8.04. Estudio Topografico

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EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE

HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX


ETAPA

8.04. ESTUDIO TOPOGRAFICO

PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA


CARROZABLE HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA,
DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX ETAPA

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


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A. INTRODUCCIÓN

El estudio topográfico es uno de los estudios básicos fundamentales y primeros


que se realiza para el diseño de cualquier estudio, con la finalidad de
determinar la topografía del terreno del proyecto. El estudio topográfico
contempla dos tipos de trabajo: campo y gabinete; el primero consiste en
realizar el levantamiento topográfico con estación total y el segundo, consiste
en el procesamiento de la información tomado en campo. Las zonas en estudio
están ubicadas en las coordenadas UTM – Datum WGS84 Zona 18 Sur del
mapa del Perú.

B. ASPECTOS GENERALES

 OBJETIVO DEL PROYECTO

Realizar el levantamiento topográfico en el tramo Huascaran – Canchirao -


Mitua, en el distrito de Quillo, con la finalidad de determinar la topografía del
terreno del lugar del proyecto, en el Distrito de Quillo, Provincia de Yungay,
Departamento Ancash.

 OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO

El objetivo del levantamiento topográfico, materia del presente informe es la


determinación, tanto en planimetría como en altimetría, de puntos del terreno
necesarios para obtener la representación de un determinado terreno natural,
con la finalidad de:

 Elaborar los planos topográficos de planta, perfiles, secciones, y todo el


detalle que sea necesario.
 Proporcionar información de la base para los siguientes estudios que se
requiera, así como de impacto ambiental, diseño vial, etc.
 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los
elementos tales como buzones, alcantarillado, postes y demás estructuras
existentes.
 Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción.

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DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO


El presente proyecto se ubica en el del Distrito de Quillo, Provincia de Yungay,
Departamento Ancash.

UBICACIÓN POLITICA

Departamento : Ancash

Provincia : Yungay

Distrito : Quillo

UBICACIÓN GEOGRAFICA

Inicio de la Vía
Norte : 8961302.090
Este : 174907.541
Altitud : 3865.00 msnm
Final de la Vía
Norte : 8961612.378
Este : 175875.038
Altitud : 3651.00 msnm

 VÍAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO

El distrito de Quillo se une a la ciudad de Huaraz (capital departamental) a través de


una vía asfaltada con una distancia aproximada de 110 kilómetros, y desde esta ciudad
se comunica Canchirao.

Las vías de acceso son:


 Huaraz - Yautan: 107.90 km (2:21 horas en bus vía carretera asfaltada).
 Yautan - Desvió: 1.36 km (03 minutos en camioneta vía asfaltada).
 Desvió - Canchirao: 39.70 km (1:40 horas en camioneta trocha carrozable).

 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

En general el clima es frígido y templado. La temporada de lluvia se presenta


entre los meses de Setiembre a abril, típico de esta región con temperatura media
anual de 18°C, con una máxima que fluctúa entre 18ºC y 22ºC y una mínima de
12.0ºC.

 ALTITUD DEL ÁREA DEL PROYECTO

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El área del proyecto se encuentra ubicada entre la cota 3865.00 m.s.n.m y


3651.00 m.s.n.m.

 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

El área Para el desarrollo del estudio se ha recopilado información cartográfica


de las siguientes instituciones:

Ministerio de Agricultura - Programa Especial de Titulación de Tierras -


Catastro Rural
Instituto Geográfico Nacional
Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico.
Carta Nacional, escala 1:100000, formato shape
Carta Nacional, escala 1:25000, formato shape

C. METODOLOGÍA

Todo levantamiento realizado por la consultaría contempla las etapas siguientes:

 PLANEAMIENTO

La etapa del planeamiento consiste en el establecimiento de las condiciones


geométricas, técnicas, económicas y de factibilidad que permiten la elaboración de
un anteproyecto para realizar un levantamiento dado, destinado a satisfacer una
determinada necesidad. Esta etapa está ligada con la pre evaluación, la cual deberá
tener en cuenta factores de precisión requerida, disponibilidad de equipo,
materiales, personal y demás facilidades, o sus requerimientos, incluyendo la
consideración de factores ambientales previstos, de modo que sea posible hacer un
planeamiento óptimo y establecer las normas y procedimientos específicos del
levantamiento de acuerdo a las normas contenidas en este documento o las
requeridas en casos específicos o especiales.

