PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL

1. OBJETIVO

Prevenir y controlar los accidentes que se puedan presentar en vía pública a través de
la implementación de un procedimiento de seguridad vial que permita disminuir los
índices de siniestralidad en la empresa, fomentando el auto cuidado en los peatones,
pasajeros, conductores y motociclistas; identificando los principales riesgos que se
puedan generar y desarrollar competencias en los colaboradores para que asuman
una actitud defensiva.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica para peatones, pasajeros, motociclistas y conductores que

realizan actividades para (NOMBRE DE EMPRESA)

3. DEFINICIONES

ACERA O ANDÉN: Parte de la vía destinada exclusivamente al tránsito de peatones.

ADELANTAMIENTO: Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u

otros que lo antecedían en el mismo carril de una calzada.

ALCOHOLEMIA: Examen o prueba para detectar si hay presencia del alcohol en la

sangre de una persona, anotándose su porcentaje.

AGENTE DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO: Todo funcionario o persona civil

identificado exteriormente que esté investido de autoridad para vigilar, controlar e
intervenir en el cumplimiento de las normas de transporte y tránsito.

ANCHURA DE UN VEHÍCULO: Dimensión transversal total de un vehículo,

excluyendo los espejos.

AUTOMÓVIL: Vehículo automotor destinado al transporte de no más de cinco

pasajeros, con distancia entre ejes hasta de tres metros.

AUTOPISTA: Vía especialmente diseñada para altas velocidades de operación, con

los sentidos de flujo aislados por medio de un separador central, sin intersecciones a
nivel y con el control total de accesos.

BAHÍA: Zona de transición entre la calzada y el andén, destinada al estacionamiento

provisional de vehículos.

BICICLETA: Vehículo no automotor de dos ruedas en línea, que se desplaza

accionado por el esfuerzo de su conductor por medio de pedales.
BUS: Vehículo automotor, destinado al transporte de personas y sus equipajes, con
una distancia entre ejes mayor de cuatro metros.

BUSETA: Vehículo automotor destinado al transporte de personas y sus equipajes,

con separación de ejes entre tres y cuatro metros.

CALZADA: Zona de la vía normalmente destinada a la circulación de vehículos.

CALLE O CARRERA: Vía urbana de tránsito público, que incluye toda la zona
comprendida entre los linderos frontales de propiedad.

CARRETERA: Vía rural diseñada para el tránsito de vehículos.

CARRIL: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.

CASCO: Prenda protectora que se emplea en la cabeza, hecha de un material

resistente y que brinda protección en la cabeza contra objetos que caen o colisiones
de alta velocidad.

CERTIFICADO DE MOVILIZACIÓN: Se denomina como tal el comprobante de

revisión técnico - mecánica de un vehículo automotor.

CENTRO DE DIAGNÓSTICO: Es aquella instalación que cuenta por lo menos con un

equipo técnico para revisar los sistemas de luces, disposición o geometría de la
dirección, sistemas de frenos, emisión de gases y ruidos en los vehículos automotores
y con gatos hidráulicos, mecánicos o neumáticos.

CHALECO REFLECTIVO: Prenda en material textil, cuyo fin es refractar la luz y hacer
visible a la persona que lo usa.

CINTURÓN DE SEGURIDAD: Elemento flexible en forma de correa que sujeta a una

persona al asiento de un vehículo, por la cintura o el tórax.

CONDUCCION DEFENSIVA: Es la actividad de conducir para salvar vidas, tiempo y

dinero a pesar de las malas acciones de otros conductores.

COMPARENDO: Orden formal de citación ante la autoridad competente que hace un

agente de transporte y tránsito al presunto contraventor.

CHOQUE O COLISIÓN: Encuentro violento entre dos o más vehículos, o entre un

vehículo y un objeto fijo.

LICENCIA DE CONDUCCIÓN: Documento público de carácter personal e

intransferible expedido por autoridad competente, que autoriza a una persona para la
conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional.
¡

LICENCIA DE TRÁNSITO: Documento público cuya finalidad es autorizar el tránsito

de un vehículo por las vías públicas del territorio nacional y sirve para la identificación
del mismo.

MOTOCICLETA: Vehículo de dos ruedas impulsado por un motor que acciona la

rueda trasera, apta para el transporte de dos personas.

