Air China
| Air China | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
Een Boeing 747-8I van Air China
| |||||
| Opgericht | 1 juli 1988 | ||||
| Hubs | Beijing ( Capital, Daxing) Chengdu ( Shuangliu, Tianfu) | ||||
| Vloot | 496 | ||||
| Bestemmingen | 200 | ||||
| Frequentflyer-programma | Phoenix Miles | ||||
| Alliantie | Star Alliance | ||||
| Moederbedrijf | Air China Group (53,46%) Cathay Pacific (18,13%) | ||||
| Hoofdkantoor |  Beijing, China
| ||||
| Sleutelfiguren | Cai Jianjiang, CEO Song Zhiyong, voorzitter | ||||
| Website | http://www.airchina.com/ | ||||
| |||||
Air China (Vereenvoudigd Chinees: 中国国际航空公司, Traditioneel Chinees: 中國國際航空公司, Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī) is de nationale luchtvaartmaatschappij van China. De thuisbasis is de Internationale luchthaven van Peking Capital.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Air China is opgericht op 1 juli 1988 vanuit de Peking-divisie van CAAC. In 2001 werd de CAAC de overkoepelende groep voor alle Chinese luchtvaartmaatschappijen. Een dochteronderneming, China National Aviation Holding Co, nam China Southwest en China National Aviation Corporation over.
In december 2004 werd Air China geprivatiseerd en bij de beursnotering kocht Cathay Pacific een belang van 10% in het bedrijf. De aandelen Air China staan genoteerd op de Hong Kong Stock Exchange en Shanghai Stock Exchange. Zo'n 70% bleef in handen van de China National Aviation Holding Co, die ook aandelen heeft in Dragonair en Air Macau. In een grote transactie in 2006 verdubbelde Cathay Pacific het belang tot 20%, op zijn beurt kreeg Air China een belang van 17,5% in Cathay Pacific.[1] In 2009 werd het belang in Cathay verhoogd tot 29,9%.
In 2006 werd het lid van de Star Alliance.[2] In 2005 vervoerde Air China 28 miljoen passagiers met een vloot van 176 Boeing en Airbus vliegtuigen.[2]
Activiteiten
[bewerken | brontekst bewerken]De groep als geheel had in 2014 de beschikking over 540 vliegtuigen, exclusief wet lease.[3] In 2014 vervoerde Air China 83 miljoen passagiers waarvan 69 miljoen binnen China. Van de internationale passagiers vloog een derde van en naar Hongkong, Macau en Taiwan.[3] Er werd 1,5 miljoen ton vracht vervoerd. In 2014 telde het bedrijf 26.200 werknemers, exclusief 42.000 medewerkers bij de dochterbedrijven.[3]
Deelnemingen
[bewerken | brontekst bewerken]Air China heeft in diverse maatschappijen aandelenbelangen. De belangrijkste zijn:
- Air China Cargo werd opgericht in 2003. In 2011 werd een joint venture met Cathay Pacific opgericht waarbij Air China Cargo werd ingebracht.
- Shenzhen Airlines startte de activiteiten in 1992 vanuit Shenzhen. Het vervoert passagiers en vracht met een vloot van 160 toestellen inclusief de vliegtuigen van Kunming Airlines.[3] Air China houdt 51% van de aandelen.
- In Air Macau heeft Air China een belang van 67%.
- Dalian Airlines werd opgericht in 2011 en Air China heeft een belang van 80%.
- In 2011 werd Beijing Airlines opgericht die zich richt op de zakelijke markt met kleine vliegtuigen. Air China heeft net een meerderheidsbelang van 51%.
- Het heeft een minderheidsbelang van 29,99% in Cathay Pacific. Deze maatschappij heeft een eigen beursnotering op de Hong Kong Stock Exchange.[3]
Bestemmingen
[bewerken | brontekst bewerken]
Air China vliegt op ongeveer 200 bestemmingen in Afrika, Azië, Europa, het Midden-Oosten, Noord-Amerika en Oceanië.[4][5]
Vloot
[bewerken | brontekst bewerken]
In april 2024 bestaat de vloot van Air China uit de volgende toestellen[6]:
| Vliegtuig | In gebruik | Orders | Passagiers | Opmerkingen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | W | Y | Totaal | ||||
| Airbus A319-100 | 33 | — | — | 8 | — | 120 | 128 | |
| Airbus A319neo | — | 13 | n.n.b. | |||||
| Airbus A320-200 | 40 | — | — | 8 | — | 150 | 158 | |
| Airbus A320neo | 53 | 8 | 8 | 150 | 158 | |||
| Airbus A321-200 | 61 | — | 12 | 173 | 185 | |||
| 16 | 161 | 177 | ||||||
| Airbus A321neo | 30 | 45 | 12 | 182 | 194 | |||
| Airbus A330-200 | 22 | — | 30 | 207 | 237 | |||
| 18 | 247 | 265 | ||||||
| 12 | 271 | 283 | ||||||
| Airbus A330-300 | 27 | 30 | 16 | 255 | 301 | |||
| 36 | 20 | 311 | ||||||
| Airbus A350-900 | 30 | 32 | 24 | 256 | 312 | |||
| Boeing 737-700 | 17 | 8 | — | 120 | 128 | B-3999 voor VIP-transport. | ||
| Boeing 737-800 | 88 | 8 | 159 | 167 | ||||
| 168 | 176 | |||||||
| 12 | 147 | 159 | ||||||
| Boeing 737 MAX 8 | 20 | 18 | 8 | 168 | 176 | |||
| Boeing 747-400 | 2 | — | 10 | 42 | — | 292 | 344 | Zijn in 2025 uitgefaseerd. |
| Boeing 747-8I | 6 | 12 | 54 | 66 | 233 | 365 | B-2479 voor VIP-transport. | |
| Boeing 777-300ER | 28 | 8 | 42 | — | 261 | 311 | ||
| — | 36 | 356 | 392 | |||||
| Boeing 787-9 | 14 | 30 | 34 | 229 | 293 | |||
| Comac ARJ21-700 | 25 | 10 | — | 90 | 90 | Leveringen tot eind 2024. | ||
| Comac C919 | — | 20 | n.n.b. | |||||
| Totaal | 496 | 114 | ||||||
Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]- (en) Bloomberg Aandelenkoers Air China op HKSE: 753:HK
- ↑ (en) Finance Asia Cathay Pacific and Air China finalise megadeal, 9 juni 2006, geraadpleegd op 14 augustus 2015. Gearchiveerd op 12 september 2015.
- ↑ a b (en) Star Alliance Air China to become a Star Alliance member carrier, 22 mei 2006,geraadpleegd op 14 augustus 2015
- ↑ a b c d e (en) Air China Annual report 2014, geraadpleegd op 14 augustus 2015
- ↑ Destination Guide. www.airchina.com.cn. Geraadpleegd op 7 april 2024.
- ↑ (en) Flightradar24, Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Flightradar24. Geraadpleegd op 7 april 2024.
- ↑ (en) Flightradar24, Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Flightradar24. Geraadpleegd op 7 april 2024.
· 
· 