SpPz 2 Luchs

SpPz 2 Luchs
SpPz 2 Luchs
Тип	бойова розвідувальна машина Схема: відділ управління+бойове відділення+відділ управління+моторний відсік
Походження	Німеччина
Історія використання
На озброєнні	1975–2015
Оператори	Німеччина
Історія виробництва
Розробник	Daimler Benz Porsche
Виробник	Thyssen-Henschel
Виготовлення	1975–1977
Виготовлена кількість	408
Характеристики
Вага	19,6
Довжина	7.340
Ширина	2.980
Висота	2.130 вежа 2.500
Обслуга	4 (командир • оператор-навідник • 2×водій)
Калібр	20-мм Rheinmetall Mk 20 Rh-202
Темп вогню	800—1000
Дальність вогню
Ефективна	2000
Броня	стальна, протикульна, протиосколкова
Головне озброєння	автоматична малокаліберна гармата боєкомплект: 500+резерв
Другорядне озброєння	1×7,62-мм MG 3 додатково: 2×4 димова граната Becher
Двигун	V10 Daimler/Benz OM403 VA з турбонасосом 320/390
Питома потужність	20
Трансмісія	автоматична 4-ступінчаста КП ZF 4 PW 96 H1
Підвіска	пружинна з телескопічними гідравлічними амортизаторами 8×8
Дорожній просвіт	440
Паливо	бензин/солярка
Швидкість	шосе: 90 бездоріжжя: 10 (вода)
Прохідність	нахил: 30 % підйом: 60 % стінка: 0,6 рів: 1,9 брід: амфібія
SpPz 2 Luchs у Вікісховищі

SpPz 2 Luchs (Рись) — німецька пливуча повнопривідна бойова розвідувальна машина, що була розроблена у 1970-х роках в ході програми по створенню колісних броньованих машин для Бундесверу, на озброєння розвідувальних частин якого була прийнята 1976 року. До 2015 її повинна замінити машина Fennek.

Історія

Передсерійний прототип SpPz 2

Міністерство оборони ФРН оголосило конкурс 1964 на створення колісних БТР: транспортера з колісною формулою 6×6, розвідувальної машини 8×8 і патрульної 4×4. У конкурсі взяли участь консорціум компаній Büssing, Henschel, Deutz AG, Krupp i Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg та з 1966 Daimler-Benz, для якого роботи виконувала компанія Porsche (1968—1974). Два прототипи презентували 1968, а 1969 Бундесвер змінив умови конкурсу, вимагаючи панцирний позашляховий плавучий транспортер з захистом від ЗМУ. Daimler-Benz отримав замовлення на дальший розвиток БТР з колісною формулою 8×8, яка повинна була замінити розвідувальні машини на базі Hotchkiss 11-2 (Schützenpanzer Kurz) і M41. По своїх технічних характеристиках вона мала відповідати новим основному танку «Leopard 1» і БМП «Marder».

З травня 1975 серійним виробництвом займалась компанія ThyssenKrupp, яка 4 вересня 1975 передала першу машину Федеральному агентству. Загалом виготовил 400 машин до 1977. Багато комплектуючих є спільними з БТР TPz 1 Fuchs, випуск якого компанія незабаром розпочала.

SpPz 2 Luchs брала участь у операціях Сили втілення, ІФОР у Боснії-Герцеговині (1995/96), Хорватії, KFOR у Косово (з 1999).

На червень 2008 на озброєнні Бундесверу знаходилось ще 68 SpPz 2 Luchs.

Конструкція

На перевернутій машині видно конструкцію ходової частини

Концепція БРМ базується на досвіді виготовлення Sd.Kfz. 234 та Sd.Kfz. 231 з системою повороту усіх коліс, заднім місцем водія для забезпечення швидкого відступу при потребі без розвороту машини на 180°. Екіпаж складається з водія, командира, навідника-оператора і заднього водія (нім. Funker), що дозволяє їй рухатись вперед і назад з однаковою швидкістю. Корпус SpPz 2 Luchs складається з панцирних плит, що скріплені між собою зварюванням. Цей захист може протистояти кулям стрілецької зброї, осколкам гранат, набоїв. По центру даху корпусу розміщена вежа TS-7 з малокаліберною автоматичною 20-мм гарматою Rheinmetall Mk 20 Rh-202 без системи стабілізації з двосторонньою подачею набої. На вежі розміщено оглядове місце командира з 7,62-мм кулеметом MG-3. Командир і оператор користуються прицілами PERI Z-11 A-1, є спеціальний зенітний приціл. Для нічних дій після модернізації використовують підсилювач освітлення BM8025, згодом тепловізор WBG-X. 10-циліндровий мотор з турбонасосом Daimler/Benz OM403 VA на бензині має потужність 300 к.с., на дизельному паливі 390 к.с.

Моторний блок Daimler/Benz OM403 VA

Передні і задні пари осей кріпляться до рами, що у свою чергу системою важелів кріпиться до корпусу. Привід від мотора може включатись лише на дві передні, задні осі чи на чотири. На високих швидкостях повертаються колеса двох крайніх осей в залежності від напрямку руху (вепер-передні, назад- задні), забезпечуючи радіус повороту 19 м. На швидкості до 50 км/год повертаються усі колеса (радіус розвороту 11,5 м).

При русі на воді використовують два гребні гвинти. На носі встановлено хвилеріз з гідравлічним приводом розкриття, у корпусі три помпи.

Модифікації

Конструкція вежі

Задня частина з гребними гвинтами

• Luchs — базова модифікація
• Luchs A1 — модифікація з тепловізором і новою системою управління стрільбою.1986,
• Luchs A2 — модифікація з новою системою зв'язку

Див. також

• TPz 1 Fuchs
• UR-425 Condor
• Dingo ATF

Посилання

• Spahpanzer Luchs [Архівовано 17 жовтня 2014 у Wayback Machine.]
• Spähpanzer 2 Luchs (Bw) [Архівовано 2 липня 2014 у Wayback Machine.]