PARRILLERO: Acompañante del conductor de una motocicleta

PEATON: Un Peatón es la persona que transita a pie por las vías y terrenos públicos
aptos para la circulación

4. RESPONSABILIDADES

Es responsabilidad y autoridad de la Gerencia asignar el presupuesto y tiempos

para el desarrollo del programa de seguridad vial.

Es responsabilidad del Analista del SGI designado el implementar y difundir este

procedimiento en los colaboradores. Autoridad: Seguimiento del programa.

Es responsabilidad de cada uno de los colaboradores de (NOMBRE DE EMPRESA)

cumplir los procedimientos estipulados en este programa y participar en las
capacitaciones que la empresa programe para el desarrollo del mismo. Fomentar la
cultura de inteligencia víal.

5. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

El procedimiento se ha subdividido en cuatro grupos fundamentales, peatones,

pasajeros, motociclistas y conductores; cada uno de estos grupos contiene los
deberes, recomendaciones y cuidados a tener durante el desarrollo de sus
actividades.

5.1 PEATONES

 SIEMPRE, cruce por los espacios peatonales

(cebras, puentes peatonales, esquinas)
garantizando que efectivamente le han cedido el
paso y que los vehículos se hayan detenido
completamente, no cruce entre vehículos.
 SIEMPRE, antes de cruzar la vía, mire hacia
ambos lados verificando que pueda pasar o que
no venga un vehículo en contravía, no cruce en
una curva ni cerca de ellas.
  SIEMPRE, al cruzar la vía hágalo en línea recta,
nunca en diagonal, esto le aumenta la exposición.
¨Si menos metros recorre, menos será el riesgo
 SIEMPRE, que tenga que caminar en la vía,
hágalo en sentido contrario al de circulación
vehicular, esto le permitirá reaccionar ante
cualquier peligro

 SIEMPRE, que tenga que caminar en la vía, hágalo en sentido contrario al de

circulación vehicular, esto le permitirá reaccionar ante cualquier peligro.
 SIEMPRE, use las escaleras sin distracciones y usando la baranda.
 SIEMPRE, al caminar por la vía asegúrese de tener las manos libres y de
observar alguna irregularidad del piso.
 SIEMPRE, utilice el calzado de acuerdo a la actividad a desarrollar con suela
antideslizante y que la altura del tacón no represente riesgo de caída o
lesiones del pie.
 NUNCA, utilice la vía corriendo, si lo hace la probabilidad de caída o de
chocar o ser chocado por otras personas o vehículos es mayor.
 NUNCA, use el celular u otros elementos que lo distraigan mientras camina.
 NUNCA, transite por la vía si está bajo efectos del alcohol y/o sustancias
psicoactivas o en condiciones de salud que le representen peligro.
 NUNCA, se interponga al vehículo que no le ceda el paso.
 NUNCA se exponga a situaciones de robo que podrían poner en riesgo su
integridad física

5.2 PASAJEROS

 SIEMPRE, que tenga que caminar en la

vía, hágalo en sentido contrario al de
circulación vehicular, esto le permitirá
reaccionar ante cualquier peligro.
 SIEMPRE, Exija al conductor un buen
comportamiento vial (esté atento de las
maniobras del conductor y adviértale si
nota que está asumiendo una
conducción riesgosa).
 SIEMPRE, espere el vehículo sobre la
acera y nunca lo aborde sobre la
calzada. preferiblemente aborde en los
paraderos.
 SIEMPRE, use el cinturón de seguridad
cuando viaje como copiloto o pasajero.
 SIEMPRE, descienda del vehículo por
su derecha, así los demás pasajeros
deban hacerlo también.
  SIEMPRE, identifique la salida de emergencia cuando ocupe un vehículo de
transporte público o de transporte masivo.
 NUNCA, distraiga al conductor.
 NUNCA, se suba o se baje mientras el vehículo, esté en movimiento.
 NUNCA, arroje objetos ni basura por la ventana, es nocivo para el medio
ambiente y puede causar un accidente.
 NUNCA, se ubique en los extremos cuando se desplace en un medio de
transporte público o masivo, recuerde que en estos lugares la energía del
impacto es mayor.
 NUNCA, utilice un medio de transporte público o masivo bajo efectos del
alcohol, sustancia psicoactivas o en condiciones de salud que le representen
peligro.

