Louis Chiron

Louis Chiron
Nazionalità	Monaco
Automobilismo
Categoria	Campionato europeo di automobilismo, Formula 1, Campionato mondiale costruttori
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio	13 maggio 1950
Stagioni	1950-1951, 1953, 1955-1956
Scuderie	Maserati 1950; Maserati non ufficiale 1951; Talbot non ufficiale 1951; OSCA 1953; Lancia 1955; Maserati non ufficiale 1956, 1958
Miglior risultato finale	10º (1950)
GP disputati	19 (15 partenze)
Podi	1
Punti ottenuti	4
Carriera nel Campionato europeo di automobilismo
Stagioni	1931-1932, 1935-1936
Scuderie	Bugatti 1931-1932; Alfa Romeo 1935; Daimler-Benz 1936
Miglior risultato finale	5º (1932)
GP disputati	14
GP vinti	1
Podi	2
Punti ottenuti	98
Pole position	1
Giri veloci	1
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Louis Alexandre Chiron (Monte Carlo, 3 agosto 1899 – Monte Carlo, 22 giugno 1979) è stato un pilota automobilistico monegasco.

Tra i più grandi piloti tra le due guerre mondiali, la sua carriera abbracciò oltre un trentennio, mettendosi in luce già nel 1927 e terminando alla fine degli anni '50. Anche per questo è tuttora il pilota più anziano che abbia mai preso parte a un Gran Premio di Formula 1^[1]. La Bugatti Chiron prende da lui il nome. A lui è stata intitolata anche una parte del circuito di Monte Carlo, quella che porta alla Rascasse, che porta verso il traguardo.

Carriera

Gli inizi

Figlio di un maître impiegato in un albergo a Monaco,^[2] abitò nel Principato fino allo scoppio della prima guerra mondiale. Tornato nello stato monegasco al termine del conflitto, divenne ballerino professionista.^[2] Proprio grazie alla sua abilità attirò le attenzioni di una ricca donna americana che gli permise di disputare alcune corse automobilistiche nel 1925, sua grande passione, sponsorizzandolo.^[2] L'anno seguente incontrò Alfred Hoffmann, ricco proprietario di una ditta farmaceutica, che gli mise a disposizione una Bugatti Tipo 35, con cui ottenne la sua prima vittoria.^[2] Intanto intraprese una relazione con la moglie di Hoffmann e si unì al team Bugatti ufficiale.

L'affermazione

Dopo un inizio abbastanza deludente con la sua nuova squadra riuscì ad ottenere diversi successi, imponendosi per la prima volta nel Gran Premio d'Italia del 1928; il principale successo della prima parte di carriera arrivò nel Gran Premio di Francia 1931, valido per il primo campionato europeo di automobilismo;^[2] fuori dal campionato, vinse anche a Montecarlo divenendo primo ed unico pilota monegasco a vincere il Gran Premio di Monaco, fino all'affermazione di Charles Leclerc 93 anni dopo.

Nel 1933 decise di unirsi a Rudolf Caracciola fondando la scuderia C.C. Il debutto del neonato team avvenne proprio nella corsa di casa per il pilota monegasco, ma il suo collega tedesco subì un grave incidente. Chiron continuò a correre fino a metà stagione con una vettura privata, prima di accettare l'offerta dell'Alfa Romeo di entrare a far parte della squadra ufficiale.^[2] Con la casa milanese ottenne diversi successi (tra cui ancora uno al Gran Premio di Francia nel 1934), fino a quando, nel 1936 decise di passare alla Mercedes. La superiorità della Auto Union era, però, tale che il pilota monegasco preferì concentrarsi nelle gare sport prototipo con la Talbot.^[2] In questi stessi anni prese parte più volte alla 24 Ore di Le Mans, con la quale ebbe però un rapporto particolarmente sfortunato: su nove partecipazioni tra il 1928 e il 1953 non arrivò mai al traguardo, con otto ritiri e una squalifica.

Costretto ad interrompere la sua carriera a causa della seconda guerra mondiale, ritornò a correre al termine di questa, imponendosi ai Gran Premi di Francia del 1947 e del 1949 (nel complesso, sono cinque i successi in questa gara, preceduto solo da Michael Schumacher ed Alain Prost).

