川內站 (鹿兒島縣)
川內站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 JR九州車站西口（2018年3月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 川内 – せんだい – Sendai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 |  九州旅客鐵道（JR九州） 日本貨物鐵道（JR貨物）■肥薩橙鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 新幹線：2面2線 在來線：1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | セイ（JR九州） オレセイ（肥薩橙鐵道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1914年6月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日JR九州：2,828人次 肥薩橙鐵道：130人次（不含下車乘客） 2019年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 共構與共站 新幹線站區：直營站 在來線站區：業務委託站 設有綠色窗口 *本站於1940年自川內町站易名為川內站。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
川內站（日语：川内駅〔川內驛〕／せんだいえき Sendai eki */?）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）、肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。
由於週邊道路條件惡劣，因此當九州新幹線通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份優等列車也在此站停車。此外，在西九州新幹線通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。
車站構造
[编辑]新幹線月台為對向式月台2面2線配置。在來線及肥薩橙鐵道線月台為島式月台1面2線配置，南邊是1、2號月台，北邊是3、4號月台。但由於1號月台和3號月台之間的軌道並不連接，故直通班次只能使用2、4號月台。另外，在以本站為起點的宮之城線廢線前，本站尚有一座獨立的月台（即2面3線配置）。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 在來線月台 | ||||
| 1、2 | ■鹿兒島本線 | - | 串木野、伊集院、鹿兒島中央方向 | 肥薩橙鐵道線起的直通於4號月台 |
| 3、4 | ■肥薩橙鐵道 | - | 阿久根、出水方向 | 3號月台用作夜間車輛留置 |
| 新幹線月台 | ||||
| 11 |  九州新幹線
|
上行 | 博多、新大阪方向 | |
| 12 | 下行 | 往鹿兒島中央 | ||
-
東口（2005年3月） -
剪票口（2006年8月）
車站周邊
[编辑]- 薩摩川內市政府辦公室
歷史
[编辑]- 1914年6月1日：鐵道院（其後的日本國有鐵道）川內線（現在的鹿兒島本線）川內町－串木野段開通，同日川內町站開業[1]。
- 1922年：川內線西方－川內町段開通[2]。
- 1924年10月20日：宮之城線川內町－樋脇段開業。
- 1940年10月1日：易名為川內站[3]
- 1945年：
- 7月27日：川內大空襲時車站內大部分設施被破壞。
- 7月30日：再度被空襲，車站全毀。
- 8月1日：空襲使川內川橋樑被破壞（9月9日修復）
- 1949年6月1日：昭和天皇戰後巡幸至鹿兒島縣時，於本站乘坐御召列車[4]。
- 1959年6月14日：改建站房。
- 1966年10月1日：開辦貨櫃提取業務。
- 1968年10月1日：開設綠色窗口。
- 1970年7月10日：開設營業中心（現在的旅遊中心）。
- 1972年10月24日：昭和天皇及皇后藉第27回國民體育大會乘坐御召列車，於本站～西鹿兒島站間運行[5]。
- 1973年9月20日：停辦集裝箱貨運業務。
- 1976年7月1日：增設自動售票機。
- 1984年2月1日：復辦集裝箱貨運業務。
- 1986年11月1日：停辦行李托運業務。
- 1987年：
- 2002年6月29日：開展站房改建工程。
- 2004年3月13日：九州新幹線開業，隨著八代站～川內站間移交肥薩橙鐵道管理，成為九州旅客鐵道與肥薩橙鐵道的分界車站。
- 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」[6]。
- 2018年3月30日：旅行中心結業。
- 2024年12月12日：凌晨三時左右，一列熊本開往鹿兒島貨物總站、共有12節貨卡連機車的JR貨物列車，正由本站月台準備出發，但當駛至其中一個轉轍器時，機車及首三節貨卡發生了脫軌事故[7][8]，事件導致本站～隈之城間、以及肥薩橙鐵道本站～上川內暫停營運[9][10]，其中未有脫軌的貨卡於13日被移離現場；14日其中兩節脫軌貨卡被移回路軌，至於機車及另一節資卡則要到15日才可以移回路軌，JR九州自12月16日起暫時改以接駁巴士連接兩站[11]。
車站便當
[编辑]- お好み弁当（西原）
- さつま味弁（西原）
- べっぴんさん（西原）
相鄰車站
[编辑]- 九州旅客鐵道、肥薩橙鐵道
九州新幹線
- ■鹿兒島本線、■肥薩橙鐵道線
曾經存在的路線
[编辑]川內站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 川内 – せんだい – Sendai | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E | ||||
| 拥有者 | 日本國有鐵道（國鐵） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1924年10月20日 | ||||
| 关闭日期 | 1987年1月10日 | ||||
| 服务 | |||||
薩摩白濱► （5.1公里） | |||||
| |||||
- 日本國有鐵道
- 宮之城線
- 川內－薩摩白濱
相關條目
[编辑]
外部連結
[编辑]| 新幹線 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 九州旅客鐵道 | |||||||||||||||||||
 福岡市交通局福岡市地下鐵 | |||||||||||||||||||
 西日本鐵道 | |||||||||||||||||||
| 其他交通局 | |||||||||||||||||||
| 第三部門鐵道 | |||||||||||||||||||
| 中小私鐵 | |||||||||||||||||||
| 纜車 | |||||||||||||||||||
  機場聯絡線 | |||||||||||||||||||
| 交通重要樞紐場站 |
| ||||||||||||||||||
| 渡輪 | |||||||||||||||||||
| 計畫·建設中 | |||||||||||||||||||
| 相關條目 | |||||||||||||||||||
 鹿兒島本線（川內－鹿兒島） | |||
|---|---|---|---|
31°48′49″N 130°18′44″E / 31.81361°N 130.31222°E
- ^ 鐵道院告示第40號「川内線串木野川内町間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第548號，1914年5月30日，第694頁：國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 鐵道省告示第69號「川内線川内町西方間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第2970號，1922年6月27日，第759頁：國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 鐵道省告示第202號「鹿兒島本線川内町停車場改稱」，日本《官報》第4415號，1940年9月21日，第685頁：國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第102頁. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第140頁. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 交通新聞 (交通新聞社). 2012.12.4: 1. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 〈詳報〉分岐器近くで脱線痕確認 川内駅構内貨物列車脱線事故で運輸安全委員会、調査官2人を派遣 川内－隈之城間は再開めど立たず （页面存档备份，存于互联网档案馆），南日本新聞，2024年12月12日。
- ^ 【脱線】「通勤通学、物流の再開を」薩摩川内市長が視察 貨物列車脱線車両の撤去作業へ 川内駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆），鹿兒島讀賣電視台，12月13日。
- ^ 【速報】鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部区間で運転見合わせ，瀨戶內電視台，2024年12月12日。
- ^ 川内駅近くで貨物列車が脱線 事故調査官が現地へ 鹿児島本線は川内～隈之城で運転見合わせ，南日本新聞（經日本新聞網轉載），2024年12月12日。
- ^ 鹿児島本線 川内駅構内における貨物列車脱線事故に伴う運転計画について （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州新聞稿，2024年12月14日。