5.3 MOTOCICLISTAS

 SIEMPRE, porte los documentos

reglamentarios y vigentes.
 SIEMPRE, mantenga la motocicleta en
condiciones mecánicas óptimas.
 SIEMPRE, inspeccione su motocicleta
antes de usarla.
 SIEMPRE, ceda el paso y conduzca
respetuosamente. Cero agresividades con
los demás usuarios de la vía.
 SIEMPRE, use los elementos de
protección personal que aseguren su
máxima protección en caso de caída.
(casco, protección para miembros
superiores e inferiores).
 SIEMPRE, use elementos que faciliten su
identificación y visibilidad en la vía.
(Chalecos refractivos)
 SIEMPRE, transite en la motocicleta a la velocidad reglamentaria
permitida, y de acuerdo con las características y riesgos de la vía
 SIEMPRE, mantenga una distancia segura entre vehículos que le permita
realizar una maniobra en caso de emergencia.
 SIEMPRE, cuando se acerque a una intersección, disminuya la velocidad y
asegúrese que otros vehículos o peatones no están en la zona de peligro,
verifique que sea respetada su prioridad de paso.
 SIEMPRE, en condiciones climatológicas adversas, reduzca la velocidad; si las
condiciones son críticas, deténgase y espere a que sean seguras.
 NUNCA, circule entre vehículos, no zig zagee entre vehículos.
 NUNCA, conduzca bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas o en
condiciones de salud que le representen peligro.
5.4 CONDUCTORES

 SIEMPRE, porte los documentos

reglamentarios y vigentes.
 SIEMPRE, mantenga el vehículo en
condiciones mecánicas de seguridad
óptimas.
 SIEMPRE, realice la inspección pre
operacional.
 SIEMPRE, ceda el paso y conduzca
respetuosamente. Cero agresividades con
los demás usuarios de la vía.

 SIEMPRE, cuando aborde y descienda de vehículos verifique que no represente

peligro para usted, asegúrese que los pasajeros lo hagan siempre por la
derecha.
 SIEMPRE, use y exija el uso de cinturón de seguridad a todos los ocupantes.
 SIEMPRE, en condiciones climatológicas adversas, reduzca la velocidad; si las
condiciones son críticas, deténgase y espere a que sean seguras.
 SIEMPRE, en caso de falla mecánica en la vía, asegúrese que su ubicación y la
del vehículo no represente riesgos adicionales.
 SIEMPRE, transite en su vehículo a la velocidad reglamentaria y de acuerdo
con las características y riesgos de la vía.
 SIEMPRE, cuando se acerque a una intersección, disminuya la velocidad y
asegúrese que otros vehículos o peatones no están en la zona de peligro,
verifique que sea respetada su prioridad de paso.
 NUNCA, mientras conduzca utilice el celular para hablar o enviar mensajes de
texto, tampoco use otros dispositivos electrónicos.
 NUNCA, conduzca bajo efectos del alcohol, sustancia psicoactivas o en
condiciones de salud que le representen peligro a usted los pasajeros y
peatones.
 NUNCA, lleve sobre cupo, exceso de carga o carga sobredimensionada en su
vehículo

6. PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO DE VEHÍCULOS

Antes de operar el vehículo (auto o motocicleta según aplique) el conductor está en la

obligación de hacer una revisión previa, los aspectos a revisar son:

Llantas, batería, nivel de aceite, agua en el radiador, frenos y aseo del vehículo.

Todos los vehículos propios o al servicio de la compañía deben tener su propio equipo
de carretera, los elementos mínimos que deberá contener.
 Señales reflectivas, tacos. llanta de repuesto, cruceta, gato y caja de
herramientas, botiquín de primeros auxilios, extintor y linterna.
6.1 DEBERES DE LOS CONDUCTORES
 Respetar las señales Preventivas, Informativas y Reglamentarias de transito.
 No exceder los límites de velocidad.
 Exigir el uso permanente del cinturón de seguridad.
 No consumir bebidas alcohólicas ni estimulantes, ni permitir su uso dentro del
vehículo.
 Cumplir con las políticas de la compañía.
 Utilizar en lo menos posibles equipos sonoros de distracción tales como: radios,
pasacintas, CD, etc. Al utilizarlo debe hacer uso moderado respecto al volumen
sonoro.
 No encender el vehículo en zonas cerradas o de poca ventilación
 El conductor asignado al vehículo deberá poseer su celular corporativo encendido
en todo momento los vehículos serán utilizados solamente por los conductores
asignados, no pueden prestarlos para usos diferentes (quien tomase un vehículo
en calidad de préstamo y éste por abuso, negligencia, embriaguez, llegue a
ocasionar daños se deberá asumir los gastos que se generen por su propia
cuenta)El vehículo siempre deberá estar en óptimas condiciones de aseo,
limpieza y funcionamiento.

