Jacobsen F305

Safety Operation and Maintenance Manual
Manual de seguridad, funcionamiento y mantenimiento
Jacobsen F305 & F407 Ride on Reel Mower with KUBOTA - V1505-CR-TE5
Cortacésped helicoidal Jacobsen F305 y F407 con KUBOTA - V1505-CR-TE5
Fairway F305
Product code / Código de producto: 10011560
Series / Serie: AAA
Fairway F407
Product code / Código de producto: 10011568
Series / Serie: AAB
WARNING
WARNING: If incorrectly used this machine can cause severe injury. Those who use and maintain this
machine must be trained in its proper use, warned of its dangers and must read the entire manual before
attempting to set up, operate, adjust or service the machine.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Si se usa de forma incorrecta, esta máquina puede causar graves lesiones. Cualquier
persona que use y mantenga esta máquina deberá estar entrenado en su uso correcto, instruido sobre sus
peligros y deberá leer el manual completamente antes de tratar de instalar, operar, ajustar o revisar la máquina.
US RJL AGCB
United States
of America
10033001-B-US
1 CONTENTS
Introduction - Misc.Continued I/O Screens................................ 39

2.1 Important .............................................................. 4 6.5.6 PIN Menu ............................................................ 40
2.2 Product Identification............................................. 5 6.5.7 Cross Cut ............................................................ 40
2.3 Guidelines For The Disposal Of Scrap Products .. 7 6.5.8 Weight Transfer................................................... 41
2.3.1 During Service Life ................................................ 7 6.5.9 Reset Default Parameters ................................... 41
2.3.2 End Of Service Life .............................................. 7 6.5.10 Change Pin.......................................................... 41
2.4 Parts Manual ........................................................ 8 6.5.11 Brightness Screen Adjustment ............................ 42
2.5 Key Numbers ....................................................... 8 6.5.12 Language Menu .................................................. 42
6.5.13 Backlapping......................................................... 42
Safety 6.6 Warning Screens................................................. 42
3.1 How To Operate Safely ....................................... 10 6.6.1 Warning Oil Pressure Fault ................................. 43
3.1.1 Safe Operation ................................................... 10 6.6.2 Warming Engine Overheat .................................. 43
3.1.2 Preparation ......................................................... 10 6.6.3 Warning Battery Fault.......................................... 43
3.1.3 Operation ............................................................ 11 6.6.4 Warning Charge Filter Blocked ........................... 44
3.1.4 ROPS ................................................................. 12 6.6.5 Warning Service Required .................................. 44
3.1.5 Safe Handling of Fuels ....................................... 12 6.6.6 Joystick Fault....................................................... 44
3.1.6 Maintenance And Storage .................................. 12 6.6.7 Emission Fault Delta-P Sensor ........................... 44
3.1.7 When You Put The Mower On A Trailer ............. 13 6.6.8 Emission Fault EGR NOX Control....................... 45
3.1.8 Important Safety Notes ....................................... 14 6.6.9 Emission Fault .................................................... 45
6.6.10 Emission Fault .................................................... 45
Specification 6.6.11 Clean DPF Ash.................................................... 46
4.1 Engine Specification ........................................... 17 6.6.12 ECU COMMS Fault ............................................. 46
4.2 Dimensions and weights .................................... 18 6.6.13 MCU Display COMMS Fault................................ 46
4.3 Cutting Unit Specification .................................... 18 6.7 Cutting Unit Lift/Lower ......................................... 47
4.4 Machine Specification - Tyres ............................. 20 6.8 Cutting Unit Position/Mode Lamp........................ 48
4.5 Cutting Performance .......................................... 20 6.9 Cutting Switch Indicator Lamp............................. 48
4.6 Vibration .............................................................. 21 6.10 Traction Pedal ..................................................... 49
47 Noise .................................................................. 22 6.11 Mow Speed Level................................................ 49
4.8 Slopes ................................................................ 22 6.12 Steering Tilt Control............................................. 49
6.13 Power Outlet........................................................ 50
Decals 6.14 Park Brake Release Valve .................................. 50
5.1 Safety Decals EC ............................................... 23 6.15 Free Wheel.......................................................... 50
5.2 Instruction Decals EC ......................................... 24 6.16 Seat Arm Rest & Pod .......................................... 51
Controls Operation
6.1 Operator Workstation ......................................... 25 7.1 Daily Inspection ................................................... 52
6.2 Control Panel ...................................................... 26 7.2 Operator Presence And Safety Interlock System 52
6.2.A Starter Key Switch.............................................. 27 7.3 Operating Procedure .......................................... 53
6.2.B Throttle Control Lever ......................................... 27 7.4 Fitting The Cutting Unit To The Machine ............ 54
6.2.C Parking Brake Switch ......................................... 27 7.5 Operation Of The Machine ................................. 55
6.2.D Cutter Switch (P.T.O) ......................................... 27 7.6 Starting The Engine ............................................ 55
6.2.E Light Switch (Optional) ....................................... 28 7.7 Driving ................................................................ 56
6.2.F Wing Lock Switch ................................................ 28 7.8 Mowing ............................................................... 56
6.3 Visual Display...................................................... 28 7.9 To Stop The Engine ........................................... 56
6.3.1 Start up Screen ................................................... 28 7.10 Unblocking Cutting Units .................................... 56
6.3.2 Service Warning Screen ..................................... 29 7.11 Backlapping ........................................................ 57
6.3.3 Home Screen ..................................................... 30 Procedure ........................................................... 58
6.3.4 Engine Start......................................................... 30 7.11.1 Backlap Reel Speed Adjustment......................... 58
6.3.5 Engine Will Not Start ........................................... 30 7.12 Transporting on a Trailer or Flat-bed .................. 59
6.3.6 Main Menu........................................................... 31 Jacking ............................................................... 59
6.3.7 Clock & Date adjust ............................................ 31 7.13 Mowing On Slopes ............................................. 60
6.4 Service Menu ...................................................... 31
6.5 Fault log............................................................... 32 Maintenance And Lubrication
6.5.1 Time Until Next Service....................................... 32 8.1 Maintenance & Lubrication Charts ..................... 61
6.5.2 Vehicle Diagnostics ............................................. 32 Fluid Requirements ............................................. 61
6.5.3 I/O Diagnostics .................................................... 33 8.1.1 Engine Service Interval Chart.............................. 63
6.5.4 Settings ............................................................... 33 8.2 Engine Service General ...................................... 65
6.5.5 Measurement Units ............................................. 33 8.2.1 Engine Lubrication Check ................................... 66
- General I/O Screen ............................................. 34 8.2.2 Engine Oil Change .............................................. 66
- Cutting Units I/O Screen...................................... 35 8.3 Engine: Alternator Belt ....................................... 67
- Cutters I/O Screen............................................... 36 8.4 Engine Coolant.................................................... 67
- Traction I/O Screen ............................................. 37 8.5 Hydraulic System ............................................... 69
- Main Controller Misc. I/O Screen ........................ 38 8.6 Hydraulic System Flushing.................................. 70
© Ransomes Jacobsen Limited. All Rights Reserved

1 CONTENTS
8.7 Hydraulic Test Ports ............................................ 70 9.8 Seat (Grammer Msg85) ...................................... 89
8.8 Hydraulic Filter .................................................... 71 9.9 Air Suspension Seat (Grammer Msg75 -521) .... 90
8.9 Fuel ..................................................................... 72
8.10 Fuel System ........................................................ 72 Accessories
8.11 Water System...................................................... 73 10.1 Rear Roller Brush Kits ........................................ 93
8.12 Air Cleaner ......................................................... 74 10.2 Grass Catcher Kits ............................................. 93
8.13 Battery ................................................................ 75 10.3 Air Suspension Seat Kits .................................... 94
8.14 Battery Charging ................................................. 76 Problem Solving
8.15 Engine Exhaust ................................................... 76 11.1 Troubleshooting General .................................... 95
8.16 Diesel Particulate Filter ....................................... 77
8.17 Hydraulic Hoses .................................................. 78 Quality Of Cut
8.18 Tyres ................................................................... 78 12.1 Wash-boarding ................................................... 96
8.19 Wheel Mounting Procedure................................. 79 12.2 Marcelling ........................................................... 97
8.20 Rear Hub Application & Inspection...................... 79 12.3 Step Cutting ........................................................ 98
8.21 Steering Rod & Link Check ................................. 80 12.4 Scalping .............................................................. 99
8.22 Machine Maintenance ......................................... 80 12.5 Stragglers ......................................................... 100
8.23 ROPS .................................................................. 81 12.6 Streaks .............................................................. 101
8.24 Lubrication Of Cutting Unit .................................. 82 12.7 Windrowing ....................................................... 102
12.8 Rifling Or Tram-lining ........................................ 103
Adjustments 12.9 Mismatched Cutting Units ................................ 103
9.1 Traction Control Pedal......................................... 84
9.2 Weight Transfer Adjustment .............................. 84 Fuses And Relays
9.3 Cutting Unit - Setting Height of Cut ................... 85 13.1 Fuse And Relay/component Identification ........ 104
9.4 Cutting Reel to bottom blade adjustment ............ 86
9.5 Cutting Reel Bearings ......................................... 86 14 Torques ............................................................ 106
9.6 Front & Rear Roll Bearings ................................. 86
9.7 General Instructions For Grammer Seats .......... 87 15 Guarantee......................................................... 107
2 INTRODUCTION
2.1 IMPORTANT __________________________________________________________
The Jacobsen F305 & F407 are Diesel engined self propelled Reel mowers. The hydraulic systems are for the
traction drive, the cutting unit lift and the lower and cutting unit drives and steering.
IMPORTANT: Do the maintenance indicated in this manual to make sure that the quality of cut is kept at a
high level.
This SAFETY AND OPERATORS MANUAL is part of the machine and must stay with the machine always.
Suppliers of both original and used machines need to keep the documentation that comes with the machine.
You must use the machine to cut the grass only and not for any other purpose. Compliance with the conditions of
operation, service and repair specified by the manufacturer, are understood to be part of the correct use.
ALL operators MUST read through this manual and understand the Safety Instructions, controls, lubrication and
maintenance procedures.
Make sure that you obey all safety and road traffic regulations.
You must not make any changes to the machine that the manufacturer does not approve. This type of change
can release the manufacturer from the liability for any damage or injury.
Discard worn parts, taking note of the environmental result, use the systems available in the country where the
machine is used. When the machine is at its end of life, there are guidelines in this manual for the removal of the
machine from use.
Use only Jacobsen Genuine spare parts to make sure that European conformity is controlled.
2006/42/EC
These instructions are the Original instructions confirmed by Jacobsen Limited
en-4
INTRODUCTION 2
2.2 PRODUCT IDENTIFICATION ___________________________________________
A Maximum front axle load in Kg (for machines being driven on

the highway) West Road
Ransomes Europark
B Gross weight (mass) in Kg Ipswich IP3 9TT
England
C Maximum rear axle load in Kg (for machines being driven on

the highway) A B C D E
Kg Kg Kg Kw
D Power in Kw F G
E Date code H J
F Machine type (Designation)
G Product code
H Product name
J Serial number
Location of Serial number plate
The serial number plate (A) is found on the chassis

under the position for the operator seat.
Chassis Stamp
The Serial number and date code (B) are marked

on the chassis, located at rear of machine on left
hand chassis rail.
AAB000123
en-5
2 INTRODUCTION
Engine Identification
Serial Plate
V1505
Serial No .: XXXXXXX
Code No.: XXXXX-XXXXX
M A D E I N J A PA N
Location of Serial number plate
The engine serial number is found on the top of the valve cover
toward the front of the mower. Label shows the engine group and
serial number.
V1505
Serial No.: XXXXXXX
XXXXX-XXXXX
The engine serial number is also found on the engine block.

Code No.:
ROPS Serial Plate Ransomes Jacobsen Ltd

West Road
Ransomes Europark
A Weight of ROPS Ipswich IP3 9TT
England
B Date Code A B
C Standard Used Kg
D Part Number C D
E Used on Product E F
F Serial Number
ROPS Serial Plate Location
The ROPS serial plate (C) is located at the base of the front of
the ROPS main beam. C
en-6
INTRODUCTION 2
2.3 GUIDELINES FOR THE DISPOSAL OF SCRAP PRODUCTS ___________________

2.3.1 DURING SERVICE LIFE _______________________________________________
Used oil, oil filters and engine coolant are hazardous materials. Recommended procedures must be followed for their
safe removal.
If a fluid leaks, contain the spill to make sure that the leak does not flow into the ground or drainage system. Follow the
local laws to make sure that leaks are controlled safely.
The maintenance procedures in this manual make sure that the damage that the machine can cause in the local
environment is controlled safely.
When the machine completes its full service life, the following actions must be taken.
2.3.2 END OF SERVICE LIFE _______________________________________________
These guidelines must be used with applicable Health, Safety and Environmental laws. Always use the approved local
waste disposal and agencies for recycled materials.
• Park the machine in a location to use all of the necessary lifting equipment.
• Use correct tools and Personal Protective Equipment (PPE) and take instruction from the technical
manuals applicable to the machine.
• Remove and store correctly
1. Batteries
2. Fuel
3. Engine coolant
4. Oils
• Disassemble the structure of the machine and refer to the technical manuals where applicable. Give
attention to parts that have mechanical pressure or tension applied to the part in the machine, including
springs.
• Items that continue to have a service life must be separated and returned to the local store.
• Items that are worn must be separated into the material groups and removed according to the agencies
for recycled materials that are available. Common types are as follows:
• Steel
• Non ferrous metals
• Aluminium
• Brass
• Copper
• Plastic materials
• Identified
• Can be recycled
• Can not be recycled
• Not identified
• Rubber
• Electrical and Electronic Components
• If an item is not easily separated into different material groups, the material must be added to the
“General discarded materials” area.
• Do not burn discarded materials.
Change the machinery records to show that the machine is not in service and is discarded. Supply this serial number to
Jacobsen Warranty Department to close their records.
en-7
2 INTRODUCTION
2.4 PARTS MANUAL ______________________________________________________
In compliance with the ISO14001 standard, Jacobsen Limited does not send a paper parts manual with every
product.
To refer to a parts list for this mower you have four options:
1. Website – www.Jacobsen.com. Select the “SUPPORT” tab. You now have access to Parts drawings
and lists to help with the identification of spare parts.
2. Website – www.Jacobsen.com. You now have access to a PDF version of the parts manual.
3. Complete the form included in the technical manual pack supplied with the machine for one of the two
options below
a. A disc that contains an electronic copy of the Parts Book.
b. A paper copy of the parts manual.
2.5 KEY NUMBERS _______________________________________________________
Record the key numbers shown below:
Starter Switch:- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Diesel tank:- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Record the machine and engine numbers shown below:

The machine serial number is found on the registration plate and the engine serial number can be found on the
rocker cover.
Machine Number:-- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Engine Number:-- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
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INTRODUCTION 2
Notes
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3 SAFETY
3.1 HOW TO OPERATE SAFELY______________________________________________
! WARNING
EQUIPMENT OPERATED INCORRECTLY OR WITHOUT TRAINING CAN BE DANGEROUS.
Know the location and correct operation of controls. Operators without experience must receive instruction
from another person that knows the correct operation of the equipment before you operate the mower.
Only use parts, accessories and attachments approved by Jacobsen Limited.
3.1.1 SAFE OPERATION ___________________________________________________

a Read the Operator’s Manual and other training material. If the operator or technician can not read this
manual, the owner is responsible to describe this material to the operators and technicians. Manuals in
additional languages may be available on the Jacobsen website.
a Read all of the instructions for this mower carefully. Know the controls and the correct operation of the
equipment.
b Children or persons who do not understand these instructions must not use the mower. The local
regulations can limit the age of the operator.
c Never use a mower near persons, including children or animals.
— Parts could be ejected from the machine at high speed in certain circumstances. The hazard area,
particularly in front of and behind the machine, must be cleared of any persons, animals or objects before
starting.
— Any use of the machine without verification of the hazard area can lead to serious or fatal accidents.
d Any use of the machine without verification of the hazard area can lead to serious or fatal accidents.
e Remember that the operator or owner is responsible for accidents or hazards that occur to other persons
or their property.
f Never carry passengers.
g Never allow persons to operate or service the mower or its attachments without correct instructions.
h Do not operate equipment while tired, sick or after you use alcohol or drugs.
3.1.2 PREPARATION ______________________________________________________

a When you operate the mower, wear correct clothing, slip resistant work shoes or boots, work gloves, hard
hat, safety glasses and hearing protection. Long hair, loose clothing or jewelry can be caught in moving
parts.
b Do not operate the equipment with the Interlock System disconnected or the system does not operate
correctly. Do not disconnect or prevent the operation of any switch.
c Never operate equipment that is not in correct order or without decals, guards, shields, deflectors or other
protective devices fastened. When you mow with a side discharge deck, DO NOT operate the cutting unit
without the discharge chute installed.
d Inspect the mower before you operate the mower. Check the tyre pressure, engine oil level, the radiator
coolant level and the air cleaner indicator. Fuel is flammable. Use caution when you add the fuel to the
mower.
e Operate the mower in daylight or in good artificial light. Use caution when you operate the mower during
bad weather. Never operate the mower with lightning in the area.
f Inspect the area to select the accessories and attachments that are needed to correctly and safely do the
job. Only use parts, accessories and attachments approved by Jacobsen.
g Be careful of holes in the terrain and other hazards that are not visible.
en-10
SAFETY 3
h Inspect the area where the equipment is operated. Remove all objects you can find before you operate. Be
careful of obstructions above the ground (low tree limbs, electrical wires) and also underground obstacles
(sprinklers, pipes, tree roots). Enter a new area carefully. Look for possible hazards.
i Inspect the cutting system before you start the mower. Make sure the blades are free to rotate. When you
rotate one blade, other blades can rotate.
3.1.3 OPERATION ________________________________________________________

a Never operate the engine without enough ventilation or in an enclosed area. The carbon monoxide in the
exhaust fumes can increase to dangerous levels.
b Never carry passengers. Keep other persons or animals away from the mower.
c Disengage all drives and engage the park brake before you start the engine. Only start the engine with the
operator in the seat. Never start the engine with persons near the mower.
d Keep your legs, arms and body inside the operator compartment while the mower is in operation. Keep
your hands and feet away from the cutting units.
e Do not use on the slopes greater than the safe slope limit for the equipment.
f To guard against over turning or loss of control:
– Operate the mower up and down on the face of slopes (vertically), but not across the face (horizontally).
– Do not start or stop suddenly on slopes.
– Decrease the speed when you operate on slopes or when you must turn. Use caution when you change
direction. Turf condition can change the mower stability.
– Use caution when you operate the mower near drop-offs, ditches or embankments.
– Be careful of holes in the terrain and other hazards that are not visible.
g When you drive in the reverse direction, look behind you and down to make sure the path is clear. Do not
operate the cutting units when you drive in the reverse direction.
h Use caution when you go near corners, trees or other objects that can prevent a clear view.
i Equipment must meet the current regulations to be driven on the public roads.
j Before you move across or operate on the paths or roads, turn off the PTO switch, lift the mowers and
travel at decreased speed. Look for traffic.
k Stop the blades when the mower is on any surface that is not grass.
l Do not release the cut grass in the direction of persons or allow persons near the mower while in operation.
m Do not operate the mower with damaged guards or without safety devices in position.
n Do not change the engine governor setting or over-speed the engine. Never change or tamper with
adjusters that are closed with a seal for the engine speed control.
o Before you leave the operator compartment, for any reason:
– Disengage all the drives and lower attachments to the ground.
– Engage the park brake.
– Stop the engine and remove the key.
p When you hit an object or mower starts to cause the vibration that is not normal, inspect the mower for
damage and make repairs.
q Decrease the throttle setting before you stop the engine.
r Do not use this equipment for uses that the mower was not made for.
en-11
3 SAFETY
3.1.4 ROPS _____________________________________________________________

a The ROPS is a safety device. Keep the ROPS in the vertical and locked position. Always use the seat belt
when you operate the mower. Make sure the seat belt can be released quickly in an emergency.
b Only operate the mower with the ROPS in the folded position on flat and level surfaces when necessary.
Do not operate the mower with the ROPS in the folded position on slopes, near sharp edges or near water.
On a ROPS machine there is no roll over protection with the ROPS in the folded position.
c Check for clearance before you drive below objects. Do not contact tree branches, electrical wires or other
objects with the ROPS.
d Do not use the seat belt with the ROPS in the folded position.
e Inspect the ROPS for damage. Keep hardware fastened.
f Do not weld, drill, change or bend the structure. Replace a damaged ROPS. Do not try to correct a
damaged ROPS frame.
g Do not remove the ROPS from the mower other than for maintenance access. Ensure to refit before use.
h Jacobsen must approve any changes to the ROPS.
3.1.5 SAFE HANDLING OF FUELS __________________________________________

a The fuel and the fuel vapors are flammable. Use caution when you add the fuel to the mower. The fuel
vapors can cause an explosion.
b Never use the containers that are not approved to keep or transfer fuel.
c Never keep the mower or fuel containers near an open flame or any device that can cause the ignition of
fuel or fuel vapors.
d Never fill the fuel containers inside a vehicle or on a truck or trailer with a plastic liner. Always put the fuel
container on the ground away from your vehicle before you fill the container.
e Refuel the mower before you start the engine. When the engine is in operation or while the engine is hot,
never remove the fuel cap or add fuel to the mower.
f Refuel outdoors only and do not smoke when you add fuel. Extinguish all types of ignition.
g The fuel nozzle must touch the rim of the fuel tank when you add fuel to the mower. Do not use a device to
lock the fuel nozzle in the open position.
h Do not over fill the fuel tank. Leave at least 1 inch (25 mm) below the filler neck.
i Always tighten the fuel tank cap and container cap after you add fuel.
j If the fuel spills on your clothing, change your clothing immediately.
3.1.6 MAINTENANCE AND STORAGE________________________________________

a Before you clean, adjust or repair this equipment, push PTO switch to the OFF position, lower the cutting
unit to the ground, engage the park brake, stop the engine and remove the key.
b Make sure the mower is parked on a solid and level surface.
c Never work on a mower that is lifted only by a Jack. Always use Axle stands.
d Never allow persons to service the mower or its attachments without correct instructions.
e When the mower is parked, put into storage or left without an operator, lower the cutting device unless a
positive mechanical lock is used.
- Do not keep fuel near flames or drain the fuel inside a building.
f Disconnect the battery before you service the mower. Always disconnect the negative battery cable before
the positive battery cable. Always connect the positive battery cable before the negative battery cable.
en-12
SAFETY 3
g Charge the battery in an area with good airflow. The battery can release hydrogen gas that is explosive. To
prevent an explosion, keep any device that can cause sparks or flames away from the battery.
h Disconnect the battery charger from the power supply before you connect or disconnect the battery
charger to the battery. Wear protective clothing and use insulated tools when you service the battery.
i Be careful and wear gloves when you check or service the cutting unit blades. Replace any damaged
blades, do not try to correct a damaged blade.
j Keep your hands and feet away from parts that move. Do not adjust the mower with the engine in
operation, unless the adjustment needs the engine in operation.
k Take care working on cutting units and moving parts with stored energy.
l To prevent injury from the hot, high pressure oil, never use your hands to check for oil leaks. Use paper or
cardboard to find leaks.
m The hydraulic fluid pressure can have enough force to enter your skin. If hydraulic fluid has entered your
skin, seek medical attention immediately.
n When you service the hydraulic system, make sure the hydraulic fittings, tubes and hoses are tightened to
the correct torque (where applicable). Make sure the hydraulic system is in good condition before you start
the engine.
o Keep the mower and the engine clean.
p Allow the engine to become cool before storage and always remove the ignition key.
q Keep all nuts, bolts and screws tight to make sure the equipment is in safe condition.
r DO NOT operate the machine if you have worn or damaged parts for safety. Replace damaged or worn
decals. Only use parts, accessories and attachments approved by Jacobsen.
s To decrease the fire hazard, remove materials that burn from the engine, muffler, battery tray and fuel tank
area.
t Disconnect the battery and controller connectors before you weld on this mower.
3.1.7 LOADING MOWER ONTO A TRAILER ___________________________________

a Be careful when you load or unload the mower on a trailer. The trailer must be wider than the mower and
can carry the weight of the mower.
b Use a full-width ramp to load or unload the mower on a trailer.
c Use appropriate securing methods to fasten the mower to the trailer. Both front and rear straps must be
sent down and towards the sides of trailer.
d Make sure that all latches are correctly fastened.
en-13
3 SAFETY
3.1.8 IMPORTANT SAFETY NOTES _________________________________________
This safety alert symbol is used to alert you to possible hazards.
DANGER:
Indicates a dangerous condition that WILL cause death or injury unless it is prevented.
WARNING:
Indicates a dangerous condition that CAN cause death or injury unless it is prevented.
CAUTION:
Indicates a dangerous condition that can cause injury and property damage unless it is prevented. Also, the label
can indicate work procedures that are not safe.
IMPORTANT:
Only drive the machine at road speed when you are on a highway. You must not select road speed on grass
areas or rough roads and gravel tracks.
Some illustrations in this manual can show shields, guards or plates removed for clarity. This equipment must
not be operated without these devices correctly fastened and in position.
! WARNING
The Interlock System on this mower prevents the starting of the mower unless a.) The Park Brake is Engaged.
b.) The mow switch is in the OFF position, c.) The traction pedal is in the Neutral position. d) The operator is in
the seat. The system stops the engine when the operator leaves the seat a.) without the park brake engaged
and b.) the mow switch is not in the OFF position. NEVER operate the mower unless the Interlock System is
working.
! WARNING
1. Before leaving the operator’s position for any reason:
a. Return traction pedal to the Neutral position.
b. Disengage all drives.
c. Lower all cutting units to the ground.
d. Engage park brake.
e. Stop the engine and remove the ignition key.
2. Keep your hands, feet, and clothing away from moving parts. Wait for all movement to stop before you
clean, adjust, or service the machine.
3. Keep the area of operation clear of all persons and animals.
4. Never carry any passengers.
Never operate the equipment without guards and deflectors in position.
By following all instructions in this manual, you increase the life of your machine and keep its maximum
performance. Adjustments and maintenance must always be done by an approved technician.
If a service is needed contact your authorized Jacobsen Dealer or after sales for additional information or help.
en-14
SAFETY 3
! WARNING
California Proposition 65
Engine exhaust, some of its constituents, and some vehicle components contain or release chemicals known to
the state of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm.
! WARNING
To prevent injury from the hot oil at high pressure, DO NOT use your hands to check for oil leaks.
Make sure that you use paper or cardboard.
Release of hydraulic fluid at high pressure has enough force to enter through the skin. If the fluid enters
through the skin, you must seek medical attention immediately.
! WARNING
When the machine is driven off-road, a seat belt must be worn only when a ROPS frame is in position.
This warning is because a seat belt must be worn with a ROPS to follow the Machinery Directive,
2006/42/EC Sections 3.2.2, Seating & 3.4.3, Rollover. (ANSI B71.4-2012 section 20.7)
Ransomes Jacobsen Limited recommends that the owner/user of the machine completes a site specific risk
assessment of the machine to find any conditions that do not follow this rule.
e.g. when you drive the machine next to water.
! WARNING
Explosive gases are released by batteries. The battery contains corrosive acid and supplies an electrical
current that is high enough to cause injuries to the body.
! WARNING
You must not use this machine to tow other vehicles.
! WARNING
Ear protection must be worn when you operate machines with
an operator ear noise level of more than 85 db(A) Leq
en-15
3 SAFETY
! WARNING
Vibration Exposure Limits
Exposure limits are calculated as a combination of the vibration level (magnitude) of the tool and the Daily
Exposure Time (Trigger Time). e.g. A product with 5m/s² vibration can be used up to 2 hours/day
to reach the EAV and up to 8 hours/day to reach the ELV.
Exposure Action Value (EAV) - Daily vibration exposure A(8) = 2.5m/s²
Where daily vibration exposure A(8) is below 2.5m/s² the risk is relatively low and no
action need be taken.
Exposure Limit Value (ELV) - Daily Vibration Exposure A(8) = 5.0m/s²
If several tools are use the exposure values must be combined:
Total exposure is then the combined value of the activities.
! WARNING
Never mow if there is a risk of lightning or you hear thunder. If you are in the middle of mowing, stop in a safe
place, turn off the engine and go inside a building.
! CAUTION
When you do any welding on the machine, the battery, controller and display must be disconnected before
you start. You must not open the controller. If the controller is opened, this can void all of the warranties and
can cause the failure of the machine
! CAUTION
Personal Protective Equipment (PPE), for example safety glasses, safety footwear, work gloves
and ear protection must be used after the owner/user completes a site specific risk assessment of the
mower to prevent injury.
en-16
SPECIFICATIONS 4
4.1 ENGINE SPECIFICATIONS _____________________________________________
Model: V1505-CR-TE5 (EPA/CARB Tier4 + EU Stage

V
Type: Vertical, water cooled 4-cycle diesel engine
Number of Cylinders 4
Bore & Stroke mm (in.) 78.0 x 78.4 (3.07 x 3.09)
Total Displacement L(Cu in.) 1.498 (91.41)
Combustion Chamber Direct injection type
Rated output / kW / min (rpm) 33.0 / 3000
Speed*1 HP / min (rpm) (44.9 / 3000)
Max. torque / Rotating speed
N-m / min (rpm) 118.6 / 2000
(lb-ft / min (rpm) (87.5 / 2000)
Maximum bare speed min (rpm) 3220
Maximum bare idling speed min (rpm) 1000 to 1100
Order of Firing 1-3-4-2
Direction of Rotation Counter-clockwise (viewed from flywheel
side)
Compression ratio 17.6
Fuel Diesel Fuel No.2-DULS
Lubrication (API Classification) CJ-4 or CK-4
Dimension (length x width x height) mm (in.) 787 x 455 x 691 (31 x 17.9 x 27.2)
Dry Weight kg (lbs) 173 (341.7)
Starting system Cell starter
Starting motor 12V, 1.2kW
Charging Generator 12V, 720W
Recommended battery capacity 12V, 55AH
EU engine family name LKBXL01.5A1D
CO2 Emission data g/kWh 804.1
Non-road steady-state test cycle 848.0
Non-road transient test cycle
en-17
4 SPECIFICATIONS
4.2 DIMENSIONS & WEIGHTS ________________________________________________
A Width of Cut F305 295cm 116”

A Width of Cut F407 400cm 157.5”
B Maximum width Cutting: F305 331cm 130.3”
B Maximum width Cutting: F407 431cm 169.7”
C Maximum width Transport (minimum): F407 / F305 329cm 129.5”
D Maximum height with ISO21299 ROPS Frame up - All 215cm 84.6”
E Total Length Cutting / Transport 295cm 116”
F Total Length Cutting with grass-boxes 320cm 126“
G Wheel Base - All 165cm 65“
H Wheel Track Front- Measured Centre to centre 205cm 80.7“
Wheel Track Front - Measured Outer face to Outer face 240cm 94.5“
J Wheel Track Rear - Measured Centre to centre 175cm 69“
Wheel Track Rear - Measured Outer face to Outer face 199cm 78.3“
Turning Circle Outside Diameter 740cm 291.3“
Weight of Machine, F305 with ROPS. No Fuel, No Units (yokes only) 1230kg 2712lb
Weight of Machine, F407 with ROPS. No Fuel, No Units (yokes only) 1413kg 3115lb
Ground Clearance (with Roller Brush Kits fitted) 12cm (7cm) 4” (2.7”)
Weight of Fuel 45.4litres (13.5 US Gallons) 43.5kg 96lb
Weight of one 7 Knife Cutting Unit (Floating) 67 kg 147lb
Weight of one 11 Knife Cutting Unit (Floating) 69 kg 151lb
4.3 CUTTING UNIT SPECIFICATION_________________________________________
Fairway 7K Fairway 11K

Construction Welded pressed steel construction
Reel Length 660 mm 660 mm
Number of Knives 7 11
Reel Diameter (New) 165 mm 165 mm
Minimum Reel Diameter (Before Replacement) 148 mm 148 mm
Head Height of Cut 12 mm - 47 mm
Rear Roll 75mm Diameter
Threaded screw system front and rear and three-position

Height of Cut Adjustment
course adjustment on rear roll
By direct drive through splined hydraulic motor to splined

Transmission
reel.
Maximum Reel Speed rpm 1200 rpm
en-18
SPECIFICATIONS 4
F407
A
B
F305
A
B
J G
H E
C
F407 illustrated for reference.
en-19
4 SPECIFICATIONS
4.4 MACHINE SPECIFICATION _____________________________________________
TYRE PRESSURE
Front Wheel Rear Wheel
Product
Tyre Size Tyre Type Tyre Pressure Tyre Size Tyre Type Tyre Pressure
0.83- 1.03bar 0.83 - 1.24 bar
Standard Tyre 26.5 X 14.00 -12 OTR Ultra Chevron 20 x 10.00-8 OTR Grassmaster
(12-15psi) (12-18psi)
Frame construction: Heavy duty fabricated steel chassis with box section frame rails.
Cutting unit drive: Fixed displacement hydraulic motors connected to the cutting unit.
Transmission: On Demand 4-wheel drive. Direct coupled variable displacement pump to direct
coupled 398 cc for POCLAIN Front Motors,
338 cc rear wheel motors.
Speeds:
Cutting: 0 - 12 km/h Forward
0 - 6.4 km/h Reverse
Transport: 0 - 14 km/h Forward

0 - 6.4 km/h Reverse
Steering: Hydrostatic power steering, with an adjustable tilt on the steering wheel.
Ground pressure: F407 173Kpa / 1.77Kg/cm² / 25PSI
(Figure quoted as guide only and will depend on configuration of machine. Value
measured with 7knife units and brush kits, Weight transfer disengaged. tyre
pressures @18PSI.)
Brakes: Hydrostatic braking with hydraulic parking brakes on front wheels.
Battery: 80 Ah – 680 CCA (Supplied with Yuasa L26-80)
4.5 CUTTING PERFORMANCE _____________________________________________
66 cuts per metre at 12km/hr with 11 knife reels.

42 cuts per metre at 12km/hr with 7 knife reels.
F407
4.32 hectares/hr.at 12km/hr.
F305
3.17 hectares/hr.at 12km/hr.
10% allowance is included for normal overlaps and turning at the end of each cut.
en-20
SPECIFICATIONS 4
4.6 VIBRATION LEVEL ___________________________________________________

The machine was tested for hand/arm vibration levels. The operator was in the normal position to drive the
vehicle, with two hands on the steering mechanism. The engine was in operation and the cutting device was in
rotation, while the machine was not moving.
The Machinery Safety Directive 2006/42/EC

By compliance to:
The Lawnmower Standard BS EN ISO 5395
Referenced to Hand/Arm: BS EN ISO20643:2008
Information Supplied for Physical Agents Directive 2002/44/EC

By reference to:
Hand/Arm Standards: BS EN ISO 5349-1 (2001)
BS EN ISO 5349-2 (2002)
F305 Series AAA with ROPS

Hand / Arm Max. LH or RH Accelerations m/s²
Acceleration Mean Value of X, Y, Z Aeq
Level
0.54.x ± 0.54
F407 Series AAB with ROPS

Hand / Arm Max. LH or RH Accelerations m/s²
Level
0.33 ± 0.54
The machine was tested for Whole Body vibration levels. The operator was in the normal position to drive the
vehicle, with two hands on the steering mechanism. The cutting device was in rotation with the machine driven in
a straight line at 6 Km/hr on a level and cut lawn.

By compliance to:
Whole Body EN1032:2003
Information Supplied for Physical Agents Directive 2002/44/EC

By reference to:
Whole Body Standards BS EN ISO 2631-1 (1997)
F305 Series AAA with ROPS

Whole Body Max. Accelerations m/s²
Level
0.30± 0.27
F407 Series AAB with ROPS

Whole Body Max. Accelerations m/s²
Level
0.52 ± 0.27
en-21
4 SPECIFICATIONS
4.7 NOISE ______________________________________________________________

When the machine was tested for sound pressure (Operator Ear).

And
Exposure Of Workers To The Risks Arising From Physical Agents (Noise) Directive 2003/10/EC
By compliance to:
The Lawnmower Standard BS EN ISO 5395:2013
And
Sound Pressure Standard EN ISO 3746: 2010
F305 with ROPS Measured Sound Pressure 81 dB(A) ± 1.24 LWA

F407 with ROPS Measured Sound Pressure 81dB(A) ± 1.24 LWA
When the machine was tested for sound power (Noise in the Environment).

And
Noise Emission In The Environment By Equipment For Use Outdoors
Directive 2000/14/EC
By compliance to:
Sound Power Standard EN ISO 3744:1995
F305 Measured Sound Power 99.46dB(A) ± 1.24 LWA

F407 Measured Sound Power 98.7dB(A) ± 1.24 LWA
4.8 SLOPES ____________________________________________________________
F305 – DO NOT USE ON SLOPES GREATER THAN 24°. This slope was calculated using static stability
measurements according to the requirements of BS EN ISO 5395
F407– DO NOT USE ON SLOPES GREATER THAN 23°. This slope was calculated using static stability
measurements according to the requirements of BS EN ISO 5395
en-22
5 DECALS
5.1 SAFETY DECALS______________________________________________________
A B C D E F
23 24
G G H J K
4146857
4153197
L M
A. 00903492 Stay Away From Hot Surfaces.

B. 009034880 Fan Blade, Do Not Open Or Remove The Safety Shields While The Engine Is In Operation.
C. 009034900 Drive Belt, Do Not Remove The Safety Shields While The Engine Is In Operation.
D. 009114340 Caution, Diesel Fuel.
E. 4118415 Caution, Engine Coolant Under Pressure.
F. 009034890 Keep A Safe Distance From The Machine.
G. 009114160 Maximum Working Slope 24° F305.
G. 4321507 Maximum Working Slope 23° F407.
H. 009114100 Danger Of Explosion If The Battery Terminals Are Short Circuited.
J. 009034930 Prevent Contact With Hydraulic-Oil Release Under Pressure. Read Operator Manual.
K. 009034910 Read The Operator Manual.
L. 4153197 Caution, Stop The Engine And Remove The Starter Key Before Pressure Washing.
M. 4146857 Use Seat Belt When ROPS is Used When Cutting
en-23
5 DECALS
5.2 INSTRUCTION DECALS ________________________________________________
A B C D
E F G H
API
CLASSIFICATION
CJ-4
K J L
A Beacon
B Parking Brake
C Horn
D Cutting Implement PTO Drive
E Throttle
F Traction Pedal, Forward / Reverse
G Power socket 12 volt
H Mow / Transport lever
J Maximum Sound Power Level
K Jack & Hook Point
L Engine Oil Classification
en-24
CONTROLS 6
6.1 OPERATOR WORKSTATION____________________________________________

7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
6.12
6.10
6.7
6.2
6.16
6.2A
9.8
en-25
6 CONTROLS
6.2 CONTROL PANEL ___________________________________________________
R
B
10A
12V
®
®
E
F
M
N P
Q O
N
L
J
G
Not In Use S K
F305 F407
A: Starter Key Switch

L: Centre Cutting Units Lift/Lower Control
B: Throttle Control
M: Cutting Units Position Indicator Lamp
C: Park Brake Switch
N: Cutters (PTO) Indicator Lamp
D: Cutter Switch (PTO)
O: Right Hand Wing Cutting Unit Position Lamp
E: Work Light (optional)
P: Centre Cutting Units Position Lamp
F: Wing Lock Switch (F407)
Q: Left Hand Wing Cutting Unit Position Lamp
G: Cutting Units Lift/Lower Control Switch
R: Auxiliary Power Socket 12v
H: Visual Display
S: Cutting Unit Lift Mode Switch
J: Left Hand Wing Cutting Unit Lift/Lower Control
K: Right Hand Wing Cutting Unit Lift/Lower Control
en-26
CONTROLS 6
6.2.A STARTER KEY SWITCH_______________________________________________

The Starter Key (A) must be turned clockwise to the 'start' position to start the engine.
After starting, the key must be released and allowed to return automatically to the 'on'
position for normal running.
NOTE:The glow plugs will auto pre-heat depending on the coolant temperature before
cranking begins.
6.2.B THROTTLE CONTROL ROTARY ________________________________________

Rotate the Throttle Control to the right to increase the engine speed and towards the left
to decrease the engine speed.
NOTE: Operate the machine with the engine at full speed.
6.2.C PARK BRAKE _______________________________________________________

When the engine is running the Park Brake is applied by sliding back the
orange button on the rocker and depressing the switch on the control panel.
When the engine is switched off the Park Brake is automatically applied.
To release the parking brake depress the opposite end of the rocker switch.
DO NOT apply the brake when the machine is moving.
When the Park Brake is applied, the parking symbol is shown on the visual display.
When the machine is in motion, DO NOT apply the brake.
6.2.D CUTTER SWITCH (PTO) ______________________________________________

To commence cutting ensure speed limiter is in mow position and
the units have been lowered.
Push bottom of the rocker switch and move joystick towards the
lower position.
To stop cutter unit rotation push top of rocker switch.

