Auce2350-7 Asc&esc

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Les moyens de levage et de transport.

A. Les « ascenseurs » et « monte-charges »

B. Les « escalators » et « trottoirs roulants »

C. Autres formes
(Pour mémoire : bandes transporteuses, funiculaires, ...)

8/01/07 AUCE2350 -Des moyens de levage. 1


A.Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Ce sont des appareils élévateurs :
- qui desservent des niveaux définis à l’aide d’une cabine;
- qui fonctionnent de manière discontinue;
- qui se déplacent le long de guides rigides;
- et dont l’inclinaison sur la verticale est inférieure à 15°.

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les législations.
- Directive européenne « 95/16/CE » du 29 juin 1995, concernant le
rapprochement des législations des Etats membres relatives aux ascenseurs.

- ISO 4190 - Installations d’ascenseurs


partie 1 : ascenseurs de classe I,II et III -
ascenseurs destinés au transport de personnes, personnes avec
objets, lits
partie 2 : ascenseurs de classe IV
ascenseurs principalement destinés aux transports des charges
partie 3 : ascenseurs de classe V
les monte-charges.

- NBN E 52035 (1994)

Règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseurs


EN 81-1 A1 et A2 : Ascenseurs électriques (1998, 2004 et 2006)
EN 81-2 A1 et A2 : Ascenseurs hydrauliques (1998, 2004 et 2006)
EN 81-3 : Monte-charges électriques et hydrauliques (2001)

- AR du 09 mars 2003 (MB 30042003) - relatif à la sécurité des ascenseurs


AR du 17 mars 2005 (MB 05042005) - modifiant l’AR du 09032003.

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
La cabine d’ascenseur et sa trémie

Hauteur sous dalle


La cabine

P
H
La course

L
La cuvette

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les mécanismes d’entraînement

- l’ascenseur électrique :
(la cabine est « suspendue » ou « portée »)
- avec un local à machines supérieur
(le mécanisme d’entraînement est situé au-dessus de la trémie)
- sans local à machines supérieur
(le mécanisme d’entraînement est situé dans la trémie)

- l’ascenseur hydraulique :
(le mécanisme d’entraînement est situé à proximité de la trémie)
- à action directe
(le mécanisme de levage est situé sous la cabine)
- à action indirecte
(le mécanisme de levage est latéral à la cabine)
(La cabine est en console ou en « tandem »)

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les mécanismes d’entraînement

L’ascenseur électrique L’ascenseur hydraulique


avec machinerie intégrée dans la trémie avec machinerie latérale à la trémie
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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les ascenseurs électriques
M

La
Le câ
câble cabine

Des guides

La trémie
Le contre poids

La machinerie intégrée dans la trémie


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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les ascenseurs électriques.

Ici un local des machines


est situé au-dessus ou
en dessous de la trémie.

Nous parlerons surtout


des ascenseurs
électriques dont la
machinerie est intégrée
dans la trémie.

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les ascenseurs électriques.
... et voici une machinerie d’ascenseur située au-dessus de la trémie

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les ascenseurs hydrauliques

La
cabine

Des guides

La trémie
Des vérins

Local
Machine
C

La machinerie latérale à la trémie


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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Les classes d’ascenseurs (ISO 4190).

Classe I : Ascenseurs destinés au transport des


personnes

Classe II : Ascenseurs principalement destinés au


transport des personnes et, accessoirement,
des charges.

Classe III : Ascenseurs destinés au transport des lits.

Classe IV : Ascenseurs principalement destinés au


transport des charges qui sont généralement
accompagnés par des personnes.

Classe V : Les monte-charges.

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Dimensions - exemples 1 (Base Schindler 2006).
Entraînement Ac- Charg Nombre Dimensions Cabine Dimensions Trémie Hauteur Hauteur

personnes
de
Nombre

Vitesse (m/s)
tivi- e d’arrêts sous Cuvette
tés utile dalle
et
Electrique Log. kg L P H L P H H
ou h (m) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm)
Hydraulique ou de la
course
Ter.
Electrique L 400 5 5 à 10 100 110 213 140 145 340 110
arrêts
0,63
L 535 7 105 125 213 150 160 340 110
à
Course
1 m/s
de 12
L 675 9 120 140 213 160 160 340 110
à 30m
L&T 1125 15 10 120 210 213 165 245 340 110
30m
1 m/s
T 2000 26 21 150 270 230 235 315 380 150
42m
Hydraulique T 1000 13 130 170 230 200 230 360 135
console 0,63
T 1600 21 m/s 140 240 230 205 285 360 145
8 arrêts
Hydraulique T 2000 26 150 270 230 240 315 360 145
console
ou tandem 0,4 Course
m/s de 18m
Hydraulique T 2500 33 180 270 230 280 315 360 125
tandem

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Dimensions approchées - exemples 2 (Base Schindler 1980).

