Seguridad Vial Motos - PESV

CURSO DE
SEGURIDAD
VIAL
Manejo de Moto
PARTE 1
Legislación
 LEY 769 Agosto 6 de 2002
 Ley 1383 Marzo 16 de 2010
Capítulo III
- Artículo 60: conducción de vehículos
- Artículo 62: respeto a los conglomerados
- Artículo 63: respeto a los peatones
- Artículo 64: prioridad vehículos de
emergencia
- Artículo 72: remolque de vehículos
- Artículo 74: reducción de velocidad
- Artículo 75 – 76: Estacionamiento de
vehículos
CAPÍTULO V
 Ciclistas y Motociclistas
- Artículo 94
- Artículo 96
CAPITULO XI
Límites de velocidad
- Artículo 106
CAPITULO XIII
Procedimientos de control de tránsito
- Artículo 118: cruce semáforo en rojo o

amarillo.
Conozca su moto:
 Escoja una moto que sea para su altura y
peso.
 Tengaen cuenta sentarse en la moto y

que sus pies alcance el suelo fácilmente.
 Debe conocer y saber utilizar todos los

controles.
Conozca su moto:
 Manténgala en buen estado.
 Hacer la revisión diaria como forma
de mantenimiento preventivo.
 Evite agregar accesorios y
modificaciones que
entorpezcan las
maniobrabilidades.
Recuerde: que de acuerdo a la reglamentación
para su moto pueda circular por las vías publicas,
deberá tener como mínimo:
 luces delantera, trasera y luz de freno.
 Frenos delanteros y traseros.
 Direccionales.
 Pito.
 Dos espejos.
 Llantas: verifique la presión del aire, desgaste
general especialmente con la superficie de
contacto con el piso.
 Fluidos: niveles de aceite y niveles de fluidos,
revisarse semanalmente los fluidos hidráulicos y
enfriadores.
Adicionalmente recuerde revisar por debajo de
la moto que no haya señales de fugas de
aceite y gasolina.
 Luces y Direccionales: Todas la luces deben de

estar funcionando, compruébelo accionando
el interruptor.
 Espejos: debe verificar que ambos se encuentren
limpios y ajustados. Para ajustar los espejos
adecuadamente tenga en cuenta: debe poder
ver hacia atrás el carril y lo mas posible el carril de
al lado. Debe ver la orilla de su brazo y hombro.
Lo mas importante es poder ver hacia atrás hacia
los dos lados del camino.
 Cluthy acelerador: para comprobar que estén

funcionando accione el acelador el cual debe
devolverse a su posición original cuando deje
accionarlo: cluth debe sentirse apretado y suave.
 Pito: asegúrese de que este funcionando.
 Frenos: Pruebe uno a uno las palancas del

freno trasero y delantero estos deben
sentirse firmes y que al accionarlos, detienen
las llantas de las moto.
 Tubo de escape: debe estar en buen

estado sin rotos ni aditamento que
aumenten el nivel de ruido de la moto.
CUANDO CONDUZCA SU MOTOCICLETA TENGA EN
CUENTA LO SIGUIENTE CON EL FIN DE MINIMIZAR LOS
RIESGOS Y EVITAR COLISIONES.
 Este visible: use ropa apropiada, maneje

utilizando sus luces delanteras y sea prudente.
 Utilice adecuadamente su carril.
 Mantenga una distancia adecuada.
 Comuníquese a través de sus direccionales si va
a cambiar de carril, no lo haga a ultima hora.
 La velocidad aconsejada es
30km/h, o 60km/h si esta
señalizado
 Analice el camino por el que transita.
 Este preparado para reaccionar. manténgase
alerta.
 Observe frecuentemente por sus espejos
retrovisores, antes de realizar cualquier maniobra de
adelantar, hacer giros o simplemente cambiar de
carril.
 Si se siente cansado, descanse al menos 10 minutos,
respire profundo y haga pausa activa.
Conclusión: la habilidad de manejar alerta, tomar

decisiones inteligentes y de llevarlas a cabo, es la
diferencia que distingue a los conductores
responsables de los demás.
EQUIPO DE PROTECCION
es aquel que protege al conductor de sufrir
cualquier percance.
Los análisis de los choques muestran que las
lesiones en la cabeza y en el cuello, son los
causantes de la mayoría lesiones serias y fatales.
Casco:
Al comprar el casco
debe tener cuenta lo
siguiente (NTC 4533):
Debe ser un casco

