Université Nazi BONI de Bobo-Dioulasso(UNB) BURKINA-FASO

Institut Universitaire de Technologie(IUT) Unité-Progrès-Justice

Département de Génie Civil
Classe : Master 2

Enseignant : Mr. Hamadou KOTE

Membres du groupe : 1
 BADA Romuald
 KABORE Daouda
 OUEDRAOGO Marou

Année académique : 2022-2023

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

TABLE DES MATIERES

TABLE DES MATIERES .............................................. ………………………………………….1

LISTE DES FIGURES .................................................... ………………………………………….3

LISTE DES TABLEAUX .................................................... ………………………………………4

INTRODUCTION ............................................................................................................................ 5

DONNÉE DU PROJET. .................................................................................................................. 6

I. CONCEPTION SOMMAIRE . ................................................................................................ 7

I.1 Postulat de conception. ...................................................................................................... 7

I.2 Norme de référence et règlements de calculs . .................................................................. 7

II. CONCEPTION GENERALE. ................................................................................................ 8

II.1 Choix de la portée des travées . ........................................................................................ 8

II.2 Choix de la variante . ....................................................................................................... 8

II.2.1 Les solutions possibles………………………………………………………………8

II.2.2 Analyse des variantes choisies……………………………………………………….9

II.2.3 Etude comparative des ouvrages en Béton Armé et choix……………………………9

III. CONCEPTION DETAILLÉE DE LA VARIANTE. .......................................................... 11

III.1 Caractéristique du profil en travers de la voie portée . ................................................. 11

III.2 Prédimensionnement des éléments du tablier . ............................................................. 11

III.2.1 Prédimensionnement des poutres . .......................................................................... 12

III.2.2 Prédimensionnement des entretoises . ..................................................................... 13

III.2.3 Prédimensionnement des hourdis . .......................................................................... 13

III.3 Prédimensionnement des appuis . ................................................................................. 13

III.3.1 Les piles . ................................................................................................................. 13

Groupe N°1 1 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

III.3.2 Prédimensionnement de la culée . ........................................................................... 14

III.3.3 Fondation culée . ..................................................................................................... 16

III.4 Prédimensionnement de la dalle de transition . ............................................................ 16

III.5 Prédimensionnement du chevêtre . ............................................................................... 17

III.6 Prédimensionnement du côte calage du pont . .............................................................. 17

III.7 Prédimensionnement de la pile et de sa fondation . ...................................................... 18

IV. DEVIS QUANTITATIF ET ESTIMATIF . ........................................................................ 20

IV.1 Devis quantitatif . ......................................................................................................... 20

IV.2 Devis estimatif . ............................................................................................................ 29

V. CONCLUSION .................................................................................................................... 31

ANNEXES : LES PLANS DE COFFRAGE . .......................................................................... 32

Groupe N°1 2 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

LISTE DES FIGURES

Figure 1: Vue d’une portee du tablier. .................................................................................. 11

Figure 2: Vue en plan des talus en évaluation du remblai pour une culée............................ 26

Figure 3: Coupe transversale de l’évaluation du remblai pour une culée. ............................ 26

Groupe N°1 3 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

LISTE DES TABLEAU

Tableau 1: Analyse comparative entre pont dalle et pont à poutre. ...................................... 10

Tableau 2: Choix du nombre de poutres en fonction de la largeur du tablier ..................... 12

Tableau 3: Tableau de GALGARO pour l’épaisseur du hourdis.......................................... 13

Tableau 4: Récapitulatif des éléments du pont pré-dimensionné. ........................................ 19

Groupe N°1 4 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

INTRODUCTION
L’ouvrage de franchissement sur le cours d’eau présenté fait l’objet de notre étude
hydraulique et structurale approfondie. Avec une superficie de bassin versant de 7600 Km2 et des
débits significatifs, la conception doit garantir une sécurité optimale tout en respectant les
contraintes hydraulique et géotechniques. La topographie du site, la hauteur maximale d’eau et les
caractéristiques du sol constituent des éléments cruciaux pour assurer la durabilité de l’ouvrage.
Cette étude abordera des différentes composantes de l’ouvrage, sa géométrie et son coût en
considérant les aspects hydrauliques et structurels.

Le résultat attendu à l’issu de ce projet est essentiellement la proposition d’un avant-projet

sommaire d’un ouvrage d’art de franchissement qui consistera à :

 Faire une étude sommaire et proposer quelques variantes, puis en retenir un choix ;
 Pré-dimensionner notre choix ;
 Proposer un devis quantitatif et estimatif de l’ouvrage ;
 Élaborer des plans de coffrage pour notre ouvrage.

Groupe N°1 5 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

DONNÉE DU PROJET
Les résultats des calculs hydrauliques d’un cours d’eau sont les suivants :

- Superficie du bassin versant : 7 600 km2 ;

- Débit centennal (Q100) : 267 m3/s ;

- Longueur de franchissement de la cuvette : 60 m ;

- Hauteur maximale d’eau : 4,65 m ;

- Côte du fond du lit du cours d’eau : 243,87 ;

- Côte PHE du site : 248,52 ;

- Vitesse d’écoulement : 2,5 m/s.

La largeur utile de l’ouvrage vaut 10 m. Le tracé en plan est une droite et normale à l’axe
longitudinal du cours d’eau. La coupe transversale fonctionnelle du tablier se compose d’une
chaussée de 7,50 m de largeur et de deux (02) trottoirs de 1,25 m de largeur chacun avec des pentes
de 2,0%. Le profil en travers sur chaque travée comprend un dispositif de sécurité type BN4 des
deux côtés, une chape d’étanchéité, le revêtement et le tablier. La chaussée aura des dévers de 2,5
%. L’évacuation des eaux de ruissellement est assurée par l’intermédiaire de gargouilles disposées
le long des trottoirs dans le tablier.

Les essais pressiométriques ont été réalisés au droit de chaque appui de l’ouvrage et à une
profondeur moyenne de 15 m on a noté la présence d’une arène granitique très saine de capacité
portance 0,45 MPa. Le niveau d’eau du lit mineur s’étant sur une douzaine de mètre
approximativement et centré par rapport au site.

Proposer un avant-projet sommaire d’un ouvrage d’art de franchissement de ce site. On

pourra procéder comme suit :

- Faire une étude sommaire et proposer quelques variantes puis en retenir un (01) ;

- Pré-dimensionner votre choix ;

- Proposer un devis quantitatif et estimatif de votre choix ;

Groupe N°1 6 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

- Elaborer les plans de coffrage de votre ouvrage retenu.

Aussi, les détails de votre démarche, la clarté de la rédaction ainsi que la présentation feront
certainement la différence.

I. CONCEPTION SOMMAIRE
Elle consiste à analyser les caractéristiques du site, incluant la topographie, le sol et les
contraintes environnementales. Aussi, elle permet d’identifier les besoins de franchissement en
fonction des flux de circulation.

