Maaa72 U2 TD2

Trabajo Dirigido N°1
Unidad 2: Sistemas complejos embarcados.
Área Ingeniería en Mecánica y

Mecánica Carrera
Académica Electromovilidad Automotriz
Análisis Técnico
Avanzado en
Asignatura Código MAAA72 Asignatura
Sistemas
Automotrices
2.1 Explica las características de operación de un sistema de
Aprendizaje
propulsión de un vehículo automotriz. (Integrada competencia
Esperado
genérica Trabajo en Equipo).
Criterios de 2.1.4.- Describe el funcionamiento del control direccional de un
automóvil, mediante el uso de equipos de diagnóstico y pauta de
Evaluación
servicio.
Material de Documento Recurso Unidad 2
Apoyo Auto Repair Source: Hyundai – 2020 – IONIQ Electric SE
Sebastian Herrera Retamales
Nombre
estudiante: Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
Rut: Semestre septimo
Dibujo representativo de la unidad o temática.
Fuente: (Motor, 2023)

Área Mecánica
ACTIVIDAD N°1: Identifica utilizando la plataforma Auto Repair

Source los siguientes componentes.
1.1- Identificar los siguientes componentes:
Número Nombre
Volante
1
2 Columna de dirección
3 Motor MDPS
4 ECU MDPS
5 Articulación universal
6 Caja de cambio de dirección (cremallera)
7 fuelles
8 Brazo interno de dirección
9 Brazo externo de dirección
Análisis Técnico Avanzado en Sistemas Automotrices 2

Área Mecánica
1.2- Identificar los siguientes componentes:
Número Nombre
Pinza de freno
1
2 Ante brazo delantero (Bandeja)
3 Sub chasis delantero
4 Caja de cambio de dirección (cremallera)
5 Barra estabilizadora delantera
6 Disco de freno

Área Mecánica
ACTIVIDAD N°2: Complete la siguiente tabla. Utilizando Auto Repair

Source.
MDPS UNIT
Terminal
Conector N° Función:
N°
1 M17 Alimentación contacto (12V)
2 E19 tierra
1 E19 Voltaje de alimentación
Línea de comunicación bajo

8 M17
(can)
Línea de comunicación alta

7 M17
(can)
Voltaje de alimentación hacia
39 M05 el tablero de instrumento (luz
MIL)

Área Mecánica
ACTIVIDAD N°3: Diagnostico de códigos
3.1- Complete la siguiente tabla.

Código Definición
El error del sensor del ángulo de dirección se puede configurar
cuando se produce una pérdida del ángulo de dirección debido a una
falla interna o una apertura en el circuito interno de la ECU. Si se
produce un error en el sensor de dirección, la ECU del EPS detiene
C125929 el control de "amortiguador" y "retorno". Por lo tanto, el conductor
puede sentirse incómodo debido a la falta de fuerza de retorno
durante el giro en U y la conducción a alta velocidad, pero no hay
problema para conducir porque el control de asistencia básico sigue
vivo.
La ECU del EPS (MDPS = Dirección asistida de conducción del
motor) establece este código si la configuración cero de ASP
(Posición absoluta de la dirección) no se realiza cuando la ECU del
C126106 EPS pierde la señal del ángulo de dirección debido al reemplazo de
la alineación del EPS, etc. La ECU del EPS detiene el control de
"amortiguador" y "retorno" debido a la pérdida de la señal del
ángulo de dirección.
Este código aparece cuando la temperatura de la ECU del EPS
(MDPS = dirección asistida de conducción del motor) aumenta a
más de 85 °C debido a los resultados apresurados de la dirección.
C16034B
En este caso, el asistente de dirección del EPS será limitado y
reducirá la corriente eléctrica en el motor. Si la temperatura se
eleva a más de 120 °C, el asistente de dirección se detendrá.
Si LDWS/LKAS detecta una falla en el par de dirección y las señales
de control (valores reales objetivo) de MDPS a través de la línea
C222386
CAN, LDWS/LKAS establece el DTC C223386 y enciende la MIL.
(Valor real comparado con el valor objetivo
Si hay un error en el circuito de alimentación del sensor, el CM del
C111201 EPS (MDPS = Dirección asistida por motor) establece el DTC
C111201.
EPS (MDPS = Dirección asistida de conducción del motor) establece
C240101 este código e inhibe el EPS si un dato leído del sensor de posición
del motor tiene un error.

Área Mecánica
- Complete el siguiente cuadro del DTC C240101
DTC Description:
EPS (MDPS = Dirección asistida de conducción del motor) establece este código e
inhibe el EPS si los datos leídos del sensor de posición del motor tienen un error.
DTC Detecting Condition:

Item Detecting Condition Possible Cause
 Compruebe la señal
DTC Strategy del sensor de
posición del motor.
Enable Conditions  Ig encendido

1. Sensor de
 Se ha detectado una
posición del
Threshold Value señal anormal del
motor defectuoso
sensor
2. Mala conexión
 Lámpara de
del conector.
Fail Safe advertencia EPS
"ENCENDIDA"
 Condición normal
Restoration Condition después de IG en →
de
Editado por: Sebastian Herrera Retamales
Sección: 830/D

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Unidad 2: Sistemas complejos embarcados.

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Fuente: (Motor, 2023)

ACTIVIDAD N°1: Identifica utilizando la plataforma Auto Repair

1.1- Identificar los siguientes componentes:

6 Caja de cambio de dirección (cremallera)

8 Brazo interno de dirección

9 Brazo externo de dirección

Análisis Técnico Avanzado en Sistemas Automotrices 2

1.2- Identificar los siguientes componentes:

2 Ante brazo delantero (Bandeja)

3 Sub chasis delantero

4 Caja de cambio de dirección (cremallera)

5 Barra estabilizadora delantera

Análisis Técnico Avanzado en Sistemas Automotrices 3

ACTIVIDAD N°2: Complete la siguiente tabla. Utilizando Auto Repair

1 M17 Alimentación contacto (12V)

1 E19 Voltaje de alimentación

Línea de comunicación bajo

Línea de comunicación alta

Análisis Técnico Avanzado en Sistemas Automotrices 4

ACTIVIDAD N°3: Diagnostico de códigos

3.1- Complete la siguiente tabla.

Análisis Técnico Avanzado en Sistemas Automotrices 5

- Complete el siguiente cuadro del DTC C240101

DTC Detecting Condition:

Enable Conditions  Ig encendido

Editado por: Sebastian Herrera Retamales

Análisis Técnico Avanzado en Sistemas Automotrices 6

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