1 US CUARTO 946 ml

TURBO OIL
2380
Air BP
Div. of BP Products North America Inc.
Parsippany, New Jersey 07054
website: www.airbp.com
MADE IN THE U.S.A.

TURBINAS Y ACCESORIOS

Trademarks reg U.S. Pat & Tm. Off

BP is a trademark of BP Amoco p.l.c.

2380BRO-04/02

Introduccin
A pesar de que el cambio de marca del aceite turbo es
relativamente nuevo, nuestra experiencia en lubricar
motores no lo es. En 1949 la divisin de investigacin,
la cual fue inicialmente la responsable del desarrollo de
nuestros aceites turbo, ayud a cambiar la visin de los
aviones impulsados por turbinas de gas que nosotros
tenemos en estos das modernos. El desarrollo del
primer aceite sinttico usado con xito en turbinas de
gas, abri muchos ms campos en el diseo de
aviones. La posicin de liderazgo nunca ha sido
abandonada y usted puede confiar en nosotros tanto
como usted lo hizo en 1949.

BPTO 2380
BP Turbo Oil (BPTO) 2380, disponible en todo el
mundo, es hoy en da usado por ms de 350 aerolneas
que representan la mayora de las aerolneas
comerciales a nivel mundial que demandan aceite turbo
de 5 cSt. Este hecho confirma el sobresaliente
desempeo de este producto en una amplia variedad de
motores y accesorios que se encuentran en servicio
hoy en da.

Contenido
Pgina
Descripcin del Producto..................................
2
Desempeo del Producto.................................
3
Aprobaciones....................................................
4
Servicio Tcnico................................................
6
Control de Calidad.............................................
6
Perspectiva Futura............................................
6
Salud y precauciones de seguridad..................
7
Apndices..........................................................
8
Inspecciones Tpicas

Printed in U.S.A., 05/02

Descripcin del Producto

BPTO 2380 es un aceite sinttico de 5 cSt de
viscosidad a 210F que est aprobado de acuerdo con la
especificacin Militar de los Estados Unidos
MILPRF-23699F-STD, DEF STAN 91-101/2* (DERD 2499), y
cumple con la mayora de los motores turbo y los
accesorios relacionados. Es un aceite Tipo II que brinda
una mayor combinacin balanceada de estabilidad
trmica y oxidacin, capacidad de carga y caractersticas
de fluidez a bajas temperaturas, comparado con otros
aceites de 5 cSt para turbinas de aviacin.
Estas caractersticas aseguran largos periodos de
funcionamiento sin ningn problema bajo condiciones
severas de operacin. No todos los aceites sintticos de
este tipo son idnticos. Las ventajas de desempeo de
BPTO 2380 se obtienen por medio de una cuidadosa
seleccin y balance de aceites bases y aditivos para
obtener el rendimiento deseado.
Detalles del anlisis de laboratorio de propiedades
fsicas, qumicas y de desempeo son mostrados en los
Apndices. Las propiedades de rendimiento ms
significativas se comentarn ms adelante.
Un miembro del departamento tcnico de BP con gusto
le atender cuando se requiera informacin detallada
sobre pruebas de laboratorio y resultados significativos
VISCOSIDAD: Mientras la mayora de los aceites
sintticos Tipo II tienen la misma viscosidad ( entre 5.0
y 5.5 cSt) a 99C, BPTO es menos viscoso a muy bajas
temperaturas que otros aceites del mismo tipo. Esto
ofrece una gran ventaja, lo que permite a BPTO 2380
ser usado en aplicaciones crticas donde otros aceites
del mismo tipo son sumamente viscosos. Por ejemplo,
a 40C la viscosidad del BPTO 2380 es bastante menor
con relacin a productos de la competencia.

Productos de competencia
BPTO 2380
A
B
Viscosidad cSt
7950
12,390
10,640
A 40C

DEPOSITOS EN LA FASE VAPOR: Un de las mayores

ventajas de BPTO 2380 es su habilidad para minimizar
los depsitos en la fase vapor. Algunos aceites de la
competencia forman depsitos muy pesados cuando la
niebla y vapores del mismo aceite se ponen en contacto
con superficies calientes del motor.
CAPACIDAD DE CARGA: BPTO 2380 brinda
extraordinaria capacidad para soportar altas cargas,

como lo certifica la prueba Ryder Gear en donde se

han cumplido y excedido los requerimientos
establecidos por los fabricantes de motores y equipo.
Bajo condiciones normales de operacin se garantiza
larga vida de rodamientos, engranes y otras partes
lubricadas en altas cargas.
LIMPIEZA: Mnima formacin de carbn, lodos y barniz
es una ventaja caracterstica del BPTO 2380, por lo cual
son posibles largos periodos de operacin sin peligro de
atascamiento del filtro de la bomba o de corrosin, a
menudo acompaada de depsitos excesivos.
ESTABILIDAD A LA OXIDACIN: (Resistencia a
cambios fsicos o qumicos producidos por la oxidacin):
El alto grado de resistencia del BPTO 2380 a la
oxidacin le permite extensos periodos de operacin sin
incrementos significativos de viscosidad o de acidez, los
dos principales indicadores de oxidacin del aceite. La
necesidad de cambiar el aceite es muy rara cuando se
est usando BPTO 2380. Muchos usuarios consideran
innecesario cambiar el aceite a pesar de condiciones
criticas de oxidacin originadas por problemas
mecnicos.
COMPATIBILIDAD: La compatibilidad de BPTO 2380
con metales, elastmeros y otros lubricantes est
certificada por una gran cantidad de datos de
laboratorio; sin embargo, la mayor garanta se encuentra
en la ya larga experiencia de las ms grandes aerolneas
en todo mundo. Detalles son mencionados en la
seccin desempeo del producto.
DESGASTE DE SELLOS: El apropiado funcionamiento
de los sellos de carbn es esencial para la vida de los
motores que usan sellos en los compartimientos de los
rodamientos. El pobre funcionamiento de los sellos
puede ser causado por algunas propiedades del aceite,
promueve (o no previene) el desgaste del carbn en la
zona de contacto carbn-acero. BPTO 2380 ha brindado
un desempeo confiable en una gran cantidad de
aerolneas el cual ha sido predecido con extensas
pruebas de laboratorio.