6.2 NORMAS SE

SEGURIDAD 6.2.1 EVITE

ACCIDENTES

Cada año miles de personas resultan lesionadas o pierden la vida en

de tránsito relacionados con el trabajo, es más, los accidentes
accidentes automovilísticos y
motocicletas son la causa principal de lesiones y muertes de empleados; la mayoría de
estos accidentes hubieran podido ser evitados simplemente conduciendo en forma
defensiva, para ser un conductor defensivo debe

 Prepararse a sí mismo y a su
vehículo antes de sentarse al
volante.
 Conducir según los límites de
velocidad establecidos.
 Evitar seguir otros vehículos muy
cerca.
 Eliminar las distracciones.
 Usar procedimientos prácticos para
conducir en la ciudad, autopista y
en las áreas rurales.
6.2.2 PREPARESE PARA CONDUCIR

Antes de conducir, un conductor debe seguir esta importante lista de aspectos de

seguridad:
 Planear la ruta.
 Revisar los niveles de agua, aceite y líquido de frenos.
 Utilizar un indicador de presión para verificar que las llantas estén infladas a la
presión recomendada.
 Revisar los niveles de aceite.
 Examinar la dirección, luces y frenos.
 Oprimir el pedal del freno para autos, si está demasiado suave o si el pedal se
hunde hasta tocar el piso, es posible que los frenos necesiten más líquido para
aumentar la presión. , en el caso de las motocicletas gradué la tensión con que se
accionara el freno en el manubrio, si este está muy largo, ajústelos.
 Limpiar todas las ventanas por dentro y por fuera para aumentar la visibilidad.
 Sentarse con la espalda erguida y ubicar el soporte por la cabeza de tal forma
que este al mismo nivel de las orejas.
 Usar el cinturón de seguridad.
 Ajustar todos los espejos retrovisores.
 Colocar las manos en la posición 10 y 2 del reloj para autos, y firmemente en las
motocicletas.
 Emplee el casco, guantes contra impacto y chaqueta antifricción, recuerde que
después de las 6:00 de la tarde es obligatorio el uso de chaleco refractivo.

6.2.3 ACTITUD POSITIVA

Cuando otros conductores se atraviesan enfrente, o cuando lo siguen muy de cerca o

cuando conducen muy lentamente un conductor defensivo debe controlar sus
emociones, el perder el control de las emociones puede ocasionar un error por parte
del conductor lo que es la principal causa del 80% de los accidentes automovilísticos;
es importante mantener la calma en todo momento y ser un conductor cortés.

Recuerde que si pierde la calma, respire profundamente y cuente

hasta diez (10) para así recuperar la compostura.

Seguir muy de cerca otro vehículo es una causa común de choque y hace que el
conductor del vehículo que va adelante pierda el control de sus emociones; si está
siendo seguido muy de cerca, es importante mantener la velocidad indicada y no
reaccionar agresivamente, el conductor defensivo debe orillarse o cambiar de carril si
está manejando en una carretera de varios carriles.
6.2.4 DIRECTRICES

Uno de los factores más evitables pero más comunes en los accidentes de tránsito
automovilísticos es la distracción por parte del conductor, muchos conductores usan
sus vehículos como si fueran una oficina portátil, con teléfonos celulares, máquinas de
fax, computadoras e impresoras, si el conductor debe hacer una llamada o utilizar
alguno de estos equipos, se debe detener en un lugar apropiado, ya sea la orilla de la
carretera o en un lugar de estacionamiento.

Es importante evitar otras distracciones tales como comer, conversar por teléfono, leer,
usar audífonos o escribir mientras se está conduciendo.

Las estadísticas confirman que conducir un vehículo y tomar alcohol o consumir

drogas no son actividades que se mezclen bien, aproximadamente el 55% de las
lesiones y accidentes automovilísticos fatales están directamente relacionados con el
consumo de alcohol o el abuso de drogas., si el conductor está tomando
medicamentos recetados, debe consultar con el médico antes de conducir el vehículo.

Nunca se debe asumir que los demás conductores están sobrios.

Los conductores bajo la influencia del alcohol o de las drogas pueden demostrar una o
todas las siguientes características:

 El vehículo está siendo conducido en forma peligrosa, sin mantener un rumbo fijo,
saliéndose del carril, o zigzagueando peligrosamente.
 El vehículo está siendo conducido a velocidades inconsistentes o excesivas.
 El vehículo responde lentamente a las señales de tráfico o no las toma en cuenta.
 El vehículo no lleva las luces encendidas de noche.
 El vehículo cambia frecuentemente de carril y va a velocidades excesivas.

Si el conductor está conduciendo detrás de alguien que parece estar bajo la influencia
del alcohol o de drogas, no debe tratar de sobrepasarlo y debe mantener una distancia
segura.
Si el conductor está detrás, debe salirse del camino girando hacia la derecha en la
intersección más cercana y dejar que el conductor pase, debe evitar a los conductores
embriagados que vienen en dirección opuesta reduciendo la velocidad y desviando el
vehículo hacia la derecha.

6.2.5 PROCEDIMIENTOS PRÁCTICOS PARA CONDUCIR

Existen diferencias específicas en cuanto a las técnicas para el manejo defensivo ya

sea conducir en la autopista, en la ciudad, o en las áreas rurales.
EN LA AUTOPISTA

Cuando se entre a la autopista se debe acelerar hasta la velocidad del tráfico, luego
unirse al tráfico cuando haya un espacio adecuado entre dos vehículos, al salir de la
autopista, se debe esperar hasta llegar al carril de desaceleración para reducir la
velocidad hasta alcanzar la velocidad de salida indicada.

Para pasar a un vehículo que está enfrente se debe usar la direccional y fijarse en los
retrovisores antes de cambiar de carril, para regresar al carril original, se espera hasta
que pueda ver el frente del vehículo que ha pasado en el espejo retrovisor y luego
cambia de carril.

Si se sobrepasa de la salida que deseaba tomar, no se debe retroceder el vehículo. Se

debe continuar hasta la siguiente salida y seguir los avisos y las direcciones que
permitirán regresar a la ruta inicial.

EN LA CIUDAD

Cuando se esté manejando en la ciudad, se debe prestar atención a las calles de una
sola vía, a los vehículos estacionados, a los peatones, bicicletas, motocicletas y
autobuses escolares. Se debe fijar por lo menos media cuadra hacia delante para
anticipar cualquier problema.

Girar hacia la derecha o hacia la izquierda es muy común al conducir en la ciudad, así
que es importar seguir con las siguientes normas:
 Se debe ubicar en el carril adecuado, poner la direccional a por lo menos 30
metros de distancia antes de la intersección, ceder el paso a vehículos que lleven
la vía y a los peatones.
 Si dos vehículos en dirección opuesta indican que van a girar a la izquierda,
ambos deben colocarse en el carril más cercano al centro.
 Al conducir en condiciones de tráfico pesado, puede ser más conveniente dar
varios giros hacia la derecha alrededor de una cuadra en vez de girar hacia la
izquierda.
 Para ser conductor defensivo en la ciudad, se debe acercar a las intersecciones
cautelosamente. No se debe asumir que lleva la vía.

Retroceder el vehículo es una maniobra muy común cuando se conduce en la ciudad.

Para retroceder seguramente se debe:
 Colocar la mano en la parte superior del volante.
 Girar el volante en la dirección hacia la cual se quiere girar.
 Concentrar el campo de visión a través del vidrio trasero para obtener un máximo
de visibilidad.
 Antes de echar marcha atrás, se debe asegurar de que no hay peatones
especialmente niños u obstrucciones en la vía.
6.3 VERIFICACIÓN PARA LOS CONDUCTORES DEFENSIVOS

El objetivo de toda persona que conduzca un vehículo, deberá ser, completar el viaje
en buen tiempo, de manera segura y sin incidentes.
La conducta segura es la conducción defensiva y esto significa estar bien preparados
para el viaje, sabiendo cómo evitar accidentes y qué hacer en caso de emergencia, por
lo tanto la actitud positiva se relaciona con:

La actitud lo que piensa

El conocimiento lo que sabe
La observación lo que ve
El juicio lo que hace
La acción como hacerlo

La conducción segura es un asunto serio, requiere habilidad y estado de alerta para

evitar accidentes que pueden resultar en:

Lesiones y dolor - menores ingresos - malos momentos

La conducción defensiva significa seguridad.