Gli ultimi anni

Chiron prese poi parte al primo campionato mondiale di Formula 1, nel 1950, ottenendo il terzo posto al Gran Premio di Monaco. Vinse la sua ultima gara nel 1954, giungendo primo al Rally di Montecarlo e nel 1958 disputò la sua ultima gara in Formula 1, dopodiché divenne direttore di gara del Gran Premio di Monaco fino alla fine degli anni sessanta.

Morì nel 1979 e fu sepolto nel Cimitero di Monaco.

Risultati

Risultati in Formula 1

1950	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1950	Officine Alfieri Maserati	Maserati 4CLT/48	Rit	3		9		Rit	Rit					4	10º

1951	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1951	Scuderia Enrico Platé^[3] e Ecurie Rosier	Maserati 4CLT/48 Talbot-Lago T26C	7		Rit	6	Rit	Rit	Rit	Rit				0	20º

1953	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1953	Vettura Privata	OSCA 20					15	NP		NP	10			0	46º

1955	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1955	Scuderia Lancia	Lancia D50		6										0	28º

1956	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1956	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F		NP										0	-º

1958	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1958	André Testut	Maserati 250F		NQ										0	87º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Risultati alla 24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1928	5.0	22	D	Chrysler 72 Chrysler 4.1L S6	Grand Garage Saint-Didier Paris	Cyril de Vere	6	DNF	DNF
1929	8.0	4	D	Stutz Model M Blackhawk Stutz 5.3L S8	Charles Terres Weymann	Édouard Brisson	65	DNF	DNF
1931	5.0	4	M	Bugatti Tipo 50S Bugatti 5.0L S8	Bugatti	Achille Varzi	24	DNF	DNF
1932	3.0	15	D	Bugatti Tipo 55 Bugatti 2.26L S8	Guy Bouriat	Guy Bouriat	23	DNF	DNF
1933	3.0	15	E	Alfa Romeo 8C-2300 LM Alfa Romeo 2.3L S8	Capt. G.E.T. Eyston	Franco Cortese	177	DNF	DNF
1937	5.0	21	D	Talbot-Lago T150C Talbot 4.0L I6	Luigi Chinetti	Luigi Chinetti	7	DNF	DNF
1938	5.0	1	D	Delahaye 145 Delahaye 4.5L V12	Ecurie Bleue	René Dreyfus	21	DNF	DNF
1951	S 5.0	16	D	Ferrari 340 America Barchetta Ferrari 4.1L V12	Luigi Chinetti	Pierre Louis-Dreyfus	29	DSQ	DSQ
1953	S 8.0	31	P	Lancia D20 Compressore Lancia 2.7L V6	Lancia	Robert Manzon	174	DNF	DNF

Risultati nella Mille Miglia

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-pilota	Risultato di classe	Risultato assoluto
1934	Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 Spider Brianza	46	Sport	S 3.0	Archimede Rosa	3°	3°
1954	Donald Healey	BMC	Austin-Healey 100	547	Sport	S +2.0		Rit	Rit
1956	Pilota privato	OSCA	Osca S750	215	Sport	S 750		Rit	Rit
1957	Pilota privato	Citroën	Citroën DS19	215	Turismo	TS 2.0	André Testut	3°	103°
Legenda

Risultati nel Campionato mondiale costruttori

Anno	Squadra	Costruttore	Vettura	1	2	3	4	5
1927	Bugatti	Bugatti	Bugatti T37A	IND	FRA	SPA^[4] Rit	ITA	GBR 4
1928	Pilota privato	Bugatti	Bugatti T39A	IND	ITA 1
1929	Pilota privato	Bugatti	Bugatti T35B	IND 7	FRA	SPA 1
1930	Bugatti	Bugatti	Bugatti T35C Bugatti T35B^[5]	IND	BEL 1	FRA^[6] Rit	SPA

Risultati nel Campionato europeo di automobilismo

1931	Scuderia	Vettura	ITA	FRA	BEL					Punti	Posizione
1931	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T51	Rit^[7]	1^[7]	Rit^[7]					13	6º
1932	Scuderia	Vettura	ITA	FRA	GER					Punti	Posizione
1932	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T54^[8] Bugatti T51	Rit^[7]	4	Rit					17	5º
1935	Scuderia	Vettura	MON	FRA	BEL	GER	SVI	ITA	SPA	Punti	Posizione
1935	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo Tipo B/P3	5	Rit	3	Rit	Rit		Rit	40	10º
1936	Scuderia	Vettura	MON	GER	SVI	ITA				Punti	Posizione
1936	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25K	Rit	Rit						28	18º
Legenda

N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara.