* BPTO 2380 est aprobado de acuerdo a DEF STAN 91-101/2 (DERD

2499) en base a los requerimientos de OX-27 y OX-28. OX-27 es
para uso en turbinas de gas y accesorios de uso militar. OX-28 es
para turbinas de gas de uso marino

Desempeo del Producto

SERVICIO EN AEROLNEAS: El hecho de que BPTO
2380 represente la mayora de las aerolneas
comerciales para un aceite de 5 cSt, habla
fehacientemente del su alto desempeo. Ms de 350
aerolneas han acumulado aproximadamente 50
millones de horas trabajadas al ao en sus turbinas con
este aceite. Una excelente estabilidad, extraordinaria
limpieza, demostrada por muy bajos depsitos en las
reas adyacentes a las fases de vapor y sus muy
buenas cualidades anticorrosivas, han hecho de BPTO
2380 el lder en la lubricacin de turbinas de gas.
CONSUMO DE ACEITE: El rango de consumo tpico
con BPTO 2380 vara desde 0.07 litros (0.06 cuartos)
hasta 0.59 litros (0.62 cuartos) por hora de vuelo.
Las prdidas por evaporacin son muy pequeas.
Basados en pruebas de laboratorio, BPTO 2380 tienen
una gran ventaja al respecto.
Prdida por evaporacin
% a 6 1/2 horas

BPTO 2380

Aceite A

a 400F, nivel del mar

3.85

4.58

a 400F, 12,200 metros

8.80

10.09

a 450F, nivel del mar

11.81

15.62

a 450F, 12,200 metros

21.50

27.82

La prctica comn sugiere que en los motores no se

puede distinguir el consumo entre varios aceites tipo II.
Sin embargo, la experiencia en el seguimiento del
consumo de aceite en largos periodos de tiempo
indican que:
a. El consumo de aceite depende ms de los factores
mecnicos, que a diferencias entre aceites del mismo
tipo.
b. El factor ms importante en la qumica de los
lubricantes que afecta el consumo, es la volatilidad o
prdida por evaporacin y este efecto es mnimo.
c. Notables diferencias en el consumo entre aerolneas
operando equipos iguales, en rutas similares, con el
mismo aceite, son generalmente atribuidas a los
diferentes mtodos de recoleccin de datos y al manejo
de los mismos.

COMPATIBILIDAD: BPTO 2380 es compatible con

otros aceites de turbinas que cumplan con las mismas
especificaciones, a tal punto que una mezcla accidental
o en emergencia con otra marca aprobada no causar
separacin de aditivos. Sin embargo, la mayora de
los fabricantes de motores no recomiendan la
mezcla indiscriminada de aceites aprobados y BP
esta de acuerdo con este principio.
El desempeo de BPTO 2380 es sobresaliente en el
aspecto crtico de compatibilidad con elastmeros, tales
como los usados en los sellos de Anillo O. Excesivo
ablandamiento o contraccin de los sellos puede causar
severas fugas de aceite. No se tienen informacin
sobre algn problema de fuga de aceite debido a
incompatibilidad con elastmeros en motores nuevos o
en aquellos donde BPTO 2380 ha reemplazado otros
aceites.
La remocin y arrastre de depsitos es un problema
con algunos aceites de turbina, esto sucede cuando se
cambia de un aceite a otro y ste ltimo arrastra los
depsitos producidos por el primero. Los depsitos
arrastrados pueden obstruir los filtros reduciendo
seriamente el flujo de aceite. Esta situacin se presenta
en motores con mucho tiempo de servicio donde los
depsitos han tenido oportunidad de formarse durante
tiempos cortos de almacenamiento, desactivacin para
servicio o reparacin. Bajo condiciones normales,
mediante pruebas de laboratorio y muchos aos de
servicio, BPTO 2380 ha demostrado que su uso no
ocasiona arrastre ni remocin de depsitos.
Vida de Anaquel
La vida de anaquel de BPTO 2380 puede ser mayor de
4 aos cuando se almacene en su deposito original de
latas de un cuarto, bajo condiciones normales alejadas
del calor y humedad. De igual manera productos en
otras presentaciones (tambores y cubetas) tienen una
vida de anaquel de 3 aos mnimo. Sin embargo, en
todas las presentaciones la vida de almacenamiento se
puede incrementar significativamente ms de lo
mencionado, dependiendo de las condiciones del
mismo almacenamiento. Por favor contacte a su
representante bp, si tiene alguna duda relacionada a la
utilidad del producto.

Aprobaciones
El uso de BPTO esta aprobado para la gran mayora de
motores y accesorios pertenecientes a las aerolneas en
servicio en la actualidad, la lista que aparece a
continuacin esta actualizada a la fecha de esta
impresin, sin embargo, deben consultarse los
respectivos manuales y boletines de servicio de los
fabricantes.
MOTORES
CFM International: BPTO 2380 est aprobado para
usarse en motores CFM 56 (CFM 56 Boletn de Servicio
79-001)
Flygmotor: BPTO 2380 est aprobado para usarse en
motores RM8A, B (aprobado por Volvo Flygmotor como
propietario).
General Electric Company: BPTO 2380 cumple con la
especificacin D50TF1-S4 Clase B y est totalmente
calificado para usarse en la mayora de los modelos de
GE, de acuerdo a:
CJ610 Manual de Mantenimiento pg. 202 A/ 202 B
CF700 Manual de Mantenimiento pg. 202
CF6 Boletn de Servicio 79-1
CF34 Manual de Mantenimiento Seccin 72-00-00
CT7 Manual de Mantenimiento Seccin 72-00-00
Honeywell / AlliedSignal: BPTO 2380 est aprobado
para usarse en motores TPE-331, TSE 331 (Carta de
Informacin de Servicio P331-2) y en motores TFE-731
(Carta de Informacin de Servicio F331-11).

