Gran Premio de San Marino de 1995

Gran Premio de San Marino de 1995

Nome oficial	15º Gran Premio di San Marino
Tipo	Gran Premio de San Marino
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995
Distancia do evento	63
Localización  e  Datas
Localización	Autódromo Enzo e Dino Ferrari (Imola) 44°20′28″N 11°42′48″L
Lonxitude	4,909 km
País	San Marino
Data	30 de abril de 1995
Competición
Primeiro posto	Damon Hill
Pole position	Michael Schumacher
Volta máis rápida	Gerhard Berger

O Gran Premio de San Marino de 1995 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 30 de abril de 1995 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Imola. Foi a terceira carreira da tempada de Fórmula Un de 1995.

Logo das mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna en Imola o ano anterior, a pista modificouse en gran medida para 1995. Construíronse novas chicanas nas curvas de Tamburello e Villeneuve, quitouse a chicana de Acque Minerali e substituíuse por unha curva a dereita, aliviouse a Rivazza e a curva final converteuse nunha única chicana, en lugar da anterior pasada a fondo en quinta marcha.

O piloto de Williams - Renault Damon Hill logrou unha vitoria emocional na pista na que morreu o seu compañeiro Senna un ano antes, mentres que os Ferraris de Jean Alesi e Gerhard Berger terminaron en segundo e terceiro lugar, respectivamente.

Informe de carreira

Michael Schumacher asegurou a pole position co seu tempo o venres, nunha emocionante sesión de cualificación. David Coulthard parecía establecer o mellor tempo o venres, pero só durou uns segundos ata que Schumacher arrebatoullo. Momentos despois Gerhard Berger, que estaba nunha volta súper rápida no seu Ferrari, encarou cara á liña de meta e parecía listo para enviar aos fanáticos locais de Ferrari ao éxtasis. Berger chegou agonizante preto de asegurar a pole position e só 0.008 segundos separaron ao austríaco de Ferrari do Benetton de Schumacher.

O rendemento de Berger garantiu multitudes masivas durante o resto da fin de semana, pero o sábado o clima foi máis cálido e a pista moito máis lenta. Ningún dos homes rápidos mellorou. Nigel Mansell, fixo o seu regreso á F1 con McLaren, clasificouse noveno, tres postos máis abaixo do seu compañeiro de equipo Häkkinen.

Antes da carreira, todos os pilotos participaron nun minuto na memoria de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna que morreran un ano antes na mesma pista.

O clima deu un xiro o día da carreira e o domingo pola mañá amaneceu cunha chuvia constante, pero a chuvia non disuadiu aos fanáticos e as ladeiras de Imola estiveron cheas de alegres fanáticos de Ferrari desde o amencer. A medida que os equipos aliñábanse na grella tiñan que decidir se competir con pneumáticos lisos ou sobre pneumáticos de chuvia. Seis pilotos elixiron pneumáticos de chuvia: os primeiros cinco na grella e Rubens Barrichello no décimo lugar. Ao final da primeira volta, os homes con pneumáticos de auga estaban seguidos 1-2-3-4-5-6 e todos os demais estaban esperando que a pista secásese. Os pilotos de auga gañaron ao redor de cinco segundos por volta aos seus rivais. Logo comezaron a entrar en boxes. A carreira de Schumacher durou só media volta logo da súa parada en boxes porque, no camiño cara á parte superior do circuíto, o Benetton trompeou bruscamente cara á dereita e golpeou o muro con forza. Parecía que un piloto moi experimentado cometera un erro poñendo pneumáticos slicks en condicións de mollado, pero Schumacher dixo que fora un problema do coche.

Con Schumacher fóra da pista, Berger lideraba diante de Hill, Coulthard e Alesi. A última parella fixo un bo espectáculo, esquivando e zigzagueando mentres pasaban entre os dobrados.