 RECONOCIMIENTO Y MONUMENTACIÓN

El reconocimiento y la Monumentación consisten en las operaciones de campos


destinados a verificar sobre el terreno, las características definidas por el
planeamiento y a establecer las condiciones y modalidades no previstas por el
mismo. Las operaciones que en este punto se indican deben terminar
necesariamente en la elaboración del proyecto definitivo. Por otra parte, esta
etapa contempla el establecimiento físico de las marcas o monumentos del caso en
los puntos preestablecidos.

 TRABAJOS DE CAMPO

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Los trabajos de campo están constituidos por el conjunto de observaciones que se


realizan directamente sobre el terreno realizando el levantamiento en los pasajes
designados, para realizar las mediciones requeridas para el proyecto, de acuerdo
con las normas aplicables. Los cálculos y comprobaciones de campo se
considerarán como parte integral de las observaciones, se hacen inmediatamente al
final de las mismas. Tienen como propósito verificar la adherencia de los trabajos
a las normas establecidas.

 TRABAJOS DE GABINETE

Los cálculos de gabinete proceden inmediatamente a la etapa anterior y están constituidos


por todas aquellas operaciones que, en forma ordenada y sistemática, calculan las
correcciones y reducciones a las cantidades observadas y determinan los parámetros de
interés mediante el empleo de criterios y fórmulas apropiadas que garanticen la exactitud
requerida. El ajuste o compensación deberá seguir, cuando sea aplicable, al cálculo de
gabinete.

 MEMORIA DE LOS TRABAJOS

Al final de cada trabajo se elabora una memoria que contenga los datos relevantes
del levantamiento, incluyendo antecedentes, justificación, objetivos, criterios de
diseño, personal, instrumental y equipos , normas, especificaciones y
metodologías particulares empleadas, relación de los trabajos de campo con
mención de las circunstancias que puedan haber influido en el desarrollo de los
trabajos , información gráfica que muestre su ubicación , descripciones definitivas
de los puntos, resultados de los cálculos y ajustes en forma de listados de
parámetros finales .

D. EJECUCIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

 RED DE CONTROL HORIZONTAL

Para los trabajos de campo se estableció el punto de control Bm-01 ubicado en una
roca existente.
El levantamiento topográfico fue realizado con coordenadas relativas ya que no
existen puntos de primer orden cercanos para empalmar el levantamiento
topográfico, dando al punto B-01 las coordenadas UTM en el Datum horizontal
WGS-84 obtenidas con el GPS navegador.

A partir de estos puntos de referencia y estaciones se procedió al levantamiento


topográfico general de la zona del proyecto, tomando detalles como niveles de
veredas, buzones, de agua actual y sistema de desagüe, propiedades, accesos
viales en ambos sentidos y peatonales, prospecciones realizadas para el estudio de

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suelos, y todos los detalles necesarios, levantándose las viviendas existentes


esquinadas, límites de propiedad, etc.

 RED DE CONTROL VERTICAL

El objeto de la red de control vertical en un levantamiento topográfico consiste en


establecer puntos de referencia convenientemente espaciados sobre el terreno, que
sirvan de puntos de partida y llegada para los circuitos de nivelación en la toma de
detalles, y de puntos de referencia para trabajos topográficos.

A.- TRAMO HUASCARAN – CANCHIRAO – MITUA:

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PUNTOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO: DE 0 – 100 PUNTOS

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DESCRIPCI
PUNTO NORTE ESTE COTA ON
1 8961320.371 174904.0569 3860 BM1
2 8961274.131 174829.2117 3841.337 BM2
3 8961278.778 174727.6663 3818.7799 BM3
4 8961348.199 174772.3579 3807.013 BM4
5 8961414.126 174812.6121 3810.8851 BM5
6 8961327.08 174613.0896 3790.5542 BM1A
7 8961371.183 174723.4559 3782.4253 BM6
8 8961414.166 174518.5131 3755.8812 BMA2
9 8961395.951 174662.6452 3757.2538 BM7
10 8961448.656 174556.7398 3737.1312 BMA3
11 8961476.294 174674.3173 3729.0392 BM8
12 8961487.906 174565.4632 3714.5123 BMA4
13 8961653.493 174712.015 3698.0471 BM9
14 8961635.447 174684.825 3690.8985 X1
15 8961653.493 174712.015 3698.0471 BM9
16 8961677.736 174780.0211 3698.6072 X2
17 8961677.736 174780.0211 3698.6072 X2
18 8961684.641 174804.2654 3694.1656 BM10
19 8961563.387 175043.9617 3661.3874 BM11
20 8961429.562 175248.9604 3680.2429 BM12
21 8961534.655 175460.0733 3619.0636 BM13
22 8961498.736 175680.2058 3661.5604 BM14
23 8961516.978 175745.0161 3650.0816 BM15
24 8961504.607 175774.4618 3673.8773 BM16
25 8961558.112 175760.0684 3635.0693 BM17
26 8961331.755 174925.6001 3864.0695 CAR
27 8961332.011 174924.9918 3863.8523 CAR
28 8961332.395 174924.0792 3863.661 CAR
29 8961332.942 174922.7796 3863.0699 CAR
30 8961333.694 174920.9914 3862.6977 CAR
31 8961334.799 174918.3644 3862.4474 CAR
32 8961334.974 174917.9496 3862.2235 CAR
33 8961335.253 174917.286 3861.6202 CAR
34 8961335.633 174916.3826 3860.9806 CAR
35 8961323.686 174922.1857 3863.7626 CAR
36 8961323.899 174921.5292 3863.4069 CAR
37 8961324.046 174921.0725 3863.3124 CAR
38 8961325.225 174917.4285 3863.2426 CAR
39 8961325.853 174915.4876 3862.9597 CAR
40 8961326.001 174915.0309 3862.8021 CAR
41 8961326.398 174913.8035 3862.0264 CAR
42 8961326.765 174912.6713 3861.167 CAR
43 8961310.644 174919.1378 3865.5932 CAR
44 8961310.909 174918.4361 3865.2935 CAR
45 8961310.983 174918.2396 3864.4707 CAR
46 8961311.11 174917.9028 3864.0307 CAR
47 8961311.226 174917.594 3863.8425 CAR
48 8961311.915 174915.7695 3863.7329 CAR
49 8961312.409 174914.4596 3863.792 CAR
50 8961313.139 174912.5229 3863.7497 CAR

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51 8961313.68 174911.0914 3863.5772 CAR


52 8961313.86 174910.6142 3863.3788 CAR
53 8961314.174 174909.7815 3862.7269 CAR
54 8961303.297 174915.2327 3866.2935 CAR
55 8961303.809 174914.2817 3865.7571 CAR
56 8961303.866 174914.1761 3865.5811 CAR
57 8961303.937 174914.044 3864.785 CAR
58 8961304.179 174913.5949 3864.3483 CAR
59 8961304.591 174912.8289 3864.2284 CAR
60 8961305.667 174910.8302 3864.2671 CAR
61 8961306.563 174909.166 3864.2455 CAR
62 8961307.118 174908.1358 3864.1277 CAR
63 8961307.616 174907.2113 3864.1562 CAR
64 8961308.038 174906.4277 3863.608 CAR
65 8961293.389 174909.8899 3866.9058 CAR
66 8961293.644 174909.3469 3866.2761 CAR
67 8961293.734 174909.1568 3865.3266 CAR
68 8961293.887 174908.8311 3865.0873 CAR
69 8961294.423 174907.6908 3864.9666 CAR
70 8961295.517 174905.3651 3864.9529 CAR
71 8961296.066 174904.1977 3864.9067 CAR
72 8961296.908 174902.4059 3864.6773 CAR
73 8961297.329 174901.51 3864.1745 CAR
74 8961297.644 174900.8404 3863.656 CAR
75 8961285.787 174906.8157 3867.3035 CAR
76 8961286.103 174906.0373 3866.8113 CAR
77 8961286.137 174905.9539 3866.5981 CAR
78 8961286.17 174905.8705 3865.8181 CAR
79 8961286.294 174905.5647 3865.4902 CAR
80 8961286.892 174904.0912 3865.3386 CAR
81 8961287.666 174902.1821 3865.3092 CAR
82 8961288.207 174900.8476 3865.2625 CAR
83 8961288.804 174899.3741 3865.0594 CAR
84 8961289.109 174898.6234 3864.6916 CAR
85 8961289.545 174897.5484 3863.9127 CAR
86 8961276.52 174903.0585 3867.6391 CAR
87 8961276.689 174902.6414 3867.3993 CAR
88 8961276.869 174902.1966 3866.8821 CAR
89 8961277.084 174901.6684 3866.0981 CAR
90 8961277.23 174901.3069 3865.8729 CAR
91 8961277.534 174900.5563 3865.7215 CAR
92 8961278.399 174898.4248 3865.7053 CAR
93 8961278.996 174896.9513 3865.7191 CAR
94 8961279.605 174895.45 3865.5811 CAR
95 8961280.01 174894.4491 3865.6543 CAR
96 8961280.078 174894.2823 3865.5939 CAR
97 8961280.277 174893.7912 3865.1556 CAR
98 8961267.235 174899.2115 3867.825 CAR
99 8961267.443 174898.7132 3867.381 CAR
100 8961267.72 174898.0487 3866.4382 CAR

PUNTOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO: DE 20000 – 20100 PUNTOS

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PUNTO NORTE ESTE COTA ON
20000 8961444.926 174717.0168 3759.9807 ROCA
20001 8961379.288 174742.9307 3791.0823 ROCA
20002 8961365.282 174734.1283 3786.6268 ROCA
20003 8961377.192 174774.6606 3806.0795 ROCA
20004 8961382.928 174741.935 3789.4064 ROCA
20005 8961389.427 174736.1533 3784.9528 ROCA
20006 8961402.997 174757.8012 3792.224 ROCA
20007 8961447.11 174778.2363 3785.3636 ROCA
20008 8961400.53 174759.3511 3793.7216 ROCA
20009 8961378.273 174771.0586 3803.6855 ROCA
20010 8961378.154 174762.6076 3800.086 ROCA
20011 8961440.097 174800.8606 3797.2191 ROCA
20012 8961445.948 174677.0089 3740.8042 ROCA
20013 8961447.03 174675.2565 3739.0092 ROCA
20014 8961441.613 174675.6487 3742.3189 ROCA
20015 8961371.46 174723.0044 3782.1568 ROCA
20016 8961423.467 174733.3541 3774.4997 ROCA
20017 8961358.286 174810.7249 3820.6968 ROCA
20018 8961377.185 174729.0934 3784.9879 ROCA
20019 8961372.996 174728.6907 3786.1364 ROCA
20020 8961378.745 174831.7516 3826.3672 ROCA
20021 8961347.086 174770.8347 3805.5373 ROCA
20022 8961347.701 174772.2279 3806.9553 ROCA
20023 8961346.602 174772.8106 3806.8829 ROCA
20024 8961431.153 174683.3459 3747.7096 ROCA
20025 8961453.893 174783.781 3784.378 ROCA
20026 8961434.123 174687.8448 3751.4277 ROCA
20027 8961420.297 174805.8126 3807.5643 ROCA
20028 8961388.717 174735.1111 3782.4733 ROCA
20029 8961381.941 174728.6833 3781.7074 ROCA
20030 8961397.539 174736.9103 3780.8201 ROCA
20031 8961399.392 174758.6303 3791.6117 ROCA
20032 8961442.801 174675.504 3739.5292 ROCA
20033 8961350.11 174764.2712 3799.8233 ROCA
20034 8961420.697 174741.149 3777.3809 ROCA
20035 8961438.319 174750.4169 3775.7697 ROCA
20036 8961358.405 174751.9129 3792.7985 ROCA
20037 8961346.849 174770.8858 3803.9084 ROCA
20038 8961371.633 174735.3428 3787.3498 ROCA
20039 8961375.583 174743.9582 3790.4647 ROCA
20040 8961384.201 174728.5475 3781.2602 ROCA
20041 8961435.324 174685.7685 3748.279 ROCA
20042 8961453.482 174768.3344 3777.4858 ROCA
20043 8961423.25 174687.2351 3749.7346 ROCA
20044 8961428.582 174682.885 3746.5336 ROCA
20045 8961372.688 174731.5296 3785.9971 ROCA
20046 8961401.926 174753.7302 3788.4018 ROCA
20047 8961431.204 174800.6385 3801.1188 ROCA
20048 8961452.073 174767.579 3778.1131 ROCA
20049 8961408.811 174700.8257 3759.1098 ROCA