Rolls-Royce Ltd. : BPTO 2380 est totalmente

aprobado para los modelos Spey (Boletn de Servicio SP
12-8), para usarse en modelos Avon (Boletn de
Servicio, AV 89-22), y para usarse en los modelos
Gnome H1400 y H1400-1 (Certificado de Aprobacin
No. Gnome 4 y 5 respectivamente). BPTO 2380 est
totalmente aprobado para los modelos RB 211-524
(Boletn de Servicio RB 211-12-5019) y modelos
RB
211-535C (Manual de Mantenimiento M-211 (535)-B
Seccin 12-13-01). BPTO 2380 tambin est aprobado
para los modelos RB 211-22B (Boletn de Servicio RB
211-12-5019) y para los modelos Tay (todas las marcas)
(Carta de R-R de Julio 17, 1986 y Mayo 24, 1990).
BPTO 2380 es aprobado para todas las marcas GEM
(Carta de Aprobacin R-R Issue 3.1, Marzo 1988).
Rolls-Royce / Allison Engine Company: BPTO 2380
est aprobado de acuerdo con EMS 53 y para ser
usado en los motores series 250, 501 y T56, de acuerdo
con las siguientes cartas de servicio al cliente:
250-C18 CSL-2
250-B15G TP CSL-2
250-C20/C20B CSL-1002
250-B17/B17B TP CSL-1002
250-C28 CSL-2002
250-C30 CSL-3002
501-D13 CSL 161
501-D22 CSL 1002
501-D36 CSL 2002
T56-A-14 CSL 4002
T56-A-15 CSL 1502
Nota: Las futuras aprobaciones para la serie 250,
sern listadas en la seccin 72-00-00 en los
respectivos
manuales
de
operacin
y
mantenimiento para cada modelo de motor

BPTO 2380 est aprobado para usarse en motores

T-53 (Boletn de Servicio No. 36) y en motores T-55
(Carta de Lycoming Sep. 5, 1975). BPTO 2380 tambin
est aprobado para usarse en motores
ALF-502
(Manual de Mantenimiento ALF 502- Seccin 72-00-00
pg. 12) y en motores LF 507 (Manual de
Mantenimiento LF 507-111 Seccin 72-00-00 pg. 23).

Rolls-Royce/SNECMA: BPTO 2380 est aprobado

para usarse en M.45H ( Carta de Rolls-Royce de Dec. 4,
1975).

IAE International: BPTO 2380 est aprobado para

usarse en motores V2500 ( Serie de Documentos de
IAE V2500 IAE-0043 e IAE-0174).

Rolls-Royce Turbomeca: BPTO 2380 est aprobado

para los motores Adour ( Instruccin Tcnica de RollsRoyce 28).

Motorlet: BPTO 2380 est aprobado para los motores

M601 (Carta de Motorlet de Agosto 9, 1994).

SNECMA: BPTO 2380 est totalmente aprobado para

usarse en todas las series de
motores
Atar
(Documento Tcnico MTC No. 6015, ltima edicin),
para el motor M53 (Carta SNECMA de 10/1/87) y para
el motor M88-2 (Carta SNECMA de Nov. 21, 1995).

Pratt & Whitney: BPTO 2380 est aprobado por la

especificacin PWA 521 (Boletn de Servicio No. 238)
para usarse en todos los modelos de motores
Pratt & Whitney Canada: BPTO 2380 est aprobado
para usarse en todas las series de motores PT6, ST6
(Boletines de Servicio No. 1001, 3001, 4001, 5001,
9001, 10001, 12001 y 13001) en motores JT15D
(Boletn de Servicio No. 7001), en las series PW100 (S/B
20001), y en las series PW300 (S/B 24001).

BPTO 2380 tambin est aprobado en los motores

modelo AE 2100 y AE 3007.

Turbomeca: BPTO 2380 est aprobado (Carta

Turbomeca a ESAF en 1994) para los siguientes
motores:
Ariel
Makila
Astazou XVI
Arrius
TM 333

Aprobaciones (Contd)
BPTO 2380 est aprobado como alternativa (con
restricciones) para los motores Astazou (excepto XVI),
Artouste y el Bastan. Ver los manuales de
mantenimiento aplicables.
Turbomeca SNECMA: BPTO 2380 est aprobado
para los motores Lazarc (Carta SNECMA Nov. 18,
1975).

Maquinara Turbo: Turbinas de enfriamiento,

compresores accionados por turbina, compresores
accionados por motor y ventiladores accionados por
turbina. BPTO 2380 est aprobado para la mayora de
los modelos de este grupo (S.I.L. 100-300).
Impulsor de Reversa de Turbina: La parte No.
127038-1-3 usa aceite de motor y BPTO 2380 est
aprobado (P&W SB No. 238).
Lucas Aerospace Ltd.: BPTO 2380 est aprobado para
el generador de manejo integrado AE 8909 en Concorde
(reporte de Ingeniera Lucas CS0284).

