EXHAUST GAS PRESSURE SENSOR

SENSOR PRESIN GASES DE ESCAPE

CAPTEUR DE PRESSION POUR GAZ DCHAPPEMENT
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
46 INFORMATION TECHNIQUE

TECHNICAL INFORMATION
EXHAUST GAS PRESSURE SENSOR

The Exhaust Gas Pressure Sensor is a differential sensor measuring the pressure difference between gas in the intake and the outtake of the
Particulate Filter. The outtake may be directly set to ambient pressure depending on the model.

This Sensor is another element in the pollution regulation systems for Diesel engines imposed by European emissions regulation.

There are currently two different systems where the sensor is found:
- Diesel Particulate Filter Systems with no additive (DPF)
- Diesel Particulate Filter Systems with additive (FAP)

1- Dashboard Control unit 1- Dashboard Control unit

2- Engine Control Unit 2- Engine Control Unit
3- Mass Airflow sensor 3- Additive Tank
4- Diesel Engine 4- Additive level Sensor
5- Turbo compressor Temperature Sensor 5- Additive Pump
6- Turbo compressor 6- Fuel Tank
7- Particulate Filter Temperature Sensor 7- Diesel engine
8- Lambda Sensor 8- Turbo compressor Temperature Sensor
9- Particulate Filter 9- Turbo compressor
10- Exhaust Gas Pressure Sensor 1 10- Lambda Sensor
11- Post-Particulate Filter Temperature Sensor 11- Oxidation Catalytic Converter
12- Muffler 12- Particulate Filter Temperature Sensor
13- Particulate Filter
14- Exhaust Gas Pressure Sensor 1
15- Muffler
16- Mass Airflow Sensor

Both systems differentiate on how the filter is regenerated after saturation:

On DPF regeneration is done regularly by increasing exhaust gas temperature. This is achieved by a post injection process with crankshaft at 35
after Top Dead Point. This way the Filter temperature gets up to 600C, where soot is burnt.

On FAP regeneration is done regularly by mixing an additive in the oil. The additive lowers the soot burning point down to 300-350 C, where soot
is burnt. This cycle repeats every 500-700km (varies upon driving style) and lasts from 5 to 10 minutes.

The filter saturation level is controlled 1) by the Exhaust Gas Pressure Sensor, 2) by The Temperature Sensors placed before and after the filter
and 3) by the intake Mass Airflow sensor.

300
Pression Difference p (mbar)

250

200

150

100

50

0
0 100 200 300 400 500 600 700
Saturated Volume flow (m3/h)
Empty
Crashed
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE 47
TECHNICAL INFORMATION
The exhaust pressure sensors need to operate in critical assembly conditions, and need to be operative in temperatures ranging from -40 to +130 C.
They also have to be hydrocarbon resistant.
In order to achieve this, FAE performs intensive homologations tests including:

- Cyclic operation at high and low pressures in extreme environmental conditions.

- Vibration and shock resistance.
- Over pressure operation at high and low temperatures.
- Humidity and Temperature endurance.
- Thermal shock from -40 to +150C.

All of our sensors are tested in production against leakage and for precise output voltage performance.

SENSING ELEMENT

The sensing element of the Exhaust Gas Pressure Sensor is a piezoresistive on in a Wheatstone Bridge configuration. This sensor is basically
changing its electrical resistance upon mechanical deformation of the membrane.

Diaphragm with Signal to the

piezo-electric elements control unit

Elements
piezo-electrics

Pressure before the filter Pressure after the filter Pressure before the filter = Pressure after the filter Pressure before the filter > Pressure after the filter

The sensing element is integrated in a MEMS die including amplification, thermal compensation and signal conditioning. The embedded digital
electronics allows programming of the output signal from 0 to 5V.
The die is assembled on a ceramic circuit and the electrical connection is made by wire bonding. The whole system is protected by a receptacle
and a silicone gel. The electronics is made by using Hybrid technology and is handled in clean ESD protected room to protect it from unwanted
electrical discharges.

The exhaust pressure sensor output is linear and depends on the pressure difference between input and output. This relationship can be expres-
sed with the following formula:

5
Vout
4,5 = S*P+Of
whereas: Vout: Output voltage (V)
S: Sensitivity
P: Pressure difference between
Output Voltage U in V

filter input and output (kPa)

Of: Offset

0,5
0
0 Pressure in KPa 100

Technical data

- Supply voltage: 5 V 0.5 V

- Temperature range: -20 a 130C (inside tolerance)
- Max and Min Temperatures: -40 a 150C
- Response time (t 10/90): 1.5 ms.
- Max Pressure: 400kPa (30C for 5s)

All these figures are common for all FAE Exhaust Pressure Sensors. Every part has its specific working curve and tolerances.
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
48 INFORMATION TECHNIQUE

TECHNICAL INFORMATION
SENSOR COMPONENTS

The exhaust pressure sensor is built with the following components:

1- Sensing element: Electronic circuit over ceramics board.

2- Body: Molded with PBT+30GF, contains all the parts and has two air intakes.
3- Pins: Tin soldered by automated operation.
4- Lid: To grant air tightness.

Pressure filter output Pressure input filter Camera input pressure

2 4

1 Camera output pressure

3

In the sensing element:

A- Electronic circuit.
B- Ceramics substrate.
C- Die protector.
D- Silicon resin (to protect the electronics).
E- Bonding.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

- Power off the vehicle.

- Locate the sensor (following the pipes coming out of the Particulate Filter).
- Disconnect pressure pipes (input and Output).
- Disconnect Sensor connector.
- Extract fixation screws or whatever the holding mechanism is.
- Install replacement sensor.
- Connect pipes and electrical connector.

VISUAL INSPECTION / FAILURE CAUSES

Sensor body, connector and wiring must be in good condition. Check for bumps, cracks or housing damage.
Visual inspection can help but it is not enough to determine if the sensor is operating well.

Failure causes can be:

- Breaks, pores or cracks in the pipes.

- Wear signs in the connector or wirings.
- Damage of the sensing element causing bad pressure readings.
- Air leakage in the sensor.
- Wear in the joints between the sensor and the pipes.

Malfunction of the sensor can cause any of the following symptoms:

- Unnecessary filter regenerations.

- Power losses if the sensor is not detecting the filter saturation level.
- Dashboard light for Particulate filter (or preheating in some models) and blinking light for pre-heating.
- Reduction of filter lifespan due to unnecessary regenerations.
- Increase in oil consumption.
- Increase in pollution levels.
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE 49
INFORMACIN TCNICA
SENSOR DE PRESIN PARA LOS GASES DE ESCAPE

El Sensor de Presin para los gases de escape, es un sensor de presin diferencial que se encarga de medir la diferencia de presin que hay en
los gases de escape, entre la entrada y la salida del filtro de partculas, o la presin atmosfrica.

El Sensor de Presin diferencial, es un elemento ms del sistema anticontaminacin que llevan los motores disel para cumplir con la normativa
Europea de emisiones contaminantes.

Existen dos sistemas donde encontramos el sensor de presin para gases de escape:
- Sistemas de filtro de partculas sin aditivo (DPF)
- Sistemas de filtro de partculas con aditivo (FAP)

1- Unidad de control en cuadro de instrumentos 1- Unidad de control en el cuadro de instrumentos

2- Unidad de control del motor 2- Unidad de control del motor
3- Medidor de la masa de aire 3- Depsito de aditivo
4- Motor disel 4- Sensor de falta de aditivo para el combustible
5- Sensor de temperatura ante el turbocompresor 5- Bomba de aditivo para combustible
6- Turbocompresor 6- Depsito de combustible
7- Sensor de temperatura ante el filtro de partculas 7- Motor disel
8- Sonda Lambda 8- Sensor de temperatura antes de turbocompresor
9- Filtro de partculas 9- Turbo compresor
10- Sensor de presin 1 para gases de escape 10- Sonda Lambda
11- Sensor de temperatura despus de filtro de partculas 11- Catalizador de oxidacin
12- Silenciador 12- Sensor de temperatura ante filtro de partculas
13- Filtro de partculas
14- Sensor de presin 1 para gases de escape
15- Silenciador
16- Medidor de la masa de aire

La diferencia entre los dos sistemas es la forma como se regenera el filtro cuando el sistema detecta que est saturado.
En el DPF se produce la regeneracin a travs de un aumento de la temperatura de los gases de escape, realizando una post-inyeccin a 35 del
cigeal despus del punto muerto superior, para alcanzar los 600C necesarios para la combustin lenta de la carbonilla.

