Edição 1

Descrição de serviço
 Códigos de faina

Códigos de falha

Os códigos de falia são gerados na unidade de Existem três categorias de códigos de falha:
comando quando são detectados distúrbios no
funcionamento do sistema CS; A.,BeC... •.. .'.

A experiência mostra que a causa dificilmente A: Gerado quando uma falha elétrica é detec
é gerada pela unidade de comando, mas sim tada em componentes elétricos (incluindo
por outros componentes, tais como: sensor, conectores e fiação).
válvula solenóide, ilação ou conector. Por esta
B: Pode ser gerado por um código A ou se
razão, procure primeiro pela causa da falha em
ocorrer algum travamento mecânico. Tente
outros componentes do sistema antes de exami
determinar, primeiramente, se o código foi
nar a unidade de comando.
gerado por um travamento mecânico ou por
A lista de códigos de falia contém uma descri-. um ajuste incorreto.
çãò das condições necessárias para ser gerado
C: Pode ser gerado por um código A- ou se uma
um código de falha e sugestões de medidas
operação incorreta for detectada. Se não for
apropriadas para a solução do problema. (A
detectada nenhuma falha elétrica, tente des-
forma como a falha afeta a função de mudança
. cobrir se a causa foi gerada por alguma ope
de marcha dá unidade de comando está descrita
ração incorreta do condutor, através de uma
nos comentários).
conversa com o mesmo.
Quando um código de falha for registrado, ele
Falhas da categoria A podem ser corrigidas
pode, éru determinadas circunstâncias, afetar a
sem uma análise de problemas mais apurada.
mudança de marchas normal ou função de sele
ção de marchas. Se a alimentação de energia
Falhas das categpriasJB^eC requerem um
" dãTim"da~ué~dé comando for cortada édépõis
exame mais profundo do problema.
ligada novamente, a função será restaurada a
despeito do código de falha, desde que a falia
não volte a ocorrer.
•ódigos de íaJha

Mudança de marcha de
emergência
Se o veículo foi conduzido à oficina coro a fun1
ção. de mudança de marchas de emergência ad-
vada; retome, o botão à posição D antes de
iniciar os trabalhos de reparo.
 Códigos de falha

Código de falha 01 Falha: Falha interna da unidade de comando.

Comentário: O indicador de marcha pode mostrar

Categoria A
"BLACKBOX" (Caixa preta).

Medida: Se a falha ocorreu diversas .vezes, trogue a unidade

de comando.

Código de falha 03 Falha: Sem sinal do sensor de velocidade.

Causa: Sem sinal de entrada de velocidade nos pinos 1 6 e 34'

Categoria A
da unidade de comando.

Comentário: O alarme soa repetidamente. Só é possível a

seleção de uma marcha mais alta..

Medida: Verifique o sensor de velocidade, conectores e fiação.

Verifique se a embreagem está patinando.

Código de falha 04 Falha: Mau contato nas conexões do conector de código.

Causa: Quando a tensão é ligada, a unidade de comando veri

Categoria A fica e aprova o conector de código. Depois disso, o conector
de código sofre alguma mudança.

Comentário: O condutor Dão recebe nenhuma informação

quando a falha ocorre. O funcionamento da unidade de'
comando não é afetado. O conector.de código, que estava
válido quando a alimentação de energia para a unidade de
comando foi ligada, permanece válido enquanto a unidade de
comandoxonfrnuár sendo alimentada de energia.'

Código de falha 06 Falha: Conector de código nao identificado.

Causa: A unidade de comando nao consegue selecionar o

Categoria A padrão de mudança de marcha nem o tipo de motor, via
conector de código. '•'

Comentário: O indicador de marchas mostra"CODEPLUG'

(conector de código).

Troque a unidade de comando. • '

 Códiqos de falha

Falha; Sinais incenos dos interruptores do pedal de ernhreagcm.

Código de falha'34

Categoria A

Medida:- Entre na função deteste do peda! da embreagem no

painel, certamente a letra D (cie 2o interruptor no peda! da
embreagem estará direto).'
O certo é. para o peda! liberado nenhuma tetra no visor.
. com o pedal parcialmente acionado aparece a letra R.
. com o peda! totalmente acionado continua a letra R e
aparecerá a letra D ficando assim o painel indicando as letras RD.

Falha: Sinal contínuo do interruptor de diagnóstico.

Código de falha 35
Se esta falha ocorrer assim que o condutor liga a alimentação,
Categoria C todos os códigos de falha serão apagados e o indicador de
marchas mostrará ""FRASE" (Apagar).

O programa de teste não pode ser iniciado e a lâmpada de

teste acende.

Medida: Desligar o interruptor do conector de diagnóstico.

Se a falha desaparecer, trocar o interruptor.

^Falha: Perda dosinã! de confrnnaçao-de curso à.fren te..

Códígd' dè faiha737

Categoria B
Causa: Durante a condução do veículo o sinal' de confirmação
de curso à frente do trambuladof sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se "escapar*

uma marcha devido a. um problema, mecânico, por exemplo.

Medida: Verifique possível mal contato no conector no sensor Hall.

Se a falha continuar, trocar o sensor Hail.

Falha: Perda do sinal de confirmação de curso para trás.

Código de falha 38

Categoria B Causa: Durante a condução do veículo o sinal de confirmação

de curso para trás' do trambuladof sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se 'escapar*'

uma marcha devido a um problema mecânico., por exemplo.

Medida: Verifique possível ma! contato no conector no sensor Hali.

Se a faina continuar, trocar o sensor Hali.
 CÓuígos de íaihí

Código de falha 08 Falha: não bá sinal no motor. • '

Causa: Não há sina] vindo do ai remador. Quando existente, o

Caíeaoria A sina] indica que o aiteraador está carregando e que o motor
está em funcionamento..• '

Comentário: D ajarme soa repetidamente.

Medida: Verifique o aJtemador, conectores e fiação.

Falha: Excesso de rotação ao mudar de marcha.

Código detalha 09
Causa: À velocidade (aceleração) aumenta durante a
Categoria C mudança de marcha, de modo que a marcha selecionada causa
um excesso de rotação do motor. A mudança de-marcha é
interrompida.

Comentário: A seleção de uma marcha que gera altas rota

ções no motor, cerca de 3000 rpm, pode gerar um código de .
falha. '' •

• Falha: Movimento de mudança de marcha à frente ordenado,

Código detalha 11
' más não confirmado.

Categoria B Causa: Curso longitudinal à frente comandado no pino 4].

Sem confirmação dentro de 2 segundos,

Medida: Verifique os cilindros de comando, a válvula sole-

nóide para marcha à frente, linhas de ar comprimido, sensor
de hall com carcaça, conectores e fiação.

Código de faina 12 Falha: .Movimento de mudança de marcha para trás orde

nado, mas não confirmado.

Categoria B Causa: Curso longitudinal para trás comandado no pino 4.

Sem confirmação dentro de 2 segundos,-' "•

Medida: Verifique os cilindros de comando, a válvula sole-

nóide para marcha para trás; linhas de ar comprimido, sensor
. de hall com carcaça, conectores e fiação. •

Falha: Movimento de mudança de marcha para a: direita orde

Código de faiha 13
nado, mas não confirmado.

Categoria B Cansa: Curso lateral à direita ordenado do pino 5. Sem con

firmação dentro dèOfr segundo,

Medida: Verifique os cilindros de comando, a válvula sole-

nóídc de curso lateral à direiin, linhas de ar comprimido, sen
sor dè hall com carcaça, conectores e fiação.
lódigos de falha

Falha: Quebra ou curto-circuito nos fios da válvula solenóide

Código defaiha21
de curso longitudinal para trás;

Categoria A
Medida: Verifique a válvula solenóide.de curso longitudinal à
frente, os conectores e fiação. .