I.1 Postulat de conception

La largeur utile de l’ouvrage, avec un tracé en plan en droite et normale à l’axe de longitudinal
du cours d’eau présente une coupe transversale fonctionnelle comprenant une chaussée, des
trottoirs, un dispositif de sécurité BN4, une chape d’étanchéité, un revêtement et le tablier. Ces
données sont cruciales pour élaborer une solution appropriée tout en assurant la sécurité et
la fonctionnalité de l’ouvrage.

Les essais pressiométriques confirment la présence d’une arènes granitique saine avec une
capacité portante de 0,45Mpa.

I.2 Norme de référence et règlements de calculs

Les calculs sont établis selon les prescriptions des documents ci-dessous :

- Fascicule 62 titre V Règles techniques de conception et de calcul des fondations des

ouvrages de Génie civil ;

- DTU 13.1 Fondation ;

- BAEL 91 modifié 99 ;

- Conception des ponts dalles en béton armé du SETRA ;

- Cours d’ouvrage d’art, tome 1 et 2.

Groupe N°1 7 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

II. CONCEPTION GENERALE

II.1 Choix de la portée des travées

Le choix de la portée est conditionné par la possibilité d’implantation des appuis. Dans notre
cas, le niveau du lit mineur s’étant sur une douzaine de mètre approximativement et centré par
rapport au site, nous choisissons de placer nos appuis intermédiaires hors du lit mineur pour éviter
l’affouillement aux pieds des semelles afin d’avoir un ouvrage résistant sur le long terme possible
et surtout réduire le coût de l’entretien. Nous optons donc pour un pont à trois (03) travées de
portée de 20m.

II.2 Choix de la variante

II.2.1 Les solutions possibles

Avec les données du projet et en s’inspirant du guide de conception des ponts du SETRA qui
définit plusieurs types de pont courants en fonction de la portée de l’ouvrage, on propose quatre
(04) familles de solutions possibles :

 Les Passages Supérieur ou Inférieur en Dalle Armée (PSIDA) : Le pont dalle armée est
constitué d’une dalle d’épaisseur constante en béton armé avec ou sans encorbellement
latéraux. Sa portée principale est inférieure à 15 mètres, au-delà il devient onéreux. Il est
toujours coulé sur cintres et peut comporter plusieurs travées selon les caractéristiques de
la voie à franchir. Les travées peuvent être indépendantes ou continues.
 Les Ponts poutres en Béton Armé (PSI-BA) : C’est un pont dont le tablier est constitué
de poutres longitudinales en béton armé préfabriquées ou coulées sur place, de hauteur
constante et solidarisées par des entretoises en travées ou sur appui (entretoises d’about) et
par un hourdis supérieur dont l’épaisseur est fonction de l’entraxe des poutres selon
CALGARO. La portée principale de ce type de pont varie entre 15 et 25 mètres. Les travées
peuvent être indépendantes ou continues.
 Les Ponts à Ossatures Mixtes (Passage Supérieur ou Inférieur à Ossature Mixte : PSI-
OM) : Ils sont constitués d’une poutraison métallique avec deux poutres maîtresses
réalisées à partir de poutres reconstituées soudées (PRS). La dalle est majoritairement en

Groupe N°1 8 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

béton armé, connectée aux poutres métalliques et réalisée en second phase. Ils supportent
des portées courantes (< 40 m) et leur mise en place est rapide.
 Pont en Poutre caisson précontrainte : Encore appelé pont en caisson, il est composé
principalement d’acier, de béton précontraint et de béton armé qui donne au caisson une
bonne rigidité à la torsion et des portées importantes (50 à 100 m). Il peut avoir une section
trapézoïdale ou rectangulaire.

II.2.2 Analyse des variantes choisies

 La technologie de réalisation des ouvrages en précontraint nécessite une main d’œuvre

hautement qualifiée, ce qui n’est pas souvent le cas au niveau des entreprises.
 Le pont métallique permet le franchissement de grandes portées. La structure est légère en
raison du poids de l’acier par rapport au béton. Il nécessite non seulement un bon
dimensionnement mais une attention particulière doit régner lors de l’assemblage des
différentes pièces. Son entretien doit être régulier, ce qui n’est pas le cas dans nos pays. La
technologie utilisée lors de la réalisation des ponts métalliques n’est pas trop développée
dans les pays de la sous-région.
 La solution la plus adéquate du point de vue technique et économique reste celle du pont
en béton armé. En effet, les matériaux, les techniques et méthodes utilisées ainsi que la
main d’œuvre nécessaire à la réalisation de l’ouvrage sont abordables et couramment
utilisées par nos entreprises locales.

II.2.3 Etude comparative des ouvrages en Béton Armé et choix

Les avantages et les inconvénients des deux types d’ouvrages possibles en béton armé sont
présentés dans le Tableau ci-dessous.

TYPE DE AVANTAGES INCONVENIENTS

PONT
Ponts en  Bonne résistance à la  Pas de préfabrication.
dalle torsion et au cisaillement.  Consomme plus de matériaux.
 Tablier mince.  Sensible au tassement différentiel.

Groupe N°1 9 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 Économie sur la main  Difficile à mettre en œuvre pour les

d’œuvre. ponts de grand gabarit.
 Portée compétitive de 15 m.
Ponts à  Possibilités de  Tablier épais.
poutres préfabrication.  Besoin de plus de main d’œuvre.
 Économie d’acier et de  Augmentation de la hauteur des remblais
béton (20 à 30 %). d’accès.
 Moins sensible au
Tassement différentiel dû à
l’emploi de travées
indépendantes.
 Plus employé en zone rural.
Tableau 1 : Analyse comparative entre pont dalle et pont à poutre

CHOIX : Dans le but de réaliser un ouvrage satisfaisant aux normes techniques et

architecturales et sur la base de la présente étude comparative, il ressort que le pont à poutres en
béton armé est le mieux adapté dans le cadre du présent projet, aussi les coûts de la main d’œuvre
sont abordables dans nos pays. Ainsi, nous optons pour un pont à poutre en béton armé de trois
(03) travées de vingt mètres (20m).

 Justification du choix de la variante retenu : Dans le cadre du présent projet, nous

optons pour un pont à poutre en béton armé de trois (03) travées de vingt mètres (20
m). Vue ces avantages :

 Portée adéquate (les travées de 20 m offrent une portée appropriée pour franchir des
obstacles tels que des cours d’eau, assurant ainsi une structure stable et durable) ;
 Efficacité structurelle (le béton armé est un matériaux robuste offrant une résistance
structurelle nécessaire pour supporter les charges imposées par le trafic routier et les
conditions environnementales) ;
 Facilite la construction (les ponts à poutre en béton armé sont souvent préfabriqués, ce
qui permet une construction plus rapide et efficiente sur le site, réduisant les coûts et les
délais) ;

Groupe N°1 10 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 Durabilité (le béton armé est résistant aux intempéries et aux conditions
environnementales, assurant une durabilité à long terme du pont) ;
 Coût raisonnable (comparativement à d’autres types de ponts, la conception d’un pont à
poutre en béton armé de trois (03) travées de vingt mètres (20 m), peut offrir un équilibre
optimal entre coût initial et performance.