Cutting units stop rotating automatically when raised or the oper-
ator leaves the seat.
en-27
6 CONTROLS
6.2.E LIGHT SWITCH (OPTIONAL)___________________________________________

Switches the road lights on and off.
Position 1. OFF 3 2 1
Position 2. Front Only
Position 3. Front / Rear
NOTE: Position 3 requires ignition to be on.
6.2.F WING LOCK SWITCH_________________________________________________

Engages the Wing Cutting Unit lift arm locks for transport, preventing un-
intentional lowering of the cutting units whilst driving.
Press the forward part of the rocker switch to engage. Press the rear
part of the switch to disengage. The wing unit lock icon is displayed on
the visual display screen when engaged.
6.3 VISUAL DISPLAY _____________________________________________________

The visual display is activated when the ignition is turned on.
6.3.1 STARTUP SCREEN __________________________________________________

When the Ignition Key is turned to the start position, this screen is shown.
The Hour Meter will show total hours of engine operation. 2.5 Hours
en-28
CONTROLS 6
6.3.2 WARNING / SERVICE SCREEN_________________________________________

After the Start-up Screen the Warning Screen is shown, the screen is visible for four seconds. If the machine is
within 5 hours of the next service, a warning is shown. An operator input is needed to continue to the Home
Screen. If there is no input needed, the main screen will become visible. If a fault condition has occurred during
the previous start, a pop up screen will become visible over the top of the warning screen. The operator must
confirm the fault before they can move to the Home Screen.
WARNING P
1234 123.4 Hours
If incorrectly used this machine can cause

®
severe injury. Those who use and maintain
this machine should be trained in its proper
use, warned of its dangers and should TM
read the entire operators manual before

attempting to set up, operate,
adjust or service
the machine.
1. Park Brake Engaged

ICONS
2. DPF Inhibit
9 3. DPF Regeneration Request

1
4. DPF Regeneration Ongoing
2 10 5 Cutter Indicator (Flashes if not in off position on start up)
6. Water In Fuel Warning
3 11 7. Wing Lock
8. Foot Pedal Warning (Flashes if not in neutral position on start up)
4 12
9. Seat Warning (Flashes if not occupied or disconnected on start up)
5 13 10 Fuel Indicator (Below bar graph)
11. Engine Temperature Indicator (Below bar graph)
6 H 2O
14 12. Check Engine
13. Weight Transfer
7 15
14 Engine Able To Start
8 16 15. Engine Unable To Start
16. Backlap Engaged
en-29
6 CONTROLS
6.3.3 HOME SCREEN _____________________________________________________

The Home Screen will give the operator alternative button functions
when Button 4 has been pressed once 02:01 3.4 Hours
Buttons numbered left to right:

®
Button 1:DPF Regen Start

Button 2:DPF Regen Inhibit *Note - Refer to section 8.16 Diesel
Particulate filter for full details.
Button 3: Exit
Button 4: When pressed once this will bring you to the Main Menu.
6.3.4 ENGINE START _____________________________________________________

When the Ignition Key is turned to the start position, this screen is shown.
If the Park Brake is applied, the Cutting Unit Switch is in the OFF position, 1234 123.4 Hours
the Foot Pedal is in the Neutral position, and the operator is in the seat, P
the engine will start.
This screen shows the fuel bar graph on the left side. The colour changes
from green to red as the fuel level decreases. The engine temperature
gauge is on the right side. The colour changes from green to red as the
temperature increases.
6.3.5 THE ENGINE WILL NOT START ________________________________________

When the Ignition Key is turned to the start position this screen is shown.
If any of the icons flash: 1234 123.4 Hours
• The Park Brake is not applied. P

• The Cutter Switch is not in the OFF position.
• The Foot Pedal is not in the neutral position.
• The operator is not in the seat.
Note: The engine will not start until all the items in the list are correct.
The red LEDs either side of the display will flash and the key icon in the
centre will appear red.
GENERAL NOTES FOR WARNING SCREENS

The number in the bottom right of the screen indicates the total
number of faults recorded. Press the button below the  to confirm the fault.
en-30
CONTROLS 6
6.3.6 MAIN MENU ________________________________________________________

The arrow is moved up and down using Button 2 and 3, Button 4 then
enters the selected page, Button 1 returns to the Home Screen. There
will be four options within this menu: Main Menu
Clock
Service Menu
• Clock Settings
Language
• Service
• Settings
• Language.
6.3.7 CLOCK & DATE ADJUST______________________________________________

Button 3 is used to traverse the time and date digits, and Button 2 is
used to increment. As well as adjusting the Time and Date, this page can
be used to change the Date Time format between EU and US. Clock Adjust
12 : 34 : 65
Once amended Button 1 is used to save and exit back to the 07 /07 / 2020
Main Menu.
Date Time Format: EU (dd/mm/yyyy)
6.4 SERVICE MENU ______________________________________________________

The arrow can be moved up and down using Buttons 2 and 3, Button 4
then enters the selected page, Button 1 returns to the Main Menu. There
are five options within this menu: Service Menu
Fault Log
Time Until Service
• Fault Log Vehicle Diagnostics
I/O Diagnostics
• Time Until Service
• Vehicle Diagnostics
• I/O Diagnostics
en-31
6 CONTROLS
6.5 FAULT LOG _________________________________________________________

The first page within the Fault Log makes it possible to see any Fault
Popup Warnings that have occurred and been cleared, that are however
still active. Button 2 & 3 can be used to scroll through if there is more
than one, Button 1 exits to the Service Menu. 101010
1/2
Button 4 takes the screen to the second Fault Log page which displays a
list of the last 100 faults along with the Time, Date and Engine Hours that
Fault Log =3
the fault occurred.The number in the top right hand corner shows the total Time Date Hours
number of faults recorded, and Button 1 can be used to exit to the Ser-
1 00:44:27 04/01/21 0000.0
2 00:40:32 04/01/21 0000.0
vice Menu. DPF 00:31:12
3 SENSOR 04/01/21 0000.0
Note: The fault displayed is an example and the actual popup seen by the operator may be different.
6.5.1 TIME UNTIL SERVICE ________________________________________________

This screen gives the number of engine hours until the next service
inspection is required.
Time Until Service
To reset the service interval press & hold Button 2, 3 & 4 until the figure
changes. Note: this should only be done once the required service has 50
Hours
been completed.
6.5.2 VEHICLE DIAGNOSTICS ______________________________________________

These screens give access to various machine parameters. Buttons 2 &
3 can be used to scroll between the pages, Button 1 returns to the
Service Menu. Software Versions
Controller Software Version:
00000000.00.00
HMI Software Version:
00000000.00.00
en-32
CONTROLS 6
Engine Speed Engine Throttle Postion Cutter Hours Fuel Level Engine Total Fuel Used Engine Fuel Rate
0 0.0V 0% 0 0 0 0.0
{}
R.P.M. Volt - % R.P.M. % Litre I/h
Pedal A Position Pedal B Position Engine Coolant Temperature Battery Voltage DPF Soot Engine Torque
0.0V 0% 0.0V 0% -40 12.0 0 -125
Volt - % Volt - % °C Volt % %
6.5.3 I/O DIAGNOSTICS ___________________________________________________

These screens give access to various controller input and output Pin
functions and their state to be used for diagnostic trouble shooting.
Buttons 2 & 3 can be used to scroll between the pages, Button 1
returns to the Service Menu.
6.5.4 SETTINGS__________________________________________________________
Within the settings Menu you will find the three options:
• Weight Transfer Settings Menu
• Measurement Units Weight Transfer

Measurement Units
• Pin PIN
Brightness
• Brightness
6.5.5 MEASUREMENT UNITS_______________________________________________

Buttons 2 & 3 move the arrow up and down the list, Button 4 selects
parameter to be altered, then Button 2 & 3 scroll between the unit types.
When amended as necessary Button 1 then saves the setting. Measurement Units
Speed Km/h
Pressure kPa
Volume Litre
Temperature °C
Fuel Rate L/h
en-33
6 CONTROLS
General
Pin
Ref Module Function Note
Number
1 HMI c1p06 Engine Ignition Key Input
2 Main Controller c1p10 Park Brake Switch Input
3 Main Controller c1p19 Hydraulic Oil Level Switch Input Not used on F305/F407
4 Main Controller c1p31 Engine Run Interlock Output
5 Expansion Module c2p03 Reverse Beeper Output Not used on F305/F407
6 Main Controller c1p06 Seat Switch Input
7 Main Controller c1p13 Hydraulic Oil Filter Switch Input
8 Main Controller c1p23 Traction Neutral Switch Input
9 Main Controller c1p32 Engine Start Interlock Output
10 Expansion Module c2p04 Cooling Fan Direction Output Not used on F305/F407
11 Main Controller c1p08 Sensor Power Supply
12 Main Controller c1p15 Throttle Input
13 Main Controller c1p30 Fuel Level Sensor Input
14 Main Controller c1p34 Park Brake Solenoid Output
15 Expansion Module c2p05 Cooling Fan Speed Output Not used on F305/F407
en-34
CONTROLS 6
Cutting Units
Pin
Ref Module Function Note
Number
1 HMI c1p09 Left Hand Joystick Input Not used on F305
2 Main Controller c1p16 Left Hand Position Sensor Input Not used on F305
3 Expansion Module c2p04 Left Hand Float Solenoid Output Not used on F305
4 Main Controller c1p39 Left Hand Lower Solenoid Output Not used on F305
5 Main Controller c1p38 Left Hand Raise Solenoid Output Not used on F305
6 HMI c1p08 Centre/Front Joystick Input
7 Main Controller c1p11 Centre/Front Position Sensor Input
8 Expansion Module c2p03 Centre/Front Float Solenoid Output
9 Main Controller c1p36 Centre/Front Lower Solenoid Output
10 Main Controller c1p35 Centre/Front Raise Solenoid Output
11 HMI c1p10 Right Hand Joystick Input Not used on F305
12 Main Controller c1p17 Right Hand Position Sensor Input Not used on F305
13 Expansion Module c2p05 Right Hand Float Solenoid Output Not used on F305
14 Main Controller c1p45 Right Hand Lower Solenoid Output Not used on F305
15 Main Controller c1p41 Right Hand Raise Solenoid Output Not used on F305
16 Main Controller c1p33 Raise Enable Solenoid Output
1
en-35
6 CONTROLS
Cutters
Ref Module Pin Number Function Note

1 HMI c1p07 Cutter Switch (PTO) Input
2 Main Controller c1p18 Wing Disable Switch Input Not used on F305
3 Main Controller c1p40 Left Hand Cut Solenoid Output Not used on F305
4 Expansion Module c2p06 Left Hand Transport Lock Solenoid Not used on F305/
Output F407
5 Expansion Module c2p09 Diverter Valve Output Not used on F305
6 Main Controller c1p07 Cutting Circuit Pressure Switch Input Not used on F305/
F407
7 Main Controller c1p24 Mow/Transport Speed Switch Input
8 Main Controller c1p44 Weight Transfer Solenoid Output
9 Expansion Module c2p07 Right Hand Transport Lock Solenoid Not used on F305/
Output F407
10 Expansion Module c2p10 Mode Selector LED Output Not used on F305
11 Main Controller c1p12 Weight Transfer Switch Input
12 Main Controller c1p37 Centre/Front Cut Solenoid Output
13 Main Controller c1p46 Right Hand Cut Solenoid Output Not used on F305
14 Expansion Module c2p08 Backlap Solenoid Output
15 - - -
en-36
CONTROLS 6
Traction

1 Main Controller c1p07 Cutting Circuit Pressure Switch Input Not used on F305/F407
2 Main Controller c1p24 Right Hand Wheel Speed Sensor Not used on F305/F407
Input
3 Main Controller c1p27 Traction Pedal Signal B Input Not used on F305/F407
4 Main Controller c1p42 EDC Coil Forwards Output Not used on F305/F407
5 - -
6 Main Controller c1p14 Cruise Control Switch Input Not used on F305/F407
7 Main Controller c1p25 Service Brake Switch Input Not used on F305/F407
8 Main Controller c1p28 Reserved Not used on F305/F407
9 Main Controller c1p43 EDC Coil Reverse Output Not used on F305/F407
10 - -
11 Main Controller c1p23 Left Hand Wheel Speed Not used on F305/F407
Sensor Input
12 Main Controller c1p26 Traction Pedal Signal A Input Not used on F305/F407
13 Main Controller c1p29 Reserved Not used on F305/F407
14 - -
15 - -
1
2
en-37
6 CONTROLS
Main Controller Miscellaneous Pins

1 Main Controller c1p01 Battery Negative
2 Main Controller c1p04 CAN 0 Low
3 Main Controller c1p09 Sensor Power Ground
4 Main Controller c1p22 CAN 1 Shield
5 Main Controller c1p49 Battery Positive
7 Main Controller c1p05 CAN 0 Shield
8 Main Controller c1p20 CAN 1 High
11 Main Controller c1p03 CAN 0 High
12 Main Controller c1p08 Sensor Power Positive
15 - - -
en-38
CONTROLS 6
Miscellaneous Pins Continued

1 Expander Module c1p01 Battery Negative Not used on F305
2 Expander Module c1p04 CAN 0 Low Not used on F305
3 Expander Module c2p11 Battery Positive Not used on F305
4 HMI c1p01 Battery Negative
5 HMI c1p04 CAN 0 Low
7 Expander Module c1p05 CAN 0 Shield Not used on F305
9 HMI c1p02 Battery Positive
10 HMI c1p05 CAN 0 Shield
11 Expander Module c1p03 CAN 0 High Not used on F305
12 Expander Module c1p06 to c2p02 Not used Not used on F305
14 HMI c1p03 CAN 0 High
15 HMI c1p12 Alarm Buzzer Output
en-39
6 CONTROLS
6.5.6 PIN________________________________________________________________
Enter Pin Enter Pin PIN Menu

Cross Cut
Weight Transfer
1
_0_0
_1_ Set Default Parameters
Change PIN
This screen gives access to the following parameters and machine functions that can be altered:
• Cross Cut
• Weight Transfer
• Set Default Parameters
• Change PIN
The default owner’s Pin is 1001, however Ransomes Jacobsen recommend this is changed.
6.5.7 CROSS CUT ________________________________________________________

Cross Cut function raises the cutting units to a partially raised position, al-
lowing the operator to avoid obstructions without having to fully lift the cut-
ter deck. The Cutter PTO will disengage within 3 seconds of reaching
Cross Cut position. If lowered again within 2 minutes the Cutter PTO will
re-engage automatically. After 2 minutes of continued use in Cross Cut the
PTO will have to be manually reactivated using the PTO switch.
A
Cross cut function on the F305 is mechanically controlled via a foot oper-
ated lever (A) on the Operator Platform. The units will only lift to cross cut
position unless this lever is pressed, enabling the units to fully lift. (Sec-
tion.6.7).
Cross cut function on the F407 is both mechanically controlled via the foot operated lever (A) for the centre units
and electronically controlled for Wing units.
Setting Cross Cut:
Using the PIN Menu, Buttons 2 and 3 to arrow up and down, and Button Cross Cut
4 to select Cross Cut, this gives you the option to Enable or Disable Disabled
Enabled
• Disabled - The units will only lift while the lift joystick is held
• Enabled - The units will lift to a predetermined height with a short single
activation of the lift joystick
To activate Cross Cut, with the cutting units in lowered position move the
Lift /Lower switch momentarily to the rear in a quick motion. To deactivate,
move the switch lever fully forward. refer to (Section 6.7)
en-40
CONTROLS 6
6.5.8 WEIGHT TRANSFER _________________________________________________
Weight transfer function transfers ground pressure between the cutting

units and the road wheels, giving either optimal ground following of units
or increased traction at the wheels. Weight Transfer can be selected from Weight Transfer
the Settings menu (Section.6.5.4), and then Enabled or Disabled within

Disabled
Enabled
the Weight transfer menu. Use Button 2 and 3 to navigate the two op-
tions and then Button 4 to select.
Once enabled the weight transfer will be active unless a lift or lower com-
mands is given (Section.6.7). Weight Transfer will automatically be disa-
bled to allow the units to lift and lower. There will be a few seconds delay
before Weight Transfer automatically re-engages after the lift or lower
command is given which varies depending on which unit is raised or low-
ered.
The weight Transfer icon displays on home screen and shows whether it
is currently active or not. The weight transfer pressure can be adjusted as
instructed in Section 9.2.
Disengaged / Not Active Engaged & Active
6.5.9 RESET DEFAULT PARAMETERS _______________________________________

The machine will have factory set
defaults. You can reset to factory
settings by Using the PIN Menu Set Default Parameters Set Default Parameters
Buttons 2 and 3 to arrow up and

Press To Confirm Set Press To Confirm Set
To Default Parameter Values To Default Parameter Values
down, and Button 4 to select Set Are You Sure?

Yes No
Default Parameters. Press arrow to
confirm.
6.5.10 CHANGE PIN _______________________________________________________

Using the PIN Menu Buttons 2 and 3 to arrow down to the bottom of the
list, and Button 4 to select Change Pin, this gives you the option to
change from the default Owner’s PIN Number. Change Pin - Owner
New PIN: * * * *
Confirm: 1 _ _ _
en-41
6 CONTROLS
6.5.11 BRIGHTNESS _______________________________________________________

Using the PIN Menu Buttons 2 and 3 to arrow down to the bottom of the
list, and Button 4 to select Brightness, this gives you the option to change
from day to night mode. Brightness
100%
The top line is used to alter the brightness in daytime mode. The middle
50%
814
line is used to alter the brightness in night time mode. Bottom line is used
to set the threshold at which the screen automatically changes from day-
time to night time mode and vice-versa.
6.5.12 LANGUAGE MENU___________________________________________________

When you access the language selection page, the check mark appears
next to the selected language.
Language
When the check mark is moved up and down, the language does not
English Nederlands
Deutsch Español
change until Button 4 is used to select and store the language. At that
Francais
Dansk
point the title bar changes to the new selected language.

Svensk
The options will always be in the correct language.
English, Deutsch, Francais, Dansk, Svensk, Nederlands and Español.
6.5.13 BACKLAPPING _____________________________________________________

To enable backlapping,
1.Start the machine (6.3.4). Reduce Engine Speed to Minimum Low Backlapping
Idle. Ensure Park Brake is on.

Backlap Enable
Backlap Disable
2.From the home screen, Navigate through screens: MAIN MENU >
SETTINGS > PIN.
3.Enter Pin “1001” and confirm with Button 4.
4.Scroll to Enable and select using Button 4. Text will change to Green
once selected.
5.Exit the menu’s using Button1 returning to Home Screen.
6.Lower Cutting units and Engage Cutters as normal. The Units will now
be rotating in reverse direction to allow backlapping operation. (See
Section 7.11) The Cutters Icon on screen will now change to display
Backlap Engaged.
7.The Backlap function will Automatically default to Off for normal cut-
ting operation when Ignition Key Switch is turned off. Alternatively you
can disable by stopping the Cutters using PTO Switch and repeating
the steps 2 to 4 and selecting Backlap Disable.
6.6 WARNING SCREENS__________________________________________________

When malfunctions occur, the following warning screens are displayed.
en-42
CONTROLS 6
6.6.1 WARNING OIL PRESSURE FAULT ______________________________________

When this screen is shown, the engine oil pressure has decreased below
the normal level. If this happens during operation, or does not go off when
the engine is run at more than 1000 rpm. Stop the engine and check the
oil level. Top up if necessary.
If the fault persists, do not use the machine at all and contact your local
Ransomes Jacobsen dealer. 1/1
6.6.2 WARNING ENGINE OVERHEAT ________________________________________

When this screen is shown, the engine
temperature has risen above the normal 1234 123.4 Hours
levels. P
Park the machine in a safe area

disengage cutting units, set engine to idle 1/1
to allow engine temperature to decrease

prior to switching off the engine.
Clean the radiator and screens of all

grass and debris.warning ENGINE
FAULT
When this screen is shown, there is an
engine fault. Stop the engine as soon as possible and contact your local
Ransomes Jacobsen Dealer.
When this fault occurs the machine’s engine may automatically reduce
the power available. 1/1
6.6.3 WARNING BATTERY FAULT ___________________________________________

When this screen is shown, the battery is not charging or there is a
charge circuit fault.
1/1
en-43
6 CONTROLS
6.6.4 WARNING CHARGE FILTER BLOCKED__________________________________

When this screen is shown, the hydraulic-charge filter is blocked and
needs replacing.
Replace the filter element at the earliest opportunity.
1/1
6.6.5 WARNING SERVICE REQUIRED________________________________________

When this screen is shown, the machine needs a service. Refer to
section 6.5.1 to reset counter.
1/1
6.6.6 JOYSTICK FAULT _________________________________________________

When this screen is shown, there is a fault with the Unit Lift/Lower
Control. Stop the engine as soon as possible and contact your local
Ransomes Jacobsen Dealer.
1/1
6.6.7 EMISSION FAULT - DELTA-P SENSOR OR ABNORMAL DELTA-P ________

When this screen is shown, the engine controller (ECU) is reporting an
abnormal DPF Differential Pressure or a fault with the sensor itself. The
output from the engine may be reduced. Stop the engine as soon as pos-
sible and contact your local Ransomes Jacobsen Dealer.
P
1/1
en-44
CONTROLS 6
6.6.8 EMISSION FAULT - EGR NOX CONTROL ______________________________

When this screen is shown, the engine controller (ECU) is reporting a
fault with EGR system or sensor.The output from the engine will be
reduced. Stop the engine as soon as possible and contact your local
Ransomes Jacobsen Dealer. EGR
NOx 1/1
6.6.9 EMISSION FAULT - MAF SENSOR __________________________________

fault with the MAF (Mass Air Flow) sensor. The output from the engine
will be reduced. Stop the engine as soon as possible and contact your lo-
cal Ransomes Jacobsen Dealer.
MAF
SENSOR
1/1
6.6.10 EMISSION FAULT - DPF SENSOR __________________________________

fault with the DPF (Diesel Particulate Filter). Stop the engine as soon as
possible and contact your local Ransomes Jacobsen Dealer.
DPF
SENSOR
1/1
en-45
6 CONTROLS
6.6.11 CLEAN DPF ASH ________________________________________________

When this screen is shown, the engine controller (ECU) is reporting that
the level of ash in the DPF (Diesel Particulate Filter) is in excess of 95%
and therefore the DPF needs to be serviced. Contact your local
Ransomes Jacobsen Dealer for information on the procedure for
servicing the DPF. >95%
1/1
6.6.12 ECU COMMUNICATION FAULT_____________________________________

When this screen is shown, there is a communication fault with the en-
gine controller (ECU). Stop the engine as soon as possible and contact
your local Jacobsen Dealer.
101010
1/2
6.6.13 MCU / DISPLAY COMMUNICATION FAULT ___________________________

When this screen is shown, there is a communication fault with the
machine controller (MCU) and/or display. Stop the engine as soon as
possible and contact your local Ransomes Jacobsen Dealer.
101010
1/2
en-46
CONTROLS 6
6.7 CUTTING UNIT LIFT / LOWER __________________________________________

To lift or lower the Cutting Units, the machine must first be set to Mow Mode by moving the Mow Speed Lever
into Mow position. (Section.6.11).
F305
The Cutting Unit Lift / Lower control lever will raise and lower all cutting units
simultaneously. The units will only lift to a partial Cross Cut position (Sec-
tion.6.5.7) unless the foot operated lever (A) is pressed and held. This will
then enable the units to lift to full transport position.
• To lower the Cutting Units move the Lift/Lower control lever fully forward F305
and release.
• To raise the Cutting Units move the Lift /Lower control lever rearwards
and release. If full lift to transport position is required simultaneously press
the foot lever (A) whilst operating the lift control lever.
F407 - There are Two Lift Mode functions available.
1. Independent Mode: The five centre units will lift and lower simultane- F407
ously by operating the Centre Control Lever. The outer Wing Units will lift
and lower independently. Operating the left hand lever will operate the left
hand Wing Unit. The right hand lever will operate right hand Wing Unit.
2. Linked Mode: When the Mode Switch (S) is pressed. All seven units
will lift and lower simultaneously by operating the Centre Control Lever.
The two outer control levers will become disabled and the Wing Units will S
no longer operate independently of the five centre units.
• To lower the Cutting Units move the required Lift/Lower control levers
fully forward and release.
• To raise to Cross Cut position, with Cross Cut Enabled, move the
required Lift /Lower control levers rearwards and release.
• To raise to full to transport position. Simultaneously press the foot lever (A) whilst operating the lift control
levers. Move the required Lift /Lower control levers rearwards and hold until required units are fully raised.
With Wing Lock activated, the Wing Units cannot be lowered in either mode setting.
en-47
6 CONTROLS
6.8 CUTTING UNIT POSITION & MODE INDICATOR LAMP ______________________

The lamps (M) illuminate green when the Cutting Units are lowered to the ground.
M F407
M F305
F407 only - When Linked Lift Mode is activated (Section.6.7), the Left and Right control Lever LED
indicators will illuminate Red to indicate that the respective levers are disabled.
6.9 CUTTER SWITCH (PTO) ENGAGED INDICATOR LAMP ______________________

This lamp (N) illuminates amber when the Cutter Switch (PTO) is in the on position.
N
N
F305 F407
en-48
CONTROLS 6
6.10 TRACTION PEDAL____________________________________________________

The traction pedal is found on the right side of the footplate.
• Carefully press the top (A) of the foot pedal to reach the forward speed A
F
that you need.
• To stop - Carefully return the foot pedal to the Neutral position.
• To move in the reverse direction press the bottom (B) of the foot pedal.
There are fixed stops for the forward transport speed (C) and for the reverse
transport speed (D). When the mow speed lever (F) is in the Mow Position,
the pedal will contact the adjustable mow speed stop (E). C E D B
NOTE: Allow the machine to come to a stop before you engage
reverse drive. When the parking brake is applied, DO NOT press the traction pedal.
6.11 MOW SPEED LEVER _________________________________________________

The mow speed lever is used to limit the forward speed while mowing.
• When you mow, rotate the mow speed stop lever to mow position (A) A
so the traction pedal contacts the stop when the traction pedal is
pressed. The mow speed stop can be adjusted to set specific mow
speeds.
• To travel at full speed, rotate the mow speed lever to transport position B
(B).
6.12 STEERING TILT CONTROL _____________________________________________

When the operators seat is in the correct position to operate the Traction
Pedal comfortably, push the small Foot Pedal (A) at the base of the
steering column, and tilt the column backward or forward to the correct
position. Release the small Foot Pedal to lock the steering column
in position.
en-49
6 CONTROLS
6.13 POWER OUTLET _____________________________________________________

The auxiliary power outlet is on the side of the control panel. It is for use
with mobile phone chargers and accessories.
Automotive 12 Volt, 10 Amp power outlet.
12V
10A
6.14 PARK BRAKE RELEASE VALVE ________________________________________

The Park Brake Release Valve is situated under the seat plate, on the
right hand chassis plate. It is used to release the parking brake when the
engine is not running C
To release the Parking Brake: A
• Unscrew Lock wheel (B) by rotating counter-clockwise.
B
• Rotate Hand wheel (A) clockwise until resistance is felt.
• Using the Hand pump (C), create sufficient pressure to release the
brakes (50 to 60 strokes should give 90 seconds of brake release).
• When complete rotate Hand wheel (A) counter-clockwise 3 turns and

lock using Lock wheel (B).
•
6.15 FREE WHEEL________________________________________________________

To push the machine, disengage the Park Brake, (see section 6.14)
• Turn screw (A) located on the left hand side of the transmission pump
1 turn counter-clockwise. Set the steering wheel so that the rear
wheels are pointing straight ahead.
• After pushing the machine, return the Park Brake valve, (see section
6.15) to its normal position and screw (A) on the pump to its
operating position.
en-50
CONTROLS 6
! WARNING
THE FREE WHEEL FACILITY IS FOR RECOVERY PURPOSES ONLY.
DO NOT TOW THE MACHINE FOR MORE THAN A FEW METRES, OR ALLOW THE MACHINE TO FREE
WHEEL DOWN SLOPES EVEN WHEN UNLOADING DOWN RAMPS.
6.16 SEAT RIGHT HAND ARM REST & POD ___________________________________

The right hand arm rest of the seat has an extension mounted to it which carries the control pod.
To obtain a comfortable operating position:
a) Release hand wheel (A). Y

X
b) Using both hands grip the arm rest and lift or lower the
arm rest. It will move in a circular motion (X) either mov- D
ing up and forward or down and rearwards. E
c) When the desired position is obtained lock by tightening

the hand wheel (A). B
The pod can be pivoted in the horizontal plane (Y), inde-

Z
pendently of the arm as follows:
C
a) Loosening the three screws (B) holding the pod to the A
arm rest extension.
b) Swivel pod to desired position.
c) Tighten the three screws (B).
The whole arm rest extension can be pivoted in the horizontal plane (Z) as follows:
a) Remove the arm rest cushion by removing the four screws (D).
b) Loosen the three locknut’s (E) fitted to studs (C).
c) Swivel the arm rest extension to the desired position.
d) Tighten the three locknut’s (E)
e) Refit the arm rest cushion with the four screws (D)
en-51
7 OPERATION
7.1 DAILY INSPECTION_________________________________________________
! CAUTION
The daily inspection should be performed only when the
engine is off and all fluids are cold. Lower
units to the ground, engage Park
Brake, stop engine and remove
Ignition Key.
1. Perform a visual inspection of the entire machine, look for signs of wear, loose hardware and missing or dam-
aged components. Check for fuel and oil leaks to ensure connections are tight and hoses and tubes are in
good condition.
2. Check the fuel supply, radiator coolant level, crankcase oil level, hydraulic oil level and the air cleaner is
clean. All fluids must be at the full mark with the engine cold.
3. Make sure all cutting units are adjusted to the same height of cut.
4. Check all tyres for proper inflation.
Once checks 1-4 are complete, start machine and test the operator presence control. (Section 7.2).
7.2 OPERATOR PRESENCE AND SAFETY INTERLOCK SYSTEM ______________

1. The operator presence & safety interlock system prevents the engine from starting unless the operator is
seated, Park Brake is on, the Cutter Engage (PTO) switch is off, and the Traction Pedal is in the neutral
position. The system stops the engine after 3 seconds if the operator leaves the seat and the Park Brake is
off. If the operator leaves the seat with the Cutter Engage (PTO) switch on and the Park Brake on only the
cutters will stop.
2. Perform each of the following tests to ensure the operator presence & safety interlock system is functioning
properly. Stop the test and have the system inspected and repaired if any of the tests fail as listed below:
Represents normal starting procedures, With the operator seated, the Park Brake on, the Cutter
Test 1
Engage (PTO) switch off and the Tractor Pedal in the neutral position, the engine starts.
The engine must not start if the operator is not seated.

Test 2
The engine must not start if the park brake is off.

Test 3
The engine must not start if the Cutter Engage (PTO) is switch on.
Test 4
The engine must not start if the Traction Pedal is out of neutral.
Test 5
Start the engine in the normal manner and turn the Cutter Engage (PTO) switch on. Lift your
Test 6
weight off the seat, the Cutter PTO will disengage within 3 seconds.
Start the engine in the normal manner. Turn the Park Brake off and the Cutter Engage (PTO)
Test 7
switch on. Lift your weight off the seat, the engine should stop after 3 seconds.
en-52
OPERATION 7
Test Operator Seated Park Brake Switch Cutter Engage Traction Pedal Engine Starts
(PTO) Switch
Out of
Yes No On Off On Off Neutral Neutral Yes No
1 9 9 9 9 9
2 9 9 9 9 9
3 9 9 9 9 9
4 9 9 9 9 9
5 9 9 9 9 9
6 9 9 9 9
7 9 9 9 9
Lift your weight off the seat. The cutting implement PTO will disengage within 3 seconds.
Lift your weight off the seat. The engine must stop after 3 seconds.
7.3 OPERATING PROCEDURE ___________________________________________
! WARNING
Never operate the equipment with the operator presence
& safety interlock system disengaged or malfunctioning.
Do not disconnect or bypass any switch.
! CAUTION
To help prevent injury, always wear safety glasses, safety
footwear, a hard hat and ear protection
1. Under no circumstances must the engine be started without the operator seated on the machine.
2. Do not operate machine or attachments with loose, damaged or missing components. Whenever possible
mow when grass is dry.
3. First mow in a test area to become thoroughly familiar with the operation of the machine and controls.
4. Study the area to determine the best and safest operating procedure. Consider the height of the grass, type of
terrain, and condition of the surface. Each condition will require certain adjustments or precautions.
5. Do not direct discharge of material toward bystanders, nor allow anyone near the machine while in operation.
The owner/operator is responsible for injuries inflicted to bystanders and/or damage to their property.
Use discretion when mowing near gravel areas (roadway, parking areas, cart paths, etc). Stones discharged
from the unit may cause serious injuries to bystanders and/or damage the equipment.Turn PTO cutter switch
off and raise the units when crossing paths or roads. Look out for traffic.
6. Stop and inspect the equipment for damage immediately after striking an obstruction or if the machine begins
to vibrate abnormally. Have the equipment repaired before resuming operation.
Do not operate machine or attachments with loose, damaged or missing components.
! WARNING
Refer to machine Safe Working Slope Angles in
this manual.
en-53
7 OPERATION
7.4 FITTING CUTTING UNIT _____________________________________________

Cutting Unit Mounting
1. Start the engine and lower the lift arms, stop engine and remove ignition key.
2. Position cutting unit under lift arm. Apply thin coating of grease to shaft and slide yoke onto shaft in direction
A.
3. Fit retainer (B) to shaft and insert bolt (C) through retainer and shaft, fit nut (D).
4. Fit retainer plate (E) and secure with screws and nuts (F)
F
B
A D
5. Fit chain (G) to clevis on rear of cutting unit using pin (H)
and ‘R’ clip (J).
G J
H
Hydraulic Motor Mounting
1. Lubricate the motor and reel splines with Shell Gadus

S2 Grease or equivalent.
2. Assemble hydraulic motor (K) to bearing housing,

secure with nuts (L) and washers (M) to studs. L
en-54
OPERATION 7
LH = Left Hand Drive

RH = Right Hand Drive
LH RH RH
RH LH
LH RH
7.5 OPERATION OF THE MACHINE _______________________________________
Read the Safety Instructions.
BEFORE OPERATING FOR THE FIRST TIME
• Check and adjust tyre pressure, if necessary, see section 4.4 Specification.
• Add diesel fuel to tank if necessary.
• Check engine oil and top-up, if necessary.
• Check radiator coolant and top-up, if necessary (50% antifreeze solution).
• Make sure you understand the information contained in the previous sections.
7.6 STARTING THE ENGINE _____________________________________________

The following procedure is for starting cold engines.
1.Ensure the FWD/REV pedal is in the neutral position, the mow switch is off, the throttle setting is in a mid
position and the Park Brake is applied.
2.Turn the ignition switch fully clockwise and hold until the engine starts (approximately 5-10 sec.)
3.The glow plugs are auto timed depending on the coolant temperature for operating the starter motor (This
should only take a few seconds)
4.When the engine starts, release the key immediately and it will return to the RUN position.
NOTES:
• If the engine fails to start after two attempts wait 5-10 seconds and try again.
• The starter motor must not be run continuously for longer than 30 seconds or it may fail.
en-55
7 OPERATION
7.7 DRIVING __________________________________________________________

• Release brake - Make sure the Park Brake is released before attempting to go forward or reverse.
• Forward - Gently depress the top of the FWD/REV foot pedal to reach desired ground speed.
• Reverse - Gently depress the bottom of the FWD/REV foot pedal to reach desired ground speed.
• To stop - Gently return the FWD/REV foot pedal to the neutral position.
• To hold the vehicle stationary on a slope it may be necessary to apply a certain amount of forward / reverse.
(See 6.11)
! CAUTION
Use complete foot to operate both forward and reverse.
Do not move pedal suddenly–always
operate slowly and smoothly. Do not move pedal violently
from forward to reverse or vice versa.
The foot should always be kept firmly on the pedal to
maintain full control of the drive pedal.
7.8 MOWING _________________________________________________________

1. Ensure Speed limiter is in mow position. (Section 6.11)
2. Lower the required cutting units.
3. Engage the cutting mechanism by pressing the cutting PTO switch forward.
4. Release the Park Brake and begin driving forward.
NOTE: Always set the throttle to full engine revs for mowing. When the engine is labouring, reduce forward speed
by easing back on the FWD/REV foot pedal. A performance indicator lamp on the control pod will illuminate red
as the engine starts to labour.
7.9 TO STOP THE ENGINE ______________________________________________

1. Disengage drive to the cutting units with the cutter PTO switch.
2. Remove foot from the FWD/REV pedal.
3. Set the Park Brake.
4. Reduce Engine Speed to Low Idle.
5. Turn the ignition key to OFF.
7.10 UNBLOCKING CUTTER UNITS _______________________________________
! CAUTION
It is important to note: there will be remaining hydraulic pressure within the system that can cause the cutting
reels to rotate when the obstruction is removed. Therefore keep your hands, feet and clothing away from
cutting units at all times. Wear appropriate PPE.
en-56
OPERATION 7
HOW TO REMOVE A BLOCKAGE FROM CUTTING UNITS
1. With the cutting units running, Press Button one on the Display screen. This
will Reverse the directional drive of the cutting units for three seconds to
assist in clearing obstruction.In the event that this does not remove the
1234 123.4 Hours
P
blockage proceed to step 2. ®
2. Disengage the power to the cutting units with the cutting unit switch. When
all rotation has stopped, lift the cutting units into the transport position.
3. Move the machine to a flat level surface.
4. Set the parking brake.
5. Move the throttle control lever to the slow position.
6. Turn the ignition key to the OFF position and remove the key.
7. Use the Jacobsen “Cutting Unit Tool” part number 4184540, or stout stick,
put into the reel between the blades.
8. Rotate the reel with either the “Cutting Unit Tool” or “Stout Stick” until the obstruction has been removed.
9. Inspect all the cutting surfaces for damage, when necessary replace the damaged components.
7.11 BACKLAPPING ____________________________________________________

This mower has the ability to allow the reel to be driven in reverse direction for backlapping See section 6.5.13
• Backlapping is a process which will lightly hone the reel to the bottom blade while installed on the
mower.
• If significant amounts of metal are to be removed then the cutting unit must be reground on a special
grinding machine.
• Before any backlapping is done, Jacobsen recommends that the backlapping procedure must be risk
assessed as a workshop process by the manager of the machine.
• Backlapping must only be done by approved personnel.
• Jacobsen recommend that backlap paste is only applied to the reel when it is stationery, the engine is
off and the parking brake applied.
• When applying backlap paste the reel must only be rotated by appropriately sized piece of wood and
not by hand.
• Place reels in the most accessible position for applying the paste.
• After applying the backlap paste the person backlapping must return to the seat, engage the relevant
controls and run the reels in reverse.
• When the desired finish is achieved switch off the mower, clean off any surplus paste, reset the reel to
bottom blade and return the controls to the normal mow positions.
Jacobsen backlap paste:
Backlap Paste Part Number

80 grit backlap paste, 4.5kg tin 5002488
120 grit backlap paste, 4.5kg tin 5002489
80 grit backlap paste, 9kg tin 5002490
120 grit backlap paste, 9kg tin 5002491
en-57
7 OPERATION
PROCEDURE
1. Apply an even coat of Backlapping compound to the entire length of each blade of the reel.
2. Set Engine Speed control to Minimum Low Idle Speed ensuring reels will rotate at there slowest speed.
3. Start the engine.
4. Set Backlap Enable (6.5.13) & engage PTO
5. Apply the Backlapping paste and gradually adjust Reel to Bedknife. Repeat until Blade is uniformly
sharp.
6. Once complete, switch the cutting unit switch (PTO to the off position) and shut off the engine.
7. Wash all of the Backlapping compound from all of the heads. Once they are thoroughly cleaned and
dry, apply a light film of oil to the cutting edges to help prevent rust.
8. After Backlapping, the reel to bottom blade adjustment must be made again.
7.11.1 Backlap Reel Speed Adjustment ______________________________________

The Backlap reel speed will be set to maximum permissible RPM from factory. If a slower reel speed is desired
it can be adjusted at the cutter valve located under seat plate on Left hand side chassis rail.
F407 - There are three hand wheel adjustment screws on top of the cutter valve. These are labelled for identifi-
cation.
3.1 – Adjusts Centre five units,

3.2 – Adjusts the Left Hand Wing Unit,
3.3 – Adjusts the Right Hand Wing Unit
F305 - There is a single hand wheel adjustment screw on top of the cutter valve.
To adjust the speed, select the required valve screw, Back off the lock nut (A). Screw the Hand wheel (B) Clock-
wise to decrease reel speed or counter-clockwise to increase reel speed. The amount of adjustment is limited by
valve screw length. Do not force the valve past its natural stop.
Measure reel speed and continue to adjust until desired speed is achieved. Tighten the Lock Nut.
B
A B
3.2
3.1
A
3.3
F305 Front of Machine
Front of machine
F407
en-58
OPERATION 7
7.12 TRANSPORTATION ON A TRAILER OR FLATBED________________________

1. Jacobsen advises securely fastening the front of the mower down by either strapping over the front axle or the
road wheels using suitable equipment. The tie-down loops at (A) are for securing the rear of the machine.
2. Make sure that all tie down straps are tight. Make sure that the units are locked in the transport position.
Check the fuel and hydraulic tank caps are tight. Make sure that no part of the mower can fall during transport.
It is advisable to securely strap Wing Units up when in the raised position.
3. Always follow the given maximum transport load weight for the towing vehicle used.
4. Ensure that you know the working weight of your mower configuration. Select a suitable vehicle for transport-
ing the mower ensuring equipment is fully secured on the trailer before transport.
5. Read the safety and operation manual of the transport vehicle before you load.
A
Slinging
When slinging the mower, damage free clamps must be used, see the illustration,
with an approved lift frame.
Jacking
Check machine Jack points indicated by the decal shown.Two for each axle on four
wheel vehicles. Other axle types are different, check the Safety and Operations
Manual for the safe jack points.
en-59
7 OPERATION
7.13 MOWING ON SLOPES______________________________________________

The mower has been designed for good traction and stability A = Maximum Allowable Slope
under normal mowing conditions. Use caution when operating on
slopes, especially when the grass is wet. Wet conditions reduces
traction and steering control.
! WARNING
To minimize the possibility of overturning, the safest method
for operating on hills and terraces is to travel up and down A
the face of the slope (vertically), not across the face

(horizontally). Avoid unnecessary turns, travel at reduced
speeds, and stay alert for hidden hazards.
1. Always mow with the engine at full throttle, control forward

speed using traction foot pedal to maintain proper cutting.
2. Use Weight Transfer / Traction Boost control as required to A

improve weight distribution between cutting units and machine.
3. If the mower tends to slide or the tyres begin to mark the turf,
angle mower into a less steep slope until traction is regained or
es
re
eg
tyre marking stops.
°
D
45
10 ade
0%
r
4. If mower continues to slide or mark the turf, the slope is too G
°
35
steep for safe operation. Do not make another attempt to 70

%
climb, and back down slowly. 24°
45%
5. When descending a steep slope, always lower units to the 14°
ground to reduce the risk of mower overturning.