El conductor

Es importante que el conductor posea una actitud positiva, si posee una actitud
negativa, es más probable que tenga accidentes:

La personas con una actitud negativa:

 No piensan acerca de la planeación de su viaje.
 No piensan acerca de sus buenas condiciones para el viaje.
 No piensan acerca de las normas.
 No piensan en los demás en la carretera.
 No piensan sobre lo que otros pueden hacer en la carretera.
 No piensan que deben darle la vía a nadie.
 No piensan acerca de los resultados de sus acciones.
 No piensan en lo que puede haber después de la curva, sobre el puente o la
colina.
 No concluyen muchas veces su viaje en buen tiempo y sin complicaciones.

Las personas con una actitud positiva:

 Piensan acerca de todas estas cosas y no toman riesgos.
 Evitan accidentes, a pesar de las condiciones de riesgo y las actitudes negativas
de otros usuarios de la vía.
Un buen conductor defensivo piensa también en lo que no puede ver:
 De repente podemos encontrarnos con un bache en el camino.
 Nubes de polvo pueden hacernos difícil la visión.
 Podríamos de repente encontrarnos frente al brillo luminoso del sol o pasar de
este a la sombra.
 El vehículo de adelante puede virar bruscamente para evitar un hueco, un animal
o un niño.
 El vehículo de adelante puede golpear algo o detenerse sin previo aviso.
 Algo podría aparecer repentinamente desde un lado de la vía.
 Encontramos súbitamente un pantano, un charco de agua, o golpeamos un
tronco o una roca.

Por lo anterior el conductor debe:

 Concentrarse en lo que todos a su alrededor están haciendo.
 Anticiparse a lo que puedan hacer.
 Pensar cómo evitar una colisión.
 Estar preparados para reaccionar rápidamente.
 Su seguridad y su vida dependen de su juicio.
 El juicio es la capacidad para decidir lo correcto en cada situación.

Antes de iniciar el viaje el conductor debe preguntarse:

 Estoy preparado para este viaje.
 Está preparado el vehículo para éste viaje.
 He elegido la mejor ruta para el viaje.
 Conozco los peligros de la ruta.
 Necesitaré un descanso en el camino.
 Estoy preparado para las condiciones.
 Tengo el tiempo suficiente para completar el viaje.

Y durante el viaje:
 Es correcta mi velocidad.
 Estoy muy cerca al vehículo del frente.
 Si se detiene de repente, lograré frenar antes de golpearlo.
 Es seguro rebasar al vehículo del frente.
 Debo poner otro cambio antes de descender está pendiente.
 Si mis frenos me fallan, como me detendré.
 Va a tratar de sobrepasarme el vehículo de atrás.
 Debería detenerme para tomar un descanso.
6. 4 CONDICIONES DEL AMBIENTE EXTERNO:

El conductor debe asegúrese siempre de que puede detenerse en el trayecto que

alcanza a ver adelante, toma más tiempo detenerse en carreteras mojadas,
polvorientas y pantanosas que en aquellas secas y limpias.

La visibilidad se ve afectada en gran medida por la lluvia y las nubes de polvo, es tan
importante que lo vean como que pueda ver, el conductor debe mantener sus focos,
parabrisas y espejos limpios, debe utilizar las luces incluso durante el día.

Se debe tener cuidado con los baches, pueden dañar el sistema de conducción y
hacer que se pierda el control del vehículo.

Es importante tener cuidado con las cunetas y montículos, pueden hacer que se salga
del camino. Se debe ser cuidadoso en tiempos de tormenta o vientos fuertes con
obstáculos que puedan presentarse en la vía, ramas de árboles, rocas, áreas
inundadas, deslizamiento de tierra.
Una gran probabilidad de accidentes puede presentarse cuando las malas condiciones
del tiempo toman por sorpresa a los conductores.

Se debe tener cuidado especial con las señales que indican riesgos peligrosos como
descensos pronunciados, curvas cerradas, caminos y puentes angostos, vados de ríos
y cruces de ferrocarril.

Se debe prestar un cuidado especial a los peatones y animales al aproximarse a un

pueblo o ciudad.

