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    Memoria Motor de Arranque

    Cargado por

    Daniel López López
    Este documento proporciona instrucciones detalladas para probar los componentes clave de un motor de arranque, incluyendo comprobaciones visuales, mecánicas y eléctricas del inducido, la carcasa, los portaescobillas, el piñón, el contador y pruebas en el banco y en el vehículo. El objetivo es verificar que cada pieza funcione correctamente y cumpla con las especificaciones antes de devolver el motor de arranque al servicio.

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    Daniel López López
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    Este documento proporciona instrucciones detalladas para probar los componentes clave de un motor de arranque, incluyendo comprobaciones visuales, mecánicas y eléctricas del inducido, la carcasa, los portaescobillas, el piñón, el contador y pruebas en el banco y en el vehículo. El objetivo es verificar que cada pieza funcione correctamente y cumpla con las especificaciones antes de devolver el motor de arranque al servicio.

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    memoria motor de arranque

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    Práctica: Cómo Probar El Motor De Arranque

    Verificación de los distintos componentes del motor de arranque

    COMPROBACIÓN DE PIEZAS Y CONJUNTOS EN ELMOTOR DE ARRANQUE

    En primer lugar enumera cada uno de los componentes del motor de arranque que se muestran en la
    ilustración

    1.- LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES.


    Antes de proceder al control de los componentes, efectuaremos una cuidadosa limpieza de los mismos,
    eliminando la grasa, barro, polvo, etc. Ya que el polvo carbón formado por el desgaste de las escobillas
    se deposita por el interior del motor y a ser conductor falsearía los controles procederemos a su
    eliminación. Para ello se soplará enérgicamente con aire comprimido y a continuación se lavarán con
    líquido detergentes muy volátiles para garantizar un perfecto secado. No sumergir los arrollamientos en
    líquidos que ataquen el aislamiento ni disolventes. Tras el lavado se secará con aíre comprimido para
    eliminar la humedad.

    2.- COMPROBACIÓN DEL INDUCIDO.

    2.1 Comprobaciones visuales.

    Estado de las piezas Bien/Mal Si/No


    Las muñequillas

    El estriado del eje

    Dientes del piñón

    Observaciones

    2.2. Comprobaciones mecánicas.

    Bien/Mal Si/No

    Excentricidad

    Superficie de rodadura del colector

    Diámetro colector ¿En la tolerancia indicado


    por el fabricante?

    ¿Las ranuras de los aislantes están dentro


    de la tolerancia?

    Observaciones

    2.3. Comprobaciones eléctricas.

    a) Prueba de cortocircuito.
    Bien/Mal Si/No

    Existe cortocircuito en las bobinas


    (roncador)

    Observaciones

    b) Prueba de continuidad.
    Bien/Mal Si/No

    Efectuaremos el control tantas veces como delgas


    posee el colector

    Observaciones

    c) Prueba de aislamiento.
    Bien/Mal Si/No

    Comprobador de aislamiento

    Observaciones

    3. COMPROBACIÓN DE LA CARCASA Y LAS BOBINAS INDUCTORAS.

    3.1. Comprobaciones visuales.


    Bien/Mal Si/No

    ¿Están partidos los puentes que unen a las


    bobinas entre sí?

    Observaciones

    3.2. Comprobaciones mecánicas.

    Bien/Mal Si/No

    Estado del apriete de los tornillos que fijan las


    expansiones polares

    ¿Se encuentra el diámetro interno


    comprendido dentro de los valores marcados
    por el fabricante.?

    Observaciones

    3.3. Comprobaciones eléctricas.


    1. Comprobación de continuidad y resistencia de las inductoras.

    Bien/Mal Si/No

    Comprobar la continuidad y resistencia de las


    bobinas inductoras

    Observaciones

    1. b) Comprobación de aislamiento del arrollamiento inductor.


    2. Bien/Mal Si/No

    Comprobación de aislamiento del arrollamiento


    inductor

    Observaciones

    1. c) Comprobación de los soportes lado colector y lado accionamiento.


    2. Bien/Mal Si/No

    ¿Presentan un desgaste excesivo?

    ¿Están desplazados fuera de su


    alojamiento?

    Observaciones
    4. COMPROBACIÓN DE LOS PORTAESCOBILLAS.

    Bien/Mal Si/No
    ¿Están deformados?

    ¿Cómo es el deslizamiento de las escobillas?

    ¿Están sucias, rotas o deformadas?

    Observaciones

    4.1. Prueba de aislamiento.


    Bien/Mal Si/No

    comprobar el perfecto aislamiento a masa


    de los portaescobillas positivos

    Observaciones

    4.2. Comprobación de las escobillas.


    Bien/Mal Si/No

    Longitud de las escobillas

    Superficie de asiento

    ¿Presentan desprendimientos de
    material?

    Observaciones

    4.3. Comprobación de la presión que ejercen los muelles.


    Bien/Mal Si/No

    La presión de las escobillas

    Observaciones
    5. COMPROBACIÓN DEL CONJUNTO PIÑÓN.
    Bien/Mal Si/No

    Estado del piñón

    ¿Los dientes presentan deformaciones o


    desgastes?

    ¿Las acanaladuras interiores del conjunto


    piñón están en buen estado?

    ¿La rueda libre funciona?

    Observaciones

    6. COMPROBACIÓN DEL CONTADOR.


    6.1. Prueba de eficacia.
    Bien/Mal Si/No

    Resistencia de los contactos

    Observaciones

    6.2. Control de las resistencias de sus arrollamientos.


    Bien/Mal Si/No

    Resistencia de la bobina de lanzamiento

    Resistencia de la bobina de retención

    Observaciones

    7. COMPROBACIONES SOBRE BANCO.

    Bien/Mal Si/No

    Prueba en vacío

    Observaciones

    Bien/Mal Si/No

    Prueba a par blocado

    Observaciones

    Bien/Mal Si/No

    Prueba de máxima
    potencia

    Observaciones

    Bien/Mal Si/No

    desplazamiento del piñón

    Observaciones

    8.- MEDICIONES EN EL CIRCUITO DE ARRANQUE.


    Bien/Mal Si/No

    Tensión V1 Antes de
    arrancar
    Tensión V2 Durante el
    arranque

    Tensión V3 Antes de
    arrancar

    Tensión V4 Durante el
    arranque

    Tensión V5 durante el
    arranque

    Observaciones

    9.- MANTENIMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE SOBRE VEHÍCULO.


    Bien/Mal Si/No

    Tuercas de fijación de los


    terminales

    Terminales sujetos y limpios

    Roturas en los cables o deterioro


    en su aislamiento

    Las escobillas se mueven


    libremente en sus alojamientos

    La longitud de las escobillas

    Los muelles se mueven


    libremente

    La superficie del colector debe


    estar limpia

    Las escobillas estén aisladas,

    Obserbaciones

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