24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961

Der Ferrari 250TRI/61 mit der Startnummer 10; der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill

Porsche 718/4 RS Spyder mit dem Masten Gregory und Bob Holbert den 5. Gesamtrang erreichten

Das 29. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 29^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1961 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Als das 24-Stunden-Rennen dieses Jahres vorüber war, hatte die Marke Ferrari mit dem fünften Gesamtsieg zu Bentley und Jaguar aufgeschlossen. Bei den Fahrern erreichte Olivier Gendebien seinen dritten Gesamtsieg und hatte damit gleich viele Erfolge wie Woolf Barnato und Luigi Chinetti eingefahren. Gemeinsam mit Phil Hill pilotierte er einen Ferrari 250TRI/61. Das Duo erzielte zwei Le-Mans-Rekorde. Erstmals wurde die 4400-km-Marke bei der Gesamtdistanz übertroffen und der Siegerschnitt lag knapp über 185 km/h. Die Favoriten waren von Anfang an die Rennwagen von Ferrari, wobei die beiden mexikanischen Rodriguez-Brüder – 19 und 21 Jahre alt – die Gunst des Publikums im Sturm erobert hatten.

Den besten Le-Mans-Start erwischte Jim Clark, der mit dem Aston Martin DBR1 in Führung ging. Den schlechtesten Start hatte Mike Parkes, der als Letzter losfuhr. Nach dem Ende der ersten Runde hatte der Brite aber die erstaunliche Anzahl von 40 Fahrzeugen überholt und lag bereits im Spitzenfeld. Der Briggs Cunningham-Maserati Tipo 63, mit Augie Pabst am Steuer, kam überhaupt nicht weg und musste von einem Mechaniker gestartet werden. Kurze Zeit nachdem der Ferrari 246SP, gefahren von Wolfgang von Trips und Richie Ginther, die Spitze übernahm, rollte der Dino ohne Benzin vor der Mulsanne aus. In der Nacht dominierten die beiden Werks-Ferrari. Der einzige Druck kam vom NART-Rodriguez-Ferrari. Am Sonntagvormittag um 7 Uhr waren die beiden Brüder bis auf zwei Sekunden an den führenden Gendebien-Ferrari herangefahren. Selten waren in Le Mans, zu diesem Zeitpunkt des Rennens, die Tribünen so gut besetzt wie 1961 um die Rodriguez-Brüder anzufeuern. Zu diesem Zeitpunkt waren die Aston-Martins und der Scuderia Serenissima-Maserati längst ausgefallen. Am Vormittag verlor der NART-Ferrari fast eine halbe Stunde an der Box. Aber die Mexikaner starteten eine grandiose Aufholjagd und lagen um 14 Uhr schon wieder auf dem zweiten Rang, ehe der Ferrari mit Motorschaden ausfiel.

Am Ende feierte Ferrari dennoch einen Dreifachsieg, da der 250 GT von Pierre Noblet und Jean Guichet noch vor dem Tipo 63 von Augie Pabst und Dick Thompson als Dritter ins Ziel kam.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 31 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 27 Briten	Vereinigte Staaten 17 US-Amerikaner	Belgien 8 Belgier	Italien 6 Italiener
Deutschland 4 Deutsche	Australien 3 Australier	Neuseeland 3 Neuseeländer	Schweiz 3 Schweizer	Mexiko 1934 2 Mexikaner
Niederlande 2 Niederländer	Irland 1 Ire	Schweden 1 Schwede	Sudafrika 1961 2 Südafrikaner

