Definicin:

La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales,

conformadas por lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento,
bordillos o sardineles y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como
los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el
trnsito o indicar la presencia de obstculos.

Origen:
La sealizacin horizontal se introdujo ya a comienzos del siglo xx Pero obtuvo
importancia con el crecimiento del trfico despus de la guerra. Las exigencias eran cada
vez mayores, por lo que aument el reto de la sealizacin horizontal. Ahora, nuevos
sensores y nuevos mtodos de dosificacin permiten colocar sealizaciones, seales y
advertencias permanentes en el asfalto.
Para que sirven y su colocacin:
Sirve de gua ptica, reflectorizada o no, con fines informativos asa los conductores
y regulador del trfico.
La demarcacin desempea funciones definidas e importantes en un adecuado
esquema de regulacin del trnsito. En algunos casos, son usadas para complementar las
rdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como las seales verticales y semforos;
en otros, transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de ningn
otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas entendibles.
Para que la sealizacin horizontal cumpla la funcin para la cual se usa, se requiere
que se tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseo, smbolos, caracteres,
colores, frecuencia de uso, circunstancias en que se emplea y tipo de material usado.
La construccin de las marcas viales se realiza in situ aplicando sobre el sustrato
material base siguiendo estrictamente las instrucciones de aplicacin que ampara el sistema
acreditado, se puede utilizar como material base pinturas termoplsticas o plsticos en frio.
Las lneas de demarcacin con pintura en fro que se apliquen sobre concreto
asfltico debern ser pintadas como mnimo treinta (30) das despus de construida la
carpeta de rodadura. Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar la
demarcacin antes de dicho trmino, sta deber realizarse aplicando un espesor hmedo
igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deber colocar aquella
dentro de los ocho (8) das siguientes.

Materiales:
Las demarcaciones debern ser visibles en cualquier perodo del da y bajo toda
condicin climtica, por ello se debern fabricar y ejecutar con materiales apropiados,
como pinturas que junto a micro- esferas de vidrio, se someten a procedimientos que
aseguran su retrorreflexin. Esta propiedad, permitir que las micro-esferas sean visibles en
la noche al ser iluminadas por las luces de los vehculos, ya que una parte significativa de la
luz que reflejan retorna hacia la fuente luminosa. Las marcas viales o demarcaciones deben
ser reflectivas excepto paso peatonal tipo cebra, o estar debidamente iluminadas.
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro o en caliente.
Sin embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las
especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no presenten condiciones
deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a stos.
Para complementar las lneas longitudinales, podrn utilizarse unidades individuales
(tachas, estoperoles o pintura termoplstica con pequeos abultamientos-vibraline), que
sobresalgan menos de 2,5 cm de la superficie del pavimento y de color blanco o amarillo.
Para demarcar sardineles o islas, podrn utilizarse otras unidades (tachones, boyas metlica
o plsticas, bordillos, etc.), que sobresalgan de la superficie del pavimento a una altura
mxima de 10 cm.
Tipos de Marcas Viales:
Bsicamente existen tres tipos de marcas Viales:
* Longitudinal: discurren paralelas al eje de la calzada emplendose fundamentalmente
para separar sentidos de circulacin, delimitar los carriles y vas especiales y ejercer
funciones de regulacin del trfico. Pueden ser continuas o discontinuas, cuyas su longitud
de trazado ira en funcin de la velocidad especifica de la va.

* Transversales: son perpendiculares a la direccin de circulacin y delimitan zona de

detencin de vehculos o paso de peatones y ciclistas. Al igual que las anteriores, pueden
ser continuas o discontinuas.

* Signos: En este grupo se engloban otros smbolos que pueden aparecer en el pavimento,
tales como las flechas de direccin, palabras (stop, carriles de bus-taxi) o cebreado que
delimitan zona por la que est prohibido circular. Algunos de ella tambin dependen de las
condiciones de longitud a la velocidad especfica de la carretera.

