Curso: Diseo Estratgico de las

Organizaciones
Profesor: Juan Manuel Aguilar

La Batalla del Golfo de Leyte

Grupo 11:
Velsquez Rosales, Roger

MBAG-52 CENTRUM

CONTENIDO
1.

ANTECEDENTES.................................................................................... 3

2.

PLANEAMIENTO..................................................................................... 4

3.

ORGANIZACIN..................................................................................... 6

4.

DIRECCIN Y CONTROL........................................................................9

5.

COMENTARIOS.................................................................................... 15

6.

LECCIONES APRENDIDAS....................................................................16

7.

CONTRASTE CON EL MUNDO EMPRESARIAL.......................................17

8.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..............................................19

LA BATALLA DEL GOLFO DE LEYTE

La Batalla del Golfo de Leyte tambin conocida como Segunda Batalla del
Mar de Filipinas, es considerada la mayor batalla naval de la Historia en

tiempos contemporneos, junto a las batallas histricas de Salamina, la del

cabo Ecnomus, Trafalgar y la de Jutlandia.
Fue una batalla naval de la campaa del Pacfico durante la Segunda Guerra
Mundial. Tuvo lugar en el golfo de Leyte, alrededor de la isla homnima de
Leyte en Filipinas, desde el 23 al 26 de octubre de 1944 entre los Aliados y
el Imperio japons.
Los aliados comenzaron la invasin de Leyte para cortar la salida hacia las
colonias del sudeste de Asia. Los japoneses emplearon el grueso de su flota
para repeler a las tropas aliadas, pero no lograron vencer y sufrieron graves
prdidas.
Tras la derrota, la mayor parte de los barcos supervivientes permanecieron
anclados en sus bases, carentes de combustible. En realidad se trata de una
gran batalla compuesta por cuatro batallas navales interrelacionadas: la
batalla del Mar de Sibuyan, la batalla del Estrecho de Surigao, la batalla del
Cabo Engao y la batalla de Samar y varios combates previos.
Adicionalmente en esta ocasin se usaron por primera vez los ataques de
aviones suicidas japoneses, los llamados "kamikaze" (Viento Divino) de un
modo sistematizado. Uno de ellos dio en el crucero pesado HMAS "Australia"
el da 21 de octubre, y desde el da 25 de ese mismo mes, comenzaron una
serie de ataques organizados contra la flota aliada.

1. ANTECEDENTES
La campaa del Pacfico en el ao 1943 haba expulsado a la armada
imperial japonesa de varias de sus bases en las Islas Salomn, aislando
otras islas; y en el ao 1944 una serie de desembarcos anfibios apoyados
por portaaviones haban capturado las Islas Marianas del Norte permitiendo
a la armada aliada el contar con una base desde la que podran despegar
sus bombarderos B-29 para atacar las islas japonesas.
Desde la Batalla del Mar de Filipinas, con la destruccin de tres portaaviones
japoneses y de unos 600 aviones, los aliados lograron la superioridad area
y martima en el Pacfico Central.
Para las acciones posteriores, el almirante Ernest King y otros miembros del
Estado Mayor favorecan la idea de bloquear las fuerzas japonesas entre
Japn y el sur de Asia. En cambio, el general Douglas MacArthur propona
invadir Filipinas (MacArthur deseaba cumplir una promesa al pueblo filipino),
lo que permitira tener ms posibilidades para los ataques directos a Japn.

Dejar Filipinas en manos de Japn podra daar la reputacin de Estados

Unidos y ser una afrenta para el general MacArthur, quien en el ao 1942
haba

hecho

su

famosa

promesa

de

volver.

Adems,

exista

una

considerable masa de aviones japoneses en Filipinas, lo que era considerado

bastante peligroso por el Alto Mando estadounidense.
La descripcin del planeamiento, organizacin, direccin y control se
realizar desde la perspectiva japonesa, si bien es cierto ellos perdieron la
batalla, el plan que elaboraron para detener el avance de la armada
estadounidense, tuvo interesantes tcticas que al final fallaron en su
ejecucin por no tener una debida coordinacin y control.

2. PLANEAMIENTO
El alto mando japons prevea que los estadounidenses desembarcaran en
Filipinas; o bien atacaran las islas cercanas a Japn por tanto se elabor un
plan para rechazar el prximo ataque norteamericano.
El plan se engendr en un ambiente muy pesimista, ya que la mayora de la
aviacin embarcada se haba perdido en la "cacera de patos de las
Marianas", el almirante S. Toyoda elabor un alcance de los probables
objetivos estadounidenses y dise una estrategia para cada una de estas
probabilidades. El plan general se llam SHO o "Victoria".
Los objetivos estudiados fueron:
Plan SHO-1 prevea un masivo desembarco en las Filipinas lo que cortara
el suministro de petrleo desde Borneo a Japn condenndolo a la
inamovilidad de las fuerzas de superficie.
PLan SHO-2 Ataque a las islas de Formosa y Ryukyu.
Plan SHO-3 Ataque a las islas meridionales del Japn: Honshu, Hokuku.
Plan SHO-4 Ataque combinado a las islas meridionales del Japn y las
Kuriles.
El objetivo que ms prevaleca era el de las Filipinas y fue el almirante
Soemu Toyoda quien elabor un intrincado plan de ataque SHO-1 donde se
empleara la totalidad de la Fuerza Mvil japonesa, reunindolas en Bruni.
Toyoda fue muy asertivo ya que este fue el prximo paso estadounidense.
El alto mando orden a Tomoyuki Yamashita que blindara el cinturn de las
Filipinas trayendo tropas desde Manchuria, mientras que la flota japonesa se
concentraba en Bruni.

El plan SHO-1 que fue el ms estudiado por las graves consecuencias en el

suministro de combustible, fue el ms votado y se elabor una maniobra
estratgica coordinada de tres fuerzas principales convergiendo a las
Filipinas, la fuerza principal comandada por Takeo Kurita estara compuesta
por los acorazados Yamato, Musashi, Nagato, Haruna, ms la tercera
divisin de cruceros pesados irrumpiran en el mar de Samar una vez que
las fuerzas-seuelo de Osawa compuesta por los portaaviones Suikaku,
Zuiho y Chiyoda, ms los acorazados de la clase Hyuga atrajeran a la 3
flota

del

almirante

Halsey,

dejando

desprotegidos

los

desembarcos

estadounidenses.
La tercera fuerza sera la de Nishimura que con los acorazados Fuso y
Yamashiro, ms una fuerza de cruceros pesados reforzada con la divisin de
Shima proveniente directamente desde el Japn irrumpiran en Leyte a
travs del estrecho de Surigao, atacando las fuerzas de desembarco en
Leyte. Para que el plan tuviera xito se requera la correcta convergencia de
las fuerzas a sus puntos de destino y lo ms importante que las fuerzas de
Osawa efectivamente atrajera a las fuerzas estadounidenses lejos de las
Filipinas.
El plan no contemplaba cobertura area y adems no prevea una accin
antisubmarina previa, adems se deba establecer el silencio radial para
poder obtener el factor sorpresa del ataque japons.
El 22 de octubre de 1944, el general Douglas MacArthur desembarcaba en
Leyte, ese mismo da, en la tarde zarpaba la flota de Takeo Kurita haca las
Filipinas activando el plan SHO-1.
La ruta contemplaba navegar en paralelo a las costas de la isla de Palawan,
internarse en el estrecho de Tablas, cruzar el mar de Sibuyan, pasar el
estrecho de San Bernardino e irrumpir de sorpresa en el mar de Samar,
rechazar el desembarco estadounidense para despus reunirse con las
fuerzas de Nishimura en Leyte.

La fuerza A (amarillo) bajo las rdenes de Kurita, con la misin de atravesar el estrecho de San
Bernardino para atacar la fuerza estadounidense desde el norte, cerca de las costas de Samar.

La fuerza C (rosa) del vicealmirante Nishimura, para atacar, pasando por el estrecho de Sugirao,
la zona de desembarco desde el sur. A esta se le deba unir en principio una cuarta fuerza desde
el norte, a las rdenes de Shima (rojo), que por una serie de decisiones del alto mando, no hizo
ms que consumir combustible en sus movimientos porque no llego a tener una funcin
concreta.

El grupo de portaviones al mando del vicealmirante Ozawa (azul), que paso a convertirse en una
fuerza de diversin, su papel seria atraer a los portaviones norteamericanos lejos de las
Filipinas mientras los dos primeros grupos cumplan su misin, con esto obtendran cierta
ventaja, y daran un uso a esta flota de portaviones que a la hora de la verdad haba quedado
prcticamente no operativa por la falta de aviones y pilotos.

3. ORGANIZACIN
ESTADOS UNIDOS
Comandante: William F. Halsey
Fuerzas en combate:
8 portaaviones
18 portaaviones de escolta
12 acorazados
24 cruceros
141 destructores
Mltiples unidades menores, lanchas torpederas y submarinos
Aproximadamente 1.500 aviones
JAPON
Comandante: Jisaburo Ozawa
8 portaaviones
9 acorazados
19 cruceros
34 destructores
Aproximadamente 300 aviones

La cadena de mando en organizaciones militares es bastante jerarquizada, a

continuacin y a modo de ejemplo se describe la organizacin de la fuerza
armada naval de Estados Unidos.
Oficiales comisionados
Los oficiales pueden ser divididos generalmente en oficiales de lnea y
proveen el cuerpo; los oficiales de lnea pueden ser divididos an ms en
comunidades sin restriccin y restringidos. Los Oficiales sin restriccin de la
Lnea son el elemento de la orden de warfighting y son autorizados a dirigir
los barcos, escuadras de aviacin, y las unidades especiales de operaciones.
Los Oficiales restringidos de la Lnea, por otro lado, se concentran en
actividades de no-combate, tal como coordinacin y conservacin; ellos no
estn calificados para ordenar en las unidades de combate. Los oficiales del
Cuerpo de personal son especialistas en campos que no son carreras
profesionales y exclusivas al ejrcito, por ejemplo: la medicina, la ley, y la
ingeniera civil.

Oficiales Comisionados Rangos de la Armada de los Estados

Unidos
Rear
Rear
Fleet
Vice
Admiral
Admiral
Admiral Admiral Admiral
(lower
Contralmir
Almirant Almirant
Vice
half)
ante
e de la
e
Almirant
Contralmir
(primero)
Flota
e
ante
[9] [10]
(Segundo)
O-11 (En
desuso
desde la
Segunda
Guerra
Mundial)

O-10

O-9

O-8

O-7

Lieutenant
Lieutenant
(junior
Commande Commande Lieut
Captain
grade)
r
r
enan
Ensign
Capitn/
Teniente
Comandant Teniente
t
Alfrez/Gua
Captain
de
e/Capitn Comandant Tenie
rdiamarina
de Navo
Fragata/Su
de Fragata e/Capitn
nte
bteniente
de Corbeta
[9] [10]
O-6

O-5

O-4

O-3

O-2

O-1

Oficiales tcnicos
En el oficial tcnico los grados de la paga recorren de CWO2 al grado ms
alto de CWO5. Para la Armada de Estados Unidos los de nivel CWO5 son
oficiales cuyo papel es de proporcionar el liderazgo y las habilidades para
las operaciones ms difciles y exigentes en una especialidad tcnica
particular. Ellos ocupan un nicho que no siempre es cubierto por la
comunidad de oficial de lnea, que tiende a tener un campo ms amplio.
El CWO5 proviene de los grados mayores de suboficial del reclutado y recibe
su comisin despus de completar el Programa Principal, apropiadamente
denominado de Oficial de Autorizacin.
Chief Warrant
Officer Five
Oficial Tcnico
Jefe 5

Chief Warrant
Officer Four
Oficial Tcnico
Jefe 4

Chief Warrant
Officer Three

Chief Warrant
Officer Two

W-5

W-4

W-3

W-2

Suboficiales y Marineros de la Armada

ster Chief Petty Officer

ficial Jefe de Commando

Master Chief Pett

Maestre Subofic

Petty
Petty
Petty
Officer
Officer
Officer
Seaman Seaman
Second
First
Third
Marinero Apprenti
Class
Class
Class
de
ce
Suboficia
Suboficia
Suboficia primera Marinero
l
l Primero
l Tercero
Segundo
E-6

E-5

E-4

4. DIRECCIN Y CONTROL

E-3

E-2

Seaman
Recruit
Marinero
Recluta

E-1

Mapa de los cuatro encuentros de la Batalla del Golfo de Leyte. 1: el paso de Palawan, 2:
batalla del Estrecho de Surigao, 3: batalla del Cabo Engao y 4: batalla de Samar. En rojo, los
movimientos de la flota japonesa y sus principales ataques areos

Comienza la Operacin SHO

La fuerza de Kurita lleg a Brunei el 20 de octubre, el mismo da en que las
puntas de lanza de MacArthur se clavaron en las playas de Leyte. Kurita
sali hacia aquel punto la maana del 22, seguido por Nishimura la noche
del mismo da, mientras la fuerza de diversin de Ozawa "el anzuelo de los
portaviones" se acercaba por el Norte. El da 23 por la maana, de repente,
se abri el prlogo de la Batalla del Golfo de Leyte, a cargo de los
submarinos estadounidenses que igual que en la Batalla del Mar de Filipinas,
pegaron sus golpes antes que los japoneses.
23 de octubre
La Fuerza de Ataque de Kurita navegaba en dos formaciones circulares a 7
millas una de otra, con el Yamato, Musashi y Nagato en el centro de la
primera y el Kongo y Haruna en el de la segunda. Los submarinos
estadounidenses Darter y Dace patrullaban por el paso de Palawan, que da
entrada al mar de Sibuyan y, detectando en su radar las formaciones
japonesas, se acercaron a investigar los contactos. Fue el inicio desgraciado
de la Operacin SHO-1. El Darter ech a pique al Atago, capitana de Kurita y
oblig al Takao a regresar renqueando a Singapur escoltado por un
destructor; el Dace, a su vez, caus la voladura del crucero Maya. Kurita,
despus de transbordar su insignia al Yamato, orden dar la mxima
velocidad y franquear cuanto antes aquel lugar peligroso.

Acorazado Yamato
Batalla de Samar, 24 de octubre.
La primera noticia de que se acercaban por el Oeste poderosas fuerzas
japonesas, la tuvieron los portaviones estadounidenses que navegaban
frente a la isla de Samar y por el vecino golfo de Leyte, al ser localizada la
escuadra de Nishimura a las 09:12 del da 24 de octubre. Se lanz contra
ella un ataque areo pero slo se consiguieron ligeras averas en el
acorazado Fuso y en un destructor. Casi al mismo tiempo fue avistada la
fuerza de Kurita a la entrada del mar de Sibuyan, y se prepar
inmediatamente otro ataque areo para frenarla.
Sin embargo, antes de que pudieran despegar los aviones de ataque
estadounidenses, los aviones japoneses basados en tierra despegaron de
Luzn, cogiendo a los portaviones estadounidenses cuando todava tenan
sobre cubierta a sus aviones bombarderos y torpederos. Durante un
momento fugaz los pilotos japoneses tuvieron a su alcance la dorada
ocasin que se haba ofrecido a los estadounidenses en Midway: los
portaviones enemigos en su momento ms vulnerable. Pero en 1944, los
pilotos japoneses eran bisoos y aunque atacaron con decisin lo hicieron
desorganizadamente y slo obtuvieron un xito. Lograron un impacto de
bomba en la cubierta del Princenton, que incendi la gasolina de aviacin y
acab por causar su abandono y hundimiento.

Nagato
Los acontecimientos ms dramticos del da 24 de octubre fueron los
incesantes ataques lanzados contra las dos fuerzas de Kurita mientras se
abran paso testarudamente a travs del mar de Sibuyan, hacia el estrecho

de San Bernardino. Los aviones estadounidenses concentraron su atencin

sobre los enormes buques del grupo de avanzada, el formidable Yamato, el
Musashi y el Nagato. Las numerosas bombas no consiguieron otra cosa que
rebotar en la coraza de los enormes acorazados, pero los pertinaces ataques
torpederos, fueron un asunto muy distinto. El tercer ataque norteamericano,
que se produjo a las 13:25, se concentr exclusivamente contra el Musashi,
al que lograron alcanzar con tres torpedos.
Hundimiento del Musashi
El Musashi poda dar todava 22 nudos, pero la explosin de los torpedos
haba rasgado la coraza a proa, proyectando las planchas hacia afuera a
modo de gigantesca cuchara que meta toneladas de agua a bordo. Se
planteaba un dilema agobiante. Si el Musashi continuaba con los dems
buques del grupo, manteniendo la velocidad, contara al menos con el
beneficio del fuego antiareo de los dems buques, y, si se quedaba atrs,
disminuyendo la entrada de agua, se convertira en un blanco inerme. Su
dotacin hizo absolutamente cuanto pudo para mantenerse con el resto de
la flota, pero la rapidez de la entrada de agua era demasiado para ellos; se
vieron obligados a producir voluntariamente una contra inundacin para
mantener el barco adrizado, pero el excesivo aumento de desplazamiento
redujo an ms la velocidad y se fueron quedando retrasados. El golpe de
gracia lo recibi en el cuarto ataque, a las 14:30 horas, encajando otros dos
impactos de torpedo que lo dejaron a 12 nudos. Kurita se vio obligado a
ordenar al comandante del Musashi, a las 15:00, que maniobrara con
independencia, con lo que qued totalmente abandonado a sus propios
medios.

El Musashi es alcanzado y encabuza la proa

El quinto ataque, a las 15:10, continu restndole velocidad y dejndolo,
esta vez, a seis nudos, pero segua adrizado gracias a la desesperada contra
inundacin, movindose lentamente y con todos sus caones en accin.
Pero ya slo poda ser cuestin de tiempo. A eso de las 18:50, la proa del

Musashi estaba totalmente sumergida, con las enormes torres de 18

pulgadas a ras de agua. Finalmente, a las 19:35, no pudo ms: escor a
babor, dio media vuelta y con la quilla al aire se fue a pique.
Halsey muerde el anzuelo de Ozawa
Tambin otros buques de la 1ra Fuerza de Ataque haban sido averiados y
Kurita se vio obligado a reducir la velocidad a 18 nudos velocidad
peligrosamente baja, siendo inevitables posteriores ataques areos. Para
reducir el riesgo, invirti el rumbo hacia el Oeste, esperando la llegada de la
noche para lanzarse por el estrecho de San Bernardino a cubierto de la
oscuridad.
Aquella maniobra de evasin tuvo mucha trascendencia porque durante la
tarde del 24 de octubre haba sido, al fin, localizada la fuerza de diversin
de Ozawa por los portaviones de Halsey. Todas las apariencias eran de que
Kurita y sus acorazados se estaban volviendo con el rabo entre piernas, por
lo que Halsey tom la tan criticada decisin de abandonar la guardia del
estrecho de San Bernardino para lanzarse a la persecucin de los
portaviones japoneses, sin dejar all sus cuatro acorazados para cubrir la
entrada del estrecho. La trampa de Ozawa dio resultado.
Nishimura entra en Surigao
Entre tanto, por el Sur, la escuadra de Nishimura emboca el estrecho de
Surigao, en la ltima rama de su ruta hacia el Golfo de Leyte. Esperando en
la otra boca estaba el contralmirante J. B. Oldendorf con seis acorazados y
ocho cruceros, formados en firme lnea de batalla, perpendicular al rumbo
de Nishimura.
Nishimura sali del estrecho en una perfecta lnea de fila, con el crucero
Mogami en cabeza, seguido de los acorazados Fuso y Yamashiro, con los
destructores Asagumo y Mishishio cerrando la retaguardia, y los otros dos,
Yamagumo y Shigure, en las amuras. Pero no era solamente la abrumadora
lnea de batalla de Oldendorf quien esperaba a Nishimura; deba, adems,
aceptar el desafo de los ataques de destructores y lanchas rpidas,
apostadas a ambos lados de la boca del estrecho, dispuestas a echrsele
encima. Con los ataques de estos ltimos se inici la destruccin de la
escuadra de Nishimura.
Combate de Surigao
Todo empez a las 03:00, con el ataque de los destructores que torpedearon
al Fuso, hacindole salir de la lnea mortalmente herido. El Yamagumo vol y

el Mishishio qued inmvil y hundindose. El Asagumo perdi la proa y se

volvi

meter,

vacilando,

en

el

estrecho.

La

lnea

de

cruceros

estadounidenses abri fuego a las 03:52, seguida por los acorazados dos
minutos ms tarde. El Yamashiro y el Mogami se vieron obligados a invertir
el rumbo, materialmente machacados por los proyectiles estadounidenses;
slo qued indemne el Shigure, que tambin se retir. El Mogami consigui
entrar renqueando en el estrecho, pero el Yamashiro fue rematado con
torpedos y se fue a pique a las 04:19.

Acorazado Fuso
Durante todo este espacio de tiempo, la fuerza de Shima fue siguiendo la
estela de Nishimura, tratando de penetrar con l en el Golfo de Leyte, para
realizar la prevista reunin con Kurita en la maana del da 25. Pero, al
llegar al estrecho vio cmo haba sido barrida la escuadra de Nishimura,
mucho ms potente que la suya. Al rayar el alba por Oriente, Shima
abandon toda idea de penetracin y condujo la retirada de los maltrechos
restos supervivientes del combate del estrecho de Surigao.
Kurita pudo cambiar el resultado
Es en ese momento, tras el descalabro espantoso del estrecho de Surigao,
cuando se produce un espectacular cambio en la fortuna que puso a Kurita a
un paso de la victoria. Al desembocar del estrecho de San Bernardino, sus
acorazados

sorprendieron

totalmente

desprevenida

una

flota

de

portaviones estadounidenses.
La fuerza de Kurita sali del estrecho a eso de las 00:35 del 25 de octubre y
arrumb sucesivamente al Este y al Sur para barajar la costa de Samar y
entrar en el Golfo de Leyte. Al amanecer, los buques evolucionaron para
adoptar puestos de defensa antiarea. Esto ocurra a las 06:27, y, en
seguida, a las 06:45, se avistaron por el Sur, en el horizonte, una serie de
mstiles de buques. Se trataba del Grupo 3 de portaviones de escolta del
contralmirante Clifton Sprague, formado por el Fanshaw, St. L, White
Plains, Kalinin Bay, Kitkun Bay y Gambier Bay. Sin perder tiempo, Kurita hizo

la seal de caza general y con el Yamato, dispar la primera salva de 18

pulgadas a las 06: 59.
Sprague se percata del peligro
Los portaviones de Sprague tapados por los chubascos y produciendo todo
el humo que podan, arrumbaron al Este, intentando alcanzar la mxima
velocidad y lanzar al aire sus aviones. A las 07:16, seguan todos indemnes,
pero los piques de las salvas japonesas caan cada vez ms cerca y Sprague
envi a sus tres destructores de escolta al contraataque. Consiguieron dejar
mal herido al crucero Kumano que tuvo que abandonar el combate, pero el
efecto ms importante que produjeron los torpedos estadounidenses, en
realidad, fue obligar a los acorazados japoneses a una maniobra evasiva
para esquivarlos y mantener abierta la distancia. Pero, sobre todo, dieron
tiempo a poner en el aire los aviones de los portaviones que empezaron a
realizar ataques individuales a partir de las 07:39, obligando a retirarse
averiado al Suzuya a consecuencia de uno de ellos.
Kurita a un paso de lograr una victoria
Pero la situacin segua siendo desesperada para los diminutos portaviones
estadounidenses. La mxima velocidad que podan dar eran unos ridculos
diecisiete nudos y medio, por lo que los cruceros Chikuma, Chokai, Tone y
Haguro les iban alcanzando implacablemente. Los portaviones Gambier Bay,
Kalinin Bay, White Plains y Fanshaw Bay, de la cola de la lnea
estadounidense, fueron todos alcanzados por el fuego de los cruceros,
siendo el primero el que qued averiado, quedndose cada vez ms atrs y
muy escorado. Los destructores trataron intrpidamente de atraer sobre
ellos el fuego japons, pero sin resultado en cuanto a aliviar a los
portaviones y sufriendo ellos, en cambio, el hundimiento del Johnston y el
Roberts, y quedando fuera de combate el Denis. El Gambier Bay acab
siendo abandonado a las 08:50, y se fue a pique con la quilla al aire a las
09:07.
Inexplicable orden de Kurita
Sin embargo, a los japoneses las cosas no les iban a salir fciles. Los
aviones de los portaviones aumentaron los considerables daos producidos
por los intrpidos destructores con su fuego artillero y hundieron a los
cruceros Chokai y Chikuma. Pero el Tone y el Haguro seguan reduciendo la
distancia a los portaviones. Cuando, a las 09:15 haban conseguido llegar a

10.000 yardas de distancia, Kurita, de improviso, les orden romper el

contacto.
Kurita no poda ver lo que ocurra. La maniobra evasiva que el contraataque
torpedero estadounidense les haba obligado a realizar, haba dejado a los
acorazados muy atrs y separados de los cruceros. Est claro que Kurita no
lleg a darse cuenta de la debilidad de la fuerza de portaviones que la
fortuna le haba puesto en su camino, y la tom por muchsimo ms
poderosa. Bajo esta impresin, a las 12:36 se dio la vuelta y puso la proa
hacia el estrecho de San Bernardino.
Primer ataque Kamikaze
Pero

no

haba

terminado

la

Batalla

de

Samar.

Los

portaviones

estadounidenses no estaban todava fuera de peligro porque se vieron

sometidos entonces al primer ataque deliberado de "kamikazes" de la
guerra. En ellos pereci el St. L y quedaron gravemente averiados el
Santee, Suwannee y Kalinin Bay. Los restantes portaviones siguieron
hostigando a los acorazados de Kurita en su retirada, obteniendo impactos
en el Nagato y el Tone. Al apagarse las ltimas luces de aquel da, Kurita
estaba muy adentrado en el estrecho de San Bernardino.
Mientras se estaba representando todava el drama de Samar, unas
cuatrocientas millas al Norte de all, la fuerza de portaviones de diversin de
Ozawa se enfrentaba a su destino frente a Cabo Engao. El primer ataque
norteamericano hizo blanco en los portaviones japoneses a las 08:30 del da
25 de octubre. El Chitse sufri tanto que se hundi a las 09:30, y el
Zuikaku y el Chiyoda quedaron desmantelados. Los ataques siguieron
implacablemente durante todo el da y dieron cuenta de todos los
portaviones japoneses. Al final, a Ozawa no le quedaba ms que el Hyuga y
el Ise, el crucero ligero Oyodo al que tuvo que transbordar su insignia al
quedar fuera de combate el Zuikaku y cinco destructores.

Acorazado Ise
Fin de la Batalla de Leyte
El ltimo acto de la Batalla del Golfo de Leyte se represent el da 26 de
octubre en el curso de la retirada hacia Brunei con los restos de la fuerza de
ataque. Fue perseguido con intensos ataques areos en masa, pero
consigui librarse sin otra prdida que la del crucero ligero Noshiro.

5. COMENTARIOS
La Batalla del Golfo de Leyte fue la mayor de todas las de la historia naval .
La flota de combate japonesa consigui, al fin, el encuentro decisivo que
tanto haba ansiado, pero sufri una derrota aplastante. Los japoneses
perdieron tres acorazados, un portaviones de flota, seis portaviones ligeros,
seis cruceros pesados, cuatro cruceros ligeros y nueve destructores. Los
estadounidenses, en cambio, perdieron solamente tres portaviones ligeros y
los tres destructores de escolta que se enfrentaron con la fuerza de Kurita,
frente a Samar. Pero no es por meras prdidas materiales como han de
medirse los verdaderos resultados de Leyte. Lo importante es que aquella
batalla fue la ltima vez que la Fuerza Mvil oper como una unidad de
combate. Kurita regres a aguas metropolitanas japonesas con los
acorazados

supervivientes,

abandonando

el

Pacfico

Central

Sud

Occidental a merced de las fuerzas operativas aliadas que, a partir de aquel

momento, empezaron a prepararse para el avance definitivo hacia el Japn.
La esencia suicida de todo el plan "SHO" hace que se caiga fcilmente en el
desprecio de las posibilidades de una victoria tctica japonesa. Pero las
fuerzas de Kurita, ayudadas por la brillante maniobra de engao de Ozawa,
estuvieron a un paso de alcanzar un gran xito. Kurita fue vencido por sus
vacilaciones en el momento crucial. Despus de la guerra, Kurita dijo como
disculpa vlida el estado de agotamiento mental y fsico en que lo haban
sumido aquellos tres das abrumadores

6. LECCIONES APRENDIDAS
El plan Sho-I-Go japons era tcticamente dbil y adems se realizaron
muchos fallos estratgicos en su desarrollo, comprometa una gran cantidad
de unidades distribuidas en tres frentes distintos que deban coincidir en
Leyte, la falta de comunicaciones, la falta de informacin adecuada acerca
de la posicin y composicin de las fuerzas estadounidenses y el factor
sorpresa perdido en dos oportunidades por el vicealmirante Takeo Kurita
imposibilitaron una dudosa victoria japonesa. Hay que sumar que la falta de
cobertura area y antisubmarina que adoleci la fuerza japonesa contribuy
grandemente a la derrota.
Los japoneses intentaron repeler o destruir la flota aliada que se dispona a
invadir

Leyte.

Muy

por

el

contrario,

los

Aliados

consiguieron

una

contundente victoria frente a una muy inferior en nmero Armada Imperial

Japonesa, prcticamente deshabilitndola para el resto de la guerra.
La batalla o combate de la isla Palawan tuvo como resultado la prdida de
los cruceros Atago, Takao y Maya, por fallo en la cobertura antisubmarina de
Kurita. Se pierde el factor sorpresa por primera vez.
En la batalla del mar de Samar se perdi por segunda vez un factor sorpresa
ganado tcticamente por la falta de visin tctica de Takeo Kurita al no
seguir avanzando para destruir la fuerza de portaaviones de escolta y no
tener informacin de Osawa acerca de sus resultados como seuelo.
La batalla del estrecho de Surigao se perdi exclusivamente por carecer
Nishimura de radar, confindose en solo en medios pticos y de una suicida
falta de informacin de que fuerzas enfrentaba a la salida del estrecho. Los
continuos ataques de lanchas torpederas debieron servir de alerta a
Nishimura a la entrada de este.
La batalla del estrecho de San Bernardino tuvo como resultado la prdida
del Musashi, por carecer de cobertura area.
La batalla de Cabo Engao fue la nica parte del plan japons que se
cumpli

parcialmente,

norteamericana

haca

al
sus

atraer
exiguas

Osawa
fuerzas

la
con

poderosa
la

prdida

3
de

flota
dos

portaaviones. Este componente del plan era esencial para el xito japons y
no supo ser aprovechado por Kurita.
Por primera vez se emplearon tcticas kamikaze de un modo organizado. El
crucero australiano HMAS Australia fue alcanzado el 21 de octubre, y la

Fuerza Especial de Ataque inici oficialmente sus ataques suicidas el 25 de

octubre.
Los errores tcticos del vicealmirante Takeo Kurita anularon en cierto modo
los errores cometidos por W.F. Halsey influyendo notablemente en el
resultado de la batalla.
La desproporcin existente entre el nmero de aviones empleados por
ambos bandos, la calidad de los mismos claramente a favor de los Estados
Unidos en 1944, adems de la falta de pilotos experimentados en el
bando japons, marcaron decisivamente el resultado de la batalla.