Código de falha 22Falha: Quebra ou curto-circuito nos fios da válvula solenóide

de curso lateral à direita.

Categoria A

direita, os conectores e a fiação.

Falha: Quebra ou curto-circuito nos fios da válvula solenóide

Código de falha 23
de curso lateral à esquerda.

Categoria A
Medida: Verifique a válvula solenóide de curso lateral à
esquerda, os conectores e a fiação.

Código de falha 24 Falha: Quebra ou curto-circuito nos fios da válvula solenóide

de faixa baixa.

Categoria A

Medida: Verifique a válvula soíenóide de faixa baixa, os

conectores ^ã.fiãçãõr-"""-——-—--—-•—

Código de falha 25 Falha: Quebra ou curto-circuito nos fios da válvula solenóide

para faixa altal•'
Categoria A

Medida: Verifique a válvula solenóide-de faixa alta, os

conectores e a fiação.

Código de falha 28 Falha: Quebra ou curto-circuito nos fios da válvula solenóide

para a posição Neutro.
Categoria A

Medida: Verifique a válvula solenóide para a posição Neutro,

ms conectores e a fiação:~~ :
^ódiqos de falha

Falha: Quebra ou •curto-circuito nos fios da válvula solenóide

Código de falha 29 para confirmação de mudança de marcha.

Categoria A
Se a válvula solenóide estiver danificada, nao haverá confir
mação de mudança de marcha na alavanca do CS.

Medida: Verifique-a válvula solenóide de confirmação de

mudança de marcha, os conectores e a fiação-.

Falha: Õ relê de segurança na urudãdè de comando"esta"

Código de falha 30
danificado. •

Categoria A
Comentário: O alarme soa repetidamente e não é possível

fazer mudança de marchas.

Medida: Caso 1.- Verifique se nenhuma válvula solenóide

está ativada quando o pedal de embreagem é"liberado.

Caso 2. Troque a unidade de comando.

Falha: Sinal contínuo do interruptor superior do pedal de

Código de falha 33
embreagem.

Categoria C
, Comentário: O interruptor do pedal de emhreagem nao pode
permanecer fechado por tanto tempo, ã menos que õ" condutor
descanse sen pé sobre o pedal de embreagem ao dirigir.

Quando o interruptor é ativado, ele ativa um relê que alimenta

o pino 50 com a tensão do sistema (24 V)

O alarme soa repetidamente. Só é possível.a seleção de uma

marcha mais alta oú Neutro. ••

Medida: Entre na função de teste do pedal da embreagem

no painel.certamente a letra R (de primeiro interruptorno
petiai da embreagem) estará direto, o que é errado.
. conferir a mola de retorno do pedal da embreagem, . •
. conferir o relê RP25 da central Scania.
. conferir interruptor no pedal da embreagem
( conector com fio amarelo e fio preto).
 Códigos de falha

Código de falha 34 Falha: Sinais incertos dos interruptores do pedal de embreagem.

Categoria A

Medida:- Entre na função de teste do peda! da embreagem no

painel, certamente a letra D (de 2 interruptor no pedal da
embreagem "estará direio)." .-.
_Q_certo_iLpara_o_peda[ jiperadopenhuma^letra no visor.
__,_corn ._Q _pedal parcialmente acionado aparece a letra R.
. com o pedal totalmente acionado continua a letra R e
aparecerá a letra D ficando assim o painel indicando as letras RD.

Falha: Sinal contínuo do interruptor de diagnóstico. •

Código de falha 35
Se esta falha ocorrer assim que o condutor liga a alimentação,
Categoria C
todos os códigos de falha serão apagados e o indicador de
marchas mostrará ""ERASE" (Apagar).

O programa de teste não pode ser iniciado e a lâmpada de

teste acende.

Medida: Desligar o interruptor do conector de diagnóstico.

Se a falha desaparecer, trocar o interruptor.

r" FalharPerda do sinal de confirmação-de curso à-frente......__.:.....