certificado, aprobado y
que cumpla con los
estándares, permiten
ver a los lados, el
material del casco
debe ser resistente, que
este pueda absorber el
golpe de igual forma
para la víscera.
Al usar el casco tenga en cuenta:
 Revisarlo buscando defectos, como fisuras,
desgaste.
 Colocarse el casco antes de iniciar el recorrido.
 Ajustarlo y asegurarlo a la cabeza.
Tenga en cuenta que:
 El casco disipa la energía del golpe evitando que,

ondas de choque, lleguen al cráneo.
 Absorbe parte de la energía de la colisión
produciendo menor impacto en el organismo.
 Disminuye la velocidad del golpe.
 La visera; resiste y evita, la penetración de los
elementos agudos y cortantes, insectos, piedras u
otros cuerpos extraños a los ojos.
 Chalecos: use con colores
alusivos y reflectivo para
incrementar la visibilidad.
 Guantes: permite un
mejor agarre. Protegen las
manos al momento de
una colisión o caída.
 Zapatos: si es tipo bota

mejor. Debe tener la
suela en un material duro
y anti resbalante.
EL VESTIDO
La chaqueta y pantalones
deben de estar ajustados
al cuerpo, pero a su vez
deben de permitir que el
conductor se mueva
libremente, para evitar
deshidratación la
chaqueta se debe utilizar
en climas cálidos. El
impermeable igual debe
de quedar ajustado al
cuerpo con libre
movimiento.
COMO CONDUCIR ADECUADAMENTE:
 Debe desacelerar cuando va en subida,
o se va a cruzar. En las motos con cluth se
deben de utilizar los cambios para bajar
la velocidad. Es mejor hacer el cambio
antes de una curva.
 Cuando haga cambios a velocidades

menores, asegúrese de ir lo
suficientemente despacio para que la
moto no se deslice y la llanta trasera, no
patine.
COMO CONDUCIR ADECUADAMENTE:
 Cuando tome una vía en descenso o

cuando necesite poner la primera
velocidad, utilice los frenos para bajar la
velocidad y luego poner el cambio.
 Siempredebe bajar el cluth suave. Es

mejor colocar el cambio anterior, antes
de una curva.
GIROS:
 Disminuya la velocidad antes de dar un giro.

 Observe y vea hacia donde se quiere dirigir.
 Presione: se debe inclinar la moto.
 Gire el acelerador durante la vuelta para
estabilizar la suspensión.
 Mantenga la velocidad contante o acelere
gradualmente durante la vuelta, esto
ayudara a mantenerlo estable.
 En vueltas lentas y cerradas y a baja
velocidad, use la técnica de contrapeso,
inclinando únicamente la moto y
manteniendo su cuerpo derecho.
Manejo de distancia adecuada:
 La mejor protección que usted como motociclista

puede tener es la distancia o espacio de seguridad,
alrededor de su vehículo, al menos 2 m en relación
con el vehículo.
 La distancia permitirá tener mayor tiempo de
reaccionar y espacio de maniobrar.
 Incrementa su habilidad para ver y ser visto.
 Evitar esta en los puntos ciegos de otros.
 Evitar obstáculos peligrosos.
 Proteger su carril de otros conductores, transite a la
derecha del carril.
 Comunicar sus intenciones.
 Proporcionar una ruta de escape.
 Para mantener la distancia y el espacio de
seguridad : colóquese en la derecha del carril,
le permite esta mas visible y mantiene un
espacio de seguridad alrededor.
 Mantenga la distancia del vehículo adelante,

puede identificar y evitar caer en huecos,
resaltos y frenadas bruscas del vehículo de
adelante.
Situaciones en la vía:
 Los carros y las motocicletas necesitan un

carril completo para transitar tranquilamente.
Manejar entre carriles, ya sea de carros en
movimiento o parados, es altamente peligros
ya que lo deja muy vulnerable a lo
inesperado.
Recuerde, debe rebasar solo en áreas

permitidas y siempre debe permanecer dentro
de los limites de velocidad. En carretera o
curvas nunca rebase si hay líneas de piso
continuas.
METODO BEE
Buscar – Evaluar – Ejecutar:
BUSCAR: Vea bien hacia delante, hacia los
lados y hacia atrás, para evitar peligros
potenciales de que estos aparezcan.
EVALUAR: Anticipe problemas potenciales.
EJECUTAR: Observe las señales de trafico,