Accesorios
Carrier Corporation: BPTO 2380 est aprobado para
usarse en compresores de Fren ( Carta Carrier de
Abril 25, 1969 a Seaboard World Airlines).
Foote Brothers Company: BPTO 2380 est aprobado
para caja de engranes motor JT2C-6 y para caja de
engranes de 2 velocidades en aviones Electra.
General Electric Company: BPTO 2380 cumple con la
especificacin de GE D50TF1-S4 clase B y est
aprobado para usarse en el modelo CSD 2CLKH40B9.
Hamilton Sundstrand
Marchas: BPTO 2380 est aprobado conforme a su
aprobacin de la espec. MIL-PRF-23699 para las
siguientes unidades: , PS200, PS600 y PS700.
APU: BPTO 2380 est aprobado para el modelo
P&WC ST6L (Pratt & Whitney Canada, SB No. 9001).
BPTO 2380 est aprobado para los APUs modelo
APS500, APS1000, APS2000, APS3200 conforme a
su aprobacin con la espec. MIL-PRF-23699.
Maquinas de Ciclo de Aire: BPTO 2380 est
aprobado para las maquinas de ciclo de aire R70-3W
(Boletn de Servicio HS cdigo R70-3W No.8).
Tambin est aprobado para R72-3W, R76-3WR y
ACMs en 747 y L1011 ( Manuales de Servicio y
Carta Hamilton Standard 9/1/83).
CSD/IDG: BPTO 2380 est aprobado para todos los
modelos de impulsores de velocidad constante e
impulsores de generador integrado (Manual de
Mantenimiento de Componentes Sundstrand parte
No. 729184 seccin 24-11-66)
Honeywell / AlliedSignal:
Marchas: BPTO 2380 est aprobado para todas las
marchas (Reporte de Ingeniera AiResearch GT7800J)
Unidades Auxiliares de Potencia y Unidades de
Potencia a Tierra: BPTO 2380 est aprobado para
todos los modelos (Reporte de Ingeniera AiResearch
GT-7800J).

Microturbo: BPTO 2380 est aprobado para usarse

en el APU de Saphir I, II y III y IV. (Boletn de Servicio
49-10-07).
Normalair Ltd.: BPTO 2380 est aprobado y
recomendado para unidades de aire fro (Manual de
Operacin)
Plessey Company Ltd.: BPTO 2380 est totalmente
aprobado para usarse en CSDS fabricadas por Plessey
Company Ltd. (Carta de Sep. 18, 1970).
Pratt & Whitney Canada: BPTO 2380 est aprobado
para usarse en
APU PW901A ( ref. Manual de
Mantenimiento de Componentes APU parte no.
3910001).
Rotax Ltd.: Las aprobaciones y sus procedimientos
para las unidades CSD requieren discusin con el
fabricante.
Solar: BPTO 2380 est aprobado para APU modelos T62T-25, -29, -39, -40 va su aprobacin de la espec. MILPRF-23699.
Turbomeca: BPTO 2380 est aprobado para usarse en
unidades auxiliares de potencia (APU) AST 600. Est
aprobado como una alternativa (con restricciones) en el
APU AST 950. Ver los manuales de mantenimiento
aplicables.
Otros
Bell Helicopter Co.: BPTO 2380 est aprobado para
usarse en motores, transmisin y caja de engranes del
vstago de rotor en los modelos 206, 212, 214 y en
motor y transmisin del helicptero modelo 222
( Boletn de Materiales Bell FW 1440C).
Sikorsky Aircraft Divisin: BPTO 2380 est aprobado
para usarse en motores, caja intermedia de engranes y
engranes del vstago del rotor en los modelos S61L y
S51N. ( Nota de Sikorsky a los Operadores Comerciales
61-94).

Servicio Tcnico
BP ofrece servicio tcnico en respaldo de nuestros
productos y su desempeo. Los dos elementos vitales
de este servicio consisten en un Departamento Tcnico
altamente calificado y de un complejo de Laboratorios
de Servicio a Ventas. Como su nombre lo indica, el
Departamento Tcnico mantiene contacto con los
clientes, fabricantes de motores, armadores de aviones
y fabricantes de equipos accesorios. Los Laboratorios
de Servicio a Ventas ofrecen asesora y servicio sobre
anlisis de aceites usados.
DEPARTAMENTO TCNICO
El Departamento Tcnico consiste de especialistas en la
carrera de aviacin para brindar servicio a los clientes y
trabajar con la mayora de constructores de aviones y
motores. Estos especialistas disponen de los
Laboratorios de Servicio a Ventas y de las instalaciones
del Centro de Investigacin de BP. Este sistema
garantiza que cada miembro del Departamento Tcnico
est muy bien informado sobre el desarrollo de equipo,
problemas en la industria y desempeo de sus
productos. De esta manera, aunque solamente un
miembro del departamento tcnico sea el principal
contacto directo con el cliente, ste elemento reflejar
la experiencia y el conocimiento de toda la organizacin
y tendr el absoluto acceso a la informacin e
instalaciones de la organizacin para asistir a los clientes
a su cargo. El hecho de que el Departamento Tcnico
sea parte del centro de operaciones en sus respectivas
organizaciones, asegura que sus miembros poseen
suficiente autonoma y autoridad en el cumplimiento de
sus responsabilidades.
BP brinda servicio tcnico a nivel mundial como soporte
a todos los clientes de Turbo Oil. Este servicio tcnico
es coordinado por Air BP Lubricants desde sus oficinas
en Parsippany , New Jersey, USA.
SERVICIO DE LABORATORIO
El Servicio de Laboratorio esta localizado en todo el
mundo, en las principales refineras y plantas de
mezclado de BP. Estos laboratorios estn totalmente
respaldados por las instalaciones del Centro de
Investigaciones de BP en Naperville, Illinois, USA.
PROCEDIMIENTO DE MUESTREO Y MANEJO DEL
PRODUCTO.
El objetivo bsico al analizar muestras de producto es
asesorar en la definicin y solucin de cualquier
problema que pueda estar relacionado con el
desempeo del lubricante. De esta manera, el tamao
de la muestra y su manejo pueden variar con la
naturaleza del problema sospechado y con las tcnicas

analticas requeridas para su definicin y solucin. La

experiencia ha permitido normalizar los procedimientos
aplicables en muchos casos. Cualquier informacin en
particular puede obtenerse de un miembro del
Departamento Tcnico.

Control de Calidad
BPTO 2380 es mezclado en lotes, cada uno compuesto
de qumicos idnticos en la misma concentracin,
usados en todos los lotes anteriores. Aproximadamente
se llevan a cabo 25 pruebas en cada lote para evaluar
caractersticas fsicas, qumicas y de desempeo del
producto. Histricamente las variaciones entre cada lote
estn dentro de los limites de repetibilidad de pruebas.
Elaborado cada lote, una cantidad del producto se
almacena en recipientes sellados. Peridicamente, se
abre un recipiente y se le realizan pruebas para asegurar
que no han existido cambios en sus propiedades fsicas
y qumicas debido al almacenamiento. El cliente puede
optimizar la vida de almacenamiento del producto,
utilizando el procedimiento de inventario Primeras
entradas - Primeras salidas y mantener el producto en
condiciones normales de almacenamiento ( bajo techo y
protegido de temperaturas elevadas). Mediante estos
parmetros la experiencia ha demostrado que la vida de
anaquel del BPTO 2380 no tienen ningn efecto sobre
su desempeo. Se sugiere que el aceite que haya sido
expuesto a condiciones extremas de alta temperatura y
humedad, sea reanalizado antes de usarse.
Lo ms importante en el monitoreo de la calidad del
producto es la observacin frecuente de motores y
accesorios en operacin. El departamento Tcnico en
cooperacin con el Centro de Investigacin ha
desarrollado un sistema especial de recoleccin de
datos. Este sistema proporciona una descripcin
numrica de las condiciones mecnicas del motor y el
desempeo de todos los componentes crticos
lubricados. Por este medio, las condiciones de dos o
ms motores pueden ser comparadas, aunque hayan
sido inspeccionados en diferentes pocas. De esta
manera, el sistema proporciona un patrn de
uniformidad de desempeo de los motores en
operacin. Este mtodo de documentacin tambin
permite un patrn de las condiciones mecnicas del
motor, una evaluacin de la efectividad de las
modificaciones y una comparacin del desempeo de
lubricantes diferentes.

Perspectiva Futura
Como se document en secciones previas, BPTO 2380
est brindando un extraordinario desempeo en
equipos actuales, incluyendo los Boeing 707, 717, 727,
737, 747, 757, 767, 777; McDonnell Douglas DC8, DC9,
DC10, MD11, MD90; Lockheed L-1011 y los Airbus
A300, A310, A320, A330, A340. Basado en estos
antecedentes existe una gran evidencia que BPTO 2380
continuar satisfaciendo los requerimientos del equipo
aeronutico por muchos aos ms, a pesar del
incremento en los intervalos de TBO y HSI.
Aunque la perspectiva de continuar con el excelente
desempeo del BPTO 2380 es brillante, nuestra
investigacin continua para desarrollar y evaluar nuevos
aceites con el objeto de brindar el mayor valor a todas
las aerolneas del mundo.
Por medio de un continuo monitoreo del desempeo
del producto y el desarrollo de tecnolgico, nuestras
afiliadas anticipan que son capaces de brindar el aceite
sinttico para turbinas que cubrir las necesidades ms
crticas de la industria aeronutica.

Salud y Precauciones de
Seguridad
RIESGOS PARA LA SALUD
Estudios de salud han demostrado que bajo condiciones
normales de uso, los aceites turbo tienen un riesgo
potencialmente bajo para la salud humana y tambin de
irritacin. Esto, sin embargo, variar de persona a
persona. Exposicin a lquidos, vapores y mezcla de
este producto, como de todo lubricante, debe ser
minimizada.
Inhalacin: Especialistas de la salud han establecido
niveles mximos de concentracin de vapores en el
aire a los cuales los trabajadores pueden ser expuestos
en forma segura. Los niveles establecidos para los
productos BP se indican en las hojas de seguridad del
producto ( las cuales estn disponibles con tu
representante local de BP). Inhalacin prolongada de
concentraciones de vapor de hidrocarburo, aunque slo
sea un poco por encima de los lmites establecidos,
puede provocar ligero aturdimiento, vrtigo y nauseas.
Inhalacin de concentraciones ms elevadas puede
producir vrtigo, dolor de cabeza, irritacin respiratoria e
inconciencia.

Ingestin: Como una precaucin general, si se ingiere

aceite turbo, calme a la persona, NO INDUZCA el
vmito. Llame inmediatamente un mdico, identifique
el producto consumido y la cantidad del mismo. Aunque
generalmente los aceites turbo no son altamente
txicos, pueden tener distintos riesgos al ser aspirados
en los pulmones y provocar neumona qumica. Este es
un efecto retardado el cual no puede ocurrir en una
semana o diez das. Debido a los riesgos de ingestin
accidental, los productos derivados del petrleo nunca
deben ser succionados por la boca.
Contacto con la Piel: El contacto repetido o prolongado
del aceite turbo con la piel puede causar irritacin y
dermatitis. En caso de contacto con la piel, debe lavarse
inmediatamente con agua tibia y jabn. Un limpiador de
manos sin agua y un cepillo suave para piel puede ser
usado para eliminar el aceite. Elimine las manchas de
aceite en la ropa y lvela antes de volver a usarla. Si hay
contacto con los ojos, aplique agua limpia hasta que la
irritacin desaparezca, si persiste llame al mdico.
Donde es necesario evitar el contacto prolongado con
aceite, usar guantes resistentes a sustancias qumicas,
delantal, anteojos y ropa protectora.
RECOMEDACIONES ADICIONALES SOBRE
SALUD Y SEGURIDAD
Usted puede protegerse de los riesgos del uso de
aceite turbo llevando con cuidado y sentido comn su
manejo. Controles apropiados de ingeniera, practicas
de trabajo y proteccin personal deben ser utilizados
para minimizar el contacto con la piel y mantener la
exposicin de inhalaciones muy por debajo de lmites
establecidos como una prctica razonable.
Bajo condiciones extremas anormales de servicio, es
posible que estos aceites puedan subir su temperatura
de servicio. En esta situacin, es posible la formacin
de productos de toxicidad variable y posiblemente
desconocida, en este caso, deben ser tomadas todas
las precauciones para evitar su exposicin.
Informacin adicional importante sobre la salud y
seguridad sobre cualquier producto BP es suministrada
en las hojas de seguridad del producto, disponible con
tu representante BP o escribiendo a: Air BP, Maple
Plaza II-1N, Six Campus Drive, Parsippany, NJ 07054.