CÓd ígcT def ãl ha;37

Categoria B
Causa: Durante a condução do veiculo o sinal de confirmação
de curso à frente do trambulador sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se "escapar"

uma marcha devido a um problema, mecânico, por exemplo.

Medida: Verifique possível mal contato no, conector no sensor Hall.

Se a falha continuar. trocar o sensor Hall.

Falha: Perda do sinal de confirmação de curso para trás.

Código de falha 38

Causa: Durante a condução do veículo o sinal de confirmação

de curso para trás do trambulador sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se "escapar"'

uma marcha devido a um problema mecânico, por exemplo. .

Medida: Verifique possível mal contato no conector no sensor Hall.

Se a falha continuar, trocar o sensor Haii.
 Códiqos de faina

Código de falha 39 Falha; Perda do sinal de confirmação de curso lateral à

direita.

Categoria B
Causa: Durante a condução do veículo o sina! de confirmação
de curso lateral ã direita do trambulador sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se "escapar"

uma marcha devido a um problema mecânico, por exemplo.

Medida: Verifique possível mal contato no conector no sensor Hali.

Se a falha continuar-, trocar o sensor Hall.

Falha: Perda do sinal de confirmação de curso lateral à

Código de falha 40
esquerda.

Categoria B
Causa: Durante a condução do veículo o sinal de confirmação
de curso lateral à esquerda do trambulador sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se "escapar"

uma marcha devido a um problema mecânico, por exemplo.

Medida: Verifique possivel mal contato no conector no sensor Hall.

Se a falha continuar, trocar o sensor Ha!!.

Falha: Perda de.confirmação do sinal de.faixa baixa.

Código de falha 41

Categoria B Causa: Durante a condução do veículo o sinal de confirmação

de faixa baixa sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se "escapar"

uma marcha devido a um problema mecânico, por exemplo. •

Medida: Verifique possivel mal contato no conector do interruptor

de confirmação de faixa baixa.
... Verificar!unçionarnenfpjJpjnterTuptpr déjçonfirmaçãq de faixa
baixa.••.
. Verificar possivel mal contato nos conectores acima da caixa
próximo do grupo de válvulas.
 Códigos de falha.

Código de falha 42 Falha: Perda do sinal de confirmação' da faixa alta.

Categoria B

Causa: Durante a condução do veículo o sinal de confirmação

de faixa alta sumiu.

Comentário: O código de falha pode ser gerado se "escapar"

uma marcha devido a um problema mecânico, por exemplo.

Medida: Verifique possível mal contato no conector do interruptor

de confirmação de faixa alta.
. Verificar funcionamento do interruptor de confirmação de faixa
alta.
Verificar possível mal contato nos conectores acima da caixa
próximo do grupo de válvulas. -

Falha: Perda do sinal de confirmação da posição Neutro.

Código de falha 45

Categoria B
Causa: Durante a condução do veículo o sinal de confirmação
da posição de neutro do trambulador sumiu.

Com^ntário: Código de falha pode ser gerado se "escapar"

uma marcha devido a um problema mecânico, por exemplo.

Medida: Verifique possivel mal contato no conector do sensor Hall.

Se a falha continuar, trocar o sensor Hall.

FalharAtivação incorreta da válvula solenóide de faixa baixa..

Código de falha 46

Categoria A

Comentário: O código de falha pode ser gerado por uma falha

interna na unidade de comando ou chicote elétrico em curto

Medida: Troque a unidade de comando.

 Códigos de falha

Código de talha 47 Falha: Ativação incorreta da válvula solenóide de curso à

frente.

Categoria A

Comentário: O código de falha pode ser gerado por urna falha

interna na unidade-de-comando ou chicote elétrico em curto
com outro positivo. •"-""". .

Medida: Troque a unidade de comando.

Código de falha 48 Falha: Ativação incorreta da válvula solenóide'de curso para

trás.

Categoria A

Comentário: Ó código de falha pode ser gerado por uma falha

interna na unidade de comando ou chicote elétrico em curto
com outro positivo.

