貝塚車站 (大阪府)
貝塚站 | |||||
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 南海車站站房(2021年12月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 貝塚 – かいづか – Kaizuka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大阪府貝塚市海塚 | ||||
| 地理坐标 | 34°26′43.80″N 135°21′27.64″E / 34.4455000°N 135.3576778°E | ||||
| 拥有者 | 南海電氣鐵道（詳細資料） 水間鐵道（詳細資料） | ||||
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貝塚車站（日语：貝塚駅／かいづかえき Kaizuka eki */?）是一位於日本大阪府貝塚市，由南海電氣鐵道與水間鐵道所共用的鐵路車站。貝塚車站是南海電鐵主要幹線南海本線與水間鐵道唯一的一條路線、水間線的分歧點，也是水間線的起點，與所在地貝塚市的主車站。
車站結構
[编辑]南海電氣鐵道
[编辑]南海 貝塚站 | |||||||||||
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站房(2021年12月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 貝塚 – かいづか – Kaizuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府貝塚市海塚250號地2 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°26′43.80″N 135°21′27.64″E / 34.4455000°N 135.3576778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）10月1日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日20,028人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1、2 |  南海線
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下行 | 和歌山市方向 （  機場線）關西機場方向
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| 3、4 | 上行 | 難波方向 |
水間鐵道
[编辑]水間 貝塚站 | |||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 貝塚 – かいづか – Kaizuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府貝塚市海塚137號地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°26′43.80″N 135°21′27.64″E / 34.4455000°N 135.3576778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 港灣式1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）4月25日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日4,670人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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港灣式月台1面2線的地面車站。車站曾經由南海電氣鐵道使用，並一度設立自動閘機。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 目的地 |
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| 1、2 | ■水間線 | 水間觀音方向 |
歷史
[编辑]- 1897年（明治30年）10月1日 - 隨著南海鐵道（現時南海本線）堺站至佐野站（現泉佐野站）通車，南海鐵道車站開業。
- 1933年（昭和8年）4月25日 - 隨著水間鐵道貝塚南站至此站之貨物線通車，水間鐵道車站開業，但只作貨運用途。
- 1934年（昭和9年）1月20日 - 水間鐵道車站開始作客運用途。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。
- 1990年（平成2年） - 因應南海電鐵車站改為高架站，南海電鐵及水間鐵道之閘口不再共用。
- 1993年（平成5年） - 南海本線往難波方向之待避線啟用。
相鄰車站
[编辑]- 南海電氣鐵道
南海本線
- 水間鐵道
- ■水間線
- 貝塚－貝塚市役所前
參考資料
[编辑]參見
[编辑]外部連結
[编辑]- 貝塚站 - 南海電氣鐵道