Si una persona es expuesta al vapor, retrela del lugar y

llame a un mdico. Si la respiracin es irregular, o ha
cesado, comience la resucitacin, si es posible,
suminstrele oxgeno.

Apndice

BPTO 2380 Inspecciones Tpicas en Comparacin con la Espec.

MIL-PRF-23699F-STD
Los valores aqu mostrados son representativos de una produccin normal. Algunos son controlados por
especificaciones de elaboracin, mientras otros no. Todos pueden variar en rangos limitados.

PRUEBAS DE ESPECIFICACIN MILITAR

BPTO MIL-PRF-23699F
2380 MIN.
MAX.

Viscosidad, cSt @ -40C (-40F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7950
% de cambio 40C (-40F), 72,hrs . . . . . . . . . . . . . . . . .
0.7
cSt @ 100C (212F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.97
cSt @ 40C (104F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24.2
Punto de Inflamacin, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
265
Punto de Fluidez, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-57
TAN, mgKOH/g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0.43
Prdida de evaporacin, % 6 1/2 hrs @ 204C (400F) . . . .
3.0
Espuma 1. Sec. 24C (75F), ml/tiempo en romper . . . . .
9/0
Espuma 2.Sec.93.5C (200F), ml/tiempo en romper . . . .
8/0
Espuma 1. Sec. 24C (75F), ml/tiempo en romper . . . . .
8/0
Compatibilidad con caucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AMS No. 3217/1, % Ablandamiento, 72 hr. @ 70 C (158F) 14.4
AMS No. 3217/4, % Ablandamiento, 72 hr. @ 204 C (400F) 9.9
Caucho Si, % Ablandamiento, 96 hr y 121 C (250F) . . .
11.4
Prdida de tensin, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-7.3
Compatibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pasa
Turbidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pasa
Sedimentos, mg/l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.0
Estabilidad en almacenamiento, 6 semanas . . . . . . . . . . .
Pasa
Estabilidad trmica y corrosividad, 274C (525F)
% Cambio de viscosidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0.6
% Cambio de TAN, mgKOH/g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2
Cambio de peso en metal, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . .
-0.2
Sedimento 1.2 micrn, mg/l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0.9
Cenizas, mg/l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0.1
Estab. a corrosin y oxidacin, 72 hrs @ 175C (347F). . .
Acero, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.02
Ag, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
Al mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.02
Mg, mg/cm2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.02
Cu, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.07
Cambio de viscosidad @ 37.8C (100F), % . . . . . . . . . . .
8.0
Cambio TAN, mgKOH/g. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0.11
Lodos, mg/100 ml . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1
Estab. a corrosin y oxidacin, 72 hrs @ 204C (400F) . .
Acero mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.01
Ag, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
Al, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.01
Mg, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.02
Cu, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
+0.04
Cambio de viscosidad @ 37.8C (100F), % . . . . . . . . . . .
18.9
Cambio TAN, mgKOH/g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1
Lodos, mg/100 ml . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4
*Modificado

4.90
23.0
246

13,000
6
5.40

-54
1.0
10
25/0
25/0
25/0

PRUEBA FED.
ASTM o SAE METODO
ESTNDARD STD No.791

D2532
D2532
D445
D445
D92
D97
SAE-ARP5088
D972*
D982*

3604/3433
5
25
5
25
5
25

30
Pasa
Ninguno

20
Pasa

5.0
6.0
4.0
10
1

0.2
0.2
0.2
0.2
0.4
-5 a +15
2.0
50

0.2
0.2
0.2
0.2
0.4
-5 a +25
3.0
50

3403*

Part. 4.4.2 de la Esp 23699

3411

3010
5308*

5308*

Apndice

BPTO 2380 Inspecciones Tpicas en Comparacin con la Espec.

MIL-PRF-23699F-STD (Contd)
PRUEBAS DE ESPECIFICACIN MILITAR

Estab. a corrosin y oxidacin, 72 hrs @ 218C (425F). . .

Acero mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ag, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Al mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ti, mg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de Viscosidad @ 37.8C (100F), % . . . . . . . . . .
Cambio TAN, mgKOH/g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lodos, mg/100 ml . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contenido de trazas de metal, ppm . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Si . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engranes Ryder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prom. med. relativas, % aceite de referencia . . . . . . . . .
No. De determinaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estabilidad al corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prdida de viscosidad @40C (104C), % . . . . . . . . . . . . .

BPTO MIL-PRF-23699F
2380 MIN.
MAX.