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 3.0	10	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250TRI/61	Ferrari 3.0L V12	D	333
2	S 3.0	11	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Willy Mairesse Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Ferrari 250TRI/61	Ferrari 3.0L V12	D	330
3	GT 3.0	14	Belgien Pierre Noblet	Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet	Ferrari 250 GT Berlinetta SWB	Ferrari 3.0L V12	D	317
4	S 3.0	7	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Augie Pabst Vereinigte Staaten Dick Thompson	Maserati Tipo 63	Maserati 3.0L V12	D	311
5	S 2.0	33	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte Staaten Bob Holbert	Porsche 718/4 RS Spyder	Porsche 2.0L Flat-4	D	309
6	GT 3.0	20	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Bob Grossman Belgien André Pilette	Ferrari 250 GT SWB	Ferrari 3.0L V12	D	309
7	S 2.0	32	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth Deutschland Hans Herrmann	Porsche 718/4 RS Coupe	Porsche 1.6L Flat-4	D	306
8	S 2.0	24	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten William Kimberly	Maserati Tipo 60	Maserati 2.0L I4	D	303
9	S 2.0	26	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat	Triumph TR4S	Triumph 2.0L I4	D	284
10	GT 1.6	36	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Herbert Linge Niederlande Ben Pon	Porsche 356B Abarth GTL	Porsche 1.6L Flat-4	D	284
11	S 2.0	27	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Vereinigtes Konigreich Les Leston Niederlande Rob Slotemaker	Triumph TR4S	Triumph 2.0L I4	D	279
12	GT 1.3	38	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich Bill Allen Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Lotus Elite Mk14	Climax 1.2L I4	D	268
13	GT 1.3	40	Frankreich Ecurie Edger	Frankreich Bernard Kosselek Frankreich Pierre Messenez	Lotus Elite Mk14	Climax 1.2L I4	D	267
14	S 850	60	Italien Abarth & Cie	Neuseeland Denis Hulme Neuseeland Angus Hyslop	Fiat-Abarth 850S	Fiat 0.8L I4	M	263
15	S 2.0	25	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Frankreich Marcel Becquart Vereinigte Staaten Mike Rothschild	Triumph TR4S	Triumph 2.0L I4	D	262
16	GT 1.6	34	Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Procter	Sunbeam Alpine Harrington	Sunbeam 1.6L I4	D	261
17	GT 2.0	28	Frankreich Equipe Chardonnet	Frankreich Jean-Claude Magne Frankreich Georges Alexandrovitch	AC Ace	Bristol 2.0L I6	M	261
18	S 850	53	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Gérard Laureau Frankreich Robert Bouharde	DB HBR4	Panhard 0.7L Flat-2	D	257
19	S 850	45	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich André Moynet Frankreich Jean-Claude Vidilles	DB HBR5 Coupe	Panhard 0.8L Flat-2	M	243
20	S 850	48	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich André Guilhaudin Frankreich Jacques Grelley	DB HBR5	Panhard 0.8L Flat-2	M	243
21	S 850	47	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Edgar Rollin Frankreich René Bartholoni	DB HBR5	Panhard 0.8L Flat-2	D	239
22	S 850	52	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Jean-Claude Caillaud Frankreich Robert Mougin	DB HBR5	Panhard 0.8L Flat-2	D	237
Disqualifiziert
23	GT 1.3	35	Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot	Vereinigtes Konigreich Peter Jopp Irland Paddy Hopkirk	Sunbeam Alpine	Sunbeam 1.6L I4	D	130
Ausgefallen
24	S 3.0	17	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez	Ferrari 250 TRI/61	Ferrari 3.0L V12	D	305
25	GT 4.0	1	Frankreich Jean Kerguen	Frankreich Jean Kerguen Frankreich Jacques Dewez	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.7L I6	D	286
26	S 2.0	30	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier Vereinigte Staaten Dan Gurney	Porsche 718/4 RS Coupe	Porsche 1.7L Flat-4	D	262
27	GT 1.6	37	Frankreich Auguste Veuillet	Frankreich Pierre Monneret Frankreich Robert Buchet	Porsche 356B Abarth GTL	Porsche 1.6L Flat-4	D	261
28	S 850	55	Italien Abarth & Cie	Frankreich Paul Condriller Schweiz Karl Foitek	Fiat-Abarth 700S	Fiat 0.7L I4	M	255
29	GT 3.0	21	Vereinigtes Konigreich Ecurie Chiltern	Vereinigtes Konigreich John Bekaert Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Austin-Healey 3000	BMC 2.9L I6	D	254
30	S 3.0	4	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Sudafrika 1961 Tony Maggs	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6	D	243
31	S 2.5	23	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang von Trips Vereinigte Staaten Richie Ginther	Ferrari Dino 246SP	Ferrari 2.4L V6	D	231
32	S 850	54	Frankreich Roger Masson	Frankreich Roger Masson Frankreich Paul Armagnac	DB HBR4	Panhard 0.7L Flat-2	D	208
33	GT 1.3	39	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich John Wyllie Vereinigtes Konigreich David Buxton	Lotus Elite Mk14	Climax 1.2L I4	D	193
34	S 3.0	12	Italien Scuderia Ferrari	Frankreich Fernand Tavano Italien Giancarlo Baghetti	Ferrari 250 GT/TR SWB	Ferrari 3.0L V12	D	163
35	GT 3.0	16	Italien Scuderia Serenissima	Frankreich Maurice Trintignant Italien Carlo-Maria Abate	Ferrari 250 GT SWB	Ferrari 3.0L V12	D	162
36	S 3.0	5	Vereinigtes Konigreich Border Reivers	Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	Aston Martin DBR1/300	Aston Martin 3.0L I6	D	132
37	S 1.0	43	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten David Cunningham Vereinigte Staaten Ed Hugus	OSCA Sport 1000	OSCA 1.0L I4	D	125
38	S 850	8	Italien Scuderia Serenissima	Frankreich Piero Frescobaldi Italien Raffaele Cammarota	Fiat-Abarth 700S	Fiat 0.7L I4	D	124
39	GT 3.0	18	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Ferrari 250 GT SWB	Ferrari 3.0L V12	D	121
40	GT 2.0	29	Frankreich Ecurie Lausannoise	Schweiz André Wicky Schweiz Edgar Berney	AC Ace	Bristol 2.0L I6	D	115
41	S 850	56	Italien Abarth & Cie	Italien Giorgio Bassi Italien Giancarlo Rigamonti	Fiat-Abarth 700S	Fiat 0.7L I4	M	111
42	S 850	51	Vereinigtes Konigreich UDT Laystall Racing Team	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Mike McKee	Lotus Elise Mk14	Climax 0.7L I4	D	102
43	GT 1.3	41	Frankreich Ecurie Los Amigos	Frankreich Jean-François Malle Vereinigtes Konigreich Robin Carnegie	Lotus Elite Mk14	Climax 1.2L I4	D	86
44	S 850	50	Italien Automobiles O.S.C.A.	Frankreich Jean Laroche Vereinigtes Konigreich Colin Davis	OSCA Sport 750	O.S.C.A. 0.7L I4	M	85
45	GT 3.0	19	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten George Arents Vereinigte Staaten George Reed	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12	D	76
46	S 1.0	42	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigte Staaten John K. Colgate Jr. Australien Paul Hawkins	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.0L I4	D	64
47	GT 3.0	15	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Lucien Bianchi Belgien Georges Berger	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12	D	60
48	S 3.0	9	Italien Scuderia Serenissima	Italien Ludovico Scarfiotti Italien Nino Vaccarella	Maserati Tipo 63	Maserati 3.0L V12	D	53
49	S 1.0	46	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson Vereinigtes Konigreich Alan McKay	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.0L I4	D	40
50	S 2.5	22	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Tom Dickson Vereinigtes Konigreich Bruce Halford	Cooper T57 Monaco Mk.II	Climax 3.0L I4	D	32
51	S 3.0	6	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten Walt Hansgen Neuseeland Bruce McLaren	Maserati Tipo 63	Maserati 3.0L V12	D	31
52	GT 4.0	3	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Australien Lex Davison Australien Bib Stillwell	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.7L I6	D	25
53	GT 4.0	2	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Frankreich Bernard Consten	Aston Martin DB4 GT Zagato	Aston Martin 3.7L I6	D	22
54	S 850	49	Italien Abarth & Cie	Italien Teodoro Zeccoli Frankreich Jean Vinatier	Fiat-Abarth 700S Spyder	Fiat 0.7L I4	M	15
55	S 2.0	58	Vereinigtes Konigreich Ted Lund	Vereinigtes Konigreich Ted Lund Sudafrika 1961 Bob Olthoff	MGA Coupé	MG 1.8L I4	D	14
Nicht gestartet
56	GT 3.0	57	Frankreich Pierre Dumay	Frankreich Pierre Dumay Frankreich Roger Delageneste	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12		1
57	S 1.0	44	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Claude Dubois Belgien Gérard Langlois van Ophem	Fiat-Abarth 1000S			2
58	GT		Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence	Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence	Morgan Plus 4			3
59	GT 3.0	61	Vereinigtes Konigreich Cambridge Racing	Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Austin-Healey 3000	BMC 3.0L I4	D	4
60	GT 1.3	62	Frankreich Maurice Pourthault	Frankreich Maurice Pourthault Frankreich Jean Davos	Lotus Elite MK14	Coventry Climax 1.2L I4	D	5
61	S 850	63	Frankreich Christian Faucher	Frankreich Christian Faucher Frankreich Jean Jacques Petit	BMW 700S	BMW 0.7L I2	K	6
62	S 850	52T	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Jean-Claude Caillaud Frankreich Robert Mougin	DB HBR5	Panhard 0.8L Flat-2		7