25%
0% 0°
! WARNING
When the machine is being used, whether cutting grass A
or not, on slopes, the ROPS frame must be deployed and
the seat belt used.
This rationale is based on the fact that a seat belt must be

worn with a ROPS to comply with the Machinery Directive
2006/42/EC sections 3.2.2, Seating & 3.4.3, Roll-over
Ransomes Jacobsen Limited recommends that a local risk

assessment is completed by the owner/user of the
machine to determine the risks associated with working on
slopes.
en-60
MAINTENANCE AND LUBRICATION 8
8.1 MAINTENANCE & LUBRICATION CHART__________________________________
GENERAL MAINTENANCE AND LUBRICATION CHART

Interval Item Section
First 50 hours  Visual inspection for damage or wear -

 Check reel & bottom blade condition 9.4
 Change Hydraulic Charge Filter Element or earlier if screen 8.8
indicates.
Daily  Check pivot points, Lift arms, Rear Axle. Grease if 8.1
10 hours required. 7.2
 Check Safety Interlock System. 8.5
 Check Hydraulic Fluid Level 4.4
 Check Tyre Pressure 8.2
 Check Engine Bay & Cooling System for Debris
Weekly  Check for Loose Components. -
Every 50  Check for Hydraulic Leaks. -
hours
 Lubricate Cutting Unit grease points. 8.24
End of season  Check Battery Condition. 8.13

Every 1000  Change Hydraulic Oil & Filter 8.8
hours
 Check Hydraulic hoses for damage and wear 8.17
Lubricate these fittings minimum weekly or more as conditions and use requires.
A = Arm Pivot B = Unit Mount Pivots C = Roller Bearing D = Motor & Bearing Housing
E = Steering Joints F = Axle Pivot
FLUID REQUIREMENTS
Description Quantity Type
Engine Oil reservoir - liters 10W 30 (See specification below)

Engine Oil - System Total
Hydraulic Oil reservoir -- liters ISO VG 46
Hydraulic Oil System Total
Radiator Coolant reservoir -- liters 50% Anti-Freeze
Radiator Coolant System Total
Fuel 45.4litres EN590 (ASTM D975) Ultra Low Sulfur Diesel

/ (No.2 DULS)
Grease As required Shell Gadus 2 or equivalent
ENGINE OIL: MUST BE TO A.P.I. CLASSIFICATION CJ-4 GRADE.

Temperature Viscosity
Above 25°C (77°F) SAE30 or SAE10W-30 or 15W-40
0°C to 25°C (32°F to 77°F) SAE10W-30 or 15W-40
Below 0°C (32°F) SAE10W-30
en-61
8 MAINTENANCE AND LUBRICATION
B
C B
D
D
8.8
8.9
8.13 8.5
E F
F405 Illustrated. Service points are common for F305.
en-62
8.1.1 ENGINE SERVICE INTERVAL _______________________________________________
ENGINE SERVICE INTERVAL CHART

Daily  Check engine oil level. 8.2.1

10 hours  Check fuel level. 6.3.4
 Check coolant level. 8.4
 Check alternator belt tension. 8.3
 Press together the air cleaner dust valve. 8.12
 Check fuel pipes and clamps. -

Every 50 hours
 Drain water separator (A). 8.11
8.12
 Check the air cleaner service indicator.
 Clean fuel filter. 8.11
Every 100 hours
 Check alternator belt tension. 8.3
 Drain water separator (A). 8.11
-
 Check radiator hoses and clamps.
 Check air cleaner element. 8.12
Every 250 hours
 Adjust alternator belt tension. 8.3
 Check air intake hose. 8.12
 Change engine oil. X 

Every 400 hours
 Change engine oil and filter cartridge. X 
 Replace fuel filter Cartridge. X
*3
 Clean water separator. 8.11
*3
 Remove the sediment in fuel tank. -
Every 500 hours *3
 Clean water jacket and radiator internally. -
*3
 Replace the alternator belt. 8.3
*3
 Clean inlet filter on Fuel Pickup. 8.11
Every 1000 hours  Check the valve clearances. _ *3
 Check fuel injector tip. *3 @

Every 1500 hours  Check EGR cooler. _ *3 @
 Change oil separator element. *3 @
 Check turbocharger. *3 @
Every 3000 hours  Clean DPF. _ *3 @
 Check EGR system. *3 @
 Check DPF related piping.

 Check EGR piping.
Every Year  Check air intake hoses. _ *3
 Check exhaust manifold for cracks or gas leak, *3
looseness or damage. *3
en-63
 Replace oil separator related rubber piping. *3

 Replace DPF related rubber piping. *3
 Replace intake air line and suction air pressure *3
takeout rubber piping.
 Replace boost sensor pressure rubber piping. *3
 Replace EGR cooler rubber piping. *3
Every 2 Years  Replace water rubber piping. _ *3
 Replace lubricant rubber piping. *3
 Change radiator coolant. -
 Replace radiator hoses and clamp bands. *3
 Replace fuel pipes and clamp bands. *3
 Replace intake air line. *3
 Replace fan belt (or every 500 hours). *3
The jobs indicated by  must be done after the first 50 hours of operation.
*3 Consult your local Kubota dealer for this service.
The items listed above (@ marked) are registered as emission related critical parts by
Kubota in the U.S.EPA non road emission regulation. As the engine owner you are
responsible for the performance of the required maintenance on the engine according to
the above instruction. Please see Warranty Statement for detail.
The items listed above other than @ marked items are not necessary to keep the
emission-related warranty valid.
Failure to perform the maintenance will cause problems that will significantly degrade.
8.11
8.12
8.2.1
8.2.2
8.4
8.3 8.2.1
en-64
! WARNING
Before you clean, adjust or repair this equipment, push PTO switch to the ‘OFF’ position, lower
front and wing cutting units to the ground, turn on the park brake switch, stop the engine
and remove the key.
Make sure the mower is parked on a solid and level surface. Never work on a mower that is lifted
only by the jack. Always use Axle Stands.
A qualified technician must always do adjustments and maintenance. If the correct adjustments can not be made,
contact your Jacobsen Dealer.
Inspect the equipment according to the maintenance schedule and keep complete records.
a Keep the equipment clean.
b Keep all moving parts correctly adjusted and lubricated.
c Replace worn or damaged parts before you operate the mower.
d Keep all fluids at the correct level.
e Keep the shields in position and all hardware tight.
f Keep the tyres correctly inflated.
When you make the adjustments or repairs, do not wear jewellery or loose fitting clothing.
Refer to the illustrations in the Parts Manual for the removal and assembly of parts.
When you discard hazardous materials (batteries, lubricants, fuel, antifreeze), follow your local, state or federal-
recommended procedures.
NOTICE
Only use the tool attached to the key ring to open the engine hood catches.
8.2 ENGINE GENERAL ____________________________________________________

IMPORTANT - The mower includes a separate Engine Manual prepared by the engine manufacturer. Read the
Engine Manual and know the operation and maintenance of the engine. When you follow the engine
manufacturer instructions, you will make sure of the maximum service life of the engine. The replacement engine
manuals are available from the engine manufacturer.
The operation and maintenance during the first 50 hours of a new engine can make a difference to the
performance and life of the engine.
During the first 50 hours of operation, Jacobsen recommends the following.
• Allow the engine to reach a temperature of at least 60° C (140° F) before operation at full load.
• Check the engine oil level two times each day. Higher than normal oil use can occur during the
first 50 hours.
• Change the engine oil and oil filter after the first 50 hours of operation.
• Check the fan belt.
• Refer to the Engine manual for specified maintenance intervals. If the injection pump, injectors or the fuel
system need service, contact your Jacobsen Dealer.
en-65
8.2.1 ENGINE LUBRICATION ______________________________________________
Check Engine Oil Level

Check the engine oil level before you start or at least five minutes after
you stop the engine.
(a) Park the machine on level ground, remove the dipstick (A),
clean with a cloth and replace in position.
(b) Remove the dipstick (A) again and check the oil level. The oil
must be between the two level indicators (B) on the dipstick. B
8.2.2 CHANGE ENGINE OIL

(a) Start the engine to increase the temperature, then turn off the
engine. Remove oil drain plug (C) from the bottom of the
crankcase and clean with a cloth.
(b) Drain engine oil into a container.
(c) Replace the drain plug (C) If Oil Filter is not being replaced, fill
the engine with the correct quantity and grade of oil through the
filler.
Change Engine Oil Filter

(a) Remove the oil filter cartridge (D). D
(b) Let the engine oil flow into a container.
(c) Clean area of any residue oil.
(d) Apply a thin layer of oil to cartridge gasket before you install
the filter.
(e) Only use your hand to tighten the filter cartridge (D).
(f) Check for oil leaks around the cartridge gasket after the engine
is started.
(g) Fill the engine with the correct quantity and grade of oil through
the filler.
! CAUTION
Allow Engine oil to cool sufficiently before attempting work. Hot Oil can cause Severe Burns. Engine oil can
cause damage to your skin. Use gloves. If engine oil touches your skin,
clean the area immediately.
! CAUTION
Discard engine oil as recommended by local authorities.
en-66
8.3 ENGINE ALTERNATOR BELT ___________________________________________
Check and adjust the alternator belt

The alternator belt tension is adjusted to prevent the stress on the alternator bearings and to prevent movement
on the alternator pulley. Use the procedure shown below to check the belt tension at the center of the belt
between crank shaft and alternator pulleys.
Alternator belt
1. Loosen the alternator bolt (A) and the pivot bolt below the
alternator.
A
2. Move the alternator to tighten or loosen the belt. A deflection
of 7 to 9 mm
is needed at the center (B) with a load 10Kgf (98N/22lbs) for
a new belt. B
A deflection of 8 - 10mm is needed for a used belt.
3. Tighten the bolts.
8.4 ENGINE COOLANT ____________________________________________________
! WARNING
The engine fan could start up unexpectedly.
! WARNING
To prevent injury from the hot engine coolant or steam, never remove the radiator cap with the engine in
operation. Stop the engine and wait until the radiator is cool. When radiator is cool, use caution to remove the
radiator cap.
! CAUTION
Do not put cold coolant mixture into a hot radiator.
Do not operate the engine without a correct coolant mixture. Install the radiator cap correctly.
Check coolant level each day. The radiator must be full and the recovery bottle must be at the cold mark.
Drain and fill the cooling system each year. Empty and clean the recovery bottle. Mix clean water with antifreeze
for the coldest ambient temperature. Read and follow the instructions on the antifreeze container and the engine
manual.
Keep the radiator, engine oil cooler and hydraulic oil cooler air passages clean. Use Low Pressure compressed
air to clean the fins. It is not recommended to use water to clean radiator.
! CAUTION
Stop engine and remove the starter key before pressure washing.
Do not use a pressure washer near the instrument panel or engine radiator to prevent damage.
en-67
Check and tighten the engine fan belt and replace the belt, clamps and hoses (see maintenance chart).
Have your Jacobsen Dealer check the cooling system if you need to add coolant more than one time a month or
you add more than a litre of coolant at a time.
Check the engine coolant level
(a) The level of coolant in a cold expansion tank must be

between the indicators.
(b) If you need to fill the tank, remove the plastic cap and fill with
the correct antifreeze mixture (see section 8.1).
(c) Replace the plastic cap ensure feed tube is still attached.
How to change coolant

(a) To drain coolant, remove the bottom hose (A) from the
radiator. Drain the engine coolant into a container.
(b) Replace the bottom hose (A) on to the radiator. Make sure all
the hose clips are tight.
(c) Fill the cooling system with the correct antifreeze mixture,
(Section 8.1.) Fill system through the radiator cap.
(d) The level of coolant in a cold expansion tank must be

between the indicators.
A
(e) Run the engine for approximately 5 minutes or until the
thermostat opens.
(f) Check the level of coolant in expansion tank. Fill the tank if more coolant is needed.
! CAUTION
The antifreeze can damage your skin. Use gloves when you use antifreeze.
If antifreeze touches your skin, clean the area immediately.
! CAUTION
Discard antifreeze in accordance with local Authority recommendations.
en-68
8.5 HYDRAULIC SYSTEM __________________________________________________

Drain and replace the hydraulic oil if one of the
following occur.
• Component failure
• Water or foam is in the hydraulic fluid
• The hydraulic fluid has a rancid odour
(indication of high heat)
• Every 1000 hours or each year, which
occurs first.
Always replace the hydraulic filter when you replace
the hydraulic fluid.
A
Change The Hydraulic Oil
a Clean the area around the oil filler cap (B) to

prevent dirt entering the hydraulic system.
B
b Remove the drain plug (A) from the bottom of
the tank. C
c After the oil has drained, reinstall the plug.
Remove filler cap (B) and fill the tank with
hydraulic fluid until it reaches approximately
halfway on the level sight glass (C).
d Start the engine and remove the air from the
hydraulic system. Operate all mower functions
for 5 minutes to remove the air and to balance
the hydraulic fluid level.
e When all air is removed from the hydraulic-
fluid, check the oil level using the sight glass
and add oil as required.
IMPORTANT
If you open the closed hydraulic transmission circuit, you need to fill the circuit with oil before the circuit is used
again. When you fill the hydraulic tank, use only clean oil. It is recommended the hydraulic oil must go through a
Minimum 25micron absolute filter before the oil enters the tank.
! CAUTION
The Hydraulic Oil Can Damage Your Skin. Use Gloves When You Use Hydraulic Oil. If Hydraulic Oil Touches Your
Skin, Clean The Area Immediately.
! CAUTION
Discard Used Hydraulic Oil As Shown In Local Safety Regulations.
en-69
8.6 HYDRAULIC SYSTEM FLUSHING ________________________________________
From factory the machine will be delivered with Greenscare™ biodegradable vegetable oil. should the machine
have had a replacement mineral oil added, before reverting back to vegetable oil it is important to flush the
entire system of old oil before replacing with new.
Terresolve™ EnviroLogic ® BioFlush is a carefully designed fluid which helps to flush and remove petroleum oil
from hydraulic systems. This is done when converting hydraulic systems to the use of biodegradable fluids.
EnviroLogic ® BioFlush will condition the internal hydraulic system to help optimize both overall system
performance and fluid biodegradability.
1. Run equipment until warm. Drain petroleum hydraulic fluid and replace all hydraulic filters.
2. Fill system with EnviroLogic ® BioFlush. Run equipment for 5 minutes until fluid is completely circulated.
3. Drain the BioFlush and replace hydraulic filters.
4. Fill system with approved Greenscare™ biodegradable ISO VG 46 hydraulic oil.
The hydraulic system is now optimised for fluid biodegradability in the event of leakage.
When changing from vegetable to mineral oil there is no need to flush the system.
8.7 HYDRAULIC TEST PORT _______________________________________________
Hydraulic service test ports are provided to enable oil condition to be checked should any problems with the
hydraulic system are experienced
All tests, unless stated otherwise, must be carried out with the hydraulic oil at normal working temperature.
TEST PORT
A. Return Manifold Test Port - Located under operators platform on forward bulkhead.
NOTE: Any hydraulic related issues contact your Jacobsen dealer for a full fault diagnosis.
en-70
8.8 HYDRAULIC FILTER ___________________________________________________

The hydraulic system is protected by a 10 micron filter (A). Flow through the filter is monitored while you operate
the mower. When the difference in hydraulic pressure across the filter is greater than 16 to 20 psi (1.1 to 1.4
BAR), the hydraulic oil filter warning light on the combination gauge will illuminate. To make sure continued
protection of the hydraulic system, replace filter as soon as possible after light illuminates.
NOTICE
During cold weather, the oil filter warning light can illuminate until the hydraulic fluid becomes warm. Wait until
the oil becomes warm and the warning light turn off before you operate the mower.
When you replace the filter, -
a Fill the new filter with hydraulic fluid and lubricate the filter O-ring with hydraulic fluid before you assemble
the new filter. Tighten the filter with your hand.
b Operate the engine at idle speed for five minutes to remove the air from the hydraulic system. The oil-level
light can illuminate and the horn can activate during the five minutes.
c Stop the engine and check the level of hydraulic fluid in the tank. Add the hydraulic fluid to the Full mark on
the sight gauge.
! CAUTION
The Hydraulic Oil Can Damage Your Skin. Use Gloves When You Use Hydraulic Oil. If Hydraulic Oil Touches
Your Skin, Clean The Area Immediately.
! CAUTION
Discard Used Hydraulic Oil As Shown In Local Safety Regulations.
! CAUTION
Contact with Hydraulic Oil can damage your skin. Use gloves when working with Hydraulic
Oil. If you come in contact with Hydraulic Oil, wash it off immediately
en-71
8.9 FUEL________________________________________________________________
Diesel fuel is flammable. Use caution when you add the fuel to the mower. Only use an approved container.
The spout on the container must fit inside the fuel filler neck. Never use the containers that are not approved to
keep or transfer fuel.
Fill the fuel tank to less than 25 mm (1 inch) below the filler neck.
! WARNING
Refuel the mower before you start the engine. When the engine is in operation or while the engine is hot,
never remove the fuel cap or add fuel to the mower.
Refuel outdoors only and do not smoke when you add fuel.
If the fuel spills, do not try to start the engine, but move the mower away from the area. Until fuel vapors are
removed, do not allow the sparks, open flame or other types of ignition.
Never keep fuel containers near an open flame or any device that can cause the ignition of fuel
or fuel vapors.
Always tighten the fuel tank cap and container cap after you add fuel.
Use clean Ultra Low sulfur diesel fuel to the recommended specification. The use of diesel fuel additives is not
recommended. If fuel additives are used, the fuel additives must be approved for use in the engine type used in
your machine. Refer to the engine manual for additional information.
Check fuel hoses and clamps at service interval (see chart). Replace the fuel hoses and clamps at first indication
of wear or damage.
Keep the fuel according to your local, state or federal regulations. Below are some items you should be aware of.
What you need to do Reasons to do it

Ask your fuel supplier if there are records Water in the fuel is harmful to the high-pressure injection
showing the amount of water mixed in with equipment. Kubota recommends that water content must not
the Diesel fuel supplied. be more than 0.05%
Ensure that Bio content to your Diesel fuel Higher Bio Diesel content has been proven to absorb more
does not exceed 7% as described in ASTM moisture from the atmosphere. The moisture and Bio content
D6751 or EN 14214 can result in the development of molds and bacteria. These
accelerate the blocking of fuel filters.
Ask your fuel supplier to verify that fuel Low emission Diesel engines use higher pressure injection
being delivered meets the lubricity level equipment. The tolerances in the injection equipment require
required set in ASTM D6079 the fuel to provide lubrication.
Ask your fuel supplier to verify that fuel Any particles in the fuel can damage parts within the fuel
being delivered has less than 1milligram of injection system, reducing performance. The vehicle fuel sys-
solid contaminant per litre of fuel. tem will provide protection, but the cleaner the fuel into the
vehicle, the lower the chance of a particle by passing the fil-
tration system.
8.10 FUEL SYSTEM ________________________________________________________
Use Diesel to B.S. EN590 or ASTM D975 (Ultra Low Sulfur)
4324674
en-72
8.11 WATER SEPARATOR___________________________________________________
If water is not removed from the fuel, damage to the fuel-injection system can
occur. When water in fuel icon is displayed or at service interval, drain the water
from the water separator. H2O
a. Stop the engine. Open the air vent at the top of water separator.
b. Open the drain valve at the bottom of the water separator and drain the
water. Water will drain before the fuel. When fuel drains from the valve,
close the valve.
c. Close the air vent at the top of the water separator
FUEL FILTER
5 7 2
Replace the fuel filter
a. Stop the engine.
b. Open the air valve (No.2) at the 1 4
top of the filter to release system pressure.
c. Remove fuel filter cartridge. Clean any fuel that spills. 8
d. Assemble new filter cartridge to the filter base. Tighten the car- 3
tridge with your hand.
e. Bleed air from the fuel system.
How to bleed the air from the fuel system 1 Water Separator
After water is drained from the fuel system, fuel filter cartridge is 2 Air Vent
replaced or the fuel hoses are replaced, bleed the air from the fuel
3 Drain Valve
system.
a. Open the air vent at the top of the water separator. 4 Fuel Filter
b. Press and release the hand pump until air bubbles at separa- 5 Priming Pump
tor air vent stop and fuel starts to spill. Close the vent. Clean
6 Fuel Pump
any fuel that spills.
c. Open the air vent on the fuel filter. Turn the ignition switch to 7 Air Vent
the RUN position, but do not start the engine. Operate the fuel 8 Check Valve
pump until air bubbles at filter vent stop and fuel starts to spill.
Close the air vent. Clean any fuel that spills.
d. Start the engine. The engine will remove any air remaining in the fuel hoses
! CAUTION
Diesel fuel can damage your skin. Use gloves when you use diesel fuel.
If diesel fuel touches your skin, clean the area immediately.
en-73
! CAUTION
Discard diesel fuel in accordance with Local Authority Regulations
8.12 AIR CLEANER ________________________________________________________
Check the service indicator (F) each day. If the red band
become visible in the window, replace the filter
elements. B
Check the dust valve (A) each day by pressing the valve A
together allowing any dust particles to fall out of the air E
cleaner cover.
Unnecessary removal of the elements to inspect or C

clean increases the risk of dust and other particles to D
enter the engine.
When service is needed, first clean the outside of the F

filter housing, then remove the old primary (C) and A – Dust Valve
G
B – Air Filter Cap
secondary (D) elements carefully.
C – Primary Filter Element
D – Secondary Filter Element
Clean the inside of the filter housing. Make sure dust
E – Air Filter Housing
and other particles do not get into the engine inlet hose. F – Service Indicator
G – Service Indicator Reset Button
Inspect the new elements. Do not use a damaged
element and never use an incorrect element.
Assemble the secondary and primary filter elements. Make sure the elements seat correctly. Press the button to
set the service indicator.
Assemble the cap (B) to the filter housing (E). Make sure the cap seals around the filter housing. The dust valve
on the cap must be at the bottom of the filter. Fasten the cap with the two clips.
Check the air filter hoses for wear or damage. Make sure the hose clamps are tight and hold the hoses in
position.
en-74
8.13 BATTERY ____________________________________________________________

Before you service the battery, make sure the ignition switch is in the OFF position and the key is removed.
! CAUTION
When you service the battery, always use the tools with insulation, wear protective glasses
and protective clothing.
Discard used batteries as Directed in your local regulations.
! WARNING
The battery contains corrosive acid. Prevent contact with the battery acid.
Always wash your hands after you service a battery.
! WARNING
The battery posts, battery terminals and related accessories contain lead and lead compounds, chemicals
known to the State of California to cause cancer and other reproductive harm.
Tighten the battery cables on the battery terminals, to prevent corrosion,

apply a layer of silicone dielectric grease to battery terminals and ends of
cables. Keep the vent caps and battery terminal covers in position.
Before you do any welding operation on the mower, always disconnect the
battery cables from the battery and the connectors from the controllers.
Confirm the battery polarity before you connect or you disconnect the
battery cables.
When you install the battery, always connect the positive (RED) battery
cable before the negative (BLACK) battery cable.
When you remove the battery, always disconnect the negative (BLACK) battery cable before the positive (RED)
battery cable.
Jump Starting the Mower
a Before you try to jump-start the engine, check the condition of the drained battery.
b Connect the positive (+) battery terminal of the charged battery to positive battery terminal of the drained
battery.
c Connect the negative (–) battery terminal of the charged battery to frame of vehicle with the drained
battery.
d When the cables are connected, start the engine on the vehicle with the good battery, then start the mower.
! WARNING
The battery can release hydrogen gas that is explosive. To decrease the risk of an explosion, prevent sparks
near the battery. Always connect the negative jumper cable to an appropriate ground
point with the drained battery.
en-75
8.14 BATTERY CHARGING _________________________________________________

Read the battery charger manual for specified instructions on the operation of the charger.
! WARNING
Charge the battery in an area with good airflow. The battery can release hydrogen gas that is explosive. To
prevent an explosion, keep any device that can cause sparks or flames away from the battery.
When the battery charger is turned on, to prevent injury, stay away from the battery. A battery that is
damaged can cause an explosion.
When possible, remove the battery from the mower before you charge the battery. If the battery is not sealed,
check and make sure the level of the electrolyte is above the plates in all of the cells.
Make sure the battery charger is turned ‘OFF’, then connect the battery charger to the battery terminals as
specified in the battery charger manual.
Always turn ‘OFF’ the battery charger before you disconnect the battery charger from the battery terminals.
8.15 ENGINE EXHAUST ____________________________________________________
! WARNING
The exhaust fumes contain carbon monoxide. The carbon monoxide in the exhaust fumes can increase to
dangerous levels. To protect you from carbon monoxide poisoning, inspect the complete exhaust system
every month and replace damaged components immediately.
NEVER operate the engine without sufficient ventilation.
The temperature of the exhaust components can be greater than 1150° F (625° C).
To prevent burns, do not touch a hot exhaust system.
If you detect a change in the colour or sound of the exhaust, stop the engine immediately. Identify the problem
and have the system repaired.
Torque all exhaust manifold hardware equally. Tighten or replace the exhaust clamps.
en-76
8.16 DIESEL PARTICULATE FILTER __________________________________________
During operation of the mower, the level of particle material will increase in the Diesel Particulate Filter (DPF)
system. The periodic Regen of the DPF system is needed to remove particle material. During an Active or Parked
Regen, the engine will use more fuel. The DPF system operates in one of four states.
! WARNING
During active or parked regeneration, the temperature of the exhaust components can be more than 1150°
F (625° C). To prevent burns, do not touch a hot exhaust system and do not stand or reach into exhaust gas
area from exhaust pipe outlet. To prevent fires, make sure the engine area is kept clean and the grass
clippings are not near exhaust components. During parked regeneration turn rear wheels fully to the right
and lift and secure all cutting units.
Make sure the exhaust gas from the exhaust pipe is not blocked and there is enough space between the
exhaust pipe and objects. Park the mower on concrete or gravel during parked regeneration. During Active
or parked regeneration exhaust gas from the exhaust pipe can cause turf damage or fire.
Passive Regen State - The engine operates in the Passive Regen state during normal engine operation. The
exhaust temperature can be more than 572° F (300° C).
Inhibit Regen State - When the Regen Inhibit button is pressed on the display (Button 4 then Button 2), the
engine cannot enter the Active Regen state until the Regen Inhibit button is pressed again, or the engine is turned
off then on. Inhibit Regen does not prevent a Passive Regen. If the fuel tank is near empty or the machine is in
an area where a higher than normal exhaust temperature could cause a hazard press the Regen Inhibit button
to inhibit a regen.
Active Regen State - When the level of particle material reaches a certain point, the engine will enter Active
Regen state. Operation of the mower is not changed. The exhaust temperature can be more than 1150° F (625°
C) during Active Regen. The high exhaust temperatures during Active Regen will illuminate the High Exhaust
Temperature icon on the display.
Parked Regen State - When a Parked Regen is needed, the Regen Request on the display will be illuminated.
Park the mower on concrete or gravel to prevent damage to the turf, turn rear wheels fully to the right and lift and
secure all cutting units. Engage the Park Brake, but do not stop the engine. Press the Regen Start button on the
display (Button 4 then Button 1) to start the Parked Regen. During the Parked Regen the Regen Request icon
will illuminate on the display, and the high exhaust temperatures during Parked Regen will illuminate the High-
Exhaust Temperature icon. Do not disengage the Park Brake, stop the engine or move the mower during the
Parked Regen.
A Regen cycle that is not completed will move the engine through six different levels of control.
Level 0 - Normal operation of mower with Passive Regen. When particles reach the Active Regen level, the en-
gine controller will change to Level 1. When the engine controller is at Level 0, the Active and Parked Regen is
disabled.
Level 1 - Engine will enter Active Regen state unless Inhibit Regen switch is in the INHIBIT position. Normal
Active Regen is completed in approximately 20 minutes. If the particle material level does not decrease to the
Passive Regen level in 30 minutes (1800 seconds), the engine controller will change to Level 2. When the engine
controller is at Level 1, the Parked Regen is disabled
Level 2 - Regen Request display will illuminate. Engine will enter Active Regen state unless the Inhibit Regen
switch has been pressed. When the mower is parked and the Park Brake is engaged, the Parked Regen state
is available. If the engine is operated at Level 2 without a Regen for approximately 1 to 1-1/2 hours, the engine
controller will change to Level 3.
Level 3 - Regen Request will illuminate. The engine power output is decreased and Active Regen is disabled.
When the mower is parked and the parking brake is engaged, the Parked Regen state is available. If the engine
is operated at Level 3 without a Regen for approximately 1 to 1-1/2 hours, the engine controller will change to
Level 4.
Level 4 - High Exhaust Temperature display will illuminate. The engine power output is decreased significantly.
Active and Parked Regen is disabled. The Kubota Diagmaster tool is needed to start a Regen. If the engine is
operated at level 4 without a Regen for approximately 1 to 1-1/2 hours, the engine controller will change to
Level 5.
Level 5 - High Exhaust Temperature display will flash quickly. The engine power output is decreased significant-
ly. An authorised Kubota Engine Service Center must clean the DPF before the mower is used.
en-77
8.17 HYDRAULIC HOSES __________________________________________________
! WARNING
To prevent injury from the hot, high pressure oil, never use your hands to check for oil leaks.
Use paper or cardboard to find leaks.
The hydraulic fluid pressure can have enough force to enter your skin. If hydraulic fluid has entered your skin,
please seek medical attention as soon as possible.
Always lower the cutting units to the ground, disengage all drives, engage Park Brake, stop the engine and
remove the key before you inspect or disconnect hydraulic lines or hoses.
Check visible hoses and tubes each day. Look for wet hoses or oil marks. Replace worn or damaged hoses and
tubes before you operate the mower. Prevent hose twist.
The replacement tube or hoses must follow the same path as the original hose. Do not move the clamps,
brackets and cable-ties to a new location.
Completely inspect all tubes, hoses and connections in accordance with the maintenance chart.
IMPORTANT: If the hydraulic fluid becomes contaminated, damage to the hydraulic system can occur.
Before you disconnect any hydraulic component, clean the area around the fittings and the ends of the hoses to
stop the entry of contaminates into the system.
Before you disconnect any hydraulic component, tag or mark the location of each hose then clean the area
around the fittings.
To stop the entry of contaminates into the system when you disconnect the component, be prepared to assemble
plugs or caps to the ends of hoses and open ports. Clean any hydraulic fluid that spills.
Make sure “O” rings are clean and hose fittings are correctly installed before you tighten.
Prevent the hose twist. The twisted hoses can cause the hose connections to loosen as the hose moves while
you operate the mower and can cause oil leaks.
The hydraulic hoses that are twisted or have sharp bends can decrease the oil flow and cause damage to the
hoses. The decreased oil flow can cause system problems and increase the temperature of the hydraulic fluid.
8.18 TYRES ______________________________________________________________

Keep the tyres correctly inflated to achieve optimum traction and tyre life. Inspect the tread wear.
Check the tyre pressure each day, while the tyres are cool. Use an accurate low-pressure tyre gauge.
Keep tyres inflated at the correct pressure (see section 4.4)
! CAUTION
DO NOT try to put a tyre on a rim unless you have the correct training, tools and experience. Incorrect
mounting can cause an explosion which can cause injury.
en-78
8.19 WHEEL MOUNTING PROCEDURE _______________________________________
! WARNING
Make sure the mower is parked on a solid and level surface. Never work on a mower that is supported only
by the Jack. Always use Axle Stands.
If only the front or rear of the mower is lifted, put the chocks in front of and behind the wheels that
are not lifted.
Remove dirt, grease and oil from the stud threads. Do not lubricate threads.
1
Put the wheel on the hub. Inspect the wheel to make sure of full contact 4
between surface of wheel and hub. 3
2
Tighten all hardware with your fingers, then torque hardware in the order 5
shown. When possible, tighten nuts in the top position.
Check and torque hardware each day until the following torque is kept: 1
4
Front - 102-122 Nm (76-90 lbf-ft).
3
Rear - 65-85 Nm (48-62 lbf-ft). 2
8.20 REAR HUB NUT LOCK / APPLICATION AND INSPECTION ____________________
The Hub Nut Lock is a quick visual indicator to the security of

the Hub Nut. Due to its design and colouring the Hub Nut D A
Lock is easily visible from a distance even when the tractor
unit is in use or is parked.
Daily:
Visual checks must be conducted to check that the Wheel
Nut Locks are in place. If missing replacement components C B
must be sourced before using the equipment.
A Wheel Rim
The Hub Nut (B) should be tightened to 400 Nm (295 lbf-ft). If B Hub Nut
necessary, over torque the Wheel Nut to allow the Hub Nut C Hub Nut Lock
lock (C) to be fitted. Never under torque. D Hub Nut Lock Screw
en-79
8.21 STEERING ROD AND STEERING LINK CHECK _____________________________
The rear axle must be adjusted for 1/16 inch (1.6 mm) toe-in.
1. Turn the rear wheels to the straight position. C

2. Loosen the jam nuts (B) on both ends of the tie
rod (A). B A B
3. Rotate the tie rod (A) to get the correct toe-in (C).
the Toe-in must not be more than +1/16 inch (+ K
1.6 mm).
4. Tighten the jam nuts (B). H
J D G
D E E
After the tie rod is adjusted, adjust the steering cylinder F
ball joints (D) for the steering stops.
C
NOTE: It may be required to disconnect the ball joint at
the center of the axle to obtain the correct steering stop
adjustment.
1. Start the engine and turn the steering wheel to the left until the steering cylinder is fully extended. Stop the
engine.
2. Loosen the ball joint clamp hardware (E) on both ball joints (D).
3. Adjust the steering cylinder (F) in or out of the ball joints (D) equally until there is 5/16 inch (8 mm)
clearance between the right side steering arm (G) and the axle stop (H).
4. Tighten the clamp hardware (E).
5. Start the engine and turn the steering wheel to the right until the cylinder is fully retracted. Stop the engine.
Check the clearance between the left side steering arm (J) left side axle stop. Adjust ball joints (D) as required
until steering stop clearance is 5/16 inch (8 mm) for both full left and full right turns
8.22 MACHINE MAINTENANCE ______________________________________________

Other Regular Service
• Verify proper operation of safety interlock switches (Seat switch, etc.)
• Ensure nuts and bolts remain tight.
• visually inspect for hydraulic leaks.
• Keep engine bay clear of debris.
• Keep tyre pressure at correct level. (See section 4.4)
• Follow the engine manufacturer’s maintenance recommendations.
• If a label becomes worn or removed, see the LABELS section of this manual or the tractor Parts Manual
for replacement information.
NOTE: When washing machine with pressure spray washers or steam cleaners, avoid washing electrical
components, instruments, air intakes and bearing areas. When cleaning machine, always comply to local
legislation regarding waste water and contaminates.
Storage
• Store fuel in an approved container in a cool dry place.
• Keep the machine and fuel containers in a locked storage place to prevent tampering and to keep children
from playing with them.
• Do not store fuel or petrol/diesel fuel powered equipment in any closed area where heating appliances,
pilot lights or any sort of open flame is present.
• Before storing, allow the engine to cool, and drain fuel completely from fuel tanks and containers
• Maximum safety and best mowing results can only be expected if the mower is maintained and
operated properly.
en-80
8.23 ROPS _______________________________________________________________

A folding Roll Over Protective Structure (ROPS) is included with this mower. Inspect the ROPS as indicated in
the Maintenance chart for loose hardware or damage.
! CAUTION
Check the ROPS fasteners before use. Do no welding to any part of the ROPS. Do not change the ROPS
structure. Replace damaged ROPS. Do not try to correct a damaged ROPS.
Inspect the seat, as indicated in the Maintenance chart, seat belt, ROPS mounting hardware and ROPS frame for
damage. Replace all damaged parts immediately. All The replacement parts for the ROPS must be approved
Jacobsen Limited parts as shown in the Parts Manual.
Check and torque all ROPS hardware as indicated in the Maintenance chart.
Do not operate the mower with the ROPS in the folded position.
WARNING
The seat belt must always be worn when the ROPS frame is in the raised position for operation.
This instruction is given to meet:
The Machinery Directive, 2006/42/EC sections 3.2.2, seating & 3.4.3, rollover. (ANSI B71.4-2012: Sect;20.7)
Ransomes Jacobsen Limited, recommend that the owner operator of the machine complete site specific risk
assessment on the machine to find any conditions that do not follow this rule.
en-81
8.24 LUBRICATION OF CUTTING UNITS _______________________________________
Cutting reel bearings (A).
Unit Pivot (B.
Roll Bearings (C)
REEL ON CUT ADJUSTERS
If the adjusters are removed from the machine, the adjuster must be half filled with gear oil EP90.
HYDRAULIC MOTOR DRIVE SHAFT (EVERY 200 HOURS)
Lower all cutting units down to ground level. Before you leave the drive position, stop the engine and make sure
all moving parts have stopped. Apply the brakes and disengage all drives. Remove the starter key.
To remove the direct-drive hydraulic motor from the cutting unit, remove the nuts and washers that hold the motor
to the bearing housing studs. Carefully remove the motor from the bearing housing. You must not to allow the
motor shaft or the inner splines of the cutting reel to become dirty. If the motor shaft or the inner splines become
dirty, remove all of the grease to clean the splines. Lubricate the motor and reel splines with Shell Gadus S2
Grease Part number 4273711 before you assemble the motor again.
REMOVAL OF HYDRAULIC MOTOR

To remove the hydraulic motor, remove the two screws and washers that hold the motor to the bearing housing.
Carefully remove the motor with the cardan shaft.
NOTE: When you remove the motor, the cardan shaft and the inner splines of the motor and cutting reel shaft
must not become dirty. If the motor shaft or the inner splines become dirty, remove all of the grease to clean the
splines. Lubricate the motor and cutting reel shaft with Shell Gadus S2 grease before you assemble the motor
again.
en-82
Notes
en-83
9 ADJUSTMENTS
9.1 TRACTION CONTROL PEDAL __________________________________________

The LPV transmission pump has an internal neutralizing mechanism
which cannot be adjusted. If the machine does however creep carry out B
the following.
1. Lift and support the machine so that both front and rear wheel are
off the ground and free to rotate.
A
2. Remove ball joint from pump lever to allow pump to neutralize. (A)
3. Start engine, manually move the pump control lever and release to
ensure wheels stop rotating.
4. Operate foot pedal to ensure cable is free.
5. Reattach ball joint to pump lever.
6. Move the foot pedal in forward & reverse directions to ensure there
is no creep in neutral position.
! WARNING
Properly support raised machinery with
Axle stands
9.2 WEIGHT TRANSFER ADJUSTMENT _____________________________________

The weight transfer bias can be adjusted on the lift valve. The valve is accessible from under the Hydraulic tank
cover.To adjust:
1. Loosen the locknut A whilst holding the threaded shaft still with the Allen Key B.
2. To increase weight onto the drive wheels when the weight transfer is engaged, use an Allen Key B to
rotate the threaded shaft clockwise in direction D. This improves traction and slope climbing performance.
To reduce weight on the drive wheels when the weight transfer is engaged, rotate the threaded shaft
counter clockwise in direction C. This increases the ground weight of the cutting unit and will reduce the
possibility of unit “bounce” on undulating ground. It is recommended that the Allen key B is turned a 1/4
turn at a time and the weight transfer tested.
3. Tighten locknut A. whilst holding the threaded shaft still with the Allen Key B. DO NOT OVERTIGHTEN.
C D
A
F305 B
C F407
en-84
ADJUSTMENTS 9
9.3 CUTTING UNIT - SETTING HEIGHT OF CUT _______________________________

First set the rear roll parallel to the bottom blade
A
(bedknife). Set the minimum-height of cut setting for B
the three ranges of height. Adjust the setting with the A C
three sets of holes in the mounting housing (D) at B
positions 'A', 'B' and 'C'. C
Setting the minimum height with the mounting H F
housings (D) in position 'A' allows a parallel-minimum
height in positions 'B' and 'C'. Select the range and set D
the correct height of cut when you adjust the front roll J
carriage screws (F) and locknut's (J). H
F
TO SET REAR ROLL
Use a new bottom blade (bedknife). Y X G

1. Set the height of cut setting bar (G) shown below:
a.Screw X to 12 mm (0.47”) under the head.
b.Screw Y to 6.5 mm (0.255”) to screw thread tip.
Note:The difference between screw X and screw Y is

5.5 mm (0.22”) Height of Cut Minimum Maximum
Range Height of Cut Height of Cut
2. Set the roll carriage mounting housing (D) bolts Holes ‘A’ 12mm / 0.47” 19mm / 0.75”
into holes 'A'.
Holes ‘B’ 19mm / 0.75” 35mm / 1.38”
3. Put the setting bar (G) as shown at one end of the
bottom blade with the screw head X over the lip. Holes ‘C’ 27mm / 1.06” 47mm / 1.85”
The screw thread Y tip must touch against the
base of the blade.
4. Adjust the roll to the setting bar (G) while the two
! CAUTION
locknut's (H) hold the setting bar screws in The height of cut range for each set of holes is set
contact. from the requirement of the cutting unit to float. An
increase in the maximum height of cut in any of
the ranges can decrease the ability of the cutting
5. Repeat for other end of bottom blade (bedknife).
unit to float.
TO SET HEIGHT OF CUT

Select the range of height in which the machine will cut. Adjust the front roll only.
1. Set the height of cut setting bar (G) with the procedure shown below:
a.The screw X is set to the height of cut needed under the head.
b.The screw Y is not used.
2. At one end of the bottom blade (bedknife) put the setting bar (G) on rear roll. Make sure that the screw
head is over the bottom blade lip.
3. Adjust the front roll to the setting bar with the two front locknut's (J).
4. Repeat for the other end of the bottom blade.
en-85
9 ADJUSTMENTS
9.4 CUTTING REEL TO BOTTOM BLADE ____________________________________
Make sure that the cutting reel is installed in position with the bottom
blade correctly. Hold a piece of thin paper between the edge of the A
blade and the spiral cutters and turn the reel manually.
If the cut on the paper is smooth along the full length of the bottom
blade, then the adjustment is correct. If the cut is not smooth, the
blade must be adjusted. MAKE SURE THAT THE REEL IS
TIGHTENED TO THE CORRECT LEVEL. If the reel is worn, you need
to backlap the reel before the adjustment.
To adjust:
1. To adjust the reel to the bottom blade, lift and turn the left and right hand-wheels (A). Make sure that the reel
is adjusted equally between left and right. Rotate in a clockwise direction to add to the level of cut. Rotate in an
anticlockwise direction to remove the level of cut. Turn the hand-wheel until it engages with the notches in the
ring that locks the reel. The adjuster has notches and each notch moves the reel by approximately 0.04 mm
(0.0015”).
THE ADJUSTMENT HAS A SELF-LOCKING MECHANISM. THERE IS NO REASON TO UNLOCK OR LOCK

THE MECHANISM.
IMPORTANT:
In rough ground conditions it is important to secure the nuts into position and secure the bearing housings to the
side frame. The housings run in adjustment slots that keep the reel to the adjustment settings for the bottom
blade. The adjustment depends on the previous experience with the machine. The nuts must be tightened
completely and loosened by 1/2 turn.Adjust the hand-wheel and do not lock the nuts.
9.5 CUTTING REEL BEARINGS ____________________________________________
Do not adjust the cutting reel bearings. The cutting reel bearings self adjusting taper roller bearings.
9.6 FRONT AND REAR ROLL BEARINGS ____________________________________
Do not adjust the roll bearings. The roll bearings are self adjusting taper roller bearings.
en-86
ADJUSTMENTS 9
9.7 GENERAL INSTRUCTIONS FOR GRAMMER SEAT _________________________
• The operating instructions must be read in full before use.

• The driver’s seat may only be fitted, serviced and repaired by specialist personnel, In accordance with
national regulations and the vehicle manufacturer’s fitting instructions.
• The national fitting regulations can be obtained from GRAMMER or from agencies of the company, or from
the vehicle manufacturer.
• A correctly functioning and individually adjusted driver’s seat is essential to your health.
• Take adequate care of your seat and have it serviced regularly to ensure that it functions correctly.
• The functional checks are to be carried out at least as regularly as vehicle services (see maintenance plan for
vehicle).
• These operating instructions must always be kept with the driver’s seat. If the seat is passed on to a third
party, it must be accompanied by the relevant operating instructions.
Safety instructions
If you need to connect cables to the vehicle supply network, strictly observe the following instructions:
Before you connect a seat switch, seat heater or compressor, you must obtain the relevant electrical data for the
respective vehicle with reference to voltage, protection and the kind of connections from the manufacturer,
from GRAMMER or the company’s agencies.
DC Compressor Seat Heat/

Compressor
12V 10A 20A
24V 10A 15A
48V 10A 10A
Seat Switch - Current Carrying Capacity

12V DC 10mA (min.)
250V DC 5A (max)
• For safety reasons, the installation and connection to the vehicle supply network must be carried out by
authorized specialist personnel only.
• The seat connections must be protected independently of other vehicle components.
Notes Concerning Seat Switch:

Minimum and maximum current carrying capacity for purely resistive load.
In case of inductive or capacitive load, the manufacturer must install a protective circuit
breaker for the consumers in the vehicle. If there are any uncertainties, please ask the vehicle manufacturer
before making connections.
Driver’s seats that have been adjusted incorrectly have a smaller moving area. To prevent damage to the
driver’s back and to the seat, the seat must be adjusted for the driver’s weight before use and before every
change of driver.
To prevent injury, no objects must be placed within the moving area of the driver’s seat.
Before commissioning of the driver’s seat, ensure packaging material has been removed from the seat cushion
and the backrest upholstery.
To eliminate any risk of accident, the settings must be checked to ensure they are correctly engaged before the
vehicle is driven.
Adjustments must not be made while driving.
en-87
9 ADJUSTMENTS
After removal of the backrest upholstery, the backrest frame must be supported, for example held in place,
before the backrest adjuster is operated. If you fail to do so, there is a danger that the backrest frame may jerk
forward and cause injury.
Any changes to the series standard of the seat (for example fitting parts which are not original GRAMMER
parts) may impair the safety standard to which it has been tested.
Functions may be impaired, threatening your safety. For this reason, any changes in design of the seat must be
approved by GRAMMER.
During the removal and installation of the driver’s seat, the corresponding instructions by the specific vehicle
manufacturer must be strictly observed!
Do not hold onto the covers for lifting the driver’s seats. If you do so anyway, there is an increased risk of injury
due to loosening or breaking covers.
Before you remove the driver’s seat, disconnect all plug-in connections between the seat and the vehicle supply
network. When you replace the plug-in connectors, make sure they are tight to prevent ingress of dust and
water.
Seatbelts must be fastened before driving. The seatbelt must be replaced after an accident.
Where seatbelts are fitted to the driver’s seat, the seat and seat mounting must be checked additionally by
specialist personnel after an accident has occurred.
Fasteners must be checked regularly for a tight seat. If the seat wobbles there may be loose bolts or other
faults.
If you notice that the seat does not function correctly (for example a defective seat suspension; improper
curvature of the lumbar support or damaged bellows), contact a specialist workshop immediately to arrange for
repairs to be carried out.
If you fail to do so, your health may be affected and the risk of accident increased.
Before the vehicle is used, switches that might be in the seat (for shutting down mechanical equipment when
the driver leaves his/her seat) must be checked for proper function
If malfunctions are detected, the vehicle must not be driven.

– INCREASED RISK OF ACCIDENT –
Loads must not be placed on seats with a built in switch, except for the driver’s weight during normal use, as the
vehicle may otherwise start to move by itself.
– INCREASED RISK OF ACCIDENT –
If you take off the weight from the seat while driving, this will cause the vehicle to stop.
Do not indent the bellows while there is load on the driver’s seat.
– RISK OF CRUSHING –
Make sure that the interior of drivers seat remains free of foreign particles or liquids.
The driver’s seat is not watertight and must be protected against splashes of water!
Any conversion or refitting work on a GRAMMER driver’s seat must be performed exclusively in authorised
workshops by trained or suitably qualified personnel and in adherence with the applicable operating,
maintenance and installation instructions and in compliance with all relevant national regulations.
Improper installation and assembly bear the risk of personal injury or property damage and the proper function
of the driver’s seat or mounted parts can no longer be guaranteed.
en-88
ADJUSTMENTS 9
9.8 SEAT (GRAMMER MSG85) _____________________________________________
! WARNING
The Operator weight must be set to the actual weight of the Operator. Safety Systems will be
compromised if this is not done.
The seat can be adjusted for operator's weight and

leg reach to provide a comfortable position for
operating the machine.
1. ADJUSTMENT FOR OPERATOR WEIGHT
To Adjust:
Rotate knob (A) to the right to increase the operator
weight setting. Turn to the left to decrease the
operator weight The set weight is indicated on the
yellow face dial next to the lever. Set at the correct
weight of the operator before operation. Failure to do
so will compromise the machine safety devices.
2. FORE AND AFT ADJUSTMENT
To Adjust:
The position of the adjusting lever is on the right hand
side of the seat below the seat cushion (B). By moving
the lever towards the seat, the seat can be slid
backwards and forwards. When in the desired position
release the lever to locate in one of the pre-set
positions.
3. BACK REST ADJUSTMENT
The back rest has three preset positions
To Adjust:
The position of the release lever is on the left hand
side of the seat back rest (C). Move the lever upwards
to move the upper part of the back rest forward. Move
the lever downwards to move the upper part of the back
rest rearwards.
NOTE: THE SEAT IS FITTED WITH A MICRO-SWITCH TO SENSE OPERATOR PRESENCE. WHEN THE
MACHINE IS FITTED WITH ROPS FRAME OR CAB A LAP BELT IS FITTED AND SHOULD BE WORN AT
ALL TIMES.
en-89
9 ADJUSTMENTS
9.9 AIR SUSPENSION SEAT (GRAMMER MSG75-521)__________________________
1. WEIGHT ADJUSTMENT
The seat is adjusted for the driver’s weight by pulling or

pressing the lever for seat weight adjustment and with the
driver sitting on the seat.
The driver’s weight is adjusted correctly when the arrow is

in the middle clear area of the viewing window.
Within this viewing area, the individual height can be

adjusted to a minimum spring movement.
When the minimum/maximum weight adjustment has

been reached, you can hear it reaching the upper or lower
end stop.
To prevent damage to the health and material, the setting

for the driver’s weight must be checked and adjusted
individually before the vehicle is driven.
In order to prevent compressor damage during weight

adjustment, the compressor must be operated no longer
than 1 minute.
2. FORE/AFT ADJUSTMENT
The fore/aft adjustment is released by lifting the locking lever.
WARNING! Risk of accident!

Do not operate the locking lever while driving.
WARNING! Risk of crushing!

Only touch the lever at the indented grip, do not reach
back under the lever.
After the adjustment, the locking lever must latch into the
desired position with an audible click. It must not be
possible to move the driver’s seat into another position
when it is locked.
Do not lift the locking lever with your leg or calf.
3. BACKREST EXTENSION
The backrest extension can be individually adjusted by pulling it upwards or pushing it downwards over the
various locking increments up the end stop.
To remove the backrest extension, pull it upwards over the end stop.
en-90
ADJUSTMENTS 9
4. LUMBAR SUPPORT
The lumbar support increases both the seating comfort

and the performance of the driver.
By turning the adjustment knob upwards, the curvature in

the upper part of the backrest cushion can be adjusted.
By turning the knob downwards, the curvature in the lower
part of the backrest cushion can be adjusted.
0 = No curvature
1 = Max. curvature at the top
2 = Max. curvature at the bottom
5. ARMRESTS
The armrests can be folded up if required and the height

individually adjusted.
To adjust the armrests for height, separate the round cap

(see arrow) from the cover, loosen the hexagon nut (size
13 mm) behind it and adjust the armrests to the desired
position (5-steps) and tighten the nut again.
Replace the cap onto the nut.
6. ARMREST ADJUSTMENT *
The inclination of the armrests can be modified by turning the adjustment knob.
When turning the knob to the outside (+) the front part of the
armrest will be lifted, when turning the knob to inside (-) it
will be lowered.
en-91
9 ADJUSTMENTS
9. BACKREST ADJUSTMENT
Moving the locking lever upwards loosens the notching of the

backrest adjustment.
After the adjustment, the locking lever must latch into the
desired position. It must not be possible to move the backrest
into another position when it is locked.
For an ergonomic use the backrest can be adjusted in a

range of –5 to +30 degrees (15 steps of 2.5 degrees each).
10. MAINTENANCE
Dirt can impair the function of the seat,

so make sure you keep your seat clean!
Upholstery does not need to be removed from
the seat frame for cleaning.
Caution: Take care with the backrest - it may jerk forward

and cause injury!
When cleaning the backrest cushion the backrest must be
held in place when operating the backrest lever.
Attention: Do not clean the seat with a

pressure washer!
During cleaning the upholstery must not be

soaked through.
Us a standard commercially available upholstery or plastic

cleaning agent. Test first for compatibility on a small, concealed area.
en-92
10 ACCESSORIES
10.1 REAR ROLLER BRUSH KITS __________________________________________
Field Kit number:
F305 - 10031704-F30-5-F
F407 - 10031704-F40-7-F
Factory Fit:
F305 - 10031704-F30-5-P
F407 - 10031704-F40-7-P
10.2 GRASS CATCHER KITS ______________________________________________
Grass Catcher Kit 26” Reel (5 Units)

kit Number JMAB302.
Grass Catcher Kit 26” Reel (7 Units)

kit Number JMAB545
en-93
10 ACCESSORIES
10.3 AIR SUSPENSION SEAT KITS _________________________________________
Air Suspension Seat Kit for F305

Kit number LMAC201.
Air Suspension Seat Kit for F407

Kit number LMAC277.
10.4 WORK LIGHT KIT __________________________________________________
Work Light Kit number 10013067
en-94
PROBLEM SOLVING 11
11.1 PROBLEM SOLVING GENERAL____________________________________
Symptoms Possible Causes Action
Glow plug has not timed out Reset ignition switch and allow glow plug to time out before
cranking engine.
Battery low on charge or Inspect condition of battery and battery connections.

defective.
Fuel tank empty or fuel Fill tank with fresh fuel. Change filter. Bleed air from lines.
contaminated.
Engine will not

Blown fuse. Replace Fuse.
start
Defective starter relay. Test and replace relay if necessary.
Brake switch is not on. Ensure brake switch is on.
Mow switch set to cut. Set mow switch to off.
Transport pedal not in neutral. Remove foot from pedal, cheek pedal returns to the neutral
position.
Fuel tank empty or fuel Fill tank with fresh fuel. Change filter. Bleed air from lines.
contaminated.
Engine hard to
Air Cleaner blocked or dirty. Check air cleaner, replace as neccesary.
start or runs
poorly.
Injectors, fuel pump. Consult engine manual.
Other Engine Problem. Consult engine troubleshooting guide.
Fuel tank empty. Fill with fresh fuel and bleed lines.
Engine Stops
Interlocks not set before Ensure Parking Brake is on & Mow switch is in the off
leaving operators seat. position.
Coolant level low. Inspect and add 50/50 antifreeze solution if required
Engine Radiator air intake restricted. Clean wire mesh guard at radiator.
Overheating
Waterpump/alternator belt or Inspect waterpump/alternator belt and fan belt. Tighten if
fan belt loose or broken. neccesary.
Loose or corroded battery Inspect terminals, clean and tighten as required.

terminals.
Battery not holding

Low electrolyte level in battery. Refill battery with distilled water.
charge. Battery
light on
Alternator belt loose or broken. Inspect waterpump/alternator belt. Tighten if neccesary.
Alternator defective. See engine manual.
Cutting blades are worn. Replace blades.
Decks cut Engine speed too low. Check engine speed, run engine at full throttle.
unevenly Poor
quality of cut. Cutter motors worn. Check case drain leakage & flow check cutting circuit.
Ground speed to high. Set work speed stop.
en-95
12 QUALITY OF CUT
12 QUALITY OF CUT TROUBLESHOOTING_________________________________
Make a “test cut” to check the performance of the

mower before you start the repairs. 1. Cut (Ground) Speed.
This area must have turf conditions that are known 2. The Reel Bearing Condition And Adjustment
and do not change across the area. This type of area Before A Load (End Play).
allows an accurate inspection of the performance of
the mower to be made. 3. The Reel and Bedknife are Sharp.
Another “test cut” must be done after the repairs or 4. Bedknife Alignment to Reel.
adjustments to confirm the mower performance.
5. Reel-to-Bedknife Contact.
Before you do a “test cut” to show the cut appearance
and performance of the mower, the following items 6. Height-of-Cut (HOC).
must be confirmed. These items make sure that the 7. Roller and Roller Bearing Condition.
“test cut” is accurate.
12.1 WASHBOARDING __________________________________________________
Washboarding is a repeated pattern of different cut-

ting heights, that causes an appearance that is like a
wave. In most cases, the wave tip-to-tip distance is
approximately 6—8 in. (15—20 cm).
A change in the colour (from light-to-dark) is also
seen. The cause of this condition can be a move-
ment from side-to-side in the cutting unit (s). This
condition is found on the mowers with cutting units
held under the machine, but other causes can give
the same result.
Another cause of Washboarding is differences in the
type of turf.
TN0159
NOTE: Arrow indicates direction of travel.
Possible Cause Solution
The cut (ground) speed is higher than normal. Decrease the cut (ground) speed.
Grass attaches to the roller. Clean the roller and use scrapers or brushes.
The roller is out of round. Replace the roller.
Cut in the same direction. Change the direction of cut when you use the ma-
chine.
A groomer is used when the final cut is made. The groomers must be used only in a straight line.
en-96
12 QUALITY OF CUT
12.2 MARCELLING______________________________________________________
Marcelling, like washboarding, is a repeated pattern

of different cutting heights, that causes an appear-
ance that is like a wave.
In most cases, the wave tip-to-tip distance is 2 inch-

es (5 cm).
TN0220
The height-of-cut setting is not high enough for the Make sure that the height of cut is adjusted to the
turf conditions. turf conditions.
Cutting reel diameter is worn. Check the cutting reel diameter. When the reel is
worn, the reel must be replaced.
en-97
12 QUALITY OF CUT
12.3 STEP CUTTING _____________________________________________________
Step cutting occurs when the grass is cut higher on

one side of a reel than the other side. Step cutting
can occur when one cutting unit is higher than anoth-
er cutting unit.
The wear of mechanical parts or an incorrect roller
or height-of-cut adjustment can cause step cutting.
TN0221
HOC (height-of-cut) settings are different from one Check the HOC (height-of-cut) of the cutting units.
side of a reel to the other side or from one cutting unit
to another unit.
The front roller bearings are worn. Check and replace front roller bearings.
Reel-to-bedknife contact is different from one side of Check the contact between the reel and the bed-
the cutting unit to the other side, or from one cutting knife.
unit to another side.
The cutting reel can not rotate at full speed. Check and remove the cutting reel movement ob-
struction.
Differences in turf density. Change the direction of cut.
Machine weight distribution is not equal. Check and adjust the tyre pressures.
en-98
12 QUALITY OF CUT
12.4 SCALPING ________________________________________________________
Scalping is a condition in which a areas of grass are

cut shorter than the adjacent areas. The area can be
light green or brown. A low height-of-cut (HOC) set-
ting or turf that is not level can cause scalping.
TN0222
HOC (height-of-cut) settings are lower than normal. Check the HOC (height-of-cut) settings.
Incorrect reel-to-bedknife adjustment. Adjust reel-to-bedknife setting for the correct HOC.
Turf is not level and the mower can not follow the Change the direction of cut.
turf.
The mower cuts more grass than the machine can Cut the grass more frequently.
cut.
Cut (ground) speed is higher than the machine can Decrease the cut (ground) speed.
cut.
en-99
12 QUALITY OF CUT
12.5 STRAGGLERS ______________________________________________________
Stragglers are separated blades of grass that are

not cut, or are cut incorrectly.
TN0223
The bedknife is incorrectly adjusted. Adjust reel-to-bedknife setting.
The edges of the reel or bottom blade are not sharp. Sharpen or replace the reel blade and bedknife as
necessary.
The grass is higher than the level at which the ma- Cut the grass more frequently.
chine can cut correctly.
Cut in the same direction. Change the direction of cut more frequently.
Surface damage to the reel or bedknife. Grind, sharpen or replace the reel blades and bed-
knife as necessary.
en-100
12 QUALITY OF CUT
12.6 STREAKS _________________________________________________________
A streak is a line of grass that is not cut. The cause

of a streak can be a damaged or bent bedknife.
TN0224
Damaged bedknife. Replace the bedknife.
The reel is damaged or the reel is worn at different Inspect the reel. Replace the reel when the reel is
heights. damaged.
Loose bedknife fasteners, or fasteners are not in- Check the bedknife screws. Tighten the loose
cluded. screws. Replace the screws that are not included.
The machine turns at a rate that is faster than the Turn less fast to allow the cutting units to overlap.
machine can turn and cut correctly. The cutting units Change the direction of cut or pattern on the side
do not overlap around turns or on side hills. hills.
The tyres twist the grass before the grass is cut. Check and adjust the tyre pressures.
The machine compresses the wet grass before the Cut the grass when the grass is dry.
grass is cut.
en-101
12 QUALITY OF CUT
12.7 WINDROWING ______________________________________________________
Windrowing is the deposit of clippings increased at

one end of the cutting unit or between two cutting
units. Windrowing can make a line in the direction of
travel.
TN0225
The grass is higher than the level at which the ma- Cut the grass more frequently.
chine can cut correctly.
Mowing the grass while the grass is wet. Cut when the grass is dry.
Grass attaches to the roller. Clean the roller and scraper.
Grass attaches to the bedknife. Adjust reel-to-bedknife setting.
en-102
12 QUALITY OF CUT
12.8 RIFLING OR TRAMLINING ___________________________________________
Rifling or tramlining is a pattern of different cutting

heights, that causes a cut appearance like a wave.
The cause of rifling can be a heavy contact point
across a reel or a bedknife.
The reel or the bedknife are worn at different levels. Inspect the bedknife and reel. Sharpen or replace
the reel and bedknife as necessary.
The bedknife screws are not included or loose, or Install, replace or tighten the bedknife screws to the
over tightened. correct torque setting.
12.9 MISMATCHED CUTTING UNITS _______________________________________
Mismatched cutting units is a pattern of different cut-

ting heights, that give the grass a stepped appear-
ance. This appearance is normally because of a
mismatched HOC (height-of-cut) adjustment from
one cutting unit to another unit.
HOC is different from one cutting unit to another cut- Check and adjust HOC on cutting units.
ting unit.
Difference in mower ride height side to side. Check and adjust the pressure of the tyres.
en-103
13 SCHEMATICS
13.1 ELECTRICAL FUSES & RELAYS____________________________________
Replacement Fuses Fuse Tester LED
5A 7.5A 10A 15A 20A 25 Fuse Removal Tool
R7
B/LAP
5A 20A 10A 7.5A 5A

F10
70A
F9
5A 15A 5A 10A 30A
F25 40A
F8
F24
F7
F23
R6 F6
SPARE F22
25A 10A 7.5A

F21
R1 F5
ENGINE
F4
5A
F20
F3
5A 10A 5A 7.5A 15A 5A 10A 7.5A 5A
F19
F2
F18
70A
R5
FLASHER F17 R2
IGNITION
F16
40A
F15 F1
F14
R4 F13 R3
START GLOW PLUGS
F12
F11
TESTING A FUSE
In the top right hand corner there is a tool that can be used to remove a fuse from its location. The tabs on the
fuse should then be inserted into the slots that can be seen in the top RH corner so that they touch the sides of
the hole. If the fuse is OK the green LED will light up.
Also there are several spare replacement fuses available in the fuse box.
en-104
SCHEMATICS 13
FUSE NO. RATING FUNCTION
F1 40 Amp Glow Plugs
F2 70 Amp Ignition On
F3 7.5 Amp Hazard Lights (Optional)
F4 10 Amp Starter
F5 25 Amp Engine Master
F6 5 Amp EGR Valve
F7 7.5 Amp Fuel Pump
F8 10 Amp Engine Sensors
F9 20 Amp Engine Controller
F10 5 Amp Engine Controller Start Signal
F11 5 Amp Indicators (Optional)
F12 7.5 Amp Side Lights (Optional)
F13 10 Amp Horn & Beacon
F14 5 Amp Brake Lights & DRLs (Optional)
F15 15 Amp Dipped Beam Headlights (Optional)
F16 10 Amp Proximity Sensors
F17 5 Amp Control Panel Switches
F18 10 Amp Air Seat (Optional)
F19 5 Amp Display
F20 5 Amp Alternator
F21 30 Amp Machine Controller
F22 10 Amp Accessory Socket
F23 5 Amp Inclinometer (Optional)
F24 15 Amp Spare
F25 5 Amp Not Used
RELAY RATING FUNCTION
R1 40 Amp Engine Master Relay
R2 70 Amp Ignition Relay
R3 70 Amp Glow Plug Relay
R4 40 Amp Starter Relay
R5 40 Amp Flasher Relay (Optional)
R6 - Spare
R7 - Backlap Relay
en-105
14 TORQUES
14 TORQUES ______________________________________________________
FINE PITCH METRIC THREADS COARSE PITCH METRIC THREADS

Dia Grade Grade Grade Grade Grade Dia Grade Grade Grade Grade Grade
(mm) 4.6 4.8 8.8 10.9 12.9 (mm) 4.6 4.8 8.8 10.9 12.9
(Nm) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm)
6 0 0 0 0 0 6 5 6 12 17 21
8 12 16 32 45 54 8 11 15 30 42 51
10 24 31 63 88 106 10 22 30 59 84 100
12 42 57 113 159 191 12 39 52 104 146 175
14 67 90 179 252 302 14 62 82 165 232 278
16 103 137 274 385 462 16 96 129 257 362 434
20 209 279 557 783 940 20 188 251 502 706 847
22 281 375 750 1055 1266 22 256 341 683 960 1152
24 354 472 944 1327 1593 24 325 434 868 1220 1464
27 514 686 1371 1928 2314 27 476 635 1269 1785 2142
30 715 954 1908 2683 3219 30 646 862 1723 2424 2908
33 964 1286 2572 3616 4340 33 822 1097 2193 3084 3701
36 1196 1594 3189 4484 5381 36 1129 1506 3012 4235 5082
UNF THREADS UNC THREADS

Dia Grade Grade Grade Grade Grade Dia Grade Grade Grade Grade Grade
(in) A S T V X (in) A S T V X
(lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft)
1/4 3.8 10.4 11.3 14.3 17.3 1/4 3.4 9.2 9.9 12.6 15.2
5/16 7.7 20.8 22.5 28.5 34.5 5/16 7 18.9 20.4 25.8 31.3
3/8 13.9 37.7 40.7 51.6 62.5 3/8 12.3 33.5 36.1 45.8 55.5
7/16 21.9 59.5 64.2 81.4 98.6 7/16 19.7 53.5 57.8 73.2 88.7
1/2 33.7 91.5 98.7 125 152 1/2 30.1 81.6 88 112 135
9/16 48.2 131 141 179 217 9/16 43.3 117 127 161 195
5/8 67.4 183 197 250 303 5/8 59.8 162 175 222 269
3/4 118 319 344 437 529 3/4 106 288 310 394 477
7/8 188 509 550 697 645 7/8 171 464 500 635 769
1 279 757 817 1036 1255 1 256 695 749 950 1152
1 1/8 405 1099 1186 1504 1823 1 1/8 363 984 1062 1347 1632
1 1/4 563 1529 1650 2093 2535 1 1/4 511 1387 1497 1899 2300
1 3/8 759 2061 2224 2821 3418 1 3/8 670 1820 1963 2490 3017
en-106
GUARANTEE 15
GUARANTEE ___________________________________________________________
WARRANTY
Warranty is subject to specific terms and conditions, e.g. wearing parts, unapproved modifications, etc. are not
included. For a full set of warranty conditions, contact your local dealer or distributor.
NOTICE
The use of components not provided by the manufacturer under this warranty or maintenance or repair
that is improperly or incorrectly performed may void this warranty.
SERVICE
A network of authorised Sales and Service dealers has been established and these details are available from
your supplier.
When service attention, or spares, are required for the machine, within or after the warranty period your supplier
or any authorised dealer should be contacted. Always quote the registered serial number of the machine. If any
damage is apparent when delivery is made, report the details at once to the supplier of the machine.
en-107
1 ÍNDICE
Introducción - Controlador principal (misc.) Pantalla de E/S...... 38

2.1 Importante ............................................................. 4 - Pantalla de E/S de misc. (continuación).............. 39
2.2 Identificación del producto..................................... 5 6.5.6 Menú de PIN ....................................................... 40
2.3 Medidas para la eliminación de productos 6.5.7 Corte cruzado...................................................... 40
de desecho............................................................ 7 6.5.8 Transferencia de peso......................................... 41
2.3.1 Durante la vida útil................................................. 7 6.5.9 Restablecer parámetros predeterminados .......... 41
2.3.2 Después de la vida útil .......................................... 7 6.5.10 Cambiar Pin......................................................... 41
2.4 Manual de piezas .................................................. 8 6.5.11 Ajuste del brillo de la pantalla.............................. 42
2.5 Números de referencia.......................................... 8 6.5.12 Menú de idioma................................................... 42
6.5.13 Esmerilado .......................................................... 42
Seguridad 6.6 Pantallas de advertencia ..................................... 42
3.1 Cómo trabajar de modo seguro........................... 10 6.6.1 Advertencia: fallo de presión del aceite............... 43
3.1.1 Funcionamiento seguro....................................... 10 6.6.2 Advertencia: sobrecalentamiento del motor ........ 43
3.1.2 Preparación ......................................................... 10 6.6.3 Advertencia: fallo de la batería............................ 43
3.1.3 Operación............................................................ 11 6.6.4 Advertencia: filtro de carga obstruido.................. 44
3.1.4 ROPS .................................................................. 12 6.6.5 Advertencia: servicio requerido ........................... 44
3.1.5 Manipulación segura de combustibles ................ 12 6.6.6 Fallo de la palanca .............................................. 44
3.1.6 Mantenimiento y almacenamiento....................... 12 6.6.7 Fallo de emisión del sensor Delta-P.................... 44
3.1.7 Para transportar el cortacésped en un remolque ...13 6.6.8 Fallo de emisión del control de NOx del EGR..... 45
3.1.8 Avisos importantes sobre seguridad ................... 14 6.6.9 Fallo de emisión .................................................. 45
6.6.10 Fallo de emisión .................................................. 45
Especificación 6.6.11 Limpieza las cenizas del filtro de
4.1 Especificaciones del motor.................................. 17 partículas diésel .................................................. 46
4.2 Pesos y dimensiones .......................................... 18 6.6.12 Fallo de comunicación de la ECU ....................... 46
4.3 Especificaciones de la unidad de corte ............... 18 6.6.13 Fallo de comunicación de la pantalla de la MCU ... 46
4.4 Especificaciones de la máquina: neumáticos...... 20 6.7 Subida/bajada de la unidad de corte................... 47
4.5 Rendimiento de corte .......................................... 20 6.8 Piloto de modo/posición de la unidad de corte.... 48
4.6 Vibraciones.......................................................... 21 6.9 Luz indicadora del interruptor de corte................ 48
47 Ruido ................................................................... 22 6.10 Pedal de tracción................................................. 49
4.8 Pendientes .......................................................... 22 6.11 Palanca de velocidad de corte ............................ 49
6.12 Palanca de dirección de inclinación .................... 49
Etiquetas 6.13 Tomacorriente ..................................................... 50
5.1 Etiquetas de seguridad CE.................................. 23 6.14 Válvula de liberación del freno de
5.2 Etiquetas de instrucciones CE ............................ 24 estacionamiento .................................................. 50
6.15 Rueda libre .......................................................... 50
Controles 6.16 Reposabrazos de asiento y panel de control ...... 51
6.1 Cabina del operario ............................................. 25
6.2 Panel de control .................................................. 26 Funcionamiento
6.2.A Interruptor de la llave de encendido .................... 27 7.1 Inspección diaria ................................................ 52
6.2.B Palanca del acelerador........................................ 27 7.2 Sistema de control de presencia del
6.2.C Interruptor del freno de estacionamiento............. 27 operario e interbloqueo de seguridad.................. 52
6.2.D Interruptor de corte (P.T.O) ................................ 27 7.3 Procedimientos de funcionamiento .................... 53
6.2.E Interruptor de luces (opcional)............................. 28 7.4 Instalación de la unidad de corte en la maquina.... 54
6.2.F Interruptor de bloqueo lateral .............................. 28 7.5 Funcionamiento de la máquina ........................... 55
6.3 Pantalla de visualización ..................................... 28 7.6 Encendido del motor ........................................... 55
6.3.1 Pantalla de encendido......................................... 28 7.7 Conducción ......................................................... 56
6.3.2 Pantalla de advertencia de servicio..................... 29 7.8 Mecanismo de corte ............................................ 56
6.3.3 Pantalla principal ................................................. 30 7.9 Cómo apagar el motor......................................... 56
6.3.4 Arranque del motor ............................................. 30 7.10 Desbloqueo de unidades de corte....................... 56
6.3.5 El motor no arranca............................................. 30 7.11 Esmerilado .......................................................... 57
6.3.6 Menú principal ..................................................... 31 Procedimiento ..................................................... 58
6.3.7 Ajuste de la hora y la fecha ................................. 31 7.11.1 Ajuste de la velocidad de esmerilado
6.4 Menú de revisión ................................................. 31 de los molinetes .................................................. 58
6.5 Registro de averías ............................................. 32 7.12 Transporte en remolque o en plataforma plana .. 59
6.5.1 Tiempo hasta el próximo servicio........................ 32 Elevación con gato .............................................. 59
6.5.2 Diagnóstico del vehículo ..................................... 32 7.13 Corte de césped en pendientes .......................... 60
6.5.3 Diagnóstico de E/S.............................................. 33
6.5.4 Ajustes................................................................. 33 Mantenimiento y lubricación
6.5.5 Unidades de medida ........................................... 33 8.1 Cuadros de mantenimiento y lubricación ............ 61
- Pantalla general de E/S....................................... 34 Requisitos de los líquidos.................................... 61
- Pantalla de E/S de unidades de corte ................. 35 8.1.1 Cuadro de intervalos de servicio del motor ......... 63
- Pantalla de E/S de cortadores............................. 36 8.2 Servicio general del motor................................... 65
- Pantalla de E/S de tracción ................................. 37 8.2.1 Comprobación de arranque del motor................. 66
© Ransomes Jacobsen Limited. Todos los derechos reservados

1 ÍNDICE
8.2.2 Cambio de aceite del motor ................................ 66 9.7 Instrucciones generales para los asientos
8.3 Motor: Correa del alternador ............................... 67 Grammer ............................................................. 87
8.4 Refrigerante del motor......................................... 67 9.8 Asiento (Grammer MSG85)................................. 89
8.5 Sistema hidráulico ............................................... 69 9.9 Asiento de suspensión neumática
8.6 Aclarado del sistema hidráulico........................... 70 (Grammer MSG75 -521) ..................................... 90
8.7 Puertos hidráulicos de prueba............................. 70
8.8 Filtro hidráulico .................................................... 71 Accesorios
8.9 Combustible ........................................................ 72 10.1 Kits de cepillos para rodillos traseros.................. 93
8.10 Sistema de combustible ...................................... 72 10.2 Kits de recogedores de hierba ............................ 93
8.11 Sistema de agua ................................................. 73 10.3 Kits de asientos de suspensión neumática ......... 94
8.12 Filtro de aire ........................................................ 74
8.13 Batería................................................................. 75 Resolución de problemas
8.14 Carga de la batería.............................................. 76 11.1 Resolución de problemas generales ................... 95
8.15 Escape del motor ................................................ 76
8.16 Filtro de partículas diésel .................................... 77 Calidad de corte
8.17 Mangueras hidráulicas ........................................ 78 12.1 Formación de superficies onduladas................... 96
8.18 Neumáticos ......................................................... 78 12.2 Ondulamientos en líneas sucesivas.................... 97
8.19 Procedimiento de montaje de las ruedas ............ 79 12.3 Corte escalado .................................................... 98
8.20 Aplicación e inspección del buje trasero ............. 79 12.4 Pelado ................................................................. 99
8.21 Comprobación del ariete y el conector 12.5 Penachos .......................................................... 100
de la dirección ..................................................... 80 12.6 Vetas ................................................................. 101
8.22 Mantenimiento de la máquina ............................. 80 12.7 Formación de hileras......................................... 102
8.23 ROPS .................................................................. 81 12.8 Estriado o formación de regueros ..................... 103
8.24 Lubricación de la unidad de corte ....................... 82 12.9 Unidades de corte desiguales ........................... 103
Ajustes Fusibles y relés

9.1 Pedal de control de tracción................................ 84 13.1 Identificación de los componentes/fusibles
9.2 Ajuste de la transferencia de peso ...................... 84 y relés................................................................ 104
9.3 Unidad de corte: ajuste de la altura de corte....... 85
9.4 Ajuste del molinete de corte a la cuchilla inferior ...86 14 Pares de apriete............................................... 106
9.5 Cojinetes del molinete de corte ........................... 86
9.6 Cojinetes de los rodillos delantero y trasero ....... 86 15 Garantía............................................................ 107
2 INTRODUCCIÓN
2.1 IMPORTANTE_________________________________________________________
Los Jacobsen F305 & F407 son cortacéspedes helicoidales diésel autopropulsados. Utilizan sistemas
hidráulicos para la unidad de tracción, la subida y bajada de la unidad de corte, la transmisión de la unidad de
corte y la dirección.
IMPORTANTE: Para que el aparato conserve su calidad de corte, realice el mantenimiento explicado en este
manual.
Este MANUAL DE SEGURIDAD Y USO forma parte de la máquina y debe conservarse en él siempre. Es
importante que los proveedores de máquinas originales y de segunda mano conserven la documentación
incluida.
Esta máquina debe utilizarse únicamente para cortar césped. El respeto a las instrucciones de uso,
mantenimiento y reparación establecidas por el fabricante se considera imprescindible para un uso correcto.
TODOS los operarios DEBEN leer íntegramente el manual y entender las instrucciones de seguridad, los
controles y los procedimientos de lubricación y mantenimiento.
Respete siempre las normas de tráfico y de seguridad.
No haga cambios en la máquina no autorizados por el fabricante. Este tipo de cambios podría eximir al
fabricante de su responsabilidad en caso de daños materiales o personales.
Cuando deseche piezas gastadas, infórmese de las consecuencias medioambientales y use los sistemas del
país donde utilice el cortacésped. También en este manual encontrará instrucciones sobre cómo desechar la
máquina cuando llegue el momento.
Para asegurarse de cumplir con la normativa europea, utilice exclusivamente piezas de repuesto auténticas de
Jacobsen.
2006/42/CE
Estas son las instrucciones originales verificadas por Jacobsen Limited.
es-4
INTRODUCCIÓN 2
2.2 IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO _____________________________________
A Carga máxima en el eje delantero en kg (para máquinas

conducidas en carretera) West Road
Ransomes Europark
B Peso bruto en kg Ipswich IP3 9TT
England
C Carga máxima en el eje trasero en kg (para máquinas

conducidas en carretera) A B C D E
Kg Kg Kg Kw
D Potencia en kW F G
E Código de fecha H J
F Tipo de máquina (designación)
G Código de producto
H Nombre de producto
J Número de serie
Emplazamiento de la placa del número de serie
La placa del número de serie (A) está situada en el

chasis, debajo del asiento del operario.
Grabado en el chasis
El número de serie y el código de fecha (B) están

marcados en el chasis, situado en la parte trasera
de la máquina en el raíl izquierdo del chasis.
AAB000123
es-5
2 INTRODUCCIÓN
Identificación del motor
Placa de datos
V1505
Serial No .: XXXXXXX
Emplazamiento de la placa del número de serie
El número de serie del motor se encuentra sobre la tapa de válvulas,

hacia el frontal del cortacésped. La etiqueta indica el grupo y el
número de serie del motor.
V1505
Serial No.: XXXXXXX
También encontrará este número de serie en el bloque del motor.

Placa de datos del sistema de protección antivuelco (ROPS) Ransomes Jacobsen Ltd
West Road
Ransomes Europark
A Peso del ROPS (sistema de protección antivuelco) Ipswich IP3 9TT
England
B Código de fecha A B
C Estándar utilizado Kg
D Número de referencia C D
E Utilizado en el producto E F
F Número de serie
Ubicación de la placa de datos del sistema de protección

antivuelco
La placa de serie ROPS (C) se encuentra en la base de la parte C

frontal de la viga maestra del ROPS.
es-6
INTRODUCCIÓN 2
2.3 MEDIDAS PARA LA ELIMINACIÓN DE PRODUCTOS DE DESECHO ____________

2.3.1 DURANTE LA VIDA ÚTIL ______________________________________________
El aceite, los filtros de aceite y el anticongelante del motor usados son sustancias peligrosas. Para desecharlos de
forma segura, es preciso respetar los procedimientos recomendados.
Si se producen fugas de líquidos, contenga el derrame para evitar que el líquido se vierta en el suelo o en el sistema
de drenaje. Respete la legislación local para controlar las fugas de forma segura.
Los procedimientos de mantenimiento explicados en este manual permiten controlar con seguridad los daños
producidos por la máquina en el entorno local.
Cuando la máquina llegue al final de su vida útil, siga los pasos que se explican a continuación:
2.3.2 DESPUÉS DE LA VIDA ÚTIL ___________________________________________
Siga estas pautas junto con la legislación sobre sanidad, seguridad y medioambiente. Lleve siempre los materiales
reciclados a vertederos y centros de reciclaje locales autorizados.
• Estacione la máquina en un lugar que le permita utilizar el equipo de elevación necesario.

• Utilice las herramientas adecuadas y el Equipo de Protección Personal y cumpla las instrucciones de
los manuales técnicos correspondientes del cortacésped.
• Extraiga y almacene adecuadamente lo siguiente:
1. Baterías
2. Combustible
3. Refrigerante del motor
4. Aceites
• Desmonte la estructura de la máquina, remitiéndose a los manuales técnicos cuando sea necesario.
Preste atención a las piezas que soportan tensión o presión mecánica, como los resortes.
• Los componentes que no hayan llegado al final de su vida útil deben separarse y devolverse a la
tienda.
• Los componentes gastados deben clasificarse en grupos de materiales y eliminarse en centros de
reciclaje locales. Los tipos más comunes son:
• Acero
• Metales no ferrosos
• Aluminio
• Latón
• Cobre
• Materiales plásticos
• Identificados
• Puede reciclarse
• No puede reciclarse
• No identificados
• Goma
• Componentes eléctricos y electrónicos
• Cuando no resulte fácil separar un componente en distintos grupos de materiales, se añadirá a la zona
de ?«Materiales generales descartados? ».
?
• No queme los materiales descartados.
En los registros de la máquina haga constar que está fuera de servicio y descartada. Proporcione este número de
serie al departamento de garantías de Jacobsen para que cierren sus registros.
es-7
2 INTRODUCCIÓN
2.4 MANUAL DE PIEZAS___________________________________________________
De conformidad con la norma ISO 14001, Jacobsen Limited no entrega un manual de repuestos en papel con
sus productos.
Para consultar la lista de piezas de este cortacésped tiene cuatro opciones:
1. Página web: www.jacobsen.com. Seleccione la pestaña «SOPORTE». Accederá a dibujos y listas de

piezas para ayudarle a identificar piezas de repuesto.
2. Página web: www.jacobsen.com. Podrá acceder a la versión en PDF del manual de las piezas de
repuesto.
3. Si desea recibir alguna de las opciones de abajo, cumplimente el formulario incluido en el pack del
manual técnico suministrado con la máquina.
a. Un disco con una copia electrónica del libro de piezas.
b. Una copia en papel del manual de piezas.
2.5 NÚMEROS DE REFERENCIA ____________________________________________
Anote los números de referencia siguientes:
Interruptor del motor de arranque:- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Depósito de combustible diésel:- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Anote los siguientes números de la máquina y del motor:

El número de serie de la máquina se encuentra en la placa de datos y el número de serie del motor, en la tapa
de balancines.
Número de máquina: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Número de motor: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
es-8
INTRODUCCIÓN 2
Notas
es-9
3 SEGURIDAD
3.1 CÓMO TRABAJAR DE MODO SEGURO ____________________________________
! ADVERTENCIA
UN APARATO MANIPULADO INCORRECTAMENTE O SIN FORMACIÓN PUEDE SER PELIGROSO.
Familiarícese con el emplazamiento y el funcionamiento correcto de los controles. Los operarios sin
experiencia deben recibir instrucciones de otra persona que conozcan bien el funcionamiento del cortacésped
antes de manejarlo.
Utilice solo piezas, accesorios y herramientas aprobados por Jacobsen Limited.
3.1.1 FUNCIONAMIENTO SEGURO __________________________________________

a Lea el manual del operario y cualquier otro apoyo didáctico. Si el operario o el técnico no puede leer este
manual, el propietario será responsable de explicarle la información contenida en este manual. En la
página web de Jacobsen encontrará manuales en otros idiomas.
a Lea atentamente todas las instrucciones de este cortacésped. Familiarícese con los controles y el uso
seguro del equipo.
b No deben utilizar el cortacésped ni niños ni personas que no entiendan las instrucciones. Los reglamentos
locales pueden restringir la edad del operario.
c Nunca utilice el cortacésped cerca de animales o personas (mucho menos niños).
- En determinadas circunstancias, las piezas podrían salir despedidas de la máquina a gran velocidad. La
zona de peligro, especialmente delante y detrás de la máquina, debe estar alejada de personas, animales
u objetos antes de la puesta en marcha.
- Cualquier uso de la máquina sin verificar la zona de peligro puede provocar accidentes graves o
mortales.
d - Cualquier uso de la máquina sin verificar la zona de peligro puede provocar accidentes graves o
mortales.
e Recuerde que el operario o propietario es el responsable de los accidentes o peligros sufridos por las
personas o su propiedad.
f No llevar nunca pasajeros.
g No permita nunca que nadie utilice ni repare el cortacésped o sus accesorios sin conocer las
instrucciones.
h No conduzca la máquina si está cansado, enfermo con bajo la influencia de drogas o alcohol.
3.1.2 PREPARACIÓN _____________________________________________________

a Para conducir el cortacésped, lleve siempre ropa adecuada, zapatos o botas de trabajo antideslizantes,
guantes de trabajo, casco, gafas de seguridad y protección en los oídos. El cabello largo, la ropa suelta o
las joyas pueden enredarse en las piezas en movimiento.
b No utilice el aparato con el sistema de interbloqueo desconectado o el sistema no funcionará
correctamente. No desconecte ni entorpezca el funcionamiento de ningún interruptor.
c Nunca manipule equipo que no funcione en perfecto estado o sin etiquetas, protectores, deflectores o
cualquier otro dispositivo de protección bien instalado. Si trabaja con una plataforma de descarga lateral,
NO accione la unidad de corte sin instalar primero la tolva de descarga.
d Inspeccione el cortacésped antes de utilizarlo. Compruebe la presión de los neumáticos, el nivel de aceite
del motor, el nivel de refrigerante del radiador y el depurador de aire. El combustible es inflamable. Tenga
cuidado cuando añada combustible al cortacésped.
e Maneje el cortacésped a la luz del día o con buena iluminación artificial. Tenga cuidado al utilizar el
cortacésped con mal tiempo. Absténgase de hacerlo en caso de tormenta con relámpagos.
es-10
SEGURIDAD 3
f Inspeccione el terreno para determinar qué accesorios y herramientas son necesarios para realizar el
trabajo de modo apropiado y seguro. Utilice solo piezas, accesorios y herramientas aprobados por
Jacobsen.
g Tenga cuidado con los baches y otros accidentes poco visibles del terreno.
h Inspeccione el área donde va a utilizar el equipo. Retire todos los objetos que encuentre antes de
comenzar. Esté atento a las obstrucciones por encima de la cabeza (ramas de árboles bajas, cables
eléctricos) y también a los obstáculos subterráneos (regadores, tubos, raíces de árboles). Entre en una
nueva zona con precaución. Busque posibles peligros.
i Inspeccione el sistema de corte antes de arrancar el cortacésped. Asegúrese de que las cuchillas pueden
girar libremente. La rotación de una cuchilla puede hacer que lo hagan las demás.
3.1.3 FUNCIONAMIENTO __________________________________________________

a Nunca encienda el motor si no hay una ventilación adecuada o si está en un sitio cerrado. El monóxido de
carbono de los gases de escape puede alcanzar niveles peligrosos.
b No llevar nunca pasajeros. Aleje a las personas y animales del cortacésped.
c Desactive todas las transmisiones y eche el freno de estacionamiento antes de encender el motor. No
arranque el motor hasta estar sentado en el asiento. Nunca arranque el motor si hay personas cerca del
cortacésped.
d Mientras el cortacésped esté en movimiento, mantenga las piernas, brazos y el cuerpo dentro de la
cabina. Aleje las manos y los pies de las unidades de corte.
e No utilice esta máquina en pendientes que excedan el límite de seguridad.
f Para evitar vuelcos y pérdidas de control:
– Maniobre el cortacésped por las pendientes en sentido vertical, nunca horizontalmente.
– No arranque ni pare repentinamente en pendientes.
– Aminore la velocidad cuando trabaje en pendientes o haga giros rápidos. Tenga cuidado al cambiar de
dirección. El estado del césped puede alterar la estabilidad del cortacésped.
– Tenga cuidado al trabajar cerca de descensos, zanjas o terraplenes.
– Tenga cuidado con los baches y otros accidentes poco visibles del terreno.
g Cuando se desplace marcha atrás, mire hacia atrás y abajo para comprobar que el camino está
despejado. No accione las unidades de corte al avanzar marcha atrás.
h Tenga cuidado al acercarse a esquinas, árboles y demás elementos que puedan obstruirle la visión.
i Para poder circular por carreteras públicas, los vehículos deben cumplir con las normas vigentes.
j Antes de cruzar o trabajar por caminos o carreteras, desactive el interruptor PTO, levante las unidades y
circule a menor velocidad. Esté atento al tráfico.
k Detenga las cuchillas cuando el cortacésped atraviese superficies que no sean de hierba.
l No proyecte la hierba cortada hacia las personas ni permita que nadie se acerque al cortacésped.
m No utilice el cortacésped con protecciones en mal estado o sin los dispositivos de seguridad instalados.
n No cambie los ajustes del regulador del motor ni lo haga funcionar a velocidad excesiva. Nunca cambie ni
manipule los ajustadores que están cerrados con un sello para el control de velocidad del motor.
o Antes de abandonar por cualquier motivo la cabina del operario:
– Desactive todas las transmisiones y baje los accesorios al suelo.
– Ponga el freno de estacionamiento.
– Apague el motor y extraiga la llave.
p Si golpea un objeto o el cortacésped vibra de forma anómala, inspecciónelo para ver si tiene daños y
repárelos.
q Reduzca el valor del acelerador antes de detener el motor.
r No utilice la máquina para otros fines a los previstos.
es-11
3 SEGURIDAD
3.1.4 ROPS (protección antivuelco) _________________________________________

a El ROPS es un dispositivo de seguridad. Manténgalo en posición vertical y bloqueado. Abróchese el
cinturón de seguridad siempre que conduzca el cortacésped. Asegúrese de poder desabrocharlo
rápidamente en caso de emergencia.
b Conduzca solo el cortacésped con el ROPS plegado en superficies llanas y niveladas si fuera necesario.
No conduzca el cortacésped con el ROPS plegado en pendientes ni cerca de aristas afiladas ni del agua.
En una máquina con ROPS, no existe protección antivuelco con la estructura ROPS plegada.
c Compruebe las distancias siempre que vaya a pasar por debajo de objetos. Evite que el ROPS choque
con ramas, cables eléctricos y otros objetos.
d Nunca se abroche el cinturón de seguridad con el ROPS plegado.
e Inspeccione el ROPS en busca de daños. Mantenga los tornillos bien apretados.
f No suelde, taladre, altere ni doble la estructura. Cambie el ROPS cuando esté dañado. No intente reparar
una estructura ROPS dañada.
g No retire la estructura ROPS del cortacésped si no es para llevar a cabo su mantenimiento. Asegúrese de
volver a colocarla antes de utilizarla.
h Jacobsen debe aprobar cualquier cambio realizado al ROPS.
3.1.5 MANIPULACIÓN SEGURA DE COMBUSTIBLES___________________________

a El combustible y los vapores de combustible son inflamables. Tenga cuidado cuando añada combustible
al cortacésped. Los vapores de combustible pueden causar explosiones.
b Nunca utilice contenedores que no sean aptos para almacenar o transferir combustible.
c Nunca almacene el cortacésped ni depósitos de combustible cerca de una llama viva, ni ningún dispositivo
que pueda prender el combustible o los gases de combustible.
d No llene los contenedores de combustible dentro de un vehículo o en un remolque con un revestimiento
de plástico. Antes de llenar el contenedor, deposítelo siempre en el suelo, lejos del vehículo.
e Añada combustible antes de arrancar. Nunca quite el tapón de combustible ni añada combustible al
cortacésped cuando el motor esté en marcha o caliente.
f Reabastezca de combustible al aire libre únicamente y no fume mientras lo hace. Extinga cualquier
elemento combustible.
g Cuando añada combustible al cortacésped, la boquilla de combustible debe tocar el borde del contenedor.
No utilice ningún elemento para mantener abierta la boquilla del surtidor.
h No llene en exceso el depósito de combustible. Dejar un espacio de por lo menos 25 mm (1 in) por debajo
del cuello de llenado.
i Cuando haya añadido el combustible, apriete el tapón del depósito y del contenedor.
j Si se derrama combustible en la ropa, cámbiese inmediatamente.
3.1.6 MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO ________________________________

a Antes de limpiar, ajustar o reparar este equipo, desactive el interruptor PTO, baje la unidad de corte y
hasta el suelo, ponga el freno de estacionamiento, pare el motor y quite la llave de encendido.
b Asegúrese de que el cortacésped esté aparcado sobre una base sólida y llana.
c Nunca trabaje en un cortacésped que solo esté levantado por un gato. Utilice siempre soportes de eje.
d No permita nunca que nadie repare el cortacésped o sus accesorios sin conocer las instrucciones.
e Si piensa estacionar el cortacésped, almacenarlo o salir de él, baje el dispositivo de corte o utilice un
bloqueo mecánico.
- Aleje el combustible de las llamas y vacíe el combustible en el interior de un edificio.
es-12
SEGURIDAD 3
f Desconecte la batería antes de reparar el cortacésped. Desconecte siempre el cable de batería negativo
antes que el cable positivo. Y viceversa: conecte siempre el cable de batería positivo antes que el
negativo.
g Cargue la batería en una zona bien ventilada. La batería puede liberar gas hidrógeno explosivo. Para
evitar explosiones, mantenga alejada la batería de las llamas.
h Desconecte el cargador de la batería del suministro eléctrico antes de conectar o desconectar el cargador
a la batería. Para hacer la puesta a punto de la batería, lleve ropa de protección y utilice herramientas
aisladas.
i Cuando inspeccione o ponga a punto las cuchillas de la unidad de corte, tenga precaución y lleve guantes.
Cambie las cuchillas dañadas, no intente repararlas.
j Aleje las manos y los pies de las piezas en movimiento. No ajuste el cortacésped con el motor en marcha,
salvo que sea necesario.
k Tenga cuidado al trabajar con unidades de corte y piezas móviles con energía almacenada.
l Para no hacerse daño con el aceite caliente a alta presión, no utilice nunca las manos al comprobar fugas
de aceite. Utilice papel o cartón para encontrar fugas.
m El líquido hidráulico puede tener la presión suficiente para penetrar en la piel. Si el líquido hidráulico
penetra su piel, busque atención médica de inmediato.
n Cuando ponga a punto el sistema hidráulico, asegúrese de que los sistemas de fijación, los tubos y las
mangueras hidráulicas estén apretadas en su par correcto (si procede). Compruebe que el sistema
hidráulico esté en buen estado antes de arrancar el motor.
o Mantenga limpios el cortacésped y el motor.
p Deje que se enfríe antes de almacenar la máquina y retire siempre la llave de encendido.
q Mantenga apretadas todas las tuercas, los pernos y los tornillos para estar seguro de que la máquina está
en perfectas condiciones para trabajar.
r NO haga funcionar la máquina si tiene piezas desgastadas o dañadas por seguridad. Cambie las etiquetas
gastadas o dañadas. Utilice solo piezas, accesorios y herramientas aprobados por Jacobsen.
s Para evitar riesgos de incendio, retire cualquier material combustible del motor, del silenciador, de la
bandeja de la batería y de la zona del depósito de combustible.
t Desconecte los conectores del controlador y la batería antes de realizar cualquier trabajo de soldadura en
este cortacésped.
3.1.7 CARGA DEL CORTACÉSPED EN UN REMOLQUE _________________________

a Tenga cuidado al cargar o descargar el cortacésped en el remolque. El remolque debe ser más ancho que
el cortacésped y ser capaz de transportar su peso.
b Utilice una rampa de gran anchura para cargar o descargar el cortacésped en un remolque.
c Utilice métodos de fijación adecuados para sujetar el cortacésped al remolque. Las correas de la parte
delantera y trasera deben pasarse por abajo y los laterales del remolque.
d Asegúrese de que todos los pestillos estén bien echados.
es-13
3 SEGURIDAD
3.1.8 AVISOS IMPORTANTES SOBRE SEGURIDAD____________________________
Este símbolo de seguridad sirve para alertarle de posibles peligros.
PELIGRO:
Indica una situación de peligro que, de no evitarse, PROVOCARÍA la muerte o lesiones personales.
ADVERTENCIA:
Indica una situación de peligro que, de no evitarse, PODRÍA provocar la muerte o lesiones personales.
PRECAUCIÓN:
Indica una situación de peligro que, de no evitarse, podría provocar daños personales o materiales. Esta etique-
ta también señala procedimientos de trabajo poco seguros.
IMPORTANTE:
Conduzca a la velocidad de crucero solo cuando se encuentre en vías públicas. No seleccione esta velocidad
para zonas de hierba, carreteras sin asfaltar ni caminos de tierra.
Es posible que en algunas ilustraciones de este manual aparezca el aparato sin sus dispositivos de seguridad
y protección para que se vea con más claridad. Pero recuerde que no debe utilizar el equipo sin estos
dispositivos instalados.
! ADVERTENCIA
El sistema de interbloqueo de este cortacésped impide que se ponga en marcha sin que a) el freno de
estacionamiento esté puesto, b) el interruptor del cortacésped esté en posición OFF, c) el pedal de tracción
esté en punto muerto, d) el operario esté sentado en el asiento. El sistema detendrá el motor si el operario
abandona su asiento a) sin poner el freno de estacionamiento y b) sin haber situado el interruptor del
cortacésped en posición OFF. NUNCA utilice el cortacésped sin tener activado el sistema de interbloqueo.
! ADVERTENCIA
1. Antes de abandonar por cualquier motivo la posición del operario:
a. Ponga el pedal de tracción en punto neutro.
b. Desactive todas las transmisiones.
c. Baje todas las unidades de corte al suelo.
d. Ponga el freno de estacionamiento.
e. Apague el motor y quite la llave de encendido.
2. Mantenga las manos, los pies y la ropa lejos de las piezas en movimiento. Espere a que no haya
ninguna pieza en movimiento antes de limpiar, ajustar o reparar la máquina.
3. Mantenga a las personas y animales alejados de la zona de trabajo.
4. No transporte nunca pasajeros.
Nunca utilice la máquina sin las protecciones y deflectores bien colocados.
Si sigue todas las instrucciones de este manual, conseguirá prolongar la vida de su máquina y mantener su
máxima eficacia. Los ajustes y las tareas de mantenimiento deben ser realizados siempre por técnicos
cualificados.
Si necesita servicio técnico, póngase en contacto con su distribuidor autorizado de Jacobsen o con el servicio
posventa para obtener más información o ayuda.
es-14
SEGURIDAD 3
! ADVERTENCIA
Proposición 65 California
Los gases de escape del motor, junto con algunas de sus sustancias, y ciertos componentes de los vehículos
contienen o emiten sustancias químicas que son conocidas por el Estado de California como causantes de
cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.
! ADVERTENCIA
Para evitar heridas producidas por el aceite caliente a alta presión, NO utilice nunca las manos al comprobar
fugas de aceite.
Utilice papel o cartón.
La liberación de fluido hidráulico a alta presión tiene fuerza suficiente para penetrar en la piel. Si el líquido
penetra en su piel, busque atención médica de inmediato.
! ADVERTENCIA
Cuando conduzca en carreteras no asfaltadas, debe llevar el cinturón siempre que utilice un marco ROPS.
El motivo es que es obligatorio llevar un cinturón de seguridad con un sistema de protección antivuelco (ROPS)
conforme a la Directiva de maquinaria 2006/42/CE, secciones 3.2.2, Asientos y 3.4.3, Vuelco. (ANSI B71.4-
2012 sección 20.7)
Ransomes Jacobsen Limited recomienda al propietario o usuario de la máquina realizar una evaluación
específica de riesgos a fin de encontrar situaciones que incumplan esta norma.
Por ejemplo, al conducir la máquina junto a corrientes de agua o en carreteras públicas.
! ADVERTENCIA
Las baterías liberan gases explosivos. La batería contiene ácido corrosivo y emite una corriente eléctrica lo
suficientemente potente como para causar lesiones corporales.
! ADVERTENCIA
No utilice esta máquina para remolcar vehículos.
! ADVERTENCIA
Deben llevarse protecciones auditivas siempre que se utilicen máquinas con un nivel sonoro para operario
superior a 85 db(A) Leq.
es-15
3 SEGURIDAD
! ADVERTENCIA
Límites de exposición a las vibraciones
Los límites de exposición son una combinación del nivel de vibración (magnitud) de la herramienta y el tiempo
de exposición diaria (tiempo de activación). Por ejemplo, un producto con una vibración de 5 m/s² puede
utilizarse hasta 2 horas al día para alcanzar el valor de acción de exposición y hasta 8 horas al día para
alcanzar el valor límite de exposición.
Valor de acción de exposición (VAE): exposición diaria a las vibraciones A(8) = 2,5 m/s²
Cuando el valor de acción de exposición a las vibraciones diarias A(8) es inferior a 2,5 m/s², el riesgo es
relativamente bajo y no es necesario tomar ninguna medida.
Valor límite de exposición (VLE): exposición diaria a las vibraciones A(8) = 5,0m/s²
Si se utilizan varias herramientas, los valores de exposición pueden combinarse:
La exposición total es entonces el valor combinado de todas las actividades
! ADVERTENCIA
Nunca corte el césped si existe riesgo de relámpagos u oye truenos. Si la tormenta le sorprende cortando el
césped, párese en un lugar seguro, apague el motor y entre en un edificio.
! PRECAUCIÓN
Cuando realice soldaduras en la máquina, deberá desconectar la batería, el controlador y la pantalla antes de
empezar. No abra el controlador: si lo hace, invalidaría las garantías y podría ocasionar averías en la
máquina.
! PRECAUCIÓN
Deben utilizarse equipos de protección individual (EPI) como, por ejemplo, gafas protectoras, calzado de
seguridad, guantes de trabajo y protectores de oídos después de que el propietario/usuario realice una
evaluación específica de riesgos del cortacésped para evitar lesiones.
es-16
ESPECIFICACIONES 4
4.1 ESPECIFICACIONES DEL MOTOR_______________________________________
Modelo V1505-CR-TE5 (EPA/CARB Tier4 + etapa V (UE)

Tipo: Vertical, refrigerado por agua, motor diésel de
4 tiempos
Número de cilindros 4
Diámetro y carrera mm (in) 78,0 × 78,4 (3,07 × 3,09)
Desplazamiento total L(in³) 1,498 (91,41)
Cámara de combustión Tipo de inyección directa
Potencia nominal/ kW/min (rpm) 33,0/3000
Velocidad*1 HP/min (rpm) (44,9/3000)
Par/velocidad de giro máximo
N·m/min (rpm) 118,6/2000
lb ft/min (rpm) (87,5/2000)
Velocidad máxima min (rpm) 3220
Velocidad máxima al ralentí min (rpm) 1000-1100
Orden de encendido 1-3-4-2
Dirección de rotación Hacia la izquierda (visto desde el lado del
volante)
Índice de compresión 17,6
Combustible Combustible diésel N.º 2-DULS
Lubricación (Clasificación API) CJ-4 o CK-4
Dimensiones (largo × ancho × alto) mm (in) 435,1 mm × 404 mm × 564,1 mm (31 × 17,9 ×
27,2)
Peso en seco kg (lb) 173 (341,7)
Sistema de encendido Estárter de células de combustible
Motor de arranque 12 V, 1,2 kW
Generador de carga 12 V, 720 W
Capacidad de la batería recomendada 12 V, 55 Ah
Nombre de la familia de motores de la UE LKBXL01.5A1D
Datos de emisiones de CO2 g/kWh 804,1
Ciclo de pruebas con la máquina parada fuera de la 848,0
carretera
Ciclo de pruebas transitorio no de carretera
es-17
4 ESPECIFICACIONES
4.2 DIMENSIONES Y PESOS_______________________________________________
A Anchura de corte (F305) 295 cm 116"

A Anchura de corte (F407) 400 cm 157,5”
B Anchura de corte máxima: F305 331 cm 130,3”
B Anchura de corte máxima: F407 431 cm 169,7”
C Anchura de transporte máxima (mínimo): F407/F305 329 cm 129,5”
Altura máxima con marco ROPS (protección antivuelco) ISO21299
D 215 cm 84,6”
levantado: todo
E Longitud total de corte/transporte 295 cm 116”
F Longitud total de corte con recogedor de hierba 320 cm 126"
G Distancia entre ejes: todo 165 cm 65"
H Seguimiento rueda delantera: medida de centro a centro 205 cm 80,7"
Seguimiento de rueda delantera: medida de cara exterior a cara exterior 240 cm 94,5"
J Seguimiento rueda trasera: medida de centro a centro 175 cm 69"
Seguimiento de rueda trasera: medida de cara exterior a cara exterior 199 cm 78,3"
Diámetro exterior del círculo de giro 740 cm 291,3"
Peso de la máquina, F305 con ROPS. Sin combustible, sin unidades
1230kg 2712lb
(solo horquillas)
Peso de la máquina, F407 con ROPS. Sin combustible, sin unidades
1413kg 3115lb
(solo horquillas)
Distancia al suelo (con kits de cepillos para rodillos instalados) 12cm (7cm) 4" (2,7")
Peso del combustible 45.4 litros 43,5kg 96lb
Peso de una unidad de corte con 7 cuchillas (flotantes) 67 kg 147lb
Peso de una unidad de corte con 11 cuchillas (flotantes) 69 kg 151lb
4.3 ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD DE CORTE___________________________
Fairway 7K Fairway 11K
Construcción Acero prensado soldado
Longitud de molinete 660 mm 660 mm
Número de cuchillas 7 11
Diámetro de los molinetes (nuevo) 165 mm 165 mm
Diámetro mínimo de los molinetes (antes de

148 mm 148 mm
recambio)
Altura de corte del cabezal 12-47 mm
Rodillo trasero 75mm de diámetro
Sistema de tornillos roscados delanteros y traseros y tres

Ajuste de la altura de corte
posiciones de ajuste de recorrido en rodillo trasero
Por transmisión directa del motor hidráulico ranurado al

Transmisión
molinete ranurado.
Velocidad máxima del molinete (rpm) 1200 rpm
es-18
ESPECIFICACIONES 4
F407
A
B
F305
A
B
J G
H E
C
Se muestra la máquina F407 como referencia.
es-19
4 ESPECIFICACIONES
4.4 ESPECIFICACIÓN DE LA MÁQUINA _____________________________________
PRESIÓN DE NEUMÁTICO
Rueda delantera Rueda trasera
Producto Tamaño de Tipo de neumático Presión de Tamaño de Tipo de neumático Presión de
neumático neumático neumático neumático
Neumático 0.83-1,03 bar 0.83-1,24 bar
26,5 X 14,00 - 12 OTR Ultra Chevron 20 x 10,00-8 OTR Grassmaster
estándar (12-15 psi) (12-18 psi)
Construcción del bastidor: Chasis de acero fabricado sólido con rieles para el bastidor de sección rectangular.
Dirección de unidad
de corte: Motores hidráulicos con desplazamiento fijo conectados a la unidad de corte.
Transmisión: Tracción a las 4 ruedas opcional. Bomba de desplazamiento variable acoplada

directamente a motores de 398 cc para motores de tracción delantera POCLAIN
y de 338 cc para motores de tracción trasera.
Velocidades:
Corte: 0-12 km/h hacia delante
0-6,4 km/h marcha atrás
Transporte: 0-14 km/h hacia delante

0-6,4 km/h marcha atrás
Dirección: Dirección asistida hidrostática con volante inclinable ajustable.
Presión al suelo: F407 173 kPa/1,77 kg/cm²/25 psi
(La cifra indicada es meramente informativa y dependerá de la configuración de la

máquina. Valor medido con unidades de 7 cuchillas y kits de cepillos, transferencia
de peso desactivada. Presión de los neumáticos a 18 psi).
Frenos: Frenada hidrostática con frenos de estacionamiento hidráulicos en las

ruedas delanteras.
Batería: 80 Ah - 680 CCA (Suministrado con Yuasa L26-80)
4.5 RENDIMIENTO DEL CORTE ____________________________________________
66 cortes por metro a 12 km/h con un molinetes de 11 cuchillas.

42 cortes por metro a 12 km/h con un molinetes de 7 cuchillas.
F407
4,32 hectáreas/h a 12km/h
F305
3,17 hectáreas/h a 12km/h
Se incluye un 10 % de margen para superposición normal y para giros al final de cada corte.
es-20
ESPECIFICACIONES 4
4.6 NIVEL DE VIBRACIÓN_________________________________________________

La máquina ha sido probada en cuanto a niveles de vibración en manos/brazos. El operario estaba sentado en la
posición de conducción normal, con ambas manos sobre el mecanismo de dirección. El motor estaba en marcha
y el dispositivo de corte, girando; la máquina se encontraba parada.
Directiva de seguridad de maquinaria 2006/42/CE

Según:
La norma sobre cortacésped BS EN ISO 5395
Referentes a manos/brazos: BS EN ISO20643:2008
Información suministrada para la Directiva sobre agentes físicos 2002/44/CE

Según:
Estándares sobre manos/brazos: BS EN ISO 5349-1 (2001)
BS EN ISO 5349-2 (2002)
F305 Serie AAA con ROPS

Nivel de aceleración Aceleraciones máximas de pie izquierdo o derecho m/s²
en mano/brazo Valor medio de X, Y, Z Aeq
0,54 × 0,54
F407 Serie AAB con ROPS

Nivel de aceleración Aceleraciones máximas de pie izquierdo o derecho m/s²
en mano/brazo Valor medio de X, Y, Z Aeq
0,33 ± 0,54
La máquina ha sido probada en cuanto a niveles de vibración de todo el cuerpo. El operario estaba sentado en
la posición de conducción normal, con ambas manos sobre el mecanismo de dirección. La unidad de corte
estaba girando con la máquina conducida en línea recta a 6 km/h sobre una superficie de césped cortado y
nivelado.

Según:
Cuerpo entero EN1032:2003
Información suministrada para la Directiva sobre agentes físicos 2002/44/CE

Según:
Estándares sobre cuerpo entero BS EN ISO 2631-1 (1997)
F305 Serie AAA con ROPS

Nivel de aceleración Máx. aceleraciones m/s²
en todo el cuerpo Valor medio de X, Y, Z Aeq
0,30 ± 0,27
F407 Serie AAB con ROPS

Nivel de aceleración Máx. aceleraciones m/s²
en todo el cuerpo Valor medio de X, Y, Z Aeq
0,52 ± 0,27
es-21
4 ESPECIFICACIONES
4.7 RUIDO______________________________________________________________
La máquina ha sido probada en cuanto a niveles de presión acústica (oído del operario).

Y:
Directiva 2003/10/CE en materia de exposición de los trabajadores a riesgos derivados de agentes físicos
(ruidos)
Según:
La norma sobre cortacésped BS EN ISO 5395:2013
Y:
Norma EN ISO 3746: 2010
Presión acústica medida del F305 con ROPS 81 dB(A) ± 1,24 LWA
Presión acústica medida del F407 con ROPS 81 dB(A) ± 1,24 LWA
La máquina ha sido probada en cuanto a niveles de potencia acústica (ruido medioambiental).

Y:
Emisión de ruidos al medioambiente por máquinas de uso en exteriores
Directiva 2000/14/CE
Según:
Norma EN ISO 3744:1995 sobre potencia acústica
F305, potencia acústica medida 99,46 dB(A) ± 1,24 LWA

F407, potencia acústica medida 98,7 dB(A) ± 1,24 LWA
4.8 PENDIENTES ________________________________________________________
F305: NO USAR EN PENDIENTES CON INCLINACIÓN SUPERIOR A 24°. La cuesta se ha calculado usando
medidas de estabilidad estática conforme a la normativa BS EN ISO 5395
F407: NO USAR EN PENDIENTES CON INCLINACIÓN SUPERIOR A 23°. La cuesta se ha calculado usando
medidas de estabilidad estática conforme a la normativa BS EN ISO 5395
es-22
ETIQUETAS 5
5.1 ETIQUETAS DE SEGURIDAD ____________________________________________
A B C D E F
23 24
G G H J K
4146857
4153197
L M
A. 00903492 Manténgase alejado de superficies calientes.

