Leandro Pereira Delfino

Survey Diario de Notas

Artemis Athene Survey

Diario de Notas.

Page | 1
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

SUMMARY DETAILS

ATHENE SURVEY
VESSEL :

BRAZIL
LOCATION :
OUTUBRO A MAIO
PERIOD COVERED :

PROJECT TITLE:
PIDR
PETROBRAS
CLIENT:
PARTY CHIEF II
SENIOR SURVEY:

INFORMAL COMMENTS

Projeto PIDR – Plano de Inspeção de Dutos Rígidos.

Definições do projeto:
Para fins de simplificação está sendo adotadas nesse projeto PIDR, inspeção de dutos rígidos através
de inspeção por meio de ROV – (Remote Operated Vehicle- Veiculo Operado Remotamente), Todas
as coordenadas nesse projeto estão sendo utilizadas em sistema de UTM – (Universal Transverse
Mercator – Universal de transverso de Mercator), referenciada no Datum Sirgas 2000.
O levantamento batimétrico é realizado por técnica de acústica de pulso eco para a identificação de
das posições relativa entre sole e duto rígido, é efetivado a aquisição de dos dados com a utilização do
MULTI-BEAM ECHO SOUDER (MBES), com esse dispositivo realizamos a batimetria através de um
conjunto de feixes dispostos perpendicularmente a direção de levantamento batimétrico de alta
resolução. (CALCULO DE RESOLUÇÃO).
O software de navegação utilizado em questão é o Eiva navPack, o qual contém os parâmetros
geodésicos, os equipamentos relacionados ao projeto e seus offsets, as Runlines de projeto do duto a
ser inspecionado, e também que gera os LOG da inspeção.
Para o monitoramento de progresso da inspeção de duto é utilizado Kilometric Point (KP) ou
Quilometro Percorrido, esse é um termo comum e utilizado em instalação e indica, em relação a um
ponto de referência, a quantidade lançada ou inspecionada de dutos rígidos. (PROPOR DAILY
PROGRESS CHART).

Page | 2
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

RESUMO DAS ATRIBUIÇÕES

1. Procedimento operacional e análise de risco próprios (APR, AST) para a execução de cada OS.
referente às inspeções a serem realizadas.
2. Durante a execução dos serviços de inspeção devera ser preenchido o cronológico no sistema
da Petrobras (CIEMsub), com as informações e horários das atividades realizadas em cada OS.
3. Antes de entrar na Zona de 500m deve ser elaborar e registrar um plano de aproximação com
uma análise de risco para subsidiar a aproximação.
4. Inspeção visual realizada através da captura de imagens de alta resolução da malha de dutos
a. Gravação de vídeos
b. Medição discreta de potencial eletroquímico de superfície expostas e continuas do
potencial remoto e do gradiente de campo.
c. Mapeamento do duto e do solo adjacente com MBES, e opcionalmente para maior
velocidade de inspeção em locais com baixa incidência de suspenção, varredura por
laser.
d. Identificação e medição de cota de enterramento dos dutos.
e. Identificação e medição de comprimento e altura de vão livre.
f. Identificação de eventos ao longo do trecho inspecionado, tais como: amassamentos,
corrosão externa, vazamento, cruzamentos, estado dos revestimentos, sucatas,
estado dos anodos, calçamento, entre outros. (Disponibilizar imagens).
g. Aquisição de dados geodésicos.
h. Execução de fotografias.
i. Elaboração e confecção de relatório técnico de serviços.
j. Identificação de medição de alças de flambagem global registrado o comprimento e a
amplitude (flecha máxima) de cada alça.
k. Identificação e mediação de deslocamento de extremidades e equipamentos.
l. Identificação e medição de deslocamento axial acumulativo do duto (Pipeline
walking).

5. A velocidade máxima deve ser de 1,0 nó. A velocidade máxima poderá ser exercida até 1,5 nós
(Um virgula cinco nos).
6. Nos casos em que houve conexão com dutos flexíveis, as inspeções deverão ser realizadas no
trecho rígido ate os flanges de ligação.
7. O ponto de reinicio da inspeção deve ser 10m antes do ponto de interrupção do survey.
8. Caso o ponto de reinicio aconteça a menos de 10 m de um evento, o ponto de reinicio deve
ser realocado para 10 m do evento.
9. O processamento preliminar (aplicação da correção de maré, correção da velocidade do som,
superposição e determinação dos offset ente os sensores) dos dados de multifeixe.

