Gran Premio de Italia de 1957
| Nome oficial | XXVIII Gran Premio d'Italia  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Italia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1957 |
| Distancia do evento | 87 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 |
| Lonxitude | 5,793 km |
| País | Italia |
| Data | 8 de setembro de 1957 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Stirling Moss |
| Pole position | Stuart Lewis-Evans |
| Volta máis rápida | Tony Brooks |
O Gran Premio de Italia de 1957 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 8 de setembro de 1957 no circuíto de Monza. Foi a oitava e derradeira carreira da tempada de Fórmula Un de 1957.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |  Stirling Moss
|
Vanwall | 87 | 2:35:03.9 | 2 | 8 |
| 2 | 2 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 87 | +41.2 secs | 4 | 6 |
| 3 | 36 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 85 | +2 voltas | 8 | 4 |
| 4 | 26 |  Masten Gregory
|
Maserati | 84 | +3 voltas | 11 | 3 |
| 5 | 8 |  Giorgio Scarlatti Harry Schell
|
Maserati | 84 | +3 voltas | 12 | 1 1 |
| 6 | 34 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 83 | +4 voltas | 10 | |
| 7 | 22 | Tony Brooks
|
Vanwall | 82 | +5 voltas | 3 | 1 |
| 8 | 32 | Luigi Musso
|
Ferrari | 82 | +5 voltas | 9 | |
| 9 | 10 |  Paco Godia
|
Maserati | 81 | +6 voltas | 15 | |
| 10 | 14 | Horace Gould
|
Maserati | 78 | +9 voltas | 18 | |
| 11 | 28 |  André Simon Ottorino Volonterio
|
Maserati | 72 | +15 voltas | 16 | |
| Ret | 30 | Peter Collins
|
Ferrari | 62 | Motor | 7 | |
| Ret | 20 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 49 | Motor | 1 | |
| Ret | 6 | Jean Behra
|
Maserati | 49 | Temperatura | 5 | |
| Ret | 16 | Bruce Halford
|
Maserati | 47 | Motor | 14 | |
| Ret | 4 | Harry Schell
|
Maserati | 34 | Fuga aceite | 6 | |
| Ret | 24 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 31 | Temperatura | 13 | |
| Ret | 12 | Luigi Piotti
|
Maserati | 3 | Motor | 17 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Piloto | Puntos | |
|---|---|---|---|
|
1 | Juan Manuel Fangio
|
40 (46) |
|
|
2 | Stirling Moss
|
25 |
|
|
3 | Luigi Musso
|
16 |
|
|
4 | Mike Hawthorn
|
13 |
|
|
5 | Tony Brooks
|
11 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos. Só os cinco mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.
Notas
[editar | editar a fonte]- Pole position: Stuart Lewis-Evans - 1:42.4
- Volta rápida: Tony Brooks - 1:43.7
- Líderes por volta: Stirling Moss 72 voltas (1-3, 5, 11, 21-87); Jean Behra 2 voltas (4, 6); Juan Manuel Fangio 4 voltas (7-10); Tony Brooks 4 voltas (12-15); Stuart Lewis-Evans 5 voltas (16-20).
- Unidades compartidas:
- Coche 8: Giorgio Scarlatti (50 voltas) e Harry Schell (34 voltas). Compartiron os 2 puntos do quinto posto.
- Coche 28: André Simon (40 voltas) e Ottorino Volonterio (33 voltas).
- Esta foi a última vez que o final da tempada celebrouse en Italia.
- Behra correu nun Maserati cun motor V12, despois de que Fangio probara co coche V12, e decidira utilizar o seu habitual coche 6 en liña, logo de ser máis rápido na práctica con este último. Todos os outros Maseratis que correron na carreira tiñan o motor 6 en liña estándar.
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1957 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Pescara de 1957 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1957 |
Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1958 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1956 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1958 |