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    CLASE-5-E02

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    Temario

    11. Motores: Ppios de funcionamiento


    12. Clasificación
    Clase 4
    13. Motor Jaula de Ardilla
    14. Curva de Par-Velocidad

    15. Lectura de la chapa


    16. Arranque de Motores
    17. Contactor Clase 5
    18. Guardamotor
    19. Fallas en motores

    1
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    Conexión Estrella-Triángulo
    Bornera del Motor

    Conexión de los puentes del Motor

    Conexión Estrella Conexión Triángulo

    2
    Propiedad de TecPeople S.A. Prohibida su reproducción total o parcial.
    Conexión Estrella-Triángulo

    Propiedad de TecPeople S.A. Prohibida su reproducción total o parcial.


    Conexión Directa de un Motor

    Fin

    4
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    Arranque Estrella-Triángulo
    MANUAL CON CONTACTORES

    5
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    Fallas en Motores Eléctricos

    Las fallas en motores eléctricos se deben principalmente a las siguientes causas:

    ➢ Problemas en la Alimentación (Bajo/Alto Voltaje, Desbalanceo, Falta de Fase)


    ➢ Sobrecarga en el eje
    ➢ Degradación de la instalación (contactores, arrancadores, conductores)
    ➢ Problemas del motor (bornera, rodamientos, ventilación)

    Un estudio hecho sobre 9000 casos de fallas de motores, demostró que:

    Tipo de Defecto %
    Sobrecarga térmica 30%
    Falta de Fase 14%
    Humedad, Polvo, Aceite, etc. 19%
    Envejecimiento Aislante 10%
    Problemas del Rotor 13%
    Rodamientos 5%
    Otros 9%
    6
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    Selección de un Motor

    No todos los motores pueden ser utilizados para toda clase de trabajo y cada actividad
    requiere un tipo de motor. Para elegir un motor hay que tener en cuenta:

    ➢ La carga de trabajo (Potencia)


    ➢ Las rpm
    ➢ La clase de servicio.
    ➢ El ciclo de trabajo.
    ➢ Los procesos de arranque, frenado e inversión.
    ➢ Las condiciones de la red de alimentación.
    ➢ La temperatura ambiente.

    7
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    Elementos de un Tablero

    1 2 3
    Los tableros usualmente tienen:

    1. Llave de corte
    2. Interruptor Diferencial (disyuntor)
    3. Interruptor Termomagnético
    4. Fusibles
    5. Contactores 4 5 6

    6. Guardamotores
    7. Relés
    8. Conductores

    7 8

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    Contactor
    El contactor es un interruptor que puede ser accionado a
    distancia de forma electromagnética. En un interruptor manual,
    la mano del operador acciona directamente el mecanismo de
    cierre y apertura, en cambio en un contactor esta acción es
    efectuada por un electroimán.

    Las 3 partes principales son:

    1) Contactos principales: cierre o apertura del circuito principal a


    través del cual se
    transporta la corriente al circuito de utilización.

    2) Contactos auxiliares: NA y NC para gobierno del contactor y


    señalizaciones

    3) Circuito electromagnético: núcleo, bobina y armadura

    El contactor puede ser accionado, no solo por la acción directa


    de una persona, sino por cualquier elemento que sea capaz de
    cerrar un contacto. 9
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    Contactor
    ¿Qué elemento es y que función cumple?

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    Contactor
    Nomenclatura: Contactor K - Potencia 1,2…6 – Auxiliares: decena: 1,2,… unidad: NC: 1 y 2; NA 3 y 4 - Bobina: A1 y A2

    Contactor: 1NA

    2NA + 2 NC 11
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    Guardamotor
    El Guardamotor es la parte que se encarga de proteger el motor en caso de un
    sobrecalentamiento en los conductores y en el bobinado del motor ya sea por causa de una
    sobrecorriente o por causas mecánicas y/o eléctricas.

    Para esto el guardamotor se calibra para que pueda soportar la corriente necesaria que
    requiere el motor para trabajar con carga nominal ,esto es de acuerdo a su potencia dada en
    H.P ,voltaje y corriente. También es conocido como “relé de falta de fase”, por ser esta la
    falla más común para la que protege al motor.

    12
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    Fin Clase 5

    13
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