En el FAP, la regeneracin del filtro se hace de forma sistemtica, de manera que el aditivo baja la temperatura de ignicin de la carbonilla a
una temperatura de 300-350C, temperatura a la que llegan ya de por si los gases de escape al filtro, y eso provoca la combustin lenta de la
carbonilla. Este ciclo, se repite cada 500-700 Km, dependiendo de la forma de conducir y dura entre 5 a 10 minutos.

El nivel de saturacin del filtro viene determinado por la informacin aportada por el sensor de presin de gases de escape, los sensores de
temperatura de antes y despus del filtro y el medidor de masa de aire de la admisin.

300
Diferencia de presin p (mbar)

250

200

150

100

50

0
0 100 200 300 400 500 600 700
Saturado Caudal volumtrico (m3/h)
Vaco
Averiado
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
50 INFORMATION TECHNIQUE

INFORMACIN TCNICA
Los Sensores de presin para gases de escape deben funcionar en condiciones crticas de montaje, y deben ser capaces de funcionar a tempe-
raturas de entre -40C y +130C y ser, adems, resistentes a los hidrocarburos.
Para que esto sea posible, FAE somete sus sensores a exhaustivos ensayos de homologacin que contemplan:

- Funcionamiento cclico a alta y baja presin en condiciones ambientales extremas.

- Resistencia a las vibraciones y a los golpes.
- Funcionamiento de sobre-presin a baja y alta temperatura.
- Resistencia a la humedad y temperatura.
- Choque trmico -40150C.

Todos nuestros sensores son sometidos durante su montaje a ensayos de estanqueidad y a comprobaciones de la tensin de salida.

ELEMENTO SENSOR

El elemento sensor del sensor de presin para gases de escape es de tipo piezo-resistivo con una configuracin de puente de Wheatstone el cual
vara su resistencia elctrica segn la deformacin mecnica de una membrana.

Diafragma con elementos Seal hacia la unidad

piezo-elctricos de control

Elementos
piezo-elctricos

Presin antes del filtro Presin despus del filtro Presin antes del filtro = Presin despus del filtro Presin antes del filtro > Presin despus del filtro

El elemento sensor est integrado en un DIE de tipo MEMS que amplifica, compensa trmicamente y acondiciona la seal. La electrnica digital
que incorpora nos permite programar la seal de salida entre 05 V, dependiendo de los requerimientos que necesitemos en cada referencia.
El DIE va montado sobre un circuito cermico y sus conexiones elctricas se realizan mediante bonding. Todo esto va protegido con un receptcu-
lo y un gel de silicona. El circuito electrnico se realiza utilizando tecnologa hbrida y se manipula en sala blanca debido a su naturaleza delicada.

La salida de los sensores de presin para gases de escape tiene una relacin lineal entre diferencia de presin que hay entre la entrada y salida
del filtro de partculas que se expresa en una tensin de salida que se corresponde a la siguiente ecuacin:

5
4,5
Vout = S*P+Of donde: Vout: Tensin de salida (V)
S: Sensibilidad
P: Diferencia de presin entre la
Tensin de salida U in V

entrada y salida del filtro (kPa)

Of: Offset

0,5
0
0 Presin en KPa 100

Datos tcnicos

- La tensin de alimentacin: 5 V 0.5 V

- Rango de temperatura: -20 a 130C (dentro de tolerancias)
- Temperaturas mximas y mnimas: -40 a 150C
- El tiempo de respuesta del sensor (t 10/90): 1.5 ms.
- La presin mxima: 400kPa(30C durante 5s)

Todos estos datos son comunes para todos los Sensores de presin para gases de escape FAE, cada referencia especfica tiene su curva de
funcionamiento y sus tolerancias especificas.
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE 51
INFORMACIN TCNICA
ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN

El sensor de presin para gases de escape se compone de las siguientes partes:

1- Elemento sensor: Compuesto por el circuito electrnico montado sobre una placa cermica.
2- Cuerpo: Generalmente de PBT+30FV, es el continente del circuito y los terminales. Normalmente es donde se ubica la entrada de aire al sensor.
3- Terminales: A los cuales se suelda el circuito mediante soldadura convencional con estao.
4- Tapa: Para hacer estanqueidad en una de las cmaras.

Presin salida filtro Presin entrada filtro Cmara presin entrada

2 4

1 Cmara presin salida

3

En el elemento sensor encontramos:

A- Circuito electrnico.
B- Placa cermica.
C- Protector del Die.
D- Gel de silicona (que protege el circuito electrnico).
E- Bonding.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Los pasos a seguir para cambiar el Sensor de presin para gases de escape son los siguientes:
- No tener el contacto puesto (no alimentar los sensores).
- Localizar el sensor en el vehculo (Siguiendo los tubos que salen del filtro de partculas puesto que esta algo retirado del mismo).
- Desconectar los tubos de presin (entrada y salida).
- Desconectar el conector del sensor.
- Sacar los tornillos de fijacin o el sistema de anclaje que lleve.
- Instalar el nuevo sensor y fijarlo.
- Conectar los tubos en las toberas del sensor.

INSPECCIN VISUAL / CAUSA DE FALLOS

Debe verificarse el cuerpo sensor, el conector y el cable asegurndose de su buen estado. Comprubese tambin si el cuerpo del sensor muestra
alguna grieta, abolladura o golpe que pudiera haberlo daado.

Hay que tener en cuenta que, como norma general, una inspeccin visual no es suficiente para poder asegurar el buen o mal funcionamiento del
sensor, pero ayuda a realizar un primer diagnstico.

Las causas de fallo pueden ser:

- Un deterioro en los tubos (rotura, poro, agrietamiento, etc).

- Un deterioro en los cables de conexin o en el conector.
- Un deterioro de elemento sensor con lo cual una mala lectura de la presin.
- Un problema de fugas en el sensor.
- Un deterioro en la unin entre los tubos y el sensor o el filtro de partculas.

Los posibles efectos de un mal funcionamiento del sensor de presin para gases de escape son:

- Regeneraciones del filtro de forma cclica cuando no sean necesarias.

- Perdida de potencia si el sensor no detecta correctamente el nivel de saturacin del filtro.
- Encendido del testigo de luz Filtro de partculas (en algunos modelos es el testigo de precalentamiento directamente) y luego parpadeo del
testigo luminoso para precalentamiento.
- Disminucin de la vida del filtro por realizar las regeneraciones en el momento inadecuado.
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
52 INFORMATION TECHNIQUE

INFORMATION TECHNIQUE
CAPTEUR DE PRESSION POUR GAZ DCHAPPEMENT

Le Capteur de Pression pour gaz dchappement est un capteur de pression diffrentiel dont la fonction est de mesurer la diffrence de pression
existant dans les gaz dchappement entre lentre et la sortie du filtre particules ou la pression atmosphrique.

Le Capteur de Pression diffrentiel est un lment de plus du systme antipollution quincorporent les moteurs disel pour respecter la rgle-
mentation europenne sur les missions polluantes.

Il existe deux systmes intgrant le capteur de pression pour gaz dchappement:

- Systme de filtre particules sans additif (DPF)
- Systmes de filtre particules avec additif (FAP)

1- Unit de contrle sur le tableau dinstruments 1- Unit de contrle sur le tableau dinstruments
2- Unit de contrle du moteur 2- Unit de contrle du moteur
3- Mesureur de la masse dair 3- Rservoir dadditif
4- Moteur diesel 4- Capteur de manque dadditif pour le carburant
5- Capteur de temprature avant le turbocompresseur 5- Pompe pour additif du filtre particules
6 Turbocompresseur 6- Rservoir de carburant
7- Capteur de temprature avant le filtre particules 7- Moteur diesel
8- Sonde lambda 8- Capteur de temprature avant le turbocompresseur
9- Filtre particules 9- Turbocompresseur
10- Capteur de pression 1 de gaz dchappement 10- Sonde lambda
11- Capteur de temprature aprs le filtre particules 11- Catalyseur doxydation
12- Silencieux 12 Capteur de temprature avant le filtre particules
13- Filtre particules
14- Capteur de pression 1 de gaz dchappement
15- Silencieux
16- Mesureur de la masse dair

La diffrence entre les deux systmes rside dans la manire dont se rgnre le filtre quand le systme dtecte quil est satur,
Dans le systme DPF, la rgnration se produit travers une augmentation de la temprature des gaz dchappement en ralisant une post-
injection 35 du vilebrequin aprs le point mort suprieur pour atteindre les 600C ncessaires pour la combustion lente de lescarbille.

Dans le systme FAP, la rgnration du filtre est ralise systmatiquement de sorte que ladditif fait baisser la temprature dignition de
lescarbille une temprature de 300-350C, temprature laquelle arrivent les gaz dchappement en soi au filtre, ce qui provoque la combus-
tion lente de lescarbille. Ce cycle se rpte tous les 500-700 km en fonction de la forme de conduire et dure entre 5 et 10 minutes.

Le niveau de saturation du filtre est dtermin par linformation fournie par le capteur de pression pour gaz dchappement, les capteurs de
temprature situs avant et aprs le filtre et le mesureur de masse dair de ladmission.

300
Diffrence de pression p (mbar)

250

200

150

100

50

0
0 100 200 300 400 500 600 700
Satur Dbit volumtrique (m3/h)
Vide
En Panne
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE 53
INFORMATION TECHNIQUE
Les capteurs de pression pour gaz dchappement doivent fonctionner dans des conditions critiques de montage et doivent tre capables de
fonctionner des tempratures comprises entre -40C et +130C. De plus, ils doivent tre rsistants aux hydrocarbures.
Pour que cela soit possible, FAE soumet ses capteurs des essais exhaustifs dhomologation qui incluent:

- Fonctionnement cyclique haute et basse pression dans des conditions environnementales extrmes.
- Rsistance aux vibrations et aux coups.
- Fonctionnement de surpression haute et basse temprature.
- Rsistance lhumidit et la temprature.
- Choc thermique -40150C.

Tous nos capteurs sont soumis pendant leur montage des essais dtanchit et des vrifications de la tension de sortie.

LMENT CAPTEUR

Llment capteur du capteur de pression pour gaz dchappement est de type pizorsistif avec une configuration de pont de wheatstone dont
la rsistance lectrique varie selon la dformation mcanique dune membrane.

Diaphragme avec Signal vers lunit

lments piezo-lectriques de contrle

lments
piezo-lectriques

Pression avant le filtre Pression aprs le filtre Pression avant le filtre = Pression aprs le filtre Pression avant le filtre > Pression aprs le filtre

Llment capteur est intgr dans un DIE de type MEMS qui amplifie, compense thermiquement et conditionne le signal. Llectronique nu-
mrique quil incorpore nous permet de programmer le signal de sortie entre 05 V, selon les exigences dont nous avons besoin pour chaque
rfrence. Le DIE est mont sur un circuit cramique et ses connexions lectriques sont ralises moyennant un bonding. Le tout est protg
par un rceptacle et un gel de silicone. Le circuit lectronique est ralis en employant une technologie hybride et il est manipul dans une salle
blanche en raison de sa nature dlicate.

La sortie des capteurs de pression pour gaz dchappement a une relation linaire entre la diffrence pression existant entre lentre et la sortie
du filtre particules qui sexprime dans une tension de sortie qui correspond lquation suivante:

5

4,5 Vout = S*P+Of o : Vout : Tension de sortie (V)
S: Sensibilit
P : Diffrence de pression entre
Tension de sortie U in V

lentre et la sortie du filtre (kPa)

Of : Offset

0,5
0
0 Pression en KPa 100

Donnes techniques

- Tension dalimentation: 5 V 0.5 V

- Plage de temprature: de -20 130 C (dans les tolrances)
- Tempratures maximales et minimales: de -40 150 C
- Temps de rponse du capteur (t 10/90): 1.5 ms.
- Pression maximale: 400 kPa (30 C pendant 5 s)

Toutes ces donnes sont communes tous les capteurs de pression pour gaz dchappement FAE; chaque rfrence spcifique a sa courbe de
fonctionnement et ses tolrances spcifiques.
 TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
54 INFORMATION TECHNIQUE

INFORMATION TECHNIQUE
LMENTS DE CONSTRUCTION

Le Capteur de Pression pour gaz dchappement est compos des parties suivantes:

1- lment capteur: Compos du circuit lectronique mont sur une plaque cramique.
2- Corps: Gnralement en PBT+30FV, il constitue le conteneur du circuit et des bornes. Normalement, ici se trouve lentre dair au capteur.
3- Bornes: Auxquelles est soud le circuit moyennant une soudure conventionnelle avec de ltain.
4- Couvercle: Pour provoquer ltanchit dans lune des chambres.

Pression sortie filtre Pression entre filtre Chambre pression entre

2 4

1 Chambre pression sortie

3

Llment capteur contient :

A- Circuit lectronique.
B- Plaque cramique.
C- Protecteur du DIE.
D- Gel de silicone (qui protge le circuit lectronique).
E- Bonding.

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Les tapes suivre pour changer le capteur de pression pour gaz dchappement sont les suivantes:
- Le contact ne doit pas tre mis (ne pas alimenter les capteurs).
- Localiser le capteur sur le vhicule (en suivant les tuyaux qui sortent du filtre particules puisquil est un peu loign de ce dernier).
- Dconnecter les tuyaux de pression (entre et sortie).
- Dconnecter le connecteur du capteur.
- Retirer les vis de fixation ou le systme de fixation incorpor.
- Installer le nouveau capteur puis le fixer.
- Connecter les tuyaux sur les tuyres du capteur.

INSPECTION VISUELLE / CAUSE DE DFAUTS

Il faut vrifier le corps du capteur, le connecteur et le cble en sassurant quils sont en bon tat. Vrifier galement si le corps du capteur montre
des fissures, bosses ou coups pouvant lavoir endommag.

Il ne faut pas oublier que, en rgle gnrale, une inspection visuelle nest pas suffisante pour pouvoir garantir le bon ou mauvais fonctionnement
du capteur, mais elle aide raliser un premier diagnostic.

Les causes de dfaut peuvent tre:

- Une dtrioration des tuyaux (rupture, pore, crevasse, etc.).

- Une dtrioration des cbles de connexion ou du connecteur.
- Une dtrioration de llment capteur ce qui implique une mauvaise lecture de la pression.
- Un problme de fuites sur le capteur.
- Une dtrioration de lunion entre les tuyaux et le capteur ou le filtre particules.

Les ventuels effets dun mauvais fonctionnement du Capteur de Pression pour gaz dchappement sont:

- Rgnrations du filtre de forme cyclique quand elles ne sont pas ncessaires.

- Perte de puissance si le capteur ne dtecte pas correctement le niveau de saturation du filtre.
- Allumage du tmoin lumineux Filtre particules (sur certains modles, il sagit du tmoin de prchauffage directement) puis clignotement du
tmoin lumineux du prchauffage.
- Diminution de la vie utile du filtre car il ralise les rgnrations au moment inappropri.
 EXAMPLES: CONSULTATION GUIDE
EJEMPLOS: GUA DE CONSULTA
EXEMPLES: GUIDE L A CONSULTATION 55

Ref. FAE
Suitable / Reemplaza: CONNECTION MAKER
Cross references CONEXIN Model Year
Cruce de referencias CONNEXION FABRICANTE

US AD ON
Tableau des equivalences Modelo Ao

ILL TR TI
IE US SEC
CONSTRUCTEUR

TR A
---

E
Modle Anne

PA TE ATED
RT IL
PA STR
PRESION

U
R
ILL
PRESIN
PRESSIONE

VOLTAGE
VOLTAJE
TENSIONE

Ref. 16104 NEW

Suitable / Reemplaza: OPEL SUZUKI
Fiat 55198717 Agila 1.3 CDTI 2008 -> Splash 1.3 CDTI 2008 ->
Opel 55198717 Astra H 1.9 CDTI, Caravan, GTC 2005 -> Swift III 1.3 DDiS 2005 ->
93187247 Corsa D 1.7 CDTI 2006 -> Swift IV 1.3 DDiS 2010 ->
93194121 Zafira 1.9 CDTI 2005 -> VAUXHALL
Saab 93 19 4121 --- SAAB
Suzuki 13800-T79J5 9-3 1.9 TiD Cabrio 2006 ->
18590-79J50 9-3 1.9 TiD Kombi 2005 ->
18590-79J50-000 KPa 9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi 2004 ->
18590-T79J5 4 9-3 1.9 TiD, Kombi 2004 ->
122 9-3 1.9 TTiD 2007 ->
9-3 1.9 TTiD Kombi 2007 ->
mV 9-3 1.9 TTiD, Cabrio, Kombi 2007 ->
500 9-3X 1.9 TTiD 2009 ->
4500

SYMBOLS / SMBOLOS / SYMBOLES

Exhaust Gas Pressure Sensor. Type of connection. Output Voltage/Tension.