Colores:
Las marcas en las carreteras guan y advierten a los conductores, a la vez que
regulan el trfico. Las marcas pueden ser rojas, azules, amarillas o blancas. Pueden
utilizarse solas o en combinaciones. Cada una tiene un significado distinto.
* Blanco: suelen ser la ms usada y depende donde se apliquen, en el borde de la calzada;
detngase slo el tiempo suficiente para recoger o dejar pasajeros. Lneas blancas
punteadas tambin se utilizan para referirse a la apertura de un carril de giro en una
interseccin y vas de entrada / salida en los intercambios. Las flechas, smbolos y letras
sern de color blanco, a excepcin de las flechas de doble cabeza utilizadas para la
demarcacin de carriles de contraflujo.
* Marcas rojas: generalmente no se usan, pero, algunas comunidades hacen uso de las
curvas rojas para indicar que hay zonas de aparcamiento. No se detenga, ni se pare, ni se
estacione.
* Amarillo: El amarillo para sealar lneas que no pueden ser traspasadas. En el borde
detngase slo el tiempo suficiente para cargar o descargar. Permanezca con su automvil.
Las lneas amarillas en el centro indican que el trfico fluye en dos sentidos. Las lneas
amarillas punteadas en el centro indican que se permite pasar a la izquierda en cualquier

direccin cuando el camino al frente est libre, Una lnea amarilla punteada junto a una
lnea amarilla slida indica que se permite pasar solamente por el lado de la lnea punteada.
Las lneas amarillas slidas dobles marcan el centro de la carretera y separan el trfico en
doble sentido. No se permite pasar en ninguna direccin. No puede cruzar las lneas, a
menos que vaya a dar vuelta a la izquierda.
* Azul: El estacionamiento est reservado para personas con discapacidades.
* Negro: Cuando se requiera dar contraste a las lneas blancas o amarillas podr emplearse
lneas negras adyacentes a ellas y de ancho igual a del ancho de la lnea, excepto para
marcas viales en donde se implementarn lneas negras que sobresalgan 5 cm. Las
demarcaciones elevadas (tachas y otros elementos pintados) pueden ser blancas, amarillas o
rojas, debiendo coincidir el color de la superficie o lmina retrorreflectante con el del
cuerpo del elemento que la contiene, con la excepcin de las tachas bicolor.
REDUCTORES DE VELOCIDAD:
Son dispositivos colocados sobre la superficie de rodadura, cuya finalidad es la de
mantener unas velocidades de circulacin reducidas a lo largo de ciertos tramos de va. Su
efectividad reside en el hecho de crear una aceleracin vertical en los vehculos al atravesar
los dispositivos, que transmite incomodidad a los conductores y ocupantes cuando se
circula a velocidades superiores a las establecidas. Los reductores de velocidad constituyen
dispositivos colocados sobre la superficie de rodamiento de la va o demarcados, para
obligar a los conductores a disminuir su velocidad de circulacin, mediante sobresalto,
vibracin, sonido o efecto visual, principalmente con la intencin de reducir el riesgo
potencial de accidentes de trnsito. Se emplearn dispositivos reductores de velocidad en
aquellos tramos de va en que se justifique su necesidad.

Smbolos y Letreros en el Pavimento:

En el pavimento son preferibles los mensajes descritos mediante smbolos que los
mensajes a travs de leyendas. En lo posible se debe tratar de no demarcar ms de un
rengln en el pavimento. Tanto las letras como los smbolos deben alargarse

considerablemente en la direccin del movimiento del trnsito, debido al pequeo valor del
ngulo bajo el cual los observan los conductores que se aproximan, como se ilustra en la
figura 3.17.
Cuando la velocidad de diseo es mayor de 60 km/h, las letras y nmeros deben
tener 4,00 m de altura y 0,50 m de ancho, con excepcin de las indicaciones de velocidad.
En el caso de que la leyenda tenga ms de un rengln, la primera palabra debe quedar ms
cerca del conductor. El espacio entre renglones ser igual a la altura de letras o nmeros.
Cuando la velocidad de diseo es igual o menor de 60 km/h, las letras y nmeros tendrn,
como mnimo una altura de 1,60 m y 0,50 m de ancho, a excepcin de las indicaciones de
velocidad. El espacio entre renglones ser igual a la altura de letras o nmeros, de manera
que una leyenda completa hasta de tres renglones puede ser vista y leda a un mismo
tiempo. En este caso, un mensaje de dos o tres renglones puede colocarse de tal manera que
la primera palabra sea la ms lejana al conductor. Las indicaciones de velocidad se
marcarn en el pavimento con las siguientes dimensiones:
Vas de ms de 60 km/h 4,00 m. x 1,15 m.
Vas de 60 km/h o menos 1,60 m. x 1,19 m.
Si en una va existen ms de dos velocidades, en todos los carriles se demarcar con
las dimensiones correspondientes a la mayor velocidad. En todo caso la cifra indicativa de
la velocidad se colocar a la distancia ms alejada del conductor y las letras km/h a la ms
cercana.
Para que el uso controlado de marcas en el pavimento no confunda al conductor, el
nmero de letreros y smbolos debe reducirse a los estrictamente indispensables. Los
mensajes en el pavimento no deben abarcar ms de una calzada, excepto el letrero ZONA
ESCOLAR.