¹ Nicht gestartet ² Nicht gestartet ³ Technische Abnahme nicht bestanden ⁴ Erste Reserve ⁵ Zweite Reserve ⁶ Dritte Reserve ⁷ Ersatzwagen, Unfall in Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
63	GT 2.0		Vereinigtes Konigreich Morgan		Morgan 4/4
64	S 3.0	18	Italien Scuderia Serenissima	Italien Giorgio Scarlatti Italien Carlo-Maria Abate Italien Gianni Balzarini Italien Nino Vaccarella Vereinigte Staaten Walt Hansgen	Maserati Tipo 63	Maserati 3.0L V12
65	GT 2.0	31	Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor Vereinigtes Konigreich Peter Arundell	Lotus 19	Climax 1.2L I4
66	S 1.5	59	Frankreich Maurice Martin	Frankreich Maurice Martin	DB HBR
67			Vereinigte Staaten Camoradi Racing	Vereinigte Staaten Lloyd Casner	Maserati Tipo 61	Maserati 3.0L V12
68	GT 2.0		Vereinigtes Konigreich Light Blue	Vereinigtes Konigreich William McCowen Vereinigtes Konigreich Peter Riley	AC Ace	Bristol 2.0L I6
69	GT		Italien Squadra Virgilia Conrero		Alfa Romeo

