RG140.

B Tier I RG140.B Tier III

Potencia Neta (SAE J1349) 140 hp (104 kW) 140 hp (104 kW)
160 hp (119 kW)
Peso Operacional Básico 14.371 kg (31.682 lb) 14.605 kg (32.198 lb)
Peso Operacional Máximo 15.486 kg (34.140 lb) 15.720 kg (34.656 lb)
RG140.B
N ew Holland es reconocida en todo el mundo por las innovaciones tecnológicas, eficiencia y alto nivel de
calidad de sus equipos. En los cinco continentes, New Holland demuestra su fuerza global al traer soluciones
locales para los segmentos donde actúa, consolidando la excelencia de su marca en el mercado mundial de
la construcción.

L a motoniveladora RG140.B comprueba esa realidad. Equipos que se destacan por la alta tecnología y por
la eficiencia a través de los comandos hidráulicos de elevada precisión, de la articulación del chassi ubicada al
frente de la cabina, de la hoja central “Roll Away” con perfil evolvente, de la hoja frontal y de la transmisión de
controle electrónico inteligente.

E l pryedo funcional es otra característica de la RG140.B. El capó trasero, con líneas redondeadas, tiene
un diseño osado que combina armonía, modernidad y solidez, y proporciona facilidad de acceso para los
mantenimientos de rutina.

E se conjunto hace de la motoniveladora RG140.B equipos con nivel de calidad internacional, que tienen
como principales características la alta productividad y la garantía de la fuerza global de New Holland.

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 TREN DE FUERZA
L as actividades de movimiento de tierra exigen máquinas robustas de alta productividad, gran potencia y
elevada capacidad de tracción. New Holland proyectó el tren de fuerza de la motoniveladora RG140.B para
superar los más severos esfuerzos en las aplicaciones más variadas. Ese conjunto, perfectamente integrado,
ofrece gran resistencia, mayor durabilidad y, principalmente, elevada capacidad de trabajo.

L a motoniveladora RG140.B viene equipada con motor modelo 6BTA 5.9, reconocido en todo el mundo por
el desempeño excepcional y por la gran facilidad de mantenimiento. Con certificación TIER I, ese motor tiene
comprobada eficiencia y durabilidad, y 40% menos piezas que otros motores. Su ventilador hidráulico no necessita
de mantenimiento de correas y proporciona menor ruido y mayor eficiencia. El sistema ciclónico de filtrado previo
garantiza necessidad de limpieza menos frecoente y elevada vida útil del filtro del motor.

O frece opciones tales como motores 6BTAA 5.9, que cumple la norma TIER II, y el motor QSB 6.7, con doble
curva de potencia, que cumple la norma TIER III de emisión de contaminantes. Estos motores, de control de
inyección electrónica, ofrecen mejores rendimientos y costos operativos reducidos, debido a la precisión del
sistema electrónico de gestión de sistema del inyección. La alta tecnología de los motores electrónicos incluye
indicadores luminosos para su diagnóstico, lo que permite al operador o técnico de mantenimiento la detección
de los defectos a través de códigos que aparecen en el tablero y de la conexión de un “laptop” en la computadora
de bordo.

L a bomba inyectora Bosh en línea y el filtrado doble del combustible con separador de agua integrado forman
un sistema de inyección eficiente, sencilo y durable.

Transmisión “powershift”
L a motoniveladora RG140.B está equipada con una transmissión servocomandada, tipo “Powershift” de
control electrónico, acoplada al motor por medio de un sistema de conversor de torque dotado de “ Lock-up” - un
bloqueo del conversor de torque que hace con que la trasmissión opere con un sistema “Direct-drive”. Con eso,
en un solo conjunto, reunense las ventajas del conversor de torque, ideal para operaciones de corte en suelos
duros y ripaje pesada, que requieren elevadas fuerzas de tracción, con las ventajas del acople directo, ideal para
operaciones que exigen velocidad constante y controle preciso del desplazamiento de la maquina.

T odo eso en un solo equipo. La operación del “Lock-up” es realizada

através de un interruptor localizado en la consola lateral.

L a caja de velocidades posee dos modos de operación: en el modo

automatico, la trasmissión aplica la velocidad mas adecuada al comportamento
de la máquina en un determinado instante, analizando vários parámetros
como, por ejemplo, la aceleración, la velocidad del desplazamiento y lo
esfuerzo ejecutado. Hace también el cambio de velocidades de acuerdo con
la variación de estos parámetros. El operador puede concentrarse mejor en
su trabajo sin preocuparse con cambios de velocidades.

A sí mismo, si el desear, puede seleccionar el comando de la transmissión

para el modo manual, através de un interruptor en la cosola lateral. Así, la
selección de velocidades se hace por medio de una palanca que opera por
pulsos, sin la utilización de canaletas para velocidad o sentido. La operación
es muy simples y la máquina obedece a los comandos del operador.

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RG140.B
“Transmisión
control unit” (tcu)
U n procesador electrónico para garantizar precisión en las operaciones.

L a transmisión de la RG140.B incorpora avances tecnológicos que garantizan total precisión en todas las fases
de la operación. El procesador electrónico TCU administra todas las informaciones durante el funcionamiento de
la transmisión y le proporciona al conjunto una operación optimizada, garantizando mayor productividad, vida útil
y comodidad para el operador.

E l TCU evita operaciones erroneas y abusivas como sean, enganches de velocidades o cambios de sentido
en velocidades inadecuadas, asegurando, de esta forma, la integridad del equipo.

L a transmisión posee, además, un sistema de diagnóstico de fallas que acusa, a través de codigos en el panel
y por medio de la conexión de un “laptop”, cualquier problema que ocurra con el conjunto. De gran durabilidad,
con mecánica simple y extrema facilidad de mantenimiento, esa transmisión ofrece elevada confiabilidad y
desenpeño inigualables.

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“go home”
L a motoniveladora RG140.B dispone del dispositivo “Go Home”, que
detecta automáticamente fallas que pueden impedir el funcionamiento
correcto del TCU, permitiendo el enganche de solamente una velocidad
para cada sentido, de acuerdo con la velocidad adecuada para aquella
velocidad. Ese dispositivo es importante para evitar que la máquina se
quede parada en lugar inadecuado, permitiendo su transporte hasta el taller.

Ejes
L os ejes de la motoniveladora RG140.B garantizan robustez y mayor capacidad de transferencia de potencia
al suelo. El eje delantero es construido en estructura de acero soldada, con partes fundidas de alta resistencia, y
ofrece un vano libre amplio y constante de 580 mm en toda su extensión debido a su geometría recta. La
inclinación lateral de las ruedas, de 15,3º a la derecha o a la izquierda, y la oscilación de 20º para cada lado,
permiten el acompañamiento de las irregularidades del terreno.

E l eje trasero, en hierro fundido, y la estructura del tándem, de perfil rectangular soldado en chapas de acero,
fueron dimensionados para soportar los más severos esfuerzos. Posee un sistema de diferencial “Super Max
Trac” de patinage limitada, con transferencia de torque y bloqueo automáticos. La oscilación del tándem es de
20º, para cada lado.

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RG140.B
Frenos
E l sistema de frenos de la motoniveladora RG140.B conta con dos circuitos, uno para cada tándem. Son
del tipo multidisco, en baño de aceite auto-ajustables y de larga vida útil.

L os frenos de servicio son servoasistidos hidráulicamente y poseen dos acumuladores de nitrógeno, uno
para cada circuito, que le permiten al operador frenar la máquina en el caso de que ocurra alguna falla en el
sistema hidráulico o parada del motor diesel.

Dirección/Articulación
L a dirección de la RG140.B es hidrostática, de tipo orbitrol, y alimentada por bomba de engranajes. Posee
ángulo viraje de 42º para ambos lados, y la articulación del chasis es de 25º para derecha o izquierda, lo que
proporciona un radio de giro de 7.250 mm (23’9”).

E se reducido radio de giro le permite al operador ejecutar trabajos

en áreas restrictas con mayor facilidad y realizar operaciones en curvas
sinuosas en mucho menos tiempo. Una manopla auxiliar en el volante
posibilita mayor agilidad en la realización de maniobras.

Sistema Hidráulico
E l sistema hidráulico es de tipo “Load and Flow Sensing” (sensible a
la carga). Eso significa que la bomba solamente suministra flujo cuando
el operador acciona una de las palancas de control. Cuando no hay
demanda hidráulica, la bomba consume una potencia mínima del motor
y el sistema hidráulico trabaja más frío, reduciendo el consumo de
combustible.

L a motoniveladora RG140.B también vienen equipadas con distribuidor

hidráulico de centro cerrado, con nueve secciones de circuitos, situado
en local protegido y abajo de la plataforma del operador. De esa forma,
es posible el montaje de nuevos accesorios sin necesidad de adicionar
secciones hidráulicas al distribuidor.

Sistema Eléctrico
E l sistema eléctrico, de 24 voltios, es alimentado por dos baterías libres de
mantenimiento de 12 voltios cada una, conectadas en serie, con capacidad
total de 100 Ah y situadas en local de fácil acceso. La RG140.B posee un
conjunto de faroles delanteros, traseros y sobre la hoja, que permiten la
perfecta iluminación del local de trabajo.

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 compartimiento
del operador
Opciones de cabina
L as cabinas, cerrada y abierta, están montadas sobre el chasis trasero, facilitándole al operador la ejecución
de maniobras de marcha atrás sin perder la visibilidad de las ruedas traseras y la verificación directa de cuánto
el chasis está siendo articulado. Asi, la seguridad de la operación es total.

Cabina Cerrada R.O.P.S./F.O.P.S.

E n la cabina cerrada alta, sus 60,76 m2 de área con vidrios, el diseño con todas las faces planas y el
rebajamiento del capó trasero, aseguran mayor visibilidad, lo que posibilita un mejor control visual, tanto de los
trabajos traseros con “ripper”, cuanto de los delanteros con hoja o escarificador.

n vidrios de seguridad
n llave general dentro del compartimiento
n limpiador de parabrisas delantero con lavador
n luz interna
n 1 espejo retrovisor interno y 2 externos
n predisposición para radio con altoparlante
n toma eléctrica de 12 voltios
n acceso por los dos lados
n sistema de ventilación interna con deflectores
en el techo para mejor refrigeración
n porta-vasos
n columna de dirección ajustable
n opcionales: aire acondicionado, calefacción,
limpiador de parabrisas trasero y cortina parasol trasera

Cabina Abierta R.O.P.S./F.O.P.S.

O frece mucho más protección y comodidad en comparación al techo, pues protege al operador del polvo
producido por los accesórios que van adelante de la máquina y de las lluvias de pequeño volumen.

n vidrios delantero y trasero

n limpiador de parabrisas delantero, con lavador
n ventilador
n 1 retrovisor interno y 2 externos
n luz interna
n llave general dentro del compartimiento
n acceso por los dos lados
n ventilador de techo
n columna de dirección ajustable

7
RG140.B
COMODIDAD TOTAL PARA EL OPERADOR
L a motoniveladoras RG140.B ofrecen varios ítems de comodidad: asiento ajustable con respaldo para brazo
y cabeza, suspensión elástica y regulador conforme el peso del operador.

L a consola de dirección es totalmente regulable, ajustándose a la posición de trabajo a operadores de cualquier

estatura. El volante, opcionalmente, posee manopla auxiliar para manejo con apenas una mano, mientras que la
otra mano se ocupa del implemento. Palancas de trayecto más corto posibilitan comandar todos los implementos
de forma fácil y productiva.

COMANDOS,
MONITOR Y PANEL
T odos los comandos y teclas están ergonómicamente posicionados siempre
al alcance del operador. El “Electronic Data Monitor” (EDM) monitora todas las
funciones vitales del equipo, posibilitando al operador obtener informaciones
seguras sobre el funcionamiento de la máquina. El panel lateral posee mostradores
analógicos de cristal liquido, de fácil lectura, como nivel de combustible,
temperaturas y presiones del aceite del motor y de la transmisión.

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 Accesorios
MÁS OPCIONALES PARA MÁS VERSATILIDAD
L a motoniveladora RG140.B posee una serie de opciones que facilitan el trabajo y aumentan la productividad:
fluctuación de las hojas frontal y central, gancho trasero, bordes de hoja reforzados, extensión de hoja, placa de
empuje delantera, soporte para rueda auxiliar, además de otros ítems ya conocidos y consagrados en el mercado.

HOJA CENTRAL CON PERFIL

EVOLVENTE “ROLL AWAY”

L a hoja central de la RG140.B posee perfil evolvente “Roll Away”, que provoca el
rodaje del material, facilita el trabajo y reduce el esfuerzo sobre la máquina, generando
mayor productividad y menor consumo de combustible.

P osse como equipo estándar el desplazamiento lateral y la inclinación de la hoja

accionados hidráulicamente, ítems indispensables en varios tipos de trabajos. El
sistema de traba de la silla, que actúa a través de un cilindro hidráulico comandado por
válvula solenoide, puede ser accionado por un interruptor localizado en el panel.

CONSTRUCCIÓN ROBUSTA
L a hoja es construida en acero de alta resistencia a la abrasión y posee cuchillas y
bordes de acero con boro, de gran vida útil. El círculo de la hoja está apoyado sobre
guías con inserciones de resina fenólica substituibles, que dispensan lubricación. Sus
dientes externos evitan daños al piñon de giro en casos de operación con ajustes de
luz inadequados por fallas en el mantenimiento.La hoja puede ejecutar un giro de 360º,
sin restricciones, lo que garantiza más alternativas de trabajo.

RIPPER TRASERO
L a RG140.B ofrece “ripper” trasero de tipo paralelogramo, lo que aumenta el poder
de desagregación del suelo.

HOJA FRONTAL
INTERCAMBIABLE
E sa hoja, con cinematismo en paralelogramo, es
totalmente intercambiable con el escarificador frontal, lo
que asegura una gran versatilidad de aplicaciones de la
máquina.

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 Mantenimiento
Simplificado
R
E l nuevo capó basculante permite amplio acceso para facilitar los mantenimientos de rutina, como la verificación
del nivel de aceite y la substitución de los filtros de aceite y de aire. La verificación del nivel de aceite hidráulico,
por mostrador óptico, es de fácil lectura. El bocal del depósito de combustible es de fácil acceso, lo que posibilita
el abastecimiento a partir del suelo.

ASESORÍA, ORIENTACIÓN TÉCNICA

Y ASOCIACIÓN A SERVICIO DEL CLIENTE
N ew Holland dispone de un departamento exclusivo para cuidar de la orientación y de la asesoría técnica de
la red y de sus clientes: el Departamento de Soporte al Cliente. El mismo ofrece a sus concesionarios todo el
soporte y entrenamiento necesarios para que puedan prestar servicios de calidad a cada uno de los propietarios
de las máquinas New Holland.

T otalmente informatizado e interconectado con la red de concesionarios, el Departamento de Soporte al

Cliente coloca a disposición, en tiempo real, datos técnicos, boletines de servicios y procesamiento “on line” de
garantía de la máquina, lo que asegura agilidad y precisión en todas las relaciones comerciales con la red de
concesionarios y sus clientes.

A ntes de lanzar un equipo en el mercado, los ingenieros y técnicos de New Holland entran en campo para
entrenar y orientar todo el equipo de asistencia técnica de sus concesionarios. Solamente después de esa etapa,
el equipo es liberado para venta.

A demás, toda vez que un equipo o pieza pasa por algún tipo de modificación o evolución, el Departamento
de Soporte al Cliente repasa inmediatamente los conocimientos para los técnicos y mecánicos de los concesionarios
y, en muchos casos, directamente para los clientes, manteniendo todo el equipo permanentemente actualizado.

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RG140.B
ESPECIFICACIONES

Motor
RG140.B - Tier I RG140.B - Tier III
Potencia bruta (SAE J1995) a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 hp (112 kW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 hp (112 kW) / 173 hp (129 kW)
Potencia neta (SAE J1349) a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 hp (104 kW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 hp (104 kW) / 160 hp (119 kW)
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cummins
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6BTA 5.9 TIER I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . QSB 6.7
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 (en línea) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 (en línea)
Diámetro y curso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 x 120 mm (4” x 4,7”) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 x 124 mm (4,21” x 4,88”)
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,9 l (360 in3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7 l (409 in3)
Rotación máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.200 rpm
Torque máximo bruto (SAE J1995) a 1.500 rpm . . . . . . . . . . . . 655 N.m (483 lb.ft) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 658 N.m (485 lb.ft) / 746 N.m (550 lb.ft)
Torque máximo neto (SAE J1349) a 1.500 rpm . . . . . . . . . . . . . 616 N.m (454 lb.ft) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 579 N.m (427 lb.ft) / 664 N.m (490 lb.ft)
Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidráulico
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . Diesel, 4 tiempos, inyección directa y turboalimentado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diesel, 4 tiempos, inyección directa y turboalimentado

Peso operacional
Máquina totalmente abastecida, equipada con cabina cerrada ROPS/FOPS y peso del operador.
RG140.B - Tier I RG140.B - Tier III
Peso máquina base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.371 kg (31.682 lb) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.605 kg (32.199 lb)
Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.453 kg (9.817 lb) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.496 kg (9.912 lb)
Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.918 kg (21.865 lb) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.109 kg (22.287 lb)
Peso máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.486 kg (34.140 lb) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.720 kg (34.656 lb)
Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.665 kg (10.284 lb) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.370 kg (9.634 lb)
Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.821 kg (23.856 lb) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.350 kg (25.022 lb)

