TRANSPORTE DE CARGA AÉREA

INTERNACIONAL

ESCUELA PROFESIONAL:
Administración de Negocios internacionales

ALUMNA:
Deza Macedo, Gina Malú

PROFESOR:
Venegas Sánchez, Gerardo Augusto
 INDICE
 INTRODUCCIÓN
 CARGA AEREA
1. EVOLUCIÓN DE CARGA O CORREO AÉREO A NIVEL
INTERNACIONAL.
1.1. Carga/Correo a Nivel Internacional por su cantidad.
1.2. Carga/Correo a Nivel Internacional según Líneas
Aéreas. (kg.).
1.3. Movimiento Anual de Operaciones a Nivel
Internacional. (Número de Vuelos)
2. CONCLUSIÓN.
3. RECOMENDACIONES.
4. BIBLIOGRAFÍA.
 INTRODUCCIÓN

El transporte aéreo se ha desarrollado muy rápidamente, la rapidez es de hecho para

muchos la gran ventaja de este modo de transporte. El comercio internacional es
actualmente mucho más fácil y dinámico que hace años atrás, podemos también decir
que la gran desventaja es la capacidad limitada de carga en comparación con los grandes
barcos., sin embargo el Perú ha experimentado un incremento sostenido del comercio
internacional y a la vez se han producido notables cambios en el sector, derivados de la
aplicación de buenas prácticas a favor de la facilitación del comercio y, asimismo, de la
suscripción de acuerdos comerciales.

Este progreso no escapa de los esfuerzos con respecto a los envíos de mercancías, de
acuerdo a sus cantidades de carga como su número de vuelos, la presente información
es un pequeño análisis de estadísticas entregadas por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, que nos dará un enfoque más claro de la Realidad del país, con
respecto al envío de carga o mercancías mediante el transporte aéreo internacional.
 CANTIDADES LÍMITES DE LOS RECURSOS APLICADOS EN
SERVICIOS DE CARGA AEREA.

CARGA AEREA:

El transporte aéreo es el servicio de trasladar de un lugar a otro cargamento, mediante

la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines
comerciales.

Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros;

sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones
destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por este medio se
incrementa año tras año, es por eso que en representación de estas, mostraremos
algunas estadísticas que nos ayudara a tener una noción de la cantidades exportadas en
los servicios aérea.

1. Evolución de carga o correo aéreo a nivel internacional.

La evolución de la carga de correo dependerá de factores, ejemplo:

Por la periodicidad de sus operaciones, el servicio de transporte aéreo se clasifica en

regular y no regular. El transporte aéreo regular es de uso público y se realiza con
sujeción a frecuencias, itinerarios y horarios prefijados, para constituir una serie que
pueda reconocerse fácilmente como sistemática. En el transporte aéreo no regular, los
servicios se realizan sin sujeción a rutas, frecuencias, itinerarios ni horarios prefijados,
incluso si el servicio se efectúa por medio de una serie de vuelos que respondan a uno
o sucesivos requerimientos específicos del servicio de transporte aéreo.

1.1. Carga/Correo a Nivel Internacional por su cantidad.

Es así que contabilizando en cantidades por su peso (Kg), presentamos esta información
sobre la evolución de la carga a nivel internacional.
 2017
2011 2012 2013 2014 2015 2016 (Ene-Jul)

Cantidad en 250.156.425 275.877.637 291.960.966 308.180.129 311.394.437 292.797.442 146.075.869

KG.
Variación 7,87% 10,28% 5,83% 5,56% 1,04% -5,97% -2,96%
Porcentual
FUENTE: Ministerio de Transporte y comunicaciones.

Para una mejor ilustración de estos resultados se presenta un gráfico de acuerdo con la
tabla anterior.

FUENTE: Ministerio de Transporte y comunicaciones.

