Introduccin

Pensar la educacin vial como educacin del transente es una invitacin a

ocuparse de las condiciones subjetivas que contribuiran a que la experiencia del
trnsito forme parte de una cultura de convivencia responsable y respetuosa, y a
favorecer el desarrollo de ciudadanos capaces de mejorar la calidad de la vida en
comunidad.
Se trata de promover, desde la escuela, saberes para la circulacin y el trnsito
seguro en la va pblica, entendiendo que esta ltima constituye un espacio
complejo y conflictivo, reglado, surcado por intereses diversos, que demanda una
toma de decisiones consciente e informada. Supone tambin enfatizar el concepto
de trnsito como derecho y como construccin social y desnaturalizar su
representacin habitual. Con la educacin vial no solo educamos salvamos
vidas!
1. Qu es la educacin vial
La promueve el aprendizaje y cumplimiento de normas y reglamentos. Esta se
vincula al desarrollo de la autoestima, al respeto por los otros y a los principios de
convivencia social y democrtica; as como al desarrollo y consolidacin de una
cultura ciudadana, que involucra el reconocimiento de derechos y deberes, y el
respeto por las instituciones y autoridades.
En este marco se asume la como: el conocimiento por parte de los ciudadanos
y ciudadanas de las normas y seales que regulan la circulacin de vehculos y
personas.

2. Objetivos de la educacin va.

2.1.

2.2.

Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de

la comunidad, para que minimicen los riesgos en sus desplazamientos y
disfruten de espacios pblicos seguros.
Promover la prctica de acciones significativas fomentando el respeto a
las normas de trnsito y asumiendo responsabilidades ciudadanas
frente a la seguridad vial.

2.3.

Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita

compartir en espacio pblico donde se privilegie el respeto por los
dems y la seguridad vial como un bien comn.

3. Importancia de la educacin vial.

La se concibe como parte fundamental de la formacin y educacin ciudadana,
en la promocin de una cultura de valoracin y respeto por la propia vida y la de
los dems. La educacin vial cobra mayor relevancia cuando se observa la alta
tasa de accidentes de trnsito que se producen diariamente. Con relacin a esto,
podemos sealar los siguientes importantes datos.
3.1 Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) miles de personas, entre
los que se encuentran nios y adolescentes, pierden la vida o sufren
traumatismos en autopistas y carreteras.
3.2 Las lesiones ocasionadas por accidentes de trnsito son una de las
principales causas de muerte y discapacidad en Venezuela y el mundo.
3.3 Los accidentes viales son la primera causa de muerte en nios, de ambos
sexos, con edades comprendidas entre 1 a 14 aos.
3.4 En Venezuela, los accidentes de trnsito constituyen la sexta causa de
muerte, han cobrado la vida de 77.014 ciudadanos durante los ltimos trece
aos.
4. Principales causas de los accidentes de trnsito
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
4.8.
4.9.

Exceso de velocidad.
Imprudencia del conductor.
Imprudencia del peatn.
Ebriedad del conductor.
Imprudencia del pasajero.
Exceso de carga.
Desacato a las seales de trnsito.
Falla mecnica.
Falta de luces, mal estado de las vas, mala sealizacin y otros.

Las lesiones ocasionadas por los accidentes de trnsito son una de las
principales causas de muerte y discapacidad en Venezuela y el mundo...

5. Elementos de la circulacin vial.

Existen tres elementos de la circulacin vial: las personas, los vehculos y
la va pblica.
5.1. Las personas: Cada persona, en forma individual o colectiva, es el elemento
ms importante que interviene en forma directa y activa en el trnsito; a las
personas se les denomina tambin usuarios de las vas, y de acuerdo al rol
que desempean son: los peatones, los pasajeros, los ciclistas, as como los
conductores que transitan por la va pblica en vehculos, sea que se
desplacen en forma individual o que trasladen a otras personas o transporten
objetos.
5.2. Qu es un peatn?

