UNIVERSIT TAHRI MED BCHAR

Essai sur bitume et

enrob bitumineux
Classique et moderne

*SRIDI Soumia. *SADDIKI Hadjer.

2016/2017
Introduction :
La fonction dun laboratoire, dessais ou danalyse, est de produire des rsultats
dessais. Ceux-ci peuvent aussi servir la conception de nouveaux produits qu
la vrification de la conformit dun produit des spcifications donnes. Dans
ces deux cas, il est ncessaire que les rsultats produits soient fiables, c'est--dire
rptables (le laboratoire rpte lessai trouve le mme rsultat) et reproductible
(un autre laboratoire de mme niveau de qualit trouve un rsultat comparable).
Pour apporter la preuve de cette fiabilit, un laboratoire peut entreprendre une
dmarche plusieurs niveaux. Une premire tape consiste faire valuer
lactivit du laboratoire par un organisme extrieur en vue de vrifier la
conformit de la conduite de lactivit par rapport un rfrentiel (ISO/CEI
17025). Laccrditation du laboratoire reprsente le niveau suprieur de qualit

I-Essai sur les bitumes :

Les bitumes :

Les bitumes sont des substances composes de mlange dhydrocarbures, trs

visqueux la temprature ambiante et de couleur noire. Connu depuis la plus
haute Antiquit sous forme naturelle, il provient, de nos jours, presque
exclusivement de la distillation des ptroles bruts.

Plus gnralement, le bitume dsigne tout mlange dhydrocarbures extraits du

ptrole par fractionnement qui, sous forme pteuse ou solide est liqufiable
chaud et adhre sur les supports sur lesquels on lapplique. En construction
routire, il sert de liant pour la ralisation de matriaux enrobs chaud, tels que
les btons bitumineux ou les graves bitumes. Il entre galement dans la fabrication
denduits superficiels sous forme dmulsion ou bien fluidifi par un solvant.

1-essai classique :

*essai de TBA (essai didentification du bitume)

Appareil dit Bille et anneau automatique. La sonde du thermomtre est situe

au niveau des anneaux.

Le point de ramollissement est la temprature laquelle un produit (par exemple

bitumeux) atteint un certain degr de ramollissement dans des conditions
normalises.

But de l'essai

L'essai Bille-Anneau permet de dterminer le point de ramollissement du bitume

(en C).

Le point de ramollissement correspond la transition entre dur/lastique et

liquide/plastique).
Rle dessai :

Essai TBA cest la temprature pour laquelle une bille dacier senfonce travers
un disque de bitume contenu dans un anneau de mtal dans des conditions
dfinies de fabrication et dessai. A cette temprature, le bitume prsente une
structure interne telle que les contraintes auxquelles il est soumis, par les
conditions mme de lessai, sont suffisantes pour permettre une dformation
irrversible, elle-mme dfinie.

Lessai donne des indications satisfaisantes sur la susceptibilit et la fragilit du

bitume.

Matriels :

Pour raliser cet essai il faut :

- un bcher

- un systme bille-anneau (anneaux, Une bille en acier (diamtre=9,53 mm,

masse=3,5 0,05 g) est place sur la pastille de la prise d'essai au milieu de
l'anneau, support)

- l'eau

- un agitateur magntique chauffant

- un chronomtre

- un thermomtre
 Figure 1:matriel d'essai TBA.

Ralisation de l'essai :

Prparation de l'chantillon :

Pour raliser la mthode bille anneau EN 1427 (ou quivalent), un anneau (

paulement) en cuivre de dimensions dfinies (par exemple diamtre
intrieur=16 0,1 mm, hauteur=6,4 0,1 mm) est rempli du matriau bitumeux
tester.

Mthode :

-Cet anneau ainsi prpar est plac sur son support.

-On rempli les anneaux en cuivre par du bitume

-On place une bille en acier au dessus de ces anneaux.

-L'eau est porte une temprature infrieure 5C.

-On plonge le systme bille-anneau dans l'eau lorsque l'eau atteint 5 et on

dmarre le chronomtre

-On lev la temprature de 5 C par minute, Lorsque la premire bille enrobe de

bitume touche le fond du support, on enregistre la temprature.