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE
HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX
ETAPA

20050 8961454.023 174773.0647 3779.0476 ROCA


20051 8961345.599 174769.0808 3802.9331 ROCA
20052 8961347.724 174767.941 3802.3321 ROCA
20053 8961367.05 174760.6888 3798.2435 ROCA
20054 8961368.404 174762.8052 3799.1532 ROCA
20055 8961348.011 174767.5483 3802.4033 ROCA
20056 8961382.702 174713.0662 3771.7111 ROCA
20057 8961353.494 174803.4826 3817.1094 ROCA
20058 8961378.095 174742.4158 3789.4864 ROCA
20059 8961383.583 174722.2865 3777.4966 ROCA
20060 8961403.715 174804.8523 3809.9984 ROCA
20061 8961432.156 174685.4585 3748.373 ROCA
20062 8961435.246 174794.9323 3796.5395 ROCA
20063 8961423.311 174688.0175 3750.2874 ROCA
20064 8961434.827 174675.6546 3741.4018 ROCA
20065 8961380.642 174727.3316 3781.5795 ROCA
20066 8961366.327 174726.8613 3782.44 ROCA
20067 8961380.435 174721.6718 3778.1188 ROCA
20068 8961365.437 174806.0681 3816.9894 ROCA
20069 8961422.185 174686.6883 3749.6196 ROCA
20070 8961363.341 174765.6836 3800.3606 ROCA
20071 8961455.9 174774.1489 3778.5729 ROCA
20072 8961408.181 174760.1344 3791.1113 ROCA
20073 8961430.865 174799.5796 3800.9128 ROCA
20074 8961383.897 174711.3882 3770.7759 ROCA
20075 8961449.191 174677.7731 3739.3353 ROCA
20076 8961351.298 174803.5146 3817.4791 ROCA
20077 8961420.45 174687.4096 3750.4133 ROCA
20078 8961436.83 174712.9175 3760.7966 ROCA
20079 8961393.207 174806.9881 3813.1269 ROCA
20080 8961380.524 174723.8856 3779.4997 ROCA
20081 8961373.878 174745.5279 3791.4539 ROCA
20082 8961443.672 174676.5087 3740.8053 ROCA
20083 8961380.996 174742.4682 3789.0753 ROCA
20084 8961371.521 174778.9797 3806.6464 ROCA
20085 8961443.023 174796.7085 3793.9592 ROCA
20086 8961376.68 174728.595 3783.4823 ROCA
20087 8961447.725 174767.1885 3779.7481 ROCA
20088 8961421.972 174695.438 3754.6417 ROCA
20089 8961428.956 174739.2277 3774.1506 ROCA
20090 8961355.205 174761.188 3798.1472 ROCA
20091 8961398.822 174698.3746 3760.0362 ROCA
20092 8961432.306 174689.695 3751.3088 ROCA
20093 8961464.311 174748.5495 3765.6795 ROCA
20094 8961432.423 174749.2712 3778.2513 ROCA
20095 8961422.342 174803.4572 3805.3232 ROCA
20096 8961450.421 174684.1751 3742.5963 ROCA
20097 8961365.269 174761.8276 3799.044 ROCA
20098 8961426.556 174800.9286 3803.2949 ROCA
20099 8961453.557 174720.2963 3757.5508 ROCA
20100 8961372.297 174734.958 3788.1638 ROCA

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE
HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX
ETAPA

PUNTOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO: DE 301000 – 30212 PUNTOS