Clasificacin:
La sealizacin horizontal pueden clasificarse en funcin de sus prestaciones respecto de:
a) Marcas longitudinales:
* Lneas centrales

*Lneas de borde de pavimento

* Lneas de carril
* Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida
* Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido
* Demarcacin de bermas pavimentadas
* Demarcacin de canalizacin
* Demarcacin de transiciones en el ancho del pavimento
* Demarcacin de aproximacin a obstrucciones
* Demarcacin de aproximacin a pasos a nivel
* Demarcacin de lneas de estacionamiento
* Demarcacin de uso de carril
* Demarcacin de carriles exclusivos para buses
* Demarcacin de paraderos de buses
* Demarcacin de carriles de contraflujo
* Flechas.
b) Marcas transversales:
*Demarcacin de lneas de pare
* Demarcacin de pasos peatonales
* Demarcaciones de ceda el paso
* Lneas antibloqueo
* Smbolos y letreros.
C) Marcas de bordillos y sardineles.
2-. La visibilidad nocturna en:
D.-Marcas de objetos:
* Dentro de la va: Retrorreflexin.
*Captafaros.
* Adyacentes a la va
A. MARCAS LONGITUDINALES:
*Lneas centrales:
Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con
trnsito en los dos sentidos y de color blanco para separar carriles de trnsito, en el mismo
sentido. En circunstancias especiales esta lnea puede no estar en el centro geomtrico de la
calzada, como es el caso de transiciones en el ancho del pavimento, cuando hay un carril
adicional para marcha lenta, en la entrada a tneles o puentes angostos, etc.
Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos:
* En vas rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de 5,50 m o ms.
*En vas secundarias o de jerarqua superior, dentro del permetro urbano de las
poblaciones.
*En todas las calles o carreteras de cuatro o ms carriles.
* En ciclorrutas.
* En autopistas, carreteras principales y secundarias, y

* En todas las vas en donde un estudio de ingeniera de trnsito as lo aconseje.

Las lneas centrales estarn conformadas por una lnea segmentada de 12 cm de ancho,
como mnimo, con una relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco
(5).
Tendrn las siguientes dimensiones:
* En vas rurales:
Longitud del segmento pintado 4,50 m.
Longitud del espacio sin pintar 7,50 m.
* En vas urbanas:
Longitud del segmento pintado 3,00 m.
Longitud del espacio sin pintar 5,00 m.
*Lneas de borde de pavimento.
Esta lnea separa la berma del carril de circulacin, indicando el borde exterior del
pavimento (figura 3.1.). Estar formada por una lnea blanca continua de 12 cm de ancho.
En todas las vas, urbanas y rurales que no cuenten con sardineles y en las vas arterias o de
jerarqua superior, se debe delimitar el borde de pavimento para impedir el trnsito de
vehculos por la berma y especialmente en la aproximacin a intersecciones, cruces,
puentes angostos, permetros urbanos, etc. Una lnea de borde de pavimento de color
amarillo a la izquierda de la calzada, en vas con separador, indica la finalizacin de
circulacin en ese sentido.
Tambin podrn demarcarse lneas de borde de pavimento de color azul, en las
aproximaciones a hospitales, clnicas y centros de atencin mdica. Dichas lneas se
pintarn en las vas que conduzcan a tales sitios, desde una distancia de 500 m o mayor. En
los casos en que se prefiera mantener la lnea de borde de pavimento de color blanco, se
instalarn tachas reflectivas bidireccionales de color azul, separadas entre s 3 m.

Lneas del carril

Estas lneas servirn para delimitar los carriles que conducen el trnsito en la misma
direccin. Tambin cumplen la funcin de incrementar la eficiencia del uso de una calle en
sitios en donde se presentan congestionamientos. Ver figura 3.2.

Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo, se usar
una lnea blanca segmentada de 12 cm de ancho, como mnimo, con relacin de longitudes
entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5), conforme a las siguientes dimensiones:
* En vas rurales:
Longitud del segmento pintado 4,50 m
Longitud del espacio sin pintar 7,50 m
* En vas urbanas:
Longitud del segmento pintado 3,00 m
Longitud del espacio sin pintar 5,00 m
Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efecta con
precaucin, se usar una lnea blanca continua de 12 cm de ancho, como mnimo.

Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida

Tienen por objeto hacer la separacin entre el carril de circulacin de una va de alta
velocidad y la rampa de entrada o de salida, en donde existen carriles de aceleracin o
desaceleracin para los vehculos. Estas lneas sern de color blanco, intermitentes con
tramos de un metro (1,0 m), separadas un metro (1,0 m) y con un ancho de 0,20 m

(figura3.1.). Estar formada por una lnea blanca continua de 12 cm de ancho. figura 3.2.
Ver figuras 3.3 y 3.4.

Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido:

Estas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las zonas en las cuales
el adelantamiento est prohibido en uno u otro sentido o en ambos a la vez, lo que se
indicar por las caractersticas especiales de la demarcacin central.

Debern demarcarse las zonas de adelantamiento prohibido en tramos de recta,

curva horizontal, curva vertical en donde la distancia de visibilidad para efectuar la
maniobra de adelantamiento es mayor que la distancia de visibilidad del sector, teniendo en
cuenta la velocidad del 85% (percentil 85) de los usuarios, determinada mediante un
estudio de ingeniera de trnsito, o la velocidad de diseo del sector. Para demarcar zonas
de adelantamiento prohibido en curvas verticales
La definicin de las zonas de prohibido adelantamiento, se deber hacer mediante
un chequeo en planos, tanto en planta como en perfil, teniendo en cuenta los siguientes
criterios:
a) En perfil: 1. La altura del ojo del conductor y del vehculo que se acerca, se mide a 1,20
m de la superficie del pavimento (figura 3.5 a).
b) En planta: La visual de los conductores se ubica a 0,50 m a la derecha de la lnea de eje
de la va, en cada sentido de circulacin (figura 3.5 b). La distancia mnima de visibilidad
de adelantamiento y la longitud mnima de la lnea de prohibido adelantamiento, se
calcularn de acuerdo con la velocidad de operacin, teniendo en cuenta lo establecido en
la tabla 3.1.
Tabla 3.1
Distancias mnimas de visibilidad, para demarcacin de zonas de prohibido adelantamiento.
Distancia mnima de
Longitud mnima de
Velocidad km/h
visibilidad de
adelantamiento prohibido
adelantamiento (m)
(m)
40
140
35
50
150
40
60
170
45
70
210
55
80
240
60
100
324
80
120
400
100
Cuando la distancia en la cual podra ser permitido adelantar, medida entre los
extremos de zonas de adelantamiento prohibido es igual o menor que la distancia de
visibilidad de adelantamiento, a la velocidad directriz del sector, se debe prohibir el
adelantamiento. El resultado del chequeo ser:
a) Una lnea contina amarilla de 12 cm de ancho como mnimo, cuando est prohibido
pasar de un carril a otro. Cuando la situacin sea simultnea en ambos sentidos de
circulacin, no se demarca la lnea discontinua.
b) Dos lneas separadas por un espacio de aproximadamente 8 cm, una continua y otra
segmentada o las dos continuas, para indicar la prohibicin de adelantamiento a los
vehculos que transitan en el carril adyacente a la lnea continua, cuando se empleen
equipos de demarcacin de dos pistolas.

Para efectuar el adelantamiento es necesario que la sealizacin lo permita, pero no

suficiente, pues en determinados tramos en que se permite el adelantamiento pueden existir
periodos de tiempo en que por el trnsito o las condiciones meteorolgicas sea peligrosa o
imposible efectuar la citada maniobra.

Demarcacin de bermas pavimentadas:

Estas demarcaciones debern hacerse cuando el ancho de las bermas es superior a 3

m y no existe contraste entre la berma y el carril de circulacin, con el fin de que la berma
no se confunda con un carril adicional.
Se har con lneas blancas, diagonales a la direccin del eje de la va, con ancho de
30 cm y espaciamiento de 20 m entre cada una de ellas, formando un ngulo de 45 grados
con la lnea de borde de pavimento. (figura 3.6.)
La demarcacin de bermas pavimentadas exige la presencia de la lnea de borde de
pavimento.
Figura 3.6

Demarcacin de canalizacin:
Las demarcaciones de canalizacin se harn con lneas blancas continuas de 15 cm
de ancho, como mnimo. Esta lnea, por su anchura, es un valioso medio de regulacin del
trnsito, para canalizarlo o encarrilarlo y disminuir los cambios de carril. Estas
demarcaciones se emplearn, as:
a) Para indicar refugios en un rea pavimentada
b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los dems carriles de trnsito
C) Para demarcar rampas de entrada y salida en autopistas. El uso de esta demarcacin se
limita a sitios en donde no es necesario emplear una restriccin severa en forma de barrera
fsica. Ver figura 3.7. La longitud mnima de estas lneas es de 30 m en zona urbana y de 60
m en zona rural.

