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La Performance Portuaire

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Projet ordonnancement Logistique Portuaire

Louis-Claude C ANON
louis-claude.canon@loria.fr

27 septembre 2010

C ANON

Ordonnancement

27 septembre 2010

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Principe gnral

Appliquer les concepts vus dans la partie cours dans un contexte de logistique portuaire Lvaluation porte uniquement sur le projet

C ANON

Ordonnancement

27 septembre 2010

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Quay crane

Plan

Quay crane Mthodologie Planning Sance 1

C ANON

Ordonnancement

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Port de Rotterdam

Quay crane

Plan

C ANON

Ordonnancement

27 septembre 2010

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Quay crane

Quelques donnes

Large de 40 kilomtres Traite chaque anne (chiffres de 2007/2008) :


36k bateaux 10 millions de conteneurs (30 pour le port de Singapour) 420 millions de tonnes

Bnce annuel : 500 millions deuros

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Quay crane

Principe gnral

Un bateau (vessel) arrive au port Il obtient un emplacement (berth) sur un quai Une ou plusieurs grues (crane) viennent dcharger/charger les conteneurs Les marchandises contenues dans ces conteneurs sont ensuite achemines par voie terrestre leur destination (ventuellement par lintermdiaire dun plateforme multi-modale)

C ANON

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Quay crane

Complexit du problme

Plusieurs points de vue : capitainerie, propritaire des marchandises, compagnie portuaire Plusieurs critres : limiter le stockage, rapidit des oprations de dchargement/chargement Contraintes, ...

C ANON

Ordonnancement

27 septembre 2010

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Quay crane

Questions relatives la logistique

Comment minimiser le temps dattente des bateaux avant lattribution dun emplacement ? Comment minimiser le temps de traitement dun bateau une fois celui-ci accost ? Comment garantir que les marchandises prissables soit traites rapidement ? Comment grer lintrts de chaque socit de transport maritime quitablement ? Comment choisir le nombre de grues minimal de faon rpondre la demande ?

C ANON

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Mthodologie

Plan

Quay crane Mthodologie Planning Sance 1

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Ordonnancement

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Mthodologie

Analyse du problme

Recherche documentaire sur le contexte Dgager les paramtres et modalits caractrisants un systme donn Formuler les contraintes tablir les critres permettant dvaluer la qualit dune stratgie Exemple : chaque bateaux possde une capacit

C ANON

Ordonnancement

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Mthodologie

Modlisation

Hypothses sur le problme (en vue dune simplication) Quels sont les invariants, les paramtres ayant peu dinuence Exemple : les conditions mtorologiques ne modient pas le fonctionnement du port

C ANON

Ordonnancement

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Mthodologie

Dnition dun problme formel

Dnir les variables de dcisions tablir les objectifs Exemple : dcider quelle date le bateau bi accoste

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Ordonnancement

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Mthodologie

Lien avec la thmatique dordonnancement

tablir la correspondance entre un problme de la partie cours et un problme de logistique portuaire Mettre en application des rsultats connus (application immdiate) Utiliser les concepts et mthodes du cours

C ANON

Ordonnancement

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Mthodologie

Mise au point dun algorithme

Dtailler une ou plusieurs procdures permettant la rsolution du problme Proposer des garanties de performances Analyser la complexit de lapproche (mise en perspective vis--vis du problme concret et du contexte technologique actuel)

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Mthodologie

Implmentation

Dveloppement dans un langage quelconque (prototypage de prfrence) Code clair, lisible, document et fonctionnel

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Ordonnancement

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Mthodologie

Validation

Confronter la solution des jeux dinstances Mesurer la performance empirique de lalgorithme

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Ordonnancement

27 septembre 2010

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Planning

Plan

Quay crane Mthodologie Planning Sance 1

C ANON

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Planning

Objectifs

Travail en autonomie (situation concrte) Deux pages de compte-rendu pour chaque sance et un rapport complet en n de projet

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Ordonnancement

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Planning

Partie modle

Sance 1 (27/09)
Prsentation du projet Approche gnrale du problme

Sance 2 (8/11)
Analyse du problme Modlisation Cas spciques (exemple : le cas du Havre, le cas de lAsie, ...)

Sance 3 (15/11)
Dnition des problmes formels Structurer ces problmes

C ANON

Ordonnancement

27 septembre 2010

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Planning

Partie ralisation

Sance 4 (29/11)
Lien avec la thmatique dordonnancement

Sance 5 (13/12)
Mise au point dun algorithme

Sance 6 (20/12)
Implmentation et validation sur des jeux dinstances proposs

C ANON

Ordonnancement

27 septembre 2010

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Sance 1

Plan

Quay crane Mthodologie Planning Sance 1

C ANON

Ordonnancement

27 septembre 2010

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Sance 1

Approche gnrale du problme


Compte-rendu est rendre : description de haut niveau du problme de logistique portuaire (lutilisation des "quay crane" en particulier)
diffrent intervenants processus en jeu

importance du problme discussion de la complexit du problme Source dinformation : libre google, wikipdia magazine conomique / technologique ("Usine nouvelle") site des principaux ports du monde littrature scientique

C ANON

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27 septembre 2010

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