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GASPODINI ENGENHARIA LTDA ENG.

MECÂNICA E SEGURANÇA DO TRABALHO


EVERTON GASPODINI - CREA 91503 PROJETO, EXECUÇÃO, LAUDO TÉCNICO E ASSESSORIA
Avenida Barão do Rio Branco, 478 – Sala 203 – Centro – Marau/RS – CEP 99.150-000.
Fone (54) 3342 4024 – (54) 9.9961 4947 – E-mail: gaspodini.everton@gmail.com

MEMORIAL DESCRITIVO UNIFICADO


Local: Ponto de Abastecimento de Combustível, com tanque subterrâneo
Proprietário: Município de Tuparendi
Cidade: Tuparendi/RS
CEP: 98.940-000
Data: 16/05/2022

Apresentação

O presente memorial descritivo tem como objetivo descrever as instalações referentes a


construção de um PONTO DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL e sua base de operações, à se
instalar na Rua Luiz Mattiazzi, nº 159, Secretaria de Obras, Distrito Industrial. De propriedade da
Prefeitura Municipal de Tuparendi, com sede na Av. Tucunduva, nº 1625, Centro, Tuparendi / RS, CEP:
98.940-000.

Com a finalidade de discriminar todos os materiais e equipamentos à serem utilizados na


construção, bem como estabelecer as normas e encargos que devem ser utilizadas no desenvolvimento
de todos os serviços existentes na edificação e na instalação do tanque subterrâneo.

Também será objeto deste memorial à obtenção de todas as licenças relativas a atividade, que
são elas; Prefeitura Municipal, do órgão ambiental de responsabilidade da FEPAM, do órgão preventivo,
que é de responsabilidade do CBMRS, seção de Santa Rosa, e do órgão regulador que é a ANP,
Agência Nacional do Petróleo, com sede na cidade do Rio de Janeiro.

O projeto trata-se da instalação de um Ponto de Abastecimento, instalação que possui


equipamentos e sistemas para o armazenamento de combustível com registrador de volume apropriado,
para abastecimento de equipamentos móveis, veículos automotores terrestres, cujos produtos sejam
destinados exclusivamente ao uso privativo do detentor das instalações.

A capacidade de armazenamento será de 30.000 litros, armazenados em um (01) tanque


subterrâneo tripartido da seguinte forma:
Compartimento 01 com capacidade de 6.000 litros:
- Para combustível armazenado do tipo Gasolina Comum;
Compartimento 02 com capacidade de 12.000 litros:
- Para combustível armazenado do tipo óleo diesel S-10 Comum;
Compartimento 03 com capacidade de 12.000 litros:
- Para combustível armazenado do tipo óleo diesel S-500 Comum;

Todos os materiais e equipamentos envolvidos nas instalações deverão de excelente qualidade,


e serão listados no decorrer deste memorial e seguindo as normas técnicas necessárias para que todas
as instalações possam atender e garantir a segurança nas operações.

Dados gerais

Razão Social: Prefeitura Municipal de Tuparendi


CNPJ: 87.613.634/0001-06
Endereço: Rua Luiz Mattiazzi, nº 159, Secretaria de Obras
Bairro: Distrito Industrial

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GASPODINI ENGENHARIA LTDA ENG. MECÂNICA E SEGURANÇA DO TRABALHO
EVERTON GASPODINI - CREA 91503 PROJETO, EXECUÇÃO, LAUDO TÉCNICO E ASSESSORIA
Avenida Barão do Rio Branco, 478 – Sala 203 – Centro – Marau/RS – CEP 99.150-000.
Fone (54) 3342 4024 – (54) 9.9961 4947 – E-mail: gaspodini.everton@gmail.com