Demarcacin de transicin en el ancho del pavimento:

Esta demarcacin se usar en zonas en donde el ancho del pavimento est en
transicin y se reduce el nmero de carriles. Se har con una lnea continua, blanca o
amarilla segn los sentidos de circulacin, de 12 cm de ancho como mnimo. Ver figura 3.8
La longitud de la demarcacin estar dada por la expresin:
L = 0,6 AV
L = Longitud en metros
A = Ancho del carril en metros
V = Velocidad del 85% de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de
trnsito, o en su defecto la velocidad de diseo en kilmetros por hora.
En transiciones de ancho del pavimento no son suficientes las lneas de demarcacin
de por s, para encarrilar el trnsito con seguridad a travs de ellas. Deben usarse tambin
seales verticales, lneas de borde y un mnimo de 4 flechas de terminacin de carril (ver
figuras 3.8 y 3.9) en intervalos decrecientes.

Demarcacin de aproximacin a obstrucciones

Las obstrucciones dentro de la va constituyen peligros que deben suprimirse
siempre que sea posible. Cuando no se puedan eliminar, debe hacerse todo lo posible para
advertir su presencia a los conductores de los vehculos.
Se consideran obstrucciones: las estructuras de soporte de puentes, las islas de
refugio, los separadores que sobresalgan de la superficie del pavimento, las islas de
canalizacin o cualquier otro objeto que pueda interferir el trnsito continuo en
determinadas zonas.
La demarcacin sobre el pavimento deber usarse para complementar las seales
verticales y para guiar el trnsito al aproximarse ste a una obstruccin fija dentro de la va.
La demarcacin de aproximacin a obstrucciones se emplear solamente para
complementar la demarcacin adecuada sobre la misma obstruccin, como se recomienda
en la seccin 3.5.
En la demarcacin de aproximacin a obstrucciones se tendr en cuenta si el trnsito
se puede efectuar solo por el lado derecho del obstculo, o por ambos lados del mismo.
En el primer caso, la demarcacin se har con una lnea diagonal continua de color
amarillo, de 12 cm de ancho como mnimo, que inicie de la lnea central a una distancia L
anterior al obstculo y con extremo en un punto localizado a una distancia comprendida

entre 30 y 60 cm, lateralmente a la obstruccin, segn se indica en las figuras 3.10.a y

3.10.b.
En el segundo caso, la demarcacin se har con lneas continuas de color blanco de
12 cm de ancho como mnimo, con extremos sobre la lnea central en puntos localizados a
una distancia L, a uno y otro lado de la obstruccin y que pasen entre 30 y 60 cm del punto
ms cercano a ste, segn se indica en las figuras 3.10c y 3.10d.
Para las leyendas se utilizar el alfabeto para marcas sobre el pavimento contenido en el
presente captulo y
La longitud L en uno y otro caso, est dada por la expresin:
L = 0,6 AV
L = Longitud en metros
A = Ancho de obstculo en metros
V = Velocidad del 85% de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de
trnsito, o en su defecto, velocidad de diseo en kilmetros por hora.
La mnima longitud L es de 30 m en reas urbanas y de 60 m en reas rurales.

Demarcacin de aproximacin a pasos a nivel:

Se demarcarn todos los pasos a nivel de una calle o carretera. Las demarcaciones
se harn con lneas amarillas longitudinales de 12 cm de ancho como mnimo, lneas
blancas transversales de 60 cm de ancho y con la letra X, acompaada de las letras F y
C, una a cada lado de dicha X, para cada carril del cruce, en el sentido de circulacin
del trnsito, tal como se indica en la figura 3.11.

Demarcacin de lneas de estacionamiento:

Las demarcaciones que limitan los espacios para estacionamiento de vehculos se
harn con lneas blancas de 10 cm de ancho, como mnimo. Se utilizarn de la forma ms
eficiente y ordenada posible los espacios de estacionamiento, evitando invadir los paraderos
de transporte pblico, las zonas comerciales, las rampas para discapacitados y las
proximidades a las esquinas. La disposicin de estas lneas se indica en la figura 3.12.

