Saltar para o conteúdo

Baride

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Baride (em árabe: بريد‎; romaniz.: barīd) foi o serviço de correio estatal do Califado Omíada e depois do Califado Abássida. Uma grande instituição do começo do Estado islâmico, o serviço postal não foi apenas responsável pela entrega terrestre da correspondência oficial através do império, mas adicionalmente funcionou como agência de inteligência doméstica, que informou aos califas eventos nas províncias e atividades dos oficiais do governo.

Segundo as fontes islâmicas, foi criado pelo primeiro califa omíada, Moáuia I (r. 661–680). O califa Abedal Maleque ibne Maruane (r. 685–705) expandiu-o e os demais omíadas estabeleceram um divã para geri-lo. Após a Revolução Abássida de 750, o Baride recebeu novas melhoria e sob o califa abássida Almançor (r. 754–775) tornar-se-ia um serviço de obtenção de informação para o monarca. Foi abolido pelo sultão seljúcida Alparslano (r. 1063–1072).

Etimologia

[editar | editar código-fonte]
Dinar de ouro de Abedal Maleque ibne Maruane (r. 685–705)
Dinar de ouro de Almançor (r. 754–775)

A etimologia da palavra árabe Baride foi descrita pelo historiador Richard N. Frye como "incerta".[1] Uma origem babilônica foi sugerida pelos estudiosos do século XIX, que ofereceram a seguinte explicação disputada: berīd = Babyl. buridu (do mais antigo *(p)burādu) = 'correio' e 'cavalo rápido'.[2] Tem sido proposto que, uma vez que a instituição postal parece ter sido adotada dos sistemas de correia anteriormente mantidos pelo Império Bizantino e pelo Império Sassânida, a palavra Baride poderia ser derivada do latim tardio veredus ("cavalo postal")[3][4][5] ou do persa buridah dum ("tendo uma cauda cortada", em referência aos cavalos postais).[6]

História

[editar | editar código-fonte]

O serviço postal muçulmano aparentemente baseou-se nas organizações de correio de seus antecessores, os bizantinos e sassânidas.[7] Sistemas postais estiveram presentes no Oriente Médio através da Antiguidade, com vários Estados pré-islâmicos tendo operado seus próprios serviços. A tradição local de obrigar a população que vivia próximo às estradas a transportar a bagagem de soldados e oficiais em trânsito, ou a população toda fornecendo bestas de carga para o Estado como no Reino Ptolemaico, tem sido documentada desde o tempo do Império Aquemênida e foi executado pela legislação romana no século IV.[8][9]

O Baride operou dos tempos omíadas, com os créditos por seu desenvolvendo sendo creditados ao primeiro califa omíada Moáuia I (r. 661–680). Um sucessor de Moáuia, Abedal Maleque ibne Maruane (r. 685–705), fortaleceu a organização, fazendo melhorias adicionais nele após o fim da Segunda Guerra Civil.[3][10][11] Os omíadas criaram um divã ou departamento governamental para gerir o sistema[12] e um orçamento separado foi alocado para custeá-lo.[13]

Dinar de ouro de Alparslano (r. 1063–1072)

Após a Revolução Abássida em 750, o Baride foi ainda mais fortalecido pela nova dinastia e tornou-se uma das mais importantes instituições do governo. O segundo califa abássida Almançor (r. 754–775) colocou particular importância no serviço e utilizou-o como uma ferramenta de inteligência com a qual poderia monitorar questões através do império.[14] Sob seus sucessores, a fiscalização do Baride foi frequentemente confiada a um proeminente oficial ou associado próximo ao califa, tal como os barmécidas Jafar ibne Iáia e Itaque.[3][15]

Após a fragmentação política do Califado Abássida nos séculos IX e X, o divã do correio central foi supervisionado pelos buídas (945–1055),[16] mas a organização parece ter declinado durante este período.[3] O serviço foi posteriormente abolido pelo sultão seljúcida Alparslano (r. 1063–1072), que considerou diminuta sua capacidade de obtenção de inteligência.[17] Alguns outros Estados muçulmanos, como o Império Samânida da Transoxiana, mantiveram seus próprios sistemas postais em vários períodos,[18] e no século XIII um novo Baride foi criado no Egito e no Levante pelo sultão mameluco Baibars (r. 1260–1277).[19]

Funções

[editar | editar código-fonte]

Correspondências e viagem

[editar | editar código-fonte]
Estações da Baride no Iêmen segundo ibne Cordadebe. Cada ponto representa uma estação