7. CONTRASTE CON EL MUNDO EMPRESARIAL

En el mundo empresarial actual ha habido empresas que han buscado la
competencia frontal con empresas bien posicionadas en el mercado,
elaborando sus estrategias en base solamente a sus fortalezas y obviando la
capacidad de respuesta de las empresas lderes del mercado.
Caso Brahma:
Por ejemplo en el Per, Brahma haba ganado la primera batalla en la guerra
de las cervezas, en tan solo pocos meses haba logrado un 30% de
participacin en algunos mercados del Per, parte de la estrategia haba
sido enfocarse al mercado juvenil y reduccin de precios. AMBEV PERU
empez con todo; la promocionada creacin de una planta industrial en
Huachipa, la compra de embotelladoras para asegurar los canales de
distribucin y sobre todo el reconocido liderazgo en varios pases de la
regin. La presencia de Ronaldo en el programa de ms alto rating de la
televisin nacional, el que AMBEV se haga patrocinador de Alianza Lima y de
Sport Boys eran acciones de peso que empezaban a demostrar que se tena
al frente a una empresa que lo poda todo, mas aun despus de ser
comprada por la empresa belga INTERBREW que la convertira en la ms
importante del mundo.
Estrategia de Backus y Johnston SAA: Ante la inminente entrada de AMBEV
PERU, la estrategia recurri en lo siguiente, a los 125 aos que tena en
nuestro pas, y su origen peruano. Entonces frente al slogan de AMBEV
Pasin por la cerveza, BACKUS lanza 125 aos de tener pasin por el Per
y su gente con el que reposiciona a AMBEV como una empresa nueva en el
mercado y que no es peruana. BACKUS aplico la receta bsica del
reposicionamiento pegando ms fuerte y mejor. Para enfrentar a BRAHMA,

BACKUS lanza DORADA una cerveza muy parecida a Brahma en lo que

respecta a su publicidad y pequeos detalles de su etiqueta. Este
lanzamiento no le fue favorable puesto que Brahma obtuvo ms xito y
prueba de ello es que BACKUS decidi que dorada ya no fuera la cerveza
que haga frente a Brahma sino PILSEN CALLAO. Los resultados al da de hoy
es el reposicionamiento de Backus como empresa lder en la industria
cervecera; como consecuencia Ambev tiene muy poco espacio para su
crecimiento en el mercado peruano; segn los ltimos nmeros, Backus
posee 85% de mercado. Ambev, entre 6% y 7%.
La Industria Automotriz:
En los ltimos aos la globalizacin ha llevado por ej. a que las grandes
automotrices en lugar de competir por incrementar su participacin en el
mercado, se fusionen para lograr ventajas competitivas de reduccin de
costos y mejorar la rentabilidad. As por ej. Renault compr el 36,8% de la
japonesa Nissan. El acuerdo convierte a la automotriz francesa en la
accionista ms importante de Nissan y crea el cuarto grupo mundial del
sector. La fusin de estas dos grandes empresas multinacionales viene a
agitar an ms las aguas de la industria mundial de los automviles: las
grandes fusiones traen como consecuencia el cierre de otras empresas
automotrices ms chicas, que van quedando fuera de competencia. Tambin
se ha difundido la compra de Ford, de la sueca Volvo y la fusin de la
alemana Daimler-Benz y la norteamericana Chrysler. El grupo RenaultNissan, con una produccin de 4.800.000 autos, desplaza del cuarto lugar a
la alemana Volkswagen y se posiciona detrs de General Motors, Ford-Volvo
y Toyota. Entre los mayores captulos de la guerra entre las grandes marcas
figura la batalla alemana entre BMW y Volkswagen por la conquista de Rolls
Royce y Bentley y la compra por parte de Hyundai de la coreana Kia y su
afiliada Asia Motors, operacin con la que logr detener el avance de Ford y
de Samsung.

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La palabra estrategia significa etimolgicamente y semnticamente arte de
dirigir las operaciones militares. Definitivamente las innumerables guerras

y batallas realizadas en la historia nos dejan un legado de lecciones

aprendidas que debemos conocer y aplicar a las estrategias empresariales
que desarrollamos y aplicamos en los tiempos actuales.
En el caso especfico de la batalla del Golfo de Leyte, el lado japons tuvo
una gran oportunidad al funcionar el anzuelo de desviar la flota principal de
EE. UU. a la persecucin de una flota irrelevante de Japn, sin embargo la
falta de comunicacin, coordinacin y de informacin en la ejecucin de la
batalla provoc que no se aprovechara esta ventaja tctica; provocando que
el bando japons dejar escapar una importante flota de portaviones del
bando enemigo.
En el mundo empresarial la falta de comunicacin y de informacin puede
llevar a tomar decisiones trascendentales para las empresas en forma
errada, llevando a las empresas al fracaso.
En conclusin para que una estrategia se implemente exitosamente se
deben llevar a cabo programas de accin especficos a nivel tctico para el
logro de los objetivos, utilizando los sistemas de informacin gerenciales
que nos permitan monitorear los resultados y tomar las decisiones
acertadas.