En conclusion, cette option est choisie pour sa combinaison de sa portée adéquate,

robustesse, facilite la construction, durabilité et coût raisonnable, répondant ainsi aux
exigences du projet de manière efficace.

III. CONCEPTION DETAILLÉE DE LA VARIANTE

III.1. Caractéristique du profil en travers de la voie portée

L’ouvrage de franchement projeté est un pont à poutres de 10 m de largeur comprenant une

chaussée en toit de largeur roulable 7,5 m, et deux trottoirs de 1,25 m chacun. Pour l’assainissement
de la chaussée, une pente de 2,5% sera appliquée, et sera de 2% pour le trottoir. Le pont sera à trois
(03) travées indépendantes de 20 m de portée chacune.

III.2. Prédimensionnement des éléments du tablier

 Le tablier : c’est la partie horizontale de la structure d’un pont qui supporte la charge de
circulation, telle que les véhicules et les piétons.

Figure 1: Vue d’une portée du tablier

Groupe N°1 11 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

III.2.1. Prédimensionnement des poutres

 Détermination de la hauteur de la poutre : Hp

D’après la formule suivante on a : ≤ HP ≤ et L = 20 m

AN: (20/17) ≤ HP ≤ (20/16) ⇒ 1,18 ≤ HP ≤ 1,25

Nous retenons alors 𝐇𝐩 = 𝟏, 𝟐𝟎𝐦

 Déterminons de la base b de la poutre

, ,
Elle est comprise entre ≤𝑏 ≤ ⇒ ≤𝑏 ≤

d’où 0,24 ≤ b ≤ 0,6 . Nous retenons alors 𝐛 = 𝟒𝟎 𝐜𝐦

 Déterminons l’âme de la poutre bomin

bomin=b+10 cm. Nous retenons bomin=50 cm.

 Détermination du nombre de poutre : Np

Largeur du pont < 6,00 m 6,00 à 9,00 m 9,00 à 11,00 m 11,00 à 14,00 m
Nombre de 2 3 4 5
poutres

Tableau 2 : Choix du nombre de poutres en fonction de la largeur du tablier

Ainsi, pour une largeur de 10 m. Nous aurons Np=4 poutres

 Détermination de l’espacement des poutres : Ep

Nous disposerons les poutres extrêmes à l’extrémité du tablier. La largeur entre-axe des
poutres :
( , ∗ )
Ep = = 2,5m ⇒ 𝐄𝐩 = 𝟐, 𝟓𝟎 𝐦

Ainsi, pour une largeur de 10 m, nous aurons quatre (04) poutres espacées chacune d’une
distance de 2,50 m (Voir Figure 1 : Vue d'une portée du tablier).

Groupe N°1 12 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

III.2.2. Prédimensionnement des entretoises

 Détermination de la section de l’entretoise : les entretoises ont sensiblement la même

hauteur que les poutres mais il faudra laisser des réservations pour le vérinage lors du
changement des appareils d’appuis. Aussi pour des raisons d’esthétique, il est préférable de
diminuer la hauteur des entretoises les rendant ainsi invisible entre les poutres. Nous optons
donc pour des entretoises de he =1m et de b=0,4m.

III.2.3. Prédimensionnement des hourdis

 Détermination de l’épaisseur du hourdis eh : l’épaisseur (eh) du hourdis est donnée en

fonction de l’entraxe (a) des poutres. Selon le tableau proposé par Calgaro, on a :

a (m) 2 2,5 3 3,5

eh (cm) 16 18 20 22

Tableau 3: Tableau de GALGARO pour l'épaisseur du hourdis.

L’entraxe a étant égal à 2,2m, nous avons d’après le tableau ci-dessus, eh = 18cm. Nous
adoptons une épaisseur de 20cm pour des raisons constructives.

III.3. Prédimensionnement des appuis

Les appuis intermédiaires seront en pile de type fût et celles des extrémités seront en voile
pour servir en même temps des murs de front.

III.3.1 Les piles

 Épaisseur de la pile : elle est donnée par une formule proposée par le SETRA dans son
ouvrage PP73, Appuis des tabliers des ponts, soit :

E = Max [0,5m ; 10 + (4H + L) / 100] avec H : hauteur de la pile et L : portée de la travée.

NB : La hauteur de la pile dépendra de la côte du projet.

Groupe N°1 13 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 Appareils d’appui
 Dilatation linéaire (longueur de dilatation L)

Ut =εtx L avec L=20m (portée d’une travée)

Pour une action de courte durée : εt= 4.10−4, donc

Ut =εtx L => Ut =4.10-4 x 20 => Ut = 8.10-3

 Retrait fluage : Raccourcissement

Ur =εrx L avec εr= 4.10−4 (Ouvrage en béton armé)

Ur =εrx L => Ut =4.10-4 x 20 => Ut = 8.10-3

 Hauteur nette de l’élastomère (T)

T > 2 (Ur + Ut) => T > 2 (8.10-3+ 8.10-3) => T > 32.10-3 m => T > 32 donc Tmin = 32mm

 Dimensions en plan
La condition du non flambement impose 5T < a < 10T ⇒ 5x32 < a < 10x32 ⇒

160 < a < 320.Prenons a = 250mm ; ce qui donne b = 350mm (dimensions recommandées ; cf
Bulletin technique n°4 de SETRA ; appareil d’appui en élastomère fretté)

En prenant t =8mm et ts =3mm → n * t =4*8 = 32 mm alors que T ≤ n*t

HAA = n*t + ns*ts = 4*8+3*3 = 32+9 =41 → HAA =41mm

III.3.2. Prédimensionnement de la culée

 Mur de front : le mur de front est un voile épais en béton armé recevant le tablier et dont
l’épaisseur varie entre 0.80 à 1.20m. Il doit être robuste et rigide pour permettre un bon
fonctionnement de la culée et le centrage des efforts verticaux du tablier dans son axe.

Prenons E =1m, E1 =0,3m et E2 =0,4m avec E1 : Entraxe de l’appareil d’appui et le bord ;

et E2 : entraxe de l’appareil d’appui et le bout de la poutre.

 Les bossages : Les bossages présentent par rapport à l'appareil d'appui un débord minimal
de 5 cm, donc ils auront des dimensions supérieures d'au moins 10 cm à celles de l'appareil
d'appui. Section S = (250+10) x (350+10) → S = 350 x 450 mm²

Groupe N°1 14 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 La hauteur libre à réserver (unité le cm) : soit H0 = 15 + 0,2 (D1– 50) avec

D1 =E1+a/2 =30 + 25/2 = 30+12,5 = 42,5cm.

H0 = 15 + 0,2 x (42,5 - 50) = 15 – 1,5 = 13,5 cm. Pour des dispositions constructives prenons

H0 = 15cm.