O Baride forneceu aos califas a habilidade de comunicar-se com seus oficiais nas várias regiões sob sua autoridade.[20] Seus mensageiros eram capazes de entregar massivas por todo o império com grande eficiência, com velocidades de deslocação relatados tão rápido quanto quase 100 milhas diárias.[21] O Baride não foi um serviço de correio, e normalmente não transportou cartas privadas enviadas por particulares; em vez disso, normalmente só levado correspondência, tais como relatórios e decretos oficiais, entre agentes do governo.[22]

Para facilitar a rápida entrega das mensagens, o Baride manteve uma extensa rede de estações de descanso, que abrigavam montarias descansadas, alojamento e outros recursos para seus mensageiros. A distância média entre cada estação era, ao menos em teoria, dois para quatro parasangas (10 a 20 quilômetros);[11][23] segundo o geógrafo do século IX ibne Cordadebe, havia um total de 930 estações por todo o império.[13] Essa rede de retransmissão foi flexível e estações postais temporárias podiam ser estabelecidas como necessário; durante campanhas militares, por exemplo, novos estações postais eram estabelecidas de modo que a linha de comunicação podia ser mantida com o avanço do exército.[3][24]

Dirrã do califa Alhadi (r. 785–786)

"Quando eu preciso de quatro pessoas em minha porta [...] Eles são os pilares do Estado e o Estado não estaria a salvo sem eles [...] o primeiro deles é um juiz a quem nenhum opróbrio pode desviar-se o que agrada a Deus. O segundo é um oficial de polícia que defende os direitos do fraco do forte. O terceiro é o chefe da tributação que investiga e não oprime os camponeses, pois eu posso administrar sem a opressão deles. O quarto [...] um chefe do correio que escreve informação fiável sobre estes [três primeiros] homens."

Califa Almançor, sobre a importância atribuída a ele às atividades de vigilância do Baride.[25]

Além de transportar correspondência, o Baride foi às vezes utilizado para transportar certos agentes do Estado, fornecendo uma forma de viagem rápida para governadores e outros oficiais situados nas províncias.[3][11] O califa abássida Alhadi (r. 785–786), por exemplo, utilizou o Baride para fazer a jornada de Jurjã à Bagdá após receber as notícias da morte de seu pai.[26] O uso dos recursos do Baride foi rigorosamente controlado, contudo, e autorização especial era requerida para outros agentes do governo para usar suas montarias ou provisões.[27]

Vigilância

[editar | editar código-fonte]

Além de seu papel como um serviço de transporte, o Baride operou como uma rede de inteligência dentro do Estado islâmico. Chefes dos correios (axabe albaride) de cada distrito efetivamente atuaram como informantes para o governo central, e regularmente submeteram relatórios à capital do estado de suas localidades respectivas.[28] Cada eventos de significância, como os procedimentos legais locais,[29] flutuações em preços de produtos essenciais,[30] ou mesmo atividade climática incomum,[31] seriam escritos sobre e enviados para o diretor do divã central, que resumiria a informação e apresentaria-a ao califa.[32]

Além dos assuntos das províncias em geral, os agentes do Baride também monitoraram a conduta de outros oficiais do governo.[14] Chefes do correio tinham de procurar qualquer casos de má conduta ou incompetência e informar ao califa de tal comportamento. Eles também relatavam sobre atos e decretos do governador e juiz local, bem como o balanço do tesouro.[30] Esta informação permitiu ao califa avaliar o desempenho de seus agentes, e demitir qualquer um que se tornasse corrupto ou rebelde.[28][33]

Ver também

[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ Frye 1949, p. 585.
  2. ↑ Horn 1893, p. 29.
  3. ↑ a b c d e f Sourdel 1960, p. 1045.
  4. ↑ Atabari 1985–2007, v. 5: p. 51 n. 147.
  5. ↑ Goitein 1964, p. 118.
  6. ↑ Glassé 2008, p. 85.
  7. ↑ Silverstein 2006, p. 631.
  8. ↑ Rostowzew 1906, p. 249.
  9. ↑ Preisigke 1907.
  10. ↑ Akkach 2010, p. 15.
  11. ↑ a b c Silverstein 2006, p. 631.
  12. ↑ Hawting 1986, p. 64.
  13. ↑ a b ibne Cordadebe 1889, p. 153.
  14. ↑ a b Kennedy 2004, p. 15.
  15. ↑ Atabari 1985–2007, v. 34: p. 81.
  16. ↑ Donahue 2003, p. 143.
  17. ↑ Lambton 1968, p. 266-67.
  18. ↑ Negmatov 1997, p. 80.
  19. ↑ Silverstein 2006, p. 632.
  20. ↑ Silverstein 2006, p. 631-32.
  21. ↑ Atabari 1985–2007, v. 31: p. 2 n. 8..
  22. ↑ Hodgson 1974, p. 302.
  23. ↑ Iacute de Hama 1959, p. 54 n. 1.
  24. ↑ Goitein 1964, p. 119.
  25. ↑ Atabari 1985–2007, v. 29: p. 100.
  26. ↑ Atabari 1985–2007, v. 30: pp. 8-9.
  27. ↑ Goitein 1964, p. 118-19.
  28. ↑ a b Atabari 1985–2007, v. 31: p. 2 n. 5.
  29. ↑ Atabari 1985–2007, v. 34: pp. 135-36.
  30. ↑ a b Atabari 1985–2007, v. 29: p. 140.
  31. ↑ Atabari 1985–2007, v. 38: p. 71.
  32. ↑ Cudama ibne Jafar 1889, p. 184.
  33. ↑ Atabari 1985–2007, v. 29: p. 101.