Factores de riesgo relacionados con la vía y las condiciones meteorológicas

6.5 PROBLEMAS POTENCIALES

6.5.1 Colisiones traseras

Para evitar ser chocado por detrás se debe:

 Señalizar las intenciones.
 Desacelerar suavemente de modo que pueda ser rebasado cuando la vía este
libre. Cuando sea necesario debe salirse del camino y detenerse si el conductor
de atrás persiste en su seguimiento, pero solo cuando sea seguro hacerlo. Se
debe tener cuidado con los peatones al abandonar la vía.

6.5.2 El conductor irregular

No tiene el control de su vehículo, puede deberse a la distracción, o por efecto del

cansancio, enfermedad, alcohol o droga. Debe conservarse una distancia suficiente
para mantenerse alejado de un accidente.
6.5.3 Luces altas que se aproximan

El conductor debe:
 Reducir la velocidad.
 Bajar las luces y apartar los ojos de las luces que se aproximan.
 Utilizar como guía, cuando sea posible, el borde próximo de la carretera.

6.5.4 Patinadas

Algunas patinadas se producen al acelerar o cambiar la dirección muy rápidamente, lo

cual hace que las ruedas pierdan su agarre sobre la superficie de la vía. No se debe
entrar en pánico, solo desacelerar:
 Soltar el freno para permitir que las ruedas giren.
 Buscar una salida segura para evitar una colisión y maniobrar hacia ella.
 Mantener la mirada hacia su salida, frenando con cortas pisadas al pedal.
 No detener las ruedas por completo.

6.5.5 Fallas mecánicas

 Frenos: Pasar si es posible a un cambio menor y aplicar gradualmente el freno de
mano.
 Motor: Señalizar y abandonar la vía cuando sea posible.
 Pinchazo: Disminuir la velocidad, señalizar y abandonar la vía lentamente,
detenerse en un lugar antes de realizar el cambio de rueda.

6.6 QUE HACER EN CASO DE UN ACCIDENTE

El riesgo más inminente lo representan los otros vehículos que puedan colisionar con
el vehículo accidentado y ocasionar mayor daño, lesiones y fuego. Todo esto puede
evitarse si se sigue cuidadosamente las siguientes secuencias de acciones.

 Minimizar el peligro: Examinar las víctimas. Solo se deben mover si se hallan en

peligro de fuego o si su respiración o actividad cardiaca se han detenido.
Desactivar todos los sistemas de encendido o desconectar la batería para reducir
el riesgo de una conflagración.
 Buscar ayuda: Si no se puede abandonar el vehículo, se debe pedir a alguien
que llame al servicio de emergencias, bomberos, policía o ambulancia y se
comunique con la empresa para pedir ayuda, se debe asegurar que se les
informe el sitio del accidente, el número de víctimas, los vehículos involucrados y
los productos que se están transportando.
 No se debe fumar, es importante evitar cualquier otra fuente de fuego:
Podría haber un escape de combustible, pedir a cualquier persona en la escena
del accidente que ayude a asegurarse de que no hay humo ni llamas.
 Avisar a los demás: Utilizar el triángulo de aviso o pedir a las personas
alrededor que adviertan a los otros conductores su aproximación a peligro,. si
nada de lo anterior se encuentra disponible, se puede atar un pedazo de tela a la
rama de un árbol o a cualquier lugar visible desde los alrededores del accidente.
 Inmovilizar el vehículo: Si no se encuentra involucrado en un accidente o
simplemente se encuentra varado, se debe estacionar el vehículo en un lugar
seguro e inmovilizarlo. Revisar que no haya otras víctimas.
 Tomar precauciones adicionales contra el fuego: Previniendo escapes
mayores de combustibles y cubriendo el que se haya derramando con tierra o
arena, reunir todos los extinguidores disponibles y tenerlos listos para su uso
inmediato.
 Obtener detalles de los testigos: Tratar de obtener los nombres y direcciones
de los testigos que más tarde puedan ser contactados para las declaraciones,
hacer esto como sea posible, ya que una vez ha pasado la excitación inicial de
los testigos podrían abandonar el lugar del accidente.
 Intercambio de información: Si se encuentra involucrado en un accidente,
necesitará intercambiar datos con el otro conductor, por ejemplo, nombres,
direcciones, compañía, números de registros de los vehículos y datos del seguro
del conductor.
 Abandonar el lugar del accidente: Si la policía se encuentra en el lugar del
accidente, se debe tener su permiso antes de salir,. si el vehículo se encuentra
averiado, debe determinar sus condiciones de movilización antes de intentar
partir., si se encuentra inmovilizado, se debe esperar por ayuda.
 Se debe llevar a cabo el procedimiento de reporte de accidentes de la compañía
cuando regrese al sito de trabajo.