DESCRIPCI
PUNTO NORTE ESTE COTA ON
8961561.25 175090.351
30100 7 2 3635.2205 ROCA
8961574.04
30101 6 175076.964 3639.9768 ROCA
8961582.98 175084.999
30102 1 8 3630.1466 ROCA
30103 8961585.9 175103.297 3614.4302 ROCA
8961564.08 175101.016
30104 5 8 3624.0898 ROCA
175090.958
30105 8961570.39 7 3630.8136 ROCA
8961584.19 175074.704
30106 3 7 3628.4792 ROCA
8961564.44 175101.106
30107 5 8 3622.3277 ROCA
8961558.32 175079.726
30108 6 6 3650.4483 ROCA
8961583.38 175085.882
30109 1 8 3627.6591 ROCA
8961579.46 175087.003
30110 6 5 3629.6593 ROCA
8961582.65 175095.257
30111 7 3 3622.1868 ROCA
8961579.41 175078.556
30112 4 9 3636.0923 ROCA
8961570.35 175100.881
30113 5 2 3619.4334 ROCA
8961572.88 175089.005
30114 6 1 3634.8172 ROCA
8961567.09
30115 3 175092.48 3629.7497 ROCA
8961577.14 175097.392
30116 2 7 3622.1082 ROCA
8961580.60 175097.664
30117 7 6 3620.5635 ROCA
175083.348
30118 8961567.78 2 3638.5346 ROCA
8961565.06
30119 6 175085.762 3638.0904 ROCA
175082.338
30120 8961579.75 6 3632.8846 ROCA
8961558.70 175093.450
30121 5 5 3630.9831 ROCA
175090.208
30122 8961571.23 7 3631.1799 ROCA
8961588.32 175089.075
30123 3 2 3619.1474 ROCA
8961561.99 175073.537
30124 4 9 3651.5887 ROCA
8961554.58 175094.799
30125 5 1 3631.294 ROCA
30126 8961568.26 175102.360 3620.1345 ROCA

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE
HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX
ETAPA

1 8
8961585.18 175086.209
30127 7 3 3625.5237 ROCA
175092.350
30128 8961567.36 6 3629.7071 ROCA
8961566.13 175091.907
30129 1 9 3631.4715 ROCA
8961581.85 175072.861
30130 3 7 3631.2983 ROCA
8961573.59 175101.565
30131 2 5 3617.3473 ROCA
8961560.13 175082.824
30132 3 1 3645.7215 ROCA
175081.734
30133 8961568.02 9 3640.3261 ROCA
8961558.33 175081.526
30134 3 6 3648.499 ROCA
8961583.44
30135 4 175077.907 3628.0486 ROCA
8961585.64
30136 7 175103.421 3613.1877 ROCA
8961581.69 175083.285
30137 2 3 3630.0506 ROCA
8961566.08 175088.595
30138 1 5 3635.4059 ROCA
8961585.95 175084.785
30139 1 6 3624.7142 ROCA
8961585.99
30140 7 175104.317 3608.9365 ROCA
8961560.40 175085.896
30141 2 3 3640.8185 ROCA
8961586.71 175080.899
30142 3 8 3623.8774 ROCA
8961576.18 175097.145
30143 3 5 3622.0735 ROCA
8961554.63 175088.143
30144 9 3 3641.8584 ROCA
8961565.05 175096.779
30145 7 3 3627.0175 ROCA
8961582.33 175096.308
30146 6 9 3621.1236 ROCA
8961581.36 175074.781
30147 6 7 3631.6401 ROCA
8961555.04 175082.953
30148 7 2 3649.9192 ROCA
8961556.89 175098.355
30149 3 4 3625.5286 ROCA
8961570.59 175083.976
30150 2 6 3636.9436 ROCA
175092.050
30151 8961569.1 6 3629.4063 ROCA
8961587.34
30152 3 175082.864 3622.1256 ROCA
8961580.45 175094.948
30153 3 5 3623.3843 ROCA
30154 8961586.61 175102.967 3614.5876 ROCA

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE
HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX
ETAPA

