McLaren M29

McLaren M29
	La M29 di John Watson al Donington Grand Prix Collection
Descrizione generale
Costruttore	McLaren
Categoria	Formula 1
Squadra	Marlboro Team McLaren
Progettata da	Gordon Coppuck
Sostituisce	McLaren M28
Sostituita da	McLaren M30; McLaren MP4/1
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	monoscocca in alluminio
Motore	Ford Cosworth DFV 3.0 l V8
Trasmissione	Hewland FGA 400 a 6 rapporti
Dimensioni e pesi
Passo	2870 mm
Altro
Pneumatici	Goodyear
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio di Gran Bretagna 1979
Piloti	1979:; 7. John Watson; 8. Patrick Tambay; 1980:; 7. John Watson; 8. Alain Prost; 8. Stephen South; 1981:; 7. John Watson; 8. Andrea De Cesaris
Palmares

La McLaren M29 fu una vettura di Formula 1 progettata da Gordon Coppuck in monoscocca d'alluminio e spinta dal tradizionale propulsore Ford Cosworth DFV. La M29 venne utilizzata nel corso della seconda parte della stagione 1979 e nelle due stagioni seguenti. Era gommata dalla Goodyear.

La vettura

Il telaio era in monoscocca di alluminio su cui erano incorporati il motore Ford Cosworth DFV e il cambio Hewland. Il telaio era stato realizzato in alluminio dopo che il telaio in pannelli d'alluminio e nido d'ape in nomex adottato sulla M28 si rivelò inadatto a sopportare i carichi aerodinamici generati dall'effetto suolo. Il progetto della vettura è stato ispirato dalla Williams FW07 e dalla Ligier JS11, che ottennero buoni risultati nella prima parte della stagione 1979.^[1]

Le stagioni

1979

La vettura fece il suo debutto in gara nel Gran Premio di Gran Bretagna, nona gara stagionale, per sostituire la deludente M28. Guidata dal solo John Watson, ottenne un buon settimo posto in griglia e un quarto in gara. A partire dal successivo Gran Premio di Germania anche Patrick Tambay guidò una M29. Nella parte restante della stagione ottenne altri tre piazzamenti nei punti (un quinto e due sesti posti) sempre col pilota nordirlandese.

1980

Nella stagione 1980 la McLaren continuò ad utilizzare la M29 aggiornata a M29B e poi a M29C. Con la M29B Alain Prost fece il suo debutto nella Formula 1 in sostituzione di Patrick Tambay. Il francese si infortunò a un polso durante le qualifiche del Gran Premio del Sudafrica e al successivo Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest fu sostituito da Stephen South. Nel corso della stagione, complici il calo di prestazioni e alcuni problemi di affidabilità, la M29 conquistò due quarti posti con Watson, un quinto posto e due sesti posti con Prost. Non si qualificò in due occasioni (una con Watson a Monaco e con South a Long Beach). Nella parte terminale della stagione a Prost fu affidata una McLaren M30.

1981

Frustrato dalle prestazioni scadenti delle vetture durante la stagione 1980, Prost abbandonò la McLaren per accasarsi alla Renault.

Nell'inverno 1980-1981 la McLaren si fuse con il team di Formula 2 Project Four Racing di Ron Dennis. Per la stagione 1981 il nuovo capo progettista John Barnard sviluppò la MP4/1 e in attesa che la nuova vettura fosse pronta il team iscrisse due M29F, poiché l'unica M30 era stata danneggiata irreparabilmente durante le qualifiche del Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est 1980.

Watson giunse quinto nel controverso Gran Premio del Sudafrica, primo del campionato 1981, boicottato dalle scuderie legate alla FISA e poi dichiarato non valido per il mondiale. Watson guidò la M29F per due gare prima di ricevere la MP4/1 al Gran Premio d'Argentina mentre a De Cesaris venne affidata dal Gran Premio di Monaco. A Imola De Cesaris ottenne l'unico punto della M29 nella stagione.

British Formula One Championship

Una McLaren M29 venne utilizzata nel campionato britannico di Formula 1 del 1982, dal pilota australiano Arnold Glass, che ottenne un secondo posto (nel Caribbean Airways Trophy 1) e un terzo (nel Rivet Supply Trophy).

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																Punti	Pos.
1979	Marlboro Team McLaren	Ford Cosworth DFV	G	Watson									4	5	9	Rit	Rit	6	6	15^[2]	7º
1979	Marlboro Team McLaren	Ford Cosworth DFV	G	Tambay										Rit	10	Rit	Rit	Rit	Rit	15^[2]	7º

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti															Punti	Pos.
1980	Marlboro Team McLaren	Ford Cosworth DFV	G	Watson	Rit	11	11	4	NC	NQ	7	8	Rit	Rit	Rit	Rit	4	NC	11^[3]	9º
				Prost	6	5	NP		Rit	Rit	Rit	6	11	7
				South				NQ

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																Punti	Pos.
1981	Marlboro Team McLaren	Ford Cosworth DFV	G	Watson	Rit	8														28^[4]	6º
1981	Marlboro Team McLaren	Ford Cosworth DFV	G	De Cesaris	Rit	Rit	11	6	Rit											28^[4]	6º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ (EN) 1979 - 1980 McLaren M29 Cosworth - Images, Specifications and Information, su Ultimatecarpage.com. URL consultato il 16 luglio 2024.
^ Di cui 8 con la McLaren M28
^ Di cui 1 con la McLaren M30
^ Di cui 27 con la McLaren MP4/1

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su McLaren M29

Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1

[1] (EN) 1979 - 1980 McLaren M29 Cosworth - Images, Specifications and Information, su Ultimatecarpage.com. URL consultato il 16 luglio 2024.

[2] Di cui 8 con la McLaren M28

[3] Di cui 1 con la McLaren M30

[4] Di cui 27 con la McLaren MP4/1

[1]

[2]

[3]

[4]