Capítulo I y II - Orozco - Urbina - PIA1
Capítulo I y II - Orozco - Urbina - PIA1
Capítulo I y II - Orozco - Urbina - PIA1
Asesora
Alumno(s)
Enero 2019
Capítulo II
1
Índice de Contenido
2
Índice de Figuras
Índice de Tablas
Índice de Gráficos
3
CAPÍTULO I
Las industrias que fabrican y distribuyen sus productos, pueden conseguir ahorros
muy importantes en sus costos de operación a través de una buena distribución de
actividades en la preparación de los pedidos. Sin embargo, esta distribución debe
estar ligada al diseño de la zona de picking y los modelos de operación, es muy
común ver que inclusive las grandes empresas pierden recursos puesto que los
almacenes de picking no están abastecidos correctamente. La distribución de planta y
recursos deben ser analizados de acuerdo a la estimación de crecimiento de las
compañías, ya que a menudo las empresas gastan mucho dinero en diseños y
rediseños, sin embargo, esto suele soporta poco tiempo debido a que no se realizan
de acuerdo a la proyección de crecimiento de las empresas.
Las políticas y estrategias de picking, determinan el modelo para distribuir los pedidos
estos pueden ser agrupados por tipo de productos, clientes y zonas de entrega.
4
1.1.1 Problema: Entregas de pedidos fuera de hora.
1.1.4 Objetivo:
1.1.1.1 Objetivo general: Conocer la problemática en el proceso de operaciones
con respecto a la entrega de pedidos y posibles mejoras.
Procesos operativos: Son aquellos procesos que son percibidos por los clientes y
generan valor a la organización.
Procesos de apoyo: Son los procesos que dan soporte a los demás procesos, estos
no son percibidos por los clientes.
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"En el futuro, la competencia no se dará de empresa a empresa, sino más bien de
Cadena de Suministro a Cadena de Suministro" (Porter, 1995)
Las Cadenas de Suministros definen la función de los negocios tradicional puesto que
integran todos los procesos de las organizaciones.
1.3 Propuesta:
“La cultura Lean no es algo que empiece y acabe, es algo que debe tratarse como una
transformación cultural si se pretende que sea duradera y sostenible, es un conjunto de
técnicas centradas en el valor añadido y en las personas”. Juan Carlos Hernández Matías
2013- Madrid.
1 Muñoz, Silva & Ortega, Gabriela & Mitre, Sofía. (2015). Justo a Tiempo (Just in Time – J.I.T.), una filosofía
de vida y de trabajo. Recuperado de: https://www.uatx.mx/publicaciones/revistas/fcea/RI0106201604.pdf
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1.3.1.2 Kaizen
Método de Gestión de Calidad japonés que consiste en reconocer e identificar
desperdicios a nivel de distintos procesos a fin de eliminarlos Así, actúa como herramienta
de mejora continua que consiste en acciones en resultados a corto plazo.2
1.3.1.3 Teoría de restricciones (TOC)
La teoría de restricciones parte desde la identificación del proceso menos productivo y
cómo este limita al resto de procesos. La organización deberá reconocer este proceso
como una restricción que perjudique a los demás procesos y deberá optimizar este
proceso a fin de que el resto de procesos se vea mejorado.3
1.3.1.4 Reingeniería de procesos.
Es el rediseño del proceso a fin de mejorar factores como calidad, costos, beneficios,
velocidad, entre otros. Se evalúa rediseñar un proceso cuando este ya no aporta valor a la
organización y es enfocado por los clientes o competidores.4
2 Masaaki Imai (1989). Kaizen. La chive de la ventaja competitiva japonesa. México DF, México: COMPAÑÍA
EDITORIAL CONTINENTAL, S.A.DE C.V.
3 ESAN (01/10/2015). ¿Qué es la Teoría de las Restricciones (TOC)? Conexión Esan.
https://www.esan.edu.pe/apuntes-empresariales/2015/10/que-teoria-restricciones-toc/
4 Universidad de la República de Uruguay. Facultad de Ciencias Económicas y de Administración:
Reingeniería de Procesos. Recuperado de http://www.unitec.edu.ve/materiasenlinea/upload/T1175-2-5.pdf.
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producir papel higiénico es la celulosa que es extraída de forestales. Se desarrollan con
economías de escala y sostenibles, sin embargo, la competencia entre empresas conlleva
a estrategias de operación distintas entre cada una.
Los productos desarrollados por estas compañías son de consumo masivo, que obedecen
a un modelo de sistema de rotación FEFO, sin embargo, la vida útil de papel higiénico es
extensa por lo cual puede durar mucho tiempo en algún almacén antes de ser utilizado,
caso contrario sucede con los sanitarios que son productos de aseo personal y tienen una
vida útil más corta. La comercialización de estos productos está supervisada por las
entidades del estado, en el Perú, lo realiza la DIGEMID por los productos farmacéuticos
(sanitarios) que regula las operaciones dentro y fuera de la empresa.
La pugna por liderar el mercado, hace que estén en constantes cambios y mejoras de
procesos, sin embargo, los clientes son los que deciden a quién comprar de acuerdo qué
tan satisfechos están con el servicio, precio y calidad.
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❖ Compra FOB: El vendedor entrega las mercancías en el buque del país o lugar de
origen, desde ese momento toda la responsabilidad es del comprador. El vendedor
entrega la mercadería en el transporte contratado por el comprador, hasta ese momento
es responsable de todos los gastos en los que se incurra.
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minimizan los gastos de custodia de inventarios y comprometen al proveedor abastecer
del producto.
❖ Recepción de mercancías: Lugar de recepción física de los productos comprados, se
validan cantidad, calidad, todas las especificaciones detalladas en la orden de compra.
❖ Orden de compra: Compromiso o acuerdo entre la organización y el proveedor de los
bienes o servicios.
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- Sistema de rotación FEFO: Está ligado a la vida útil de los productos, esto quiere decir
que el primero que vence, es el primero que se despacha no importa si ingresó último al
almacén, en este sistema se respeta la fecha de vencimiento.
- Sistemas de rotación LIFO: Este sistema se aplica para despachos de ruta larga,
puesto que se tiene que despachar el lote de último vencimiento.
- Servicio de transporte: De acuerdo al giro del negocio este puede ser de varios tipos,
los más utilizados son marítimo, fluvial, terrestre o aéreo, es el recurso que se utiliza para
realizar la entrega de los pedidos o recojo de mercadería según sea la necesidad de la
organización.
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❖ Almacén de distribución: Este proceso es el más complejo dentro de distribución,
puesto que la mayor parte del trabajo operativo esta en este proceso, se encarga de la
logística inversa, preparación de pedidos, recepción de productos terminados, carga y
descarga de mercadería.
❖ Extracción de mercadería - picking: A simple vista parece un proceso muy fácil, sin
embargo, abarca actividades muy complejas, asignación de recursos, disponibilidad de
herramientas y materiales, control de la preparación de pedidos.
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- Asignación de recursos: Elegir los recursos para la preparación y actividades de
picking, estos pueden ser desde una hoja de pedidos manual hasta un sistema moderno
automatizado (wms), voice picking, etc. Las herramientas utilizadas son transpallet
mecánicas o manuales, sin son pedidos de pallet completos, se asigna a un equipo
montacargas para que cumpla esta función.
El prepara los pedidos fuera de hora, trae como consecuencia que los vehículos lleguen
tarde a la hora de cita de los clientes, que en muchos casos se convierten en
devoluciones no deseadas, pérdida de facturación y pérdida de clientes.
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Fuente: Empresa de Papeles y Sanitarios
Elaboración propia
1.5. Metodología
1.5.1. Distribución de planta
Se propone utilizar esta herramienta en la distribución física dentro los almacenes ya que
permite asignar los espacios estratégicamente, optimizar tiempos y mejorar la
productividad.
❖ Gráfico PQ: Este grafico nos permite analizar los productos de mayor producción, lo
cual facilitara su ubicación estratégica para las operaciones.
Ilustración 2 Gráfico PQ
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❖ Histograma ABC: Permite agrupar los materiales de acuerdo a su participación y con
ello se pueden diseñar las rutas de recorrido en las operaciones.
Ilustración 3 Histograma
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❖ Balance de línea: Con el balance de línea, se determinarán las rutas para cada
actividad de acuerdo a los tiempos de ciclo.
Elaboración propia
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Gráfico 2 Análisis de los 5 por qués
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CAPÍTULO II
En este capítulo ahondaremos en las posibles causas que originan que las unidades
salgan tarde de planta. En el capítulo anterior, se demostró que la empresa está
perdiendo ventas por temas de las devoluciones no deseadas, así mismo, se concluyó
que el principal problema que generan las devoluciones, depende del proceso de almacén
de distribución, puesto que representa el 44% de las mismas. Dentro de este proceso hay
varias actividades ligadas a la entrega de pedidos, en la cual quedó demostrado que la
principal causa que generan las devoluciones en este proceso, es porque las unidades
salen tarde de planta.
2.1 Entorno/sector
2.1.1. Misión: Satisfacer las necesidades de los clientes con productos de calidad y buen
servicio.