1
8961579.86 175098.347
30155 4 7 3621.1133 ROCA
8961565.27 175084.635
30156 9 8 3639.7016 ROCA
8961575.97 175083.108
30157 7 8 3636.3129 ROCA
8961563.56 175084.211
30158 9 6 3642.2247 ROCA
8961580.97 175097.380
30159 4 7 3621.7884 ROCA
175083.024
30160 8961567.84 9 3640.1696 ROCA
8961579.65 175098.330
30161 4 6 3622.1537 ROCA
8961583.82 175094.913
30162 7 2 3622.2 ROCA
175092.110
30163 8961568.8 6 3630.2834 ROCA
8961570.56 175100.541
30164 9 2 3620.7142 ROCA
8961584.94 175085.978
30165 7 7 3626.8144 ROCA
8961565.15 175085.570
30166 7 7 3639.4714 ROCA
8961584.19 175087.262
30167 1 8 3627.8307 ROCA
8961583.25 175085.972
30168 4 8 3628.6301 ROCA
175092.177
30169 8961567.3 9 3631.3526 ROCA
8961566.88 175092.357
30170 1 9 3631.3183 ROCA
8961585.77 175078.454
30171 1 5 3626.6212 ROCA
8961567.30 175102.780
30172 1 8 3620.7706 ROCA
175082.343
30173 8961579.63 7 3633.9531 ROCA
8961587.01 175082.429
30174 3 8 3623.5703 ROCA
8961564.43 175085.171
30175 9 6 3641.462 ROCA
8961566.44 175090.074
30176 1 6 3634.4935 ROCA
8961581.87 175095.998
30177 5 5 3622.5288 ROCA
8961564.11 175087.973
30178 1 4 3637.7096 ROCA
8961554.31 175094.859
30179 5 1 3632.6459 ROCA
8961587.98 175088.651
30180 4 1 3620.7883 ROCA
8961564.79 175084.365
30181 9 8 3642.1615 ROCA
30182 8961562.41 175074.784 3651.9031 ROCA

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE
HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX
ETAPA

8
8961588.56
30183 4 175083.314 3621.1666 ROCA
8961577.36 175097.111
30184 2 2 3623.3915 ROCA
8961589.82 175088.175
30185 3 2 3618.9391 ROCA
8961576.93 175083.963
30186 7 7 3635.7083 ROCA
8961566.19 175091.727
30187 1 9 3632.4035 ROCA
8961586.08
30188 7 175105.037 3608.9229 ROCA
8961563.80 175085.386
30189 9 3 3640.1452 ROCA
8961565.27
30190 7 175085.651 3638.078 ROCA
8961583.88 175095.123
30191 7 2 3620.7175 ROCA
8961570.71 175100.661
30192 9 2 3619.4844 ROCA
8961565.12 175089.349
30193 2 2 3635.2995 ROCA
8961554.43 175095.009
30194 5 1 3631.415 ROCA
175082.964
30195 8961568.11 9 3638.8446 ROCA
8961566.82 175092.657
30196 1 9 3629.9669 ROCA
8961585.12 175085.865
30197 7 6 3625.5239 ROCA
8961587.60 175084.038
30198 4 4 3621.7514 ROCA
8961583.43 175086.242
30199 4 8 3627.7354 ROCA
8961588.33 175087.995
30200 1 1 3620.0149 ROCA
8961589.68 175087.353
30201 1 9 3618.8104 ROCA
8961570.09 175099.697
30202 1 5 3621.1252 ROCA
8961565.56
30203 9 175085.398 3639.3873 ROCA
8961570.01 175099.425
30204 4 3 3622.7836 ROCA
8961584.91 175085.711
30205 7 5 3626.7671 ROCA
8961583.31 175086.302
30206 4 8 3628.617 ROCA
8961588.99 175085.973
30207 1 9 3620.526 ROCA
8961588.86 175088.655
30208 3 1 3619.9099 ROCA
8961570.60 175100.463
30209 1 8 3620.6998 ROCA
30210 8961565.68 175085.493 3638.0041 ROCA

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE
HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO - YUNGAY - ANCASH” – IX
ETAPA

2 6
8961566.04 175085.231
30211 2 1 3639.2614 ROCA
175084.162
30212 8961566.88 5 3639.0142 ROCA
Fuente: Datos de estación total LEICA.

 Monumentación de los puntos de control

Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias se han ubicado los


puntos empleados en la poligonal abierta. Dichos puntos se efectuaron con hitos
en puntos estables y visibles tales como rocas.

E. RECURSOS UTILIZADOS

En la ejecución de las mediciones de campo se cuenta con la participación de


personal calificado y se vienen empleando los siguientes equipos e instrumentos
que a continuación se detallan:
 Personal de Trabajo

Los trabajos de campo y gabinete estuvieron a cargo de una brigada de topografía,


compuesta por el siguiente personal:

 01 topógrafo
 02 asistente de Topografía
 Ing. Proyectista

 Equipos Utilizados:

 01 estación Total, marca Leica Viva TS16


 01 GPS Navegador marca Garmin – Monterra (precisión +/- 3m)
 01 trípode de aluminio
 03 bastones porta prisma
 03 prismas
 01 cámara Digital
 WINCHA, cargadores de baterías y pilas, pintura, cemento, entre otros.

