Oliver Jarvis

Oliver Jarvis (9 de enero de 1984, Burwell, Inglaterra, Reino Unido) es un piloto de automovilismo de velocidad británico. Como piloto oficial de la marca de automóviles alemana Audi, ha obtenido el subcampeonato absoluto de pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia de 2016, la victoria absoluta en las 12 Horas de Sebring de 2013, una victoria de clase en las 24 Horas de Daytona de 2013, y podios en el Deutsche Tourenwagen Masters y las 24 Horas de Le Mans de 2012, 2013 y 2016.

Inicios en el automovilismo

En su infancia, Jarvis compitió en motocross. Luego compitió en karting a nivel británico e internacional, incluyendo una etapa como piloto oficial de Tony Kart. En 2002 ascendió a los monoplazas, al resultar séptimo en la Fórmula Ford Británica. Al año siguiente resultó octavo en dicho campeonato con tres podios, tras lo cual finalizó quinto en el Festival de Fórmula Ford.

El piloto pasó a la Fórmula Renault Británica en 2004, donde terminó octavo. En 2005 se coronó campeón para el equipo Manor, con un total de cinco victorias y 12 podios, tras lo cual obtuvo el premio McLaren Autosport BRDC. Carlin fichó a Jarvis para correr en Fórmula 3 en 2006: fue subcampeón de la Fórmula 3 Británica con dos victorias y 11 podios, y llegó octavo en el Masters de Fórmula 3. A continuación, Jarvis disputó dos fechas de la temporada 2006/07 del A1 Grand Prix para la selección británica, obteniendo una victoria y dos segundos puestos.

En 2007, Jarvis compitió en la Fórmula 3 Japonesa para el equipo TOM'S, donde terminó tercero con tres victorias y 16 podios. También como piloto de TOM'S, ganó el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 tras obtener la pole position y liderar toda la carrera. Nuevamente, el británico disputó parte de la temporada 2007/08 del A1 Grand Prix, cosechando una victoria y tres segundos puestos en diez carreras.

Piloto oficial de Audi

Jarvis retornó a Europa en 2008 para disputar el Deutsche Tourenwagen Masters para Phoenix con un Audi A4 del año anterior. Obtuvo un quinto y un octavo puesto, por lo cual resultó 13º en el campeonato. En 2009, el piloto resultó segundo, tercero, sexto y octavo en cuatro carreras, lo que le valió finalizar noveno en el clasificador final, y segundo mejor entre los que utilizaron automóviles antiguos.

Abt, el equipo oficial de Audi en el DTM, fichó a Jarvis para la temporada 2010. Ahora al volante de un Audi A4 último modelo, consiguió un cuarto puesto, un quinto y tres sextos, de modo que repitió la novena colocación final. En 2011, obtuvo un tercer puesto, un quinto, un sexto y un octavo, de modo que terminó décimo.

En paralelo a su actividad en el DTM, el británico compitió en algunas carreras de resistencia. En 2009, debutó en sport prototipos al disputar los 1000 km de Okayama de la Asian Le Mans Series con un Audi R10 TDI del equipo Kolles, donde resultó tercero en la primera manga y quinto en la segunda. En 2010, disputó las 24 Horas de Le Mans nuevamente con un Audi R10 TDI de Kolles, debiendo abandonar.

Jarvis desarrolló una nutrida actividad como piloto oficial de Audi en 2012. Disputó el Campeonato Mundial de GT1 para WRT con un Audi R8 junto a Frank Stippler, donde sumó cinco podios en 18 carreras para terminar 12º en el campeonato de pilotos y tercero en el de equipos. También disputó dos carreras del Campeonato Mundial de Resistencia con un Audi R18 oficial, resultando tercero tanto en los 6 Horas de Spa-Francorchamps como en las 24 Horas de Le Mans. Además, corrió las 24 Horas de Nürburgring y la fecha de Navarra de la Blancpain Endurance Series con un Audi R8.

Jarvis inició el año 2013 venciendo en la clase GT de las 24 Horas de Daytona con un Audi R8 del equipo de Alex Job, y obteniendo la victoria absoluta en las 12 Horas de Sebring de la American Le Mans Series con un Audi R18 híbrido. Luego llegó tercero en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 24 Horas de Le Mans del Campeonato Mundial de Resistencia, también con un Audi R18. En paralelo, disputó la Blancpain Endurance Series con un Audi R8 de Phoenix junto a Harold Primat y Christopher Haase, obteniendo como mejor resultado un cuarto lugar en las 24 Horas de Spa.

