マツダが、自動車の車体に付けるエンブレムを２８年ぶりに変更することがわかった。現在の形を踏襲しつつ、シンプルなデザインに変える。脱炭素の流れが強まる中、自動車業界は「１００年に１度」の変革期にあるとされ、変革に挑む姿勢を印象づける狙いがあるとみられる。今後、発売する車種に採用していく。 【写真】マツダの新型ＳＵＶ「ＣＸ―８０」
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マツダのエンブレム、２８年ぶり変更（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
マツダが、自動車の車体に付けるエンブレムを２８年ぶりに変更することがわかった。現在の形を踏襲しつつ、シンプルなデザインに変える。脱炭素の流れが強まる中、自動車業界は「１００年に１度」の変革期にあるとされ、変革に挑む姿勢を印象づける狙いがあるとみられる。今後、発売する車種に採用していく。 【写真】マツダの新型ＳＵＶ「ＣＸ―８０」
「相棒、25年間ありがとう」 80歳主婦「RX-7」マツダに譲渡 | 毎日新聞
長崎市の主婦、西本尚子さんが80歳の誕生日を迎えた18日、運転免許証を返納し、25年間乗ってきた愛車のスポーツカー「RX―7」を製造元のマツダ（広島県府中町）に譲渡した。長崎市内の販売店で譲渡式があり、西本さんは愛車のボンネットに手を添えて「これまで人生を共にしてきた相棒。25年間、本当にありがとう。セブン」と語り掛けた。 西本さんは事務員をしていた55歳の時、車を買い替えようと思い、2シーター（2座席の車）を探していた時、公道レースを描いたテレビアニメ「頭文字（イニシャル）D」に登場したRX―7を見て「ボディーラインがきれい」と一目ぼれ。すぐにシルバーの新車を約300万円で購入した。 スーパーへの買い物などで日常的に使い、25年間の走行距離は約7万7500キロになったが、78歳の誕生日に免許返納を決意。愛車の譲り先を探す姿が報道され、マツダが譲渡を申し入れた。
スポーツカー「RX―7」と四半世紀 79歳女性が免許返納を決意 愛車は意外な「第二の人生」へ 長崎 - 長崎新聞 2024/09/21 [12:25] 公開
スポーツカー「RX―7」と四半世紀 79歳女性が免許返納を決意 愛車は意外な「第二の人生」へ 長崎 2024/09/21 [12:25] 公開 身長148センチの小柄な女性が運転席から降りてくると驚きの視線が集まるという。長崎市の主婦、西本尚子さん（79）が四半世紀乗り続ける愛車はマツダのスポーツカー「RX－7」（セブン）。マニュアル車を難なく操る西本さんは、12月に迎える80歳の誕生日を機に免許を返納する予定だ。残り3カ月。“友だち”と過ごす最後の時をかみしめ、きょうもハンドルを握る。 米映画「ワイルドスピード」に登場するなど世界的に知られ、数あるスポーツカーの中でも人気の高いセブン。マツダによると、2002年に製造を終えており、「今は手に入れることが難しい車。しかも、女性オーナーは全国的にも珍しい」と希少性を認める。 「頭文字（イニシャル）D」がきっかけ 車を好きになったきっかけは「思
マルハモータース テクアド 新ファイナル・ギヤ講座｜ロードスタープロショップ マルハモータース Maruha Motors
当社ではマルハLSDの他にファイナル・ギヤ各種を取り扱っています。 今まで苦労していたNA6CEにも新たに設定が出来て、チューニングの幅が随分と広がりました。 根本的なメカニズムから、用途や効果について改めて紹介したいと思います。 【ファイナル･ギヤとは】 先ずはメカニズムから説明して行きましょう。 一般ユーザーからはファイナル・ギヤとは何の事ですか？ と単純なご質問をいただく場合もあります。 ファイナル・ギヤとは左右の後輪タイヤの中心に位置するデファレンシャルを構成する一部です。 ファイナル・ギヤは“ピニオン・ギヤ”と“リング・ギヤ”のセットで構成されます。 エンジンからの出力をミッションの各ギヤによって回転操作し、そしてデフケース内の ギヤによって更に回転を落としてドライブ・シャフト、タイヤに伝達させます。 ロードスターの様なFR車（後輪駆動車）はトランスミッションとデファレンシャルは
ファイナルギヤの変更 - 27motorsports & MaruhaMotors Blog
NEWS: ●夏季休暇 ８/１３～８/１７です。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ マルハ・ブログの時間です。 ジャイアンツが勝つと、家中大騒ぎで息子と二人、喜んでいます。 ビリけっつにはなりたくない！と言った最後のモガキみたいなもんで、悲しい話です。 スンちゃんがいなかったら、どうなっていたでしょう。 韓国では彼の活躍振りがかなり熱狂的に伝えられている様子です。 _____＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ さて、今日はファイナルギヤの話しです。 ファイナルギヤ講座詳細については、Ｗｅｂをご覧ください。 ここでのブログのコーナーでは、ちょっと違う話です。 ＮＡ８以降の大きなデフを対象に話しをしましょう。 電話やメールでファイナル変更のご相談が絶えないのですが、ギヤ比の変更は確かに悩むところ。 どうしたらよいでしょう？と問われても、どうお答えしましょう？とこちらも悩んでしまいます。 ギヤ比
MX5 Parts & Spares for Mazda, Miata, Eunos & Roadster
Mk1 (NA) 1989-1998 Main features Pop-up headlights Shop Mk1 parts now
7zap - International Marketplace with OEM Catalogs for Finding Auto Parts by VIN and Parameters
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マツダ、アップルとの付き合いは危険を伴うかも
「ロータリーエンジン使ったMX-30のレンジエクステンダーは開発断念」と報じた日経新聞、ガセネタという話も出てきた。もし完全なる誤報だったら狼少年にる。ただ7月3日時点で記事が残っているため真偽不明。私もこの件で記事書いたけれど「断念するならなぜか」という理由の推測です。いずれにしろMX-30 EVが厳しい状況を考えたら出しても売れまい。 それより意外だったのはアップルについて様々な意見を貰ったこと。私はマツダが本業の傍ら、アップルカー作ってウハウハ儲けるというイメージだったけれど、そんなに甘い企業じゃ無いらしい。例えば電池とプラットフォーム。アップルカーと同じ電池＋プラットフォーム作ってマツダ車も作ると考えたが、今までのやり方を見てるとそんなこと許されないらしい。 詳しい人曰く「アイフォーンを生産しているフォックスコンですが、アップルはアイフォーンと同じものは絶対作らせません。全てアイフ
マツダ、電動化「ロードスター」も投入！ まずは2022年から3年で新型電動車13車種を導入へ
2021年6月17日にマツダは、技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」に基づき、2030年に向けた新たな技術・商品の開発方針を発表しました。そのなかで、2022年から2025年までの3年間にハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車を合わせて13車種投入するといいます。 マツダ、トヨタHV含む電動車を13車種展開！ ロードスターの電動化も明言！ マツダは、2030年に向けた新たな技術・商品の開発方針を2021年6月17日に発表しました。 マツダの「2050年カーボンニュートラル化への挑戦」や、それに伴う今後の商品展開はどのようなものになるのでしょうか。 今回、マツダは2020年に新たに公表していた中期経営計画の見直し、2050年カーボンニュートラル化への挑戦をふまえたいくつかの方針に沿って2030年に向けた技術・商品の開発を進めていくとしていま
【S660×アルトターボRS×コペン】人気スポーツKカーのガチンチ対決！ 加速性能を比較検証！ | web option(ウェブ オプション)
「MAX織戸と沢すみれがGRレンタカーでオトナ旅!?」ADVANブランドウェブサイトに新コンテンツ追加！
なぜマツダの売れ行きは伸び悩む？ ブランド戦略の巻。マツダファンは読まないでくださいまし
なぜマツダの売れ行きは伸び悩む？ ブランド戦略の巻。マツダファンは読まないでくださいまし 2020年7月26日 [最新情報] ブランドで大切なのは「武士は食わねど高楊枝」の精神だと思う。武士道や騎士道の美しさと言い換えてもよかろう。武士も騎士も基本は「戦うこと」である。普通の人の日々は「実用性」や「安全」ながら、武士や騎士は命を掛けての切磋琢磨。イザという時は最前線に立って戦う。真剣勝負ですね！ そいつを可視化出来るのがモータースポーツだ。モンク無しのガチバトルです。 写真／MZレーシング クルマの世界でプレミアムブランドと分類されるメーカーは、全てモータースポーツに本体が参加している。参考までに書いておくと、韓国の現代自動車はWRCに参戦しているけれど自社技術じゃありません。モータースポーツを企業PRの一つとしているだけ。エンジンすら開発せず。宣伝にはなるがプレミアムブランドにはならない
ロードスター30年の歴史を網羅、ファン必携の完全保存版発売へ…三樹書房 | レスポンス（Response.jp）
『マツダロードスターの30年』 著者：三浦正人（MZRacing編集長） 編集：MZRacing編集部 体裁：B5版オールカラー ハードカバーブック 240ページ 出版：三樹書房（MIKI PRESS） 予価：3800円＋消費税 発売日：オンラインストアにて予約販売開始（特製フォトカードおよびオリジナルしおり付・11月下旬頃より順次発送）、12月上旬より全国書店にて発売 ユーノスロードスターが1989年に発売されてから30年。本著は、これまで語られることが無かったエピソードを含む、ロードスターの歴史を網羅したB5版オールカラー・ハードカバー仕様の完全保存版。 ロードスター進化のプロセスを解説しながら、特別仕様車などの変遷や開発者、関係者からの証言やイベント記録などを集約したほか、海外から届いた美しい写真も多数掲載。なぜ、長きに渡りロードスターがオーナーやファンに支持され続けたのか、その答え
マツダが｢アクセラ｣｢デミオ｣の名を捨てた意味
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緑ロードスター 不動車になって1か月半…ついに
今年の梅雨はちょっと長めですね。九州の方では豪雨で大変な事になってます。 みなさんいかがお過ごしでしょうか。 あるある。でございます(^｡^) さてさて、雨が降ると何にも出来ないですよね。 お洗濯も乾かなければ草は伸び放題。 そんな天気では不動車はいつまで経っても社会復帰できません(･_･; 頼んでいたO2センサーが届いても梅雨の時期が故、連日の雨で手を出せません(･_･; その間にもう一つ疑っていたECUを開けてみます。 これは〜…（´-`）.｡oO コンデンサーから液漏れしてるし、倒れてる… もしかして今回の原因はこれなんじゃ…な〜んて少し思いつつも コンデンサーなら交換したら大丈夫かなと思って交換しておきました。 そしてようやく雨の上がった7/2の火曜日。 ついにO2センサーを交換します。 とりあえずはコンデンサーを交換したECUを戻してエンジンをかけて動かそうと試みますが、全然掛か
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【ロードスター】静的に評価しまっス！（外装編）
Lose The Dated Interior... Revlimiter Gauges Installation!
Mazda Design | How to Build a Mazda Clay Model
マツダが特別協賛する「メディア4耐」にモリゾウ親子の参戦決定
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