Se consideran como peatones a todas las personas que transitan a pie por las
vas (calles, autopistas, veredas y caminos), quien empuja un coche, una silla de
ruedas o conduce a pie un triciclo o ciclomotor de dos ruedas.
Las actitudes adecuadas de los peatones, tanto en la ciudad como en la
carretera, deben ser siempre:
5.2.1. Cruzar por las esquinas, ya que por ellas los vehculos circulan ms
despacio y sobre el cruce peatonal (paso peatonal). En caso de no
existir el crucero peatonal, se debe calcular la distancia y velocidad de
los vehculos antes de cruzar, ante la duda es mejor esperar.
5.2.2. En cruces con semforo para peatones, se debe cruzar nicamente
cuando la silueta del peatn est en verde de forma fija.
5.2.3. En cruces con semforo slo para vehculos, se puede cruzar cuando
los vehculos se encuentran totalmente detenidos con el semforo en
rojo.
5.2.4. En vas de trnsito rpido de acceso restringido, como carreteras y
autopistas, los peatones deben cruzar solamente por los puentes
peatonales.
5.2.5. Si no existen aceras se debe caminar lo ms prximo posible a las
casas prestando mucha atencin a los vehculos que circulan, y si es
posible de frente a ellos para verlos venir.
Las actitudes inadecuadas de los peatones, tanto en la ciudad como en la
carretera son:
5.2.6. Detenerse en la acera sin causa justificada, impidiendo el paso a los
dems.

5.2.7. Hacer carreras o juegos que molesten a los dems.

5.2.8. Caminar por el borde de la acera.
5.2.9. Cruzar sin comprobar que los vehculos se han detenido, aun cuando el
semforo est en verde para el peatn o en rojo para los vehculos.
5.2.10. Circular por la pista (calzada) o bajar o ingresar a ella para intentar
detener a un vehculo, con el fin de solicitar su servicio (tomar taxi,
camioneta, etc.).
5.3.

Quines son los pasajeros?

Son las personas transportadas dentro de un vehculo, o que pagan un

importe econmico en contraprestacin de un servicio de traslado.
5.4. Los medios de transporte en los que se puede viajar, son:
5.4.1. Automviles
5.4.2. Camioneta
5.4.3. Motocicleta
5.4.4. Mototaxi
5.4.5. Autobuses
5.4.6. Rsticos (vas troncales)
5.4.7. Microbus
5.5. Las conductas adecuadas de los pasajeros, tanto en la ciudad como en la
carretera, deben ser siempre:
5.5.1. Esperar en la parada la llegada del vehculo de transporte pblico sin
acercarse al borde de la acera.
5.5.2. Antes de intentar subir al vehculo, permitir la salida de las personas que
bajan, situndose a un lado de la puerta.
5.5.3. Ceder el asiento a los adultos mayores, madres gestantes o con nios en
brazos y discapacitados
5.5.4. Colocarse y asegurarse el cinturn de seguridad al trasladarse en
automvil, y buses que lo requieran.

5.6. Las conductas inadecuadas del pasajero, tanto en la ciudad como en la

carretera, a tener en cuenta son:
5.6.1. Subir o bajar antes que el vehculo se detenga completamente.
5.6.2. Apoyarse en las puertas durante la marcha del vehculo.
5.6.3. Alborotar y comportarse inadecuadamente dentro del vehculo.
5.6.4. Distraer al conductor con juegos, gritos o movimientos bruscos.
5.6.5. Arrojar objetos por las ventanas.
5.6.6. Sacar la cabeza y brazos por la ventana del vehculo.
5.7. Quines son los ciclistas?
Los ciclistas son las personas que se movilizan en vehculos de dos o tres
ruedas, propulsados exclusivamente por el esfuerzo de quien lo conduce. Por esta
razn, la bicicleta se considera un medio de transporte no motorizado, no
contaminante y saludable.
Un ciclista debe circular, como norma general, por lo menos a un metro del
borde de la pista. En caso de existir una ciclova debe circular por ella
obligatoriamente.
Las conductas adecuadas de los ciclistas, tanto en la ciudad como en la
carretera, son:
5.7.1. Usar casco protector. Ello ayuda a reducir las lesiones en caso de cadas o
accidentes.
5.7.2. Conocer de antemano la ruta o itinerario a seguir.
5.7.3. Cuando se conduce una bicicleta se debe recordar:
- Primero, observar.
- Luego, realizar indicaciones con el brazo antes de girar.
- Finalmente, maniobrar.
5.7.4. Cruzar siempre en forma recta, sin zigzaguear.
5.7.5. Tener cuidado con la apertura repentina de las puertas de los vehculos
estacionados.
5.7.6. Respetar los dispositivos de control de trnsito, o al polica.
5.7.7. No transportar a otra persona en la bicicleta, a menos que se cuente con el
asiento adecuado.

