TAI Hürjet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
TAI Hürjet
Разработчик Турция TAI
Производитель Турция TAI
Первый полёт 25 апреля 2023
Статус Проходит тестирование
Эксплуатанты Турция ВВС Турции
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Тестовый полет Hürjet, июнь 2023

TAI Hürjet — турецкий одномоторный, тандемный, сверхзвуковой учебно-тренировочный и лёгкий боевой самолёт, разрабатываемый Turkish Aerospace Industries (TAI). Совешил первый полёт 25 апреля 2023 года.[1]

ВВС Турции намерены использовать конструкцию для замены Northrop T-38 Talon в роли тренажёра, а также для дополнения General Dynamics F-16 Fighting Falcon для непосредственной поддержки с воздуха. Также планируется заменить самолёт Northrop F-5, используемый пилотажной группой Turkish Stars. Также может быть разработана морская версия самолёта. Компания также планирует осуществлять экспортные заказы в страны, желающие заменить старые учебно-тренировочные самолёты и штурмовики.

К июню 2023 года проведено более 10 испытательных полётов.[2] В сентябре 2023 впервые совершил полёт в составе пилотажной группы ВВС Турции.[3]

История

[править | править код]

Турецкое правительство практически не финансировало и не развивало собственный ВПК на протяжении всего 20 века, полагаясь на поставки из США и стран Европы.

Необходимость в развитии собственной школы авиации была очевидна давно. Особо остро этот вопрос встал после развала СССР и уменьшения значимости Турции для своих союзников в НАТО, а также в контексте противостояния с Грецией.

Появление в начале 2000х отечественных компаний, специализирующихся на производстве беспилотников, послужило началом развития собственного ВПК. Турецкое правительство активно финансировало исследовательские проекты в этой области, производило крупные заказы у частных компаний, отдавало предпочтение отечественным БПЛА вместо американских. Это вызвало появление большого количества компаний, занимающихся производством беспилотников, и естественную конкуренцию между ними.

В то же время, правительство развернуло крупное финансирование исследовательских проектов в области военной авиации. Одним из первых таких проектов стала разработка одномоторного турбовинтового самолёта Hürkuş, который совершил свой первый полёт в 2013 году.[4] По мере роста компетенций в этой области, правительство постепенно увеличивало финансирование подобных проектов.

В 2017 году было принято решение начать разработку одномоторного, сверхзвукового учебно-тренировочного самолёта. Разработка была завершена в 2022 году.

В 2023 совершил свой первый полёт. Первую поставку Hürjet планируется осуществить в 2025 году.[2]

Проектирование и разработка

[править | править код]

Проект Hürjet является развитием проекта Hürkuş - одномоторного турбовинтового самолёта, спроектированного в 2013 году. Основной целью этих проектов является получение опыта разработки собственных боевых самолётов.

Помимо этого, проект Hürjet призван решить проблему с заменой учебно-тренировочных самолётов американского производства, состоящих на вооружении ВВС Турции.[3]

Проект был инициирован TAI в августе 2017 года с использованием собственных финансовых ресурсов. Макет был показан на международном авиасалоне в Фарнборо в 2018 году.22 июля 2018 года заместитель министра оборонной промышленности Турции объявил, что ВВС Турции подписали соглашение с TAI, придав проекту официальный статус для продвижения вперёд.

Планируется, что возможности будут включать дозаправку в воздухе, встроенную вспомогательную силовую установку, кабину, совместимую с очками ночного видения, головной дисплей и интегрированную систему отображения шлема.

Компания завершила первый тестовый симулятор для самолёта в сентябре 2020 года. Обозначенный как Hurjet 270, симулятор на основе искусственного интеллекта будет включать обратную связь от пилотов-испытателей для изменения алгоритмов управления полётом и программного обеспечения авионики в процессе лётных испытаний.

Компания разработала авионику тренажёра, системы управления полётом, экран, кабину пилота и системы связи для тренажёра.

Варианты

[править | править код]
Тренер
Усовершенствованная версия сверхзвукового реактивного тренажёра
Лёгкий боевой самолёт
Версия для непосредственной поддержки с воздуха и вооружённой воздушной полиции. Боевой вариант будет нести ракеты местного производства класса "воздух-воздух" и бомбы класса "воздух-земля".

Технические характеристики (прогнозируемые)

[править | править код]

Данные от производителя

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 13 м (42 фута 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,8 м (32 фута 2 дюйма)
  • Высота: 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 24 м2 (260 кв. футов)
  • Силовая установка: 1 × турбовентилятор F404-GE-102 с форсажем, тяга 79 кН (17 700 фунтов на квадратный дюйм) 1

Производительность

  • Максимальная скорость: 1,4 Маха
  • Дальность: 2222 км (1381 миль, 1200 миль)
  • Эксплуатационный потолок: 13 716 м (45 000 футов)
  • пределы g: +8/-3 g
  • Скороподъёмность: 200 м/с (39 000 футов/ мин)

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ HÜRJET Jet Eğitim Uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi (тур.) (25 апреля 2023). Дата обращения: 12 марта 2024.
  2. ↑ 1 2 Turkish supersonic advanced trainer aircraft Hürjet successfully completes tenth test (амер. англ.). Defense Here (13 июня 2023). Дата обращения: 12 марта 2024.
  3. ↑ 1 2 Hürjet, Türkiye's first manned jet-powered aircraft, continues its performance tests (амер. англ.). Defense Here (10 октября 2023). Дата обращения: 12 марта 2024.
  4. ↑ Hürkuş made its first flight on August 29, 2013 (амер. англ.). Defense Here (29 августа 2020). Дата обращения: 12 марта 2024.


Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/TAI_Hürjet