 Evaluando el grafico, podemos notar una baja a nivel de kilogramos dentro del
último año, con un porcentaje de variación negativo entre el 2015 al 2016 (-
5.97%).
 Recordemos que las estadísticas solo están basadas hasta julio del 2017, sin
embargo ya se ve el poco transporte de mercancías incluso superado por las
exportaciones de años anteriores dentro de los primeros meses del año. (Las
cantidades señaladas, con negrita, sobre el grafico lineal, son las cantidades
exactas de kg, transportados durante cada uno de los meses del 2017).
 Otro punto resaltante es que durante el año 2014 en promedio se ven los niveles
más altos del envíos de carga internacional, además que las cantidades mayores
exportadas se dan durante el mes de octubre, poco antes del término de año y
fiestas.
1.2. Carga/Correo a Nivel Internacional según Líneas Aéreas. (kg.)
 PERÚ: tráfico anual de carga/correo (kg.) A nivel internacional según líneas aéreas.
Años 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Líneas Aéreas
LAN PERÚ S.A. 56.078.661 59.336.363 66.675.198 65.097.555 56.523.494 51.319.353
LAN AIRLINES 19.405.683 25.503.678 27.115.614 40.511.590 38.090.516 36.296.744
ATLAS AIR INC 20.697.931 26.011.388 23.317.916 25.552.408 33.426.315 27.984.459
SKY LEASE 5.368.156 6.041.151 5.850.209 14.657.894 14.732.229 22.076.910
TACA PERU 3.658.412 6.502.376 7.418.155 13.287.231 20.671.360 20.997.814
TAMPA 16.853.318 13.227.622 12.025.492 14.740.849 17.653.759 19.089.220
ABX AIR INC. - 7.412.162 13.886.988 11.956.424 11.889.067 13.516.440
KLM CIA. REAL H. DE AVIACION 10.587.144 10.222.072 10.689.780 10.008.832 10.809.318 11.207.611
IBERIA, LINEAS A. DE ESPAÑA 14.151.305 12.121.274 10.167.448 9.771.396 9.827.684 10.461.343
LAN CARGO S.A. 16.563.884 22.366.795 19.926.552 19.892.244 17.598.838 9.483.896
DELTA AIR LINES INC. 8.094.293 8.426.121 9.653.481 7.956.040 6.370.155 7.337.672
AVIANCA 2.415.094 5.511.662 5.038.120 4.259.451 4.868.831 7.137.813
KELOWNA FLIGHTCRAFT AIR CHARTER LTD - - - - - 6.041.049

UNITED AIRLINES 3.873.432 6.068.360 6.420.990 7.066.351 5.357.962 5.804.412

AMERICAN AIRLINES INC. 4.571.356 3.446.207 6.806.311 6.964.002 5.237.725 4.234.913
KOREAN AIR CARGO - 3.516.915 8.967.091 9.354.283 7.969.828 3.859.101
AEROLANE, L.A NAC.DEL ECUADOR S.A. 5.851.279 4.477.951 4.323.897 4.449.942 4.116.360 3.629.454
AIR FRANCE 2.564.576 4.503.390 3.384.645 2.604.689 2.869.864 3.226.478
TRANS. A. BOLIVIANOS - TAB 774.326 1.583 317.566 1.853.733 2.527.326 3.193.944
AIR EUROPA LINEAS AEREAS S.A. 2.140.629 2.031.214 3.102.332 3.504.089 3.330.376 2.775.711
AIR CANADA 3.345.321 3.567.609 3.667.692 3.437.156 3.099.398 2.748.534
TAM LINHAS AEREAS 584.239 1.502.498 4.264.214 1.523.610 3.070.111 2.605.241
BRITISH AIRWAYS - - - - - 2.445.860
AEROGAL 696.930 1.390.704 991.548 680.462 2.168.583 2.206.843
SOLAR CARGO - 336.523 2.251.405 3.728.408 3.086.683 1.665.163
TRANSCARGA INTL AIRWAYS - - - - 3.223.768 1.496.648
CARGOJET - - - - - 1.402.662
ABSA - AEROLINHAS BRASILEIRAS 5.474.547 2.837.523 968.588 608.093 1.245.427 1.170.481
COPA 1.407.010 1.736.464 1.729.447 1.817.678 1.270.601 1.126.831
AEROVIAS DE MEXICO S.A. DE C.V 701.882 620.423 526.540 1.366.819 947.303 1.009.638
FLORIDA WEST INTERNATIONAL AIR 10.726.062 9.344.816 6.747.728 5.693.592 3.066.163 850.569
LACSA 480.235 948.266 1.334.881 1.710.556 1.412.636 776.767
SKY BUS S.A.C. - - - - - 589.991
AERO LINEAS ARGENTINAS S.A. 243.825 248.619 264.165 116.502 159.177 536.600
SKY AIRLINE 31.489 179.593 207.395 345.657 403.554 413.923
LAN COLOMBIA - - - - - 393.822
PLUS ULTRA - - - - - 386.524

TACA INTERNACIONAL 264.683 705.834 784.664 780.434 460.898 304.072

AERCARIBE - - - - - 264.986

TRANSPORTES AEREOS DEL MERCOSUR S.A. - - - 2.226 83.613 152.909

LAN COLOMBIA AIRLINES-AIRES - - - - - 99.561

CENTURION AIR CARGO INC. 17.360.728 14.921.681 13.899.390 6.076.663 2.903.937 85.000

PERUVIAN AIR LINE S.A. - - - 55 38.307 84.515

LAN ARGENTINA S.A. 4.212.069 4.194.964 2.810.849 901.260 64.304 61.170

VOLGA - - - - - 46.040

MAS AIR 29.434 66.242 86.116 16.173 38.160 43.545

LÍNEAS Á SURAMERICANAS S.A. 1.245.853 18.200 19.735 48.210 26.136 42.062

CHINA CARGO - - - - - 40.094

TAME - - 55.529 223.821 207.326 36.794

DYNAMIC AIRWAYS - - - 344.061 826.416 33.038

ATSA 4.615 6.355 9.100 53.833 5.328 3.030

LIMA AIRLINES - - - - - 180

VIVA COLOMBIA - - - - - 12

AERO ANDINO S.A. 763 2.151 - - - -

AEROSUCRE S.A. - 1.620.511 263.168 - - -

AEROSUR S.A. 934 148 - - - -

AIR CARGO GERMANY - 19.576 - - - -

AIR COMET S.A. - - - - - -

AIR MADRID - - - - - -
LINEAS AEREAS S. A
AIR TRANSPORT INTERNATIONAL LLC - 117.381 - - - -

ARROW AIR INC. - - - - - -

CIELOS DEL PERÚ S.A. 7.150.791 - - - - -

CONTINENTAL AIRLINES INC. 625.681 148.409 - - - -

CUBANA DE AVIACION - - - - - -

LC PERÚ S.A.C. - - - - 3.067 -

LINEA A.CARGUERA DE COLOMBIA S.A. 1.521.493 260.022 156.154 210.530 1.039.398 -

LUFTHANSA CARGO - - 1.070.257 3.798.900 93.520 -

MASTER TOP LINHAS AEREAS LTDA 396.746 - - - - -

MONARCH AIRLINES - - 2.238 - - -

NORTH AMER.F. P. SERVICE S.A.C 1.616 - - - - -

SOUTH AMERICA MISSION INC - - 272 - - -

SOUTHERN AIR INC. - 4.209.656 4.728.061 - - -

VENSECAR INTERNACIONAL - 124.965 18.740 - - -

VOLGA DENPR AIRLINES - 20.220 15.305 40 - -

WESTERN GLOBAL AIRLINES - - - 1.206.387 8.579.616 -

TOTAL GENERAL 250.156.425 275.877.637 291.960.966 308.180.129 311.394.437 292.797.442

FUENTE: Líneas Aéreas

Con respecto al envió de carga aérea, teníamos en total 107 empresas que nos brindan
este servicio, de las cuales, durante el último año han disminuido en un 57% (62 líneas
cargueras), de manera periódica.

 Aquí hemos presentado 73 aerolíneas de las cuales solo 62 de estas siguieron

funcionando hasta el año 2016.
  Se encontrado ciertas aerolíneas que han enviado intercaladamente entre los
años, como la última Western Global Airlines, que solo obtuvo envíos en el 2014
y 2015.
 Hay otras líneas cargueras que son nuevas y comenzaron sus operaciones
durante los años siguientes al 2010.