En 2014, Jarvis corrió en el Súper GT Japonés con un Lexus RC del equipo Sard. Acompañado de Hiroaki Ishiura, obtuvo un cuarto puesto y dos sextos. Además, participó en las 24 Horas de Daytona con un Audi R8 de la clase GTD y en las 24 Horas de Le Mans con un Audi R18 e-tron quattro de la clase LMP1, abandonando en ambas carreras.

El británico se incorporó al equipo oficial Audi del Campeonato Mundial de Resistencia 2015, contando como compañeros de butaca a Loïc Duval y Lucas di Grassi. Obtuvo un tercer puesto y cuatro cuartos, por lo que se ubicó décimo en el campeonato de pilotos de LMP1. En 2016, el trío obtuvo dos victorias en Spa-Francorchamps y Baréin, y cuatro podios adicionales, sin embargo resultaron subcampeones por detrás de los pilotos de Porsche, Neel Jani / Marc Lieb / Romain Dumas.

Resultados

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Clase	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos.	Puntos	Ref.
2013	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18 e-tron quattro	SIL	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	SHA	BHR		9.º	45	^[1]
2013	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18 e-tron quattro		3	3							9.º	45	^[1]
2014	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18 e-tron quattro	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SÃO		NC	0	^[2]
2014	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18 e-tron quattro			Ret							NC	0	^[2]
2015	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18 e-tron quattro	SIL	SPA	LMS	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR		4.º	99	^[3]
2015	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18 e-tron quattro	5	7	4	4	3	4	4	6		4.º	99	^[3]
2016	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	2.º	147.5	^[4]
2016	Audi Sport Team Joest	LMP1	Audi R18	Ret	1	3	2	15	2	2	5	1	2.º	147.5	^[4]
2017	Jackie Chan DC Racing	LMP2	Oreca 07-Gibson	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	2.º	175	^[5]
2017	Jackie Chan DC Racing	LMP2	Oreca 07-Gibson	1	3	1	1	9	4	3	4	2	2.º	175	^[5]
2019-20				SIL	FUJ	SHA	BHR	COA	SPA	LMS	BHR				^[6]
	Team LNT	LMP1	Ginetta G60-LT-P1-AER	12									22.º	8.5
	United Autosports	LMP2	Oreca 07-Gibson		3								15	15

24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
2010	Kolles	Christian Bakkerud Christijan Albers	Audi R10 TDI	LMP1	331	DNF
2012	Audi Sport North America	Marco Bonanomi Mike Rockenfeller	Audi R18 ultra	LMP1	375	3.º	3.º
2013	Audi Sport Team Joest	Marc Gené Lucas di Grassi	Audi R18 e-tron quattro	LMP1	347	3.º	3.º
2014	Audi Sport Team Joest	Filipe Albuquerque Marco Bonanomi	Audi R18 e-tron quattro	LMP1-H	25	DNF
2015	Audi Sport Team Joest	Lucas di Grassi Loïc Duval	Audi R18 e-tron quattro	LMP1	392	4.º	4.º
2016	Audi Sport Team Joest	Lucas di Grassi Loïc Duval	Audi R18	LMP1	372	3.º	3.º
2017	Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Thomas Laurent	Oreca 07-Gibson	LMP2	366	2.º	1.º
2019	Risi Competizione	Jules Gounon Pipo Derani	Ferrari 488 GTE Evo	GTE Pro	329	40.º	11.º
2020	G-Drive Racing with Algarve	Ryan Cullen Nick Tandy	Aurus 01-Gibson	LMP2	105	DNF
2021	Risi Competizione	Ryan Cullen Felipe Nasr	Oreca 07-Gibson	LMP2	275	NC
2022	United Autosports USA	Alex Lynn Josh Pierson	Oreca 07-Gibson	LMP2	368	10.º	6.º
2023	United Autosports	Tom Blomqvist Josh Pierson	Oreca 07-Gibson	LMP2	323	18.º	8.º
2024	United Autosports	Bijoy Garg Nolan Siegel	Oreca 07-Gibson	LMP2	297	15.º	1.º
Fuente:^[7]