B. 009034880 No abra ni quite protectores de seguridad con el motor funcionando.
C. 009034900 Correa de tracción, no quite los protectores de seguridad con el motor funcionando.
D. 009114340 Precaución: combustible diésel.
E. 4118415 Precaución: refrigerante del motor a presión.
F. 009034890 Manténgase a una distancia segura de la máquina.
G. 009114160 Pendiente máxima permitida: 24° (F305).
G. 4321507 Pendiente máxima permitida: 23° (F407).
H. 009114100 Puede producirse una explosión si se cortocircuitan los bornes de la batería.
J. 009034930 Evite el contacto con el aceite hidráulico a presión. Lea el Manual del operario.
K. 009034910 Lea el manual del operario.
J. 4153197 Precaución, pare el motor y saque la llave de encendido antes de lavar la máquina a
presión
M. 4146857 Abróchese el cinturón de seguridad cuando utilice la estructura ROPS para cortar hierba
es-23
5 ETIQUETAS
5.2 ETIQUETAS DE INSTRUCCIONES _______________________________________
A B C D
E F G H
API
CLASSIFICATION
CJ-4
K J L
A Baliza
B Freno de estacionamiento
C Claxon
D Transmisión de PTO del implemento de corte
E Acelerador
F Pedal de tracción, dirección hacia delante/marcha atrás
G Enchufe de corriente de 12 V
H Palanca de corte/transporte
J Nivel máximo de potencia sonora
K Puntos para gato y ganchos
L Clasificación del aceite del motor
es-24
CONTROLES 6
6.1 ESTACIÓN DE TRABAJO DEL OPERARIO ________________________________

7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
6.12
6.10
6.7
6.2
6.16
6.2A
9.8
es-25
6 CONTROLES
6.2 PANEL DE INSTRUMENTOS ___________________________________________
R
B
10A
12V
®
®
E
F
M
N P
Q O
N
L
J
G
S K
No utilizado
F305 F407
A: Interruptor de encendido del motor de arranque K: Control de subida/bajada de la unidad de corte lateral
B: Control del acelerador derecha
C: Interruptor del freno de estacionamiento L: Control de subida/bajada de la unidad de corte
D: Interruptor de corte (PTO) M: Indicador de posición de las unidades de corte
E: Luz de trabajo (opcional) N: Luz indicadora de interruptores de corte (PTO)
F: Interruptor de bloqueo lateral (F407) O: Luz de posición de la unidad de corte lateral derecha
G: Interruptor de control de subida/bajada de las P: Luz de posición de las unidades de corte centrales
unidades de corte Q: Luz de posición de la unidad de corte lateral izquierda
H: Pantalla de visualización R: Toma de corriente auxiliar de 12 V
J: Control de subida/bajada de la unidad de corte S: Interruptor de modo de subida de la unidad de corte
lateral izquierda
es-26
CONTROLES 6
6.2.A INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL MOTOR DE ARRANQUE ______________

El interruptor de encendido (A) debe girarse a la derecha hasta la posición 'START'
(puesta en marcha) para encender el motor. Una vez en marcha, se debe soltar la llave y
dejar que vuelva automáticamente a la posición 'ON' para su funcionamiento normal.
NOTA:Las bujías incandescentes se precalentarán automáticamente dependiendo de la

temperatura del refrigerante antes comenzar el arranque del motor.
6.2.B CONTROL DEL ACELERADOR ROTATIVO _______________________________

Gire el control del acelerador a la derecha para aumentar la velocidad del motor y a la
izquierda para reducirla.
NOTA: Utilice la máquina con el motor a máxima velocidad.
6.2.C FRENO DE ESTACIONAMIENTO _______________________________________

Cuando el motor está en funcionamiento el freno de estacionamiento se
pone tirando hacia atrás el botón naranja del interruptor de balancín y pul-
sando el interruptor. Cuando el motor está apagado, el freno de estaciona-
miento se activa automáticamente.
Para soltar el freno de estacionamiento, pulse el extremo opuesto del inte-
rruptor de balancín.
NO ponga el freno cuando la máquina esté en movimiento.
Cuando el freno de estacionamiento está echado, aparece el símbolo del freno en la pantalla.
NO eche el freno con la máquina en movimiento.
6.2.D INTERRUPTOR DE CORTE (PTO)_______________________________________

Al comenzar a cortar, asegúrese de que el limitador de velocidad
esté en posición de corte y de que las unidades de corte estén ba-
jadas.
Pulse la parte inferior del interruptor de balancín y mueva el man-
do hacia la posición más baja.
Para detener la rotación de la unidad de corte, pulse la parte su-

perior del interruptor de balancín.
Las unidades de corte dejan de rotar automáticamente cuando se levantan o el operario abandona el asiento.
es-27
6 CONTROLES
6.2.E INTERRUPTOR DE LUCES (OPCIONAL) _________________________________

Enciende y apaga las luces de carretera.
Posición 1. OFF (apagado) 1 2 3
Posición 2. Solo delanteras
Posición 3. Delanteras y traseras
NOTA: La posición 3 requiere que el encendido esté conectado.
6.2.F INTERRUPTOR DE BLOQUEO LATERAL ________________________________

Acople los bloqueos de los brazos de elevación de las unidades de corte
lateral para el transporte, evitando la bajada accidental de las unidades
de corte durante la conducción.
Pulse la parte delantera del interruptor basculante para acoplarlos.

Pulse la parte trasera del interruptor para desbloquear la unidad.
Cuando la unidad lateral está bloqueada, se muestra en la pantalla el
icono de bloqueo.
6.3 PANTALLA DE VISUALIZACIÓN_________________________________________

La pantalla se activa al dar el contacto.
6.3.1 PANTALLA DE ARRANQUE ___________________________________________

Esta pantalla aparece cuando se gira la llave de encendido hasta la posición de
arranque.
2.5 Hours
El contador horario muestra las horas totales de funcionamiento del motor.

®
es-28
CONTROLES 6
6.3.2 PANTALLA DE ADVERTENCIA/REVISIÓN ________________________________

Justo después de la pantalla de inicio aparece la pantalla de advertencias, que se verá durante cuatro segundos.
Cuando queden menos de 5 horas para el siguiente servicio, aparecerá una advertencia. En algunos casos, el
operario debe realizar una acción para pasar a la pantalla principal. En otros casos la pantalla principal aparece
directamente. Si se ha producido una avería durante el arranque anterior, aparece un mensaje en la parte su-
perior de la pantalla de advertencia. El operario debe confirmar el error para pasar a la pantalla principal.
WARNING P
1234 123.4 Hours
If incorrectly used this machine can cause

®
severe injury. Those who use and maintain
this machine should be trained in its proper
use, warned of its dangers and should TM
read the entire operators manual before

attempting to set up, operate,
adjust or service
the machine.
1. Freno de estacionamiento puesto

ICONOS
2. Inhibición del DPF
9 3. Solicitud de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)

1
4. Regeneración del FPD en marcha
2 10 5 Indicador de cortadora (parpadea si no está en posición OFF al arrancar)
6. Advertencia de agua en combustible
3 11 7. Bloqueo lateral
8. Advertencia de pedal (parpadea si no está en posición neutra al arrancar)
4 12
9. Advertencia de asiento (parpadea si está desocupado o desconectado al
arrancar)
5 13
10 Indicador de combustible (bajo la gráfica)
6 H 2O
14 11. Indicador de temperatura de combustible (bajo la gráfica)
12. Control del motor
7 15 13. Transferencia de peso
8 16 14 El motor puede arrancar

15. El motor no puede arrancar
16. Esmerilado activado
es-29
6 CONTROLES
6.3.3 PANTALLA PRINCIPAL _______________________________________________

La pantalla principal ofrecerá al operario funciones alternativas de los bo-
tones 02:01 3.4 Hours
cuando se ha pulsado una vez el botón 4.

®
Botones numerados de izquierda a derecha.

Botón 1:Inicio de la regeneración del DPF
Botón 2:Inhibición de la regeneración del DPF *Nota: Consulte la
sección 8.16 «Filtro
de partículas diésel» para conocer todos los detalles.
Botón 3: Salir
Botón 4: Si lo pulsa una vez, accederá al menú principal.
6.3.4 ARRANQUE DEL MOTOR _____________________________________________

Esta pantalla aparece cuando se gira la llave de encendido hasta la posi-
ción de arranque. Si está puesto el freno de estacionamiento, el interrup- 1234 123.4 Hours
tor de la unidad de corte estará desactivado (posición OFF) y el pedal en P

posición de punto muerto, y cuando el operario se siente en el asiento, el
motor se pondrá en marcha.
Esta pantalla muestra un gráfico de barras del combustible (lado izquier-

do). El color pasará de verde a rojo a medida que disminuya el nivel de
combustible. A la derecha se encuentra el medidor de temperatura del
motor. El color pasará de verde a rojo a medida que aumente la tempe-
ratura.
6.3.5 EL MOTOR NO ARRANCA_____________________________________________

Esta pantalla aparece cuando se gira la llave de encendido hasta la posi-
ción de arranque. Si parpadea alguno de los iconos: 1234 123.4 Hours
• El freno de estacionamiento no está activado. P

• El interruptor de corte no está en la posición OFF.
• El pedal no está en posición de punto muerto.
• El operario no está sentado.
Nota: El motor no arrancará hasta que todos los elementos de la lista

estén en las condiciones necesarias. Los diodos LED rojos a ambos
lados de la pantalla parpadearán y el icono de la llave en el centro
aparecerá en rojo.
NOTAS GENERALES SOBRE LAS PANTALLAS DE ADVERTENCIA

El número situado en la esquina inferior derecha de la pantalla indica el número total
de averías registradas. Pulse el botón situado debajo de  para confirmar la avería.
es-30
CONTROLES 6
6.3.6 MENÚ PRINCIPAL ___________________________________________________

La flecha se desplaza hacia arriba y hacia abajo utilizando los botones
2 y 3, el botón 4 entra en la página seleccionada, el botón 1 vuelve a la
pantalla principal. Hay cuatro opciones dentro de este menú: Main Menu
Clock
Service Menu
• Clock (Reloj) Settings
Language
• Service (Revisión)
• Settings (Ajustes)
• Language (idioma).
6.3.7 AJUSTE DE LA HORA Y LA FECHA _____________________________________

El botón 3 se utiliza para reducir el número de los dígitos de la hora y la
fecha, y el botón 2 se utiliza para incrementarlo. Además de ajustar la
hora y la fecha, esta página puede utilizarse para cambiar el formato de Clock Adjust
la fecha y la hora entre la UE y Estados Unidos. 12 : 34 : 65

07 /07 / 2020
Date Time Format: EU (dd/mm/yyyy)
Una vez modificado el
menú principal.
6.4 MENÚ DE REVISIÓN __________________________________________________

La flecha puede desplazarse hacia arriba y hacia abajo utilizando los
botones 2 y 3, el botón 4 permite acceder a la página seleccionada; el
botón 1 vuelve al menú principal. Hay cinco opciones dentro de este Service Menu
Fault Log
menú: Time Until Service
Vehicle Diagnostics
I/O Diagnostics
• Registro de averías
• Tiempo para la próxima revisión
• Diagnóstico del vehículo
• Diagnóstico de E/S
es-31
6 CONTROLES
6.5 REGISTRO DE AVERÍAS _______________________________________________

La primera página del registro de averías permite ver las advertencias
emergentes de averías que se han producido y se han borrado, y que sin
embargo siguen activas. Los botones 2 y 3 se pueden utilizar para des-
plazarse si hay más de uno, el botón 1 lleva al menú de revisión. 101010
1/2
El botón 4 lleva a la pantalla a la segunda página del registro de averías,

que muestra una lista de las últimas 100 averías junto con la hora, la
Fault Log =3
fecha y las horas de funcionamiento del motor en el que se produjo la Time Date Hours
1 00:44:27 04/01/21 0000.0
avería. El número de la esquina superior derecha muestra el número 2 00:40:32 04/01/21 0000.0
total de averías registradas, y el botón 1 puede utilizarse para ir al menú DPF 00:31:12
3 SENSOR 04/01/21 0000.0
de servicio.
Nota: La avería que se muestra es un ejemplo y puede diferir de la que realmente ve el operario.
6.5.1 TIEMPO PARA LA PRÓXIMA REVISIÓN__________________________________

Esta pantalla da el número de horas del motor hasta que se requiera la próxima
revisión.
Time Until Service
Para restablecer el intervalo de revisión, mantenga pulsados los boto-
nes 2, 3 y 4 hasta que la cifra cambie. Nota: esto solo debe hacerse una 50
Hours
vez que se haya completado el servicio requerido.
6.5.2 DIAGNÓSTICO DEL VEHÍCULO ________________________________________

Estas pantallas dan acceso a varios parámetros de la máquina. Los
botones 2 y 3 se pueden utilizar para desplazarse entre las páginas, el
botón 1 lleva al menú de revisión. Software Versions
Controller Software Version:
00000000.00.00
HMI Software Version:
00000000.00.00
es-32
CONTROLES 6
Engine Speed Engine Throttle Postion Cutter Hours Fuel Level Engine Total Fuel Used Engine Fuel Rate
0 0.0V 0% 0 0 0 0.0
{}
R.P.M. Volt - % R.P.M. % Litre I/h
Pedal A Position Pedal B Position Engine Coolant Temperature Battery Voltage DPF Soot Engine Torque
0.0V 0% 0.0V 0% -40 12.0 0 -125
Volt - % Volt - % °C Volt % %
6.5.3 DIAGNÓSTICO DE E/S________________________________________________

Estas pantallas dan acceso a varias funciones de las clavijas de entrada
y salida del controlador y a su estado para utilizarse en la resolución de
problemas de diagnóstico. Los botones 2 y 3 se pueden utilizar para
desplazarse entre las páginas, el botón 1 lleva al menú de revisión.
6.5.4 AJUSTES __________________________________________________________

Dentro del menú de ajustes encontrará las tres opciones siguientes:
• Transferencia de peso Settings Menu
• Unidades de medida Weight Transfer

Measurement Units
• Pin PIN
Brightness
• Brillo
6.5.5 UNIDADES DE MEDIDA_______________________________________________

Los botones 2 y 3 mueven la flecha hacia arriba y hacia abajo en la
lista, el botón 4 selecciona el parámetro que se desea modificar y los
botones 2 y 3 se desplazan entre los tipos de unidades. Una vez modi- Measurement Units
Speed Km/h
ficado el ajuste, el botón 1 permite guardar el cambio. Pressure kPa
Volume Litre
Temperature °C
Fuel Rate L/h
es-33
6 CONTROLES
General
Número de
Ref. Módulo Función Nota
clavija (pin)
1 HMI c1p06 Entrada de la llave de encendido del motor
2 Controlador principal c1p10 Entrada del interruptor del freno de
estacionamiento
3 Controlador principal c1p19 Entrada del interruptor de nivel de aceite hidráulico No se utiliza en F305/F407
4 Controlador principal c1p31 Salida del interbloqueo de funcionamiento del
motor
5 Módulo de expansión c2p03 Salida de la advertencia sonora de marcha atrás No se utiliza en F305/F407
6 Controlador principal c1p06 Entrada del interruptor del asiento
7 Controlador principal c1p13 Entrada del interruptor del filtro de aceite hidráulico
8 Controlador principal c1p23 Entrada del interruptor de punto muerto de la
tracción
9 Controlador principal c1p32 Salida del interbloqueo de arranque del motor
10 Módulo de expansión c2p04 Salida de la dirección del ventilador de refrigeración No se utiliza en F305/F407
11 Controlador principal c1p08 Suministro de corriente del sensor
12 Controlador principal c1p15 Entrada del acelerador
13 Controlador principal c1p30 Entrada del sensor de nivel de combustible
14 Controlador principal c1p34 Salida del solenoide del freno de estacionamiento
15 Módulo de expansión c2p05 Salida de velocidad del ventilador de refrigeración No se utiliza en F305/F407
es-34
CONTROLES 6
Unidades de corte
Número de
clavija (pin)
1 HMI c1p09 Entrada de la palanca izquierda No se utiliza en F305
2 Controlador principal c1p16 Entrada del sensor de posición izquierdo No se utiliza en F305
3 Módulo de expansión c2p04 Salida del solenoide del flotador izquierdo No se utiliza en F305
4 Controlador principal c1p39 Salida del solenoide de bajada izquierdo No se utiliza en F305
5 Controlador principal c1p38 Salida del solenoide de subida izquierdo No se utiliza en F305
6 HMI c1p08 Entrada de la palanca central/delantera
7 Controlador principal c1p11 Entrada del sensor de posición central/delantero
8 Módulo de expansión c2p03 Salida del solenoide del flotador central/izquierdo
9 Controlador principal c1p36 Salida del solenoide de bajada central/izquierdo
10 Controlador principal c1p35 Salida del solenoide de subida central/izquierdo
11 HMI c1p10 Entrada de la palanca derecha No se utiliza en F305
12 Controlador principal c1p17 Entrada del sensor de posición derecho No se utiliza en F305
13 Módulo de expansión c2p05 Salida del solenoide del flotador derecho No se utiliza en F305
14 Controlador principal c1p45 Salida del solenoide de bajada derecho No se utiliza en F305
15 Controlador principal c1p41 Salida del solenoide de subida derecho No se utiliza en F305
16 Controlador principal c1p33 Salida del solenoide de activación de subida
1
es-35
6 CONTROLES
Cortadores
Ref. Número de
Módulo Función Nota
clavija (pin)
1 HMI c1p07 Entrada del interruptor de corte (PTO)
2 Controlador principal c1p18 Entrada del interruptor de desactivación lateral No se utiliza en F305
3 Controlador principal c1p40 Salida del solenoide de corte izquierdo No se utiliza en F305
4 Módulo de expansión c2p06 Salida del solenoide de bloqueo de transporte izquierdo No se utiliza en F305/F407
5 Módulo de expansión c2p09 Salida de la válvula divisora No se utiliza en F305
6 Controlador principal c1p07 Entrada del presostato del circuito de corte No se utiliza en F305/F407
7 Controlador principal c1p24 Entrada del interruptor de velocidad de corte/transporte
8 Controlador principal c1p44 Salida del solenoide de transferencia de peso
9 Módulo de expansión c2p07 Salida del solenoide de bloqueo de transporte derecho No se utiliza en F305/F407
10 Módulo de expansión c2p10 Salida del LED del selector de modo No se utiliza en F305
11 Controlador principal c1p12 Entrada del interruptor de transferencia de peso
12 Controlador principal c1p37 Salida del solenoide de corte central/izquierdo
13 Controlador principal c1p46 Salida del solenoide de corte derecho No se utiliza en F305
14 Módulo de expansión c2p08 Salida del solenoide de esmerilado
15 - - -
es-36
CONTROLES 6
Tracción
Número de
clavija (pin)
1 Controlador principal c1p07 Entrada del presostato del circuito de corte No se utiliza en F305/F407
2 Controlador principal c1p24 Entrada del sensor de velocidad de la rueda de mano No se utiliza en F305/F407
derecha
3 Controlador principal c1p27 Entrada de la señal del pedal de tracción B No se utiliza en F305/F407
4 Controlador principal c1p42 Salida de movimiento hacia adelante de la bobina de EDC No se utiliza en F305/F407
5 - -
6 Controlador principal c1p14 Entrada del interruptor de control de crucero No se utiliza en F305/F407
7 Controlador principal c1p25 Entrada del interruptor del freno de servicio No se utiliza en F305/F407
8 Controlador principal c1p28 Reservado No se utiliza en F305/F407
9 Controlador principal c1p43 Salida de marcha atrás de la bobina de EDC No se utiliza en F305/F407
10 - -
11 Controlador principal c1p23 Velocidad de la rueda de mano izquierda No se utiliza en F305/F407
Entrada del sensor
12 Controlador principal c1p26 Entrada de la señal del pedal de tracción A No se utiliza en F305/F407
13 Controlador principal c1p29 Reservado No se utiliza en F305/F407
14 - -
15 - -
1
2
es-37
6 CONTROLES
Clavijas varias del controlador principal
Ref. Módulo Número de clavija Función Nota

(pin)
1 Controlador principal c1p01 Negativo de la batería
2 Controlador principal c1p04 CAN 0 Baja
3 Controlador principal c1p09 Toma de tierra del sensor
4 Controlador principal c1p22 Protección de CAN 1
5 Controlador principal c1p49 Positivo de la batería
7 Controlador principal c1p05 Protección de CAN 0
8 Controlador principal c1p20 CAN 1 alta
11 Controlador principal c1p03 CAN 0 alta
12 Controlador principal c1p08 Corriente del sensor (positiva)
15 - - -
es-38
CONTROLES 6
Clavijas varias (Continuación)
Ref. Módulo Número de clavija Función Nota

(pin)
1 Módulo expansor c1p01 Negativo de la batería No se utiliza en F305
2 Módulo expansor c1p04 CAN 0 Baja No se utiliza en F305
3 Módulo expansor c2p11 Positivo de la batería No se utiliza en F305
4 HMI c1p01 Negativo de la batería
5 HMI c1p04 CAN 0 Baja
7 Módulo expansor c1p05 Protección de CAN 0 No se utiliza en F305
9 HMI c1p02 Positivo de la batería
10 HMI c1p05 Protección de CAN 0
11 Módulo expansor c1p03 CAN 0 alta No se utiliza en F305
12 Módulo expansor c1p06 a c2p02 No utilizado No se utiliza en F305
14 HMI c1p03 CAN 0 alta
15 HMI c1p12 Salida del zumbador de alarma
es-39
6 CONTROLES
6.5.6 PIN________________________________________________________________
Enter Pin Enter Pin PIN Menu

Cross Cut
Weight Transfer
1
_0_0
_1_ Set Default Parameters
Change PIN
Esta pantalla da acceso a los siguientes parámetros y funciones de la máquina que se pueden modificar:
• Corte cruzado
• Transferencia de peso
• Establecer parámetros predeterminados
• Cambiar PIN
El pin del propietario por defecto es 1001; sin embargo, Ransomes Jacobsen recomienda cambiarlo.
6.5.7 CORTE CRUZADO __________________________________________________

La función de corte cruzado eleva las unidades de corte a una posición
parcialmente elevada, lo que permite al operario evitar obstáculos sin te-
ner que levantar completamente la plataforma de corte. El interruptor de
corte (PTO) se desactiva a los 3 segundos de alcanzar la posición de corte
transversal. Si se vuelve a bajar antes de 2 minutos, el interruptor de corte
(PTO) se volverá a activar automáticamente. Después de 2 minutos de
uso continuado en corte transversal, la PTO tendrá que reactivarse ma-
nualmente utilizando el interruptor de PTO. A
La función de corte transversal en la máquina F305 se controla mecánica-

mente mediante una palanca accionada el pie (A) en la plataforma del
operario. Las unidades solo se elevarán a la posición de corte cruzado, a
menos que se presione esta palanca, lo que permitirá que las unidades se
eleven por completo. (Sección 6.7).
La función de corte cruzado en la máquina F407 se controla tanto mecánicamente a través de la palanca de pie
(A) para las unidades centrales como electrónicamente para las unidades laterales.
Ajuste del corte cruzado:
Usando el menú PIN, los botones 2 y 3 para mover la flecha hacia arriba Cross Cut
y hacia abajo, y el botón 4 para seleccionar la opción «Cross Cut», podrá Disabled
Enabled
habilitar o deshabilitar el corte cruzado.
• «Disabled»: Las unidades solo se elevarán mientras se mantenga pre-

sionada la palanca de elevación.
• «Enabled»: Las unidades se elevarán hasta una altura predeterminada
con una sola activación corta de la palanca de elevación.
Para activar el corte cruzado, con las unidades de corte en la posición ba-
jada, mueva el interruptor de subida/bajada momentáneamente hacia
atrás con un movimiento rápido. Para desactivarlo, mueva la palanca del
interruptor completamente hacia adelante. Consulte la sección 6.7.
es-40
CONTROLES 6
6.5.8 TRANSFERENCIA DE PESO ___________________________________________
La función de transferencia de peso transfiere la presión sobre el suelo

entre las unidades de corte y las ruedas de carretera, lo que permite que
las unidades sigan el suelo de forma óptima y las ruedas tengan una ma- Weight Transfer
Disabled
yor tracción. La transferencia de peso puede seleccionarse en el menú Enabled
de ajustes (sección.6.5.4), y luego habilitarse o deshabilitarse desde

el menú de transferencia de peso. Utilice los botones 2 y 3 para nave-
gar por las dos opciones y, luego, pulse el botón 4 para seleccionar la
opción deseada.
Una vez habilitada, la transferencia de peso estará activa a menos que

se dé una orden de subida o bajada (consulte la sección.6.7). La transfe-
rencia de peso se deshabilitará automáticamente para permitir que las
unidades suban y bajen. Habrá un retardo de unos segundos antes de
que la transferencia de peso se vuelva a habilitar automáticamente des-
pués de dar la orden de subida o bajada, que varía en función de la uni-
dad que se eleve o baje.
El icono de transferencia de peso aparece en la pantalla principal y Disengaged / Not Active Engaged & Active
muestra si la función está habilitada o no. La presión de transferencia de
peso puede ajustarse como se indica en la sección 9.2.
6.5.9 RESTABLECER PARÁMETROS PREDETERMINADOS _____________________

La máquina tendrá los ajustes
predeterminados de fábrica. Puede
restablecer los ajustes de fábrica Set Default Parameters Set Default Parameters
Press To Confirm Set Press To Confirm Set
utilizando los botones 2 y 3 del To Default Parameter Values To Default Parameter Values
menú PIN para mover la flecha hacia Are You Sure?

Yes No
arriba y hacia abajo, y el botón 4
para seleccionar la opción
Establecer parámetros
predeterminados. Pulse la flecha
para confirmar la acción.
6.5.10 CAMBIAR PIN_______________________________________________________

Utilice los botones 2 y 3 del menú de PIN para bajar la flecha hasta el
final de la lista, y el botón 4 para seleccionar la opción «Change Pin»;
esta le permite cambiar el número de PIN predeterminado del propietario. Change Pin - Owner
New PIN: * * * *
Confirm: 1 _ _ _
es-41
6 CONTROLES
6.5.11 BRILLO ____________________________________________________________

Utilice los botones 2 y 3 del menú de PIN para bajar la flecha hasta el
final de la lista, y el botón 4 para seleccionar la opción «Brightness»;
esta le permite cambiar del modo diurno al nocturno. Brightness
100%
La línea superior se utiliza para modificar el brillo en el modo diurno. La

50%
814
línea central se utiliza para modificar el brillo en el modo nocturno. La lí-
nea inferior se utiliza para fijar el umbral en el que la pantalla cambia au-
tomáticamente del modo diurno al nocturno y viceversa.
6.5.12 MENÚ DE IDIOMAS __________________________________________________

Al acceder a la página de selección de idioma, la marca aparece junto al
idioma seleccionado.
Language
English Nederlands
El idioma no cambia con solo subir y bajar la marca: es necesario pulsar Deutsch Español
Francais
el botón 4 para seleccionarlo y guardarlo. En ese punto la barra de título Dansk
Svensk
cambia al nuevo idioma seleccionado.
Las opciones se mostrarán siempre en el idioma correcto:
English, Deutsch, Francais, Dansk, Svensk, Nederlands y Español.
6.5.13 ESMERILADO_______________________________________________________
Para habilitar el esmerilado,
1.arranque la máquina (consulte la sección 6.3.4). Reduzca la veloci- Backlapping

Backlap Enable
dad del motor al mínimo de ralentí. Asegúrese de que el freno de esta- Backlap Disable
cionamiento esté aplicado.

2.Desde la pantalla principal, navegue por las pantallas: «MAIN MENU»
> «SETTINGS» > «PIN».
3.Introduzca el pin «1001» y confirme con el botón 4.
4.Desplácese hasta «Enable» y selecciónelo con el botón 4. El texto
cambiará a verde una vez seleccionado.
5.Salga de los menús con el botón 1 y vuelva a la pantalla principal.
6.Baje las unidades de corte y acople los cortadores de la forma habi-
tual. Las unidades girarán ahora en sentido inverso para facilitar la
operación de esmerilado. (Consulte la sección 7.11). El icono de corta-
dores de la pantalla cambiará ahora para mostrar la pantalla de esme-
rilado activado.
7.La función de esmerilado se pondrá automáticamente en OFF para la
operación normal de corte cuando se apague el interruptor de llave de
encendido. También puede desactivarla parando los cortadores
mediante el interruptor de corte (PTO) y repitiendo los pasos del 2 al 4
y seleccionando «Backlap Disable».
6.6 PANTALLAS DE ADVERTENCIA ________________________________________

Cuando se producen averías, aparecen las siguientes pantallas de advertencia.
es-42
CONTROLES 6
6.6.1 ADVERTENCIA: FALLO DE PRESIÓN ___________________________________

Esta pantalla aparece cuando la presión del aceite del motor ha disminui-
do por debajo del nivel normal. Si esto ocurre con el vehículo en marcha
o no desaparece al revolucionar el motor a más de 1000 rpm, apague el
motor y compruebe el nivel de aceite. Reponga el aceite si es necesario.
Si el fallo persiste, no utilice la máquina en absoluto y póngase en con-
tacto con su distribuidor local de Ransomes Jacobsen. 1/1
6.6.2 ADVERTENCIA: SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR____________________

Esta pantalla aparece cuando la
temperatura del motor ha aumentado por 1234 123.4 Hours
encima del nivel normal. P
Aparque la máquina en una zona segura

y libere las unidades de corte; ponga el 1/1
motor al ralentí para que se enfríe antes

de apagarlo del todo.
Limpie la hierba y los residuos del

radiador y los filtros. ADVERTENCIA:
FALLO DEL MOTOR
Esta pantalla aparece cuando se
produce un fallo del motor. Detenga el motor lo antes posible y contacte
con su distribuidor local de Ransomes Jacobsen.
Cuando se produce este fallo, el motor de la máquina puede reducir

automáticamente la potencia disponible. 1/1
6.6.3 ADVERTENCIA: FALLO DE LA BATERÍA_________________________________

Esta pantalla aparece cuando la batería no carga o existe un fallo en el
circuito de carga.
1/1
es-43
6 CONTROLES
6.6.4 ADVERTENCIA: FILTRO DE CARGA ONSTRUIDO _________________________

Esta pantalla aparece cuando el filtro de carga hidráulico está obstruido
y debe sustituirse.
Cambie el filtro lo antes posible.
1/1
6.6.5 ADVERTENCIA: SERVICIO REQUERIDO_________________________________

Esta pantalla aparece cuando la máquina necesita una puesta a punto.
Consulte la sección 6.5.1 para restablecer el contador.
1/1
6.6.6 FALLO DE LA PALANCA ___________________________________________

Esta pantalla aparece cuando se produce un fallo en el control de subida/
bajada de la unidad. Detenga el motor lo antes posible y contacte con su
distribuidor local de Ransomes Jacobsen.
1/1
6.6.7 FALLO DE EMISIÓN: SENSOR DELTA P O DELTA P ANORMAL __________

Cuando se muestra esta pantalla, el controlador del motor (ECU) está in-
formando que existe una presión diferencial del DPF anormal o un fallo
en el propio sensor. Es posible que la potencia del motor se reduzca.
Detenga el motor lo antes posible y contacte con su distribuidor local de
Ransomes Jacobsen. P
1/1
es-44
CONTROLES 6
6.6.8 FALLO DE EMISIÓN: CONTROL DE NOX DEL EGR ______________________

Cuando se muestra esta pantalla, el controlador del motor (ECU) está
informando que existe un fallo en el sistema o en el sensor de EGR. El
rendimiento del motor se reducirá. Detenga el motor lo antes posible y
contacte con su distribuidor local de Ransomes Jacobsen. EGR
NOx 1/1
6.6.9 FALLO DE EMISIÓN: SENSOR DE MAF______________________________

Cuando se muestra esta pantalla, el controlador del motor (ECU) está in-
formando que existe un fallo en el sensor DE MAF (caudal másico de ai-
re). Es posible que la potencia del motor se vea reducida. Detenga el
motor lo antes posible y contacte con su distribuidor local de Ransomes
MAF
Jacobsen. SENSOR
1/1
6.6.10 FALLO DE EMISIÓN: SENSOR DEL DPF _____________________________

informando que existe un fallo en el DPF (filtro de partículas diésel).
Detenga el motor lo antes posible y contacte con su distribuidor local de
Ransomes Jacobsen.
DPF
SENSOR
1/1
es-45
6 CONTROLES
6.6.11 LIMPIEZA DE CENIZAS DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL (DPF) _____

informando de que el nivel de cenizas en el DPF (filtro de partículas
diésel) es superior al 95 % y, por tanto, se debe revisar el DPF.
Póngase en contacto con su distribuidor local de Ransomes Jacobsen
para obtener información sobre el procedimiento de mantenimiento del >95%
DPF. 1/1
6.6.12 FALLO DE COMUNICACIÓN DE LA ECU _____________________________

Esta pantalla aparece cuando se produce un fallo de comunicación con
el controlador del motor (ECU). Detenga el motor lo antes posible y con-
tacte con su distribuidor local de Jacobsen.
101010
1/2
6.6.13 FALLO DE COMUNICACIÓN DE LA MCU/PANTALLA___________________

Esta pantalla aparece cuando se produce un fallo de comunicación con
el controlador de la máquina (MCU) y/o la pantalla. Detenga el motor lo
antes posible y contacte con su distribuidor local de Ransomes
Jacobsen.
101010
1/2
es-46
CONTROLES 6
6.7 SUBIDA/BAJADA DE LA UNIDAD DE CORTE______________________________

Para subir o bajar las unidades de corte, la máquina debe ajustarse primero al modo de corte moviendo la pa-
lanca de velocidad de corte a la posición de corte. (Sección .6.11).
F305
La palanca de control de subida/bajada de la unidad de corte subirá y ba-

jará todas las unidades de corte simultáneamente. Las unidades solo se
elevarán a una posición de corte cruzado parcial (consulte la sección.6.5.7)
a menos que la palanca de pie (A) se pise y mantenga pisada. Esto permi-
tirá que las unidades suban a la posición de transporte completa.
A
• Para bajar las unidades de corte, mueva la palanca de control de F305

subida/bajada completamente hacia delante y suéltela.
• Para subir las unidades de corte, mueva la palanca de control de

subida/bajada completamente hacia atrás y suéltela. Si se requiere una
elevación completa a la posición de transporte, pise la palanca de pie (A)
al mismo tiempo que acciona la palanca de control de subida/bajada.
F407: Hay dos funciones de modo de elevación disponibles.
1. Modo independiente: Las cinco unidades centrales subirán y bajarán F407

simultáneamente mediante el accionamiento de la palanca de control
central. Las unidades laterales exteriores subirán y bajarán de forma in-
dependiente. Al accionar la palanca de la izquierda se accionará la uni-
dad lateral izquierda. Al accionar la palanca de la derecha se accionará
la unidad lateral derecha.
2. Modo de elevación vinculada: Cuando se pulsa el interruptor de modo S

(S). Las siete unidades centrales subirán y bajarán simultáneamente me-
diante el accionamiento de la palanca de control central. Las dos palan-
cas de control exteriores quedarán inhabilitadas y las unidades laterales
dejarán de funcionar independientemente de las cinco unidades centra-
les.
• Para bajar las unidades de corte, mueva las palancas de control de

subida/bajada necesarias completamente hacia adelante y suéltelas.
• Para subir a la posición de corte cruzado, con el corte cruzado habilitado, mueva las palancas de control de
subida/bajada necesarias hacia atrás y suéltelas.
• Para subir la unidad a la posición de transporte: Pise la palanca de pie (A) al mismo tiempo que acciona las
palancas de control de subida/bajada. Mueva las palancas de control de subida/bajada necesarias hacia atrás
y manténgalas en esa posición hasta que las unidades necesarias estén completamente elevadas.
Con el bloqueo lateral activado, las unidades laterales no pueden bajarse en ninguno de los dos modos.
es-47
6 CONTROLES
6.8 LUZ INDICADORA DE MODO Y DE POSICIÓN DE LAS UNIDADES DE CORTE __

Las luces (M) se iluminan en verde cuando las unidades de corte se bajan al suelo.
M F407
M F305
Solo en la máquina F407: Cuando se activa el modo de elevación vinculada (sección 6.7), los
indicadores LED de las palancas de control izquierda y derecha se iluminarán en rojo para indicar que
las palancas correspondientes están desactivadas.
6.9 LUZ INDICADORA DE INTERRUPTOR DE CORTE (PTO) ACTIVADO ___________

Esta luz (N) se ilumina en ámbar cuando el interruptor de corte (PTO) está en la posición de encendido.
N
N
F305 F407
es-48
CONTROLES 6
6.10 PEDAL DE TRACCIÓN ________________________________________________

El pedal de tracción se encuentra a la derecha de la placa de pedales.
• Pise suavemente la parte superior (A) del pedal para alcanzar la veloci- A
F
dad marcha adelante deseada.
• Parada: ponga suavemente el pedal en la posición de punto muerto.
• Para desplazarse marcha atrás, pulse el saliente inferior (B) del pedal.
Hay topes fijos para la velocidad de transporte hacia delante (C) y marcha
atrás (D). Cuando la palanca de velocidad de corte (F) esté en la posición
de corte, el pedal entrará en contacto con el tope de velocidad de corte (E). C E D B
NOTA: Haga que la máquina se detenga antes de activar la marcha
atrás. NO presione el pedal de tracción con el freno de estacionamiento activado.
6.11 PALANCA DE VELOCIDAD DE CORTE ____________________________________

La palanca de velocidad de corte se utiliza para limitar la velocidad hacia
adelante mientras se corta el césped.
A
• Mientras corte el césped, gire la palanca de tope de velocidad de corte
a la posición (A) para que el pedal de tracción entre en contacto con el
tope al pisar el pedal de tracción. El tope de velocidad de corte se
puede ajustar a velocidades específicas de corte.
B
• Para desplazarse a máxima velocidad, gire la palanca de velocidad de
corte a la posición de transporte (B).
6.12 CONTROL DE INCLINACIÓN DE LA DIRECCIÓN ___________________________

Cuando el asiento del operario esté en la posición correcta para utilizar
el pedal de tracción con comodidad, pise el pedal pequeño (A) en la
base de la columna de la dirección e incline la columna hacia atrás o ha-
cia adelante para alcanzar la posición correcta. Suelte el pedal pequeño
para bloquear la columna de la dirección
en su posición.
es-49
6 CONTROLES
6.13 TOMACORRIENTE____________________________________________________
La tomacorriente auxiliar está en el lateral del panel de control. Se utili-
za para cargar teléfonos móviles o accesorios similares.
Tomacorriente de automóvil de 12 V y 10 A
12V
10A
6.14 VÁLVULA DE LIBERACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO _____________

La válvula de liberación del freno de estacionamiento está situada bajo
la placa del asiento, en la placa del chasis de la derecha. Se usa para
soltar el freno de estacionamiento cuando el motor no está en funciona- C
miento.
A
Para soltar el freno de estacionamiento:
B
• Desenrosque la rueda de bloqueo (B) girándola hacia la izquierda.
• Gire la rueda de mano (A) hacia la derecha hasta que sienta resis-
tencia.
• Con ayuda de la bomba de mano (C), genere suficiente presión para

liberar los frenos (entre 50 y 60 pasadas deberían liberar el freno
durante 90 segundos).
• Cuando haya terminado, gire la rueda manual (A) hacia la izquierda 3 vueltas y bloquéela con la rueda de
bloqueo (B).
6.15 RUEDA LIBRE _______________________________________________________

Para empujar la máquina, quite el freno de estacionamiento (véase la
sección 6.14).
• Gire el tornillo (A) situado a la izquierda de la bomba de transmisión

1 vuelta hacia la izquierda. Ajuste el volante para que las ruedas tra-
seras estén directamente hacia adelante.
• Después de empujar la máquina, vuelva a poner la válvula del freno

de estacionamiento (véase sección 6.15) en su posición normal y el
tornillo (A) de la bomba a su posición de funcionamiento.
es-50
CONTROLES 6
! ADVERTENCIA
LA RUEDA LIBRE SOLO DEBE UTILIZARSE PARA TRABAJOS DE RECUPERACIÓN.
REMOLQUE LA MÁQUINA ÚNICAMENTE UNOS CUANTOS METROS Y NO DEJE QUE SE DESPLACE
CON RUEDA LIBRE EN PENDIENTES, NI SIQUIERA AL BAJARLA POR RAMPAS.
6.16 REPOSABRAZOS DERECHO Y PANEL DE CONTROL DEL ASIENTO __________

El reposabrazos derecho del asiento tiene una extensión montada a él que lleva el panel de control.
Para obtener una posición de trabajo confortable:
a) Suelte la rueda de mano (A). Y

X
b) Sujete el reposabrazos con las dos manos y súbalo o
bájelo. Se moverá en dirección circular (X) subiéndolo D
hacia arriba y hacia delante o bajándolo hacia abajo y E
hacia detrás.
c) Cuando obtenga la posición deseada, fíjelo apretando la B

rueda de mano (A).
Z
El panel de control puede pivotarse en plano horizontal (Y) in-
dependientemente del reposabrazos realizando lo siguiente C
A
a) Afloje los tres tornillos (B) que sujetan el panel de
control a la extensión del reposabrazos.
b) Gire el panel de control hasta la posición deseada.
c) Apriete los tres tornillos (B).
La extensión del reposabrazos puede pivotarse en plano horizontal (Z) de la siguiente forma:
a) Quite la colchoneta del reposabrazos soltando los cuatro tornillos (D).
b) Afloje las tres contratuercas (E) montadas en los pasadores (C).
c) Gire la extensión del reposabrazos hasta la posición deseada.
d) Apriete las tres contratuercas (E)
e) Vuelva a colocar la colchoneta del reposabrazos con los cuatro tornillos (D).
es-51
7 FUNCIONAMIENTO
7.1 INSPECCION DIARIA _______________________________________________
! PRECAUCIÓN
Las inspecciones diarias deben realizarse solo cuando el
motor está apagado y todos los fluidos están fríos. Baje al
suelo las unidades, ponga el freno de estacionamiento,
pare el motor y retire la llave de encendido.
1. Ejecute una inspección visual de toda la máquina buscando indicios de desgaste, piezas sueltas y
componentes averiados o ausentes. Verifique si hay o no fugas de combustible o de aceite para cerciorarse
de la estanqueidad de las conexiones y de que los tubos y mangueras están en buenas condiciones.
2. Compruebe el suministro de combustible, el nivel de refrigerante del motor, el nivel de aceite en el cárter, el
nivel de aceite hidráulico y el nivel de limpieza del filtro de aire. Todos los líquidos deben estar al nivel de la
marca de llenado máximo cuando el motor esté frío.
3. Asegúrese de que las unidades de corte estén ajustadas a la misma altura de corte.
4. Asegúrese de que los neumáticos estén correctamente inflados.
Una vez completadas las comprobaciones 1-4, ponga en marcha la máquina y pruebe el control de presencia
del operario. (Sección 7.2)
7.2 CONTROL DE PRESENCIA DEL OPERARIO Y DISPOSITIVO DE INTERBLOQUEO

DE SEGURIDAD ___________________________________________________
1. El sistema de interbloqueo de seguridad y el control de presencia del operario impide que el motor se ponga
en marcha a menos que el operario esté sentado, el freno de estacionamiento esté activado, el interruptor de
corte (PTO) esté desactivado y el pedal de tracción esté en punto muerto. El sistema detiene el motor en
3 segundos si el operario abandona el asiento con el freno de estacionamiento desactivado. Si el operario
abandona el asiento con el interruptor de corte (PTO) y el freno de estacionamiento activados, se detendrán
los cortadores.
2. Realice todas las pruebas que siguen para cerciorarse de que el sistema de control de presencia del operario
e interbloqueo de seguridad funciona correctamente. Detenga las pruebas y haga que inspeccionen o
reparen el sistema si alguna de las pruebas enumeradas a continuación falla:
Representa los procedimientos normales de arranque: con el operario sentado, el freno de

Prueba 1:
estacionamiento puesto, el interruptor de corte (PTO) desactivado y el pedal de tracción en
punto muerto, el motor arranca.
El motor no debe arrancar si el operario no está sentado.

