Přeskočit na obsah

Sikorsky CH-53 Sea Stallion

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
CH-53 Sea Stallion
Určenítěžký nákladní vrtulník
VýrobceSikorsky Aircraft Corporation
První letYCH-53: 14. října 1964
Zařazeno1966
Vyřazeno2012 (USA)[1]
CharakterVe službě
UživatelUSMC (dříve)
Bundeswehr
Izraelské letectvo
Mexické letectvo
Výroba1964–1978
VariantyHH-53 "Super Jolly Green Giant"/MH-53 Pave Low
Další vývojSikorsky CH-53E Super Stallion
Některá data mohou pocházet z datové položky.

CH-53 Sea Stallion je nejběžnější název pro těžké transportní vrtulníky řady Sikorsky S-65. Původně byly vyvinuty pro americkou námořní pěchotu, ale služby se dočkaly i v zemích jako Německo, Írán, Izrael a Mexiko. Americké letectvo v době konce války ve Vietnamu a po ní používalo variantu vrtulníků HH-53 "Super Jolly Green Giant", z nichž byla většina upravena na verzi MH-53 Pave Low.

Rozměrově podobný CH-53E Super Stallion je těžší zdokonalená verze, vybavená třetím motorem, díky němuž je silnější než původní CH-53 Sea Stallion, kterého v těžkých transportních úkolech nahradil.

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
Rakouský S-65Öe na základně RAF Greenham Common v roce 1974
Izraelský S-65C Yas'ur
NěmeckoNěmecko Německo
ÍránÍrán Írán
IzraelIzrael Izrael
MexikoMexiko Mexiko

Bývalí uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
RakouskoRakousko Rakousko
NěmeckoNěmecko Německo
USAUSA USA

Specifikace (CH-53D)

[editovat | editovat zdroj]

Hlavní technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Posádka: 2 piloti, 1 nebo další velitelé posádky
  • Kapacita: 38 vojáků (55 v jiné konfiguraci) nebo 24 nosítek
  • Průměr rotoru: 22,01 m
  • Délka: 26,97 m
  • Plocha disku: 380,48 m²
  • Výška: 7,6 m
  • Hmotnost prázdného vrtulníku: 10 740 kg
  • Vzletová hmotnost: 15 227 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 19 100 kg
  • Pohonné jednotky: 2× turbohřídelový motor General Electric T64-GE-413
  • Výkon pohonné jednotky: každá o výkonu 2 927 kW (3 925 shp)

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: 315 km/h
  • Cestovní rychlost: 278 km/h
  • Dolet: 1 000 km
  • Bojový radius: 160 km
  • Přeletový dolet: 1 640 km
  • Dostup: 5 106 m
  • Počáteční stoupavost: 12,5 m/s
  • Plošné zatížení: 8,95 lb/sq ft

Výzbroj

[editovat | editovat zdroj]
  • 2× kulomet GAU-15/A ráže 12,7 x 99 mm ve dveřích, některé mají na rampě kulomet GAU-21.
  • Německé CH-53G mohou mít v bočních dveřích dva kulomety MG3 ráže 7,62 × 51 mm, které se dají nahradit dvěma kulomety M3M/GAU-21 ve dveřích a jeden na rampě.

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ a b End of an Era for an Icon of Marine Aviation [online]. aero-news.net, 12 August 2012 [cit. 2013-04-15]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b c d World Air Forces 2014 [online]. Flightglobal Insight, 2014 [cit. 2014-05-19]. Dostupné online. 
  3. ↑ World’s Air Forces - 1981 [online]. flightglobal.com [cit. 2014-05-19]. Dostupné online. 
  4. ↑ Heer und Luftwaffe tauschen Hubschrauber [online]. Flugrevue, 14 December 2012 [cit. 2013-01-17]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  5. ↑ RAY, Roland. Bundeswehr: 1200 Dienstposten bleiben in Laupheim. Schwäbische Zeitung. 11 January 2013. Dostupné online [cit. 23 March 2013]. (German) 
  6. ↑ RH-53D Sea Stallion [online]. airvictorymuseum.com [cit. 2013-07-26]. Dostupné online. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941
Hlavní posloupnost
(1941–1962)
Prefix R (1941–1948)
XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5 • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • R-13 • XR-14 • XR-15 • R-16
Prefix H (1948–1962)
H-5 • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13/J • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • YH-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-27 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • H-36 • H-37 • H-38 • XH-39 • YH-40 • YH-41 • XH-42 • H-43 • H-44 • H-45
Hlavní společná
posloupnost (od 1962)
Přeznačení v r. 1962
OH-13/UH-13J • UH-19 • CH-21 • OH-23 • UH-25 • CH-34 • CH-37 • HH-43
Nové modely
CH-46/HH-46/UH-46 • CH-47 • UH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • H-69 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • H-74 až H-89 • MH-90 • H-91 • VH-92 • H-93 až H-138 • MH-139
Přeznačení v r. 1962
a opětovné užití čísel
UH-1/N/Y • AH-1/J/T/W/Z • SH-2/G • SH-3/CH-3/HH-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6/MH-6/AH-6
Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud.
Vojenská letadla US Navy a USMC po roce 1945
Stíhací letouny
FH • F2H • F3H • F-4 • FR • FJ (FJ-1 • FJ-2/-3 • FJ-4) • F4D • F6U • F7U • F-8 • F8F • F9F • F-9 • F-10 • F-11 • F-14 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-35
Bitevní letouny
AM • AU-1 • A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7
Hlídkové letouny
S-2 • S-3 • P-2 • P-3 • P-5 • P-8
Průzkumné letouny
a letouny pro radioelektronický boj
P4M • P4Y • AF • E-1 • E-2 • EP-3 • E-6 • EA-6 • EA-18 • OE/O-1 • OV-10
Bitevní letouny se svislým startem a přistáním
Transportní letouny
JRM • JR2F • RM • R3Y • R4Q • R4Y • R5D • R6D • R7V-1/-2 • UC • UO • C-1 • C-2 • C-4 • C-12 • C-20 • C-21 • C-26 • C-28 • C-37A/B • C-130/J • C-880 • V-22
Cvičné letouny
T-2 • T-6 • T-28 • T-34 • T-38 • T-39 • T-44 • T-45 • EC-24
Vrtulníky
HNS • HTL/HUL • HOK/HTK/HUK • HOS/HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HUS/HSS-1 • AH-1G • AH-1J/T/W • AH-1Z • UH-1 • UH-1N • UH-1Y • SH-2 • SH-2G • SH-3 • CH-37 • CH-46 • CH-53 • CH-53E • CH-53K • TH-57/67 • SH-60/MH-60/VH-60 • TH-73
Bezpilotní letadla
DSN • KDA • RQ-2 • MQ-4C • RQ-7 • MQ-8/C • RQ-11 • RQ-12 • RQ-14 • RQ-15 • RQ-20 • RQ-21 • CQ-24 • RQ-27
Prototypy
A2D • XFY • F2Y • XF2R • F5D • XF-8U • XF10F • F11F-1F • YF-17 • F-111B • L-39 • XP5Y • P6M • R6V • X-32 • X-35 • XHJH • XMQ-17 • YMQ-18 • MQ-25
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_CH-53_Sea_Stallion&oldid=20768264“
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy