Uso de vías alternas para la movilidad en Bogotá

Ingrid Paola Rincón Buitrago

Ingrid Julieth Estupiñan Rios
Juan Diego Toro Perilla

Universidad Santo Tomas

Movilidad en Bogotá

Bogotá D.C
2017
Organización del equipo.
Integrantes
Ingrid Paola Rincón Buitrago
Ingrid Julieth Estupiñan Rios
Juan Diego Toro Perilla (Líder)
 Índice

Introducción.....................................................................................................................................5

Marco conceptual.............................................................................................................................6

Marco Teórico……………………………………………………………………………………9
Descripción del problema..............................................................................................................13

Elección argumentativa de la zona de Bogotá a estudiar..............................................................14

Planteamiento del problema..........................................................................................................15

Objetivos....................................................................................................................................15
Justificación...............................................................................................................................15
Planteamiento de la situación encontrada…………………………………………………..……16
Bibliografía....................................................................................................................................18
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Introducción

La movilidad en Bogotá es un tema de mucha polémica, debido a que diariamente miles de

bogotanos transitan por las vías, avenidas y calles de la capital, en donde puede haber

imprevistos que congestionan la movilización como lo pueden ser, los accidentes, las

manifestaciones, la imprudencia de los conductores de buses al recoger pasajeros en cualquier

lugar, etc. Esto hace que transitar por las vías de Bogotá sea complicado ya que la capital cuenta

con un gran flujo vehicular. El siguiente trabajo tiene como fin una breve explicación acerca de

la movilidad en Bogotá, hablar de los problemas que diariamente viven los conductores y sobre

todo saber que piensan y que soluciones tienen los expertos al respecto.

Adicionalmente, es necesario pensar en el futuro de la cuidad, en una ciudad eficaz y con

grandes avances, que piense en todos los aspectos que los ciudadanos viven diariamente. El tema

de movilidad puede ser difícil para trabajar y tal vez podría facilitarse con una buena

infraestructura de transporte. Varios aspectos que nos sirve como ayudas existen, unas más

eficaces que otras, unas más aceptadas que otras, pero mediante la unión de ellas se podrá lograr

la meta.
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Marco conceptual

La movilidad en Bogotá, como beneficio para la calidad de vida. La inmovilidad una palabra que

los bogotanos presencian todos los días, dado que existen muchos factores que afectan la

movilidad del trafico diariamente. Como lo que a continuación les hablaremos.

La política juega un papel importante en esto de la movilidad en Bogotá, puesto que existen

medidas para manejar el tráfico en Bogotá, pero sus métodos de implementación no han sido

muy agradables para la sociedad. Para esto se han generado nuevos proyectos que han tenido

algunos beneficios para la ciudad más sin embargo no son en su totalidad efectivos, ya que se

generan nuevos problemas como quitarles espacio a los vehículos haciendo imposible la

movilización. Un problema que se han propuesto solucionar para descongestionar las vías de la

capital para lograr una movilidad efectiva. (El tiempo,2014)

Se ha podido observar una gran disminución de movilidad día a día y se debe a problemas como

el número de vehículos (particulares, privados o públicos) que se movilizan por la ciudad, el

estado de las vías, una mala programación de semáforos, accidentes que se presentan a diario, la

falta de planeación de obras públicas y la demora en ellas. Este es un problema que angustia y

abruma a las personas al enfrentarse a este medio de transporte, al pensar en factores que

afectan la movilización.(Ardila, 2016)

Los que optan por el uso de la bicicleta como solución de movilidad también presentan

problemas como la poca infraestructura del ciclo rutas, y otros problemas como los que

menciona William Suarez (2016 )“Muchos huecos, muchas barandas dobladas sobre la vía, hay

sitios en que el agua se empoza y otras situaciones complicadas como las intersecciones, donde

no se sabe quién tiene la prelación, los carros y ciclistas se lanzas, se pelean, y otros puntos
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donde la ciclo ruta se confunde con el sendero peatonal”, o como también la delincuencia que

lastimosamente es otro problema que hay en la capital. Realmente puede que este medio de

transporte sirva para mejorar la movilidad, pero este proyecto o solución está a medias,

realmente su implementación en la ciudad no fue la mejor, pensaron solo en lo bueno que traería

y no las fallas que se presentaría; Cifuentes, O. (2016)

Bogotá cuenta con el Transmilenio un medio de transporte público que se vendió a las habitantes

de la capital como el medio de transporte más eficaz ,pero las personas tienen muchas

inconformidades con este y debemos tener en cuenta que este debe de ser una medida de

fortalecimiento del desplazamiento; también se encuentran el Sistema de transporte público

(SITP), pues los conductores, con su imprudencia, han ocasionado muchos accidentes, por otro

lado el poco espacio que tienen en los paraderos y las largas filas que provocan cuando más de

uno coinciden en el mismo paradero. No podemos excluir a los taxistas pues ellos también

forman parte de este gran problema, ya que se han convertido en una molestia para algunos

conductores particulares, puesto que se parquean dónde quieren ocupando carriles principales

sobre autopistas y vías congestionadas, sin tener restricción alguna y junto a ellos podemos

nombrar UBER, que presenta unas características similares, pues este ya representa un 45 por

ciento del transporte público. Con esto podemos deducir que, entre más alternativas para facilitar

el transporte en Bogotá, más problemas hay en la movilización, para solucionar esto es

importante que las autoridades tomen riendas de lo que pasa en las calles. (Cortes,2016)

Otro problema que podemos nombrar es la coordinación de los tiempos en los semáforos, sobre

todo en las congestiones que causa en los cruces de vías cuando hay mucho flujo vehicular. Pues

Bogotá cuenta con muchas intersecciones que conectan con vías importantes que son muy

transitadas y es allí donde el tiempo del semáforo en cambiar y el flujo de vehículos juegan un
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papel importante para que no existan los trancones y accidentes, pues cabe resaltar que un

accidente y mucho flujo vehicular no son una buena combinación. (Sierra,2013)

Pero que podemos extendernos un poco más y pensar en el futuro, existen muchos textos en los

cuales se habla de la sobrepoblación que tendremos en unos años y como esto afectara la

movilización, también la mala construcción de las vías, edificaciones y distribución de los

barrios, incluyendo algunos sectores los cuales están invadidos por las personas que se

encuentran desplazadas. Al pasar de los años la congestión vehicular ha aumentado, mientras que

los recursos de solución para facilitar la movilidad de los automóviles han sido limitados.

Según los expertos uno de los principales problemas de la inmovilidad son los automóviles y

debemos informar a las personas de que el uso de carros particulares aumenta el tráfico de la

ciudad, pero, ¿Cómo estimular a las personas a utilizar los medios de transporte público, cuando

se está inconforme con ello? (Semana, 2012)

Hay muchas alternativas para solucionar este problema, pero debemos ser conscientes que la

solución no es deshacernos completamente del problema si no encontrar soluciones para que la

movilidad en Bogotá sea mejor, pues siendo realistas, no es posible que una persona con carro

particular deje la comodidad de su auto para subirse al Transmilenio.

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Marco Teórico

Bogotá es conocida como la segunda ciudad con mayor problemática respecto a la movilidad,

según artículos de noticias caracol, “Las imprudencias son el pan de cada día en las principales

vías del país. Conductores, motociclistas y peatones no respetan las señales de tránsito.” (Caracol

radio, 2017). Esto genera que transitar por las autopistas, calles o avenidas se convierta en algo

estresante para los conductores, también, la falta de atención de conductores y transeúntes, junto

con la mala señalización es factor para la mala calidad de vida. A diario en Bogotá, se generan

accidentes de tránsito, que por su ubicación pueden generar una gran congestión vehicular y una

mala movilización.

Según NATALIA, son muchos los malos hábitos que tienen los conductores a la hora de transitar

por Bogotá; conductores sin escrúpulos para ir en contravía, bloqueos de intersecciones,

competitividad, el mal uso de los paraderos de buses, no respetar los semáforos, parquear en vías

de alto tráfico, uso del celular móvil al volante, entre otros (Gómez, 2013), contribuyen a la des-

evolución del sistema de transporte en la ciudad.

Por consiguiente, hace unos años la revista semana público un artículo en el cual se cataloga a

Bogotá como una de las capitales en las que es difícil la movilizarse. Para ello se realizaron

estudios que tomaban como referencia seis factores que impedían la buena movilización, algunos

de ellos fueron, las condiciones de clima, peligros en las vías, calidad de la infraestructura vial y

seguridad de los conductores. (Semana, 2017). Existen muchos artículos que son parecidos y

tienen las mismas características a la hora referirse a la movilidad en la capital, pero respecto a la

solución de estos problemas, son muy pocos los artículos muestran un lado positivo de la

movilidad en Bogotá.
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Cuando nos referimos accidentes que se presentan en las carreteras es más grande el problema de

movilización, ya que no existen medidas de prevención, claro está que puede haber policías de

tránsito ayudando a descongestionar las vías, pero en ocasiones estos recursos no dan abasto

debido al gran flujo vehicular que presenta la capital. Cuestión que podemos identificar con el

artículo que publicó la revista el tiempo, ya que en este se habla acerca de un daño que se

presentó en un articulado en una troncal de Transmilenio la cual hizo colapsar la cuidad. Estos

imprevistos tienen protocolos de desvió, contraflujo y paso asistido, todos estos recursos de

ayuda no son suficientes debido a las carreteras tienen mucho flujo vehicular y este improvisto

genera que incremente el número de carros a medida que el tiempo pasa. Expertos hablan acerca

de implementar estrategia en las cuales los ciudadanos no tengan que movilizarse al mismo

tiempo en el sistema de Transmilenio. “Aunque suene aventurado, los carros autónomos serían

una solución en el futuro; incluso, en el transporte masivo. Ya no existiría el factor humano en

los accidentes y las probabilidades de que ocurran van a ser menores. Estos tendrían la

información de flujos en toda la ciudad. Podrían cambiar de ruta mejor que un humano porque

pensarían en el beneficio de toda la red”. (TIEMPO E., 2016). El Transmilenio, El SITP y buses

viejos son causantes de que las vías de Bogotá se congestionen ya que a diario se presentan cerca

de seis accidentes generados por estos transportes públicos. Como solución para ello expertos

recomiendan un mejor levantamiento de datos, “De esto depende que la estrategia para mejorar

el tráfico se base en una situación lo más cercana a la realidad”. (TIEMPO E., 2016)

Existen varios proyectos que se encuentran enfocados a la solución de problemas en la movilidad

e investigaciones que generan nuevas ideas para evitar la congestión en las carreteras. Según

Myriam Stella Díaz y Julio César Marroquín, el desarrollo urbano de las ciudades se encuentra

ligado el desarrollo de la movilidad, ellos también resaltan la funcionalidad, el comportamiento

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entre los ciudadanos, el modo de transitar, entre otras, como factores que afectan la movilidad.

(Díaz, 2016). Para refutar este proyecto, Claudia Gibsone, Alejandra Vilches, Fernando Rojas y

Jean Jolly en el proyecto que tiene por nombre Algunas reflexiones sobre la movilidad urbana en

Colombia desde las perspectivas del desarrollo humano, nos permite globalizar la movilidad en

Colombia como un problema que tiene como pionero la política, ya que existen leyes acerca de

la movilización que no se cumplen (Dangond, C, Jolly, J, Monteoliva, A y Rojas, Fernando.

(2011))

Muchas de las leyes que hay en Colombia nos ayudan a tener una convivencia sana con las

demás personas ya que estas se hicieron para vivir en armonía y acatando unas romas, claro está

que muchos de los ciudadanos no cumplen estas leyes y por ende se presentan muchos

problemas como lo son los de las vías de tránsito. La ley 1083 de 2006 Artículo 1. Secretaria

(2006, julio 31) tiene como fin establecer ciertas normas para que los ciudadanos puedan sentirse

a gusto con un medio de transporte ecológico, pero son mucho los automóviles que aun manejan

combustibles que generan más problemas con la contaminación. Por el contrario, el Artículo 3.

(Secretaria, 2017)., se refiere acerca de la construcción de vías y en especial calzadas que

garanticen seguridad para todos los ciudadanos, cosa que no se cumple debido al mal estado de

muchas de las vías y calzas que hay en toda la ciudad, por ello es importante resaltar que el

cumplimento de estas leyes son importantes para que la movilidad sea buena.

Movilidad

“Define la capacidad de desplazamiento de un lugar a otro, lo contrario de inmovilidad.”

(Biodic,2017)
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¿Qué es el tránsito vehicular?

Es aquello que se conoce como el flujo vehicular de automóviles, motos, buses públicos, entre

otros, en una vía, calle u autopista. (Wikipedia,2017)

¿Modelación de flujo?

Existen modelos matemáticos para solucionar el flujo vehicular, para ellos estos modelos se

acercan a la realidad, algunos de ellos son:

 Los modelos macroscópicos.

 Los modelos microscópicos.

 Los modelos mesoscópicos.

¿Qué es la congestión?

El uso popular y la definición según el diccionario La palabra “congestión” es utilizada

frecuentemente en el contexto del tránsito vehicular, tanto por técnicos como por los ciudadanos

en general. El Diccionario de la Lengua Española (Real Academia Española, 2001) la define

como “acción y efecto de congestionar o congestionarse”, en tanto que “congestionar” significa

“obstruir o entorpecer el paso, la circulación o el movimiento de algo” que, en nuestro caso, es el

tránsito vehicular. Habitualmente se entiende como la condición en que existen muchos

vehículos circulando y cada uno de ellos avanza lenta e irregularmente. Estas definiciones son de

carácter subjetivo y no conllevan una precisión suficiente

La invasión del automóvil

La última década del siglo XX trajo consigo un fuerte incremento en la cantidad de automóviles

en circulación en América Latina, así como en su uso para los más variados propósitos, incluidos
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los viajes a los lugares de trabajo y estudio, con lo que se presiona significativamente la red vial.

(Omarquez, 2008)

Descripción del problema

Bogotá cuenta con limitadas vías y autopistas, las cuales son transitadas frecuentemente que,

junto con el gran flujo de vehículos, se congestiona ocasionando poca movilidad. La Primera de

Mayo, Avenida Boyacá, Avenida ciudad de Cali, La Caracas, Autopista Norte, entre otras, son

ejemplos de vías que presentan un gran problema al momento de transitar en hora pico.

También exciten muchos factores que afectan la movilidad, algunos de ellos son: los autobuses

públicos, los taxis, accidentes generados por la imprudencia de los conductores, gran flujo de

automóviles particulares e incluso algún vehículo con fallas mecánicas.

La autopista norte es una de las vías más transitadas ya que esta conecta con otras carreteras

importantes. Por ello existen calles e intersecciones que conectan con esta, y esto genera poca

movilidad, debido al gran flujo de automóviles que circulan en hora pico. La falta de vías

alternas en la principal (Autopista Norte) sin amplias proporciones y el poco tiempo que el

semáforo (Figura) permite el paso genera que se acumulen los automóviles.

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Elección argumentativa de la zona de Bogotá a estudiar

Figura 1: Autopista norte con calle 85 presenciando tráfico vehicular

La Autopista Norte con calle 85, es una carretera altamente transitada y en la cuales se

encuentran ubicado un semáforo vía norte-sur, encontramos que la movilización en esta autopista

no es fluida debido al poco tiempo que tarda el semáforo en cambiar y esto causa una gran

congestión.

La investigación realizada se evidencia que el tiempo que el semáforo tarda de pasar de verde a

rojo es de 78 sg y cuando pasa de verde a rojo es 45sg, como consecuente se puede evidenciar

que en el tiempo que el semáforo se encuentra en rojo, la vía se congestiona más que tienen los

semáforos en cambiar es uno de los factores de la inmovilización y problemas de movilización

en Bogotá, congestión en las vías e influencia para la calidad de vida, esto se ha demostrado en

las situaciones donde se ve gran cantidad de flujo vehicular, los semáforos a nivel general tienen
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el mismo mecanismo, pero esto no hace eficiente la movilización, como se evidencia en las

intersecciones elegidas.

Planteamiento del problema

En base a la investigación realizada, conocemos que Autopista Norte con calle 85, se encuentra

ubicado un semáforo el cual genera poca movilidad y tiene gran influencia para que se genere

congestión vehicular.

Pregunta problema

¿Cómo utilizar vías alternas para controlar el flujo vehicular por la Autopista Norte con calle 85?

Objetivos

General.

 Solucionar problemas de movilidad, aplicando sistemas de ecuaciones lineales.

Especifico.

 Elegir una zona de Bogotá para realizar estudios acerca de la movilidad.

 Identificar cuáles son los factores que ocasionan problemas en el flujo vehicular.

 Buscar vías alternas, para controlar el flujo vehicular y determinar calles las cuales

tendrán conexión directa con la autopista norte.

 Elaborar un mapa de la zona elegida, en el cual se identifique el sistema de ecuaciones.

 Manejo de las variables en el programa Wólfram Mathematica.

 Interpretar los resultados del estudio.

 Aplicación de resultados.
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Justificación

La aplicación de los temas vistos en el área de Algebra lineal son importantes en la vida
cotidiana ya con planteamientos de problemas, como lo pueden ser el sistema de ecuaciones,
podemos encontrar soluciones para problemas que se pueden encontrar en la vida cotidiana. Un
ejemplo claro de ello es el estudio de modelos tráfico sobre una maya vial, en el cual podemos
generar ecuaciones asociados que tienen infinitas soluciones. Por ello buscamos soluciones para
la movilización en Bogotá implementado los conocimientos obtenidos en esta área.

Planteamiento de la situación encontrada

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-X1 - x3 =-1700

-x1 – x2 = -320

-x2 – x4 = -300

-x4 – x5 = -300

-x5 – x6 = 450

-x7 – x8 = 450 Solución:

-x8 – x9 =200

X1 = 770 + x6

x2 = -450 – x6

x3 = 930 – x6

x4= 750 + x6

x5= -450 – x6

x7= -250 + x9

x8= -200 - x9
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