Sensores Presin Gas Escape. Tipo de conexin. mV Voltaje/Tensin de salida.
Capteurs Pression Gaz chappement. Type de connexion. Voltage/Tension en sortie.

Aire Pressure. Continues in the next page.

kPa Presin del aire. Continua en la pgina siguiente.
Pression de lair. Continue dans la page suivante.

Vehicles models for general information only. Not to be used as a detailed applications guide.
Refer to Vehicle Applications to trace the Map Sensor of a specific model.
The parts shown in this Catalogue, are subject to modification in design or material without notice.
Manufacturers names and original numbers are only quoted for ease of search and reference purposes.

Los modelos de vehculos se dan como informacin general. No se deben utilizar como gua detallada de aplicaciones.
Para identificar un Sensor de Presin Absoluta de un modelo especfico, consultar Aplicaciones por Vehculos.
Las piezas contenidas en este Catlogo, pueden estar sujetas a modificaciones dimensionales o de material, sin previo aviso.
Los nombres y referencias de los fabricantes sirven nicamente para ayudar a encontrar ms rpidamente nuestros productos.

Les modles de vehicles sont prsents titre dinformation gnrale uniquement. Le document ne constitue pas un guide pratique et ne doit pas
tre utilis comme tel.
Pour trouver un modele spcifique dun Capteur de Pression consulter les Applications par Vehicules.
Les pices contenues dans ce Catalogue, peuvent tre modifies en matriel ou excution sans pravis.
Ainsi les noms et rfrences des fabricants sont mentionns dans lunique but de faciliter la recherche de nos produits.

For further applications see

Para ms aplicaciones consulte tambin
Pour dterminer les autres affectations veuillez vous rfrer
56

Ref. 16100 NEW

Suitable / Reemplaza: MERCEDES BENZ Cont. MERCEDES BENZ Cont.
1 2 3
ML 350 CDI 4-matic (W164) 2009 -> Sprinter 4,6-t 419 CDI (906) 2009 ->
Mercedes 005 153 77 28
006 153 49 28 ML 420 CDI 4-matic (W164) 2006-09 Sprinter 5-t 510 CDI (906) 2009 ->
006 153 95 28 ML 450 CDI 4-matic (W164) 2009 -> Sprinter 5-t 511 CDI (906) 2006 ->
007 153 61 28 R 280 CDI 4-matic (W251, V251) 2006 -> Sprinter 5-t 513 CDI (906) 2006 ->
--- R 300 CDI (W251, V251) 2009 -> Sprinter 5-t 513 CDI 4x4 (906) 2011 ->
R 300 CDI 4-matic (W251, V251) 2009 -> Sprinter 5-t 515 CDI (906) 2006 ->
R 320 CDI 4-matic (W251, V251) 2006 -> Sprinter 5-t 516 CDI (906) 2009 ->
KPa R 350 BlueTec 4-matic (W251, V251) 2006 -> Sprinter 5-t 516 CDI 4x4 (906) 2011 ->
-2 R 350 CDI 4-matic (W251, V251) 2009 -> Sprinter 5-t 518 CDI (906) 2006 ->
108 S 250 CDI (W221) 2011 -> Sprinter 5-t 519 CDI (906) 2009 ->
S 320 CDI (W221) 2005 -> Viano 3.0 CDI (W639) 2006 ->
mV S 350 BlueTec (W221) 2011 -> Viano CDI 2.0 (W639) 2010 ->
500 S 350 BlueTec 4-matic (W221) 2011 -> Viano CDI 2.0 4-matic (W639) 2010 ->
4500 S 420 CDI (W221) 2006 -> Viano CDI 2.2 (W639) 2010 ->
SLK 250 CDI (R172) 2012 -> Viano CDI 2.2 4-matic (W639) 2010 ->
MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ Cont. Sprinter 3,5 310 CDI (906) 2009 -> Viano CDI 3.0 (W639) 2010 ->
A 160 CDI (W169) 2004-12 E 220 CDI Coupe (C207) 2010 -> Sprinter 3,5 311 CDI (906) 2006 -> Vito / Mixto 110 CDI Van (W639) 2010 ->
A 180 CDI (W169) 2004-12 E 250 CDI (S212) 2009 -> Sprinter 3,5 313 CDI (906) 2006 -> Vito / Mixto 113 CDI Van (W639) 2010 ->
A 200 CDI (W169) 2004-12 E 250 CDI (W212) 2009 -> Sprinter 3,5 313 CDI 4x4 (906) 2006 -> Vito / Mixto 116 CDI Van (W639) 2010 ->
B 180 CDI (W245) 2005-11 E 250 CDI 4-matic (S212) 2010 -> Sprinter 3,5 315 CDI (906) 2006 -> Vito / Mixto 122 CDI Van (W639) 2010 ->
B 200 CDI (W245) 2005-11 E 250 CDI 4-matic (W212) 2009 -> Sprinter 3,5 316 CDI (906) 2009 -> Vito 110 CDI (W639) 2010 ->
C 180 CDI (S204) 2011 -> E 250 CDI Cabrio (A207) 2010 -> Sprinter 3,5 316 CDI 4x4 (906) 2009 -> Vito 113 CDI (W639) 2010 ->
C 180 CDI (W204) 2011 -> E 250 CDI Coupe (C207) 2009 -> Sprinter 3,5 318 CDI (906) 2006 -> Vito 113 CDI 4x4 (W639) 2010 ->
C 200 CDI (S204) 2007 -> E 300 CDI (W212) 2011 -> Sprinter 3,5 318 CDI 4x4 (906) 2008 -> Vito 116 CDI (W639) 2010 ->
C 200 CDI (W204) 2007 -> E 350 BlueTec (S212) 2009 -> Sprinter 3,5 319 CDI (906) 2009 -> Vito 116 CDI 4x4 (W639) 2010 ->
C 220 CDI (S204) 2007 -> E 350 BlueTec (W212) 2009 -> Sprinter 3,5 319 CDI 4x4 (906) 2011 -> Vito 120 CDI (W639) 2007 ->
C 220 CDI (W204) 2008 -> E 350 CDI (S212) 2009 -> Sprinter 3,5-t 310 CDI (906) 2009 -> Vito 120 CDI Van (W639) 2007 ->
C 220 CDI Coupe (C204) 2011 -> E 350 CDI (W212) 2009 -> Sprinter 3,5-t 311 CDI (906) 2006 -> Vito 122 CDI (W639) 2010 ->
C 250 CDI (W204) 2008 -> E 350 CDI 4-matic (S212) 2009 -> Sprinter 3,5-t 311 CDI 4x4 (906) 2008 ->
C 250 CDI 4-matic (S204) 2010 -> E 350 CDI 4-matic (W212) 2009 -> Sprinter 3,5-t 313 CDI (906) 2006 ->
C 250 CDI 4-matic (W204) 2011 -> E 350 CDI Cabrio (A207) 2010 -> Sprinter 3,5-t 313 CDI 4x4 (906) 2009 ->
C 250 CDI Coupe (C204) 2011 -> E 350 CDI Coupe (C207) 2009 -> Sprinter 3,5-t 315 CDI (906) 2006 ->
C 320 CDI 4-matic (S204) 2007 -> G 320 CDI (W463) 2006 -> Sprinter 3,5-t 315 CDI 4x4 (906) 2008 ->
C 350 CDI (S204) 2011 -> G 320 CDI Cabrio (W463) 2006 -> Sprinter 3,5-t 316 CDI (906) 2009 ->
C 350 CDI (W204) 2009 -> G 350 CDI (W463) 2011 -> Sprinter 3,5-t 316 CDI 4x4 (906) 2009 ->
C 350 CDI 4-matic (W204) 2009 -> G 350 CDI Cabrio (W463) 2011 -> Sprinter 3,5-t 318 CDI (906) 2006 ->
CLC 200 CDI (CL203) 2008 -> GL 320 CDI (X164) 2006-09 Sprinter 3,5-t 318 CDI 4x4 (906) 2008 ->
CLC 220 CDI (CL203) 2008 -> GL 350 CDI (S212) 2010 -> Sprinter 3,5-t 319 CDI (906) 2009 ->
CLK 220 CDI (C209) 2005-09 GL 350 CDI (X164) 2009 -> Sprinter 3,5-t 319 CDI 4x4 (906) 2009 ->
CLK 320 CDI (C209) 2005-09 GL 350 CDI BlueTec (X164) 2009 -> Sprinter 3-t 210 CDI (906) 2009 ->
CLK 320 CDI Cabrio (A209) 2005-10 GL 420 CDI (X164) 2006-09 Sprinter 3-t 211 CDI (906) 2006 ->
CLS 250 CDI (C218) 2011 -> GL 450 CDI (X164) 2009 -> Sprinter 3-t 213 CDI (906) 2006 ->
CLS 320 CDI (C219) 2005-10 GLK 200 CDI (X204) 2010 -> Sprinter 3-t 215 CDI (906) 2006 ->
CLS 350 CDI (C219) 2009-10 GLK 220 CDI (X204) 2008 -> Sprinter 3-t 216 CDI (906) 2009 ->
CLS 350 CDI 4-matic (C218) 2011 -> GLK 220 CDI 4-matic (X204) 2008 -> Sprinter 3-t 218 CDI (906) 2006 ->
E 200 CDI (S212) 2009 -> GLK 250 CDI 4-matic (X204) 2009 -> Sprinter 3-t 219 CDI (906) 2009 ->
E 200 CDI (W212) 2009 -> GLK 350 CDI 4-matic (X204) 2009-10 Sprinter 4,6-t 413 CDI (906) 2006 ->
E 220 CDI (S212) 2009 -> GLK C 320 CDI 4-matic (X204) 2008 -> Sprinter 4,6-t 415 CDI (906) 2006 ->
E 220 CDI (W212) 2009 -> ML 280 CDI 4-matic (W164) 2005-09 Sprinter 4,6-t 416 CDI (906) 2009 ->
E 220 CDI Cabrio (A207) 2010 -> ML 300 CDI 4-matic (W164) 2009 -> Sprinter 4,6-t 418 CDI (906) 2006 ->