El estacionamiento en batera (inclinado), por lo general deber evitarse en las vas, aunque
en ocasiones podr estar justificado, como en casos de aprovechamiento de espacios o de
calzadas de ms de 20 m de ancho, con trnsito de poca intensidad y bajas velocidades.
Tambin puede ser utilizado en parqueaderos ubicados fuera de las vas. En la figura 3.13
se ilustra este tipo de demarcaciones.

En zonas autorizadas para el estacionamiento de taxis, las lneas sern de color amarillo y
de color azul.
Demarcacin de uso de carril:
Esta demarcacin se har a la entrada a intersecciones para indicar al usuario la
manera correcta de entrar, previndole los giros derechos o izquierdos e indicndole el sitio
en donde debe efectuarlos y se har con leyendas y flechas de color blanco, que
complementan las seales verticales, de acuerdo con lo indicado en la figura 3.7.
Demarcacin de carriles exclusivos para buses:
En las figuras 3.14.a y 3.14.b se muestran las dimensiones en detalle para la
demarcacin de carriles exclusivos para buses. No deber usarse esta demarcacin en
paraderos de buses porque incita a desobedecer la indicacin que ella conlleva. Las lneas
siempre sern de color blanco.

En figura 3.15 y 3.15.b se muestra el diseo general de los carriles, especificando la forma
de demarcar, tanto en el caso de las calles de entrada como calles de salida, y el tratamiento
de la zona mixta del mismo carril en las cercanas de los cruces.
La demarcacin consta de:
* Lnea de lmite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30 cm de ancho, continua
blanca, con una interrupcin frente a los cruces.
* La leyenda SOLO BUSES debe colocarse al comienzo del carril y repetirla despus de
cada interseccin. Si las intersecciones estn separadas por aproximadamente 300 m, debe
repetirse tambin la leyenda aproximadamente cada 150 m.
* Flechas de advertencia antes del comienzo del carril exclusivo, a 15 y 30 m de distancia
aproximadamente.
* Una lnea blanca segmentada de 25 cm lateral, desde el comienzo del carril, segn la
figura 3.15.a, con ngulo aproximado de 6 (una relacin 1:10 mximo).
* Flechas indicadoras para los vehculos que van a utilizar la zona mixta, segn
dimensiones de la figura 3.14b.
* Lneas segmentadas (zona mixta) despus de la flecha para advertir que pueden entrar los
vehculos al carril exclusivo con el fin de girar a la derecha.
* Lnea curva segmentada despus de cada cruce en el que ingresan nuevos vehculos a la
va que tiene carril exclusivo, segn lo muestra la figura 3.15.a.

Demarcacin de paraderos de buses:

Esta demarcacin tiene por objeto delimitar un rea de detencin para la parada de
buses. En la figura 3.16 se presenta el diseo del paradero. El largo de las dimensiones
depender de la demanda de buses por hora a que est sometido el paradero. Su color ser
blanco.

Demarcacin de carriles de contraflujo:

Al tratarse de un carril exclusivo con circulacin en contraflujo a la permitida en la
va, la sealizacin deber ser ms repetitiva y clara, debido al peligro que representa para
el trnsito normal de la va.
El carril estar marcado con una doble lnea, amarilla para la zona adyacente al
carril de contraflujo y blanca para la zona adyacente al trnsito en flujo normal, de 12 cm
de ancho como mnimo cada una, separadas entre s, no menos de 8 cm. Llevar flechas
amarillas con doble cabeza indicando los dos sentidos de circulacin, con un espaciamiento
de 50 m aproximadamente entre ellas, debiendo coincidir su colocacin con el centro
longitudinal del carril de contraflujo, como mnimo se deber colocar una flecha al inicio y
final de cada cuadra. Adems, llevar espaciadas entre s, cada 4 m aproximadamente,

tachas de color amarillo, instaladas entre la doble lnea delimitadora del carril. Estas marcas
se indican en la figura 3.16.

