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    La Transmisión de La Moto.

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    Fco Javier Sánchez Pichardo
    Este documento describe los tres principales tipos de transmisión en motocicletas: cadena, correa y cardán. La cadena es el método más común y efectivo para transmitir potencia, pero requiere mantenimiento periódico. La correa es más silenciosa y requiere menos mantenimiento, pero es más delicada. El cardán transmite la potencia a través de ejes cónicos y requiere casi ningún mantenimiento, pero es más pesado. Cada sistema tiene ventajas e inconvenientes dependiendo del tipo y uso de la motocicleta.

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    La Transmisión de La Moto.

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    Fco Javier Sánchez Pichardo
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    Este documento describe los tres principales tipos de transmisión en motocicletas: cadena, correa y cardán. La cadena es el método más común y efectivo para transmitir potencia, pero requiere mantenimiento periódico. La correa es más silenciosa y requiere menos mantenimiento, pero es más delicada. El cardán transmite la potencia a través de ejes cónicos y requiere casi ningún mantenimiento, pero es más pesado. Cada sistema tiene ventajas e inconvenientes dependiendo del tipo y uso de la motocicleta.

    Descripción original:

    TRASMISIONES DE MOTOCICLETAS.

    Título original

    La transmisión de la moto.

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    Este documento describe los tres principales tipos de transmisión en motocicletas: cadena, correa y cardán. La cadena es el método más común y efectivo para transmitir potencia, pero requiere mantenimiento periódico. La correa es más silenciosa y requiere menos mantenimiento, pero es más delicada. El cardán transmite la potencia a través de ejes cónicos y requiere casi ningún mantenimiento, pero es más pesado. Cada sistema tiene ventajas e inconvenientes dependiendo del tipo y uso de la motocicleta.

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    Este documento describe los tres principales tipos de transmisión en motocicletas: cadena, correa y cardán. La cadena es el método más común y efectivo para transmitir potencia, pero requiere mantenimiento periódico. La correa es más silenciosa y requiere menos mantenimiento, pero es más delicada. El cardán transmite la potencia a través de ejes cónicos y requiere casi ningún mantenimiento, pero es más pesado. Cada sistema tiene ventajas e inconvenientes dependiendo del tipo y uso de la motocicleta.

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    La transmisión de la moto: cadena, correa y cardán.

    La trasmisión de la moto es clave para disfrutar al máximo de la potencia de tu moto y


    existen 3 tipos posibles: cadena, correa y cardan; mejores o peores, con ventajas e
    inconvenientes, según uso y tipo de moto.

    Los 3 tipos de transmisión de moto: cadena, correa y cardán son las mejores y más
    habituales formas de trasmitir la potencia del motor a las ruedas de tu motocicleta para
    comprender su importancia, diferencias y saber elegir la mejor es fundamental conocer
    cada sistema en profundidad.
    Transmisión por cadena
    Es el tipo de transmisión secundaria más común en motocicletas. Podemos encontrar
    diferentes tipos de cadena. En general, las podemos englobar en cadenas con retenes
    o cadenas sin retenes. La diferencia es que los eslabones están separados o no, por
    juntas de goma (retenes). La función de estos retenes es evitar que entre suciedad.

    Cadena de moto

    Para el mantenimiento de la cadena – algo que debes hacer cada 500 o 1.000
    kilómetros, después de limpiarla- ten en cuenta que hay diferentes tipos de grasa para
    cadenas con o sin retenes. Hay que revisar periódicamente su tensión, no muy tensa y
    no muy floja, además de no pasarte con la grasa.

    El mantenimiento es quizá el mayor inconveniente de la cadena frente a sus


    competidores, pero tampoco es un mantenimiento muy difícil de hacer.

    Su principal fortaleza es su eficacia a la hora de aplicar toda la potencia. Por eso, la


    cadena es lo que más se utiliza en motos deportivas, competición y offroad. La fácil
    sustitución de sus elementos (cadena, piñón y corona) es también una de sus ventajas
    más preciadas, ya que es algo que se nota muchísimo en el comportamiento de la
    moto.
    Transmisión por correa
    El sistema de transmisión secundaria por correa es similar al de cadena, sólo que en
    vez de una cadena, se utiliza una correa de goma dentada para que se una a los
    engranajes correspondientes.

    Correa dentada

    La correa es más silenciosa que la cadena, pero sobre todo lo más cómodo de este
    sistema es su nulo mantenimiento y su prolongado tiempo de vida respecto a la
    cadena.

    Entre las pegas de la correa están su peso y fragilidad. Aunque la correa es muy ligera,
    el resto de elementos lo hace más pesado que la cadena con la consiguiente pérdida
    de potencia. Además, es un tanto delicada para terrenos de tierra o muy sucios.

    Es un tipo de transmisión ideal para scooter urbanos y motocicletas de no mucha


    potencia, porque de lo contrario, necesitarían una correa de gran anchura y
    profundidad. No obstante, los nuevos materiales están haciendo frente a los dos
    inconvenientes principales de la correa.

    Correa dentada

    Transmisión por cardán


    El cardán es un sistema de transmisión secundaria interesante desde el punto de vista
    mecánico. La transferencia de la potencia se hace mediante una serie de ejes cónicos.

    Antes el tacto era un tanto brusco, pero actualmente se ha mejorado muchísimo.


    También se han mejorado las inercias extrañas que producía en los motores antiguos,
    haciendo que el tren trasero tendiera hacia uno u otro lado. Hoy ya es casi
    imperceptible este empuje, gracias a diferentes soluciones.
    Su mantenimiento es también inexistente, con unos tiempos de sustitución
    absolutamente imbatibles respecto al resto de tipos de transmisiones secundarias.

    Cardan

    En contra, tenemos el gran peso del sistema completo de cardán por la gran cantidad
    de piezas de las que consta, que hace que también se pierda mucha potencia en el
    camino.Este sistema es muy utilizado en las motos ruteras y trail, como la BMW
    R1200GS.

    BMW R1200GS

    Queda claro que los 3 tipos de transmisión de moto: cadena, correa y cardán reúnen
    ventajas y alguna desventaja según el uso y el tipo de moto. Además, es algo que va
    en gustos y puedes encontrar amantes o detractores de cada uno de estos sistemas.

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