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	53	Frankreich Gérard Laureau Frankreich Robert Bouharde	DB HBR4	1.26500	Rang 18
2	10	Belgien Oliver Gendebien Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250TRI/61	1.22800	Gesamtsieg
3=	32	Deutschland Edgar Barth Deutschland Hans Herrmann	Porsche 718/4 RS Coupe	1.21900	Rang 7
3=	60	Neuseeland Denis Hulme Neuseeland Angus Hyslop	Fiat-Abarth 850S	1.21900	Rang 14
5	11	Belgien Willy Mairesse Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Ferrari 250TRI/61	1.21800	Rang 2
6	33	Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte Staaten Bob Holbert	Porsche 718/4 RS Spyder	1.19400	Rang 5
7=	14	Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet	Ferrari 250 GT Berlinetta SWB	1.16800	Rang 3
7=	24	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten William Kimberly	Maserati Tipo 60	1.16800	Rang 8
9	7	Vereinigte Staaten Augie Pabst Vereinigte Staaten Dick Thompson	Maserati Tipo 63	1.14800	Rang 4
10	20	Vereinigte Staaten Bob Grossman Belgien André Pilette	Ferrari 250 GT SWB	1.13800	Rang 6
11	36	Deutschland Herbert Linge Niederlande Ben Pon	Porsche 356B Abarth GTL	1.13400	Rang 10
12	48	Frankreich André Guilhaudin Frankreich Jacques Grelley	DB HBR5	1.12800	Rang 20
13	38	Vereinigtes Konigreich Bill Allen Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Lotus Elite Mk14	1.12600	Rang 12
14	40	Frankreich Bernard Kosselek Frankreich Pierre Messenez	Lotus Elite Mk14	1.12400	Rang 13
15	45	Frankreich André Moynet Frankreich Jean-Claude Vidilles	DB HBR5 Coupe	1.10900	Rang 19
16	52	Frankreich Jean-Claude Caillaud Frankreich Robert Mougin	DB HBR5	1.10000	Rang 22
17	27	Vereinigtes Konigreich Les Leston Niederlande Rob Slotemaker	Triumph TR4S	1.09600	Rang 11
18	26	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat	Triumph TR4S	1.07700	Rang 9
19	34	Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Procter	Sunbeam Alpine Harrington	1.04300	Rang 16
20	28	Frankreich Jean-Claude Magne Frankreich Georges Alexandrovitch	AC Ace	1.00700	Rang 17
21=	47	Frankreich Edgar Rollin Frankreich René Bartholoni	DB HBR5	1.00000	Rang 21
21=	25	Frankreich Marcel Becquart Vereinigte Staaten Mike Rothschild	Triumph TR4S	1.00000	Rang 15