Bibliografia

[editar | editar código-fonte]
  • Akkach, Samer (2010). Letters of a Sufi Scholar: The Correspondence of 'Abd al-Ghani al-Nabulusi (1641-1731). Leida: Koninklijke Brill NV. ISBN 978-90-04-17102-2 
  • Cudama ibne Jafar, Abu al-Faraje (1889). Kitab al-Kharadj, ed. Kitab al-Kharadj (Excerpta). Leida: Brill 
  • Donahue, John J. (2003). The Buwayhid Dynasty in Iraq 334 H./945 to 403 H./1012: Shaping Institutions for the Future. Leida: Koninklijke Brill NV. ISBN 90-04-12860-3 
  • Frye, Richard N. (1949). «Reviews: P.K. Hitti, History of the Arabs». Speculum. 24 (4): 582–587. doi:10.2307/2854655 
  • Glassé, Cyril (2008). The New Encyclopedia of Islam, Third Edition. Lanham: Rowman & Littlefield Publishers. ISBN 0-7425-6296-4 
  • Goitein, S.D. (1964). «The Commercial Mail Service in Medieval Islam». Journal of the American Oriental Society. 84 (2): 118–123. doi:10.2307/597098 
  • Hawting, G.R. (1986). The First Dynasty of Islam: The Umayyad Caliphate AD 661-750. Nova Iorque: Routledge. ISBN 0-415-24072-7 
  • Hodgson, Marshall G.S. (1974). The Venture of Islam: Conscience and History in a World Civilization, Volume 1: The Classical Age of Islam. Chicago: Imprensa da Universidade de Chicago. ISBN 0-226-34683-8 
  • Horn, Paul (1893). Sammlung indogermanischer Wörterbücher. IV. Grundriss der neupersischen Etymologie. Estrasburgo: Karl J. Trübner 
  • ibne Cordadebe, Abu Alcácime Ubaide Alá (1889). De Goeje, M.J., ed. Kitab al-Masalik wa'l-Mamalik. Leida: E.J. Brill 
  • Kennedy, Hugh (2004). When Baghdad Ruled the Muslim World: The Rise and Fall of Islam's Greatest Dynasty. Cambrígia, MA: De Capo. ISBN 0-306-81480-3 
  • Lambton, A.K.S. (1968). «The Internal Structure of the Saljuq Empire». In: Boyle, J.A. The Cambridge History of Iran, Volume 5: The Saljuq and Mongol Periods. Cambrígia: Imprensa da Universidade de Cambrígia. pp. 203–282. ISBN 0-521-06936-X 
  • Negmatov, N.N. (1997). «The Samanid state». History of Civilizations of Central Asia, Volume IV. Déli: BRILL. pp. 77–94. ISBN 81-208-1595-5 
  • Preisigke, Friedrich (1907). «Die ptolemäische Staatspost [The Ptolemaic state post]». Beiträge zur alten Geschichte. VII. Lípsia: Dieterich'sche Verlagsbuchhandlung. pp. 241–277 
  • Rostowzew, M. (1906). «Angariae». Beiträge zur alten Geschichte. VI. Lípsia: Dieterich'sche Verlagsbuchhandlung. pp. 249–258 
  • Silverstein, Adam (2006). «Post, or Barid». In: Meri, Josef W. Medieval Islamic Civilization, An Encyclopedia, Volume 2: L-Z, Index. Leida e Nova Iorque: Routledge. pp. 631–632. ISBN 0-415-96692-2 
  • Sourdel, D. (1960). «Barid». The Encyclopedia of Islam, New Edition, Volume I: Ned–Sam. Leida e Nova Iorque: BRILL. pp. 1045–1046. ISBN 90-04-08114-3 
  • Iacute de Hama, Abu abedalá (1959). Jwaideh, Wadie, ed. The Introductory Chapters of Yaqut's Mu'jam al-Buldan. Leida: Brill. ISBN 90-04-08268-9 
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Baride&oldid=67911041"
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy