El Transportista y El Agente de Carga Internacional

El Transportista y El Agente de Carga Internacional
El agente de carga internacional es la pieza clave en las operaciones de exportación

o importación de mercancías porque gestiona y coordina la cadena de transporte
internacional.
El rol del agente de carga internacional, también involucra toda la gestión documental
necesaria para el envío de productos; así como el porte, embalaje y almacenaje de las
mercancías, según el contrato establecido. Como parte de sus funciones también tiene
a su cargo, la elección de los contenedores de carga adecuados para el transporte
aéreo, según el tipo de mercancía.
Funciones de un agente de carga internacional
Los agentes de carga internacional, por su capacidad, se pueden clasificar en agentes
de carga internacional minoristas y mayoristas. Las minoristas se denominan
Forwarder; mientras que las mayoristas N. V. O. C. C (Non-Vessel-Operating Common
Carrier) es decir, alguien que se compromete a realizar todos los servicios de un
VOCC (Vessel-Operating Common Carrier, línea naviera), pero sin poseer ni operar
buques.
El papel de un agente de carga internacional recae en el envío y la recepción de
embarques. Así mismo, también tiene la responsabilidad de consolidar y desconsolidar
mercancías; es decir, agrupar la carga de diferentes expedidores con destinos a
diferentes consignatarios; así como desagrupar embarques consolidados en un mismo
documento de transporte o equivalente. Eso último facilita que las empresas que
mueven pocos volúmenes de carga puedan enviar sus pedidos a destinos
internacionales por un menor costo.
Principales funciones del agente carga:
 Se comunica con el proveedor en origen para coordinar el recojo de la carga

(En caso el término de compra sea en EXW, efectivamente este punto variará
según el Incoterm).
 Consolidación de carga: En caso la carga es LCL, al no ocupar todo el espacio
del contenedor, el agente de carga une distintas mercaderías que tengan el
mismo país de destino para poder embarcarlas todas en un mismo contenedor.
 Emite los documentos de transporte ya sea Bill of Lading, para el transporte
marítimo, Air Waybill, para el transporte aéreo o Carta de Porte para el
transporte terrestre.
 Desconsolidación de la carga en destino, los separa según cosignatario.
 Ya cuando la carga está en destino después de desconsolidar, el agente de
carga hace que la mercadería ingrese al almacén temporal, así como
confeccionar el manifiesto de carga.
 Los agentes de carga cumplen una relevante tarea al darle salida a las
problemáticas del transporte de mercancía que plantea el comercio
internacional. Su principal aportación es la de resolver problemas tanto
al usuario (exportador o importador) como al transportista; consigue
carga a los transportistas y resuelve al usuario cualquier dificultad
vinculada con el transporte de su carga, lo cual incluye asistencia con
todo lo relacionado en materia fiscal y aduanera, aseguramiento y
recolección de los productos, así como el seguimiento de documentos
propios de los productos.
 Antes de seleccionar a su agente de carga hay muchos factores que deben ser
considerados y así definir cómo los agentes de carga pueden encajar en su
estrategia de transporte. Para garantizar la entrega segura de su carga es
fundamental poner en práctica un plan sólido para calificar, monitorear y utilizar
a agentes de carga. En la parte estratégica, es recomendable que su empresa
tenga una relación establecida con más de un agente de carga.
 Un agente de carga actúa como intermediario entre el embarcador o remitente

y un proveedor de servicios de transporte. A diferencia de un autotransportista
de carga, el agente de carga no es dueño de camiones ni emplea a ningún
conductor. En pocas palabras, su función es la de conectar a los
autotransportistas disponibles con la carga del exportador que debe ser
transportada.
 El agente de carga ofrece soluciones de logística integral al cliente de acuerdo

con las necesidades de este último, sin limitantes en la ubicación geográfica,
peso, dimensiones y tipo de producto a transportar.
Funciones y responsabilidades
Consolidación de carga. Consolidar es reunir un conjunto de cargas de diferentes
clientes para que viajen en un contenedor marítimo. Si, por ejemplo, usted quiere
importar mercadería de China que no ocupa mucho volumen en un contenedor, el
agente de carga coordina con otros clientes que importan también mercadería de
China hacia el Perú y junta su mercadería con las de ellos para que viajen juntos en el
mismo contenedor y comparten el flete internacional entre todos los clientes.
Desconsolidación de carga. Una vez que llegue la mercadería al Perú el agente de

carga se encarga de desconsolidar la carga es decir, que separa las cargas que han
llegado en el contenedor.
Emisión de los documentos de transporte. El agente de carga es el encargado de