La categoría crece 17%/ EPC crece 41%/ KC crece 2% /GR crece 23% YTD
Julio’18.
EPC crece 8.2 pp (EPC 39.7% a 47.9%) /KC gana cae 5.9 pp (KC 46.1% a 40.1%)/
GP crece 0.6pp (GR 7.4% a 8.0%) comparativo realizado YTD agosto´18.
Elite crece 3.1 pp (35.5% a 38.6%) y representa en agosto 39.8% de share en AASS
a agosto 18.
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Fuente: Diario el comercio
2.2 Hipótesis
2.2.1.1. Picking:
En los últimos años los requisitos y demanda de los clientes han sufrido transformaciones
que obligan a las empresas a modificar por completo los métodos tradicionales de
distribución de las cadenas de suministro.
El ritmo que evoluciona el sector no siempre permite a las empresas mantenerse con un
mismo modelo de atención en la preparación de pedidos, este proceso sufre restricciones
pueden ser por el tipo de producto, estacionalidad, o la fuerza de los mismos
competidores hacen que la atención de pedidos sea una de las principales estrategias
para ser competitivos. Por ello, el proceso de picking debe ser lo más óptimo posible para
llegar a la fecha, hora y lugar pactado por el cliente de lo contrario la empresa se vería
afectada por la disconformidad de los
Clientes.
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Figura 2 Diagrama de atención de pedidos
2.2.2. Problemática:
Actualmente la empresa se encuentra perdiendo gran cantidad monetaria por concepto de
devolución de pedidos, lo cual lleva como consecuencia una pérdida de facturación,
pérdida de clientes por baja satisfacción y sobrecostos.
Monto por
Mes
Devolución
Enero S/ 1,400,709.10
Febrero S/ 682,816.65
Marzo S/ 589,375.67
Abril S/ 816,453.66
Mayo S/ 962,886.25
Junio S/ 983,883.24
Julio S/ 962,177.89
Agosto S/ 753,559.46
Septiembre S/ 1,091,645.02
Octubre S/ 1,127,700.09
Noviembre S/ 1,666,235.73
Diciembre S/ 1,606,457.70
Total general S/ 12,643,900.44
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Fuente: Empresa de papeles y sanitarios
Elaboración: Propia
Gráfico 4 Representación de gastos por falsos fletes
En el gráfico se visualiza que el gasto anual para el proceso de distribución por concepto
a falsos fletes, asciende a 37617.92 dólares, un promedio mensual de 3000 dólares.
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Tabla 3 Calificación de encuestas a clientes
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Febrero S/. 40,783,204.67 S/ 682,816.65
Marzo S/. 48,050,820.38 S/ 589,375.67
Abril S/. 44,037,826.44 S/ 816,453.66
Mayo S/. 44,312,155.20 S/ 962,886.25
Junio S/. 40,346,310.26 S/ 983,883.24
Julio S/. 44,433,566.81 S/ 962,177.89
Agosto S/. 49,478,917.96 S/ 753,559.46
Septiembre S/. 48,536,115.26 S/ 1,091,645.02
Octubre S/. 50,924,802.10 S/ 1,127,700.09
Noviembre S/. 48,044,059.82 S/ 1,666,235.73
Diciembre S/. 45,584,531.19 S/ 1,606,457.70
Total general S/. 549,731,275.61 S/ 12,643,900.44
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Fuente: Empresa de papeles y sanitarios
Elaboración: Propia
● Problemas actuales:
❏ Por la ubicación de la planta, se tienen problemas con la sociedad, los
vecinos se quejan del ruido de las máquinas y tránsito de vehículos.
❏ No cuenta con almacenes en provincia, la mercadería va directo al cliente
por lo que la capacidad de respuesta al interior del país es lenta.
❏ Gran parte de los procesos no son automatizados a pesar de trabajar con
un sistema ERP.
❏ El proceso de selección de proveedores de mano de obra, no es el
adecuado, puesto que el servicio que brindan no es satisfactorio.
● Problemas potenciales:
❏ Cierre de planta de operaciones por la constante quejas de los vecinos.
❏ Desacreditación o cierre de planta por la DIGEMID por la falta de
cumplimiento de requisitos en la comercialización de productos sanitarios.
❏ Cierre de operaciones por problemas políticos en el país.
❏ Pérdida de clientes por temas de fallas en las entregas de pedidos.
❏ Baja rentabilidad por sobre costos en los procesos.
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2.5. Determinación de las causas raíz de los problemas.