Ref. 16101 NEW

Suitable / Reemplaza: AUDI AUDI Cont.
VW 07Z 906 051 A4 1.9 TDI 2004-08 A6 2.7 TDI Avant 2005-08
07Z 906 051 A A4 1.9 TDI Avant 2004-08 A6 2.7 TDI quattro 2004-08
A4 2.0 TDI 2004-08 A6 2.7 TDI quattro Allroad 2006 ->
A4 2.0 TDI Avant 2004-08 A6 2.7 TDI quattro Avant 2005-08
--- A4 2.0 TDI Cabrio 2006-09 A6 3.0 TDI quattro Allroad 2006 ->
A4 2.0 TDI quattro 2006-08 A6 3.0 TDI quattro Avant 2006-08
A4 2.0 TDI quattro Avant 2006-08 A6 3.0 TDI, quattro 2006-08
KPa A4 2.7 TDI 2005-08 A8 3.0 TDI quattro 2003-10
0 A4 2.7 TDI Avant 2005-08 A8 4.2 TDI quattro 2005-10
90 A4 2.7 TDI Cabrio 2006-09 Q7 3.0 TDI 2006-08
A4 3.0 TDI quattro 2004-08 VOLKSWAGEN
mV A4 3.0 TDI quattro Avant 2004-08 Passat 2.0 TDI, Variant 2003-05
500 A4 3.0 TDI quattro Cabrio 2006-09 Touareg 5.0 R50 TDI 2007-10
4500 A6 2.7 TDI 2004-08 Touareg 5.0 V10 TDI 2002-10

Ref. 16102 NEW

Suitable / Reemplaza: BMW BMW Cont.
BMW 13 62 7 805 152 116 d (E81, E87) 2009-12 320 d (F30) 2011 ->
7 805 152 01 118 d (E81, E87) 2007-12 320 d Touring (E91) 2007 ->
118 d (F20, F21) 2011 -> 320 d Touring (F31) 2012 ->
118 d Cabrio (E88) 2008 -> 320 d xDrive Touring (E91) 2008 ->
--- 120 d (E81, E87) 2007-12 320 xd Touring (E91) 2007 ->
120 d (F20, F21) 2010 -> 325 d Touring (E91) 2010 ->
120 d Cabrio (E88) 2008 -> 330 d Touring (E91) 2009 ->
KPa
120 d Coupe (E82) 2007 -> 330 xd Touring (E91) 2009 ->
-90
100 123 d (E81, E87) 2007-12 520 d (E60) 2007-10
123 d Cabrio (E88) 2008 -> 520 d (F10) 2010 ->
123 d Coupe (E82) 2007 -> 520 d Touring (E61) 2007 ->
mV
950 316 d Touring (F31) 2012 -> 520 d Touring (F11) 2010 ->
4525 318 d Touring (E91) 2007 -> 525 d (F10) 2011 ->
318 d Touring (F31) 2012 -> 525 d Touring (F11) 2011 ->
 57

Ref. 16102 NEW

BMW Cont. BMW Cont.
525 d xDrive (F10) 2011 -> X3 1.8 d xDrive (E83) 2008 ->
525 d xDrive Touring (F11) 2011 -> X3 2.0 d (E83) 2007 ->
530 d (F10) 2011 -> X3 xDrive 2.0 d (F25) 2010 ->
530 d Touring (F11) 2011 -> X3 xDrive 3.0 d (F25) 2011 ->
530 d xDrive (F10) 2011 -> X5 xDrive 3.0 d (E70) 2010 ->
530 d xDrive Touring (F11) 2011 -> MINI
535 d (F10) 2011 -> Mini Clubman Cooper D 2010 ->
535 d Touring (F11) 2011 -> Mini Clubman One D 2010 ->
535 d xDrive (F10) 2011 -> Mini Cooper D 2010 ->
535 d xDrive Touring (F11) 2011 -> Mini Cooper D Cabrio 2010 ->
X1 sDrive 1.8 d 2009 -> Mini Countryman Cooper D 2010 ->
X1 sDrive 2.0 d (E84) 2009 -> Mini Countryman Cooper D ALL4 2010 ->
X1 xDrive 1.8 d 2009 -> Mini Countryman One D 2010 ->
X1 xDrive 2.0 d 2009 -> Mini One D 2010 ->