 La hauteur du bossage inférieur (hi) et bossage supérieur (hs)

D’après la relation suivante : hi + hs + T =H avec H = H0 pour un appui dont la face

supérieure est parallèle à l'intrados.

hi + hs + T= H0 → hi + hs = H0 – T → hi + hs = 15 – 4,1 =10,9 cm

Prenons hi = 7,4 cm et hs =3,5 cm

 Mur retour : Soit la largeur : M1 = (H-Ho) /P) +R avec H =12,1 la hauteur du mur en
retour ; Ho =1m la hauteur de la semelle et R=1m la revanche. En effet :

,
M1 = (12,1 -1) / (2/3)) +1=17,65m ; avec une pente de 2/3 ; on aura M1= = 5,88𝑚 ;

retenons M1=6m. et M2 = (H-Ho) /2) = (12,1-1) /2) =5,6m ; avec une pente de 2/3 ; on aura

,
M2= = 3𝑚 ; retenons M2=3m.Prenons une épaisseur de 30 cm

 Le corbeau : Son épaisseur maximale étant de 45 cm selon le SETRA, nous allons prendre
e = 40cm
 Le mur garde grève : Il a pour rôle de séparer physiquement le tablier du remblai. Selon
le dossier pilote PP73 du SETRA, l’épaisseur du mur e = 0,10+0,10*hg (m) avec hg la
hauteur du mur garde-grève comprise entre 1 et 2 m.
 La hauteur s’obtient par la formule : Hg = Hi + HAA + Hs + Hp + Eh
Hg = 0,074 + 0,041 + 0,035 + 1.2 + 0.2 → Hg = 1,55m
 L’épaisseur du mur garde- grève Eg

Eg = 0,1 +0,1 x hg → Eg = 0,1 + 0,1 x 1,55 = 0,255 m → Eg = 25,5cm

Prenons Eg = 30cm

Groupe N°1 15 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 La longueur du mur garde- grève

Lg = LT +0,05 x 2 = 10 + 0,05 x 2 =10 +0,1 = 10,1m → Lg = 10,1m

III.3.3. Fondation culée

Vue les résultats des sondages géotechniques, la mise en œuvre des fondations profondes
type pieux est obligatoire. La profondeur moyenne est de 15m donc le diamètre des pieux est
compris entre 0,3 et 0,8m. Prenons ϕ = 80cm et prenons deux files de pieux espacés de l = 3ϕ et
un espacement entre pieux de l’= 3ϕ et, quatre (04) pieux par file.
l ≥ 3ϕ → l ≥ 2,4m → l = l’= 2,4m

Prenons 4 pieux par file

B = (N – 1) x l + 2ϕ = (2 – 1) x 2,4 + 2 x 0,8 = 4 m

Ls = (n-1) x l’+ 2 ϕ = (4 – 1) x 2,4 + 2 x 0,8 = 8,8m

Pour pouvoir ancrer le mur en retour nous décidons de prendre B=6,2m

Section S = B x Ls → S = 6,2 x 8,8 m²

 L’épaisseur Hs

L’épaisseur Hs des semelles est égale à 1.20ϕ selon le fascicule 74

Hs = 1,2ϕ = 1,2 x 0,8 = 0,96 → Hs = 1m

III.4. Prédimensionnement de la dalle de transition

 Epaisseur de la dalle Ed

Ed = 30cm avec une pente de 10%

 La largeur de la dalle l

l = min (6m ; max (3m ; 0,60xhg) = min (6m ; max (3m ; 0,60x 1,55) = min (6m ; max (3m ;
0,93m) → l = 3m

Groupe N°1 16 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 La longueur de la dalle L

L= Largeur utile +0,05 x 2 = 10 + 0,05 x 2 =10 +0,1 = 10,1m → L= 10,1m

III.5 Prédimensionnement du chevêtre

 Longueur du chevêtre Lc : prenons Lc = 10m (largeur du tablier).
 Largeur du chevêtre lc :

lc = 1 + ( + 0,155) ∗ 2

,
lc= 1 + ( + 0,155) ∗ 2 ⇒ 𝐥𝐜 = 𝟏, 𝟓𝟔 𝐦

 Hauteur du chevêtre hc :

Lc 10
hc = = ⇒ 𝐡𝐜 = 𝟏𝐦
10 10
Choix : Lc = 10m ; lc = 1,6m et hc = 1m

III.6. Prédimensionnement du côte calage du pont

 Tirant d’air : Étant donné que la longueur de franchissement de la cuvette est supérieure
à 50m, alors on prendra un tirant d’air 1,5m suivant (BCEOM) en zone savane. Ainsi, on
aura une majoration de 0,5 pour notre projet. Hauteur du tirant d’air (Hta)=0,5+1,5=2m
,
 La hauteur maximale des affouillements : Soit H = 0,48 ∗ Q − . et A (section

mouillée) ; Q (débit central) ; V (vitesse d’écoulement) et B longueur de l’ouvrage.

A = Q/V = = 106,8 m
,

, ,
H = 0,48 ∗ 267 − = 1,807 . Retenons H=1,81 m

 Revanche libre : Nous prendrons une revanche libre de 1m dans notre projet.
 Côte calage du pont : Soit :
- Épaisseur totale de l’élastomère : (HAA) = 41mm
- Hauteur maximale des affouillements :(Hmax aff) =1,81m
- Hauteur maximale des eaux :(Hmax eau) =4,65m
- Hauteur du tirant d’air :(Hta) =2m
- La revanche libre :(RL) =1m

Groupe N°1 17 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

- Hauteur du chevêtre :(Hc) =1m

- Hauteur de la poutre :(Hp) =1,2m
- Hauteur du hourdis (épaisseur de la dalle) : Hh(ed)=0,20m
- Hauteur du Bossage inferieur:(Hbi) =0,074m
- Hauteur du bossage supérieur:(Hs) =0,035m
𝐇𝐅 = ( 𝐇𝐦𝐚𝐱 𝐚𝐟𝐟 + 𝐇𝐦𝐚𝐱 𝐞𝐚𝐮 + 𝐇𝐭𝐚 + 𝐑𝐋 + 𝐇𝐜 + 𝐇𝐩 + 𝐇𝐡 + 𝐇𝐛𝐬 + 𝐇𝐛𝐢 + 𝐇𝐀𝐀 )
HF= (0,041+1,81+4,65+2+1+1+1,2+0,2+0,074+0,035)
HF=12,01
Côte projet= côte du fond du lit du cours d’eau + HF
Côte projet= 243,87+12,01
Côte projet= 255,97
 Hauteur culée : Adoptons 3,55 m la dénivelée entre la côte de fond du lit mineur et celle
des culées. Ce qui nous donne 243,87 +3,55 = 247,42
Hc = 255,97 − (247,42 + 2,55) ⇒ Hc = 6m
 Hauteur pile : Adoptons 2,55 m la dénivelée entre la côte de fond du lit mineur et celle
des appuis intermédiaires (piles). Ce qui nous donne 243,87 +2,55 = 246,43
Hp = 255,97 − (246,43 + 2,55) ⇒ Hc = 7m

III.7. Prédimensionnement de la pile et de sa fondation

 Diamètres des piles

La formule suivante (cf cours d’études technique de pont) : ϕ ≥hp/10 avec hp = hauteur des
piles. ϕ ≥ hp/10 → ϕ ≥7/10 → ϕ ≥ 0,70m

Pour des raisons pratiques, le diamètre des piles doit être supérieur à 0,6m donc nous prenons
de piles de 0,8m de diamètre et trois (03) piles espacés entraxe de 3,75m par ligne.

