PW-6

PW-6
	; PW-6U
	Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	PZL Świdnik,; Jeżów
Typ	szybowiec
Konstrukcja	laminatowa
Załoga	2
	Historia
Data oblotu	18 lipca 1998
Liczba wypadków; • w tym katastrof	1; 1
	Dane techniczne
	Wymiary
Rozpiętość	16 m
Wydłużenie	16,8
Długość	7,85 m
Wysokość	2,44 m
Powierzchnia nośna	15,25 m²
Profil skrzydła	NN 18-17
	Masa
Własna	360 kg
Startowa	546 kg
	Osiągi
Prędkość minimalna	68 km/h
Prędkość dopuszczalna	260 km/h
Prędkość min. opadania	0,75m/s przy 80km/h
Doskonałość maks.	34
Współczynnik obciążenia konstrukcji	+5,3 / -2,65 g
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	Polska, Egipt, Nowa Zelandia, Belgia, Kanada, Portugalia, Niemcy
	Multimedia w Wikimedia Commons

PW-6 – dwuosobowy, kompozytowy szybowiec szkolno-treningowy polskiej produkcji, zaprojektowany na Politechnice Warszawskiej przez zespół pod kierownictwem dr inż. Romana Świtkiewicza^[3].

Historia

PW-6 powstał jako rozwinięcie szybowce PW-5 Smyk, który został w roku 1993 zwycięzcą konkursu FAI na szybowiec Klasy Światowej. Jest przeznaczony do szkolenia pilotów, i pod wieloma względami, w tym właściwościami pilotażowymi, podobny do swojego poprzednika.

Konstrukcja powstała jako trójstronny projekt realizowany przez Politechnikę Warszawską, Komitet Badań Naukowych oraz PZL-Świdnik. W realizacji projektu brało również udział Ministerstwo Edukacji Narodowej oraz Fundacja na rzecz Nauki Polskiej^[3].

Prototyp szybowca, oznaczony znakami rejestracyjnymi SP-P631, został oblatany 18 lipca 1998 roku przez pilotów doświadczalnych Macieja Laska i Jerzego Kędzierskiego. Proces certyfikacji nowego typu statku powietrznego zakończył się dnia 11 września 2000 roku, kiedy to szybowiec uzyskał Świadectwo Typu nr BG-213. Po zakończeniu badań, po zmianie oznaczenia na SP-3631, prototyp był eksploatowany przez Politechnikę Warszawską. Uległ katastrofie 15 sierpnia 2013 roku na lotnisku w Bezmiechowej. W wyniku katastrofy zginął pasażer a pilot-instruktor został ciężko ranny^[4].

Produkcję seryjną szybowca rozpoczęły zakłady PZL w Świdniku gdzie wyprodukowano 41 egzemplarze szybowca. Szybowce były eksportowane do Egiptu, Nowej Zelandii, Belgii, Kanady, Portugalii oraz Niemiec. Szybowiec jest obecnie produkowany przez Zakład Szybowcowy Jeżów jako PW-6U Kingo^[3].

SZD Jeżów planuje realizację rozwoju projektu szybowca i stworzenie konstrukcji z elektrycznym zespołem napędowym o nazwie PW-6AM.

Konstrukcja

Dwumiejscowy wolnonośny średniopłat wykonany z laminatu szklano-epoksydowego^[2].

Skrzydło dwudzielne, jednodźwigarowe o konstrukcji skorupowej. Dźwigar z pasami z włókna szklanego, w obrębie wykroju lotki dodany szczątkowy dźwigarek. Wyposażone w lotki konstrukcji przekładkowej i jednopłytowe hamulce aerodynamiczne na górnej powierzchni. Połączone z kadłubem za pomocą dwóch wręg w centralnej części kadłuba.

Kadłub skorupowy, całkowicie laminatowy usztywniony wręgami. Wyposażony w dwa zaczepy do lotów holowanych i startu za wyciągarką. Kabina zakryta, limuzyna przednia otwierana do przodu, tylna do tyłu. Pedały przestawiane w locie, fotele pilotów regulowane na ziemi. Antena VHF w stateczniku pionowym. Tablica przyrządów jest wyposażona w prędkościomierz, wysokościomierz, wariometr, busolę magnetyczną, chyłomierz oraz zakrętomierz elektryczny. Istnieje możliwość montażu radiostacji KRT2.

Usterzenie w układzie klasycznym, niedzielone, konstrukcji przekładkowej.

Podwozie jednotorowe stałe, z małym kółkiem przednim, amortyzowanym kołem głównym z hamulcem bębnowym i kółkiem tylnym.

Przypisy

↑ Specyfikacja szybowca PW-6U na stronie producenta. [dostęp 2018-07-20]. (pol.).
↑ ^a ^b Piotr Piechowski: Modelarstwo lotnicze. PW-6. [dostęp 2011-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (9 sierpnia 2011)]. (pol.).
↑ ^a ^b ^c Andrzej Glass, Tomasz Murawski (praca zbiorowa), Polskie szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju, Wydawnictwo SCG, Bielsko-Biała 2012, ISBN 978-83-932826-0-9, s.243-248
↑ W Bezmiechowej rozbił się PW-6U. [dostęp 2018-07-20]. (pol.).

Linki zewnętrzne

Fotograficzny Rejestr Szybowców. PW-6 (pol.), dostęp: 2018-07-20,
Oferta specjalna dla Aeroklubu Łódzkiego na dwumiejscowy szybowiec o konstrukcji szklano-epoksydowej PW-6U. aeroklub-lodz.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-24)]. (pol.), dostęp: 2018-07-20,
Raport wstępny dotyczący wypadku szybowca PW-6U (pol.), dostęp: 2018-07-20.