-On enregistre la temprature lorsque la seconde bille touche le fond du support.-

On fait la moyenne de deux tempratures pour dterminer le point de
ramollissement.
 Figure 2: mode d'emploi d'essai TBA.

Exemple de rsultats et analyse et interprtation :

* le point de ramollissement est 50 c Classe 20/30

Le point de ramollissement est lev plus ce bitume est dur donc ce bitume est
plastique.

* le point de ramollissement est 40 c .classe 100/150

Le point de ramollissement est moins lev ce bitume est mou donc ce bitume
est lastique.

Pathologie dessai TBA :

*Si le TBA est grande (bitume dur) la phnomne caus est :

Ornirage :

Exemple douvrage :
 Figure 3: phnomne d'ornirage dune chausse.

*si le TBA est petite (bitume mou) le phnomne caus est :

Ressuage :

Exemple douvrage :
 Figure 4: phnomne de ressuage dune chausse.

2-Essai moderne :

Essai BBR : Bending Beam Rhomtre. (Flexion 3 points)

L'essai BB R permet d'tudier la dformation d'un barreau de bitume maintenu

temprature contrle sous Faction d'une charge constante applique en son
milieu pendant 240 secondes.

Les prouvettes d'essai ont les dimensions suivantes :

 >- longueur : 127 0,5 mm,

>- largeur : 12,7 0,05 mm,

>- paisseur : 6,3 + 0,05 mm

Le comportement en fluage est caractris par deux paramtres :

* le module en flexion S(t),

* la pente m de la relation lg (S) = f (lg temps de charge)

Matriel :

Le BBR comprend :

un dispositif d'application de la pression dont la partie haute regroupe le piston

et sa plate-forme de charge ; la partie basse contient

Les supports pour les barreaux de bitume. Cette partie basse est plonge dans une
cuve contenant un fluide de rfrigration,

Figure 5:dispositif d'essai BBR.

un systme de rfrigration par circulation de fluide, externe au BB R permettant

de travailler dans une plage de temprature allant de - 40 C jusqu' 25 C.

Cet ensemble est raccord un micro-ordinateur qui, par l'intermdiaire d'un

systme d'acquisition et de traitement de donnes, permet l'exploitation des
rsultats de l'essai.

Cet ensemble est raccord un micro-ordinateur qui, par l'intermdiaire d'un

systme d'acquisition et de traitement de donnes, permet l'exploitation des
rsultats de l'essai.
L a contrainte maximum en flexion du barreau en son milieu (o~) est calcule en
fonction des dimensions du barreau, et de la force applique pour des temps de
chargement de 8, 15, 30, 60, 120 et 240 secondes par la relation :

a = 3PL/2bh2 (exprime en MPa),

Avec :

P, charge = 0,98 N.

L , longueur du barreau entre les supports = 102 mm.

b, largeur du barreau = 12,70 mm.

h, paisseur du barreau = 6,35 mm.

Mode opratoire :

* Choisir le montage et dfinir les conditions dessai (matriaux, porte, position).

* Monter lprouvette.

*Monter les comparateurs et les lments de chargement.

* Appliquer la charge lintermdiaire de barreau.

Figure 6:mode d'emploi de l'essai.

Rsultats :

*le module en flexion S(t),

*la pente m de la relation lg (S) = f (lg temps de charge).
 Tableau 1: rsultats de BBR.

Bitume 20/30

Dans le tableau sont donns les rsultats dtaills des valeurs de module S (en
MPa) et les valeurs de m aux tempratures d'essais pour chaque laboratoire.
Les moyennes et les carts types calculs sur l'ensemble des laboratoires par
temprature d'essai sont galement nots dans le tableau.

On peut remarquer que la dispersion des rsultats est faible, les coefficients de
variation sont :
- de l'ordre de 4 5,7 % pour les valeurs de module, de l'ordre de 2,3 3,3 % pour
les valeurs de m .