PRUEBA FED.
ASTM o SAE METODO
ESTNDARD STD No.791

5308*
+0.09
-0.02
+0.01
+0.02
40.3
7.8
2.3

0.2

0.2

0.2

0.2
Reportar
Reportar
50

0
0.1
0.1
0.1
0
7.6
0.1
0.2
0.6
3.2
1.2
0.3
1.2

2
2
2
1
1
11
2
2
2
10
2
2
3

128
6

102

0.3

-0.15

Part. 4.4.6 de la Esp. 23699

6508

D2603

OTRAS PRUEBAS

Corrosin al plomo SOD, mg/in2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prdida por Evaporacin, %, 6.5 hrs . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 400F ( 40,000 ft) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 450F ( Nivel del Mar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 450F ( 40,000 ft) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gravedad Especifica, 60/60F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contenido de Agua, ppm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coeficiente de Expansin (Promedio: -40F a 300F) . . . . .
Calor Especifico BTU/lb/F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 100F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 200F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 300F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 400F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conductividad Trmica, BTU/hr.)(ft.2)(F/ft.) . . . . . . . . . . . .
@ 100F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 400F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5321
D972

8.80
11.81
21.50
0.975
185
0.00045

D1298
D1744
Prueba BP
D2766

0.444
0.493
0.533
0.565

0.077
0.067

D2717

*Modificado

Apndice

BPTO 2380 Inspecciones Tpicas en Comparacin con la Espec.

DEF STAN 91-101/2 (Reemplaza a DERD 2499)
Los valores aqu mostrados son representativos de una produccin normal. Algunos son controlados por especificaciones
de elaboracin, mientras otros no. Todos pueden variar en rangos limitados.
BPTO
DERD 2499
METODO DE PRUEBA
PRUEBAS DE ESPECIFICACIN MILITAR
2380
MIN.
MAX.
ASTM
IP
DERD
(1) Apariencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(2) Densidad @15C, Kg/l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
...............................................
...............................................
(3) Punto de inflamacin, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(4) Punto de fluidez, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(5) Nmero de saponificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(6) Nmero de acidez total, mgKOH/g . . . . . . . . . . . . . . . .
(7) Viscosidad cinemtica, cSt (mm2/s) . . . . . . . . . . . . . . . .
A 100C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A 40C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A -40C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(8) Friccin y desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Captura Inicial de carga (60 segs) Kg . . . . . . . . . . . . .
Dimetro de desgaste @ 6 Kg Carga (60 segs), mm
(9) Caractersticas espumantes, @ flujo de aire de . . . . . .
100ml/min. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volumen de espuma, ml . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tiempo en romper la espuma, segs . . . . . . . . . . . .
(10) Estabilidad oxidativa a alta temperatura . . . . . . . . . .
Incremento en nmero de acidez total, mgKOH/g .
(11) Sedimentos, % masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(12) Contenido de trazas de elementos, mg/kg
Al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Si . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(13) Estabilidad al calor confinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura S, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estabilidad de viscosidad @ 100C, visc. Dec., % . . .
(14) Corrosividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite nuevo, 192 hrs @ 200C,
Cambio en peso, mg/100mm2 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aleacin de aluminio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cobre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aleacin de Cobre-Titanio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aleacin de Cobre-Nquel-Silicio . . . . . . . . . . . . . .
Acero dctil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bronce plmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acero cromo al alto carbn . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Latn plmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
* Modificado

10

Pasa
0.975

Clara y Brillante
Reportar

235
-57
326
0.38

220

-54
Reportar
Reportar

4.97
24.2
7950

4.90

D1298

D70
D93
D97
D94*
D664
D445

160

190
34
15
136*
177
71

5.40
30
13,000
239

112.5
0.42

65
Reportar
15
Proced. A

6.38
5.52

10
20

0.2
0.003

1.0
0.005

9*

Nada
Nada
Nada
0.2
Nada
0.1
0.1
1.1
Nada
Nada

2
5
2
2
Reportar
2
5
Reportar
2
2

295
Nada

Reportar
5.0

Nada
Nada
Nada
Nada
+ 0.1
+ 0.1
+ 0.1
- 1.1

- 0.1 a + 0.1
- 1.0 a + 0.1
- 0.2 a + 0.1
- 0.5 a + 0.1
Reportar
- 0.5 a + 0.1
- 0.2 a + 0.1
- 1.5 a + 0.1

12
Proced. B
Mtodo sujeto a Aprobacin
de Q.A.A.
Mtodo BP:
USN NAVAIR 17-15-BF-62

3
Proced. A

Apndice

BPTO 2380 Inspecciones Tpicas en Comparacin con la Espec.

DEF STAN 91-101/2 (Reemplaza a DERD 2499) (Contd)
PRUEBAS DE ESPECIFICACIN MILITAR
Acero endurecido Ni-Cr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acero de alta velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nquel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Magnesio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aleacin Cr-Mg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aleacin Cr-Mg cubierta con resina fenlica . . . . .
Aceite pretratado, 192 hrs. @200C
Cambio en peso, mg/100mm2
Aleacin de aluminio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cobre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Aleacin de Cobre-Titanio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aleacin de Cobre-Nquel-Silicio . . . . . . . . . . . . . .
Acero dctil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bronce plmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acero cromo al alto carbn . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Latn plmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acero endurecido Ni-Cr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acero de alta velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(15) Compatibilidad con Elastmeros
OX-27 & OX-28
Nitrilo, 192 hrs. @130C
% de Dilatacin @ 1/ 2 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
% de Dilatacin @ 48 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicin despus de la prueba de banda . . . . .
Silicn, 192 hrs. @175C
% de Dilatacin @ 1/ 2 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
% de Dilatacin @ 48 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicin despus de la prueba de banda . . . . .
Prueba de Reversin: identacin permanente,
mm X 102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OX-27
Viton, 192 hrs. @ 200C
% de Dilatacin @ 1/ 2 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
% de Dilatacin @ 48 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicin despus de la prueba de banda . . . . .
Viton LCS 192 hrs. @ 200C
% de Dilatacin @ 1/ 2 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
% de Dilatacin @ 48 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicin despus de la prueba de banda . . . . .
OX-28
Viton, 384 hrs. @ 200C
% de Dilatacin @ 1/ 2 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
% de Dilatacin @ 48 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicin despus de la prueba de banda . . . . .
Viton LCS 384 hrs. @ 200C
% de Dilatacin @ 1/ 2 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
% de Dilatacin @ 48 hr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicin despus de la prueba de banda . . . . .