Prueba 2:
El motor no debe arrancar si el freno de estacionamiento no está puesto.

Prueba 3:
Prueba 4: El motor no debe arrancar si el interruptor de corte (PTO) está activado.
El motor no debe arrancar si el pedal de tracción no está en punto muerto.

Prueba 5:
Arranque el motor de la forma habitual y active el interruptor de corte (PTO). Levante su peso
Prueba 6:
del asiento, la PTO de los cortadores se desactivará en 3 segundos.
Arranque el motor de la forma habitual. Desactive el freno de estacionamiento y active el inte-

Prueba 7:
rruptor de corte (PTO). Levante su peso del asiento, el motor deberá pararse después de
3 segundos.
es-52
FUNCIONAMIENTO 7
Interruptor del Interruptor de corte

Prueba Operario sentado Pedal de tracción El motor arranca
freno de estacionamiento (PTO)
Punto Fuera del
Sí No Encendido Apagado Encendido Apagado punto Sí No
muerto muerto
1 9 9 9 9 9
2 9 9 9 9 9
3 9 9 9 9 9
4 9 9 9 9 9
5 9 9 9 9 9
6 9 9 9 9
7 9 9 9 9
Levántese del asiento. La PTO del implemento de corte se desconectará en 3 segundos.
Levántese del asiento. El motor debe pararse después de 3 segundos.
7.3 PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO ______________________________
! ADVERTENCIA
Cuando se suelte el manillar la máquina se detendrá con
el motor todavía encendido.
No desconecte ni derive ningún interruptor.
! PRECAUCIÓN
Lleve siempre gafas protectoras, calzado de seguridad, un
casco y protectores de oídos para no lesionarse.
1. En ningún caso debe ponerse en marcha el motor sin que el operario esté sentado en la máquina.
2. No ponga en funcionamiento la máquina o los accesorios con componentes sueltos, dañados o extraviados.
Siempre que sea posible, corte el césped cuando está seco.
3. Primero, corte césped en una zona de prueba para familiarizarse completamente con el funcionamiento de la
máquina y de los controles.
4. Examine la zona para determinar el procedimiento óptimo y más seguro de funcionamiento. Tenga en cuenta
la altura del césped, el tipo de terreno y el estado de la superficie. Cada uno de estos estados requerirá
ciertos ajustes o precauciones.
5. Nunca dirija la descarga de material hacia los transeúntes ni permita que nadie se acerque a la máquina
mientras esté funcionando. El propietario/operario es responsable de las lesiones producidas a los peatones
y/o daños a su propiedad.
Trabaje con cuidado cerca de zonas con gravilla (caminos, zonas de estacionamiento, senderos para carros,
etc.). Las piedras que se desprenden de la unidad pueden causar lesiones graves a los transeúntes y/o
dañar el equipo. Desactive el interruptor de corte (PTO) y eleve las unidades al cruzar caminos o carreteras.
Esté atento al tráfico.
6. Pare y revise el equipo en busca de daños inmediatamente después de chocar con un obstáculo o si la
máquina comienza a vibrar anormalmente. Repare el equipo antes de reanudar el trabajo.
No ponga en funcionamiento la máquina o los accesorios con componentes sueltos, dañados o extraviados.
! ADVERTENCIA
Consulte los ángulos de pendiente de trabajo seguros de
la máquina en este manual.
es-53
7 FUNCIONAMIENTO
7.4 MONTAJE DE LA UNIDAD DE CORTE _________________________________

Montaje de la unidad de corte
1. Arranque el motor y baje los brazos elevadores, apague el motor y saque la llave de encendido.
2. Coloque la unidad de corte bajo el brazo de elevación. Aplique una fina capa de grasa al eje y deslice la
horquilla sobre el eje en la dirección A.
3. Instale el retén (B) en el eje e inserte el perno (C) a través del retén y el eje; coloque la tuerca (D).
4. Instale la placa de retención (E) y fíjela con tornillos y tuercas (F).
F
B
A D
5. Instale la cadena (G) en el pasador de la parte trasera de

la unidad de corte con ayuda de la clavija (H) y la pinza
‘R’ (J).
G J
H
Instalación del motor hidráulico
1. Lubrique el motor y las ranuras del molinete con grasa

Shell Gadus S2 o un producto equivalente.
2. Monte el motor hidráulico (K) en el bastidor de

cojinetes y fíjelo colocando tuercas (L) y arandelas (M) L
en los espárragos.
es-54
FUNCIONAMIENTO 7
LH = Accionamiento a la izquierda
RH = Accionamiento a la derecha
LH RH RH
RH LH
LH RH
7.5 FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA __________________________________
Lea las Instrucciones de seguridad.
ANTES DE OPERAR POR PRIMERA VEZ
• Revise y ajuste la presión de los neumáticos si es necesario. Ver sección 4.4 Especificaciones.
• Rellene el depósito con gasoil si es necesario.
• Revise el aceite del motor y rellene si es necesario.
• Compruebe el refrigerante del radiador y rellene si es necesario (solución anticongelante al 50%).
• Asegúrese de comprender la información contenida en las secciones anteriores.
7.6 ARRANQUE DEL MOTOR____________________________________________

El siguiente procedimiento se refiere al arranque de motores fríos
1.Asegúrese de que el pedal de dirección DELANTERA/TRASERA esté en punto muerto, el interruptor de

corte desactivado, el ajuste del acelerador en posición media y el freno de estacionamiento puesto.
2.Gire el interruptor de encendido totalmente a la derecha y manténgalo ahí hasta que se encienda el motor
(aproximadamente 5-10 segundos).
3.Las bujías incandescentes se temporizan automáticamente dependiendo de la temperatura del refrigerante

para activar el motor de arranque (esto solo debería tardar unos segundos).
4.Cuando arranque el motor, suelte la llave inmediatamente hasta que vuelva a la posición RUN
(funcionamiento).
NOTAS:
• Si el motor no arranca después de dos intentos, espere 5-10 segundos e inténtelo de nuevo.
• El motor de arranque nunca se debe operar continuamente durante más de 30 segundos ya que se puede
averiar.
es-55
7 FUNCIONAMIENTO
7.7 CONDUCCIÓN _____________________________________________________

• Liberación del freno: compruebe que el freno de estacionamiento está suelto antes de tratar de conducir o ir
marcha atrás.
• Delantera: Pise suavemente la placa superior del pedal de dirección HACIA DELANTE/MARCHA ATRAS
para alcanzar la velocidad deseada.
• Marcha atrás - Pise suavemente la placa inferior del pedal de dirección HACIA DELANTE/MARCHA ATRAS
para alcanzar la velocidad deseada.
• Parada - Ponga suavemente el pedal de dirección HACIA DELANTE/MARCHA ATRAS en la posición de
punto muerto.
• Para mantener el vehículo inmóvil en una pendiente, es posible que sea necesario aplicar cierta tracción
hacia adelante/marcha atrás. (Consulte la sección 6.11).
! PRECAUCIÓN
Use el pie completo para operar tanto la marcha hacia ade-
lante como la marcha atrás.
No mover el pedal de repente - operar siempre lenta y sua-
vemente. No mover el pedal violentamente desde la direc-
ción hacia delante a marcha atrás o viceversa.
El pie debe mantenerse siempre con firmeza en el pedal
para mantener el control total del pedal de tracción.
7.8 CORTE DE CÉSPED ________________________________________________

1. Asegúrese de que el limitador de velocidad esté en la posición de corte. (Sección 6.11)
2. Baje las unidades de corte necesarias.
3. Active el mecanismo de corte presionando el interruptor de corte (PTO) hacia delante.
4. Suelte el freno de estacionamiento y comience a conducir hacia adelante.
NOTA: Sitúe siempre el acelerador a las revoluciones máximas del motor para cortar el césped. Cuando el
motor esté trabajando reduzca la velocidad delantera aflojando ligeramente el pedal de dirección HACIA
DELANTE/MARCHA ATRAS. Cuando el motor comience a funcionar se iluminará una luz indicadora de
rendimiento en el panel de control.
7.9 CÓMO APAGAR EL MOTOR __________________________________________

1. Desactive las unidades de corte con el interruptor de corte (PTO).
2. Retire el pie del pedal HACIA DELANTE/MARCHA ATRAS.
3. Ponga el freno de estacionamiento
4. Reduzca la velocidad del motor al ralentí mínimo.
5. Ponga la llave de encendido en OFF.
7.10 DESBLOQUEO DE LAS UNIDADES DE CORTE __________________________
! PRECAUCIÓN
Aviso importante: dentro del sistema quedará algo de presión hidráulica acumulada que puede hacer girar los
molinetes de corte una vez eliminado el atasco. Evite en todo momento acercar las manos, pies y ropa a las
unidades de corte. Utilice un EPI adecuado.
es-56
FUNCIONAMIENTO 7
CÓMO ELIMINAR UN ATASCO DE LAS UNIDADES DE CORTE
1. Con las unidades de corte en marcha, pulse el botón 1 en la pantalla de

visualización. Esto invertirá el accionamiento direccional de las unidades de
corte durante 3 segundos para ayudar a despejar la obstrucción. En caso de
1234 123.4 Hours
P
que esto no elimine la obstrucción, vaya al paso 2.. ®
2. Desactive las unidades de corte con el interruptor de la unidad de corte.

Cuando se haya detenido toda la rotación, levante las unidades de corte a la
posición de transporte.
3. Lleve la máquina a un área plana y nivelada.
4. Ponga el freno de estacionamiento
5. Mueva la palanca del control del acelerador a la posición SLOW (lento).
6. Gire la llave de encendido a la posición OFF y extráigala.
7. Utilice la herramienta para unidades de corte Jacobsen con número de
referencia 4184540. Abajo puede ver un palo introducido en el molinete, entre las cuchillas.
8. Gire el molinete con la herramienta para unidades de corte o con el palo hasta eliminar el atasco.
9. Compruebe que las superficies de corte no están dañadas y sustituya los componentes que lo estén.
7.11 ESMERILADO _____________________________________________________

Este cortacésped permite que los molinetes se accionen marcha atrás para el esmerilado. Consulte la sección
6.5.13.
• El esmerilado es un proceso que afila ligeramente el molinete con la cuchilla inferior mientras está
montado en el cortacésped.
• Si hay que quitar cantidades significativas de metal, la unidad de corte deberá afilarse en una máquina
especial para limar.
• Antes de realizar cualquier esmerilado, Jacobsen recomienda que el administrador de la máquina
analice los riesgos del proceso de esmerilado como un proceso de taller.
• El esmerilado solo debe realizarlo personal autorizado.
• Jacobsen recomienda que el esmerilado se aplique solo cuando el molinete esté detenido, el motor
apagado y el freno de estacionamiento puesto.
• Al aplicar pasta de esmerilado, el molinete debe rotarse solo con un trozo de madera del tamaño
apropiado y no a mano.
• Coloque los molinetes en la posición más accesible para aplicar la pasta.
• Después de aplicar la pasta de esmerilado, la persona encargada del esmerilado debe volver al
asiento, activar los controles relevantes y hacer funcionar los molinetes marcha atrás.
• Cuando se alcance el acabado deseado, apague el cortacésped, limpie toda la pasta que sobre,
reajuste el molinete a la cuchilla inferior y devuelva los controles a las posiciones normales de corte.
Pasta de esmerilado Jacobsen:
Pasta de esmerilado N.º pieza

80 pasta de esmerilado granulada, lata de 4,5 kg 5002488
120 pasta de esmerilado granulada, lata de 4,5 kg 5002489
80 pasta de esmerilado granulada, lata de 9 kg 5002490
120 pasta de esmerilado granulada, lata de 9 kg 5002491
es-57
7 FUNCIONAMIENTO
PROCEDIMIENTO
1. Aplique una capa uniforme de compuesto de esmerilado a todo lo largo de cada cuchilla del molinete.
2. Coloque el control de velocidad del motor en la velocidad mínima de ralentí, asegurando que los
carretes giren a su velocidad mínima.
3. Encienda el motor.
4. Active el esmerilado (6.5.13) y conecte la PTO.
5. Aplique la pasta de esmerilado y ajuste gradualmente el molinete a la cuchilla fija. Repita la operación
hasta que la cuchilla esté afilada uniformemente.
6. Una vez que haya terminado, ponga el interruptor de corte (PTO en posición OFF) y apague el motor.
7. Lave todo el compuesto de esmerilado de todos los cabezales. Una vez que estén bien limpiados y
secos, aplique una capa ligera de aceite a los filos de corte para evitar que se oxiden.
8. Después de esmerilar, se debe hacer de nuevo el ajuste de molinete a cuchilla inferior.
7.11.1 Ajuste de la velocidad de esmerilado de los molinetes ___________________

La velocidad de esmerilado de los molinetes se ajustará a las RPM máximas permitidas de fábrica. Si se desea
una velocidad más lenta del molinete, puede ajustarse en la válvula del cortador situada bajo la placa del asiento
en el raíl izquierdo del chasis.
F407: Hay tres tornillos de ajuste de la rueda de mano en la parte superior de la válvula del cortador. Estos están
etiquetados para facilitar su identificación.
3.1: Ajusta el las cinco unidades centrales.

3.2: Ajusta la unidad lateral izquierda.
3.3: Ajusta la unidad lateral derecha.
F305: Hay un solo tornillo de ajuste de la rueda de mano en la parte superior de la válvula del cortador.
Para ajustar la velocidad, seleccione el tornillo de la válvula deseado y retire la contratuerca (A). Enrosque la
rueda de mano (B) hacia la derecha para disminuir la velocidad del molinete o hacia la izquierda para
aumentarla. La cantidad de ajuste está limitada por la longitud del tornillo de la válvula. No fuerce la válvula más
allá de su tope natural.
Mida la velocidad del molinete y continúe realizando ajustes hasta alcanzar la velocidad deseada. Apriete la
contratuerca.
B
A B
3.2
3.1
A
3.3
Parte delantera de la máquina F305 Parte delantera de la máquina

F407
es-58
FUNCIONAMIENTO 7
7.12 TRANSPORTE EN UN REMOLQUE O PLATAFORMA _____________________

1. Jacobsen aconseja sujetar firmemente la parte delantera del cortacésped, ya sea con correas sobre el eje
delantero, o las ruedas de carretera utilizando un equipo adecuado. Los puntos de enganche en (A) son para
sujetar firmemente la parte trasera de la máquina.
2. Asegúrese de que todas las correas de enganche están apretadas. Compruebe que las unidades estén
bloqueadas en posición de transporte. Compruebe que los tapones del depósito de combustible y el tanque
hidráulico están apretados. Asegúrese de que ninguna pieza del cortacésped caiga durante el transporte. Es
aconsejable atar firmemente las unidades laterales con correas cuando estén en la posición elevada.
3. Respete siempre el peso máximo de carga de transporte para el vehículo de remolque utilizado.
4. Asegúrese de conocer el peso de trabajo de la configuración de su cortacésped. Seleccione un vehículo

adecuado para transportar el cortacésped, asegurándose de que el equipo esté completamente sujeto en el
remolque antes del transporte.
5. Lea el manual de instrucciones y seguridad del vehículo de transporte antes de cargarlo.
A
Enganche
Para enganchar el cortacésped, se utilizarán abrazaderas libres (ver ilustración)
con un bastidor de elevación aprobado.
Elevación con gato

Compruebe los puntos de colocación del gato en la máquina que se indican en la
placa mostrada. En vehículos de cuatro ruedas son dos en cada eje del vehículo.
Con otros tipos de eje, difiere. Consulte el manual de seguridad y del operario para
encontrar los puntos de gato más seguros.
es-59
7 FUNCIONAMIENTO
7.13 CORTE DE CÉSPED EN PENDIENTES_________________________________

El cortacésped ha sido diseñado para ofrecer buena tracción y A = Pendiente máxima permitida
estabilidad en condiciones de corte de césped normales. Tenga
cuidado al trabajar en pendientes, especialmente cuando el
césped esté mojado. En entornos mojados, reduce la tracción y el
control de la dirección.
! ADVERTENCIA
Para evitar vuelcos, el método más seguro para trabajar en A
pendientes y desniveles es conducir en sentido vertical,
nunca horizontalmente. Evite giros innecesarios, circule a
poca velocidad y esté alerta de los posibles peligros
ocultos.
1. Corte siempre el césped con el motor a velocidad máxima y

controle la velocidad hacia delante utilizando el pedal de
tracción para mantener un corte regular.
2. Utilice el control de transferencia de peso/activación de A
tracción lo necesario para mejorar la distribución de peso

entre las unidades de corte y la máquina.
3. Si el cortacésped tiende a resbalar o los neumáticos
es
re
eg
«marcan» el césped, coloque el cortacésped en una pendiente
°
D
45
menos empinada hasta que se vuelva a recuperar la tracción o
10 ade
los neumáticos dejen de marcar el césped.
0%
r
G
°
35
4. Si el cortacésped continúa resbalando o marcando el césped, 70

%
la pendiente es demasiado empinada y no se puede 24°
maniobrar la máquina con seguridad. No vuelva a intentar 45%
subir y baje despacio. 14°

25%
5. Cuando descienda una pendiente empinada, baje siempre las

unidades al suelo para que el riesgo de que vuelque el 0% 0°
cortacésped sea menor.
! ADVERTENCIA
Cuando se utilice la máquina en pendientes, bien sea A
cortando césped o no, debe montarse la protección
antivuelco (ROPS) y debe utilizarse el cinturón de #######
seguridad.
Esto debe hacerse basándose en que debe llevarse un

cinturón de seguridad con un sistema de protección
antivuelco (ROPS) para cumplir con la Directiva de
maquinaria 2006/42/CE, secciones 3.2.2, Asientos y
3.4.3, Vuelco.
Ransomes Jacobsen Limited aconseja que el propietario/
usuario de la máquina realice una evaluación de riesgos
para determinar los riesgos asociados con el trabajo en
pendientes.
es-60
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN 8
8.1 CUADRO DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN ___________________________
CUADRO DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO GENERAL

Frecuencia Elemento Sección
Primeras 50  Inspección visual para detectar daños o desgaste -

horas  Comprobación del estado del molinete y la cuchilla inferior 9.4
 Cambio del elemento del filtro de carga hidráulico (o antes si se 8.8
notifica en la pantalla).
Diariamente  Comprobación de los puntos de pivote, los brazos 8.1

10 horas elevadores y el eje trasero Engrase si es necesario 7.2
 Comprobación del sistema de interbloqueo de seguridad 8.5
 Comprobación del nivel de líquido hidráulico 4.4
 Comprobación de la presión de los neumáticos 8.2
 Comprobación del compartimento del motor y el sistema de
refrigeración en busca de suciedad
Semanalmente  Comprobación de que no haya componentes sueltos -

Cada 50 horas  Comprobación de que no haya fugas hidráulicas -
 Lubricación de los puntos de engrase de las unidades de corte 8.24
Final de  Comprobación del estado de la batería 8.13

temporada  Cambio del aceite hidráulico y el filtro 8.8
Cada 1000  Comprobación de si las mangueras hidráulicas están dañadas o 8.17
horas desgastadas
Lubricación de estos sistemas de fijación como mínimo una vez a la semana o más según las
condiciones y el uso
A = Pivote del brazo B = Pivotes de montaje de la unidad C = Cojinete de rodillos D = Carcasa del
motor y bastidor de cojinetes
E = Juntas de dirección F = Pivote del eje
REQUISITOS DE LOS LÍQUIDOS

Descripción Cantidad Tipo
Depósito de aceite del motor litros 10W 30 (consulte las

especificaciones más adelante)
Aceite de motor - Sistema total
Depósito de aceite hidráulico litros ISO VG 46
Aceite hidráulico - Sistema total
Depósito de refrigerante del radiador litros Anticongelante 50%
Refrigerante del radiador - Sistema total
Combustible 45,4 litros EN 590 (ASTM D975) combustible

diésel ultrabajo en azufre/(N.º 2
DULS)
Grasa Según se Shell Gadus 2 o equivalente

requiera
ACEITE DEL MOTOR: DEBE SER DE CLASIFICACIÓN A.P.I. CLASIFICACIÓN DE

GRADO CJ-4.
Temperatura Viscosidad
SUPERIOR A 25°C (77°F) SAE30 o SAE10W-30 o 15 W-40
De 0 °C a 25 °C (de 32 °F a 77 °F) SAE10W-30 o 15W-40
Menos de 0°C (32°F) SAE10W-30
es-61
8 MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
B
C B
D
D
8.8
8.9
8.13 8.5
E F
Se muestra el F405. Los puntos de lubricación son los mismos en el F305.
es-62
8.1.1 INTERVALO DE SERVICIO DEL MOTOR ____________________________________
CUADRO DE INTERVALOS DE SERVICIO DEL MOTOR

Diariamente  Comprobación del nivel de aceite del motor 8.2.1

10 horas  Comprobación del nivel de combustible
 Comprobación del nivel de refrigerante 6.3.4
 Comprobación de la tensión de la correa del 8.4
alternador 8.3
 Presión de la válvula de polvo del filtro de
8.12
aire
 Comprobación de las tuberías de

-
Cada 50 horas combustible y las abrazaderas
8.11
 Vaciado del separador de agua (A)
 Comprobación del indicador de servicio del

filtro de aire 8.12
 Limpieza del filtro del combustible 8.11
Cada 100 horas
 Comprobación de la tensión de la correa del 8.3
alternador 8.11
 Vaciado del separador de agua (A)
 Comprobación de las mangueras del radiador y -

las abrazaderas 8.12
Cada 250 horas  Comprobación del elemento del filtro de aire
 Ajuste de la tensión de la correa del alternador 8.3
 Comprobación de la manguera de entrada de aire 8.12
 Cambio de aceite del motor X 

Cada 400 horas  Cambio de aceite del motor y del cartucho del
X 
filtro
 Sustitución del cartucho del filtro de combustible

 Limpieza del separador de agua
X
 Eliminación de los sedimentos del depósito de *3
8.11
combustible *3
-
Cada 500 horas  Limpieza interna de la cámara de agua y el *3
-
radiador *3
8.3
 Sustitución de la correa del alternador *3
8.11
 Limpieza del filtro de entrada en el recogedor de
combustible
Cada 1000 horas  Comprobación de las distancias entre las válvulas _ *3
 Comprobación de la punta de inyección de

*3 @
combustible
Cada 1500 horas _ *3 @
 Comprobación del refrigerador de EGR
*3 @
 Cambio del elemento del separador de aceite
 Comprobación del turbocompresor *3 @

Cada 3000 horas  Cambio del filtro de partículas diésel _ *3 @
 Comprobación del sistema EGR *3 @
 Comprobación de los conductos relacionados con

el filtro de partículas diésel (DPF)
 Comprobación de los conductos de EGR
Anualmente  Comprobación de las mangueras de entrada de _ *3
aire *3
 Comprobación del colector de escape (grietas, *3
fugas de gas, apriete y deterioro)
es-63
 Sustitución de los conductos de goma del

separador de aceite
 Sustitución de los conductos de goma del filtro de
partículas diésel (DPF)
 Sustitución de la tubería de entrada de aire y la *3
tubería de goma de salida de presión de aire *3
 Sustitución de los conductos de goma del sensor *3
de presión
 Sustitución de los conductos de goma del *3
refrigerador de EGR *3
Cada dos años  Sustitución de los conductos de goma del agua _ *3
 Sustitución de los conductos de goma del *3
lubricante -
 Cambio del refrigerante del radiador *3
 Sustitución de las mangueras del radiador y las *3
bandas de las abrazaderas *3
 Sustitución de las tuberías de combustible y las *3
bandas de las abrazaderas
 Sustitución de la tubería de entrada de aire
 Sustitución de la correa del ventilador (o cada
500 horas)
Los trabajos indicados por debe realizarse después de las primeras 50 horas de
funcionamiento.
*3 Consulte esta revisión con su distribuidor Kubota local.
Los artículos antes citados (marcados con @) están registrados como piezas críticas
relativas a emisiones por Kubota en el reglamento sobre emisiones fuera de carretera
U.S.EPA. Como propietario del motor, usted es responsable de la realización del
mantenimiento necesario en el motor según las instrucciones anteriores. Consulte la
Garantía para más detalles.
Los artículos citados que no estén señalados con el @ no son imprescindibles para la
conservación de la garantía de emisiones.
Si no se realiza el mantenimiento, se ocasionarán problemas y un deterioro considerable
de la máquina.
8.11
8.12
8.2.1
8.2.2
8.4
8.3 8.2.1
es-64
! ADVERTENCIA
Antes de limpiar, ajustar o reparar este equipo, desactive el interruptor PTO, baje las unidades de corte
delanteras y laterales hasta el suelo, ponga el freno de estacionamiento, pare el motor y quite la llave de
encendido.
Asegúrese de que el cortacésped esté aparcado sobre una base sólida y llana. Nunca trabaje en un
cortacésped que solo esté levantado por un gato. Utilice siempre soportes de eje.
Las tareas de ajuste y mantenimiento deben ser realizadas siempre por técnicos cualificados. Si no puede
realizar los ajustes deseados, póngase en contacto con su distribuidor Jacobsen.
Inspeccione el aparato siguiendo el calendario de mantenimiento y lleve un registro completo.

a Mantenga el aparato limpio.
b Mantenga todas las piezas móviles debidamente ajustadas y lubricadas.
c Cambie las piezas gastadas o dañadas antes de operar el cortacésped.
d Mantenga todos los líquidos a los niveles correspondientes
e Mantenga las protecciones en su lugar con todos los tornillos bien apretados.
f Mantenga los neumáticos debidamente inflados.
Para hacer ajustes o reparaciones, no lleve joyas ni ropa suelta.
Consulte las ilustraciones del manual de piezas para informarse bien sobre la extracción y el montaje de piezas.
Para desechar las sustancias peligrosas (baterías, lubricantes, combustibles o anticongelantes), siga los
procedimientos locales, estatales o federales recomendados.
IMPORTANTE
Para abrir los pestillos del capó del motor, utilice solo la herramienta enganchada al llavero.
8.2 MOTOR (GENERALIDADES) ____________________________________________

IMPORTANTE: El cortacésped incluye un manual independiente del motor elaborado por el fabricante del motor.
Lea el manual del motor y familiarícese con su uso y mantenimiento. Respete las instrucciones del fabricante
para prolongar al máximo la vida útil del motor. Si lo necesita, puede solicitar al fabricante manuales de repuesto
del motor.
El uso y el mantenimiento del motor durante las primeras 50 horas son claves para el rendimiento y la vida útil.
Durante las 50 primeras horas de uso, Jacobsen recomienda lo siguiente.
• Deje que el motor alcance una temperatura de, como mínimo, 60 °C (140 °F) antes de operarlo a la
máxima carga.
• Compruebe el nivel de aceite del motor dos veces al día. Es posible que consuma más aceite de lo normal
durante
las 50 primeras horas.
• Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite después de las primeras 50 horas.
• Compruebe la correa del ventilador.
• Consulte el manual del motor sobre intervalos específicos de mantenimiento. Si fuera necesario poner en
servicio la bomba de inyección, los inyectores o el sistema de combustible, póngase en contacto con un
distribuidor Jacobsen.
es-65
8.2.1 LUBRICACIÓN DEL MOTOR __________________________________________
Comprobar el nivel de aceite del motor

Comprobar el nivel de aceite del motor antes de arrancar o al menos
cinco minutos después de apagar el motor.
(a) Aparque la máquina en terreno llano, saque la varilla de
medición (A), límpiela con un trapo y vuelva a colocarla en su
sitio.
B
(b) Vuelva a sacar la varilla de medición (A) y compruebe el nivel
de aceite. El aceite debe estar entre las dos marcas de nivel (B)
de la varilla.
A
8.2.2 CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR _____________________________________

(A) Arranque el motor para aumentar la temperatura y, a
continuación, apague el motor. Saque el tapón de vaciado (C)
de la parte inferior del cárter y límpielo con una bayeta.
(b) Drene el aceite del motor en un contenedor.
(c) Vuelva a colocar el tapón de vaciado (C). Si no se sustituye el
filtro de aceite, llene el motor con la cantidad y grado de aceite
correctos a través del filtro.
Cambiar el filtro de aceite del motor

(a) Desmonte el cartucho del filtro de aceite (D). D
(b) Deje que el aceite fluya en el contenedor.
(c) Limpie la zona de cualquier residuo de aceite.
(d) Ponga una fina capa de aceite en la junta del cartucho antes
de instalar el filtro.
(e) Utilice solo la mano para apretar el cartucho del filtro (D).
(f) Compruebe que no haya fugas de aceite alrededor de la junta
del cartucho una vez encendido el motor.
(c) Llene el motor con la cantidad y grado correctos de aceite a
través del tapón de llenado (E).
! PRECAUCIÓN
Deje que el aceite del motor se enfríe lo suficiente antes de intentar trabajar. El aceite caliente podría
provocar quemaduras. El aceite del motor es perjudicial para la piel. Use guantes. Si el aceite entra en
contacto con la piel, lávese inmediatamente.
! PRECAUCIÓN
Deseche el aceite de motor como se establece en la normativa local.
es-66
8.3 CORREA DEL ALTERNADOR DEL MOTOR ________________________________
Comprobación y ajuste de la correa del alternador

La tensión de la correa del alternador se ajusta para no sobrecargar los cojinetes del alternador y para impedir el
movimiento de la polea del alternador. Siga este procedimiento para revisar la tensión de la correa en el punto
medio de la carrera, entre el cigüeñal y las poleas del alternador.
Correa del alternador

1. Afloje el perno del alternador (A) y el perno de pivote
debajo del alternador.
A
2. Mueva el alternador para tensar o aflojar la correa. Las
correas nuevas requieren una desviación de 7 mm a
9 mm
en el centro (B) con una carga de 10 kgf (98 N/22 lb). B
Las correas usadas necesitan una desviación de 8 a 10
mm.
3. Apriete los pernos.
8.4 REFRIGERANTE DEL MOTOR ___________________________________________
! ADVERTENCIA
El ventilador del motor podría ponerse en marcha inesperadamente.
! ADVERTENCIA
Para evitar lesiones producidas por refrigerante caliente o vapor, no quite nunca el tapón del radiador con el motor
en marcha. Apague el motor y espere a que se enfríe el radiador. Una vez frío, quite el tapón con cuidado.
! PRECAUCIÓN
No vierta la mezcla de refrigerante fría en un radiador caliente.
No encienda el motor sin una mezcla correcta de refrigerante. Instale correctamente el tapón del radiador.
Compruebe el nivel del refrigerante diariamente. El radiador debería estar lleno y la botella de recuperación,
llegar hasta la marca de frío.
Vacíe y llene el sistema refrigerante una vez al año. Vacíe y limpie la botella de recuperación. Mezcle agua
limpia con anticongelante para las temperaturas ambientales más frías. Lea y siga las instrucciones indicadas en
el contenedor del anticongelante y en el manual del motor.
Mantenga limpias las entradas de aire del radiador, el refrigerante de aceite del motor y el refrigerante de aceite
hidráulico. Utilice aire comprimido a baja presión para limpiar las aletas. No se recomienda utilizar agua para
limpiar el radiador.
! PRECAUCIÓN
Pare el motor y saque la llave de encendido antes de lavar a presión.
Para evitar daños, no utilice limpiadores a presión cerca del panel de instrumentos ni del radiador del motor.
es-67
Compruebe y apriete la correa del ventilador del motor y cambie la correa, las abrazaderas y las mangueras
(consulte el cuadro de mantenimiento).
Si debe añadir refrigerante más de una vez al mes o más de un litro cada vez, será necesario que un distribuidor
de Jacobsen revise el sistema de refrigeración.
Comprobación del nivel de refrigerante del motor
(a) El nivel de refrigerante en el depósito de recuperación frío

debe estar entre las marcas.
(b) Si hay que llenar el depósito, quite el tapón de plástico y

rellene con la mezcla correcta de refrigerante (consulte la
sección 8.1).
(c) Vuelva a colocar el tapón de plástico y asegúrese de que el

tubo de alimentación sigue conectado.
Cómo cambiar el refrigerante

(a) Para vaciar el refrigerante, desconecte la manguera inferior
(A) del radiador. Drene el refrigerante del motor en un
contenedor.
(b) Vuelva a conectar la manguera inferior (A) al radiador.