Pathologie dessai :

*si le bitume a un module petit le phnomne caus est :

Fissuration par fatigue :

 Figure 7:phnomne de fissuration dune chausse.

II-essai sur enrob bitumineux :

On appel enrob bitumineux tout mlange de granulats et de liant hydrocarbon.

Le terme inclut les mlanges dont le liant nest pas forcment un bitume (goudron,
liant base de bitume fluidifi, ou modifi). Il est dfini comme la composition de
liant bitumineux (5 7% en masse), dagrgats et de filler ou fine et parfois
dautres types de granulats ou lments de renfort.

Les enrobs bitumineux sont des composants essentiels dans la construction des
chausses. Alors, une bonne conception de ces matriaux garantit une durabilit et
une tenue de louvrage ralis. Les gains dune tude de formulation se traduisent
par un confort et une scurit accrus pour lusager de la route et aussi par une
diminution des cots dentretien pour le gestionnaire de la route.
 Figure 8:enrob.

1-Essai moderne :

*essai dornirage :

But de lessai :

Dtermination de la rsistance aux dformations des enrobs bitumineux

compacts par le passage dune roue dessai charge

Rle dessai :

Estimer, dans des conditions exprimentales donnes, la susceptibilit

lornirage dun mlange hydrocarbon a partir dun chantillon prlev in situ
par carottage.

Matriel utilis :

-une roue quipe d'un pneumatique lisse de 400x8 cm avec une largeur de trace
de 8 cm 0.5 cm

- un moule non dformable de dimensions intrieures 180x500x100 mm

-une jauge de profondeur dune prcision de 0.1 mm

- une enceinte ventile pouvant garantir une temprature constante au sein de

l'prouvette avec une variabilit de 0.2 C
- une jauge de contrle de temprature au sein de lprouvette.

Figure 9:matriel d'essai ornirage.

Mode opratoire :

Placer l'prouvette mesure dans le simulateur.

Attendre la stabilisation de la temprature (50 2) C. La temprature est
mesure laide dune sonde place dans lprouvette 30 mm de profondeur et
(60 5) mm de laxe longitudinal.
Fixer la charge sur la roue (5 0,05) kN.
Mettre le simulateur en fonction.
Mesurer la hauteur de l'prouvette et aprs 1.000 3.000 10.000 20.000 et
30.000 cycles.
L'essai est termin soit aprs les 30.000 cycles soit lorsque la profondeur
d'ornirage est suprieure 20 mm (scurit).
Normalement un essai est constitu dun ou de deux tests excuts sur le mme lot
de carottes et dans les mmes conditions.

Rsultats :
 Figure 10:Rsultats.

Donc, lorsque le pourcentage de teneur en bitume est lev la profondeur de

lornire est leve.

Pathologie de lessai :

*si lenrob a une grand teneur en bitume qui augmente la viscosit, on a la

phnomne :

Ornirage :
 Figure 11:phnomne d'ornirage dune chausse.

*si lenrob a une petite teneur en bitume qui diminue la viscosit sera implique
quon a le phnomne :

Fissuration par fatigue :

 Figure 12:phnomne de fissuration sur une chausse.

Figure 13:fissure transversale dune chausse.

2-essai classique :

*essai Marshall :

Les matriaux hydrocarbons sont viscolastiques et thermo-susceptibles. Leur

comportement varie en fonction de la frquence de sollicitation et de la
temprature. Contrairement aux matriaux lastiques caractriss par leur module
dYoung (nombre rel), les matriaux bitumineux ncessitent un nombre
complexe E* caractristique pour une temprature et une frquence donnes
(15 c et 10 Hz daprs la mthode de dimensionnement des chausses). Les
mesures du module.

But et principe de mesure :

L'essai Marshall permet de dterminer pour une temprature et une nergie de

compactage donnes les caractristiques suivantes :

- La stabilit (une forme de la stabilit) qui est la rsistance maximale

l'crasement.

- Le fluage qui est le raccourcissement du diamtre de l'prouvette au moment de

sa rupture.