BPTO
2380

DERD 2499
MIN.
MAX.

+ 0.1
+ 0.1
Nada
Nada
- 4.1
Nada
Nada

- 0.2 a + 0.1
- 0.2 a + 0.1
- 0.1 a + 0.1
- 0.2 a + 0.1
Reportar
Reportar
Reportar

0.1
-0.2
+0.1
Nada
-1.3
-0.2
+0.1
-1.3
+0.1
+0.1

- 0.1 a + 0.1
- 1.5 a + 0.1
- 0.1 a + 0.1
- 1.5 a + 0.1
Reportar
- 1.5 a + 0.1
- 3.0 a + 0.1
- 4.0 a + 0.1
- 3.0 a + 0.1
- 1.0 a + 0.1

METODO DE PRUEBA
ASTM
IP
DERD

3
Proced. B
3
Proced. C
3
Proced. D
3
Proced. A

10.5
20
Pasa

10
20
8.5
20.5
Sin rompimiento

10.5
6
Pasa

5
15
Nada

Sin rompimiento

13

22.5
23.5
Pasa

20
35
20.5
32.5
Sin rompimiento

14
15
Pasa

Reportar
12
24
Sin rompimiento

30.5
Pasa
Pasa

20
35
28.5
40.5
Sin rompimiento

30.5
Pasa
Pasa

15
35
28.5
40.5
Sin rompimiento

25

11

Apndice

BPTO 2380 Inspecciones Tpicas en Comparacin con la Espec.

DEF STAN 91-101/2 (Reemplaza a DERD 2499) (Contd)
PRUEBAS DE ESPECIFICACIN MILITAR
(16) Prueba de Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(17) Homogeneidad
Alta temperatura, 210C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BPTO
2380

DERD 2499
MIN.
MAX.

Pasada
Pasa

Ningn signo visible

de separacin,
gelacin o formacin
de material insoluble

Baja temperatura, -54C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(18) Miscibilidad y Compatibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Miscibilidad:
@ 210C

Pasa

@ -54C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compatibilidad:
Incremento de insolubles en tolueno, % Peso . . . .

Pasa

Ningn signo visible

de separacin,
gelacin o formacin
de material insoluble

Pasa

0.05

880

850

14.75
130
Pasa
74

Reportar
Reportar
Reportar
65

(19) Estabilidad Hidroltica

Tiempo calculado para producir incremento en
Acidez @ 40C de 1.5 mgKOH/g, hr. . . . . . . . . . . . . . . .
(20) Carga / Capacidad de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maquina de cuatro bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga promedio Hertz, Kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga de soldadura, Kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Curva de carga de Desgaste, . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Marca Inicial de carga, Kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maquina de Engranes IAE de Medicin
Falla de carga relativa promedio
@ 2000 RPM, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 6000 RPM, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intervalo de confianza del 90%, % . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 2000 RPM, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 6000 RPM, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(21) Carbn Vapor de Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 230C, % de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 230C, % de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(22) Volatilidad y alta temp., estabilidad oxidativa
Parmetros de temperatura @ 192 hr.
Temperatura E, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura A, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura V, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura B, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura Z, C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida Efectiva, horas
@ 200C
Prdida de volatilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incremento de acidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incremento de viscosidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incremento de insolubles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@ 250C
Prdida de volatilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incremento de acidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incremento de viscosidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incremento de insolubles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

* Modificado

Pasa

METODO DE PRUEBA
ASTM
IP
DERD
Datos en file con M.O.D.
5
Proced. A

Proced. B
8
Proced. A

Proced. B
Proced C&D
Datos en file con M.O.D.

6
239*

166*
99
86

75
65

19
17

No mayor de 0.6
X mrft a cada velocidad
13

157
100

Reportar
Reportar
9

195
195
195
210
215

185

190

185

Reportar
Reportar

115
117
77
325

90
100
60
225

4.5
4.6
1
21

2
0.5
1
20

Apndice

BPTO 2380 Inspecciones Tpicas en Comparacin con la Espec.

DEF STAN 91-101/2 (Reemplaza a DERD 2499) (Contd)
PRUEBAS DE ESPECIFICACIN MILITAR
(23) Oxidacin cataltica: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ndice de slidos de oxidacin cataltica AZ, C . . . . .
(24) ndice de temperatura limpieza de baleros . . . . . . . . . .
Parmetro de temperatura B, C . . . . . . . . . . . . . . .
Parmetro de temperatura S, C . . . . . . . . . . . . . . .
Indice (2/3 B + 1/3 S), C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(25) Estabilidad oxidativa a baja temperatura . . . . . . . . . . . .

(26) Estabilidad al corte, anillo inyector diesel:

Cambio de viscosidad (cinemtica) @ 100C, %
prueba de Corte
Sustituida
Apariencia del aceite despus de la prueba . . . . . . .
(27) Viscosidad cinemtica a alta temperatura:
@ 205C, cSt (mm2/S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(28) Estabilidad de la viscosidad @ -40C, % cambio . . . . .
(29) Temperatura de autoignicin, C . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BPTO
2380

DERD 2499
MIN.
MAX.

**

-15

210
295
238
Clara
@ 3
mos

Reportar
Reportar
230
Sin deposicin de
Insolubles

>1.9

Pasa
1.42
- 1.8
415

METODO DE PRUEBA
ASTM
IP
DERD

10

14
9
1
10

+-2.0

Nota: La
Sonic

Ni lodos ni gomas
1.25

6.0
Reportar

D445*
D2532
D2155

71*

* Modificado
** Disponible sobre Solicitud

13

1 US CUARTO 946 ml

TURBO OIL
2380
Air BP
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TURBINAS Y ACCESORIOS

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2380BRO-04/02