As ocorrências mínimas a serem registradas são:

a. Inicio e fim da inspeção (Além do KP, indicar também algum tipo de equipamento, se
aplicável).
b. Localização e estado de desgaste de anodo;
c. Inicio e fim dos trechos em vão livres e enterrados;
d. Danos em revestimentos de concreto ou polimérico, quando a superfície metálica do duto for
exposta;
e. Dano de amassamento na superfície do duto;
f. Deslocamento do duto (flambagem global, assim como deslocamento de extremidade e

Page | 3
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

equipamentos);
g. Todos os danos em dutos não revestidos;
h. Sucatas: somente as em contato ou próximas ao duto;
i. Existência de flanges
j. Reparos e calçamentos preexistentes;
k. Cruzamentos de dutos;
l. Touchdown point
m. Existência de braçadeira;
n. Existência de válvula;
o. Escape de fluido;
p. Outros eventos (qualquer ocorrência relevante para a operacionalidade do duto).

Os trechos não inspecionáveis visualmente devem ser identificados.

a. Os comprimentos dos vãos livres devem ser mesurados de maneira independente pela
filmagem e batimetria.
b.

Procedimento Inicio de Pernada.

1. Passagem de serviço
a) Checar com a equipe abordo, se todos os arquivos foram copiados, para serem enviados a
o data center, e se já foi liberada o espaço no HD do computado BMPtech, Cp logger,
Survey Navpack, e no servidor o Survey data.
b) Fazer donwload dos arquivos da pernada e disponibilizar no Navpack e no computador do
Party chief.
c) Carregar no QGIS os dados da pernada.
d) Planejar de acordo com a tabela enviada por e-mail a rota de acordo com as OS abertas,
com a supervisão do OIM.
e) Avaliar no CIEMsub as OS, já disponíveis, se não, comunicar ao OIM.
f) Iniciar a abertura de protocolo de aproximação para zonas de 500metros, em conjunto
com o OIM.
a) Ligar para a plataforma, e informar sobre a futura inspeção, coletar informação sobre
operações que estão sendo realizada, se sim, buscar contato com embarcação para
consulta sobre operação em simultâneo.
b) No servidor buscar o protocolo de aproximação, verificar, se já foi feito algum

Page | 4
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

protocolo para a plataforma em questão, se sim, copiar e editar os dados de acordo

com o novo numero da OS, caso não haja um existente, copiar da pasta modelo e
preencher de acordo com os requisitos. Ler o protocolo de aproximação e criar um
roteiro para a reunião de acordo com o contexto do protocolo.
c)
d) Enviar para o e-mail da plataforma o protocolo preenchido devidamente em anexo
editável e já requerendo futuras operações locais como voos de helicópteros. Criar
um exemplo de e-mail para o envio do protocolo de aproximação da zona de 500
metros.
e) Durante a reunião reforçar o pedido de plano de voos e outras operações futuras
dentro da zona de 500 metros.
f) Horas antes de iniciar a operação ligar para a plataforma para avisa a entrada na zona
de 500 metros ou aviso prévio de chegada de acordo com o cronograma diário.

Iniciando a inspeção

Assim que determinar o primeiro duto a ser inspecionado, abrir o Relatório de Serviço que que está
dentro da pasta da mesma OS preencher e já iniciar o contato por telefone o contato com a
plataforma do duto e coletar as informações de Pressão e temperatura.

Preparação das pastas de trabalho na estação para cada OS, copiar da pasta template no diretório das
OS.

Checar todos os equipamentos relacionado a inspeção.

Aferição do CP Probe e preencher relatório.
Checagem de bateria dos beacons.
Checar cabos se estão fixos devidamente com Presilhas.

Navipac

Helmsman

Page | 5
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

Telemetry and video Systems

Comments

Visualsoft / DVR Recording suits

Comments

DVR`s

Page | 6
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

Visual Soft Raid and Archive

Misc Notes

USBL and LBL Systems

USBL System and LBL

LBL Comments

Page | 7
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

USBL Comments

Beacon Codes / Frequency

ROV SENSORS

Page | 8
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

OTHER GENERAL EQUIPMENT and misc. items

Comments

Passwords and Antivirus

Comments Password

Comments Antivirus

Page | 9
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

Other Documentation

INVENTORY & Manifest

Comments

Location of Hard Copy

Location of Electronic Copy

EQUIPMENT SCHEDULED OFF GOING

EQUIPMENT EXPECTED ONCOMING

Page | 10
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

WIRING SCHEMATICS

SCHEMATIC DRAWING LIST

ENGINEERS Daily Log

Key Entries

Final Comments

Page | 11
 Leandro Pereira Delfino
Survey Diario de Notas

Page | 12