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「大気衛星」の記事における「設計原則」の解説

大気衛星は大気の揚力を介して空中に留まる。これは宇宙の真空中で高速で自由に移動し、遠心力が重力と一致するために軌道を回っている地球周回軌道の衛星とは対照的である。衛星は製造と打ち上げに費用がかかり、軌道を変更するには非常に限られた燃料供給を費やす必要がある。大気衛星は非常にゆっくりと飛行する。それらは、現在の低軌道衛星よりも経済的かつ多様性のあるさまざまなサービスを提供することを目的としている。 動作高度は、風が一般に5ノット未満で、雲が日光を遮らない対流圏界面（約65,000フィート）にあると予想される。米国では、60,000フィートを超えて運用することが望ましく、それを超えると、連邦航空局は空域を規制しない。 atmosatの2つのクラスは、それぞれのいずれかを介して自分の揚力を得て、存在する空気静圧（例えば、風船）または空力（例えば、飛行機）。NASAとタイタン・エアロスペース（英語版）の設計では、ヘリウムを充填した高高度気球の使用を想定しているGoogleのProject Loonとは対照的に、太陽電池を搭載したプロペラ駆動の電気飛行機を長期間使用している。

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「DEC Alpha」の記事における「設計原則」の解説

Alphaアーキテクチャは性能を最重要として設計されている。DECは25年で1000倍の性能向上を達成することを意図していた。そのため、複数命令の発行、クロック周波数向上、マルチプロセッシングといった方向性を妨げるアーキテクチャ上の特質は徹底的に取り除かれた。結果としてAlphaでは、以下のような特質を持たない。 分岐遅延スロット 命令の抑制 バイト単位のロード/ストア命令。ただし後にバイト/ワード拡張 (BWX) として追加した。

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