馬諾車隊
 |
| 車隊名稱 | 馬諾F1車隊 |
|---|---|
| 所在地 | 英國南約克郡迪寧頓[1] |
| 車隊領隊 | 約翰·布斯 |
| 執行長 | 格雷姆·羅丹 |
| 創辦人 | 約翰·布斯 |
| 網站 | www |
| 先前名稱 | 瑪魯西亞F1車隊 |
| 世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯 | |
| 首次出賽 | 2016年澳洲大獎賽 |
| 最近出賽 | 2016年阿布達比大獎賽 |
| 出賽次數 | 18 |
| 车队 世界冠軍 | 0 |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
马诺车队（英语：Manor Racing Team，简称MRT）是一支曾短暂参加过世界一级方程式锦标赛的赛车队。2016年以“马诺车队”之名参加世界一级方程式锦标赛。
一級方程式賽車
[编辑]背景
[编辑]2009年6月12日，馬諾參賽2010年世界一級方程式錦標賽的申請已被核准。他們的一級方程式隊伍名為馬諾大獎賽車隊（英語：Manor Grand Prix），但是之後在賽季的開幕站前，因為贊助商的緣故而更名為維珍車隊。一級方程式車隊在瑪魯西亞汽車買下該隊的控股權後，更名為瑪魯西亞F1車隊。約翰·布斯曾表示仍會持續經營三級方程式車隊，儘管他將重心轉往了一級方程式車隊。馬諾車隊隨後也更名為瑪魯西亞馬諾車隊（英語：Marussia Manor Racing）。
車隊在2014年因債務問題，而由第三方破產管理。[2]之後，馬諾車隊行政人員宣布車隊將會在2015年2月19日脫離破產管理，並計畫以馬諾F1車隊（英語：Manor F1 Team）之名參賽2015年世界一級方程式錦標賽，由約翰·布斯及格雷姆·羅丹來經營該隊。[3]然而，在印度威力車隊對該隊使用2014年底盤參加2015年比赛的提案投下反對票後，該提議又遭到其他一級方程式車隊拒絕。[4]不過這份報導在隔日遭到車隊駁斥。[5]为了保住玛鲁西亚车队在2014年获得的奖金分红，在2015赛季仍以“马诺-玛鲁西亚车队”之名征战。
2015年12月，车队聘请戴夫·瑞安（Dave Ryan）担任车队领队，前法拉利空气动力学主管尼古拉斯·通巴齐斯担任首席空气动力学设计师，英国赛车工程师帕特·弗莱担任引擎总监。[6][7]
2016年
[编辑]
2月，马诺车队正式确认由德国房车大师赛冠军帕斯卡·维尔莱茵与印度尼西亚车手里奥·哈扬托搭档参加2016年世界一级方程式锦标赛。[8][9]2月22日，车队发布了新车，主色调为红、白、蓝三色。[10]
在赛季揭幕战澳大利亚站，哈扬托退赛，而维尔莱茵以第16名完赛。下一站巴林站，维尔莱茵在排位赛首次冲入第二节（Q2），而哈扬托也首次完成了比赛，排名第17。在奥地利站，维尔莱茵在排位赛获得第12名，正赛更是以第十名完赛，获得了建队以来的第一个积分。[11]
在比利时站之前，哈扬托因为赞助问题被降为储备车手，他的位置被梅赛德斯-奔驰青训车手埃斯特班·奥康取代。[12]
然而由于竞争对手索伯车队在巴西站获得了两个积分，马诺车队在积分榜上落到了第11位，这意味着他们将失去3000万欧元的奖金分成。[13]失去分红的马诺车队在赛季结束后陷入债务危机，并最终退出了F1；[14][15]其缴纳的2017年参赛费最终由国际汽联退还。[16]
賽績
[编辑](图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 底盤 | 引擎 | 輪胎 | 車號 | 車手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | MRT05 | 梅賽德斯 PU106C Hybrid 1.6 V6 t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 歐 | 奥 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 意 | 新 | 马 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 1 | 第11 | ||
| 31 |  埃斯特班·奥康
|
16 | 18 | 18 | 16 | 21 | 18 | 21 | 12 | 13 | ||||||||||||||||||
| 88 |  里奥·哈扬托
|
Ret | 17 | 21 | Ret | 17 | 15 | 19 | 18 | 16 | Ret | 21 | 20 | |||||||||||||||
| 94 |  帕斯卡·維爾萊茵
|
16 | 13 | 18 | 18 | 16 | 14 | 17 | Ret | 10 | Ret | 19 | 17 | Ret | Ret | 16 | 15 | 22 | 17 | Ret | 15 | 14 |
†由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
‡車手未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
车队参加的其他赛事
[编辑] | |
| 成立日期 | 1990年 |
|---|---|
| 車隊指揮 | 約翰·布斯 （車隊主席）  格雷姆·羅丹（執行長） |
| 當前賽事 | 一級方程式賽車 Auto GP Eurocup Formula Renault 2.0 |
| 過往賽事 | GP3系列賽 三級方程式歐洲系列賽 英國雷諾方程式2.0 英國雷諾方程式2.0冬季系列賽 英國三級方程式錦標賽 |
馬諾車隊（英語：Manor Motorsport）在进军一级方程式赛车前，就已经于1990年由約翰·布斯创立，并参加低级别赛车活动。
馬諾車隊主要參賽於雷諾方程式，曾效力於該隊的車手包括2007年世界一級方程式錦標賽冠軍奇米·雷克南，2008、2014及2015年世界一級方程式錦標賽冠軍路易斯·漢米爾頓，以及安東尼奧·皮佐尼亞等的其他一級方程式賽車車手。車隊自2003年三級方程式歐洲系列賽開幕以來參賽至2008年，期間共贏得9場比賽。
馬諾車隊於2007年所有權變更，英國雷諾方程式車隊經理東尼·蕭（Tony Shaw）買斷約翰·布斯的持有權，蕭沿用原名並持續參賽三級方程式歐洲系列賽。而英國雷諾方程式陣容則另設總部並以馬諾大賽車隊（英語：Manor Competition）之名參賽。
時間軸
[编辑]| 類型 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||
| 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
| 方程式賽車 | 英國三級方程式錦標賽 | 三級方程式歐洲系列賽 | GP3系列賽 | ||||||||||||||||||||||
| 英國雷諾方程式錦標賽 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | ||||||||||||||||||||||||
| 雷諾方程式2.0歐洲盃 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | |||||||||||||||||||||||
| Auto GP世界系列賽 | |||||||||||||||||||||||||
參考資料
[编辑]- ^ Lowdon fighting for Manor entry. BT Sport (BT Sport). 2015-02-18 [2015-02-19]. （原始内容存档于2015-06-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Marussia F1 team goes into administration. BBC News. 2014-10-27 [2015-02-01]. （原始内容存档于2020-11-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Esler, William. Marussia's administrators say the team will exit administration on February 19. Sky Sports (BSkyB). 2015-02-04 [2015-02-06]. （原始内容存档于2021-04-18）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Marussia comeback blocked by Force India no vote. bbc.co.uk (BBC Sport). 2015-02-05 [2015-02-06]. （原始内容存档于2015-02-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Gill, Pete. Defiant Marussia insist their return as Manor F1 in 2015 is still going ahead. Sky Sports (BSkyB). 2015-02-07 [2015-02-07]. （原始内容存档于2021-04-18）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Nikolas Tombazis joins Manor F1 Team as Chief Aerodynamicist. Manor Racing. 2016-01-18 [2016-02-23]. （原始内容存档于2016-05-03）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Barretto, Lawrence. Ex-Ferrari F1 engineering director Pat Fry to Manor as consultant. autosport.com. 2016-01-25 [2016-01-25]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Manor sign rookie Haryanto to complete 2016 grid. Formula1.com. Formula One Administration. 2016-02-18 [2016-02-18]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Manor sign rookie Wehrlein to lead 2016 F1 attack. Formula1.com. Formula One Administration. 2016-02-10 [2016-02-10]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Esler, William. Manor launch their 2016 F1 car, the MRT05. Sky Sports. 2016-02-22 [2016-02-23]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Anderson, Ben; Parkes, Ian. Pascal Wehrlein doesn't know where pace for F1 points came from. Autosport. 2016-07-03 [2016-07-03]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Ocon replaces Haryanto at Manor. [2016-08-10]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Ltd., Crash Media Group. Manor not giving up on catching Sauber after Brazil pain | F1 News. [2016-11-27]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Ltd., Crash Media Group. Manor boss 'agrees terms' with new investor | F1 News. [2016-11-27]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Benson, Andrew. Manor Racing enter administration and are on brink of collapse. BBC. 2017-01-06 [2017-01-06]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ FIA Reimburses Manor Racing for 2017 F1 Entry Fee. FIA. 2017-11-20 [2017-11-26]. （页面存档备份，存于互联网档案馆）