Cidade: Tuparendi / RS
CEP: 98.940-000
Responsabilidade técnica:
Eng. Mecânico Everton Gaspodini. CREA-RS sob o N° RS-91.503
Eng. Civil Rafael Berton CREA-RS sob o N° RS - 242349
Tipo de obra: Ponto de Abastecimento de Combustível, com tanque enterrado.
Proprietário/Responsável (Prefeito Municipal): Leonel Fernando Petry
Área a ser construída: 119,60 m²
Área total do Imóvel: 8.430,00m²
Matrícula: nº8.049 do Registro de Imóveis da Comarca de Santa Rosa / RS

1. Descrição geral da obra:

A edificação possui área total de 119,60m² com piso de concreto polido com canaletas
metálicas em todo seu perímetro, pilares de sustentação em estrutura metálica, cobertura em
estrutura metálica. Sobre esta área também será locado o tanque metálico com proteção contra
corrosão e derramamento, enterrado em profundidade própria para a finalidade. Ainda, esta área
comportará a Sala de Comando com área interna de 11,40m² com fechamento em alvenaria e
laje de concreto armado.

2. Serviços preliminares e gerais:

O projeto será executado pelas empresas e seus responsáveis técnicos, todos os serviços
serão realizados sob gestão do responsável técnico principal elaborador do projeto principal,
este tem função de fiscalização dos técnicos envolvidos na construção e nas instalações,
cobrando os rigores da legislação vigente, nos quesitos de certificações das empresas e a
segurança aos colaboradores envolvidos.

3. Sondagem:

Não será necessário realizar a sondagem devido ao solo ser firme e compacto verificado
pela composição natural do terreno, atendendo a carga necessária para a sustentação da
edificação.

4. Projetos apresentados:

Constante na relação de pranchas em anexo, ficando como parte integrante do presente


memorial descritivo:

01 – Planta de Situação
02 – Planta de Localização
03 – Planta Baixa
04 – Cortes, Fachada e Detalhamentos
05 – Projeto de Drenagem Oleosa e Tratamento dos Efluentes, junto com Memorial
Descritivo específico.
06 – Projeto do Tanque Subterrâneo Tripartido, cap. total de 30.000 L
07 – Fluxograma de Engenharia das Instalações
08 – Projeto da Cobertura em estrutura metálica

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09 – PPCI, Plano de Prevenção Contra Incêndios


10 – Projeto de Classificação de Áreas Elétricas
11 – Projeto Elétrico
12 – Projeto de Aterramento

5. Instalações da obra:

Limpeza do terreno:

A limpeza do terreno compreenderá os serviços de planagem, limpeza dos entulhos do


local.

6. Tapume:

Será isolada a área de construção e instalação do tanque, com um tapume com taboas
de eucalipto de 20 a 25 cm. Os montantes em caibro de pinho terceira categoria de 8 x 8 cm e as
travessas de sarrafos de pinho 2.5 x 7.0 cm. Os portões e portas serão executadas com as
mesmas madeiras e reforçado com marcos de sarrafos (2.5 x 7.0 cm) e montantes de caibros (8
x 8 cm). Todos os elementos serão protegidos com tinta PVA branca.

7. Placas:

As placas dos responsáveis técnicos serão fixadas com os devidos, bem como a
propaganda na parte superior do tapume.

8. Instalações provisórias:

Não haverá necessidade de instalações provisórias, visto que os funcionários poderão


utilizar as dependências do refeitório existente junto ao Parque de Máquinas Municipal, que é de
propriedade da Prefeitura Municipal.

9. Locação da obra:

Será de responsabilidade do construtor a marcação dos referenciais de níveis,


alinhamentos e recuos, de acordo com o levantamento topográfico e com o Plano Diretor
Municipal em vigor. O acompanhamento e a verificação de todas as cotas, os níveis,
alinhamentos e demais detalhes do projeto arquitetônico será de responsabilidade da empresa
executante, a verificação de sapatas, pilares e demais elementos estruturais, será de
responsabilidade do engenheiro calculista da empresa executante.

10. Infraestrutura e obras complementares

10.1. Trabalhos em terra:

As cavas para fundações e caixa separadora, serão executadas mecanicamente e ou


manualmente, de acordo com as indicações constantes no projeto de fundações, e demais
projetos da obra, natureza do terreno encontrado e volume de matérias a ser removido de modo
julgado necessário pelo construtor e responsável técnico.

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10.2. Reaterro
O aterro de cavas de fundação, e suas compactações deverão ser executadas em
camadas sucessivas de no máximo 30.0 cm, com a umidade adequada, e percussão manual ou
mecânica de forma a restituir a capacidade de suporte do mesmo.

10.3. Transporte interno e externo de terra e entulhos


O transporte interno de terras e entulhos que serão removidos ou alocados ficará a
cargo do incorporador, e a despesa com os transportes decorrentes da execução dos serviços
de escavação e aterro. Seja qual for a distância média e volume considerado, bem como o tipo
de veículo utilizado, ficarão por conta dos proprietários.

10.4. Fundações:
Serão executadas as fundações do tipo sapata isolada, conforme projeto estrutural do
engenheiro responsável. As sapatas, bem como as vigas serão assentadas sobre um lastro de
brita com espessura de 5.0 cm, sendo que as cavas deverão obedecer rigorosamente ao
gabarito de implantação, e terão profundidade e dimensões de acordo com as exigências do
memorial descritivo do projeto.

10.5. Diversos:
Deverão ser deixadas esperas para a fixação de pilares, acima das vigas baldrame e a
partir da cota superior das mesmas, em quantidade necessária e com comprimento de
ancoragem de 50.0 cm, de acordo com as indicações de bitolas do projeto estrutural.

11. Piso da Pista de Abastecimento:


A pista de abastecimento deve ser construída em piso de concreto armado e polido, e
deverá ser previsto rampas de acesso dos veículos na duas cabeçeiras. A marcação deverá ser
feita em forma de madeira serrada de pinus de boa qualidade, que irá receber lastro de pedra
britada nº 2 com espessura de 7cm, isolamento com lona plástica extraforte preta com
espessura de 200 micra. A malha de ferro será nos dois sentidos com aço CA-60 de diâmetro
6mm e espaçamento de 12cm, devidamente amarrado e com espaçamento entre a lona e malha
para garantir a concretagem uniforme. A concretagem da pista deverá ser procedida após a
marcação de esperas e passagem de todas as tubulações e instalações subterrâneas, e será
com concreto usinado bombeável, com FCK de 30Mpa e espessura final de 20cm.

11.1. Sala de controle:


Sobre a pista de abastecimento haverá a sala de controle com fechamento em alvenaria
convencional em bloco cerâmico de boa qualidade de 11,5x19x29cm, assentado com 1cmm de
argamassa – traço 1:2:8 (cimento, cal e areia) em volume. Laje maciça com espessura de 10cm,
com armação nos dois sentidos com aço CA-60 de diâmetro 5,0cm – na maior direção – e aço
CA-60 de diâmetro 6,3cm – na menor direção - com espaçamento de 15cm. A concretagem
será com concreto usinado bombeável, com FCK de 30Mpa. A alvenaria e laje deverão ser
finalizados com chapisco de cimento e areia no traço 1:6, emboço de cimento, cal e areia no
traço 1:2:8 e reboco em massa fina de cal, areia branca fina e cimento. Ainda, acabamento em
pintura com tinta acrílica de 2 demão de tinta e uma demão de fundo acrílico.

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12. Paredes e painéis:

12.1. Alvenaria de tijolos:


As alvenarias de fechamento, serão executadas bloco cerâmico de boa qualidade com
11,5x19x29cm, assentado com 1 cm de argamassa, traço 1:2:8 (cimento, cal e areia) em
volume. Finalizada em ambas as faces com chapisco, emboço e reboco. E acabada com fundo
preparador a base de água, e duas demandas de tinta acrílica.

12.2. Peitorais
Os peitorais receberão pingadeiras de basalto polido e lustrado, ou granito, nas
dimensões adequadas para cada janela, os serviços serão executados por mão-de-obra
especializada.