Risultati nei Gran Premi di automobilismo

1933	Scuderia	Vettura	MON	FRA	BEL	ITA	SPA
	Scuderia CC	Alfa Romeo Monza	4	Rit	Rit	-	-
	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	-	-	-	Rit	1
1934	Scuderia	Vettura	MON	FRA	GER	BEL	ITA	SPA
1934	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3/Alfa Romeo Tipo B	2	1	3	Rit	4	10^[9]
1946	Scuderia	Vettura	FRA	SVI	ITA
	Automobiles Talbot Darracq	Talbot-Lago T26	2
	Écurie Autosport	Maserati 4CL	-		7
1947	Scuderia	Vettura	SVI	BEL	ITA	FRA
	Scuderia Milano	Maserati 4CL	13	-	-	-
	Ecurie France	Talbot-Lago MC	-	Rit	-	1
	Enrico Platé	Maserati 4CL	-	-	Rit	-
1948	Scuderia	Vettura	MON	SVI	FRA	ITA	GBR
1948	Ecurie France	Talbot-Lago T26C	2	6	9	Rit	Rit
1949	Scuderia	Vettura	GBR	BEL	SVI	FRA	ITA
1949	Ecurie France	Talbot-Lago T26C	Rit			1
Legenda

Palmarès

Gran Premio di Roma: 1928
Gran Premio d'Italia: 1928
Gran Premio di Germania: 1929
Gran Premio del Belgio: 1930
Gran Premio di Monaco: 1931
Gran Premio di Cecoslovacchia: 1931, 1932, 1933
Gran Premio di Francia: 1931 (Europeo), 1934, 1937, 1947, 1949
24 Ore di Spa: 1933
Rally di Montecarlo: 1954
Gran Premio di San Sebastián: 1928, 1929

Note

^ (FR) LOUIS CHIRON - THE MONEGASQUE GENTLEMAN DRIVER, su flyandrive.com. URL consultato il 27 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 24 gennaio 2012).
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g (EN) Drivers: Louis Chiron, su grandprix.com. URL consultato il 23 aprile 2012.
^ Con questa Scuderia su Maserati 4CLT/48 partecipò al solo Gran Premio di Svizzera 1951
^ Condivise la vettura con André Dubonnet.
^ Al Gran Premio di Francia 1930.
^ Condivise la vettura con Guy Bouriat.
^ ^a ^b ^c ^d Condivise la vettura con Achille Varzi.
^ Al Gran Premio d'Italia.
^ Condivise la vettura con Gianfranco Comotti.

Voci correlate

Gran Premio di Francia 1931

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Collegamenti esterni

(FR) LOUIS CHIRON - THE MONEGASQUE GENTLEMAN DRIVER, su flyandrive.com. URL consultato il 27 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 24 gennaio 2012).

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[1] (FR) LOUIS CHIRON - THE MONEGASQUE GENTLEMAN DRIVER, su flyandrive.com. URL consultato il 27 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 24 gennaio 2012).

[Chiron-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g (EN) Drivers: Louis Chiron, su grandprix.com. URL consultato il 23 aprile 2012.

[3] Con questa Scuderia su Maserati 4CLT/48 partecipò al solo Gran Premio di Svizzera 1951

[4] Condivise la vettura con André Dubonnet.

[5] Al Gran Premio di Francia 1930.

[6] Condivise la vettura con Guy Bouriat.

[Achille-7] Condivise la vettura con Achille Varzi.

[8] Al Gran Premio d'Italia.

[9] Condivise la vettura con Gianfranco Comotti.

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