5.8. Quines son los conductores?

Los conductores son las personas que manejan un vehculo motorizado o no
motorizado, gozan de los derechos y obligaciones establecidos en el Reglamento
Nacional de Trnsito y son responsables de las consecuencias que se deriven de
su incumplimiento.
5.9. Marco legal para el otorgamiento de licencias de conducir
5.9.1. Licencia de Conducir Para conducir un vehculo de motor, la persona
debe obtener y portar la Licencia de Conducir vigente, del grado o categora
que corresponda al tipo de vehculo respectivo. La Licencia de Conducir
slo podr ser expedida, renovada o revocada por el Instituto Nacional de
Transporte Terrestre, siempre y cuando se cumpla con los requisitos que
seale el Reglamento de este Decreto Ley.
5.9.2. Requisitos para la obtencin de la Licencia
a. Saber leer y escribir.
b. Poseer suficientes conocimientos y aptitudes para conducir el tipo de
vehculo a cuya licencia de conducir aspira y de las disposiciones legales
y reglamentarias que rigen al trnsito terrestre.
c. Poseer condiciones fsicas y psicolgicas para conducir el vehculo cuya
licencia se aspira.
d. Aprobar el curso y exmenes correspondientes, segn lo dispuesto en la
Ley.
5.9.3. Clasificacin de las Licencia de Conducir segn el grado
Las Licencias para Conducir se otorgarn por grado de acuerdo con los
tipos de vehculos y la capacidad que exija su conduccin. El grado indica la
capacidad del sujeto para conducir vehculos de determinado tipo.
1. Segundo Grado:
Para conducir motocicleta, Tipo A, a personas mayores de diecisis (16)
aos. Tipo B, autoriza a personas mayores de dieciocho aos (18) aos
para conducir motocicletas.

2. Tercer Grado:
Para conducir vehculos de motor destinados al transporte privado de
personas, con capacidad hasta de nueve (9) puestos, incluyendo el del
conductor.
3. Cuarto grado y Quinto grado:
A las personas mayores de veintin (21) aos para conducir vehculos con
capacidad hasta de nueve (9) puestos destinados al transporte pblico de
pasajeros y los vehculos de carga.
4. Licencia para Extranjeros
La Licencias de Conducir de 4 y 5 grado se podrn otorgar a extranjeros
que tengan al menos tres (03) aos de permanencia en el pas.
5. Licencia Especiales:
La autoridad competente podr expedir licencias especiales de conducir
a personas con discapacidad fsica parcial para conducir un vehculo de
motor.
5.10. Los vehculos de transporte terrestre
Son medios utilizados para trasladar personas o mercancas. Se clasifican
en vehculos de transporte motorizado y no motorizado. Ejemplo: no
motorizados (triciclos y bicicletas) y motorizados (automviles, motocicletas,
mototaxis, camionetas, autobuses, camiones, entre otros).
5.11. La va pblica
La va es el espacio donde se desarrolla el trnsito de personas y vehculos.
Se denomina va a toda calle, carretera o camino abierto al uso pblico, as como
al camino privado utilizado por una colectividad indeterminada de usuarios.
La va comprende la calzada (pista), la acera (vereda), la berma (lateral), la
cuneta, el estacionamiento, el separador central, el jardn y el equipamiento de
servicios necesarios para ser utilizados.

El uso apropiado de las vas, est regido por las normas de trnsito que nos
permiten movilizarnos en forma ordenada y segura. Las vas, de acuerdo a su uso,
pueden ser: de trnsito rpido, preferencial, secundaria y local. Y por su ubicacin
pueden ser: urbana (calles, avenidas, corredores viales, vas expresas),
interurbanas o carreteras.
6.