12.3. Instalações hidrossanitárias


Deverão ser executadas conforme projeto e memorial descritivo específico, atendendo
as exigências e normas vigentes. Todas as instalações deverão ser entregues em perfeito
estado de funcionamento e prontas para serem utilizadas por seus usuários.
Deverá ser feito um sub-ramal da rede de água fria existente, com tubulações e
conexões em PVC soldável com diâmetro de 25mm. Todos os pontos de consumo deverão ser
providos de torneira plástica ¾” com bico para mangueira.

13. Limpeza da obra:

A obra deverá no seu termino, estra livre de cacos, entulhos, pedaços de madeiras e
matérias, a edificação deverá estar em perfeitas condições para seu funcionamento.

14. Teste de instalações:

Antes da entrega da obra, deverão ser efetuados os testes de todas as tubulações das
instalações em geral, bem como seus componentes e equipamentos que as compõem.

15. Ligações definitivas:

As ligações definitivas, somente serão executas quando da apresentação dos


documentos fornecidos pelas empresas concessionarias ou órgãos competentes comprovando a
conclusão dos serviços.

16. Instalações dos equipamentos mecânicos

16.1. Definição dos produtos armazenados

O produto armazenado será Óleo Diesel tipo S-10 e S-500 - Ponto de fulgor: 38.0 °C - Classe II;
e Gasolina Comum – Ponto de fulgor: < 37,7 ºC – Ponto de Ebulição: > 35ºC – Classe IA, conforme
ABNT NBR 17.505-1:2013.

16.2. Estimativa de movimentação mensal dos produtos

A estimativa de movimentação anual dos produtos será descrita na planilha de logística de


suprimento

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16.3. Tanque

16.3.1. Características das instalações

A instalação possuirá um (01) tanque subterrâneo para armazenamento de combustível tipo óleo
diesel com capacidade de 30.0m³. O mesmo será tripartido, com compartimentações de 6;12;12 m³.

Ø Sucção
Medidas Aspersor Câmara
Tanque Combustível Capacidade Tipo Instalação Ø Ø Respiro
(m.) Sim / Não Esp.
Recalque
Diesel S-500;
Diesel S-10; Enterrado; 2.561 x 2” -
01 30,0 m³ Tripartido 1 1/2” Não Não
Gasolina Horizontal 6.00 Válvula
Comum

Tabela 1 – Composição da tancagem de Armazenamento.

16.3.2. Especificações do tanque:

O tanque utilizado será metálico construído em chapa de aço carbono, ASTM A-36, com
disposição horizontal, tampos tipo cilíndrico, revestidos em resina ou fibra de vidro, tampos e fundos em
aço carbono ASTM A-36, espessura do costado e dos tampos 6,35 mm, conexões em aço forjado
ASTM- A 105, norma técnica utilizada, NBR 13312 e NBR 13785.

16.3.2.1. Elementos construtivos

O tanque será jaquetado (parede dupla), em conformidade com as normas vigentes.


O tanque primário será o tanque interno, fabricado em chapa de aço carbono, com espessura de
chapa 6,35 mm, chapa em aço carbono ASTM – A-36, ASTM A-283, graus C e D conforme NBR 13312.
O tanque secundário será o tanque externo, consiste em ser um revestimento por uma resina
termo fixa reforçada com fibra de vidro laminada, em conformidade com a NBR 16.161.
Entre as paredes dos tanques existira um interstício para monitoramento de possíveis
vazamentos.
O tanque terá em cada compartimento uma boca de visita de 760 mm com tampa e também
servira para os acoplamentos das tubulações de descarga, respiros, carregamento e monitoramento
intersticial.