La sealizacin horizontal de carriles en contraflujo o reversibles deber ser

complementada con sealizacin vertical, indicando los horarios correspondientes y el
punto de inicio y fin de la medida.
Flechas:
Son marcas en el pavimento con forma de saeta denominadas flechas que indican
los sentidos de circulacin del trnsito y se utilizarn como seal de reglamentacin para el
conductor. Cuando un movimiento en otro sentido est prohibido, se deber agregar la
palabra SOLO o cuando el carril permite un movimiento en especial, Estas marcas
debern repetirse anticipadamente sobre el carril exclusivo de giro, para prevenir y ayudar a
los conductores a seleccionar el carril adecuado, antes de alcanzar la lnea de pare. El
espaciamiento ser de 20 m aproximadamente entre cada mensaje.
En las intersecciones con calles de un solo sentido, las flechas se colocarn siempre
2 m, aproximadamente, antes de la lnea de pare, o en el inicio del contraflujo.
Los carriles que puedan ser utilizados para seguir de frente o girar simultneamente, se
marcarn antes de llegar a la interseccin con flechas combinadas recta y curva.
Para vas rurales o urbanas se usarn las dimensiones indicadas en la figura 3.17.

Cuando exista un carril de contraflujo o calzada reversible, podrn utilizarse la

flecha de frente con doble cabeza para indicar los dos sentidos permitidos en ese carril a
diferentes horas del da; sta ser de color amarillo y la longitud del conjunto de las dos
cabezas y el vstago ser igual a la flecha con sentido de frente.
Cuando se va a terminar un carril, previamente se indicar esta situacin con la utilizacin
de fecha de terminacin de carril. Ver figura3.9
b.- MARCAS TRANSVERSALES.
Demarcacin de lnea de pare:
Esta demarcacin deber usarse en zonas urbanas y rurales para indicar el sitio de
parada de vehculos anterior a una seal de trnsito o un semforo, que reglamenta su
detencin antes de entrar a una interseccin. Su color ser blanco.
Estar ubicada antes de la demarcacin de pasos peatonales, cuando existan estos, a
una distancia de 120 cm. Se har empleando una franja blanca continua de 60 cm de ancho,
que se extender a travs de todos los carriles de aproximacin que tengan el mismo
sentido del trnsito ver figura 3.7.
Estas lneas podrn ser complementadas con la leyenda PARE, de color blanco, para cada
carril de circulacin.
Demarcacin de pasos peatonales:
Esta demarcacin se emplear para indicar la trayectoria que deben seguir los
peatones al atravesar una calzada de trnsito. Estas marcas sern de color blanco.
En vas rurales y vas urbanas de altos volmenes peatonales que dispongan de dispositivos
que brinden proteccin a las personas que cruzan la va (semforos, resaltos, etc.),

consistirn en una sucesin de lneas paralelas de 40 cm de ancho, separadas entre s 40 cm

y colocadas en posicin paralela a los carriles de trnsito en forma cebreada, es decir,
perpendicular a la trayectoria de los peatones, con una longitud que en general, deber ser
igual al ancho de las aceras entre las que se encuentren situadas, pero en ningn caso menor
de 2,0m. (Ver figura 3.7).
En calles con bajo volumen de peatones, y sin proteccin para el cruce de estos, consistirn
en dos lneas continuas paralelas transversales a la va de circulacin del trnsito, con un
ancho de 30 cm como mnimo y color blanco, trazadas a una separacin que se
determinar, generalmente, por el ancho de las aceras entre las que se encuentren situadas.
(Ver figura 3.7).
Demarcacin de ceda el paso:
Esta demarcacin deber usarse en vas urbanas o rurales de alta velocidad, para
complementar la seal vertical SR-02 Ceda el paso ver figura 3.18 estas demarcaciones
sern de color blanco.

Lneas antibloqueo:
Tienen por objeto notificar a los conductores la prohibicin de obstruir en una
interseccin, an cuando el semforo se lo permita o gocen de prioridad, si la situacin de
la circulacin es tal, que previsiblemente puedan quedar detenidos de forma que impidan u
obstruyan la circulacin transversal.
Estas lneas estarn formadas por el cuadriltero cuyos vrtices estn definidos por las
cuatro (4) esquinas que conforman la interseccin y sus dos (2) diagonales. Estas lneas
sern de color amarillo y de 30 cm de ancho como mnimo.
C.-Marcas de Bordillos y Sardineles:
Se debern demarcar los bordillos y sardineles que indiquen riesgo o
encauzamientos, con el fin de hacerlos ms visibles. Ser de gran ayuda para los
conductores el pintar los sardineles frente a una interseccin en T o cruces similares.
Tambin se podrn pintar los sardineles, cuando frente a ellos sea prohibido
estacionar. La demarcacin de los bordillos y sardineles se har cubriendo sus caras con
pintura amarilla. Los sardineles se pintarn de rojo para indicar la prohibicin de estacionar.