 Materiales de Oficina:

 01 computadora Intel Core i7, Windows 10


 01 computadora portátil “Laptop” marca TOSHIBA.
 01 plotter Hp Designjet T520 36in HPGL2
 01 impresora Epson L575 (A4).
 01 impresora HP LaserJet 1010.

 Equipos de Transporte:

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 01 camioneta 4 x4 (Toyota).

F. TRABAJOS DE GABINETE

Terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al procesamiento en


gabinete de la información topográfica, elaborando planos topográficos a escalas
indicadas.

Con todos los datos obtenidos se ha procedido a realizar el cálculo de acuerdo a la


Georreferenciación, determinándose las coordenadas UTM de las estaciones de la
línea base.

A continuación, se detalla el resumen de datos correspondientes que han servido


para el Levantamiento Topográfico del lugar.

 SOFTWARE USADOS

Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en


sistemas computarizados, utilizando los siguientes softwares.

 Software Excel 2019.

 Software Word 2019.

 Software AutoCAD Civil 2018.

 Software AutoCAD 2018.

 PROCEDIMIENTO

 Se procede al cálculo de coordenadas de cada punto y sus respectivas alturas


referidas a las referencias topográficas. Para estos cálculos se ha utilizado
planillas electrónicas “EXCEL” y otros programas técnicos (ver anexo).

 Posteriormente se realiza la triangulación y generando un modelo digital de la


superficie del terreno utilizando el Software AUTOCAD CIVIL 3D.

 Luego de modelar las superficies topográficas, como resultado se obtuvo el


correspondiente plano topográfico realizado con todos los detalles, curvas de
nivel, perfil longitudinal y secciones transversales del terreno en formato A1, a
la escala indicada.

 Los archivos están en unidades métricas a escala indicada. Se presenta tres tipos
de información detallada (número de puntos, norte, este, cota, y descripción).

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO


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 Esta información obtenida ha sido procesada para la respectiva corrección de


los errores y la correspondiente compensación.

G. PANEL FOTOGRAFICO

Levantamiento topográfico tramo Huascaran – Canchirao - Mitua

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FOTOGRAFIA Nº 01: 1er BM y 1er punto de la estación total

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FOTOGRAFIA Nº 02: ubicación del prisma

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FOTOGRAFIA Nº 03: Actual camino de herradura (Huascaran – Canchirao - Mitua)

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FOTOGRAFIA Nº 04: Camino de herradura (Roca)

FOTOGRAFIA Nº 05: Camino de herradura

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FOTOGRAFIA Nº 06: Camino de herradura

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H. CONCLUSIONES

 El control topográfico de campo fue llevado a cabo utilizando: 01 estación total


LEICA, modelo Viva TS16, 01 GPS navegador Garmin, 03 prismas, 01 trípode de
aluminio, 01 cámara digital, wincha, cargadores de baterías y pilas, pintura, cemento,
entre otros.

 Para el procesamiento de los datos tomados en campo se utilizó software Excel


2019, software Word 2019, software AutoCAD Civil 2019 y software AutoCAD
2019 para la presentación de planos topográficos a escalas convenientes.

 Los trabajos referentes al levantamiento topográfico están referidos a coordenadas


UTM con Datum horizontal: WGS-84 y Datum vertical: nivel medio del mar, se han
dejado los puntos de control horizontal designados como BM-01 y Puntos de
estación ubicados en las áreas del proyecto del camino vecinal.

 Se ha elaborado planos topográficos del área de estudio de las áreas requeridas para
la instalación de la trocha carrozable tramo HUASCARAN – CANCHIRAO -
MITUA en el distrito de Quillo, a escala indicada con equidistancia de curvas de
nivel a 2.00 m los curvas menores y a cada 10.00 m las curvas mayores, la topografía
procesada sirvió de base para la elaboración de los estudios definitivos del proyecto
denominado “INSTALACION DE LA TROCHA CARROZABLE
HUASCARAN – CANCHIRAO - MITUA, DISTRITO DE QUILLO -
YUNGAY - ANCASH” – IX ETAPA.

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I. ANEXOS

 Se adjunta plano del estudio topográfico.

8.04. ESTUDIO TOPOGRÁFICO

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