16.3.2.2. Materiais de fabricação do tanque

Costado construído em chapa de aço carbono ASTM A36, ASTM A 283 graus C e D ou ASTM A
570 grau 36 tampos fabricados com mesma chapa do costado, conexões (luvas de sucção, respiro,
retorno e medição) acopladas à boca de visita e confeccionadas em aço carbono forjado ASTM A 105 e
conexão de carga acoplada ao costado, confeccionada com mesmo material das demais, tubo de carga
em aço carbono DIN 2440 ou NBR 5580/02. Vedações em borracha nitrílica, ASTM D 2000, compatíveis
com a utilização a que se destinam, tubo de Sucção em aço carbono DIN 2440 ou NBR 5580/02,
conforme solicitação da NBR 13312, filtro constituído de uma tela em latão com malha de 24 mesh e fio
0,28, boca de Visita construída em chapa de aço carbono de mesma qualidade e espessuras do costado
do tanque, chapa de Desgaste construída em mesmo material e espessuras do costado do tanque.

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17. Válvula para proteção contra emissão de gases atmosféricos.

Cada compartimento de tanque contará com uma válvula de alivio, saída de tubulação de 2” no
topo do mesmo, preferencialmente até o nível de 1,00m acima do alinhamento da cobertura.
A válvula tem as seguintes características técnicas: fixada através de uma abraçadeira
aparafusada onde sua tubulação de saída é de 2” (polegadas), fabricada em aço inox AISI 302
resistentes a corrosão, parafusos de latão niquelado, molas e abraçadeira de aço inox.
A tubulação de respiro foi dimensionada de acordo com a ABNT: NBR 17505-1/3/2013 – NBR
17505 -2/5/2015.

17.1. Manutenções preventivas

Será mantido um historio de manutenção da válvula de respiro do tanque, o fabricante


recomenda uma manutenção preventiva nos equipamentos a cada 180 dias de utilização, este serviço
deverá ser realizado por empresa ou pessoa habilitada para este serviço.

18. Tubulação

As tubulações terão diâmetro nominal de 1 1/2” polegadas e serão de Aço carbono (quando
aéreas) e PEAD (quando enterradas), a transição ocorrerá no sump das respectivas bombas de
abastecimento.
As tubulações metálicas são fabricadas em aço-carbono com costura, espessura de parede 3.37
mm, atendem as normas ABNT:NBR 5580 L- CLASSE LEVE, com solda mig. tendendo a pressão de 25
Kgf/cm², conexões em aço carbono soldadas, prevendo pontos flangeados para possíveis trocas e
manutenção da linha e do sistema.
As tubulações PEAD deverão ser de alta resistência, unidas nos trechos aparentes e existentes
que são tubulações em aço-carbono com costura, espessura de parede 3.37 mm, atendem as normas
ABNT:NBR 5580 L- Classe leva. Atendendo a pressão de 25 Kgf/cm².
As bombas de abastecimento deverão ser dotadas de sump de bomba na sua parte inferior que
deverá ser em polietileno, tendo por como principal funcionalidade criar uma câmara estanque para isolar
os pontos de conexão existentes no local, passíveis de vazamento, evitando a contaminação do meio
ambiente.

18.1. Tubulação para o carregamento

A tubulação de carregamento será direcionada para a bomba de abastecimento.

18.2. Tubulações para o descarregamento

O descarregamento será por gravidade, acoplamento do mangote do caminhão tanque com a


válvula seladora diretamente no bocal do Spill de descarga (descarga deslocada).

19. Bombas de Abastecimento

19.1. Especificações técnicas

Serão instaladas duas bombas de abastecimento para a descarga dos reservatórios e


abastecimento dos veículos, com as seguintes características técnicas:

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Bomba de abastecimento simples


Produto movimentado: Gasolina
Modelo: Industrial
Marca de referência: Bremen
Potências: 1 HP Autoaspirante
Tensão: 220/380V
Á prova de explosão (acionamento motor elétrico)
Grau de proteção: IP 55 – Conforme norma técnica ABNT:NBR 6146 e NBR 9884
Vazão Livre: 85 L/min com vávula by-pass
Diâmetro da conexão de entrada e saída: 1 1/2”
Bico de abastecimento: Automático de 1”
Mangueira: Diâmetro de 1” – comprimento de 5 metros
Medidor: 4 dígitos

Bomba de abastecimento dupla


Produto movimentado: Óleo Diesel S-10 e S-500
Modelo: Industrial
Marca de referência: Bremen
Potências: 1 HP Autoaspirante
Tensão: 220/380V
Vazão Livre: 100 L/min com vávula by-pass
Diâmetro da conexão de entrada e saída: 1 1/2”
Bico de abastecimento: Automático de 1”
Mangueira: Diâmetro de 1” – comprimento de 5 metros
Medidor: 4 dígitos

20. Filtro Foguetinho para Diesel

20.1. Especificações técnicas

Junto a linha de abastecimento que precede a bomba de abastecimento de Óleo Diesel, é


indicado a instalação do sistema de filtragem – ficando a cargo da proprietária a definição de adesão,
com a finalidade de desidrator e retenção de impurezas sólidas no momento do abastecimento. O filtro
deverá seguir as seguintes características técnicas:

Produto movimentado: Óleo Diesel


Marca de referência: Filpar
Modelo de referência: FP2000-D
Filtragem: 8 elementos de celulose
Variação de filtragem: 1 à 150 microns
Material do corpo: aço carbono
Material dos visores: policarbonato
Sistema: By-pass
Diâmetro da conexão de entrada e saída: 1 1/2”

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21. Sistema de medição do produto

A medição do produto será através do medidor mecânico com 4 dígitos e 2 numeradores. Um


numerador para acompanhar o abastecimento que está sendo feito e que pode ser zerado ao finalizar e
outro numerador total de 7 dígitos, inviolável para um controle total dos abastecimentos. O corte nos
abastecimentos será feito através do bico automático de abastecimento.

22. Monitoramento de vazamento nos tanques

Para o controle de possíveis vazamentos do tanque será instalado em todos os compartimentos


do tanque um sistema de monitoramento intersticial.

23. Monitoramento para controle de vazamentos e contaminação do solo.

A fim de evitar a contaminação do solo caso de um vazamento de produto, ainda serão


instalados poços de monitoramento à jusante do tanque conforme NBR 13.784, exigências do órgão
ambiental e definição da equipe técnica ambiental.

24. Sistema separador água e óleo

Em todo o perímetro das áreas de carregamento e descarregamento será instalada a canaleta


metálica em chapa de aço galvanizado e: 1,6mm: 75 x 50 x 20 x 20, chumbadas junto ao concreto que
estão direcionadas a caixa separadora de água/óleo, que terão por função o recolhimento e
direcionamento dos efluentes para o interior da caixa separadora. A caixa separadora do sistema SAO,
será pré-fabricada, construída em polietileno rotomoldado, posicionada em local especifico para ser
atendida por gravidade, é constituída por três compartimentações internas aonde tem por função separar
o efluente gerado na área de carga e descarga. Os resíduos sólidos de óleos e materiais graxos serão
coletados em tambores apropriados e destinados a tratamento em empresas especializadas. A água
tratada poderá ser inspecionada no compartimento de passagem, na qual a mesma é conduzida para o
sumidouro, para infiltração no solo (conforme memorial descritivo específico).

25. Depósito de Resíduos sólidos

Os tambores dos resíduos produzidos na atividade serão abrigados em depósito próprio para
esta finalidade com piso de concreto polido impermeável com espessura de 10cm, com fechamento em
alvenaria convencional em bloco cerâmico de boa qualidade de 11,5x19x29cm, assentado com 1cmm de
argamassa – traço 1:2:8 (cimento, cal e areia) em volume. Laje maciça com espessura de 10cm, com
armação nos dois sentidos com aço CA-60 de diâmetro 5,0cm com espaçamento de 15cm. A
concretagem será com concreto usinado bombeável, com FCK de 30Mpa. A alvenaria e laje deverão ser
finalizados com chapisco de cimento e areia no traço 1:6, emboço de cimento, cal e areia no traço 1:2:8
e reboco em massa fina de cal, areia branca fina e cimento. Ainda, acabamento em pintura com tinta
acrílica de 2 demão de tinta e uma demão de fundo acrílico.