SISTEMA ELÉCTRICO TÁNDEM

Voltaje (V). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Estructura en perfil rectangular soldado.
Número de baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x 12V Espesura de las chapas
Capacidad total de las baterías (Ah). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 (internas/externas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 mm (0,75”)
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 A Oscilación (para cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20º
Motor de arranque / potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delco / 4,0 kW Paso de la cadena de accionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,8 mm (2”)
Distancia entre los ejes del tándem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.572 mm (5’1”)
Ejes y engranajes intercambiables, montados sobre rulemanes de rodillos cónicos.
TRANSMISIÓN
Tipo “Powershift”, con conversor de torque e equipado con “Lock-up”. Control EJE DELANTERO
electrónico con 6 velocidades adelante y 3 atrás. Protección contra reversión de
sentido, exceso de velocidad y reducción de marchas. Monitoreo electrónico de Estructura en caja cerrada con chapas de acero soldado de alta resistencia,
fallas y sistema auxiliar de desplazamiento en el caso de falla (“Limp Home”). montada con rodamientos.
Inclinación de las ruedas (a derecha e izquierda). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,3º
Ángulo de oscilación del eje (para cada lado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,0º
Marcha Velocidades km/h
Distancia libre del suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 580 mm (23’)
Adelante Atrás
1ª 4,4 4,6
2ª 6,8 11,0
EJE TRASERO
3ª 10,5 25,7 Carcasa de hierro fundido para aplicaciones severas.
4ª 16,2 Ejes de acero tratados térmicamente, montados con rodillos cónicos.
5ª 24,4 Altura sobre el suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380 mm (1’3”)
6ª 37,6 Diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .“Super Max Trac”
con trasmisión de torque automática

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RG140.B R
ESPECIFICACIONES

CHASIS
Fabricado en caja cerrada, soldado.
Implementos
Caudal de la bomba
hidráulica a 2.200 rpm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191,5 l/min (51 gpm)
Delantero
Presión máxima del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 kg/cm2 (3.100 psi)
Sección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 x 298 mm (10 x 11,7”)
Peso por metro lineal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153,3 kg/m (103 lb.ft)
Trasero (cada lado)
Sección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 x 299 mm (4,7 x 11,7”) DIRECCIÓN
Peso por metro lineal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78,3 kg/m (52,62 lb.ft)
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrostática
Bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes
Círculo Número de cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Ángulo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42º
Dirección suplementaria integrada al sistema de dirección
Construido en una sola pieza de sección “T”.
Diámetro externo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.752 mm (5’9”) Articulación
Rotación (continua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 º Ángulo de articulación (para derecha e izquierda) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25º
Soportes (en resina fenólica, Número de cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
substituibles y ajustables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Radio de giro (medido por fuera de los neumáticos) . . . . . . . . . 7.250 mm (23’9”)
Área de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.845 cm2 (441 in2)
Reductor de giro en baño de aceite, de accionamiento hidráulico.
FRENOS
hoja CENTRAL De servicio
Multidisco, en baño de aceite en las 4 ruedas traseras, auto-ajustables, con dos
circuitos (uno para cada lado del eje) y acumuladores de nitrógeno, que le permiten
Exclusivo perfil evolvente “Roll Away”, con cuchillas y bordes cortantes substituibles.
al operador frenar la máquina en el caso de caída de presión en el sistema hidráu-
Control de desplazamiento lateral y angular operado hidráulicamente.
lico del freno o parada del motor diesel.