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic :
- nombre d’étages à desservir;
- nombre total de personnes aux étages supérieurs d’un bâtiment;
défini suivant les types d’activités abrités dans le bâtiment.

Logements 2 personnes / chambre


sociaux
Autres logements 2 personnes dans la chambre principale et 1 dans les
autres
Bureaux 1 personne / 12,5 m2 de surface nette

Hôtels 1,5 personnes / chambre

Hôpitaux 1,5 visiteurs / lit

Parkings 1,5 personnes / voiture

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic : suite...
- capacité de transport souhaitée de l’installation d’ascenseurs est fonction :

- du pourcentage de personnes que l’installation d’ascenseurs sera capable de transporter en 5 min;

Type d’activités abrité dans le bâtiment Capacité de transport en 5 minutes


Situation du bâtiment Centre ville Faubourg
Logement de confort supérieur; moyen; limité 12,5% ; 10%; 7,5%
Bureaux occupés par 1 service, 16% 14%
par plusieurs services 14% 12%
Bureaux avec contrôle de l’heure d’arrivée 20 à 25% 14 à 18%
Hôtels et Hôpitaux 10 à 12%

- et du temps d’attente maximal admis;

Type d’activités abrité dans le bâtiment Temps d’attente moyen (s)


niveau de confort Confort limité Confort moyen Grand Confort
Logement 90 à 100 s 60 à 80 s 50 à 60 s
Bureaux 25 à 35 s 20 à 25 s
Hôtels 40 à 50 s 30 à 40 s
Hôpital 30 à 50 s

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic : suite...
- vitesse, accélération et décélération de la cabine
(de 0,4 à 0,63m/s pour les « hydrauliques » et de 0,63 à 1,6m/s et plus pour les « électriques »).

Hauteur de la course v= v= v= v= v= v= v=
tertiaire 0,63m/s 1,0m/s 1,6m/s 2,5m/s 3,15m/s 4m/s 5 m/s
Minimum (m) - - - 32 40 50 63
Maximum (m) - 32 50 80 100 125 160

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic : des abaques pour les logements
Nombre d’étages supérieurs

Nombre d’étages supérieurs

Nombre de personnes aux étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic : des abaques pour les bureaux

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic : des abaques pour les bureaux

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic : exemple pour les logements
Nombre d’étages supérieurs

Nombre d’étages supérieurs


1 ascenseur pour 5 personnes 1 ascenseur pour 5 personnes combiné
combiné à 1 pour 13 personnes à 1 pour 13 personnes
v = 1m/s Ici la vitesse peut se limiter à 0,63 m/s

Nombre de personnes aux étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Calcul de trafic : des abaques pour les bureaux

Exemple :

pour assurer le
transport de 20%
des 400 occupants
d’un bâtiment
de 10 étages
il faut prévoir
4 ascenseurs
d’un charge utile
de 630 kg

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A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».
Définir le nombre d’ascenseurs.
Disposer plusieurs ascenseurs

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».
C’est un appareil élévateur qui dessert deux niveaux définis et fonctionne
de manière continu.
L’escalator à une inclinaison sur l’horizontale de 30° à 35°
L’inclinaison d’un trottoir roulant est inférieure à 12°.

Le débit d’un escalator varie de ± 4500 à ± 13500 personnes/heure


en fonction de sa largeur (de 0,6 à 1 m) et de sa vitesse (0,5 à 0,75 m/s)

Le débit d’un trottoir roulant varie de ± 8700 à ±16400 personnes/heure


en fonction de sa largeur (de 0,8 à 1,4m) et de sa vitesse (0,65 m/s).

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».
Un schéma d’escalator (mm-base Stannah - 2006).

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».

Dimensions d’escalators (mm-base Stannah-2006).

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».
Un schéma de trottoir incliné (mm-base Stannah - 2006).

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».
Des dimensions de trottoirs inclinés (mm-base Stannah - 2006).

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».
Un schéma de trottoir horizontal (mm-base Stannah - 2006).

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B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».
Des dimensions de trottoirs horizontaux (mm-base Stannah - 2006).

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