[1] Specyfikacja szybowca PW-6U na stronie producenta. [dostęp 2018-07-20]. (pol.).

[piotr-2] Piotr Piechowski: Modelarstwo lotnicze. PW-6. [dostęp 2011-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (9 sierpnia 2011)]. (pol.).

[glass-3] Andrzej Glass, Tomasz Murawski (praca zbiorowa), Polskie szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju, Wydawnictwo SCG, Bielsko-Biała 2012, ISBN 978-83-932826-0-9, s.243-248

[4] W Bezmiechowej rozbił się PW-6U. [dostęp 2018-07-20]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

PZL przed 1939 r.	PZL-SPAD S.61 PZL Wibault 7 PZL P.1 PZL Ł.2 PZL.3 PZL.4 PZL.5 PZL P.6 PZL P.7 PZL.8 PZL P.8 PZL.9 PZL P.9 PZL P.10 PZL P.11 PZL.12 PZL.13 PZL.15 PZL.16 PZL.17 PZL.18 PZL.19 PZL.22 PZL.23 Karaś PZL P.24 PZL.26 PZL.27 PZL.30 Żubr PZL.37 Łoś PZL.38 Wilk PZL.39 PZL.42 PZL.43 PZL.44 Wicher PZL.45 Sokół PZL.46 Sum PZL.48 Lampart PZL.49 Miś PZL.50 Jastrząb PZL.53 Jastrząb II PZL.54 Ryś PZL.55 PZL.56 Kania
PZL Warszawa-Okęcie	CSS-13 LWD Junak Jak-12 PZL MD-12 PZL-101 Gawron PZL-102 Kos PZL-104 Wilga PZL-105 Flaming PZL-105 Pelikan PZL-106 Kruk PZL-110 Koliber PZL-111 Koliber-235 PZL-126 Mrówka PZL-130 Orlik PZL-230 Skorpion
WSK-Mielec	CSS-10 LWD Szpak TS-8 Bies An-2 Lim-1 Lim-2 Lim-5 Lim-6 TS-11 Iskra TS-16 Grot PZL M-2 PZL M-4 Tarpan PZL M-14 PZL M-15 (Belphegor) PZL M-17 PZL M18 Dromader PZL M19 PZL M28 Skytruck PZL M28B Bryza PZL M-20 Mewa PZL M-21 Dromader Mini PZL M-24 Dromader Super PZL M-25 Dromader Mikro PZL M26 Iskierka PZL I-22 Iryda PZL M-99 Orkan
PZL-Świdnik	PZL SM-1 PZL SM-2 PZL SM-4 Łątka PZL Mi-2 PZL W-3 Sokół PZL Kania PZL SW-4 PZL IS-2 PZL I-23
Szybowce zakładów PZL	PZL M-3 Pliszka PZL-103 PZL M-8 Pelikan PZL KR-03 Puchatek PW-5 Smyk PW-6

Instytut Szybownictwa	IS-A Salamandra IS-B Komar IS-C Żuraw IS-1 Sęp IS-2 Mucha IS-3 ABC IS-4 Jastrząb IS-5 Kaczka
Szybowcowy Zakład Doświadczalny	SZD-6 Nietoperz SZD-7 Osa SZD-8 Jaskółka SZD-9 Bocian SZD-10 Czapla SZD-11 Albatros SZD-12 Mucha 100 SZD-13 Wampir SZD-14 Jaskółka M SZD-15 Sroka SZD-16 Gil SZD-17 Jaskółka L SZD-18 Czajka SZD-19 Zefir SZD-20 Wampir 2 SZD-21 Kobuz SZD-22 Mucha Standard SZD-23 Bocian 2 SZD-24 Foka SZD-25 Lis SZD-26 Wilk SZD-27 Kormoran SZD-28 SZD-29 Zefir 3 SZD-30 Pirat SZD-31 Zefir 4 SZD-32 Foka 5 SZD-33 Bocian 3 SZD-34 Bocian 3 SZD-35 Bekas SZD-36 Cobra 15 SZD-37 Jantar SZD-38 Jantar 1 SZD-39 Cobra 17 SZD-40 Halny SZD-41 Jantar Standard SZD-42 Jantar 2 SZD-43 Orion SZD-44 SZD-45 Ogar SZD-46 Ogar 2 SZD-47 SZD-48 Jantar Standard 2/3 SZD-48M Brawo SZD-49 Jantar Standard K SZD-50 Puchacz SZD-51 Junior SZD-52 Krokus SZD-53 SZD-54 Perkoz SZD-55 Promyk SZD-56 Diana SZD-59 Acro SZD-60 GOKO
Szybowce zakładów PZL	PZL M-3 Pliszka PZL-103 PZL M-8 Pelikan PZL KR-03 Puchatek
Politechnika Warszawska	ULS-PW PW-2 Gapa PW-3 Bakcyl PW-4 Pelikan PW-5 Smyk PW-6 AOS-71
Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze	MDM-1 Fox MDM Solo-Fox MDM Moto-Fox Małgosia S-1 Swift Twist Master
Inni wytwórcy	HWL Pegaz J-1 Prząśniczka J-2 Polonez J-3 Orzeł J-4 Solidarność J-5 Marco J-6 Fregata J-8

Historia

Konstrukcja

Przypisy

Linki zewnętrzne

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.