Nissan R390 GT1
| Nissan R390 GT1 | |
|---|---|
 Nissan R390 GT1 yol modeli | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Nissan |
| Üretim yıl(lar)ı | 1998 |
| Montaj | Atsugi, Japonya |
| Tasarımcı(lar) | Tony Southgate Ian Callum |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Grand tourer |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupé |
| Düzen | Ortadan motorlu, arkadan itişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.5 L VRH35L twin-turbo V8[1] |
| Şanzıman | 6 ileri sıralı manuel[1] |
| Dingil mesafesi | 2,720 mm |
| Uzunluk | 4,719 mm |
| Genişlik | 1,999 mm |
| Yükseklik | 1,140 mm |
| Ağırlık | 1,098 kg |
Nissan R390 GT1, Nissan tarafından üretilen bir grand tourer yarış otomobili modelidir. Araç, öncelikli olarak 1997 ve 1998 Le Mans 24 Saat yarışlarına uygun bir giriş için tasarlandı. Aracın homologasyon gereği bir yol versiyonu yapılmasını gerektirdiğinden R390 ilk olarak yol otomobil olarak üretildi ve daha sonra aracın yarış modeli geliştirildi. Sadece bir adet yol otomobili modeli üretilmiş olup Nissan'ın Zama fabrikasında yer almaktadır.[2]
R390'ın yol otomobili modeli 0–100 km/h hıza 3.9 saniyede çıkabildiği ve Jaguar XJ220 ve RUF CTR2 gibi 350 km/h'yi aşabildiği açıklanmıştır. Ancak araç hiçbir zaman test edilmemiştir.[1]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Nissan R390 GT1 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
- ^ a b c "1998 Nissan R390 GT1 - Supercars.net". Supercars.net (İngilizce). 1 Şubat 2016. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2017.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2017.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |