Lubrification PDF
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Logistique et assistance
technique
Lubrification
Au quotidien, les techniciens SNR sont à votre écoute
En dehors des interventions de maintenance, vos équipes
peuvent rechercher une information technique précise. Les
équipes d’ingénieurs, techniciens et distributeurs SNR sont
là pour y répondre. Par ailleurs, SNR met à votre disposition
des argumentaires et documentations adaptés à votre secteur
d’activité.
INDUSTRY
Lubrification
SNR Industry
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pour le bon fonctionnement du roulement. meilleur atout pour augmenter la durée de vie
de vos roulements. Pour ce, il est fortement
En effet, 70 % des avaries des roulements Une solution pour chaque
recommandé d’effectuer le graissage avec soin
sont dues à des problèmes de lubrification. application et propreté. Tout corps étranger se trouvant
La lubrification a pour objectif d’interposer La durée de vie du roulement est dans la graisse peut entraîner une destruction
prématurée du roulement.
un film de lubrifiant (dit film d’huile) directement liée à l’efficacité du film
de roulement afin d’éviter l’usure • de la nature du lubrifiant et donc de ses Caractéristiques physico-chimiques des graisses
et le grippage des éléments en contact. capacités à tenir en température, vitesse…
• Grades NLGI (National Lubrication Grease Institute) correspond à une valeur de pénétration dans
De plus, le lubrifiant assure une protection • de la charge et de la vitesse du roulement. la graisse travaillée (selon la spécification d’essai ASTM/D217).
• Pour les roulements, la consistance retenue en général est le grade 2 ou le grade 3.
contre l’oxydation et la pollution extérieure. Les graisses à usage général ne répondent
pas toujours aux exigences spécifiques Grades NLGI Pénétration travaillée Consistance
de certaines applications. Les roulements 0 385-355 Semi-fluide
Depuis plus de 50 ans, SNR effectue des Ordre de grandeur : 180°C / 250°C selon les constituants de la graisse. La température maximale d’utilisation de la graisse
est toujours très inférieure au point de goutte.
recherches dans ce domaine avec les plus
grands fabricants mondiaux de lubrifiants.
Ainsi, nous avons une connaissance et
une expérience pratique de la plupart des
lubrifiants applicables aux roulements.
INDUSTRY
Lubrification
SNR Industry
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Graisses SNR-LUB
N.Dm : Nombre de tours/minute x diamètre moyen
TB : Très bonne performance
B: Bonne performance
Caractéristiques techniques NR : Non recommandé
Consistance
Grade NLGI 2 2 2 2 2 2 2 2
Température - 30 - 30 - 30 - 50 - 20 - 20 - 20 - 30 -5
d’utilisation (°C) + 120 + 110 + 150 + 120 + 130 + 220 + 250 + 120 + 140
Charges moyennes
B TB B B B TB B B
P<C/5
Charges élevées
NR TB NR NR TB TB NR B TB
P>C/5
Vitesse faible
B B NR NR TB TB B TB
N.Dm < 100 000
Vitesse élevée
B B B TB NR B B B NR
N.Dm > 100 000
Humidité,
TB TB B TB B B B B
Présence d’eau
Oscillations,
B B TB B TB TB B B
Faible amplitude
Vibrations
à l’arrêt NR NR NR TB NR NR NR NR
Adhérence B B TB B TB TB B TB
Faible couple B B B TB NR NR B NR
Silence B B B TB NR NR NR NR
Protection TB TB B TB B B B B
anti-corrosion
Résistance
NR NR NR NR NR TB NR NR
aux agents chimiques
Pompabilité TB TB TB TB TB TB TB B
Prendre garde :
Conforme aux
La durée de vie - à la quantité recommandations
_ _ de la graisse dépend - au maintien _ _ US Food and Drug _
Remarques - au voisinage
de la température Administration
des parties actives
d’utilisation - à la retenue Classe H1
de la graisse
INDUSTRY
Lubrification
SNR Industry
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Graisses SNR-LUB
Choix d’une graisse SNR en fonction de vos applications
ChoixFonctionnement
d’une graisse SNR Limites
en fonction de vos applications
d’utilisation Préconisation
Exemples d’applications Préconisations générales
Fonctionnement Limites d’utilisation Préconisation
Exemples d’applications Préconisations usuelles
prédominant Température °C Vitesse SNR-LUB
- - Huile
Huile minérale
minérale
- Machines agricoles - - Savon
Savon traditionnel
traditionnel (lithium,
(lithium, calcium…)
calcium…)
- Machines agricoles
- Mécanique générale - - Consistance
Consistance : généralement
: généralement grade
grade 2 pour
2 pour roulements
roulements
< vitesse limite
< vitesse limite - Mécanique générale
Usage
Usage courant
courant - 30
- 30 à +à 120
+ 120
du roulement
du roulement - Matériel manutention
- Matériel manutention
-
de grande
Baisse des
dimension
performances
ou avec
à
particularité
partir de 80°C
de
en
fonctionnement
de grande dimension ou avec particularité de fonctionnement
continu ; certaines
●●MSMS
- Outillage
- Outillage électrique
électrique - Baisse des performances à partir de 80°C en continu ; certaines
applications peuvent demander un choix mieux adapté
applications peuvent demander un choix mieux adapté
- Automobile
Forte charge - 30 à + 110 < 2/3 vitesse limite- Automobile
- Sidérurgie - Similaire aux graisses d’usage courant avec additifs extrême pression ● EP
Forte charge - 30 à + 110
< 2/3du
vitesse
du roulement
limite
roulement - Sidérurgie
- Matériels travaux publics
- Similaire aux graisses d’usage courant avec additifs extrême pression ● EP
- Matériels travaux publics
< 2/3 vitesse limite
- 30 à + 130 - Moteurs électriques classe E
< 2/3du
vitesse limite
roulement - Savon traditionnel avec huile de base minérale
- 30 à + 130
du roulement
- Moteurs électriques classe E
de forte
- Savon viscositéavec
traditionnel ou synthétique
huile de base minérale
● HT
- 20 à + 150 _ - Moteurs électriques classe F
de forte viscosité ou synthétique
● HT
_ - - Alternateurs
Moteurs électriques classe F
- 20 à + 150
Haute température - 20 à + 180 ≤ 1/3 vitesse limite- - Equipements de fours
Alternateurs - Graisses entièrement synthétiques
Haute température
du roulement
-
- Moteurs électriques classe H
Equipements de fours
- Les graisses avec huile de base silicone ont une tenue réduite
- Graisses entièrement synthétiques ● THT
≤ 1/3 vitesse limite - Coupleurs sous charge
- 20 à + 180 du roulement - Moteurs électriques classe H - Les graisses avec huile de base silicone ont une tenue réduite ● THT
< 1/5 vitesse limite- Coupleurs
- Equipements de fours sous chargede synthèse se présentant sous forme solide ou pâteuse
- Produits
- 20 à + 250 Consulter SNR
du roulement - Wagonnets de four - Produits difficilement miscibles
< 1/5 vitesse limite - Equipements de fours - Produits de synthèse se présentant sous forme solide ou pâteuse
- 20 à + 250 Consulter SNR
≤du roulement
2/3 vitesse limite- Wagonnets
- Aviation de fours - Produits
- Huile dedifficilement
base de trèsmiscibles
faible viscosité
Basse température Jusqu’à - 60 du roulement - Engins spéciaux Attention à la retenue de graisse si température supérieure à 80°C
≤ 2/3 vitesse limite - Aviation - Huile de base de très faible viscosité
Basse température Jusqu’à - 50
du roulement - Engins spéciaux Attention à la retenue de graisse si température supérieure à 80°C
● GV+
- Broches de machines-outils
≤ 4 vitesse limite
Grande vitesse - 20 à + 120 - Machines à bois - Huile de très faible viscosité
du roulement
- Broches ● GV+
- Broches detextile
machines-outils
≤ 4/3 vitesse limite
Grande vitesse - 20 à + 120 - Machines à bois - Huile de très faible viscosité
Humidité - 30 à + 120
≤du roulement
2/3 vitesse limite- Broches textile
- Machines à laver - Graisse traditionnelle fortement dopée avec additifs anti-corrosion ● MS
du roulement ● EP
Centrifugation
Humidité - 30 à + 120
≤ 2/3 vitesse limite - Machines
- Alternateurs
à laver - Graisse traditionnelle fortement dopée avec additifs anti-corrosion ● MS
≤du
2/3 vitesse limite - Matériels travaux publics
Vibrations - 20 à + 130 roulement
du roulement
- Graisse consistance (grade 2) à forte adhérence ●●EPVX
Bague extérieure tournante - Poulies folles
Centrifugation - Alternateurs
≤ 2/3
Vibrations
Usage alimentaire - 20 à +à 130
- 30 + 120
vitesse
≤ 2/3
dudu
limite
vitesse
roulement
limite- Matériels
- Industrietravaux
roulement - Poulies folles
agroalimentaire
publics - Compatible
- Graisse alimentaire
consistance (grade 2) à forte adhérence ●●VXAL1
Bague extérieure tournante u
nouvea
Forte charge - Industrie lourde : sidérurgies - Adaptée à un fonctionnement à très faible vitesse
●●AL1
_
et faible vitesse - 5 à + 140 ≤ 2/3 vitesse limite - Industrie agroalimentaire
papeteries, carrières - Compatible alimentaire
et sous très forte charge FV
Usage alimentaire - 30 à + 120 du roulement
- Pâte contre la corrosion de contact
Corrosion de contact
Forte charge - 45 à + 150 _
_ - Toutes lourde
- Industrie industries
: sidérurgies - Adaptée à un fonctionnement
- Pas compatible à trèsdes
avec l’ensemble faible vitesse
huiles et graisses appliquées
● nouvea
Pâte u
et faible vitesse
- 5 à + 140 papeteries, carrières et dans
sous les
trèsroulements
forte charge ● deFVmontage
nouveau
INDUSTRY
Lubrification
SNR Industry
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50
40
30
20
10
Cette fréquence de base doit être corrigée par les coefficients ci-dessous en fonction des conditions
d’environnement particulières du mécanisme (poussière, humidité, chocs, vibrations, axe vertical,
température de fonctionnement...) selon la relation : Fc = Fb x Te x Ta x Tt
5 Environnement Application Température
4 - Poussière - Avec chocs Pour Pour
Conditions - Humidité - Vibrations Niveau graisse graisse haute
3 - Condensation - Axe vertical standard température
Coefficients Te Ta Tt Tt
2 Moyenne 0,7 à 0,9 0,7 à 0,9 75°C 0,7 à 0,9 _
Forte 0,4 à 0,7 0,4 à 0,7 75°C à 85°C 0,4 à 0,7 0,7 à 0,9
Très forte 0,1 à 0,4 0,1 à 0,4 85°C à 125°C 0,1 à 0,4 0,4 à 0,7
_ _ 130°C à 170°C _ 0,1 à 0,4
1 D+d
10 20 50 100 200 500 Diamètre moyen du roulement (mm) Dm =
2
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Applications
• Montage et démontage par emmanchement (roulements, roues, flasques, etc.),
• Lubrification (paliers lisses, broches filetées, arbres cannelés, écrous et vis de réglage, bagues à
lèvres en caoutchouc, etc.) pour la réduction du stick-slip.
Caractéristiques techniques
• Réduction de la corrosion de contact qui permet un démontage plus facile,
• Amélioration de la longévité des axes et des logements,
• Composition : savon de lithium, huile synthétique, lubrifiants solides organiques,
• Protection anti-corrosion renforcée,
• Température d’utilisation : -45°C à +150°C,
• Grade NLGI : 1 (viscosité huile de base à 40°C = 380 cSt),
• Résistance à l’eau et au délavage.
De manière générale pour la lubrification de vos roulements, SNR vous conseille d’utiliser les différents
types de graisses appartenant à la gamme SNR-LUB. (Cf. Choix d’une graisse SNR en fonction de vos
applications p. 20-21).
27
29
• L’électrolyte (14 à 15 grammes de solution saline aqueuse) est retenu au moyen d’une éponge végétale
maintenue entre deux électrodes en fibre de carbone. Principes de fonctionnement
• Les électrodes traversent le fond du compartiment supérieur par des passages étanches (collés). Elles • L’enclenchement du (ou des) interrupteur(s) choisi(s) (1) provoque la fermeture du circuit électronique
sont prolongées par des contacts en acier inoxydable soudés par ultra-sons. correspondant, avec passage d’un courant électrique d’intensité variable en fonction du débit souhaité.
• La cellule électro-chimique dégage un gaz neutre composé essentiellement d’azote (90%).
• Circuit électrique. Les différents éléments : diode, transistors, résistances, condensateurs, ainsi que le
• Ce gaz remplit la chambre (4) et, par l’intermédiaire de la membrane expansible (3), vient pousser le piston (5)
bloc contacteur sont soudés à l’étain sur une carte de circuit imprimé. Ce bloc électrique, ainsi que les
qui éjecte le lubrifiant (8) contenu dans le réservoir.
deux piles, sont clipsés sur les contacts correspondants en acier inoxydable. Afin de garantir un bon contact
pendant toute la durée de vie du graisseur, des lames-ressort viennent presser les différents éléments.
• La membrane expansible, réalisée en matériau thermoplastique souple, alliant la tenue mécanique des
plastiques à l’élasticité des élastomères, est soudée par ultra-sons sur le fond du compartiment
supérieur. La cellule électro-chimique est ainsi enfermée dans une enceinte totalement étanche.
Lors de l’assemblage final, on vient presser le joint soudé-étanche entre le réservoir et le compartiment
supérieur au moyen de la collerette-écrou. L’étanchéité est ainsi totale.
• Gaz propulseur. Le gaz neutre dans le graisseur SNR constitue une sécurité absolue. Composé à 90%
d’azote, il est inoffensif tant pour les individus que pour l’environnement. Non explosif et ininflammable,
il permet au graisseur SNR de répondre aux normes de sécurité industrielle ; anti-déflagrante notamment.
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Lubrification
Graisseur automatique
Montage &
démontage
Types de graisses disponibles
• SNR-LUB EP
• SNR-LUB HT
• SNR-LUB VX
• SNR-LUB AL1 satisfaisant les exigences 21 CFR 178 357 de la FDA (US Food and Drug Administration)
classée H1 selon les recommandations de l’USDA (United States Department of Agriculture).
Nous consulter pour d’autres types de graisses ou pour des graisseurs vides à remplir par l’utilisateur.
Montage à chaud
Appareils de chauffage
par induction p. 45
Gants thermorésistants p. 50
Démontage
Extracteur hydraulique p. 51
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