NB : Nous avons quatre (04) poutres donc nous aurons quatre (04) appareils d’appuis
et deux (02) bossages de levage par chevêtre.

 Fondation des piles

Vu les résultats des sondages géotechniques, la mise en œuvre des fondations profondes type
pieux est obligatoire.

Groupe N°1 18 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 Semelle de liaison

Les calculs ont été déjà effectué précédemment (cf III.3.3) donc nous prenons une semelle
de liaison de dimensions en cm : SL = 400 x 880 x 100

 Hauteur totale h de la semelle

h = 0,3 x e1 avec e1 la distance entre nue de pile

h = 0,3 x 2,95 =0,885 h = 0,885m ; prenons h = 1m

NB : h étant égale à Hs (l’épaisseur des semelles) donc une nervure n’est pas nécessaire.

DESIGNATION LONGEUR (m) LARGEUR(m)/ HAUTEUR(m) NOMBRE

DIAMETRE
Poutres 20 0,4 1,20 4
Chevêtres 10 1,6 1 2
Entretoises 10 0,4 0,8 4
Piles - 0,8 7 6
Voiles ou mur de 10 1 6 2
front
Mur Garde 10,1 0,3 1,55 2
grève
Mur en retour - 0,3 - 4
Pieux - 0,8 15 32
Semelle de 8,8 4 1 4
liaison
Tablier - - 0,2 -
Dalle de 10,1 3 0,3 2
transition

Tableau 4 : Récapitulatif des éléments du pont pré-dimensionné

Groupe N°1 19 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

IV. DEVIS QUANTITATIF ET ESTIMATIF

IV.1. Devis quantitatif

Le devis quantitatif se concentre sur des mesures spécifiques des quantités. Pour cela, nous
allons déterminer les volumes et les surfaces des différentes éléments lors du
prédimensionnement d’un pont à poutre en béton armé de trois travées de 20m.

 La détermination du volume des fouilles de la semelle de liaison

- Culée
𝐕𝐅𝐬 = 𝟐 ∗ (𝐋 ∗ 𝐥 ∗ 𝐞) ; avec L=8,8 m ; l=6,2 m et e=1m

VFs = 2 ∗ (8,8 ∗ 6,2 ∗ 1)

𝐕𝐅𝐬 = 𝟏𝟎𝟗, 𝟏𝟐𝐦3

- Piles
𝐕𝐅𝐬𝐩 = 𝟐 ∗ (𝐋 ∗ 𝐥 ∗ 𝐡) ; avec L=8,8 m ; l=4 m et h=1m

VFsp = 2 ∗ (8,8 ∗ 4 ∗ 1)

𝐕𝐅𝐬𝐩 = 𝟕𝟎, 𝟒𝐦3

𝐕𝐅𝐬𝐞𝐦𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐢𝐚𝐢𝐬𝐨𝐧 = 𝐕𝐅𝐬𝐩 + 𝐕𝐅𝐬 = 70,4 + 109,12

𝐕𝐅𝐬𝐞𝐦𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐢𝐚𝐢𝐬𝐨𝐧 = 𝟏𝟕𝟗, 𝟓𝟐𝐦3

 La détermination de la surface de coffrage pour semelle

- Culée
𝐒𝐜𝐜 = (𝐋𝐝 ∗ 𝐞) ∗ 𝟐 avec Ld = (L + l) ∗ 2 = (8,8 + 6,2) ∗ 2 = 30m

Scc = (30 ∗ 1) ∗ 2 = 60 m2

Surface semelle = 𝟔𝟎 𝐦2

- Piles
𝐒𝐜𝐩 = (𝐋𝐝 ∗ 𝐞) ∗ 𝟐 avec Ld = (L + l) ∗ 2 = (8,8 + 4) ∗ 2 = 25,6m

Scp = (25,6 ∗ 1) ∗ 2 = 51,2m2

Scp = 𝟓𝟏, 𝟐 𝐦2

Groupe N°1 20 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

𝐒𝐜𝐬𝐞𝐦𝐞𝐥𝐥𝐞 = 𝐒𝐜𝐜 + 𝐒𝐜𝐩 = 51,2 + 60

𝐒𝐜𝐬𝐞𝐦𝐞𝐥𝐥𝐞 = 𝟏𝟏𝟏, 𝟐𝐦3

 La détermination du volume du béton de propreté pour la semelle de liaison plus la

dalle de transition.
- Culée
𝐕𝐁𝐩𝐜 = 𝟐 ∗ (𝐋 ∗ 𝐥 ∗ 𝐞𝐛𝐩) ; avec L=8,8 m ; l=6,2m et ebp=0,1m

VBpc = 2 ∗ (8,8 ∗ 6,2 ∗ 0,1)

𝐕𝐁𝐩𝐜 = 𝟏𝟎, 𝟗𝟏𝐦3

- Piles
𝐕𝐁𝐩𝐩 = 𝟐 ∗ (𝐋 ∗ 𝐥 ∗ 𝐞𝐛𝐩) ; avec L=8,8 m ; l=4 m et ebp=0,1m

VBpp = 2 ∗ (8,8 ∗ 4 ∗ 0,1)

𝐕𝐁𝐩𝐩 = 𝟕, 𝟎𝟒𝐦3

 Dalle de transition
𝐕𝐁𝐩𝐝 = 𝟐 ∗ (𝐋 ∗ 𝐥 ∗ 𝐞) ; avec L=10,1 m ; l=3m et e=0,1m

VBpd = 2 ∗ (10,1 ∗ 3 ∗ 0,1)

𝐕𝐁𝐩𝐝 = 𝟔, 𝟎𝟔𝐦3

 Béton de propreté
𝐕𝐛𝐩 = 𝐕𝐁𝐩𝐝 + 𝐕𝐁𝐩𝐜 + 𝐕𝐁𝐩𝐩

Vbp = (6,06 + 7,04 + 10,91)m3

𝐕𝐛𝐩 = 𝟐𝟒, 𝟎𝟏𝐦3

 La détermination du volume du béton armé pour semelle de liaison

VBA semelle liaison = VFs = 179,52m3

𝐕𝐁𝐀 𝐬𝐞𝐦𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐥𝐢𝐚𝐢𝐬𝐨𝐧 = 𝟏𝟕𝟗, 𝟓𝟐𝐦3

Groupe N°1 21 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 La détermination du volume du béton armé pour piles