Medida: Troque a unidade de comando.

Código de falha 50 Falha: Troca de marchas cancelada.

Causa: A mudança de marchas foi cancelada porque opedal

Categoria C de embreagem foi liberado muito rapidamente.

Comentário: O código de falha pode ter sido gerado por uma.

falha do condutor que está liberando o pedal da embreagem
muito rapidamente antes da mudança de marcha ser completada.
Verificar mola de retonnq do pédal da embreagem.

Código de falha 52 Falha: Sinal de confirmação contínuo de curso lateral à

" direita... •

Categoria B

Medida: Verifique o funcionamento dos cilindros do irambuiador

as linhas de ar comprimido e sensor Hall.
 Códigos de faina

Código de falha 53 Falha: Sinal de confirmação contínuo de curso lateral à

esquerda.

Categoria B
Medida: Verifique o funcionamento dos cilindros do trambulador
as linhas de ar comprimido e sensor Haii.

^_CÓ_dÍQO de telha 54.Falha: Perda do sinal do sensor de velocidade.

Categoria A
Medida: Verifique o sensor de velocidade, conectores e fiação. -

Falha: Sinal de confirmação contínuo de curso longitudinal à

Código de falha 55
frente.

Categoria B

Medida: Verifique o funcionamento dos cilindros do trambulador

as linhas de ar comprimido e sensor Hall.

Falha: Sinal de confirmação contínuo de curso longitudinal

Código de falha 56
para trás.

Categoria B
Medida: Verifique o funcionamento dos cilindros do trambulador
as linhas de ar comprimido e sensor Hall.

Falha: Sinal de confirmação continuo de faixa baixa.

Código de falha 57

Categoria B Causa: O interruptor de faixa baixa está alimentando direto a

unidadede comando mesmo estando o grupo virado para a •
faixa alta.'

Comentário :' Entre no teste de válvulas no painel, engate a

1a marcha e o painel indicará a letra L, engate a marcha a Ré
e o' painel indicará X, indicando que existem 2 sinais de faixa.
Neste caso o carro só engrena as seguintes marchas: R; 1a, 2a
e3a.

Medida: Troque o interruptor de faixa baixa.

CÓdíqos de falha

Código de falha 58 Falha: Sinal de confirmação contínuo de faixa alta.

Categoria B Causa: O interruptor de faixa afia está alimentando direto a

unidade de cornando mesmo estando o grupo virado para a
faixa baixa.

Comentário : Entre no teste de válvulas no painel, engate a

marcha a Ré e o painel indicará a letra H, engate a Ia marcha
e o painel indicará.X, indicando que existem 2 sinais de faixa.
Neste caso o carro só engrena as seguintes marchas: 4a, 5a, 6a
e 7a. -

Medida: Troque o interruptor de faixa atta.

Código de falha 61 Falha: Sinal de confirmação contínuo de posição de Neutro.

Categoria B
Medida: Verifique o funcionamento dos cilindros do trambulador,
as linhas de ar comprimido e sensor Hall.

Código de falha 63 Falha: Sinais incertos da alavanca do CS em sentido longitudi

nal.

Categoria B Causa: Á unidade de comando percebe o pedido de várias

marchas ao mesmo tempo.

Medida: Verifique a alavanca do CS , principalmente se há vestígios

de água nos mícro-interruptoóes.
Troque a alavanca de câmbio. .

Código de falha 64 Falha: Sinais incertos da alavanca do CS em sentido lateral.

Causa: A unidade de comando percebe o pedido de várias

Categoria B marchas ao mesmo tempo. • •

Medida: Verifique a alavanca do CS , principalmente se há vestígios

de água nos micro-interruptores.
Troque a alavanca de câmbio.
Localização dos componentes da caixa de mudanças (velocidades)

B50O Bi 6 B42

C97 C99 C142 C202 C03 - T17

Interruptores Sensores de posição

Nomenclatura Função Nomenclatura Função

Luzes de ré Direita
B16
Posição Neutro -
1
B500 Esquerda
caixa de mudanças
(velocidades) E6 Para trás

Neutro
Conectores
A frente
Nomenclatura Função B41 Faixa, alta

C97 7-pinos B42 Faixa, baixa

C99 10-pinos

•Cl 42 7-pinos Sensor de velocidade

C202 2-pinos
Nomenclatura Função
C2Ó3 2-pinos
Sensor de velocidades
 o dos comooneníes da caixa de mudanças (velocidades)
iu^a^a

Localização dos componentes da cai^a de mudanças

(velocidades)

Válvulas solenóídes

Nomenclatura Função Conexão

V20 Curso lateral, direita ^M

V21 Curso lateral, esquerda
AS
Curso lateral, Neutro A2 ' ;
V22
. V23' Curso lateral, para trás • A3
V24 . Curso lateral,- à frente • Al .
' A6 .
V63 . •-.. Faixa, baixa
A7 '
•V78 Faixa, alta
Movimentos de mudanças de
marcha e confirmações

A tabela seguinte mostra:

-• .Movimento de mudanças de march2 a partir

da posição Neutro

-' as válvulas solenóides que são ativadas

quapdo umajrnarçha é_engatadá. _ _

L = Esquerda
R - Direita
F — Frente
B — Para trás

Padrão de movimento do seletor de marcha,

GR801.

Marcha na • . Mudança de rnárcha

Movime ntos de
Marcha caixa, Válvulas solenóides e se nsores de posição
mudança de marcha
selecio mudanças opéranters

nada (velocida- Curso Curso lon Seção de

Caixa principal
. des) lateral . gitudinal Faixa aítá/baixa

N N Centro Centro V22-N V78-B41/V63-B42

R RJL . R F V20-NR V24-FR ' V63-B42

1 IL Centro F "V22-N V2^F V63-B42

2 2L Centro B "V22-N V23-B : V63-B42

3 4L " L B V22-N V21-NL V23-BL V63-B42

4 ..1H Centro F V22-N V24-F V78-B41

5 2H Centro B V22-N V23-B V78-B41'

6 3H L F V22-N V21-Í^L.V24-FL V78-B4] "

7 4H L B V22-N V21-N1^ V23-BL V78-B41

i
Verificações e ajustes

Sensores de posição

O programa de teste integral é usado para veri:

car o.funcionamento dos sensores de posição.

Senisor de efeito Hall

A posição do sensor de Hall é verificada com a
carcaça de mudança de marcha removida da
caixa de mudanças (velocidades) Opticruise e
CS..

Interruptores de confirmação

Os interruptores de confirmação não devem ser

ajustados. Simplesmente verifique se estão fun
cionando.

B
Nomenclatura Função
B41 . Faixa alta

B42 ' Faixa baixa

A — Interruptor de faixa alta (B4J)

B = Interruptor de faixo baixa (B42), caixa de
mudanças (velocidades} sem o retardador
Scania
C - Interruptor de faixa baixa (B42),.caixa de
mudanças (velocidades} com o retardador
Scania

Interruptores de confirmação da seção de

mudança de faixa '-

Scania A3 1993, S-.veder, 05:05-56 pb

 Programa de íesie

início do programa deteste

Ligue a chave de ignição

Primeira vez que aciona o

interruptor de diagnóstico
- Todos os caracteres do indicador de posição
de marcha se acendem um por um, durante
1 segundo e o alarme soa por 2 segundos.

O número de peça do conector de código é

exibido por 2 segundos.. •

O número da peça da unidade de comando é

exibido por 2 segundos.

- Os código de falha sao exibidos a intervalos

de 2 segundos. Quando todos os códigos de
falha armazenados na unidade de comando
tiverem sido exibidos, o alarme soa duas
vezes e os códigos de falha são novamente
exibidos à partir do início.

"Exemplo: "
O indicador de marcha mostra

E035 Código de falha 35

003 Ocorreu 3 vezes

SSylnidS Vt:z..qiiG SCiGílB O

linterruptor de diagnóstico
- Teste dos interruptores do pedal da embrea
gem e sinal do motor.. "

O indicador de marcha mostra:

Não há indicação guando o pedal de embreagem
00
0r L íE
.é totalmente liberado,..
R: O pedal da embreagem está parcialmente
acionado..' •
RD: O pedal da embreagem está totalmente
acionado.
Pode ocorrer de 0 a 7. Usado ao testar o
conexão para o Scania Díagnos.
p- Motor em funcionamento
P^ograma de íesfr

i erceira vez que aciona o

interruptor de diagnóstico ST6

j
- Teste do microinterruptor (ST1-7) na ala ST5
vanca-de marcha.

123
O indicador de marcha mostra como òs
microihterruptores trabalham em marchas
diferentes.
ST7
A figura acima mostra onde os microinter-
ruptores trabalham em marchas diferentes. ST6

Movimente a alavanca para posições de mar

chas e verifique se os símbolos dos diversos
microinterruptores se. acendem no' indicador
de marcha.

O microinterfupior 6 é alcançado quando o . Lj

1 2 7 3 4
pedal de embreagem é liberado e então a vál
vula de bloqueio é liberada.
Símbolos dos microinterruptores

Quarta vez que aciona o

interruptor de diagnóstico
• Teste da caixa de mudanças (velocidades).

O indicador de marcha exibe:

*)"-. Confirmação de faixa

" L = Baixa
H = AJta-.
X = sinalização de ambos os interruptores
de faixa alta e baixa, o que é errado (*
Confirmação a partir do.cürso lateral à
esquerda. . • • '•

B:Confirmação de curso para trás

.IT^J:Confirmação.de .Neutro. ..." . ..

F:Confirmação de curso à. frente

R: .Confirmação de curso lateral à direita

 ToGrama oe teste

Comando das válvulas solenóides.

Engate e desengate as marchas como segut

Pise no pedal da embreagem

R - (Faixa alta)
80000000
N - (Neutro)
000^8000
1 - (Faixa baixa)
LJ l_) U LJLJ LJ3_jJ_>

2 - ( Para a esquerda/Para frente)

DÜOGORQD
• n

*)
3 - (Para a esquerda/Para trás)
n n pi
_J LJ D) LJ LJ

4 - (Para frente)

5 - (Para trás)
.JJG83GUQLUU
6 - (Para direita^Para frente)
Mljljlllj

7 - (Paxá a direita/Para trás)3^

(]) A caixa de mudanças (velocidades) não rem

esta posição. Ao invés, o indicador de marcha
-. - rexibiráya-. :çonfinnação pára rdireita--Neutro'.—"•:• -.--
,..Q.uinta vez que aciona o

inieiiupioi ue ui3y! iu^>tiCG

-Retomo ao funcionamento normal.

-O retorno ao funcionamento normal tem

lugar se o veículo se deslocar, independente
mente de onde você se encontra no programa.

Apagando códigos de falha

1Desconecte a corrente utilizando a chave de

partida (arranque).

2Pressione e segure o interruptor de diagnós

tico na posição de. acionamento.

3Gire a chave de partida (arranque) para a

posição de condução. O indicador de mar
cha exibirá "ERASE" (APAGAR) como
uma indicação de que os códigos de falha
foram apagados.- •'•
 PROGRAMA DE TESTES

Antss ds inici^r o íssts utilizando o visor do oaine!'

•Tenie engaíar iodas as marchas, iniciando da marcha à Ré-até a'7a.

•Verifique quais as marchas que não engrenam..
•Verifique se as marchas que não engrenam estão relacionadas em um mesmo grupo redutor
—(TnesmaT^txa^teste-easeritemss-^reóleffl-^^—•—
mudança de grupo( interruptor de faixa ou interruptor de faixa baixa).
- Verifique sé as marchas que não engrenam estão relacionadas com um mesmo movimento
da alavanca. Exemplo: Não engrena as marchas 1a,.3a, 5a e 7a que dependem do movimento
da alavanca para trás, possível defeito no micro interruptor 7 ou no chicote elétrico.