Factores causantes de accidentes

De acuerdo a los estudios observados, uno de los factores que causa la

mayora de accidentes de trnsito es el factor humano, sea peatn, pasajero,
cobrador, ciclista o conductor. Dentro de ello, encontramos ciertas condiciones que
son ms frecuentes en los conductores, dentro de las cuales podemos mencionar:
la fatiga, el sueo, el alcohol y las drogas.
Es importante mencionar que en nuestro pas el manejo imprudente
(camionetas que hacen carrera, mototaxis que ingresan a zonas prohibidas para
su circulacin) y el exceso de velocidad en lugares prohibidos (en vas de gran
afluencia de personas, o los autobuses en carretera) son la causa de los
accidentes de trnsito.
7.

Seguridad vial.
Se define como Seguridad Vial, al conjunto de acciones y mecanismos que
garantizan el buen funcionamiento de la circulacin del trnsito, mediante la
utilizacin de conocimientos (leyes, reglamento y disposiciones) y normas de
conducta, bien sea como Peatn, Pasajero o Conductor, a fin de usar
correctamente la va pblica previniendo los accidentes de trnsito.
7.1. Accidente de Trnsito: Es un hecho fortuito en el cual se involucra el factor
humano, el vehculo y la va dentro de un ambiente determinado, para producir
una colisin o choque que trae como consecuencia daos materiales, lesionados y
hasta muertes. ver imagen
7.2. Tipos de Accidentes: Donde usted toma accin. De 4-6 segundos delante
usted.
Accidentes Simples Son aquellos en los cuales no se producen lesiones o
muertes de personas, solo daos a un vehculo o a otra clase de propiedad,
incluyendo los que ocasionan lesiones a los animales.

Accidentes con Lesionados Son todos aquellos en los cuales una o ms

personas reciben lesiones graves o leves, pero sin ocurrencia de muertes dentro
de los treinta (30) das siguientes al hecho.
Accidentes con Muertos. Son aquellos en los que una o ms personas resultan
muertas en el momento del accidente, o como consecuencia del mismo dentro de
los treinta das (30) siguientes despus de ocurrido.
7.3. Principales Causa de los Accidentes de Trnsito:
Exceso de velocidad: cuando la velocidad de un automvil aumenta de 30 a 50
km/h, la probabilidad de muerte de una peatn se multiplica a ocho, un vehculo
que va a 120 km/h, todos los elementos y aparatos que forman ese vehculo van a
esa velocidad, incluyendo las personas que van dentro, al frenar o al realizar
cualquier maniobra los elementos y aparatos del vehculo se mantienen adheridos
a l, pero las personas no.
Conducir Bajo la Influencia Alcohlica(sin estar ebrio): Alcohol, es una droga
psicodepresora, incluso en pequeas dosis, influye negativamente en la
conduccin, ya que perturba las aptitudes del conductor, es el factor de riesgo ms
importante en los accidentes de trnsito. Despus de ingerirse pasa a la sangre,
se extiende por todo el organismo afectando al cerebro y la vista. La cantidad de
alcohol no afecta en la misma forma a todas las personas. (edad, sexo, peso y
hbito). Una tasa de alcoholemia entre 0,5 g/l y 0,8 g/l lleva a riesgos muy
importantes.
La Falta de Uso de los Dispositivos de Seguridad: Los conductores y sus
acompaante deben hacer conciencia y utilizar con carcter de obligatoriedad en
el caso de los automviles el Cinturn de Seguridad y los dispositivos diseados
para los nios, ya que reducen considerablemente las lesiones y muertes en las
colisiones del trnsito.
En el caso de los motorizados y ciclistas El Casco, considerando que este
es uno de los actores ms vulnerable, despus del peatn, en el sistema vial, ya
que el parachoques de este vehculo es el conductor y/o su acompaante.
Imprudencia de los conductores: Cuando no respetan las seales de
trnsito, los semforos y fiscales, al realizar adelantamientos en lugares no
permitidos entre otros factores emplean el exceso de velocidad ocasionando
muchas veces accidentes fatales.