𝐕𝐁𝐀/𝐟 = 𝐧 ∗ (𝟑, 𝟏𝟒 ∗ 𝐫 𝟐 ∗ 𝐇) ; avec n=6; r=0,4m et H=7m

VBA/f = 6 ∗ (3,14 ∗ 0,4 ∗ 7) = 21,10m3

𝐕𝐁𝐀/𝐟 = 𝟐𝟏, 𝟏𝟎𝐦3

 La détermination du volume du béton armé pour chevêtre sur pile

𝐕𝐁𝐀𝐜𝐡 = 𝐧 ∗ (𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐡) ; avec L=10 m; l=1,6 m; h=1m et n=2

VBAch = 2 ∗ (10 ∗ 1,6 ∗ 1) = 32m3

𝐕𝐁𝐀𝐜𝐡 = 𝟑𝟐𝐦3

 La détermination du volume du béton armé pour une culée

- Mur de front
𝐕𝐁𝐀𝐦𝐟 = 𝐧(𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐡) ; avec L=10 m; l=1 m; h=6m et n=2

VBAmf = 2 ∗ (10 ∗ 1 ∗ 6) = 120m3

𝐕𝐁𝐀𝐦𝐟 = 𝟏𝟐𝟎𝐦3

- Mur garde-grève
𝐕𝐁𝐀𝐦𝐠 = 𝐧(𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐡) ; avec L=10,1 m; l=0,3 m; h=1,55m et n=2

VBAm. g = 2 ∗ (10,1 ∗ 0,3 ∗ 1,55) = 9,39m3

𝐕𝐁𝐀𝐦. 𝐠 = 𝟗, 𝟑𝟗𝐦3

- Corbeau
𝐕𝐁𝐀𝐜𝐨 = (𝐋 ∗ 𝒉 ∗ 𝐞) ; avec L=10,1 m; h=0,5 m; et e=0,4m

VBAco = (10,1 ∗ 0,5 ∗ 0,4) = 2,02m3

𝐕𝐁𝐀𝐜𝐨 = 𝟐, 𝟎𝟐𝐦3

 La détermination de la surface
𝐒 = 𝐒𝟏 + 𝐒𝟐 + 𝐒𝟑 = (3 ∗ 12,1) + ((6 − 4) ∗ 1) + ((7,1 ∗ 3)/2)

S=48,95 m2

Groupe N°1 22 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 Mur en retour(e=0,4)
V𝐁𝐀𝐦. 𝐫 = (𝐒 ∗ 𝐞) ∗ 𝐧 ; avec S=48,95 m2 ; e=0,3 m et n=2

𝑉BAm. r = (48,95 ∗ 0.3) ∗ 2

𝐕𝐁𝐀𝐦. 𝐫 = 𝟐𝟗, 𝟑𝟕 𝐦3
 Dalle de transition
𝐕𝐁𝐀𝐝 − 𝐭 = 𝐧(𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐡) = 𝟐(𝟏𝟎, 𝟏 ∗ 𝟑 ∗ 𝟎. 𝟑) = 𝟏𝟖, 𝟏𝟖 𝐦3

 Volume total de béton armé pour une culée

𝐕𝐁𝐀/𝐜𝐮 = 𝐁𝐀𝐦𝐟 + 𝐁𝐀𝐦𝐠 + 𝐁𝐀𝐜𝐨 + 𝐁𝐀𝐦𝐫 + 𝐁𝐀𝐝𝐭

VBA/cu = 120 + 9,39 + 2,02 + 29,37 + 18,18

𝐕𝐁𝐀/𝐜𝐮 = 𝟏𝟕𝟖, 𝟗𝟔𝐦3

 La détermination du volume du béton armé pour les deux culées

𝐕𝐁𝐀𝐜𝐮 = 𝐁𝐀/𝐜𝐮 ∗ 𝟐
VBAcu = 𝟏𝟕𝟖, 𝟗𝟔 ∗ 2
𝐕𝐁𝐀𝐜𝐮 = 𝟑𝟓𝟕, 𝟗𝟐𝐦3
 La détermination du volume du béton armé pour bossage
- Bossage inferieur
VBAbinf = (a ∗ 𝑏 ∗ h) ; avec a=0,35 m; b=0,45m et h=0,074

VBAbinf = (0,35 ∗ 0,45 ∗ 0,074) = 0,01m3

𝐕𝐁𝐀𝐛𝐢𝐧𝐟 = 𝟎, 𝟎𝟏𝐦3

- Bossage supérieur
𝐕𝐁𝐀𝐛𝐬 = (𝐚 ∗ 𝒃 ∗ 𝐡) ; avec a=0,35 m; b=0,45 m et h=0,035

VBAbs = (0,35 ∗ 0,45 ∗ 0,035) = 0,005m3

𝐕𝐁𝐀𝐛𝐬 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟓𝐦3

Groupe N°1 23 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

 Plots de vérinage
𝐕𝐁𝐩𝐯 = (𝐚 ∗ 𝒃 ∗ 𝐡) ; avec a=0,4 m; b=0,2 m; h=0,05 et n=8

𝐁𝐀𝐩𝐯 = (𝟎, 𝟒 ∗ 𝟎, 𝟐 ∗ 𝟎, 𝟎𝟓) ∗ 𝟖

𝐁𝐀𝐩𝐯 = 𝟎, 𝟎𝟑𝟐 𝐦3

 La détermination du volume du béton armé pour poutres par travées

𝐕𝐁𝐀𝐩𝐨𝐮𝐭𝐫𝐞𝐬 = 𝐧 ∗ (𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐡) ; avec L=20 m; l=0,4 m; h=1,2m et n=4

VBApoutres = 4 ∗ (20 ∗ 0,4 ∗ 1,2)

𝐕𝐁𝐀𝐩𝐨𝐮𝐭𝐫𝐞𝐬 = 𝟑𝟖, 𝟒 𝐦3

VBA poutres par travées= 𝟑𝟖, 𝟒 ∗ 𝟑 = 𝟏𝟏𝟓, 𝟐 𝐦3

 La détermination du volume du béton armé pour entretoises

𝐕𝐁𝐀𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞𝐭𝐨𝐢𝐬𝐞𝐬 = 𝐧 ∗ (𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐡) ; avec L=10 m; l=0,4 m; h=0,8m et n=4

VBA 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞𝐭𝐨𝐢𝐬𝐞𝐬 = 4 ∗ (10 ∗ 0,4 ∗ 0,8)

V𝐁𝐀𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞𝐭𝐨𝐢𝐬𝐞𝐬 = 𝟏𝟐, 𝟖 𝐦3

 La détermination du volume du béton armé pour trottoirs

𝐕𝐁𝐀𝐭𝐫𝐨𝐭𝐭𝐨𝐢𝐫𝐞𝐬 = 𝐧 ∗ (𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐡) ; avec L=60 m; l=1,25 m; e=0,2m et n=2

VBAtrottoires = 2 ∗ (60 ∗ 1,25 ∗ 0,2)