A pelexa volveuse máis significativa cando o Ferrari de Berger calou o motor durante a súa parada en boxes. Isto deixou a Hill á cabeza con Coulthard e Alesi a súa cola. Durante a emocionante secuencia de paradas en boxes, Coulthard e Alesi rozáronse, pero o equipo Williams non viu o alerón dianteiro danado. Un Coulthard excesivamente ansioso superou o límite de velocidade ao saír de boxes, o que ocasionou que o piloto de Williams recibise unha penalización de 10 segundos. Desafortunadamente para Coulthard, as regras significaban que o equipo Williams non podería cambiar a súa á dianteira agora obviamente danada cando regresou aos boxes para cumprir a súa penalización e tivo que facer unha terceira parada en boxes para substituirr o alerón, polo que as súas posibilidades na carreira arruináronse. Hill case sufriu un desastre cando unha mangueira de repostaxe atascouse durante a súa última parada en boxes, pero logrou saír por diante de Alesi.

No medio do peloton, Mansell colisionou con Eddie Irvine no Jordan Grand Prix e ambos tiveron que entrar en boxes.

Hill gañou, con Alesi e Berger en segundo e terceiro lugar. Coulthard foi cuarto e Häkkinen quinto, McLaren unha volta atrás, mentres que Heinz-Harald Frentzen deulle a Sauber outro punto inesperado ao terminar sexto. Os fanáticos de Ferrari e o equipo quedaron preguntando que podería pasar se a Berger non se lle calase o motor nos boxes mentres estaba involucrado nunha loita titánica con Hill.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo Q1	Tempo Q2	Diferenza
1	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:27.274	1:27.413
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:27.282	1:38.801	+0.008
3	6	David Coulthard	Williams-Renault	1:27.459	1:27.600	+0.185
4	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:27.537	1:27.512	+0.238
5	27	Jean Alesi	Ferrari	1:27.813	1:28.431	+0.539
6	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:28.343	Sen tempo	+1.069
7	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	1:28.516	1:41.247	+1.242
8	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	1:29.403	1:29.350	+2.076
9	7	Nigel Mansell	McLaren-Mercedes	1:29.517	1:29.966	+2.243
10	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:29.580	1:29.551	+2.277
11	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	1:29.582	1:31.147	+2.308
12	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	1:30.801	1:30.760	+3.486
13	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:31.221	1:31.035	+3.761
14	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:31.358	1:31.423	+4.084
15	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:31.630	1:31.736	+4.356
16	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	1:32.297	1:31.913	+4.639
17	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	1:32.156	1:32.425	+4.882
18	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:32.445	1:33.832	+5.171
19	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	1:32.988	1:32.710	+5.436
20	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	1:33.071	1:33.430	+5.797
21	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	1:33.494	1:33.554	+6.220
22	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	1:33.892	1:35.253	+6.618
23	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	1:33.965	1:34.064	+6.691
24	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	1:35.169	1:35.282	+7.895
25	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	1:37.612	1:36.065	+8.791
26	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	1:36.686	1:36.624	+9.350

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	63	1:41:42.522	4	10
2	27	Jean Alesi	Ferrari	63	+ 18.510	5	6
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	63	+ 43.116	2	4
4	6	David Coulthard	Williams-Renault	63	+ 51.890	3	3
5	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	62	+ 1 volta	6	2
6	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	62	+ 1 volta	14	1
7	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	61	+ 2 voltas	8
8	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	61	+ 2 voltas	7
9	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	61	+ 2 voltas	12
10	7	Nigel Mansell	McLaren-Mercedes	61	+ 2 voltas	9
11	25	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	60	+ 3 voltas	16
12	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	59	+ 4 voltas	18
13	9	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	59	+ 4 voltas	11
14	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	59	+ 4 voltas	20
NC	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	56	+ 7 voltas	26
NC	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	56	+ 7 voltas	25
Ret	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	43	Roda	21
Ret	16	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	36	Caixa de cambios	22
Ret	11	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	35	Suspensión	23
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	31	Transmisión	10
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	23	Trompo	15
Ret	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	19	Motor	13
Ret	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	15	Caixa de cambios	24
Ret	12	Jos Verstappen	Simtek-Ford	14	Caixa de cambios	17
Ret	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	12	Trompo	19
Ret	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	10	Accidente	1
fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Damon Hill	20
2	Michael Schumacher	14
3	Jean Alesi	14
4	David Coulthard	9
5	Gerhard Berger	9

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Renault	23
2	Ferrari	23
3	Benetton-Renault	7
4	McLaren-Mercedes	6
5	Sauber-Ford	3

• Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1995	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995	Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1995
Carreira anterior: Gran Premio de San Marino de 1994	Gran Premio de San Marino	Carreira seguinte: Gran Premio de San Marino de 1996