Uso de los telfonos celulares cuando se conduce un vehculo: Esto distrae

la atencin del conductor de la va, disminuye los reflejos y equivale a conducir
bajo los efectos del alcohol.
Condiciones ambientales: Entre la que se pueden mencionar la neblina, la
lluvia, vientos huracanados, lo que disminuye la adherencia a la va y prolonga el
tiempo de frenado al doble que en condiciones normales, asimismo las
condiciones de maniobrar el vehculo para esquivar un obstculo disminuyen de
manera considerable, pudindose fcilmente el control de la trayectoria.
Fallas y deficiencia en las vas pblicas y calzadas: El descuido en el
mantenimiento de las carreteras y otras vas de comunicacin, causa el deterioro
de las mismas ocasionando as accidentes viales. Falta de mantenimiento
adecuado a los vehculos: Es un factor que contribuye a las lesiones por
accidentes.
Somnolencia de los conductores: Es frecuente en las autopistas y trayectos
interurbanos, debido a la monotona del recorrido y a las altas velocidades
desarrolladas. Falta de una buena Educacin y Cultura Vial desconocimiento de
las leyes: La mayora de la poblacin (peatones, pasajeros y conductores),
carecen de una educacin vial y desconocen las Leyes Reglamentos y
Disposiciones que regulan el trnsito, razn por la cual se hace indispensable que
esta educacin se vaya fomentando desde los primeros aos de la educacin del
nios(a).

7.4. Consecuencias de los Accidentes de Trnsito:

Un estudio emitido por la Organizacin Mundial de la Salud sobre las
consecuencias de los accidentes de trnsito, pone los nervios de punta: 1,26
millones de muertes en promedio cada ao y ms de 15 millones de heridos.
Dentro de 15 aos los arrollamientos, volcamientos y choques sern la tercera
causa de INHABILITACIN HUMANA, con todo lo que ello implica en prdidas de
productividad para las sociedades. Nadie discute la urgencia de adoptar medidas
para prevenir el crecimiento de estas cifras. Pero en esta materia, como en
muchos aspectos de la vida, conviene meditar bien cul es el factor que
verdaderamente debe ser atacado. Del apuro slo queda el cansancio, heridas,
mutilaciones o la muerte.
Psico-emocionales y Sociales / familiares: estn relacionadas con el
impacto emocional que produce el accidente sobre el conductor y

especficamente,

su

incidencia

en

la

estabilidad

del

ncleo

familiar.

Lesiones Fsicas: Aquellas que afectan corporalmente a los involucrados en el

accidente
Laborales: Estn constituidas por las sanciones y penalizaciones que los
procedimientos
y
normas
corporativas
tengan
establecidas,
(incapacidades laborales).
Econmico / materiales: Aquellas que afectan econmicamente al
conductor, reparacin del vehculo, indemnizaciones a terceros, compra de
medicamentos, rehabilitaciones entre otros.
Ambientales: Estn asociadas a aquellas situaciones o impactos
ambientales, las cuales causan daos al medio ambiente, tales como derrames de
sustancias qumicas, incendios, derrumbes entre otras.

Conclusiones
La educacin vial busca que las distintas personas como choferes o
conductores, peatones o ciudadanos, puedan mejorar y obtener valores viales,
como parte de la educacin social. Es importante el diseo de cursos y de material
didctico que facilite el aprendizaje significativo de los individuos para poder
afianzar una cultura de seguridad vial.la seguridad vial requiere de la prevencin,
de la educacin y formacin y de la promocin, para que las personas estn bien
informadas y asimilen la cultura vial.
Para educar en Seguridad y Educacin Vial, no vamos a centrarnos slo en
un aprendizaje de normas, no es suficiente, an siendo fundamentales, no es lo
ms importante para conseguir el comportamiento prudente y respetuoso de la
sociedad.

Bibliografa
1. Instituto MAPFRE de Seguridad Vial (2001). Manual Didctico de
Educacin Vial para Jvenes. Madrid, Espaa (s.n).
2. Luca, S. L. (2005). Transitando: Algunas herramientas para el docente
sobre educacin vial. Recuperado de:
http://www.ieoi.org/deloslectores/958Luca.PDF

3. Observatorio Seguridad Vial. I Informe sobre la situacin de la seguridad

vial en Venezuela. 2012.
4. Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial. Ministerio de
Educacin y Deporte. CIAPEV. 2005.
5. http://www.intt.gob.ve/intt/?p=11961

6. http://www.who.int/features/factfiles/roadsafety/es/