Por lo anterior la conducción segura requiere la adopción de una actitud en el manejo

de vehículo motorizado.

El conductor defensivo es alguien que está decidido a tomar precauciones

razonables, muy superiores a las que dictan las leyes, para evitar tener
accidentes de tránsito.

6.7 CÓMO EVITAR ACCIDENTES CONDUCIENDO VEHÍCULOS

Utilizar el cinturón de seguridad: A partir del 20 de diciembre de 1994, se dispuso como

norma de estricto cumplimiento la utilización del cinturón de seguridad por parte del
conductor y de los pasajeros que viajan en la parte de adelante.

No olvidar las siguientes recomendaciones en el momento de adelantar un vehículo:

 Que ningún conductor detrás haya empezado una maniobra para adelantarlo.
 Que la vía que se vaya a tomar esté libre de una longitud suficiente para que, de
acuerdo a la velocidad del vehículo y la de otros que pretende adelantar, no
ponga en peligro o entorpezca el tránsito de los vehículos que vayan en dirección
contraria o de los que haya adelantado.
 Anunciar de una manera clara y con suficiente anterioridad, por medio de las
luces direccionales o en su defecto haciendo la señal apropiada con el brazo.
 Después de efectuada la maniobra se deberá regresar nuevamente al carril
derecho, dejando una separación prudencial con el último vehículo que haya
alcanzado, como mínimo un metro.

Nunca adelante los vehículos en los siguientes casos:

 En los cruces de vías.
 En las vías donde existe la línea separadora central continúa.
 En las curvas o pendientes donde no exista una visibilidad de por lo menos cien
metros.
 Cuando la visibilidad sea baja.
 En las proximidades de pasos peatonales, delimitados con marcas sobre calzada
o cualquier otra señal.
 En los cruces de vías férreas o en general cuando la maniobra ofrezca un peligro.

Tener cuidado con la velocidad: Sin duda alguna, la alta velocidad es la causa de
muchos accidentes fatales. Se debe conducir siempre a una velocidad moderada, que
permita frenar a tiempo y especialmente transitar despacio en los siguientes casos:
 En los lugares concurridos.
 En los lugares señalados como zona escolar, parques o balnearios y cuando
presenten desfiles o concentraciones de personas.
 Cuando marchen cerca de las aceras.
 Cuando se corra el riesgo de salpicar a los peatones o edificaciones.
 Cuando las señales de tránsito así lo ordenen.

En las carreteras la velocidad máxima permitida es de 80 Km/h., salvo cuando el

Ministerio de transporte por medio de señales adecuadas, indiquen un límite superior o
inferior. En vías urbanas la velocidad máxima es de 6OKm/h., excepto cuando las
autoridades competentes por medio de señales, indiquen velocidades distintas, ningún
conductor de vehículo debe frenar bruscamente, a menos que razones imperiosas lo
fuercen a hacerlo, todo conductor que quiere disminuir la velocidad deberá cerciorarse
de que la maniobra no ofrece peligro.

6.8 NORMAS PARA ESTACIONAMIENTO

No se debe estacionar un vehículo en los siguientes lugares:

 Sobre andenes y zonas verdes.
 En vías arterias, autopistas.
 Puentes, zonas de seguridad.
 A menos de un metro de otro vehículo que se halle estacionado y a distancia
mayor a 30 cm de la acera.
 Frente a vehículos estacionados, hidrantes de agua y entradas de garajes.
 En curvas de visibilidad reducida, en la cima de una colina o intersecciones.
 Donde las autoridades de tránsito lo prohíban.
 A menos de 15 metros de una esquina.
 Donde pueda presentar peligro para otros vehículos o peatones.
 Sobre un camino para peatones, la acera o ciclovía.
 Donde pueda detener el tráfico o causar inconvenientes a otros. Sobre la vía
angosta.
 Sobre pasos a desnivel, en túneles o pasos interiores

FECHA DE INSPECCIONES DE LOS VEHICULOS:

Por parte del SGI se llevaran a cabo revisiones semestrales de las condiciones
operativas de los vehículos autos y motocicletas que posea la empresa.