Fokker T.V
| T.V | |
|---|---|
 | |
| Тип | средний бомбардировщик |
| Разработчик | Fokker |
| Производитель | Fokker |
| Главный конструктор | Ф. Хентцен и Иржи Шацки |
| Первый полёт | 16 октября 1937 года |
| Начало эксплуатации | декабрь 1938 года |
| Конец эксплуатации | май 1940 года |
| Статус | все уничтожены |
| Эксплуатанты |
 ВВС Нидерландов |
| Годы производства | 1937—1939 |
| Единиц произведено | 16 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Фоккер T.V (нидерл. Fokker T.V) — нидерландский средний бомбардировщик смешанной конструкции, двухмоторный моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся шасси, периода Второй мировой войны. Разработан под руководством Ф. Хентцена и Иржи Шацки на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный самолет не строился. Первый полет совершил серийный экземпляр 16 октября 1937 года. Строился на заводе Fokker в Южном Амстердаме, производство прекращено в начале 1939 года. Всего построено 16 экземпляров. Стоял на вооружении только ВВС Нидерландов.
Применение
[править | править код]Первые 11 T.V, были поставлены в 1938 году, а последние 4 — в 1939 году.[1] Несмотря на хорошую управляемость, у него были проблемы с надежностью двигателей и воздушных винтов, поэтому к лету 1939 года Нидерланды планировали для их замены закупить 24 Dornier Do 215.[2]
10 мая 1940 года Германия вторглась в Нидерланды, Бельгию и Люксембург. T.V впервые участвовал в боевых действиях, когда после взлёта с аэродрома Схипхол 8 T.V вступили в бой с атаковавшими аэродром немецкими бомбардировщиками и сбили 2 из них.[3] В дальнейшем T.V применялись по основному назначению, в частности, бомбили немецких десантников, высадившихся у Гааги и Роттердама. К концу первого дня боёв лишь 2 T.Vs были исправны, 11 мая они атаковали у Роттердама мосты через Маас, при этом один из них был сбит, а последний T.V сбили 13 мая во время бомбардировки мостов через Мурдейк.[4]
У T.V не было самоуплотняющихся топливных баков, поэтому они считались легко воспламеняющимися при обстреле.[5]
Лётно-технические характеристики (H.P.42E)
[править | править код]Источник данных: Frustrated Fokker [6]
- Технические характеристики
- Экипаж: 5 (2 пилота, бомбардир, стрелок-радист, стрелок)
- Длина: 16 м
- Размах крыла: 21 м
- Высота: 4,2 м
- Площадь крыла: 66,2 м2
- Профиль крыла: NACA 23017; законцовки NACA 23009[7]
- Масса пустого: 4 650 кг
- Нормальная взлётная масса: 7 250
- Максимальная взлётная масса: 7 650 кг
- Силовая установка: 2 × воздушных Bristol Pegasus XXVI
- Мощность двигателей: 2 × 930 л.с. (2 × 690 кВт)
- Воздушный винт: 3-лопастные, изменяемого шага
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 417 км/ч
- Крейсерская скорость: 335 км/ч
- Практическая дальность: 1 550 км
- Практический потолок: 8 550 м
- Скороподъёмность: (5000 м за 13:46 мин)
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм пушка Vliegtuigmitrailleur M.37 (Solothurn S18-350) в носовой точке[8][9][10]
- 5 × 7,92-мм пулемётов Mitrailleur M.20 Vliegtuig (пулемёт Льюиса без кожуха) в верхней, нижней и бортовых точках, а также в хвосте[11]
- Бомбы: 1200 кг
См. также
[править | править код]развитие конструкции:
сопоставимые самолёты:
списки:
Примечания
[править | править код]- ↑ Van der Klaauw 1986, p.245.
- ↑ Van der Klaauw 1986, pp. 245–246.
- ↑ Van der Klaauw 1986, pp. 246–247.
- ↑ Van der Klaauw 1986, pp. 248–249.
- ↑ Hooftman 1979, p. 18.
- ↑ Van de Klaauw 1986, p.247.
- ↑ Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. Дата обращения: 16 апреля 2019. Архивировано 26 марта 2019 года.
- ↑ Halfautomatisch antitankkanon/ antitankgeweer Solothurn S18-150, Nederlands proefmodel 'geweer tp' (Tegen Pantsering), kaliber 20 x 105 B (K). nmm.nl. (недоступная ссылка)
- ↑ Solothurn S18-350/MG-204. airwar.ru. Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.
- ↑ Het Staatsbedrijf der Artillerie Inrichtingen. grebbeberg.nl. Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 11 июля 2020 года.
- ↑ Wapenvoorschrift voor den mitrailleur M.20 en den Mitrailleur M.20 Vliegtuig (W.V. mitr.M.20 en vl.mitr.M.20) - Koninklijke Landmacht Voorschrift no. 90i : [нид.]. — The Netherlands : Dutch air force.
Литература
[править | править код]- Колов Сергей. Крейсер, ставший бомбардировщиком // Самолеты Мира : журнал. — М., 1996. — № 3 (5). — С. 25 — 28.
- Харук Андрей. Короткий путь голландского «крейсера». Боевой самолет «Фоккер» T.V // АвиаПарк : журнал. — 2008. — № 3. — С. 34 — 42.
- Gerdessen, Frits and Luuk Boerman. Fokker T.V 'Luchtkruiser': History, Camouflage and Markings (Bilingual English-Dutch). Zwammerdam, the Netherlands: Dutch Profile Publications, 2009. ISBN 978-94-90092-01-6.
- Hooftman, Hugo. Van Brik tot Freedom Fighter: 1. Met Stofbril en Leren Vliegkap (In Dutch). Zwolle, the Netherlands: La Rivière & Voorhoeve N.V., 1963.
- Hooftman, Hugo. Fokker T-V en T-IX (Nederlandse Vliegtuigencyclopedie 8) (In Dutch). Bennekom, the Netherlands: Cockpit UItgeverij, 1979.
- Van der Klaauw, Bart. "Frustrated Fokker". Air International, November 1986, Vol 31 No 6, Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 241–249.
- Van der Klaauw, Bart. Bommenwerpers Wereldoorlog II, deel 2 (In Dutch). Alkmaar, the Netherlands: Uitgeverij de Alk bv.
Ссылки
[править | править код]Самолёты Fokker | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фирменные названия до 1918 года | |||||||||||||||
| Наименования в ВВС Австро-Венгрии | |||||||||||||||
| Наименования в ВВС Германии | |||||||||||||||
| Фирменные названия после 1918 года |
| ||||||||||||||
| Atlantic Aircraft (Fokker America/Atlantic-Fokker) | |||||||||||||||
| Наименования в ВВС США |
| ||||||||||||||