Dimensiones disponibles Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes

(largo x largo del arco x espessura). 3.658 x 622 x 22 mm (12’ x 2,04’ x 0,87”) - STD Caudal de la bomba a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . 37,5 l/min (10 gpm)
3.962 x 671 x 22 mm (13’ x 2’2” x 0,87”) - OPC Presión máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 kg/cm2 (653 psi2)
4.267 x 671 x 22 mm (14’ x 2’2” x 0,87”) - OPC
Elevación máxima del suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444 mm (1’5”) De estacionamiento
Independiente, tipo disco acoplado al eje de salida de la transmisión, que actúa en
Ángulo máximo del talud las cuatro ruedas traseras, y dispositivo de protección que impide el movimiento de
(ambos os lados) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90º la máquina con el freno de estacionamiento aplicado. Accionamiento manual.
Ángulo de inclinación de la hoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40º adelante
5º adelante
Profundidad de corte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 711 mm (2’4”)
RUEDAS (NEUMÁTICOS Y AROS)
Desplazamiento lateral de la hoja
Izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533 mm (1’9”) Aro 9” - pieza única / Neumático 14x24 - 12L - G2- sin cámara (STD)
Derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 686 mm (2’3”) Aro 10” - 3 piezas / Neumático 14x24 - 12L - G2- sin cámara
Aro 13” - pieza única / Neumático 17,5x25 - 12L - L2 - sin cámara
Alcance lateral máximo fuera de los neumáticos con desplazamiento Aro 14” - 3 piezas / Neumático 17,5x25 - 12L - L2 - sin cámara
del círculo y silla girada en la última posición Aro 14” - 3 piezas / Neumático 17,5x25 - 16L - L3 - sin cámara
Derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.912 mm (6’3”) Aro 9” - pieza única / Neumático 14x24 - 12L - L2 - RADIAL XGLA2
Izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.715 mm (5’7”) Aro 10” - 3 piezas / Neumático 14x24 - 12L - L2 - RADIAL XGLA2
Aro 9” - pieza única con válvula
Nota 1: para alcance de la hoja con la máquina articulada en 25º, Aro 13” - pieza única con válvula
se debe adicionar 684 mm para cualquier dimensión. Aro 10” - 3 piezas con válvula
Nota 2: máquinas con neumáticos y hojas en la configuración STD. Aro 14” - 3 piezas con válvula
Aro 17” - 3 piezas con válvula

SISTEMA HIDRáulico
CAPACIDADES
Controles totalmente hidráulicos tipo “load and flow sensing”. Circuitos de centro DE ABASTECIMIENTO
cerrado. Cilindros de elevación de la hoja montados sobre la silla. Sistema de traba
de la silla a través de un cilindro hidráulico, con comando por válvula solenoide Depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 l (90 gal)
activada por interruptor localizado en el panel lateral. Válvulas de alivio y retención Sistema de enfriamiento del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 l (10,6 gal)
para todos los comandos. Sistema hidráulico
Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 l (47,6 gal)
Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes (STD) Depósito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 l (25 gal)
Pistones axiales (OPC) Aceite del motor diesel con filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,4 l (4,5 gal)
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 l (10,5 gal)
Caja tándem (cada una). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 l (15,9 gal)
Reductor del gira-círculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8 l (0,74 gal)
Transmisión con filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 l (6,6 gal)

12
RG140.B
ESPECIFICACIONES y DIMENSIONES

hoja FRONTAL
Tipo paralelogramo, montaje frontal, intercambiable con escarificador delantero.
ACCESORIOS
Escarificador delantero
Tipo paralelogramo de montaje frontal
Dimensiones Ancho máximo de corte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.168 mm (3’10”)
Ancho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.762 mm (9’) Penetración máxima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 mm (1’11”)
Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 953 mm (3’1”) Número de dientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 o 11
Elevación del suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 622 mm (2’) Distancia entre dientes
Penetración en el suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 mm (6,5’) 5 dientes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 mm (9”)
Largo de la máquina con la hoja retraída . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.423 mm (31’) 11 dientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 mm (4,5”)
Peso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.165 kg (2.568 lb) Elevación máxima del suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 527 mm (1’9”)
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 kg (1.257 lb) - con 5 dientes
Largo de la máquina con escarificador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.449 mm (31’)

“Ripper” trasero
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paralelogramo, montaje trasero
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 625 kg (1.378 lb)
p p r Número de dientes Q Q
r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Penetración máxima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 mm (1’2”)
Ancho máximo de corte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.185 mm (7’2”)
Largo de la máquina con “ripper” retraído. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.550 mm (31’4”)