Index of Thermal Efficiency

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Durchschnittsgeschwindigkeit	Fahrzeuggewicht	Liter/100 km	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	34	Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Procter	Sunbeam Alpine Harrington	146,321 km/h	975 kg	15,86	1.07000	Rang 16
2=	40	Frankreich Bernard Kosselek Frankreich Pierre Messenez	Lotus Elite Mk14	149,608 km/h	670 kg	14,32	1.03000	Rang 13
2=	48	Frankreich André Guilhaudin Frankreich Jacques Grelley	DB HBR5	136,203 km/h	559 kg	10,52	1.03000	Rang 20
4	32	Deutschland Edgar Barth Deutschland Hans Herrmann	Porsche 718/4 RS Coupe	171,345 km/h	630 kg	21,07	1.02000	Rang 7
5=	36	Deutschland Herbert Linge Niederlande Ben Pon	Porsche 356B Abarth GTL	159,112 km/h	797 kg	18,64	0.99000	Rang 10
5=	47	Frankreich Edgar Rollin Frankreich René Bartholoni	DB HBR5	133,963 km/h	505 kg	10,04	0.99000	Rang 21
7=	33	Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte Staaten Bob Holbert	Porsche 718/4 RS Spyder	173,103 km/h	630 kg	22,55	0.98000	Rang 5
7=	60	Neuseeland Denis Hulme Neuseeland Angus Hyslop	Fiat-Abarth 850S	147,166 km/h	536 kg	13,05	0.98000	Rang 14
2	10	Belgien Oliver Gendebien Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250TRI/61	186,527 km/h	802 kg	33,55	0.93000	Gesamtsieg

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Frankreich Gérard Laureau	Frankreich Robert Bouharde	DB HBR4	Rang 18
Index of Thermal Efficiency	Vereinigtes Konigreich Peter Harper	Vereinigtes Konigreich Peter Procter	Sunbeam Alpine Harrington	Rang 16
Sportwagen 3.0	Belgien Olivier Gendebien	Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250 TRI/61	Gesamtsieg
Sportwagen 2.5	kein Teilnehmer im Ziel
Sportwagen 2.0	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Vereinigte Staaten Bob Holbert	Porsche 718/4 RS Spyder	Rang 5
Sportwagen 1.0	kein Teilnehmer im Ziel
Sportwagen 850	Neuseeland Denis Hulme	Neuseeland Angus Hyslop	Fiat-Abarth 850S	Rang 14
Gran-Turismo-Wagen 4.0	kein Teilnehmer im Ziel
Gran-Turismo-Wagen 3.0	Belgien Pierre Noblet	Frankreich Jean Guichet	Ferrari 250GT Berlinetta SWB	Rang 3
Gran-Turismo-Wagen 2.0	Frankreich Jean-Claude Magne	Frankreich Georges Alexandrovitch	AC Ace	Rang 17
Gran-Turismo-Wagen 1.6	Deutschland Herbert Linge	Niederlande Ben Pon	Porsche 356B Abarth GTL	Rang 10
Gran-Turismo-Wagen 1.3	Vereinigtes Konigreich William Allen	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Lotus Elite MK14	Rang 12

Renndaten

• Gemeldet: 69
• Gestartet: 55
• Gewertet: 22
• Rennklassen: 9
• Zuschauer: unbekannt
• Ehrenstarter des Rennens: Paul Panhard, Präsident des Verbandes der französischen Automobilhersteller
• Wetter am Rennwochenende: kalt, windig und immer wieder Regenschauer
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 333
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4476,580 km
• Siegerschnitt: 186,524 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Ricardo Rodriguez – Ferrari 250TRI/61 (#17) – 3:59,090 = 201,202 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961
• Rennserie: 6. Lauf zum FIA-GT-Cup 1961

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Fakten

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 4-Stunden-Rennen von Pescara 1961

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961

12-Stunden-Rennen von Sebring | Targa Florio | 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | 4-Stunden-Rennen von Pescara

FIA-GT-Cup 1961

4-Stunden-Rennen von Sebring | 12-Stunden-Rennen von Sebring | Targa Florio | Coppa Ascari | 1000-km-Rennen auf dem Nürbrugring | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | Großer-GT-Preis von Monza | 4-Stunden-Rennen von Pescara | RAC Tourist Trophy | 500-km-Rennen von Monza, 1. Rennen | 500-km-Rennen von Monza, 2. Rennen | 1000-km-Rennen von Paris