CSS-10
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
2 (uczeń, instruktor) |
| Historia | |
| Data oblotu |
3 września 1948 |
| Liczba egz. |
2 prototypy |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik gaźnikowy Walter Mikron II (CSS-10A) |
| Moc |
65 KM (48 kW) (CSS-10A) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,58 m |
| Długość |
7,55 m |
| Wysokość |
1,91 m |
| Powierzchnia nośna |
15,73 m² |
| Masa | |
| Własna |
505 kg |
| Startowa |
756 kg |
| Zapas paliwa |
82 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
185 km/h |
| Prędkość przelotowa |
152 km/h |
| Prędkość minimalna |
72 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
3,5 m/s |
| Pułap |
4 900 m |
| Zasięg |
440 km |
| Rozbieg |
130 m |
| Dane operacyjne | |
| Rzuty | |
| |
CSS-10 – pierwszy samolot szkolny skonstruowany w Polsce po II wojnie światowej.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W 1946 roku z inicjatywy prof. Franciszka Misztala z Politechniki Warszawskiej utworzono w Warszawie Centralne Studium Samolotów (CSS), w którym zgrupował on grupę doświadczonych inżynierów lotnictwa oraz młodych studentów zajmujących się lotnictwem.
W 1946 roku CSS otrzymał od Ministerstwa Komunikacji zlecenie na opracowanie 3 samolotów: szkolnego, treningowo-akrobacyjnego i pasażerskiego. Pierwszy został opracowany w 1947 roku projekt samolotu szkolnego, który otrzymał nazwę CSS-10 a został zaprojektowany przez Franciszka Misztala i inż. Stanisława Lassotę.
Ponieważ budowa w warsztatach na Okęciu była niemożliwa, do budowy prototypów przystąpiono w WSK w Mielcu. Pierwszy prototyp, oznaczony jako CSS-10A, został wyposażony w silnik Walter Mikron II. Oblot nastąpił w dniu 3 września 1948 roku. Samolot został następnie poddany próbom w Głównym Instytucie Lotnictwa, gdzie stwierdzono, że nie jest to zbyt udana konstrukcja z uwagi na zbyt słaby silnik.
W związku z wynikami prób zbudowano następny prototyp oznaczony jako CSS-10C wyposażony w mocniejszy silnik Walter Minor 4-III. Prototyp ten został oblatany 24 kwietnia 1949 roku, a następnie poddano go badaniom w Instytucie Lotnictwa. Miał on dobre osiągi, nadawał się do wykonywania akrobacji. Po przeprowadzeniu niezbędnych prób w 1952 roku został dopuszczony do lotów jako samolot szkolno-treningowy. Zaplanowano wyprodukowanie 40 samolotów tego typu, lecz ze względu na brak silników ostatecznie projekt został zaniechany.
Opracowano jeszcze jedną wersję samolotu, oznaczoną jako CSS-10B, który różnił się od CSS-10C zakrytą kabiną, jednak nie wyszedł on poza fazę projektu.
Opis konstrukcji
[edytuj | edytuj kod]Samolot CSS-10 to dwumiejscowy dolnopłat o konstrukcji mieszanej. Kadłub wykonany z rur stalowych, płaty o konstrukcji drewnianej. Kabiny odkryte, druga kabina wyżej położona. Podwozie klasyczne – stałe.