1.3. Movimiento Anual de Operaciones a Nivel Internacional. (Número de Vuelos)

La representación gráfica, que se mostrara, representa al número de vuelos

realizados en el Perú, con destinos internacionales, sin contar los vuelos de
actividades turísticas.
Se dará una representación con los diferentes departamentos en los cuales el Perú
tiene aeropuerto.
 PERÚ: MOVIMIENTO ANUAL DE OPERACIONES (A/D) A NIVEL INTERNACIONAL
Años
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Aeródromos/Aeropuertos
LIMA 44.565 46.407 52.440 57.283 58.799 61.637 64.199 68.411

CUZCO 243 322 284 212 559 643 1.419 1.194

CHICLAYO - 2 4 - - - - 107

IQUITOS 12 - 2 106 222 358 259 -

AREQUIPA 300 204 208 209 205 246 147 -

TACNA - - - - 4 - 2 -

PUCALLPA 40 10 20 4 6 - 1 -

PIURA - - 256 55 - - - -

PISCO - - 2 4 - - - -

CABALLOCOCHA - - - - - - - -

CHIUA - - - - - - - -

CUCUASA - - - - - - - -

MIARIA - - - - - - - -

PUERTO MALDONADO - - - - - - - -

TALARA - 2 4 - - - - -

TUMBES - - - - - - - -

TOTAL GENERAL 45.160 46.947 53.220 57.873 59.795 62.884 66.027 69.712

FUENTE: Aeronáutica Civil – Ministerio de Transportes y Comunicaciones

 Al ser un país sumamente centralizado en la capital, es muy común que el
comercio internacional se da desde el aeropuerto Jorge Chávez, teniendo un
aumento cada año, hasta el 2016 con un total de 68.411 vuelos transportando
carga a nivel internacional.
 Finalmente podemos apreciar que los departamentos siguientes a Lima, que
cubren vuelos internacionales de carga son Cuzco y Chiclayo con 1194 y 107
vuelos respectivamente.
2. Conclusiones

 El transporte aéreo es rápido, utilizado para productos de alto valor y bajo

volumen, un servicio frecuentemente de terminal a terminal, la cobertura del
servicio se limita a orígenes y destinos con mayores flujos, es un servicio flexible
y confiable, con pérdidas y daños mínimos, y requiere de menor empaque y
embalaje. Todas estas características hacen que el transporte aéreo sea un actor
relevante en el comercio internacional y permite a las empresas tener una
respuesta más rápida a las necesidades de sus clientes.

 Es claro que durante los últimos años, se ha visto una clara baja con respecto a
las cantidades (kg.) de carga enviadas a nivel internacional, comparando al año
2016 y 2017 con la cantidad de envió de otros años. De acuerdo a lo presentado,
los años en los cuales se ha presentado mayor cantidad de carga transportada
son el año 2014 y el año 2015, que también presento un índice más elevado de
envíos, durante el mes de octubre.
Podemos tomar esta baja como una representación, de mayores cantidades de
productos manufacturados al extranjero mediante transporte aéreo, esto podría
explicar la baja, ya que los productos manufacturados tienden a pesar mucho
menos que las materias primas sueltas.

 Siguiendo con las conclusiones sobre las líneas aéreas, también han bajado de
manera radical que durante la última década, de las 107 que albergaba la carga
transportada con destino internacional, ahora solo recibimos 62 líneas,
presentado una baja de 57% menos de líneas internacionales cargueras.
3. Recomendaciones

 Todos los aeropuertos con grandes volúmenes tienen la característica de ser

hubs para grandes operadores de carga (Aerolíneas cargueras o integradores
globales), es por eso que el Perú necesita mucho más inversión para desarrollar
este tipo de aeropuertos, incentivando la descentralización de aeropuertos.
Tenemos que tomar en cuenta que si se realiza o construye un puerto Hub, es
necesario separarlo de un aeropuerto para vuelos comerciales con destinos
turísticos, así ayudara a que el aeropuerto Hub, solo este enfocado en transporte
de mercancías y cargas.

 Un buen desarrollo en nuestro transporte de carga seria la construcción de

autopistas y carreteras que sirven para conectar a la terminal aérea con
terminales marítimas, parques industriales y desarrollos logísticos. Esto deja aún
más claro la importancia de la inversión en infraestructura adyacente y
relacionada con los aeropuertos debe estar centrada en atender las necesidades
de conectividad y accesibilidad con las demás infraestructuras logísticas.

4. Bibliografía
 Anon, (2017). [online] Available at:
http://www.prompex.gob.pe/Miercoles/Portal/MME/descargar.aspx?archivo=
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 Anon, (2017). [online] Available at:
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 Mtc.gob.pe. (2017). :::Ministerio de Transportes y Comunicaciones:::. [online]
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http://www.mtc.gob.pe/transportes/aeronautica_civil/estadistica/operaciones
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