Ref. 16103 NEW

Suitable / Reemplaza: PORSCHE
Porsche 958 606 151 10 Cayenne 3.0 Diesel 2010 ->
VW 059 906 051 A Panamera 3.0 D 2011 ->
07Z 906 051 B SEAT
Alhambra 2.0 TDI 2005-10
--- Altea 1.9 TDI 2004 ->
Altea 2.0 TDI 2005 ->
Exeo 2.0 TDI 2008 ->
KPa Exeo ST 2.0 TDI 2009 ->
0 Leon 1.9 TDI 2005 ->
94 Leon 2.0 TDI 2005 ->
Toledo III 1.9 TDI 2004-09
mV Toledo III 2.0 TDI 2005-09
500 VOLKSWAGEN
4650 Eos 2.0 TDI 2006-08
Jetta III 1.9 TDI 2005-10
AUDI AUDI Cont. Jetta III 2.0 TDI 2005-10
A4 2.0 TDI 2007 -> A5 3.0 TDI Sportback 2011 -> Passat 1.9 TDI, Variant 2005-08
A4 2.0 TDI Avant 2008 -> A6 3.0 TDI 2010 -> Passat 2.0 TDI 16V, 4motion, Variant 2005 ->
A4 2.0 TDi quattro 2008 -> A6 3.0 TDI Avant 2011 -> Passat 2.0 TDI, 4motion, Variant 2005 ->
A4 2.0 TDI quattro Allroad 2009 -> A6 3.0 TDI quattro 2011 -> Passat 2.0 TDI, Variant 2005 ->
A4 2.0 TDI quattro Avant 2008 -> A6 3.0 TDI quattro Allroad 2012 -> Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion 2008 ->
A4 2.7 TDI, Avant 2007 -> A6 3.0 TDI quattro Avant 2011 -> Sharan 2.0 TDI 2005-10
A4 3.0 TDI 2011 -> A7 3.0 TDI quattro Sportback 2010 -> Touareg 3.0 V6 TDI 2004-10
A4 3.0 TDI Avant 2011 -> A7 3.0 TDI Sportback 2010 -> Touareg 4.2 V8 TDI 2010 ->
A4 3.0 TDI quattro 2007 -> A8 3.0 TDI 2011 -> Transporter V 2.5 TDI, 4motion 2004-09
A4 3.0 TDI quattro Avant 2008 -> A8 3.0 TDI quattro 2010 ->
A5 3.0 TDI 2011 -> A8 4.2 TDI quattro 2009 ->
A5 3.0 TDI Cabrio 2011 -> Q5 2.0 TDI 2008 ->
A5 3.0 TDI quattro 2011 -> Q5 3.0 TDI 2008 ->
A5 3.0 TDI quattro Allroad 2009 -> Q7 3.0 TDI 2006-08
A5 3.0 TDI quattro Cabrio 2011 -> Q7 4.2 TDI 2007-09
A5 3.0 TDI quattro Sportback 2011 -> Q7 6.0 TDI 2008 ->

Ref. 16104 NEW

Suitable / Reemplaza: OPEL SUZUKI
Fiat 55198717 Agila 1.3 CDTI 2008 -> Splash 1.3 CDTI 2008 ->
Opel 55198717 Astra H 1.9 CDTI, Caravan, GTC 2005 -> Swift III 1.3 DDiS 2005 ->
93187247 Corsa D 1.7 CDTI 2006 -> Swift IV 1.3 DDiS 2010 ->
93194121 Zafira 1.9 CDTI 2005 -> VAUXHALL
Saab 93 19 4121 --- SAAB
Suzuki 13800-T79J5 9-3 1.9 TiD Cabrio 2006 ->
18590-79J50 9-3 1.9 TiD Kombi 2005 ->
18590-79J50-000 KPa 9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi 2004 ->
18590-T79J5 4 9-3 1.9 TiD, Kombi 2004 ->
122 9-3 1.9 TTiD 2007 ->
9-3 1.9 TTiD Kombi 2007 ->
mV 9-3 1.9 TTiD, Cabrio, Kombi 2007 ->
500 9-3X 1.9 TTiD 2009 ->
4500

Ref. 16105 NEW

Suitable / Reemplaza: NISSAN RENAULT
Nissan 22771-JG70A Qashqai 2.0 dCi, Allrad 2007 -> Koleos 2.0 dCi 2008 ->
22771-JG70AEW X-Trail 2.0 dCi 2007 -> Koleos 2.0 dCi 4x4 2008 ->
22771-JG70ARP X-Trail 2.0 dCi FWD 2007 ->
Renault 22 77 1JG 70A
82 00 469 905 ---
Suzuki 18590-67JB0
18590-67JB0-000
KPa
0
100

mV
500
4500
58

Ref. 16106 NEW

Suitable / Reemplaza: LANCIA SAAB
Fiat 55200301 Delta III 1.6 D Multijet 2008 -> 9-3 1.9 TiD Cabrio 2006 ->
Opel 55200301 Delta III 1.9 D Multijet 2009 -> 9-3 1.9 TiD Kombi 2005 ->
93185556 Delta III 2.0 D Multijet 2008 -> 9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi 2004 ->
Saab 55 200 301 Musa 1.3 D Multijet 2009 -> 9-3 1.9 TiD, Kombi 2004 ->
Suzuki 18590-79J80 --- OPEL SUZUKI
18590-79J80-000 Astra H 1.9 CDTI, Caravan, GTC 2005 -> SX4 2.0 DDiS 2009 ->
Zafira 1.9 CDTI 2005 -> SX4 2.0 DDiS 4x4 2009 ->
KPa VAUXHALL
0
93

mV
500
4500

Ref. 16107 NEW

Suitable / Reemplaza: VOLVO VOLVO Cont.
Volvo 31293659 C30 D3 2010 -> V50 D4 2010 ->
C30 D4 2010 -> V60 2.4 D5, AWD 2011 ->
C70 II D3 Cabrio 2010 -> V60 D3 2010 ->
C70 II D4 Cabrio 2010 -> V60 D5 2010 ->
--- S40 II D3 2010 -> V60 D5 AWD 2010 ->
S40 II D4 2010 -> V70 III 2.4 D5 AWD Kombi 2009 ->
S60 II D3 2010 -> V70 III D5 2009 ->
KPa S60 II D5, AWD 2010 -> V70 III D5 AWD 2011 ->
0 S80 II D3 2010 -> XC60 2.4 D AWD 2008 ->
103 S80 II D5 2011 -> XC60 D5 2011 ->
S80 II D5 AWD 2011 -> XC60 D5 AWD 2009 ->
mV V40 D3 Fastback 2012 -> XC70 II 2.4 D AWD 2007 ->
500 V40 D4 Fastback 2012 -> XC70 II D3 AWD 2011 ->
4600 V50 D3 2010 -> XC70 II D5 AWD 2011 ->

Ref. 16108 NEW

Suitable / Reemplaza: OPEL Cont.
Chevrolet 55566186 Insignia 2.0 CDTI 4x4 Sports Tourer 2010 ->
Daewoo 55566186 Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer 2008 ->
G.M. 55566186 Insignia 2.0 CDTI, Sedan 2008 ->
Opel 0862040 Meriva 1.3 CDTI 2003-10
862040 --- Meriva 1.7 CDTI 2006-10
Meriva B 1.3 CDTI 2010 ->
Meriva B 1.7 CDTI 2010 ->
KPa Mokka 1.7 CDTI 2012 ->
0 Mokka 1.7 CDTI 4x4 2012 ->
120 Zafira 1.7 CDTI 2008 ->
Zafira 1.7 CDTI Van 2008 ->
mV Zafira B 1.7 CDTI Van 2008 ->
400 Zafira C 2.0 CDTi 2011 ->
4500

CHEVROLET OPEL Cont.

Aveo 1.3 D Fastback 2011 -> Astra J 1.7 CDTI Sedan 2012 ->
Aveo 1.3 D Sedan 2011 -> Astra J 2.0 CDTI 2009 ->
OPEL Combo 1.3 CDTI 16V Van/Kombi 2005 ->
Astra 1.3 CDTI Sports Tourer 2010 -> Combo 1.3 CDTI 16V, Furgn/Kombi 2005 ->
Astra 1.7 CDTI Sports Tourer 2010 -> Corsa D 1.3 CDTI 2006 ->
Astra 2.0 CDTI Sports Tourer 2010 -> Corsa D 1.3 CDTI Van 2006 ->
Astra GTC J 1.7 CDTI 2011 -> Corsa D 1.7 CDTI 2010 ->
Astra GTC J 2.0 CDTI 2011 -> Insignia 1.8 Sedan 2008 ->
Astra H 1.3 CDTI Van 2005 -> Insignia 2.0 Biturbo CDTI 2008 ->
Astra H 1.3 CDTI, Caravan, GTC, Sedan 2005 -> Insignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 2009 ->
Astra H 1.7 CDTI GTC 2007 -> Insignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 Sedan 2008 ->
Astra H 1.7 CDTi Sedan 2007 -> Insignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 Sports 2008 ->
Astra H 1.7 CDTI Van 2007 -> Insignia 2.0 Biturbo CDTI Sedan 2008 ->
Astra H 1.7 CDTI, Caravan 2007 -> Insignia 2.0 Biturbo CDTI Sports Tourer 2008 ->
Astra J 1.3 CDTI Sedan 2012 -> Insignia 2.0 CDTI 4x4 2010 ->
Astra J 1.7 CDTI 2009 -> Insignia 2.0 CDTI 4x4 Sedan 2010 ->