𝐕𝐁𝐀𝐭𝐫𝐨𝐭𝐭𝐨𝐢𝐫𝐞𝐬 = 𝟑𝟎 𝐦3

 La détermination de la longueurs totales des barrières BN4

𝐋𝐁𝐍𝟒 = 𝐋𝐨𝐧𝐠𝐮𝐞𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐟𝐫𝐚𝐧𝐜𝐡𝐢𝐬𝐬𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐜𝐮𝐯𝐞𝐭𝐭𝐞 ∗ 𝐧

LBN4 = 60 ∗ 2

𝐋𝐁𝐍𝟒 = 𝟏𝟐𝟎 𝐦𝐥

 La détermination de la surface pour étanchéité

𝐒𝐞 = 𝐋𝐨𝐧𝐠𝐮𝐞𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐟𝐫𝐚𝐧𝐜𝐡𝐢𝐬𝐬𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐜𝐮𝐯𝐞𝐭𝐭𝐞 ∗ 𝐞

Se = 10 ∗ 60

Groupe N°1 24 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

𝐒𝐞 = 𝟔𝟎𝟎𝐦3

 La détermination du volume du revêtement en béton bitumineux épaisseur (e=6 cm

𝐕𝐫 = 𝐋 ∗ 𝐥 ∗ 𝐞 = 60 ∗ 7,5 ∗ 0,06

𝐕𝐫 = 𝟐𝟕 𝐦3

 La détermination du joint de chaussée

𝐉 =𝐋∗𝟐

J = 10 ∗ 2

𝐉 = 𝟐𝟎 𝐦𝐥

 La détermination du nombre d’appareils d’appui

𝐏𝐫𝐞𝐧𝐨𝐧𝐬 𝐧 = 𝟐𝟒 𝐚𝐩𝐩𝐚𝐫𝐞𝐢𝐥 𝐝′𝐚𝐩𝐩𝐮𝐢𝐬

 La détermination de la profondeur totale des piles.

Vue les résultats des sondages géotechniques, nous allons adopter des fondations profondes
type pieux. Prenons deux (02) files de pieux et, quatre (04) pieux par file ; on obtient 8 pieux
par culée. Au niveau des piles, on a deux (02) files de pieux et (04) pieux par file donc 8 pieux
par piles. Le bon sol étant à 15 m et une semelle de liaison de (01)m d’épaisseur nous retiendrons
une profondeur de 16 m par pieux.
On obtient alors une profondeur totale :
Pt = ((8 ∗ 2) + (8 ∗ 2)) ∗ 16 m
𝐏𝐭 = 𝟓𝟏𝟐 𝐦𝐥
 La détermination des éléments de protection
- Évaluation du remblai pour une culée

Groupe N°1 25 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

Figure 2 : Vue en plan des talus en évaluation du remblai pour une culée

Figure3 : Coupe transversale de l’évaluation du remblai pour une culée

Groupe N°1 26 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

Prenons un angle du talus ɵ = 𝟒𝟓⁰ avec une hauteur de 𝟓, 𝟕 𝐦

Retrouvons la valeur de x (horizontal)

𝟓,𝟕
𝐓𝐚𝐧 ɵ = 𝐱
; donne 𝐱 = 𝟓, 𝟕 𝐦 𝐚vec 𝐋 = 𝐱 + 𝟏, 𝟏 = 6,8 m

 Calculons les différents volumes de remblai

- Volume V1
,
S1 = (1,1 ∗ 5,7) + 5,7 ∗ = 22,51m2

𝐕𝟏 = 𝐒𝟏 ∗ 𝐋𝐝 ; avec Ld = 10 m

V1 = 22,51 ∗ 10 ⇒ 𝐕𝟏 = 𝟐𝟐𝟓, 𝟏𝐦3

- Volume V2
𝟓,𝟏𝟐
𝐒𝟐 = (𝟕, 𝟓𝟓) ∗ = 𝟏𝟗, 𝟑𝟑 𝐦2
𝟐

𝐕 𝟐 = 𝟏𝟗, 𝟑𝟑 ∗ 𝐑 ∗ ɵ’ = 19,33 ∗ 5,12 ∗ (3,14/2)

𝐕 𝟐 = 𝟏𝟓𝟓, 𝟑𝟖𝐦3

𝐕𝟐 = 𝐕′𝟐 ∗ 𝟐 = 155,38 ∗ 2

𝐕𝟐 = 𝟑𝟏𝟎, 𝟕𝟔 𝐦3

- Volume V3
( , ∗ , / )∗
S3 = = 65,54 m2

V 3 = 65,54 ∗ 7,55 = 494,83 m3

𝐕𝟑 = 𝟐 ∗ 𝐕 𝟑 = 2 ∗ 494,83

𝐕𝟑 = 𝟗𝟖𝟗, 𝟔𝟔𝐦3

 Volume de remblai contenu par les murs en retour

𝐕𝐌𝐑 = (𝐒𝐌𝐑 ∗ 𝐥𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞) − 𝐯𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞 𝐝𝐚𝐥𝐥𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧

VMR = (𝟒𝟖, 𝟗𝟓 ∗ 𝟏𝟎) − 𝟏𝟖, 𝟏𝟖

Groupe N°1 27 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

𝐕𝐌𝐑 = 𝟒𝟕𝟏, 𝟑𝟐 𝐦3

 Volume de remblai pour une culée

𝐕′𝐫 = 𝐕𝟏 + 𝐕𝟐 + 𝐕𝟑 + 𝐕𝐌

V′r = 225,1 + 310,76 + 989,66 + 471,32

𝐕 𝐫 = 𝟏𝟗𝟗𝟔, 𝟖𝟒𝐦3

 Volume de remblai pour les 02 culées

𝐕𝐫 = 𝐕′𝐫 ∗ 𝟐 = 1996,84 ∗ 2

𝐕𝐫 = 𝟑𝟗𝟗𝟑, 𝟔𝟖𝐦3

 Surface des perrés maçonnés

𝐒 = 𝐒𝟏 + 𝐒𝟐 + 𝐒𝟑 = 𝟐𝟐, 𝟓𝟏 + 𝟏𝟗, 𝟑𝟑 + 𝟔𝟓, 𝟓𝟒

𝐒 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟑𝟖 𝐦𝟐/𝐜𝐮𝐥é𝐞

𝐒𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 = 𝟐 ∗ 𝐒 = 2 ∗ 𝟏𝟎𝟕, 𝟑𝟖

𝐒𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 = 𝟐𝟏𝟒, 𝟕𝟔 𝐦3

 Bèche d’ancrage des perrés maçonnés

- Calcul de la longueur développée
L = 10 + (5,12 ∗ 3,14/2) ∗ 2 + (10 ∗ 2) ∗ 2 = 92,15 ml