26. Critérios para elaboração do projeto de PPCI

O PPCI será elaborado observando as regulamentações da legislação vigente do Estado do Rio


Grande do Sul.
Lei complementar 14.376 de 26/12/2013 e todas as suas alterações.
Resoluções técnicas CBMRS.

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Fone (54) 3342 4024 – (54) 9.9961 4947 – E-mail: gaspodini.everton@gmail.com

O PPCI constitui sistemas de combate contra incêndios por meio de unidades de extintores
autônomos, sinalização de emergência fotoluminescente com indicações de saídas, luzes de
emergência, todos os projetos elaborados por profissional habilitado.

26.1. Especificações de materiais a serem utilizados

Independente da marca do material a ser utilizado, desde que dentro das especificações
brasileiras, com certificado de aprovação. Qualquer marca a ser utilizada, devem-se observar
rigorosamente as especificações do fabricante quanto aos procedimentos de execução.

26.2. Descrição dos sistemas de prevenção

26.2.1. Extintores de incêndio

Os extintores estão posicionados estrategicamente em locais de fácil acesso, indicados em


planta, de forma que possam ser alcançados de qualquer ponto da área a ser protegida, sem de haja
necessidade de ser percorridos mais do que 40.0 metros para alcançar o equipamento.
As unidades extintoras ficam em locais protegidos, onde sejam bem visíveis para que todos
fiquem familiarizados com a sua localização e onde haja menos probabilidade de o fogo bloquear seu
acesso.
Os extintores de incêndio devem estar claramente sinalizados e com indicação das classes de
fogo a que se aplicam.

26.2.2. Sinalização de emergência

A sinalização preventiva básica e complementar será instalada com placas confeccionadas em


material acrílico pintadas com cores conforme determina a norma técnica especifica e tinta
fotoluminescentes, as placas de sinalização estão instaladas conforme determinado em projeto.

27. Sistema elétrico e de iluminação

Todo o sistema de força e eletricidade será construído e dimensionado atendendo as ABNT NBR
IEC 60079-1 de 06/2016; 60079-10-2 de 06/2016 e 14639/2014:

Os conduletes serão metálicos galvanizados com rosca tipo BSP, as bombas de abastecimento
serão blindadas e seladas, com grau de proteção e compatíveis com atmosferas explosivas.
As luminárias da pista deverão possuir grau de proteção compatível para posto de gasolina, em
LED de sobrepor, com potência de 100W e iluminância mínima de 9000 Lumens.
Já as luminárias e interruptores da sala de controle poderão ser do tipo convencional, visto
estarem em locais (alturas) não classificadas, conforme locação do projeto elétrico.

28. Sistema de Aterramento

Todo o sistema de aterramento previsto segue o descrito na ABNT NBR 5419:2015, proteção
contra descargas atmosféricas.
Será executado um anel em cabo de cobre Nu 50 mm² em volta de todo o perímetro da
edificação, ao longo deste anel será cravado hastes de cobre 2,40 m x 5/8” para melhorias no sistema de
aterramento.

10
GASPODINI ENGENHARIA LTDA ENG. MECÂNICA E SEGURANÇA DO TRABALHO
EVERTON GASPODINI - CREA 91503 PROJETO, EXECUÇÃO, LAUDO TÉCNICO E ASSESSORIA
Avenida Barão do Rio Branco, 478 – Sala 203 – Centro – Marau/RS – CEP 99.150-000.
Fone (54) 3342 4024 – (54) 9.9961 4947 – E-mail: gaspodini.everton@gmail.com

Todos os elementos metálicos serão interligados por meio de cabo de cobre NU 35 mm², e
ligados numa caixa de equipotencialização que vai para a ligação com o anel de aterramento.

Tuparendi/RS, 16 de Maio de 2022.

________________________________
Everton Gaspodini - CREA 91.503
Engenheiro Mecânico
Eng. de Segurança do Trabalho

_______________________________
Rafael Berton – CREA 242.349
Engenheiro Civil

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