Rle dessai Marshal :

Les mthodes de formulation bases sur les essais mcaniques traditionnels

traitent un seul aspect du comportement mcanique des enrobs savoir la rupture
plastique d'une prouvette dans des conditions standard de temprature,
dhumidit et de charge bases sur le principe que le choix de la composition
approprie doit rpondre exigences de rsistance.

Matriels :

-prouvettes denrobs

-Damage.

-moule cylindrique

Figure 14:matriel de Marshall

Mode opratoire:

Prparation des prouvettes :

Enrobe moul sous forme des prouvettes cylindriques de diamtre 101.6mm et

de hauteur 63.5mm laide de compacteur.

*Condition dessai :

Lessai fait une temprature gale 18c, Stabilit >10kn, f2 mm

Mthode :

- faire tremper lprouvette de 30 40 minutes dans un bain une temprature

constante de 601C ;

- rgler le cadran de la presse Marshall zro et vrifier les tiges de guidage ; -

placer lprouvette entre les mchoires de la presse ;

- centrer et ajuster les mchoires. ;

- placer les indicateurs de dformation (dflectomtres) et les mettre zro ;

- mettre la presse en marche, larrter au moment ou la charge maximale est

atteinte et noter cette charge (lessai doit tre ralis dans moins dune minute) ;

- lire en millimtres la dformation obtenue.

Rsultats :

La stabilit Marshall et exprime en kilogramme et reprsente la moyenne de

rsultats dau moins trois prouvettes.
Ce rsultat fournit une mesure empirique de la rsistance la dformation. Cette
dernire permet de juger si lenrob est conforme ou non aux exigences portant
sur cette caractristique particulire. La moyenne des trois dformations obtenues
donne un indice de la fluidit ou flexibilit de lenrob 60C, temprature
maximale que peut atteindre le revtement.

Tableau 2: rsultats de Marshall.

Analyse des rsultats :

La variation des caractristiques de lenrob en fonction de la teneur en bitume est

traduite par les reprsentations graphiques dites courbes de proprits ci-jointes :

1-La Variation de la densit apparente en fonction de la variation de la

teneur en bitume :

On voit que les densits apparentes obtenues sont peu variables et elles
accroissent linairement avec le dosage en bitume.

2-La Variation du volume des vides en fonction de la variation de la teneur

en bitume :
En remarque que le pourcentage des vides est dcrots avec la progression de la
teneur en bitume ce qui conduite un mlange moins poraux et plus consistante.

3-La Variation de la compacit en fonction de la variation de la teneur en

bitume :

On remarque que la compacit et augmente progressivement avec laccroissement

de dosage de bitume ce que conduite une rsistance mcanique plus au enrobe.

4- La Variation de la stabilit en fonction de la variation de la teneur en

bitume :
On constate que la stabilit crotre en fonction de le dosage de bitume
progressivement jusquau point de 6,10 de dosage o on observe une diminution
dans la courbes tudi cela explique la chaut remarquable de la rsistance aux
dformations dans cette intervalle.

5- La Variation de fluage en fonction de la variation de la teneur en bitume :

La variation des valeurs du fluage en fonction de la teneur en bitume est

admissible et reste toujours infrieur au seuil fix par les normes.

Conclusion :

D'aprs les tudes prcdentes effectues, on adopte une teneur en bitume de 6,11
% Pour l'enrobe de rfrence. Daprs cette analyse, la formule de 36% de sable
0/3, 30% de gravier 3/8, 34% de gravier 8/15 avec une teneur en bitume optimale
de 6.11% de bitume (40/50) prsente une bonne caractristiques mcaniques vis-
-vis la stabilit et au tenue au leau.
Pathologie de lessai :

Ornirage :

Figure 15:phnomne d'ornirage dune chausse.

Fissuration :

Figure 16: phnomne de fissure de chausse.