Comunique y lleve acabo sus decisiones,
mantenga funcionales luces, direccionales y
pito.
Como actuar en caso de accidente:
 Suelte la moto para no quedar enredado en
ella.
 Busque caer de la mejor manera posible,
rodando para evitar un impacto directo.
 Al caer en el suelo, lo ideal es que nos
deslicemos sin chocar con nada.
 Una vez detenido, no intente pararse
inmediatamente. Sienta y revise como se
siente, si tiene heridas o dolor fuerte o
incapacidad para moverse, quédese quieto
hasta que lo auxilien. No se levante; aún, si
no tiene lesiones importantes.
Si otro motociclista es el que sufre la caída,
conserve la calma:
 Cierre la llave de la moto.
 Pídale a otras personas que le ayuden a parar
el trafico.
 Preguntar si alguien sabe Primeros Auxilios, para
que tome el control de la situación.
 No permita que muevan al herido.
 Llamar ambulancia al 123 y transito al 127.
 Empiece hablarle al herido.
 Si el motociclista esta consciente, háblele,
convénzalo para que no se mueva, pida a los
curiosos un área despejada, no permita que
mucha gente le hable a la víctima, asegure la
vía vehicular para esperar la llegada de la
atención médica.
 Si no esta consiente, no permita que nadie lo

mueva, ni le quite el casco, procure mantenerlo
caliente con chaquetas o mantas hasta que
llegue la atención medica.
QUE NO DEBE HACER:
 Huir de la escena, a menos que su vida corra

peligro inminente.
 Movilizarlos vehículos, involucrados en el

accidente, antes que las autoridades
competente así lo indiquen.
 Admitir culpabilidad por ningún motivo.
 Hacer arreglos directos con los terceros

involucrados en el accidente.
QUE DEBE HACER:
 Verifique el estado de las personas en el

hecho.
 Llame las autoridades competentes.
 Solicite la información sobre el otro vehículo
involucrado, nombres, apellidos, dirección,
teléfonos, placa, aseguradora, testigos de los
hechos.
 Recuerde conservar la calma.
 No firme comparendo hasta que llegue un
abogado, si usted lo ha solicitado.
 Verifique que el croquis este correcto.
ASPECTOS LEGALES:
 Responsabilidad civil: Es la obligación que recae sobre

una persona de reparar o compensar el daño que ha
causado a otro, por un equivalente monetario
normalmente mediante el pago de una indemnización de
perjuicios.
 Son civilmente responsables: El conductor, el propietario,

la empresa a la que este afiliado el vehículo, si aplica.
 Responsabilidad penal: La impone el estado y consiste en

una pena para que busca castigar al responsable que ha
vulnerado un deber de conducta para que afronte las
consecuencias que impone la ley. La responsabilidad
recae sobre el conductor.
 Responsabilidad contravencional: Es aquella

responsabilidad que adquiere una persona cuando
infringe las normas de transito. Este tipo de
responsabilidad es penal, en el sentido que es personal e
intransferible.

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Procedimientos de control de tránsito

- Artículo 118: cruce semáforo en rojo o

 Tengaen cuenta sentarse en la moto y

 Debe conocer y saber utilizar todos los

 Luces y Direccionales: Todas la luces deben de

 Cluthy acelerador: para comprobar que estén

 Frenos: Pruebe uno a uno las palancas del

 Tubo de escape: debe estar en buen

 Este visible: use ropa apropiada, maneje

Conclusión: la habilidad de manejar alerta, tomar

Debe ser un casco

Tenga en cuenta que:

 El casco disipa la energía del golpe evitando que,

 Zapatos: si es tipo bota

 Cuando haga cambios a velocidades

 Cuando tome una vía en descenso o

 Siempredebe bajar el cluth suave. Es

 Disminuya la velocidad antes de dar un giro.

 La mejor protección que usted como motociclista

 Mantenga la distancia del vehículo adelante,

 Los carros y las motocicletas necesitan un

Recuerde, debe rebasar solo en áreas

EVALUAR: Anticipe problemas potenciales.

EJECUTAR: Observe las señales de trafico,

 Si no esta consiente, no permita que nadie lo

 Huir de la escena, a menos que su vida corra

 Movilizarlos vehículos, involucrados en el

 Admitir culpabilidad por ningún motivo.

 Hacer arreglos directos con los terceros

 Verifique el estado de las personas en el

 Responsabilidad civil: Es la obligación que recae sobre

 Son civilmente responsables: El conductor, el propietario,

 Responsabilidad penal: La impone el estado y consiste en

 Responsabilidad contravencional: Es aquella

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