E E F F
D D
G G
H H i i
j j
K K L L
m m
N N a a
O O
b b
A - Trocha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.108 mm (6,11’)
B - Ancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.499 mm (8’2”) c c
C - Ancho de la hoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.658 mm (12’)
D - Altura hasta el tope de la cabina
Cabina perfil alto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.340 mm (10’11”)
Cabina perfil bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.140 mm (10’4”)
E - Altura hasta el tope del caño de escape del motor . . . . . 3.323 mm (10’10”)
F - Altura hasta el tope del cilindro
de levantamiento de la hoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.047 mm (10’)
G - Radio estático del neumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 mm (2’)
H - Distancia entre el eje del tándem
hasta el perno de articulación del chasis . . . . . . . . . . . . 1.958 mm (6’5”)
I - Distancia entre el eje frontal y la hoja . . . . . . . . . . . . . . 2.562 mm (8’5”) p
J - Distancia entre los ejes del tándem . . . . . . . . . . . . . . 1.572 mm (5’2”)
K - Distancia entre el eje del tándem y la rueda . . . . . . . . . . . 786 mm (2’3”)
L - Distancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.219 mm (20’5”)
M - Distancia entre el eje del tándem
y la parte trasera del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.650 mm (5’5”)
N - Distancia entre el eje de la rueda delantera
y la parte trasera del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.869 mm (25’9”)
E
O - Largo total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
p 8.554 mm (28’)
r Q
P - Distancia entre neumáticos traseros y “ripper” . . . . . . . . . 1.913 mm (6’3”)
Q - Distancia entre neumáticos delanteros y escarificador . . . . 1.530 mm (4’11”)
R - Distancia entre neumáticos delanteros y hoja frontal . . . . . . 1.560 mm (5’1”) H i
Radio de giro (externo a los neumáticos)* . . . . . . . . . . 7.250 mm (23’9”) j
K L
m
* Medidas basadas en la configuración estándar con neumático 14 x 24 - 12 lonas. N
O
E F
p r
D
G
13
H i
j
 ESTÁNDAR Equipamiento

n Cabina abierta alta R.O.P.S / F.O.P.S conteniendo: Freno de estacionamiento aplicado

Asiento de vinilo con suspensión mecánica Diferencial aplicado (solamente para eje trasero DANA)
Cinturón de seguridad de 2” n Medidores en el panel lateral
Acelerador manual Medidor de combustible
Acelerador de pedal Medidor de presión del aceite del motor
Llave general Medidor de presión del aceite de la transmisión
Columna de dirección ajustable Medidor de temperatura del agua del motor
Escalera de acceso en ambos lados Medidor de temperatura del aceite de la transmisión
Limpiador de parabrisas delantero Barra de tracción / Círculo estándar
Luz de techo Alternador 50 A
Retrovisores interno y externo Baterías 12V - 750 CCA
Toma de 12 voltios (*) Bocina
(*) Ítem disponible apenas en las cabinas cerradas. Bomba hidráulica de engranajes (implementos hidráulicos)
Las cabinas cerradas poseen, también, porta-vaso y Controles hidráulicos de elevación de la hoja, gira-círculo,
predisposición para radio con altoparlantes. desplazamiento lateral del círculo, inclinación de las ruedas,
Las cabinas cerradas de lujo tienen, además, limpiadores inclinación y desplazamiento lateral de la hoja, articulación
frontales inferiores y limpiador trasero, gancho para colgar del chasis y accesorios frontal y trasero
chaqueta y cortina trasera. Dirección hidrostática
Todas las cabinas ROPS/FOPS son certificadas conforme las EDM (“Electronic Data Monitor”) para monitoreo de las
normas SAE J1040 (ROPS) y SAE J231 (FOPS). funciones vitales de la máquina
n Instrumentos Eje trasero “Super Max Trac”
Horómetro, tacómetro y velocímetro Filtro de aire con eyector ciclónico de polvo
Pantalla indicadora de marchas y diagnóstico de fallas de la Freno de estacionamiento con luz de advertencia
transmisión Freno de servicio en baño de aceite (auto-ajustable)
n “Leds” indicadores en el panel central Faroles de trabajo montados en la cabina (2 traseros)
Dirección y alerta Faroles frontales (2) con luces de dirección
Farol alto Faroles de trabajo sobre la hoja central (2)
Presión de aceite del motor Luz de freno
Presión del aceite de la transmisión Luces direccionales
Presión de carga de los acumuladores de freno Hoja de 12 pies
Temperatura del agua del motor Silla de 5 posiciones
Temperatura del aceite de la transmisión Sistema de monitoreo de la transmisión
Temperatura del aceite hidráulico Caja de herramientas básica
Restricción del filtro de aire del motor Válvulas de bloqueo de los cilindros hidráulicos
Restricción del filtro de la transmisión Aro 9”- pieza única
Restricción del filtro hidráulico Neumáticos 14x24 12L - G2 - sin cámara
Carga de la batería 6BTA 5.9 TIER I

Nota: el equipo estándar y sus opcionales pueden variar

conforme local de comercialización de la máquina.
Consulte su concesionario para más informaciones.