3-essai rhologique sur bton hydraulique ;

Introduction :

Dans le domaine des btons frais, on a surtout tudi (louvrabilit ou

maniabilit). L'ouvrabilit d'un bton est la proprit dterminant l'effort
demand pour manipuler une certaine quantit du bton frais avec un minimum de
perte d'homognit. Pour dcrire cette proprit du bton frais, on utilise
galement souvent les termes consistance et cohsion. Le premier est un indice de
la mobilit (capacit de s'couler) du bton frais, le seconde un indice de sa
stabilit (capacit d'empcher la sgrgation). Ce n'est que depuis quelques
dizaines d'annes qu'apparaissent des caractrisations plus prcises, visant
dterminer des grandeurs apparentes aux paramtres de Bingham (seuil de
cisaillement et viscosit plastique). L'essai rhologique est toujours indispensable
pour raliser un ouvrage. Lors de la formulation du bton en laboratoire, il permet
de prdire l'ouvrabilit du bton sur chantier.

Au moment de la confection de l'ouvrage, il sert au contrle-qualit, ce qui permet

de prendre des mesures ncessaires avant la mise en place du bton, au cas o un
accident aurait eu lieu en cours de fabrication. L'essai permet donc d'viter ou de
limiter au minimum la perte conomique. On a invent depuis longtemps de
nombreux essais, essentiellement empiriques, pour valuer l'ouvrabilit des
btons.

But de l'essai :

Le cne d'Abrams permet de contrler la classe de consistance du bton que l'on

s'apprte utiliser en mesurant l'affaissement d'un chantillon.

Rle dessai :

Le cne d'Abrams est utilis pour dterminer la consistance du bton, ce test est
aussi appel un essai d'affaissement.

La connaissance de ce paramtre est d'une importance fondamentale dans la

dfinition de l'ouvrabilit du bton. En outre, grce l'essai d'affaissement, vous
pouvez facilement comparer les effets des additifs chimiques toute diluants la
mme eau-ciment.

Matriel utilises :

Cne d'Abrams Pour raliser cet essai de cne d'Abrams on utilise :

*la plaque est en acier et a une surface dure et non-absorbante ;

*le cne d'Abrams est un cne en acier galvanis. Il a un diamtre intrieur sa

base de 200 mm, un diamtre intrieur son sommet de 100 mm et une hauteur de
300 mm2. Il porte le nom de son inventeur Duff Abrams (en) ; (sans fond)

*une tige d'acier lisse de diamtre 16 mm et extrmit arrondie.

* entonnoir en acier.

* truelle.

Figure 17:matriel de cne d'Abrams.

Mode opratoire :

Lessai se droule en suivant les tapes suivantes :

-Humidifier la surface dappui et huiler lgrement le cne.

-Assembler le cne et la plaque dappui, placez l'entonnoir.

- Placer le moule avec la rehausse sur le support.

- A l'aide d'une truelle remplir le moule de bton frais, en trois couches d' peu
prs mme hauteur.

- piquer chaque couche par 25 coups l'aide de la tige.

-A la dernire couche, au cours du piquage, ajouter le bton ncessaire pour que le

cne soit juste rempli.

- Retirer la rehausse, araser le dessus du moule et nettoyer le support autour du

moule.

- Retirer le moule verticalement et doucement en le tournant un peu pour le

dmouler.

-Aprs dmoulage, procder la lecture de laffaissement en mesurant le point le

plus haut du bton affaiss.
 Figure 18:mode opratoire de cne d'Abrams.

Rsultats :

Tableau 3:rsultats de rfrence d'essai de cne d'Abrams.

Dans notre essai de tp de formulation dun bton hydraulique nous trouvons les
affaissement suivante :

A=14 mm le bton hydralique est ferme selon le tableau.

A=70 mmle bton hydraulique est plastique.

A= 230 mmle bton hydraulique est trs fluide.

Interprtation :

Pathologie dessai cne dAbrams :

*Si le bton hydraulique est trs fluide le phnomne pos est :

Ressuage :

Exemple :
 Figure 19: phnomne de ressuage d'un bton.

*le bton hydraulique est ferme le phnomne

pos est :

Fissuration et retrait :

Figure 20:phnomne de retrait dun btiment.

Conclusion :

Dans la vie de construction soit des routes ou des btiments les

essais sur les matriaux de construction reste toujours obliger avant
les utiliss.