Ref. 16109 NEW

Suitable / Reemplaza: AUDI AUDI Cont.
VW 059 906 051 C A1 1.6 TDI 2010 -> A5 2.0 TDI 2011 ->
076 906 051 B A1 1.6 TDI Sportback 2011 -> A5 2.0 TDI Cabrio 2011 ->
A1 2.0 TDI 2011 -> A5 2.0 TDI quattro 2011 ->
A1 2.0 TDI Sportback 2011 -> A5 2.0 TDI quattro Cabrio 2012 ->
--- A3 2.0 TDI 2003 -> A5 2.0 TDI quattro Sportback 2011 ->
A3 2.0 TDI 16V 2003 -> A5 2.0 TDI Sportback 2011 ->
A3 2.0 TDI 16V quattro 2004 -> A6 2.0 TDI 2011 ->
KPa
A3 2.0 TDI 16V quattro Sportback 2005 -> A6 2.0 TDI Avant 2011 ->
-14
A3 2.0 TDI 16V Sportback 2004 -> Q5 2.0 TDI 2008 ->
100
A4 2.0 TDI 2007 -> SEAT
A4 2.0 TDI Avant 2008 -> Altea 2.0 TDI 16V 2004 ->
mV
500
A4 2.0 TDI quattro 2008 -> Altea XL 2.0 TDI 16V 2006 ->
4500 A4 2.0 TDI quattro Allroad 2009 -> Altea XL 2.0 TDI, 4x4 2007 ->
A4 2.0 TDI quattro Avant 2008 -> Exeo 2.0 TDI 2008 ->
 59

Ref. 16109 NEW

SEAT Cont. SKODA Cont. VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN Cont.
Ibiza V 1.2 TDI 2010 -> Fabia 1.6 TDI, Combi 2010 -> Caddy III 2.0 TDI 2010 -> Polo 1.6 TDI 2009 ->
Ibiza V 1.2 TDI Sportcoupe 2010 -> Fabia 1.9 TDI, Combi 2007 -> Caddy III 2.0 TDI 16V 2010 -> Scirocco 2.0 TDI 2008 ->
Ibiza V 1.6 TDI 2009 -> Octavia 2.0 TDI 2010 -> Caddy III 2.0 TDI 16V 4motion 2010 -> Touran 2.0 TDI 2010 ->
Ibiza V 1.6 TDI Sportcoupe 2009 -> Octavia 2.0 TDI 16V 4x4 Combi 2010 -> Caddy III 2.0 TDI 4motion 2010 ->
Ibiza V 1.6 TDI, Sportcoupe 2009 -> Octavia 2.0 TDI 16V, Combi 2004 -> Eos 2.0 TDI 2008 ->
Ibiza V 2.0 TDI, Sportcoupe 2010 -> Octavia 2.0 TDI 4x4 Combi 2011 -> Eos 2.0 TDI 16V 2008 ->
Ibiza V ST 1.2 TDI 2010 -> Octavia 2.0 TDI Combi 2010 -> Golf Plus 2.0 TDI 2005 ->
Ibiza V ST 1.6 TDI 2010 -> Romster 1.6 TDI 2010 -> Golf Plus 2.0 TDI 16V, Variant 2005 ->
Leon 2.0 TDI 2006 -> Roomster 1.2 TDI 2010 -> Golf VI 2.0 TDI 2008 ->
Leon 2.0 TDI 16V 2005 -> Roomster 1.2 TDI Praktik 2010 -> Golf VI 2.0 TDI 16V Variant 2009 ->
SKODA Roomster 1.6 TDI 2010 -> Golf VI 2.0 TDI 4motion 2009 ->
Fabia 1.4 TDI, Combi 2007 -> Roomster 1.6 TDI Praktik 2010 -> Golf VI 2.0 TDI Cabrio 2011 ->
Fabia 1.6 TDI 2010 -> Superb 2.0 TDI, 4x4, Kombi 2008 -> Jetta IV 2.0 TDI 2011 ->
Fabia 1.6 TDI Combi 2010 -> Polo 1.2 TDI 2009 ->

Ref. 16110 NEW

Suitable / Reemplaza: ALFA ROMEO FIAT Cont.
Fiat 51855119 159 2.0 JTDM, Sportwagon 2010-11 Panda 1.3 D Multijet 2012 ->
55227306 Brera 2.0 JTDM 2009 -> Punto Evo 1.3 D Multijet, Van 2009 ->
Ford 1729036 Giulietta 1.6 JTDM 2010 -> Punto Evo 1.6 D Multijet 2009-12
BS51-5E260-AA Giulietta 2.0 JTDM 2010 -> Qubo 1.3 D Multijet 2010 ->
Iveco 504372730 --- Spider 2.0 JTDM 2009 -> FORD
504375822 FIAT Ka 1.3 TDCi 2008 ->
Pininfarina 9395 1855 119 500 C 1.3 D Multijet 2009 -> LANCIA
Suzuki 18590-68L50 KPa Bravo 1.6 D Multijet 2008 -> Delta III 1.6 D Multijet 2008 ->
18590-68L50-000 2 Bravo 1.6 Multijet 2008 -> Delta III 1.9 D Multijet 2009 ->
90 Bravo II 2.0 D Multijet 2008 -> Delta III 2.0 D Multijet 2008 ->
Doblo 1.6 D Multijet, Cargo 2010 -> Musa 1.3 D Multijet 2009 ->
mV Doblo 2.0 D Multijet, Cargo 2010 -> Ypsilon 1.3 D Multijet 2006-11
600 Ducato 115 Multijet 2.0 D 2011 -> Ypsilon 1.3 JTD 2003-11
4400 Fiorino 1.3 D Multijet Van/Kombi 2009 ->

Ref. 16111 NEW

Suitable / Reemplaza: FIAT Cont. PEUGEOT Cont.
Ulysse 2.0 JTD 2002-06 Expert 2.0 HDi 100 Tepee 2011 ->
Citron 96.621.431.80
Fiat 9662143180 Ulysse 2.2 D Multijet 2008-11 Expert 2.0 HDi 120 2007 ->
Peugeot 1618.Z9 Ulysse 2.2 JTD 2002-06 Expert 2.0 HDi 120 Van 2007 ->
LANCIA Expert 2.0 HDi 130 Tepee 2011 ->
--- Phedra 2.0 2002-10 Expert 2.0 HDi 130 Van 2011 ->
Phedra 2.0 D Multijet 2006-10 Expert 2.0 HDi 140 2007 ->
Phedra 2.0 JTD 2003-10 Expert 2.0 HDi 140 Van 2007 ->
KPa
Phedra 2.2 D Multijet 2008-10 Expert 2.0 HDi 165 Tepee 2009 ->
0
Phedra 2.2 JTD 2002-10 Expert 2.0 HDi 165 Van 2009 ->
100
PEUGEOT Expert Tepee 2.0 HDi 120 4x4 2007 ->
1007 1.6 HDi 2007 -> Partner 1.6 HDi 90 Tepee 2010 ->
mV
206 1.6 HDi 110 Fastback 2004 -> Partner 1.6 HDi, Tepee 2008 ->
500
206 1.6 HDi 110, CC, SW 2004 -> RCZ 2.0 HDi 2010 ->
4500
207 1.6 HDi 2006 ->
207 1.6 HDi 110 2009 ->
CITRON CITRON Cont. 207 1.6 HDi CC 2009 ->
Berlingo 1.6 HDi 110 2008 -> C5 2.2 HDi, Break 2001-04 207 1.6 HDi SW 2009 ->
Berlingo 1.6 HDi 110 Van 2008 -> C5 2.7 HDi 2008 -> 207 1.6 HDi, CC, SW 2007 ->
Berlingo 1.6 HDi 90 2010 -> C5 2.7 HDi Break 2008 -> 3008 1.6 HDi 2009 ->
Berlingo 1.6 HDi 90 Van 2010 -> C5 3.0 HDi 240 2009 -> 3008 2.0 HDi 2009 ->
C2 1.6 HDi 2005 -> C5 3.0 HDi 240 Break 2009 -> 3008 2.0 Hybrid4 2011 ->
C3 1.6 16V HDi 2005 -> C6 2.2 HDi 2006 -> 307 1.6 HDi, Break 2005 ->
C3 II 1.4 HDi 70 2009 -> C6 2.7 HDi 2005 -> 307 2.0 HDi 135, Break, CC, SW 2003 ->
C3 Picasso 1.6 HDi 2009 -> C6 3.0 HDi 2009 -> 308 1.6 HDi 2009 ->
C3 Picasso 1.6 HDi 110 2010 -> C8 2.0 HDi 2002 -> 308 1.6 HDi SW 2009 ->
C4 1.6 HDi 110 2009 -> C8 2.0 HDi 165 2006 -> 308 1.6 HDi, SW 2007 ->
C4 1.6 HDi 90 2009 -> C8 2.2 HDi 2006 -> 308 2.0 HDi CC 2009 ->
C4 1.6 HDi Sedan 2006 -> C-Crosser 2.2 HDi 2007 -> 308 2.0 HDi SW 2009 ->
C4 1.6 HDi, Coupe 2004 -> DS3 1.4 HDi 70 2010 -> 308 2.0 HDi, CC, SW 2007 ->
C4 2.0 HDi 150 2009 -> DS3 1.6 HDi 110 2009 -> 4007 2.2 HDi 2007 ->
C4 2.0 HDi, Coupe 2004 -> DS4 1.6 HDi 110 2011 -> 407 1.6 HDi 110, SW 2004 ->
C4 Grand Picasso 1.6 HDi 2006 -> DS4 2.0 HDi 160 2011 -> 407 2.0 HDi 2008 ->
C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110 2010 -> DS5 1.6 HDi 110 2011 -> 407 2.0 HDi 135, Coupe, SW 2004 ->
C4 Grand Picasso 2.0 HDi 2006 -> DS5 2.0 HDi 165 2011 -> 407 2.0 HDi SW 2008 ->
C4 Grand Picasso 2.0 HDi 150 2009 -> Jumpy 2.0 HDi 120 2007 -> 407 2.2 HDi 170, SW 2006 ->
C4 Grand Picasso 2.0 HDi 165 2010 -> Jumpy 2.0 HDi 120 Van 2007 -> 407 2.7 Hdi, Coupe, SW 2005 ->
C4 Picasso 1.6 HDi 2007 -> Jumpy 2.0 HDi 125 2011 -> 407 3.0 HDi Coupe 2009 ->
C4 Picasso 2.0 HDi 2007 -> Jumpy 2.0 HDi 125 Van 2011 -> 5008 1.6 HDi 2009 ->
C4 Picasso 2.0 HDi 150 2009 -> Jumpy 2.0 HDi 140 2007 -> 5008 2.0 HDi 2009 ->
C5 1.6 HDi 2004 -> Jumpy 2.0 HDi 140 Van 2007 -> 508 1.6 HDi 2010 ->
C5 1.6 HDi 110 2010 -> Jumpy 2.0 HDi 165 2010 -> 508 1.6 HDi SW 2010 ->
C5 1.6 HDi 110 Break 2010 -> Jumpy 2.0 HDi 165 Van 2010 -> 508 2.0 HDi 2010 ->
C5 1.6 HDi Break 2004 -> Jumpy 2.0 HDi 95 2011 -> 508 2.0 HDi SW 2010 ->
C5 2.0 HDi 2004 -> Jumpy 2.0 HDi 95 Van 2011 -> 508 2.2 HDi 2010 ->
C5 2.0 HDi 165 2009 -> Xsara Picasso 1.6 HDi 2004 -> 508 2.2 HDi SW 2010 ->
C5 2.0 HDi 165 Break 2009 -> FIAT 607 2.0 HDI 2000 ->
C5 2.0 HDi Break 2004 -> Scudo 2.0 D Multijet 2007 -> 607 2.2 HDI 2000 ->
C5 2.0 HDi, Break 2001-04 Scudo 2.0 D Multijet Van 2007 -> 607 2.7 HDi 24V 2004 ->
C5 2.2 HDi 200 2010 -> Ulysse 2.0 2002-11 807 2.0 HDi 2002 ->
C5 2.2 HDi 200 Break 2010 -> Ulysse 2.0 D Multijet 2006-11 807 2.2 HDi 2006 ->
60

Ref. 16112 NEW

Suitable / Reemplaza: SKODA Cont. VOLKSWAGEN Cont.
VW 03G 906 051 A Roomster 1.4 TDI 2006-10 Polo 1.9 TDI 2001-09
03G 906 051 H Roomster 1.9 TDI 2006-10 Scirocco 2.0 TDI 2008 ->
03G 998 059 VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI 2010 ->
076 906 051 A Caddy III 1.9 TDI 2004-10 Tiguan 2.0 TDI, 4motion 2007 ->
076 906 051 C --- Caddy III 1.9 TDI Van 2005-10 Touareg 2.5 R5 TDI 2003-10
Caddy III 2.0 TDI 2007-10 Touran 1.9 TDI 2003-10
Caddy III 2.0 TDI Van 2007-10 Touran 2.0 TDI 2005-10
KPa
Eos 2.0 TDI 16V 2008 ->
0
Golf Plus 1.9 TDI 2005-08
100
Golf Plus 2.0 TDI 2005 ->
Golf Plus 2.0 TDI 16V, Variant 2005 ->
mV
500
Golf V 1.9 TDI 2004-08
4500 Golf V 1.9 TDI Variant 4motion 2008 ->
Golf V 1.9 TDI, 4motion, Variant 2007 ->
Golf V 2.0 TDI 2005-08
AUDI SEAT Golf V 2.0 TDI Variant 2007 ->
A3 1.9 TDI 2003 -> Altea XL 1.9 TDI 2006 -> Golf V 2.0 TDI, Variant, 4motion 2007 ->
A3 1.9 TDI Cabrio 2008 -> Altea XL 2.0 TDI, 4x4 2006 -> Golf VI 2.0 TDI 2008 ->
A3 1.9 TDI Sportback 2004 -> Cordoba 1.4 TDI 2005-09 Golf VI 2.0 TDI 16V Variant 2009 ->
A3 2.0 TDI 2003 -> Cordoba 1.9 TDI 2002-09 Golf VI 2.0 TDI Variant 2009 ->
A3 2.0 TDI Cabrio 2008 -> Ibiza IV 1.4 TDI 2005-09 Jetta III 1.9 TDI 2005-10
A3 2.0 TDI quattro 2006 -> Ibiza V 1.4 TDI, Sportcoupe 2008 -> Jetta III 2.0 TDI 2005-10
A3 2.0 TDI quattro Sportback 2006 -> Ibiza V 1.9 TDI, Sportcoupe 2008 -> Jetta III 2.0 TDI 16V 2005-10
A3 2.0 TDI Sportback 2005 -> Leon 2.0 TDI 2006 -> Passat 2.0 BlueTDI, CC 2009-10
A3 2.0 TDI, quattro 2006 -> Toledo III 1.9 TDI 2004-09 Passat 2.0 TDI 16V, 4motion, Variant 2005 ->
A4 2.0 TDI 16V 2004-08 SKODA Passat 2.0 TDI CC 2008 ->
A4 2.0 TDI 16V Avant 2004-08 Fabia 1.4 TDI, Combi 2007 -> Passat 2.0 TDI CC 4motion 2009 ->
A4 2.0 TDI Avant 2004-08 Fabia 1.9 TDI, Combi 2007 -> Passat 2.0 TDI CC, 4motion 2008 ->
A4 2.0 TDI Cabrio 2006-09 Octavia 1.9 TDI 4x4 Combi 2004-10 Passat 2.0 TDI, 4motion, Variant 2009 ->
A6 2.0 TDI, Avant 2004-08 Octavia 1.9 TDI, Combi 2004-10 Passat 2.0 TDI, CC, 4motion 2009 ->
TT 2.0 TDI quattro 2008 -> Octavia 2.0 TDI, 4x4, Combi 2005 -> Passat 2.0 TDI, Variant 2005 ->
TT 2.0 TDI quattro Roadster 2008 -> Praktik 1.4 TDI 2007-10 Polo 1.4 TDI 2005-09