Preguntas de Repaso de Afinamiento Electronico

PRACTICA CALIFICADA #02
PREGUNTAS DE REPASO DE AFINAMIENTO ELECTRONICO

NOMBRE: ALVARO LLAULLI ISASI
NOTA
FECHA: 19 / 09/ 2021
LEA CON ATENCION Y MARQUE LA RESPUESTA CORRECTA:
LA RESPUESTA SE CONSIDERA VALIDA CUANDO FUNDAMENTA SU RESPUESTA
1.-Los tanques de combustible pueden ser fabricados de:
a) Acero o plástico
b) Acero o aluminio
c) Aluminio o plástico
d) plástico o magnesio
FUNADAMENTACION DE LA RESPUESTA
Estos materiales varían para el tipo de vehículo sea pesado o liviano , ya que hoy en día se está tratando
de alivianar el peso de cada vehículo , por lo cual el más usado es el de plástico pero tiene un desventaja
que es muy frágil ah cualquier golpe o en caso de un incendio derretirá todo el tanque y haría más
volumen al accidente , en el caso de los de acero tiene mayor peso pero más resistencia a cualquier
accidente , actualmente se usa el plástico pero revestimiento acerado.
2.-Antes de desconectar cualquier tubería de

combustible en un sistema de inyección de
combustible, usted debe primero
a) Drenar todo el combustible del tanque de

combustible
b) Desactivar la bomba de combustible
c) Desactivar el encendido
d) Eliminar la presión en el sistema de

combustible
Para desartivarla tenemos que qitar cooriente

cerrando contacto para qitar el enchufe que
alimenta ala bomba de combustible , y luego
desconectar las mangueras para poder drenar la
presión del riel y asi retirar la bomba.
3.-La inyección secuencial de combustible se

refiere a un sistema donde
a) Los inyectores son disparados en orden aleatorio
b) Los inyectores se disparan en el mismo orden que el orden de encendido del motor
c) Los inyectores se disparan en parejas por cada par de cilindros
d) Nada de lo anterior
En la inyección secuencial, la inyección es sincronizada junto a la

apertura de la válvula de admisión, aunque cada inyector actúa
en diferentes tiempos.
4.-En los sistemas de inyeccion electrónica de combustible,el interruptor de encendido energiza la bomba de
combustible cuando esta en la posición de arranque o de operación a través del
a) ECM
b) Relevador de la bomba de combustible
c) ECM y el relevador de la bomba de

combustible
d) Cualquiera de lo anterior
Cuando la bomba es activada por el ecm, fluye ffuera del tanque , atraves del filtro para el riel y hasta el
regulador de presión que mantiene la presión del combustible en el riel en un valor dado.
5.-En el sistema de inyeccion de combustible secuencial el regulador de presión de combustble.
a) Mantiene entodo momento y exactamente la misma presión en el colector de combustible
b) Varia la presión del combustible deacuerdo con el tiempo del motor

c) Varia la presión de inyeccion de combustibe de acuerdo con los cambios en el vacio del multiple de
admisión
d) Mantiene la presión de inyeccion de combustible a 109 psi
El regulador de presión de combustible es básicamente controlar y mantiene

