Clase St. Vincent

Clase St. Vincent
HMS Vanguard en torno al año 1910.
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	HMNB Devonport Vickers, Barrow-in-Furness
Países en servicio	Marina Real británica
Tipo	Acorazado
Estadísticas
Primera unidad	HMS St. Vincent (1908)
Última unidad	HMS Vanguard (1909)
Clase anterior	clase Bellerophon
Clase posterior	clase Neptune
Periodo construcción	1907-1910
Periodo servicio	1910-1922
Unidades concluidas	3
Unidades hundidas	1
Unidades desguazadas	2
Características de la clase
Desplazamiento	19 560 t. estándar 23 030 t a plena carga
Eslora	163,4 m
Manga	25,6 m
Calado	8,5 m
Blindaje	• Cinturón: 180 a 250 mm • cubiertas: 20 a 75 mm • Barbetas: 130 a 230 mm • Torretas: 280 mm
Armamento	• 10 cañones de 305 mm/50 cal Mk XI (5 × 2) • 20 cañones de 102 mm • 3 tubos torpederos de 457 mm.
Propulsión	18 calderas turbinas Parsons 4 ejes;
Potencia	24 500 CV
Velocidad	21 nudos
Autonomía	6900 nmi a 10 nudos
Tripulación	718 hombres

La clase St. Vincent consistía en tres acorazados para la Marina Real Británica, colocados en 1908 y completados entre mayo de 1909 y abril de 1910.​​​ Los tres acorazados fueron el HMS Collingwood, el HMS St. Vincent y el HMS Vanguard, este último sufrió una explosión accidental en 1917 matando a 843 de los 845 tripulantes a bordo. Los tres acorazados lucharon en la Batalla de Jutlandia.​

Visualmente, eran muy difíciles de distinguir de la clase Bellerophon. La innovación principal en esta clase era el armamento principal de calibre 50, diferente al calibre 45 de las clases anteriores.

Unidades

Elevación derecha y planta de la primera generación de acorazados británicos de la edición de 1912 de Brassey's Naval Annual.

HMS Collingwood entrando en Rosyth, 25 de agosto de 1917.

La selección de un arma de cinco pies más grande que antes del hizo necesario un casco de diez pies más largo entre las torres de X y Y, para mantener la separación entre las armas y la superestructura. Esto produjo un aumento general de 650 toneladas sobre la clase precedente.

La distribución de la protección fue cambiada levemente. El grueso inadecuado de 254 mm para el cinturón principal fue conservado, pero alargado levemente. El grueso máximo de la protección de la cubierta principal fue aumentado levemente, pero en cubierta tuvo que ser reducido.

La central eléctrica también fue aumentada sobre la clase anterior, dando por resultado un ¼ nudo más de la velocidad del diseño anterior. Pero en la práctica, la diferencia era marginal.

En servicio, el 50 cal Mk XI no fue considerado un éxito. A cambio de un funcionamiento penetrante muy levemente superior, sufrió de la inclinación del cañón y de una desgaste excesivo. El armamento secundario también fue aumentado de 16 a de 20 cañones de 102 mm.

Unidades

Buque	Astillero​	Inicio​	Botadura​	Alta​	Destino
St Vincent	HM Dockyard, Portsmouth	30 de diciembre de 1907	10 de septiembre de 1908	3 de mayo de 1910	Desguazado en 1921
Collingwood	HM Dockyard, Devonport	3 de febrero de 1908	7 de noviembre de 1908	19 de abril de 1910	Desguazado en 1922
Vanguard	Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness	2 de abril de 1908	22 de febrero de 1909	1 de marzo de 1910	Hundido por explosión interna accidental en Scapa Flow el 9 de julio de 1917

Véase también

• Anexo:Acorazados
• Anexo:Clases de acorazado

Bibliografía

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Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Clase St. Vincent.
• World War 1 Naval Combat

• Datos: Q932417
• Multimedia: St. Vincent class battleship / Q932417