Gráfico 7 Diagrama del Árbol
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2.5.1. Identificación del problema: Altas pérdidas de Facturación por Devolución de
pedidos
En el siguiente cuadro se mostrará la cantidad de facturación perdida en el periodo 2018.
Tabla 5 Monto por Devolución
Como se puede observar, las cifras de pérdida de facturación por devolución de pedidos
ascienden anualmente a S/ 12,643,900.44 nuevos soles. Adicionalmente existen otros
gastos asociados como “Gastos por falsos fletes”.
Se realizó un análisis a nivel de procesos para analizar qué proceso está más
involucrado con las devoluciones de pedidos. Ver Tabla 06. Facturación Perdida.
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Tabla 6 Facturación Perdida
Facturación %
Procesos Perdida Participación
Almacén S/. 5,531,832.83 44%
Ventas S/. 5,243,960.29 41%
Comercial S/. 700,313.33 6%
Despachos S/. 465,888.01 4%
Transporte S/. 357,008.27 3%
Otros S/. 244,386.13 2%
Producción S/. 100,511.59 1%
Total S/. 12,643,900.44 100%
Fuente: Empresa de papeles y sanitarios
Elaboración: Propia
A continuación, se verá las principales causas dentro del proceso de almacén que
originar devolución de pedidos.
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Se analizó los factores registrados por los que el pedido llegó fuera de fecha al cliente.
ALMACEN
% Relativo % Relativo
Causas Causa vs Causa vs Problema
Montos Proceso
Unidad sale tarde de planta S/. 4,543,501.99 82% 36%
Producto en mal estado S/. 682,163.48 12% 5%
Especificación errónea S/. 306,167.36 6% 2%
Total general S/. 5,531,832.83 100% 44%
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29
Tabla 8 Pedidos salen tarde vs puntual
Fin de
Inicio. Fin.
H.teorica.i H.teorica preparació
Status Status Status Status Cita de Conteo Conteo
ni max.car n de C
Serv. Picking Conteo Carguio unidades transport transport
. Carga ga mercaderí
e e
a
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 23:00:00 1:30:00 11:10 23:18 23:55
L L 23:00 PM-01:30 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 23:00:00 1:30:00 11:17 23:18 00:05
L L 23:00 PM-01:30 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 4:00:00 6:30:00 4:25:00 08:05 08:53
L L 04:00 AM-06:30 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 6:30:00 9:00:00 12:39 14:55 15:07
L L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 6:30:00 9:00:00 12:35 14:50 15:08
L L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 4:00:00 6:30:00 06:05 08:06 08:29
L L 04:00 AM-06:30 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 4:00:00 6:30:00 06:39 08:07 08:29
L L 04:00 AM-06:30 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 6:30:00 9:00:00 4:36:00 06:00 06:31
L L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 4:00:00 6:30:00 05:02 06:08 06:14
L L 04:00 AM-06:30 AM
PUNTUA
TARDE TARDE TARDE 6:30:00 9:00:00 13:00 14:05 14:54
L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA
TARDE TARDE TARDE 23:00:00 1:30:00 1:13:00 02:15 02:59
L 23:00 PM-01:30 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 6:30:00 9:00:00 5:00:00 06:00 06:27
L L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 4:00:00 6:30:00 05:32 06:29 06:40
L L 04:00 AM-06:30 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 4:00:00 6:30:00 05:32 06:29 06:40
L L 04:00 AM-06:30 AM
PUNTUA
TARDE TARDE TARDE 6:30:00 9:00:00 13:10 14:05 14:53
L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 6:30:00 9:00:00 5:10:00 06:00 06:27
L L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA PUNTUA PUNTUA
6:30:00 9:00:00 06:10 06:58 07:16
L L L L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA PUNTUA PUNTUA
6:30:00 9:00:00 06:10 06:58 07:16
L L L L 06:00 AM-09:00 AM
PUNTUA PUNTUA
TARDE TARDE 23:00:00 1:30:00 01:45 02:30 02:53
L L 23:00 PM-01:30 AM
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Gráfico 10 Cantidad de entregas fuera de fecha según proceso de almacén
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Tabla 10 Análisis de Causa para “Unidades salen tarde”
Se plantea como causas raíces la falta de espacio en el área de picking donde almacén
general abastece, además, altos tiempos de abastecimiento por parte de almacén al área
de picking lo que conlleva a horas hombre (salderos) sin operación hasta que estén
abastecidos y finalmente una falta de restricción de tiempos por proceso, de tal manera
que se pueda establecer la cantidad de hora en la que se deben realizar los procesos
según rango de hora de las unidades de transporte para que estos no salgan tarde de
planta hacia el cliente.
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Bibliografía
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