Falhas nos micro interruptores da alavanca de câmbio ou defeito no chicote elétrico podem
causar as. seguintes falhas:

Sintoma Micro interruptor aberto

Não engrena a Ré e 1a marchas Micro 1

Não engrena 2a e 3a marchas Micro 2

Não engrena 4a e 5a marchas Micro 3

Não engrena 6a é,7a marchas.: r~ Micro 4

Não engrena Ré, 2a, 4a e 6a marchas Micro 5 '

Não engrena 1a, 3a, 5a e 7a marchas Micro 7

Sintoma Micro interruptor fechado (direto)

Só engrena Ré e 1a marchas • ' Micro i . " " . •

Só engrena 2a e 3a marchas Micro 2.

Só engrena 4a e 5a marchas Micro.3

Só engrena 6a e 7a marchas Micro 4--

Só engrena Ré, 2a, 4a e 6a marchas Micro 5

Sé-engrenaM -VS^-^^^-e-T^--mafc-hes— ívfero-7^

: reinamenio i écnico de Manutenção

AÇÃO:

Retire a carenagem da alavanca.

Identifique o micro ."
Coloque a lâmpada de teste no fio que sai ao sinal, movimente a alavanca e certifique se o
sinal está direto ou não existe.'
Micro OK — o defeito é nó chicote.

Observação: Os micro interruptores na alavanca informam para a unidade eletrônica do CS a

posição da alavanca. A alavanca nunca poderá estar em duas posições laterais ao mesmo
tempo, portanto os sinais de micro 1, 2, 3 e 4 não podem aparecer juntos no visor. A
combinação de sinais só será aceita, por exemplo: micros 1 e 5 — indicando que a alavanca está
toda à esquerda e para frente na posição de marcha a Ré.

Válvulas

As válvulas solenóides serão alimentadas de 24 y pela unidade eletrônica do CS' enquanto o

pedal da embreagem estiver totalmente pressionado.
A função da válvula é mandar ar comprimido no cilindro do trambulador que se movimenta .
Quando corta a alimentação de corrente na válvula o ar comprimido que estava da saída da
válvula até o cilindro do trambulador retorna pela descarga da própria válvula.
Quando uma determinada válvula está acionada e ocorre vazamento de ar na descarga de
uma óutra-váivuía,o defeito, é no anel de yedação.do cilindro.( o arxetorha). •.,

Sensor Hall

Confirma a posiçãodo trambulador para a unidade eletrônica do CS (frente/ trás/ neutro/

esquerda e direita)... .
Mesmo durante a condução do veículo este sina! tem que existir.

Treinamento Técnico de Manutenção

 interruptor cie raíxa baixa, e interruptor de faixa aita

Confirma para .a unidade eletrônica do CS a posição do grupo redutor.

O interruptor poderá ficar fechado (direto), ou não fechar o contato.
Exemplo:•
Interruptor de faix3 baixa
•Direto---^- sóengrena-Ré,- 1a,-2.a--e-3a marchas.— -—"•—

Interruptor de. faixa alta

Direto — só engrena 4a, 5a, 6a e 7a marchas.
Aberto — não engrena 4a, 5a, 6a e 7a marchas.

Observação: No teste de válvula é facilmente visualizado estes defeitos quando engatando a

marcha à Ré para faixa alta, aparecendo a letra H no visor. Engatando a primeira marcha para
faixa baixa aparecendo a letra L no visor. •'...

Relês e fusíveis

RP24,.F15 eF5 „

Alimenta todo o sistema do CS .

Visor de marcha apagado.
Função de teste no painel, não funciona.
Emergência não engrena

RP25

- Utilizado para indicar" para a unidade do CS que o primeiro interruptor no pedal da

embreagem fcífechado (R).•. " ••

rreinamenío Técnico cie Manutenção