D.- Marcas de objetos:

Se sealizarn con material reflectivo todos los objetos, tales como: estribos o pilas
de puentes, islas de canalizacin de trnsito, bases de semforos y seales elevadas,
andenes en zonas de cargue y descargue, barreras en pasos a nivel, puentes, barandas de
puentes angostos, muros de contencin y aletas o cabezales de alcantarillas que sobresalgan
de la superficie del pavimento o de los taludes, rboles, rocas, etc., que puedan constituir
riesgo para el usuario de la va (figura 3.19).
Retrorreflexin:
La retrorreflexin es la capacidad que tienen algunas superficies que por su
estructura pueden reflejar la luz de vuelta hacia la fuente, sin que importe el ngulo de
incidencia original. Este comportamiento se puede observar en un espejo, pero nicamente
cuando este se encuentra perpendicular a la fuente; es decir, cuando el ngulo de incidencia
es igual a 90.
Si a una superficie se le aplica una pequea capa de esferas de vidrio es posible
obtener una superficie con una capacidad limitada de retrorreflexin. La incorporacin de
microesferas de vidrio a la marca vial tiene por finalidad dotarla de dioptrios esfricos
capaces de producir el fenmeno de la retrorreflexin. Esta incorporacin puede hacerse a
travs del mismo producto (premezclado), por post-mezclado, o por ambos.
El fenmeno de la retrorreflexin se produce cuando la luz procedente de los faros
de un vehculo, es refractada por la esfera y una parte de ella, reflejada por la superficie
hundida de la esfera, vuelve en la misma direccin de incidencia (ver figura 2.3.1.0)

Captafaros:
Estos elementos son equipamientos de balizamiento y no de sealizacin horizontal
propiamente dicha, debido a que no pueden cumplir con uno de los requisitos de las marcas
viales, como es el de la regulacin del trfico (no pueden construirse lneas continuas). La
eficacia visual de este sistema es alta cuando existe una elevada densidad de implantacin y
su estado es nuevo. Por otra parte, se trata de un dispositivo mucho ms caro que las marcas
viales y cuyo mantenimiento, asimismo, es muy costoso; por ello el empleo ms
recomendable de este sistema es para el tratamiento de intersecciones, tramos de
concentracin de accidentes y para la sealizacin temporal en desvos y zonas de obra. No
deben emplearse en zonas por donde vayan a pasar maquinas quitanieves.

Objetos dentro de la va:

Se debe evitar todo tipo de obstruccin dentro de la va, excepto aquellas que son
inamovibles como las pilas de puentes e islas necesarias para encauzar el trnsito. Esta
sealizacin se har directamente sobre el objeto por medio de bandas negras y amarillas
reflectivas alternadas, inclinadas 45 grados con la vertical y con un ancho de 20 cm (figura
3.19). Adicionalmente se colocarn placas amarillas reflectivas (utilizando lmina
reflectivas) instaladas de tal manera que sean visibles para los conductores que se
aproximan, bajo condiciones atmosfricas ordinarias, al ser iluminadas por las luces altas
de un vehculo.
Las placas reflectivas sern rectngulos de 20 cm de ancho por 30 cm de altura, se
utilizarn principalmente en islas canalizadoras, andenes de zonas de cargue y descargue de
mercancas, etc. Para obstrucciones de alto peligro, tales como pilas y estribos de puentes,
finales de va, muros de contencin, aletas y cabezales de alcantarillas, etc., se podrn
aumentar las dimensiones del rectngulo. Tambin se utilizarn cintas de 10 cm de ancho,
como mnimo, para sealizar elementos como bases de semforos, seales elevadas,
barreras de retenes y pasos a nivel, etc. Adems de las demarcaciones frontales en la
obstruccin, se demarcarn lneas en el pavimento que indiquen la aproximacin a
obstrucciones.

Objetos adyacentes a la va:

Se sealizarn todos los objetos adyacentes a la va que en cualquier forma
interfieran la visibilidad de los usuarios o que constituyan un riesgo para la conduccin
nocturna. La sealizacin de estos objetos estar constituida por placas de similares
caractersticas a las descritas en la seccin anterior. Tambin podrn utilizarse franjas
diagonales de 0,20 m, que contengan lneas alternadas en colores amarillo y negro,
inclinadas 45 grados cayendo hacia el lado en donde el trnsito debe pasar la obstruccin.
Ver figura 3.19.