emitir el “Conocimiento de Embarque”, en el caso fuese embarque marítimo o “Guía
aérea”, en caso fuese embarque aéreo. Este documento de embarque es muy
importante para ustedes ya que es el comprobante de que la mercadería que está
importando le pertenece, además que con este documentos va a poder nacionalizar la
mercadería, su agente de Aduanas le solicitará que entregue el documento original
endosado (con la firma y sello de Usted).
Coordinación con agentes de carga en origen. El agente de carga internacional tiene

sedes en varios países o subcontratan agentes de carga de otros países, con ellos
coordina el recojo de la mercadería en el almacén del proveedor Chino si es que usted
negocio Incoterms EXW (es decir que hace la entrega en su almacén) y el almacenaje
temporal de la mercadería hasta que se embarque. También puede brindar otros
servicios como el de embalaje y paletizado.
Subcontratación de transportistas. El agente de carga es el encargado de contactar,

dependiendo el medio de transporte, con las líneas navieras o líneas aéreas para
separar un espacio en el medio de transporte y coordinar el embarque de la
mercadería.
Almacenaje en destino. El agente de carga se encarga de recoger la mercadería que

llego vía aérea o marítima y destinarlas a un almacén temporal, hasta que la
mercadería sea nacionalizada y usted pueda disponer de esta. Además debe
comprobar que la carga llegue completa y en caso se encuentre una diferencia de
peso y bulto, participara en las diligencias de inventario.
Confeccionar el manifiesto de carga de las mercancías desconsolidadas. Cuando la

mercadería ingresa al almacén temporal se cuenta los bultos arribados y se pesa,
luego esta información se transmite vía electrónica a las Aduana peruana. Cuando la
carga llega consolidada en un solo contenedor, el agente de carga es el encargado de
desconsolidar y confeccionar el manifiesto de carga el cual debe presentar a Aduanas
adjuntando copia del Conocimiento de Embarque, Guía Aérea o Carta Porte, dentro
del plazo de cinco (5) días computados a partir del día siguiente del término de la
descarga.
Asimismo, las personas que intervienen en el proceso de transporte internacional de
mercancías por vía marítima son:
 Armador: Es el propietario del buque y se encarga de que la embarcación se

encuentre en perfectas condiciones para navegar. Además, puede elaborar
contratos de fletamento con el porteador.
 Porteador: Es el transportista de las mercancías, existiendo la posibilidad de
que sea incluso el propio armador quien lleve a cabo esta función.
 Consignatario: Se le conoce así a la persona que desempeña la función de
agente del armador o porteador. Se encarga de realizar la gestión comercial
del transporte internacional de mercancías en cada uno de los puertos.
 Cargador: Se trata de la persona responsable del embarque de las mercancías,
ya sea en el puerto de origen o de destino.
 Estibador: Es el trabajador de la empresa autorizada que se encarga de
asegurar que las mercancías se pueden cargar y descargar de los buques.
LA IMPORTANCIA DE LOS INCOTERMS EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
Uno de los aspectos fundamentales en el transporte internacional de mercancías es el

de los incoterms, que son los términos internacionales de comercio mediante los
cuales se regula quién se encarga de asumir los costes y cuál es la responsabilidad de
cada una de las partes durante las diferentes etapas del transporte de mercancías
internacional.
Elegir y definir los incoterms de cada operación es fundamental para establecer tanto
las condiciones acerca de la distribución de los costes como la transmisión de los
riesgos entre el exportador y el importador.
ASPECTOS REFERIDOS AL TRANSPORTE INTERNACIONAL SE HACE FUNDAMENTAL PARA LA

ELECCIÓN DEL MEDIO A UTILIZAR
Flete
La RAE lo define como el precio que cobra el transportista al usuario por la prestación
del servicio de transporte.
El flete es un gasto que forma parte del transporte y se constituye como el costo más
importante del transporte internacional de las mercancías, que se origina por el
traslado de bienes desde el puerto de origen de un país hasta el puerto de destino de
otro país.
Contrato de transporte
Consiste en un acuerdo de voluntades entre un operador de transporte y un usuario
del servicio de transporte (exportador, importador, intermediario), por el cual el
primero se compromete a transportar la carga desde un determinado lugar de origen
hasta el destino final que se le indique, a cambio de un precio determinado (flete).

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El agente de carga internacional es la pieza clave en las operaciones de exportación

Principales funciones del agente carga:

 Se comunica con el proveedor en origen para coordinar el recojo de la carga

 Un agente de carga actúa como intermediario entre el embarcador o remitente

 El agente de carga ofrece soluciones de logística integral al cliente de acuerdo

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