constante la presión del combustible, este regulador permite también el retorno
del combustible hacia el depósito, en caso de que la presión sea demasiada alta.
6.-El técnico A dice que un inyector que no funciona en lo absoluto puede tener un
embobinado del selenoide abierto o en corto .E l técnico B dice que la corriente pudiera no llegar al
ineyctor que no funciona de ninguna forma. ¿Quién tiene la razón?
a) EL técnico A
b) EL técnico B
c) Ambos tienen la razón
d) Ambos están equivocados
7.-El técnico A dice que la tobera de un inyector de combustible con fugas no causa ninguna falla en las
emisiones de gases. E l técnico B dice que las fugas del inyector de combustible pueden ser causadas por
acumulación de carbonillas o otras suciedades . ¿Quién tiene la razón?
a) EL técnico A
b) EL técnico B
La causa de fuga de combustible es el por el deterioro del componente el desgaste presurisado puede
deber a una mala calidad el combustible.
8.-El técnico A dice que un inyector de combustible sucio puede restringir el flujo de combustible. El técnico
B dice que un inyector de combustible sucio puede causar un patrón de rociado incorrecto . ¿Quién tiene la
razón?
a) EL técnico A
b) EL técnico B
Los inyectores sucios no pueden fluir con normalidad , ni pueden entregar la suficiente combustible que
requiere para hacer una buena mescla rica y eficiente.
9.- Un inyector defectuoso de combustible puede causar
a) Un arranque difícil y una marcha en vacio desigual
b) Baja economía de combustible y aumento de emisiones
c) Bajo rendimiento y alto consumo de combustible
d) Todo lo anterior
En este problema de inyectores mas comunes son , calentamiento del

motor, demasiada mescla rica de combustible , dificultad de arranque ,
tirones en el carro ,etc .
10- El técnico A dice que un inyector de código JS50-1 es de la marca nissan y es de color negro .E l técnico B
dice que el inyector de código 23250-37010 pertenece a la marca Toyota modelo corolla. ¿Quién tiene la
razón?
a) EL técnico A
b) EL técnico B

Ambos mencionan bien los códigos
11- El técnico A dice que un inyector de código 23209-47010 es de la toyota .E l técnico B dice que el
inyector de código 23250-21040 pertenece a la marca Toyota modelo yaris de motor 2NZ y es de color
azul.
¿Quién tiene la razón?
a) EL técnico A
b) EL técnico B
12- El técnico A dice que un

inyector de código JS50-1 es de la
marca nissan y es de color negro
.E l técnico B dice que el
inyector de código 23250-37010
pertenece a la marca Toyota modelo corolla. ¿Quién tiene la razón?
a) EL técnico A
b) EL técnico B

d) Ambos están equivocado
13- El técnico A dice que un inyector de código 28143540 es de la marca JAC y es de color negro .E l técnico B
dice que el inyector de código IWP158 pertenece a la marca volswagen modelo gol. ¿Quién tiene la razón?
a) EL técnico A
b) EL técnico B

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1.-Los tanques de combustible pueden ser fabricados de:

2.-Antes de desconectar cualquier tubería de

a) Drenar todo el combustible del tanque de

b) Desactivar la bomba de combustible

d) Eliminar la presión en el sistema de

Para desartivarla tenemos que qitar cooriente

3.-La inyección secuencial de combustible se

a) Los inyectores son disparados en orden aleatorio

c) Los inyectores se disparan en parejas por cada par de cilindros

En la inyección secuencial, la inyección es sincronizada junto a la

b) Relevador de la bomba de combustible

c) ECM y el relevador de la bomba de

5.-En el sistema de inyeccion de combustible secuencial el regulador de presión de combustble.

a) Mantiene entodo momento y exactamente la misma presión en el colector de combustible

b) Varia la presión del combustible deacuerdo con el tiempo del motor

d) Mantiene la presión de inyeccion de combustible a 109 psi

El regulador de presión de combustible es básicamente controlar y mantiene

c) Ambos tienen la razón

d) Ambos están equivocados

c) Ambos tienen la razón

d) Ambos están equivocados

c) Ambos tienen la razón

d) Ambos están equivocados

9.- Un inyector defectuoso de combustible puede causar

a) Un arranque difícil y una marcha en vacio desigual

b) Baja economía de combustible y aumento de emisiones

c) Bajo rendimiento y alto consumo de combustible

En este problema de inyectores mas comunes son , calentamiento del

c) Ambos tienen la razón

Ambos mencionan bien los códigos

c) Ambos tienen la razón

d) Ambos están equivocados

Ambos mencionan bien los códigos

12- El técnico A dice que un

c) Ambos tienen la razón

Ambos mencionan bien los códigos

c) Ambos tienen la razón

d) Ambos están equivocados

Ambos mencionan bien los códigos

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