𝐋 = 𝟗𝟐, 𝟏𝟓𝐦𝐥

 Volume des bèches

Prenons une section : 𝐒𝐛 = 𝟎, 𝟒𝟎 ∗ 𝟎, 𝟔𝟎

Vb = 0,4 ∗ 0,6 ∗ 92,15 = 22,12 m3

𝐕𝐛 = 𝟐𝟐, 𝟏𝟐𝐦3

 Moellons de protection
𝐕𝐦𝐨𝐞𝐥𝐥𝐨𝐧𝐬 = 𝟐(𝐋 ∗ 𝒍 ∗ 𝐞) ; avec L=10 m; l=4 m et e=1m

𝐕 = (𝟏𝟎 ∗ 𝟒 ∗ 𝟏) ∗ 𝟐

Groupe N°1 28 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

𝐕𝐦𝐨𝐞𝐥𝐥𝐨𝐧𝐬 = 𝟖𝟎 𝐦3

IV.2. Devis estimatif

Prix unitaire
N° Désignation U Quantité Prix Total HTVA (FCFA)
HTVA (FCFA)
I. Généralités ouvrages d'art
PREPARATION DES TRAVAUX
Nivellement suivi
1 FT 1 10 000 000 10 000 000
topo
10 000 000
EPREUVES D'OUVRAGES
2 Epreuves d'ouvrages FT 1 9 500 000 9 500 000
9 500 000
SONDAGES PRESSIOMETRIQUES
Essai
3 U 200 300 000 60 000 000
pressiométrique
60 000 000
II. Ouvrage d'art
FONDATIONS PROFONDES
Amené et repli
4 FT 1 50 000 000 50 000 000
matériel
5 Forage pieu D800 ml 512 300 000 153 600 000
Béton armé B30
6 ml 512 400 000 204 800 000
pour pieux
7 Auscultation sonique ml 512 100 000 51 200 000
8 Recépage du pieu U 32 340 000 10 880 000
Fouilles pour
9 m³ 179,52 4 500 807 840
semelles
10 Coffrages semelles m² 111,2 12 000 1 334 400
Béton armé B30
11 m³ 179,52 250 000 44 880 000
semelles
12 Béton de propreté m³ 24,01 120 000 2 881 200
520 383 440
APPUIS (piles + culées) ; DALLES ; POUTRES ; ENTRETOISES ; CHEVETRES ;
BOSSAGES
Béton armé B30
13 m³ 21,1 225 000 4 747 500
piles
Béton armé B30
14 m³ 357,92 225 000 80 532 000
culées
Béton armé B30
15 m³ 32 225 000 7 200 000
chevêtres sur piles

Groupe N°1 29 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

Béton armé B30

16 m³ 115,2 225 000 25 920 000
poutres
Béton armé B30
17 m³ 12,8 225 000 2 880 000
entretoises
Béton armé B30
18 m³ 120 225 000 27 000 000
hourdi (tablier)
Béton armé B30
19 m³ 0,005 100 000 500
bossages supérieurs
Béton armé B30
20 m³ 0,01 100 000 1 000
bossages inférieurs
Béton armé B30
21 m³ 0,032 100 000 3 200
plots de vérinage
142 803 200
SUPERSTRUCTURES
Béton armé B25
22 m³ 30 150 000 4 500 000
trottoirs
Béton armé B25
23 ml 120 150 000 18 000 000
corniches
24 Chape d'étanchéité m² 600 25 000 15 000 000
25 Revêtement en BB m³ 27 350 000 9 450 000
46 950 000
EQUIPEMENTS
26 Barrières BN4 ml 120 180 000 21 600 000
Appareils d'appui
27 U 24 90 000 2 160 000
élastomère
28 Gargouilles U 10 120 000 1 200 000
Joint de chaussée
29 ml 20 1 250 000 25 000 000
S60
49 960 000
ELEMENTS DE PROTECTION
30 Remblai m³ 𝟑993,68 4 000 15 974 720
Fourniture et mise en
31 œuvre de perrés m² 214,76 30 000 6 442 800
maçonnés
Béton cyclopéen
32 m³ 22,12 75 000 1 659 000
bèches
33 Moellons m³ 80 85 000 6 800 000
30 598 270
Montant H.T: 875 954 160
Montant T.V.A (18%) : 156 671 749
Montant T.T.C: 1 033 625 909

Groupe N°1 30 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

V. Conclusion
Le projet avait pour objectifs l’étude des variantes possibles, la proposition d’une variante
répondant aux critères techniques, économiques, environnementaux et l’estimation du coût global
du projet. A l’issu des études comparatives des variantes proposées, il ressort que le pont à poutres
est l’ouvrage qui réponde aux critères techniques et économiques. Il s’agit donc d’un pont à poutres
en béton armé de trois travées indépendantes d’une portée de vingt (20) mètres avec quatre poutres
transversales solidarisées par des entretoises intermédiaires. Quant aux appuis intermédiaires, ils
sont constitués par des piles colonnes solidarisées par un chevêtre en tête. Les appuis extrêmes sont
constitués par des culées communément appelée murs de front. La technique de réalisation d’un tel
ouvrage est bien connue des entreprises locales ; les matériaux de construction et la main d’œuvre
sont disponibles localement. Son coût de réalisation est de 1 033 625 909 FCFA TTC.

Nous pouvons dire à l’issu de cette étude que le projet nous a permis d’appliquer ce qui
nous a été enseigné afin de mieux comprendre les ponts et surtout avoir une idée sur ce qui nous
attend dans le milieu professionnel.

Groupe N°1 31 UNB/IUT/GC/Master II

 PROJET D’ETUDE TECHNIQUE DE PONTS

ANNEXES

(Les différents plans de coffrages)

Groupe N°1 32 UNB/IUT/GC/Master II

 DETAIL CHEVETRE

30 100 30

CHEVETRE
100

160

FUT
Ø80cm

DIAMETRE D=80cm

DETAIL SEMELLE

PROTECTION EN GABION
EP=100cm
100

SEMELLE
400
EP=100cm
100

BETON DE PROPRETE
80 80 100 80 80
EP=10cm
Ø80cm
Ø80cm

PIEU
DIAMETRE D=80cm

COUPE APPUIS-PILES
 2% 2%
2.5% 2.5%

990

130 250 250 250 130

1010

155 700 155

CULEE
600

170 700 170

SEMELLE EN BA

100
BETON DE PROPRETE
120 80 160 80 160 80 160 80 120
EP=10cm
PIEU
DIAMETRE D=80cm

ELEVATION CULEE
 107 2% 2%
2.5% 2.5%

23

18

20
990

40 210 40 210 40 210 40

1010

100
110 80 275 80 275 80 110

1010
700

FUT
DIAMETRE D=80cm

PROTECTION EN GABION
EP=100cm
100

SEMELLE EN BA
EP=100cm
100

BETON DE PROPRETE
120 80 160 80 160 80 160 80 120
EP=10cm
PIEU
DIAMETRE D=80cm

ELEVATION PILE
125 250 250 250 125

125 503,5 121,5

160
P1 P2 P3 P4

PLAN DE NIVEAU DU CHEVETRE

 60

Gards-corps Gards-corps Gards-corps

Trottoir Trottoir Trottoir

Entretoise de 40x100
Poutre principale de 40x120

Dalle de transition Panneau de dalle Panneau de dalle Dalle de transition

Poutre principale de 40x120

Trottoir Trottoir Trottoir

Gards-corps Gards-corps Gards-corps

VUE EN PLAN