14
opcionales Equipamiento
n Cabinas n Implemento trasero
Cabina cerrada alta sin radio ROPS/FOPS “Ripper” liviano con 5 dientes
Cabina cerrada alta de lujo con radio ROPS/FOPS Gancho de tracción trasero
Cabina cerrada alta de lujo sin radio ROPS/FOPS Soporte para levantamiento de la máquina
Cabina cerrada baja de lujo con radio ROPS/FOPS n Faroles de trabajo
Cabina cerrada baja de lujo sin radio ROPS/FOPS 2 faroles delanteros en la parte superior de la cabina
Cabina aberta ROPS/FOPS 2 faroles de trabajo posteriores a la hoja central
n Otros 2 faroles de trabajo del implemento delantero
Caja de ventilación para cabina cerrada n Bloqueo / fluctuación / “anti-shock” - hoja central y círculo
Calefacción para cabina cerrada Válvula de bloqueo del cilindro levantamiento hoja central
Aire acondicionado para cabina cerrada Electro-válvula de fluctuación de la hoja central
Aislamiento acústico para cabina cerrada (incorpora la válvula de bloqueo)
2 ventiladores superiores delanteros en el techo de la cabina Electro-válvula “anti-shock” con 2 acumuladores
Extintor de incendio para hoja central
Limpiador de parabrisas y limpiadore inferiores Electro-válvula “anti-shock” con 3 acumuladores
Limpiador de parabrisas y limpiador trasero para hoja central y círculo
(estándar en las cabinas cerradas de lujo) n Asiento / Cinturón de seguridad
n Barra de tracción Asiento de vinilo con suspensión mecánica - “extra quality”
Barra de tracción / Círculo pesado - “Heavy Duty” Asiento de tela con suspensión mecánica
n Eje trasero Asiento de tela con suspensión mecánica neumática
Bloqueo electro-hidráulico 100% del diferencial Cinturón de seguridad - 3”
Traba del tándem n Motor / Alternador
n Implemento delantero Motor 6BTAA 5.9 - TIER II (con “Intercooler”)
Hoja delantera Motor QSB 6.7 de doble potencia - 140/160 hp - TIER III
Placa de empuje (bajo consulta)
Escarificador delantero con 5 dientes Arranque a frío (inyección de éter)
6 dientes adicionales del escarificador delantero Calentador de agua del bloque del motor
Gancho de tracción delantero Alternador 80A
Electro-válvula de fluctuación de la hoja delantera n Demás opcionales
Zapata deslizante de la hoja delantera Batería 12 V/1010 CCA - libre de mantenimiento
Contrapeso delantero Señal rotativa USA
n Hoja Señal rotativa Europa
Hoja de 13’ Caja de herramientas lujo
Hoja de 14’ Caja de herramientas con soporte, fijada en el chasis anterior
Extensión hoja derecha - 1’ Símbolo de movimiento lento
Extensión hoja izquierda - 1’ Bomba eléctrica para llenar neumático
Borde de hoja “Heavy Duty” - adicional Soporte para neumático auxiliar
Bomba hidráulica de pistones axiales
Alarma de marcha atrás

Nota: el equipo estándar y sus opcionales pueden

variar conforme local de comercialización de la máquina.
Consulte su concesionario para más informaciones.

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EN SU CONCESIONARIO:

Las dimensiones, pesos y capacidades mostrados en este folleto, así como cualquier conversión usada, son siempre aproximados y quedan sujetos a variaciones
consideradas normales dentro de las tolerancias de fabricación. Es política de NEW HOLLAND el perfeccionamiento continuo de sus productos, reservándose la
misma el derecho a modificar las especificaciones y materiales, o a realizar mejoras en cualquier momento, sin previo aviso u obligación alguna. Las ilustraciones
no muestran necesariamente el producto en su versión estándar.

NC-G4B-E02 - 03/2010

Fábrica: Oficina Comercial:

Contagem – Minas Gerais – Brasil Nova Lima – Minas Gerais – Brasil
Av. General David Sarnoff, 2.237 Calle Senador Milton Campos, 175 / 4°andar
Inconfidentes – CEP 32210-900 Vila da Serra – CEP 34000-000
Teléfono: 31 2104-3111 Teléfono: 31 2123-4902 / 31 2123-4904

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