Asegúrese de que todos los pasadores estén apretados.
(c) Llene el sistema de refrigeración con la mezcla correcta de

refrigerante (consulte la sección 8.1). Vierta el líquido a
través del tapón del radiador.
(d) El nivel de refrigerante en el depósito de recuperación frío A

debe estar entre las marcas.
(e) Encienda el motor durante unos 5 minutos o hasta que se abra el termostato.
(f) Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de recuperación. Llene el depósito si necesita más
refrigerante.
! PRECAUCIÓN
El refrigerante es perjudicial para la piel. Use guantes cuando trabaje con estos productos.
Si el refrigerante entra en contacto con la piel, lávese la zona inmediatamente.
! PRECAUCIÓN
Deseche el refrigerante de acuerdo con las recomendaciones de las autoridades locales.
es-68
8.5 SISTEMA HIDRÁULICO_________________________________________________

Vacíe y cambie el líquido hidráulico si se produce lo
siguiente:
• Avería de componentes
• Hay agua o espuma en el líquido hidráulico
• El líquido hidráulico despide un olor rancio
(indica un exceso de calor)
• Cada 1000 horas o una vez al año, lo
que ocurra primero.
Siempre que cambie el líquido hidráulico sustituya
también el filtro hidráulico.
A
Cambiar el aceite hidráulico
a Limpie la zona alrededor del tapón del tubo de

llenado de aceite (B) para evitar que entren
B
impurezas en el sistema hidráulico.
b Retire el tapón de vaciado (A) de la parte C
inferior del depósito.
c Cuando haya vaciado el aceite, vuelva a
colocar el tapón. Retire el tapón del tubo de
llenado (B) y llene el depósito con líquido
hidráulico hasta que llegue aproximadamente
a la mitad en la mirilla de nivel (C).
d Arranque el motor y extraiga el aire del
sistema hidráulico. Active todas las funciones
del cortacésped durante unos 5 minutos para
purgar el aire y equilibrar el nivel de líquido
hidráulico.
e Cuando haya salido todo el aire del fluido hidráulico, compruebe el nivel de aceite a través de la mirilla de
nivel y repóngalo hasta alcanzar el nivel necesario.
IMPORTANTE
Si abre el circuito cerrado de transmisión hidráulica, necesitará llenarlo de aceite antes de volver a utilizarlo. El
aceite con el que llene el depósito hidráulico debe estar limpio. Se recomienda filtrar el aceite hidráulico con un
filtro de 25 micrones como mínimo antes de introducirlo en el depósito.
! PRECAUCIÓN
El aceite hidráulico es perjudicial para la piel. Use guantes cuando trabaje con aceite hidráulico. Si el aceite
hidráulico entra en contacto con la piel, lávese inmediatamente.
! PRECAUCIÓN
Deseche el aceite hidráulico usado como establece la normativa local.
es-69
8.6 ACLARADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO __________________________________
De fábrica, la máquina se entregará con aceite vegetal biodegradable Greenscare™. En caso de que a la
máquina se le haya añadido un aceite mineral de repuesto, antes de volver a utilizar el aceite vegetal es
importante lavar todo el sistema para eliminar todo el aceite antiguo antes de sustituirlo por el nuevo.
Terresolve™ EnviroLogic® BioFlush es un líquido diseñado cuidadosamente que ayuda a aclarar y eliminar el
aceite de petróleo de los sistemas hidráulicos. Esto se hace al convertir los sistemas hidráulicos para que
utilicen líquidos biodegradables.
EnviroLogic ® BioFlush acondiciona el sistema hidráulico interno para ayudar a optimizar el rendimiento del
sistema y la biodegradabilidad de los líquidos.
1. Haga funcionar el equipo hasta que se caliente. Saque el líquido hidráulico de petróleo y cambie los filtros
hidráulicos.
2. Llene el sistema con EnviroLogic® BioFlush. Haga funcionar el equipo durante 5 minutos hasta que el
líquido haya circulado por todo el sistema.
3. Vacíe el BioFlush y vuelva a colocar los filtros hidráulicos.
4. Llene el sistema con aceite hidráulico ISO VG 46 biodegradable Greenscare™ aprobado.
El sistema hidráulico estará ahora optimizado para conseguir la biodegradabilidad de los líquidos si se produce
una fuga.
Cuando cambien de aceite vegetal a mineral, no hace falta aclarar el sistema.
8.7 PUERTO HIDRÁULICO DE PRUEBA ______________________________________
Se proporcionan puertos de prueba de servicio hidráulico para facilitar la comprobación del estado del aceite
en caso de que se produzca algún problema en el sistema hidráulico.
Todas las pruebas, a menos que se diga lo contrario, deben realizarse con el aceite hidráulico a temperatura
normal de trabajo.
PUERTO DE PRUEBA
A. Puerto de prueba del colector de retorno: situado bajo la plataforma del operario, en el mamparo
delantero.
NOTA: Si tiene algún problema relacionado con el sistema hidráulico, póngase en contacto con su distribuidor
de Jacobsen para que le haga un diagnóstico completo de la avería.
es-70
8.8 FILTRO HIDRÁULICO __________________________________________________

El sistema hidráulico está protegido por un filtro de 10 micrones (A). El flujo que atraviesa el filtro es controlado
mientras conduce el cortacésped. Cuando la diferencia de presión hidráulica del filtro es superior a 1,1-1,4 bar,
se enciende la luz de advertencia del filtro de aceite hidráulico en el panel indicador. Para proteger la integridad
del sistema hidráulico, cambie el filtro lo antes posible cuando se enciende la luz.
IMPORTANTE
En tiempo frío, es posible que la luz de advertencia del filtro de aceite se encienda hasta que se caliente el
líquido hidráulico. Espere a que se caliente el aceite y se apague la luz de advertencia antes de utilizar el
cortacésped.
Para cambiar el filtro:
a Llene el nuevo filtro con aceite hidráulico y lubrique la junta tórica con líquido hidráulico antes de montar el
nuevo filtro. Apriete el filtro con la mano.
b Arranque el motor al ralentí durante cinco minutos para expulsar el aire del sistema hidráulico. Es posible
que se encienda la luz de nivel de aceite y se active el claxon durante cinco minutos.
c Apague el motor y compruebe el nivel de líquido hidráulico del depósito. Vierta líquido hidráulico hasta la
marca de lleno de la mirilla.
! PRECAUCIÓN
El aceite hidráulico es perjudicial para la piel. Use guantes cuando trabaje con aceite hidráulico. Si el aceite
hidráulico entra en contacto con la piel, lávese inmediatamente.
! PRECAUCIÓN
Deseche el aceite hidráulico usado como establece la normativa local.
! PRECAUCIÓN
El contacto con aceite hidráulico puede dañar su piel. Use guantes cuando trabaje con aceite hidráulico. Si
toca el aceite hidráulico, lávese inmediatamente.
es-71
8.9 COMBUSTIBLE _______________________________________________________

El combustible diésel es inflamable. Tenga cuidado cuando añada combustible al cortacésped. Utilice
solo contenedores aprobados. La espita del contenedor debe caber en el cuello del tubo de llenado de
combustible. Nunca utilice contenedores que no sean aptos para almacenar o transferir combustible.
Llene el depósito del combustible hasta no más de 25 mm del fondo del cuello del tubo de llenado.
! ADVERTENCIA
Añada combustible antes de arrancar. Nunca quite el tapón de combustible ni añada combustible al
cortacésped cuando el motor esté en marcha o caliente.
Reabastezca de combustible al aire libre únicamente y no fume mientras lo hace.
Nunca intente arrancar el motor donde haya gasolina derramada: aleje el cortacésped de la zona. Evite las
chispas, las llamas y demás elementos combustibles hasta que desaparezcan los gases del combustible.
Nunca almacene depósitos de combustible cerca de una llama viva, ni ningún dispositivo que pueda prender
el combustible o los gases de combustible.
Cuando haya añadido el combustible, apriete el tapón del depósito y del contenedor.
Utilice combustible diésel ultralimpio bajo en azufre según las especificaciones recomendadas. No se
recomienda utilizar aditivos para combustible diésel. Si lo hace, los aditivos deben estar aprobados para su uso
en el tipo de motor de la máquina. Consulte el manual del motor para obtener más información.
Revise las mordazas y las mangueras de combustible en la frecuencia indicada en el calendario de
mantenimiento (véase la tabla). Sustituya las mangueras de combustible y las abrazaderas al menor signo de
daño o desgaste.
Conserve el combustible según las normativas locales, regionales o nacionales. A continuación se citan algunas
recomendaciones importantes:
Qué hacer Motivos

Pregunte a su proveedor de combustible si La presencia de agua en el combustible daña el sistema de
dispone de documentación donde figure la inyección de alta presión. Kubota recomienda que el
cantidad de agua mezclada en el contenido de agua no supere el 0,05%
combustible diésel.
Asegúrese de que el contenido de biodiésel Se ha demostrado que un mayor contenido de biodiésel
de su combustible no supere el 7%, tal y absorbe más humedad de la atmósfera. La combinación de
como establecen las normas ASTM D6751 humedad y biodiésel favorece la aparición de moho y
o EN 14214 bacterias, responsables en gran medida de la obstrucción del
filtro de combustible.
Pida a su proveedor de combustible que Los motores diésel de bajas emisiones utilizan sistemas de
compruebe si el combustible que vende inyección a mayor presión. Las tolerancias del sistema de
cumple con los niveles de lubricidad esta- inyección requieren que el combustible ofrezca lubricación.
blecidos en la norma ASTM D6079
Pida a su proveedor de combustible que La presencia de partículas en el combustible puede dañar las
compruebe si el combustible que vende piezas del sistema de inyección, perjudicando el rendimiento.
contiene menos de 1 miligramo de contami- Aunque el sistema de combustible del vehículo protege con-
nantes sólidos por litro de combustible. tra ellas, cuanto más limpio esté el combustible, menos pro-
babilidad habrá de que las partículas entren en el sistema de
filtración.
8.10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ____________________________________________
Utilice gasóleo conforme con la norma BS EN 590 o ASTM D975 (muy bajo
contenido en azufre).
4324674
es-72
8.11 SEPARADOR DE AGUA ________________________________________________
Asegúrese de retirar el agua del combustible; de lo contrario, podría averiarse el

sistema de inyección de combustible. Cuando aparezca el icono de agua en el
combustible (o durante el intervalo de servicio), vacíe el agua del separador de H2O
agua.
a. Apague el motor. Abra el orificio de ventilación situado encima del sepa-
rador de agua.
b. Abra la válvula de desagüe situada en la base del separador y drene el
agua. El agua se vaciará antes que el combustible. Cuando el combusti-
ble haya salido por la válvula, ciérrela.
c. Cierre el orificio de ventilación situado encima del separador de agua.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
5 7 2
Cambiar el filtro de combustible
a. Apague el motor.
b. Abra la válvula de aire (n.º 2) situada en la parte superior del 4
1
filtro para liberar la presión del sistema.
c. Extraiga el cartucho del filtro de combustible. Si se derrama
combustible, límpielo. 8
d. Monte el nuevo cartucho en la base del filtro. Apriete el cartu- 3
cho con la mano.
e. Purgue el aire del sistema de combustible.
6
Cómo purgar aire del sistema de combustible
1 Separador de agua
Cuando haya drenado el agua del sistema de combustible, colocado
el cartucho del filtro y puesto los tubos de combustible, purgue el aire 2 Orificio de ventilación
del sistema.
a. Abra el orificio de ventilación situado encima del separador de 3 Válvula de desagüe
agua. 4 Filtro de combustible
b. Presione y suelte el surtidor hasta que dejen de formarse bur-
bujas en los orificios de ventilación y el combustible empiece 5 Bomba de cebado
a rebosar. Cierre el orificio de ventilación. Si se derrama com-
bustible, límpielo. 6 Bomba de combustible
c. Abra el orificio de ventilación del filtro de combustible. Sitúe la 7 Orificio de ventilación
llave de contacto en la posición RUN, pero sin arrancar el
motor. Accione el surtidor de combustible hasta que dejen de 8 Válvula de retención
formarse burbujas en la salida del filtro y el combustible
empiece a rebosar. Cierre el orificio de ventilación. Si se
derrama combustible, límpielo.
d. Encienda el motor. El motor expulsará el aire que quede en los tubos de combustible.
! PRECAUCIÓN
El combustible diésel es perjudicial para la piel. Use guantes cuando trabaje con combustible diésel.
Si el combustible diésel entra en contacto con la piel, lávese inmediatamente.
! PRECAUCIÓN
Deseche el combustible diésel siguiendo las normas de las autoridades locales.
es-73
8.12 FILTRO DE AIRE ______________________________________________________
Compruebe el indicador de mantenimiento (F)

diariamente. Si en la ventana se vuelve visible la banda
roja, cambie los elementos de filtro. B
Compruebe diariamente la válvula antipolvo (A) A
presionando la válvula para que las partículas de polvo E
se caigan de la cubierta del filtro de aire.
Si extraen elementos innecesariamente para realizar C

una inspección o limpieza, se expone a que entre polvo D
y otras partículas en el motor.
Cuando necesite cambiarlo, limpie la parte exterior del F

alojamiento del filtro; después, saque los elementos A: Válvula antipolvo
G
primario (5) y secundario (6) con cuidado. B: Tapón del filtro de aire
C: Elemento del filtro primario
D: Elemento del filtro secundario
Limpie la parte interior del alojamiento del filtro.
E: Carcasa del filtro de aire
Asegúrese de que el polvo y otras partículas no entren F: Indicador de servicio
en la manguera de entrada. G: Botón de restablecimiento del indicador de servicio
Revise el nuevo filtro. No utilice un filtro dañado y nunca

uno que no sea adecuado.
Monte los elementos secundarios y primarios del filtro. Asegúrese de asentar los elementos correctamente.
Presione el botón para activar el indicador de servicio.
Ponga el tapón (B) al alojamiento del filtro (E). Compruebe que el tapón cierra bien alrededor del alojamiento del
filtro. La válvula antipolvo del tapón debe situarse en la parte inferior del filtro. Fije el tapón con dos pinzas.
Compruebe que los tubos del filtro de aire no están dañados ni desgastados. Compruebe que las abrazaderas
están apretadas y sujetan los tubos en su sitio.
es-74
8.13 BATERÍA_____________________________________________________________
Antes de realizar el mantenimiento de la batería, asegúrese de que el contacto esté en la posición OFF y la llave,
quitada.
! PRECAUCIÓN
Para poner a punto la batería, utilice herramientas aislantes y lleve gafas y ropa de protección.
Deseche las baterías usadas como lo establece la normativa local.
! ADVERTENCIA
Las baterías contienen ácidos corrosivos. Proteja el contacto del ácido de la batería.
Lávese siempre las manos después de manipular una batería.
! ADVERTENCIA
Las baterías, bornes y accesorios contienen plomo y compuestos de plomo, agentes químicos que según el
estado de California provocan cáncer y daños reproductivos.
Apriete los cables a los bornes de la batería y aplique una ligera capa de
grasa dieléctrica de silicona en los bornes y en los extremos de los cables
para prevenir la corrosión. Mantenga en su sitio los tapones respiraderos y
las cubiertas de los bornes.
Desconecte siempre los cables de la batería y los conectores de los
controladores antes de realizar trabajos de soldadura en el cortacésped.
Verifique la polaridad de la batería antes de conectar o desconectar los
cables.
Cuando instale la batería, monte siempre el cable positivo (ROJO) en
primer lugar y el cable negativo (NEGRO) en último lugar.
Cuando extraiga la batería, desconecte siempre el cable negativo (NEGRO) en primer lugar y el cable positivo
(ROJO) en último lugar.
Arrancar con puente
a Antes de intentar arrancar con puente el motor, compruebe el estado de la batería descargada.
b Conecte el terminal positivo (+) de la batería cargada al terminal positivo de la batería descargada.
c Conecte el terminal negativo (–) de la batería cargada al bastidor del vehículo con la batería descargada.
d Una vez conectados los cables, encienda el motor del vehículo con la batería en buen estado y
seguidamente ponga en marcha el cortacésped.
! ADVERTENCIA
La batería puede liberar gas hidrógeno explosivo. Para reducir el riesgo de explosión, evite que haya chispas
cerca de la batería. Conecte siempre el cable del puente negativo al punto de tierra apropiado con la batería
descargada.
es-75
8.14 CARGA DE BATERÍAS _________________________________________________

En el manual del cargador de la batería encontrará instrucciones específicas sobre cómo utilizarlo.
! ADVERTENCIA
Cargue la batería en una zona bien ventilada. La batería puede liberar gas hidrógeno explosivo. Para evitar
explosiones, mantenga alejada la batería de las llamas.
Para evitar lesiones, aléjese de la batería cuando se active el cargador. Una batería en mal estado puede
explotar.
Siempre que pueda, saque la batería del cortacésped antes de cargarla. Si no está sellada, compruebe que el
nivel de electrolitos cubre las placas en todas las celdas.
Asegúrese de que el cargador esté desconectado; luego, conéctelo a los bornes de la batería siguiendo las
instrucciones del manual del cargador.
Apague siempre el cargador antes de desconectarlo de los bornes de la batería.
8.15 ESCAPE DEL MOTOR __________________________________________________
! ADVERTENCIA
Los gases de escape contienen monóxido de carbono. El monóxido de carbono de los gases de escape
puede alcanzar niveles peligrosos. Para protegerse del monóxido de carbono, inspeccione todo el sistema
de escape cada mes y sustituya los componentes dañados inmediatamente.
NUNCA accione el motor si no hay suficiente ventilación.
Los componentes del sistema de escape pueden alcanzar temperaturas superiores a 625 °C (1150 °F).
Para evitar quemaduras, no toque el sistema de escape cuando está caliente.
Si detecta un cambio de color y de sonido del escape, pare el motor inmediatamente. Averigüe cuál es el proble-
ma y mande el equipo a reparar.
Apriete los tornillos del colector del escape regularmente. Apriete o sustituya las abrazaderas del escape.
es-76
8.16 FILTRO DE PARTÍCULAS PARA DIÉSEL___________________________________
Durante el funcionamiento del cortacésped, el contenido de partículas aumentará en el sistema del filtro de par-
tículas para diésel (DPF). Para eliminar las partículas, se necesita la regeneración periódica del sistema DPF
Durante la Regeneración Activa o en Aparcamiento, el motor consume más combustible. El sistema del DPF
funciona en uno de cuatro estados.
! ADVERTENCIA
Durante la regeneración activa o en aparcamiento, la temperatura de los componentes del sistema de
escape puede superar los 625 °C (1150 °F). Para evitar quemaduras, no toque el sistema de escape
cuando está caliente ni se acerque ni toque la zona del gas desde la salida del tubo de escape. Para evitar
incendios, mantenga limpia la zona del motor y evite que haya restos de hierba cerca de los componentes
de escape. Durante la regeneración en aparcamiento, gire las ruedas traseras totalmente hacia la derecha,
y levante y sujete todas las unidades de corte.
Asegúrese de que no bloquear la salida del tubo de escape y de que haya suficiente espacio entre el tubo
de escape y los objetos. Durante la regeneración en aparcamiento, aparque el cortacésped sobre suelo de
hormigón o tierra. Durante la regeneración activa o en aparcamiento, el gas que sale del tubo de escape
puede causar daños al césped o incendios.
Estado de regeneración pasiva: el motor se encuentra en este estado durante el funcionamiento normal. El
sistema de escape puede alcanzar temperaturas superiores a 300 °C (572 °F).
Estado de inhibición de regeneración: Cuando se pulsa el botón de inhibición de regeneración en la pantalla
(botón 4 y, luego, botón 2), el motor no puede entrar en el estado de regeneración activa hasta que se vuelva
a pulsar el botón de inhibición de regeneración o se apague el motor y se vuelva a encender. La inhibición de
regeneración no impide la regeneración pasiva. Si el depósito de combustible está casi vacío o la máquina se
encuentra en una zona en la que una temperatura de los gases de escape superior a la normal podría causar
un peligro, pulse el botón de inhibición de regeneración para inhibir una regeneración.
Estado de regeneración activa: el motor entra en este estado cuando el nivel de partículas alcanza cierto nivel.
El funcionamiento del cortacésped no cambia. El sistema de escape puede alcanzar temperaturas superiores a
625 °C (1150 °F) durante la regeneración activa. El icono de temperatura de escape alta se ilumina en la pan-
talla si las temperaturas de escape aumentan considerablemente durante la regeneración activa.
Estado de regeneración en aparcamiento: la luz de solicitud de regeneración se enciende cuando se necesita
una regeneración en aparcamiento. Para no dañar la hierba, aparque el cortacésped sobre un suelo de hormi-
gón o tierra, gire las ruedas traseras totalmente hacia la derecha, y eleve y sujete todas las unidades de corte.
Ponga el freno de estacionamiento, pero no pare el motor. Pulse el botón de inicio de regeneración en la pantalla
(botón 4 y, luego, botón 1) para iniciar la regeneración en aparcamiento. Durante la regeneración en aparca-
miento, el icono de solicitud de regeneración se iluminará en la pantalla, y las altas temperaturas de los gases
de escape durante la regeneración en aparcamiento iluminarán el icono de alta temperatura de los gases de
escape. No quite el freno de estacionamiento, apague el motor ni mueva el cortacésped durante la regeneración
con el vehículo detenido.
Si el ciclo de regeneración no se completa, el motor pasará por seis niveles de control.
Nivel 0: funcionamiento normal del cortacésped con regeneración pasiva. Cuando partículas alcancen el nivel
de regeneración activa, el controlador del motor cambiará a Nivel 1. Cuando el controlador del motor están en
el Nivel 0, significa que la regeneración activa y con el vehículo detenido están desactivadas.
Nivel 1: el motor entrará en estado de regeneración activa a menos que el interruptor de regeneración inhibida
se sitúe en posición INHIBIT. La regeneración activa normal se completa en unos 20 minutos. Si el nivel de par-
tículas no desciende hasta el nivel de regeneración pasiva en 30 minutos (1800 segundos), el controlador del
motor cambiará al Nivel 2. Cuando el controlador del motor están en el Nivel 1, significa que la regeneración
activa y con el vehículo detenido están desactivadas.
Nivel 2: la luz de solicitud de regeneración se enciende. El motor entrará en estado de regeneración activa a
menos que se pulse el interruptor de regeneración inhibida. El estado de regeneración con el vehículo detenido
está disponible cuando el cortacésped está aparcado y el freno de estacionamiento está puesto. Si el motor se
acciona al Nivel 2 sin una regeneración durante 1 a 1 hora y media, el controlador del motor cambiará a Nivel 3.
Nivel 3: la solicitud de regeneración se enciende. La potencia del motor se reduce y la regeneración activa se
desactiva. El estado de regeneración con el vehículo detenido está disponible cuando el cortacésped está apar-
cado y el freno de estacionamiento está puesto. Si el motor se acciona al Nivel 3 sin una regeneración durante
1 a 1 hora y media, el controlador del motor cambiará a Nivel 4.
Nivel 4: la luz de temperatura de escape alta se enciende. La potencia del motor desciende considerablemente.
La regeneración activa y con el vehículo detenido se desactivan. Para iniciar una regeneración, se necesita la
herramienta Kubota Diagmaster. Si el motor se acciona al nivel 4 sin una regeneración durante 1 a 1 hora y me-
dia, el controlador del motor cambiará
a Nivel 5.
Nivel 5: la luz de temperatura de escape alta parpadea rápidamente. La potencia del motor desciende conside-
rablemente. Un Centro de Servicio de Motores Kubota autorizado deberá limpiar el DPF antes de volver a utilizar
el cortacésped.
es-77
8.17 MANGUERAS HIDRÁULICAS ___________________________________________
! ADVERTENCIA
Para no hacerse daño con el aceite caliente a alta presión, no utilice nunca las manos al comprobar fugas de aceite.
Utilice papel o cartón para encontrar fugas.
El líquido hidráulico puede tener la presión suficiente para penetrar en la piel. Si el líquido hidráulico penetra
su piel, busque atención médica lo antes posible.
Baje siempre al suelo las unidades de corte, desactive todas las transmisiones, ponga el freno de
estacionamiento, pare el motor y retire la llave de encendido antes de inspeccionar o desconectar las tuberías y
mangueras hidráulicas.
Compruebe el estado de los tubos y las mangueras diariamente. Busque mangueras mojadas o manchas de
aceite. Sustituya las mangueras y tubos desgastados o dañados antes de poner en funcionamiento el
cortacésped. Evite retorcer la manguera.
El tubo o las mangueras nuevas deben colocarse en el mismo sitio que las retiradas. No coloque las fijaciones,
abrazaderas o uniones en un sitio distinto al original.
Inspeccione a fondo todos los tubos, mangueras y conexiones siguiendo la tabla de mantenimiento.
IMPORTANTE: Un líquido hidráulico contaminado puede estropear el sistema hidráulico.
Antes de desconectar cualquier componente hidráulico, limpie la zona alrededor de los accesorios y de los
extremos de las mangueras para evitar la entrada de contaminantes en el sistema.
Antes de desconectar cualquier componente hidráulico, etiquete o marque la ubicación de cada manguera y, a
continuación, limpie la zona alrededor de los accesorios.
Para evitar que los contaminantes entren en el sistema, esté preparado cuando desconecte el componente,
para montar los insertos o tapones en los extremos de las mangueras y en los puertos abiertos. Limpie el líquido
hidráulico derramado.
Asegúrese de que las juntas tóricas estén limpias y de que los accesorios de las mangueras estén
correctamente instalados antes de apretarlos.
Evite retorcer la manguera. Las mangueras retorcidas pueden hacer que las conexiones se aflojen con el
movimiento de la manguera mientras conduce el cortacésped y causar fugas de aceite.
Las mangueras hidráulicas retorcidas o puntiagudas obstaculizan el flujo de aceite y acaban estropeándose. El
menor flujo de aceite puede ocasionar problemas al sistema y calentar el líquido hidráulico.
8.18 NEUMÁTICOS ________________________________________________________

Para obtener una tracción óptima y prolongar la vida útil de los neumáticos, manténgalos bien inflados.
Inspeccione el desgaste de la rodadura.
Compruebe todos los días la presión de los neumáticos cuando estén fríos. Use un medidor de presión baja de
neumáticos exacto.
Mantenga los neumáticos inflados a la presión correcta (consulte la sección 4.4)
! PRECAUCIÓN
NO intente montar un neumático en una llanta a menos que cuente con la debida formación, herramientas y
experiencia. Un montaje deficiente puede ocasionar una explosión y lesiones.
es-78
8.19 MONTAJE DE LAS RUEDAS ____________________________________________
! ADVERTENCIA
Asegúrese de que el cortacésped esté aparcado sobre una base sólida y llana. Nunca trabaje en un
cortacésped que solo esté apoyado sobre un gato. Utilice siempre soportes de eje.
Si solo está elevada la parte delantera o trasera del cortacésped, coloque bloques delante y detrás de las
ruedas que
estén apoyadas en el suelo.
Limpie la suciedad, la grasa y el aceite de la rosca de los pernos sin

cabeza. No lubrique las roscas. 1
4
Coloque la rueda en el cubo. Inspeccione la rueda para asegurarse de que 3
su superficie entra en contacto con el cubo. 2
5
Apriete todos los tornillos con los dedos y gírelos en el orden mostrado.
Cuando sea posible, apriete las tuercas en la posición superior.
1
Compruebe y apriete los tornillos diariamente hasta mantener el siguiente 4
par de apriete:
3
2
Parte delantera: 102 ± 122 N·m (76 ± 7 lb ft).
Parte trasera: 65 ± 85 N·m (48 ± 62 lbf ft).
8.20 FIJACIÓN DEL CUBO TRASERO/APLICACIÓN E INSPECCIÓN ________________
La fijación del cubo es un indicador visual rápido para

comprobar la seguridad de la tuerca de fijación. Debido a su D A
diseño y color, la fijación del cubo es fácilmente visible a
distancia incluso cuando el tractor está siendo utilizado o
está aparcado.
Diariamente:
Deben realizarse comprobaciones visuales para ver que las C B
fijaciones de los cubos de las ruedas están colocadas. Si
falta alguna deben buscarse recambios antes de utilizar la A Llanta de la rueda
máquina. B Tuerca del cubo
C Fijación del cubo
La tuerca del cubo (B) debe apretarse a 400 N·m (295 lbf ft). D Tornillo de fijación del cubo
Si es necesario, apriete en exceso la tuerca de la llanta para
facilitar la fijación del cubo (C). Nunca por debajo del par de apriete.
es-79
8.21 COMPROBACIÓN DEL ARIETE DE LA DIRECCIÓN Y DEL CONECTOR DE LA

DIRECCIÓN __________________________________________________________
La convergencia del eje trasero debe ajustarse a 1,6 mm (1/16 in).
1. Sitúe las ruedas traseras en posición recta.

2. Afloje las contratuercas (B) de ambos extremos
C
de la barra de acoplamiento (A).
3. Gire la barra de acoplamiento (A) para conseguir B A B
la convergencia correcta (C), que no debe ser
superior a 1,6 mm (1/16 in). K
4. Apriete las contratuercas (B).
H
Después de ajustar la barra de acoplamiento, ajuste las J D G
D E E
juntas esféricas del cilindro de la dirección (D) para los F
topes de la dirección.
C
NOTA: Es posible que haya que desconectar la junta
esférica del eje para obtener el ajuste del tope de la
dirección correcto.
1. Encienda el motor y gire el volante a la izquierda hasta que el cilindro de la dirección esté totalmente
extendido. Apague el motor.
2. Afloje la abrazadera de la junta esférica (E) en ambas juntas esféricas (D).
3. Ajuste el cilindro de la dirección (F) dentro o fuera de las juntas esféricas (D) por igual hasta que haya una
separación de 8 mm entre el brazo de la dirección del lado derecho (G) y el tope el eje (H).
4. Apriete las piezas de la abrazadera (E).
5. Encienda el motor y gire el volante a la derecha hasta que el cilindro esté totalmente recogido. Apague el
motor.
Compruebe la distancia entre el brazo de la dirección del lado izquierdo (J) al lado izquierdo del tope del eje.
Ajuste las juntas esféricas (D) lo necesario hasta que la separación del tope del eje sea de 8 mm para los giros
completos izquierdo y derecho.
8.22 MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA ______________________________________

Otro servicio regular
• Revisar el funcionamiento correcto de los interruptores de los dispositivos de seguridad, (interruptor de
asiento, etc.)
• Comprobar que están apretados todas las tuercas y pernos.
• Revisar visualmente en busca de fugas hidráulicas.
• Mantener limpio el compartimento del motor.
• Mantener los neumáticos con la presión correcta. (Consulte la sección 4.4).
• Seguir las recomendaciones de mantenimiento del fabricante del motor.
• Si se gasta o desprende una etiqueta, consultar la sección ETIQUETAS de este manual o el Manual de
Piezas con información de reemplazo.
NOTA: Cuando lave la máquina con limpiadores a presión o a vapor, evite lavar los componentes eléctricos,
los instrumentos, las tomas de aire y las zonas de los cojinetes. Cuando limpie la máquina, respete siempre la
normativa local sobre aguas residuales y contaminantes.
Almacenamiento
• Almacene el combustible en un contenedor homologado en un lugar fresco y seco.
• Mantenga la máquina y los contenedores de combustible en un lugar de almacenamiento cerrado con
llave para evitar manipulaciones y evitar que los niños jueguen con ellos.
• No guardar el equipo de polvo de combustible gasolina/gasóleo en una zona cerrada donde se
encuentren presentes aparatos eléctricos, luces piloto o cualquier otro tipo de llama abierta.
• Antes de guardar, deje que el motor se enfríe, y vacíe el combustible completamente de los depósitos y
envases.
• La máxima seguridad y mejores resultados de segado solo se pueden esperar si la segadora se mantiene
y opera correctamente.
es-80
8.23 ROPS (PROTECCIÓN ANTIVUELCO) _____________________________________

Con este cortacésped se incluye una estructura de protección antivuelco (ROPS). Compruebe que el ROPS no
presente desperfectos o tornillos sueltos, como se indica en la tabla de mantenimiento.
! PRECAUCIÓN
Compruebe los fijadores ROPS antes del uso. No suelde ninguna pieza del ROPS ni modifique su
estructura. Cambie el ROPS cuando esté dañado. No intente reparar un ROPS dañado.
Inspeccione el asiento, el cinturón de seguridad, los herrajes de montaje del ROPS y el bastidor del ROPS y
compruebe que no presentan daños, de acuerdo con la tabla de mantenimiento. Cambie inmediatamente
cualquier pieza dañada. Todas las piezas de repuesto del ROPS deben ser piezas aprobadas por
Jacobsen Limited, como se muestra en el manual de piezas.
Compruebe y apriete los tornillos del sistema ROPS como se indica en la tabla de mantenimiento.
No utilice el cortacésped con el ROPS plegado.
PELIGRO
Cuando la protección antivuelco (ROPS) esté levantada para trabajar, siempre debe llevarse
puesto el cinturón de seguridad.
Esta instrucción tiene como objeto cumplir con:
La directiva de maquinaria 2006/42/CE, secciones 3.2.2, Asientos y 3.4.3, Vuelco. (ANSI B71.4-2012 sección 20.7)
Ransomes Jacobsen Limited recomienda al propietario o usuario de la máquina realizar una evaluación
específica de riesgos a fin de encontrar situaciones que incumplan esta norma.
es-81
8.24 LUBRICACIÓN DE LAS UNIDADES DE CORTE _____________________________
Cojinetes del molinete de corte(A).
Pivote de la unidad(B).
Cojinetes de rodillo (C)
AJUSTADORES DE CORTE DE LOS MOLINETES
Si desmonta los ajustadores de la máquina, será necesario llenar el ajustador hasta la mitad con aceite de
engranaje EP90.
EJE DE TRANSMISIÓN DEL MOTOR HIDRÁULICO (CADA 200 HORAS)
Baje todas las unidades de corte al suelo. Antes de salir del vehículo, apague el motor y asegúrese de que todas
las piezas móviles están detenidas. Ponga los frenos y quite las marchas. Saque la llave del motor de arranque.
Para desmontar el motor hidráulico direct-drive de la unidad de corte, quite las tuercas y arandelas que sujetan
el motor a los espárragos del bastidor de cojinetes. Para desmontar el motor hidráulico direct-drive de la unidad
de corte, quite las tuercas y arandelas que sujetan el motor a los espárragos del bastidor de cojinetes. Con
cuidado desmonte el motor del bastidor de cojinetes. Debe evitar que el eje del motor y las ranuras internas del
molinete de corte se ensucien. Si lo hacen, elimine la grasa para limpiar las ranuras. Lubrique el motor y las
ranuras del molinete con grasa Shell Gadus S2 (número de referencia 4273711) antes de volver a montar el
motor.
DESMONTAJE DEL MOTOR HIDRÁULICO

Para desmontar el motor hidráulico, quite los dos tornillos y arandelas que sujetan el motor al bastidor del
cojinete. Extraiga con cuidado el motor junto con el eje cardan.
NOTA: Cuando extraiga el motor, debe evitar que se ensucien el eje cardan, las ranuras internas del motor y el
eje del molinete. Si lo hacen, elimine la grasa para limpiar las ranuras. Lubrique el motor y el eje del molinete con
grasa Shell Gadus S2 antes de volver a montar el motor.
es-82
Notas
es-83
9 AJUSTES
9.1 PEDAL DE CONTROL DE TRACCIÓN ____________________________________

La bomba de transmisión LPV tiene un mecanismo neutralizador interno
que no puede ajustarse. Sin embargo, si la máquina se mueve haga lo B
siguiente:
1. Levante y apoye la máquina de manera que tanto la rueda

delantera como la trasera se levanten del suelo y puedan girar con
A
libertad.
2. Saque la junta esférica de la palanca de la bomba para poder
neutralizar la bomba. (A)
3. Encienda el motor, mueva manualmente la palanca de control de
la bomba y suelte para asegurarse de que las ruedas dejan de
girar.
4. Active el pedal de pie para asegurarse de que el cable esté suelto.
5. Vuelva a acoplar la junta esférica a la palanca de la bomba.
6. Mueva el pedal de pie hacia delante y hacia atrás para asegurarse de que no hay movimiento en punto
muerto.
! ADVERTENCIA
Sujete la maquinaria levantada con soportes de eje.
9.2 AJUSTE DE TRANSFERENCIA DE PESO _________________________________

La transferencia de peso puede ajustarse con la válvula de elevación. Se puede acceder a la válvula por
debajo de la tapa del depósito hidráulico. Para ajustarla:
1. Afloje la contratuerca A y mantenga sujeto el eje roscado con la llave Allen B.

2. Para aumentar el peso sobre las ruedas motrices cuando la transferencia de peso está activada, utilice
una llave Allen B para girar el eje roscado hacia la derecha en la dirección D. Esto mejora la tracción y el
rendimiento en la subida de pendientes.
Para reducir el peso sobre las ruedas motrices cuando la transferencia de peso está activada, gire el eje
roscado hacia la izquierda en dirección C. Esto aumenta el peso al suelo de la unidad de corte y reduce el
riesgo de que esta «bote» al trabajar a alta velocidad en terreno irregular. Es aconsejable girar la llave
Allen B 1/4 de giro cada vez y probar la transferencia de peso..
3. Apriete la contratuerca A mientras mantiene sujeto el eje roscado con la llave Allen B. NO LA APRIETE
DEMASIADO.
C D
F305 B
A
C F407
es-84
AJUSTES 9
9.3 UNIDAD DE CORTE: AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE ___________________

En primer lugar, coloque el rodillo trasero en paralelo a
A
la cuchilla inferior (cuchilla fija). Elija la altura mínima B
de corte para los tres rangos de altura. Ajuste el valor A C
de las tres series de orificios en el bastidor de montaje B
(D), posiciones 'A', 'B' y 'C'. C
Al elegir la altura mínima con los bastidores de montaje H F
(D) en la posición 'A', se consigue una altura mínima
paralela en las posiciones 'B' y 'C'. Seleccione el D
intervalo y elija la altura correcta de corte cuando J
ajuste los tornillos del soporte del rodillo delantero (F) y H
las contratuercas (J).
F
AJUSTE DEL RODILLO TRASERO

Y X G
Utilice una cuchilla inferior nueva (cuchilla fija).
1. Ajuste la barra de ajuste de altura de corte (G) como sigue:
a.Atornille X a 12 mm (0,47") bajo el cabezal.
b.Atornille Y a 6,5 mm (0,255") hasta la punta de la ranura del tornillo.
Nota:La diferencia entre el tornillo X y el tornillo Y es

5,5 mm (0,22"). Gama de Altura de Altura de
altura de corte corte mínima corte máxima
2. Coloque los pernos del bastidor de montaje de Orificios A 12 mm/0,47” 19 mm/0,75”
soporte del rodillo (D) en los orificios ‘A’.
Orificios B 19 mm/0,75” 35 mm/1,38”
3. Coloque la barra de ajuste (G) como se muestra
en un extremo de la cuchilla inferior con la cabeza Orificios C 27 mm/1,06” 47 mm/1,85”
del tornillo X sobre la punta y atornille la punta de
la ranura Y, de manera que toque la base de la
cuchilla.
! PRECAUCIÓN
4. Ajuste el rodillo a la barra de ajuste (G) con las La gama de altura de corte de cada juego de
dos contratuercas (H) manteniendo sujetos los orificios tiene en cuenta la necesidad de flotación
tornillos de la barra de ajuste. de la unidad de corte. Aumentar la altura de corte
máxima en cualquiera de los orificios podría
reducir la capacidad de flotación de la unidad de
5. Repita estos pasos para el otro extremo de la
corte.
cuchilla inferior (cuchilla fija).
PARA AJUSTAR LA ALTURA DE CORTE

Seleccione el intervalo de altura con el que cortará la máquina. Ajuste solo el rodillo delantero.
1. Ajuste la altura de la barra de ajuste de corte (G) de la siguiente manera:
a.El tornillo X se ajusta a la altura de corte necesaria bajo el cabezal.
b.El tornillo Y no se utiliza.
2. En un extremo de la cuchilla inferior (cuchilla fija), coloque la barra de ajuste (G) en el rodillo trasero.
Asegúrese de que la cabeza del tornillo queda por encima de la parte inferior del borde de la cuchilla.
3. Ajuste el rodillo delantero a la barra de ajuste con las dos contratuercas delanteras (J).
4. Repita estos pasos para el otro extremo de la cuchilla inferior.
es-85
9 AJUSTES
9.4 MOLINETE DE CORTE A LA CUCHILLA INFERIOR _________________________
Asegúrese de que el molinete de corte quede instalado correctamente

con respecto a la cuchilla inferior. Coloque un trozo fino de papel
A
entre el filo de la cuchilla y los cortadores espirales y gire el molinete
manualmente.
Si el papel se corta suavemente todo lo largo de la cuchilla inferior, el

ajuste es correcto. Si el corte es irregular, será necesario ajustar la
cuchilla. ASEGÚRESE DE APRETAR EL MOLINETE
CORRECTAMENTE. Si está desgastado, tendrá que esmerilarlo
antes del ajuste.
Para el ajuste:
1. Para ajustar el molinete a la cuchilla inferior, levante y gire las ruedas manuales izquierda y derecha (A).
Asegúrese de que el molinete quede igualmente ajustado en el lado izquierdo y derecho. Para aumentar el
nivel de corte, gire a la derecha. Para disminuir el nivel de corte, gire a la izquierda. Gire la rueda de mano
hasta que se enganche con las muescas de la anilla que bloquea el molinete. El ajustador tiene muescas, cada
una de las cuales mueve el molinete unos 0,04 mm (0,0015") aproximadamente.
EL AJUSTE TIENE UN MECANISMO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO. NO ES NECESARIO DESBLOQUEAR

NI BLOQUEAR EL MECANISMO.
IMPORTANTE:
En terrenos abruptos, es importante asegurar las tuercas en su posición y fijar los bastidores de cojinetes al
marco lateral. Los bastidores se desplazan en ranuras de ajuste que ayudan a que el molinete se mantenga en
los valores de ajuste de la cuchilla inferior. El ajuste depende de la experiencia previa que se tenga con la
máquina. Las tuercas deben apretarse completamente y aflojarse 1/2 vuelta. Ajuste la rueda de mano y no
bloquee las tuercas.
9.5 COJINETES DEL MOLINETE DE CORTE _________________________________
No ajuste los cojinetes del molinete de corte, son cónicos y se ajustan automáticamente.
9.6 COJINETES DE LOS RODILLOS DELANTERO Y TRASERO __________________
No ajuste los cojinetes de rodillos; son cónicos y se ajustan automáticamente.
es-86
AJUSTES 9
9.7 INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL ASIENTO GRAMMER ______________
• Las instrucciones de funcionamiento deben leerse totalmente antes del uso.

• El asiento del conductor solo puede ser instalado, mantenido y reparado por personal especializado según
los reglamentos nacionales y las instrucciones de montaje del fabricante del vehículo.
• Los reglamentos nacionales de montaje pueden obtenerse en GRAMMER o en agencias de la empresa, o
del fabricante del vehículo.
• Para su salud es esencial un asiento ajustado individualmente y que funcione correctamente.
• Cuide el asiento y haga que lo revisen con regularidad para garantizar su funcionamiento correcto.
• Las comprobaciones funcionales deben realizarse con la misma regularidad que las del vehículo (consulte el
plan de mantenimiento).
• Estas instrucciones de funcionamiento deben estar siempre en el asiento. Si el asiento se pasa a una tercera
parte, debe entregarse con él las instrucciones de funcionamiento.
Instrucciones de seguridad
Si necesita conectar cables a la red eléctrica del vehículo, siga las instrucciones siguientes:
Antes de conectar un asiento, un calentador de asiento o compresor, deberá obtener primero los datos
eléctricos relevantes del vehículo en cuanto a voltaje, protección y conexiones del fabricante o de una
agencia de GRAMMER.
CC Compresor Calefacción del

asiento/Compresor
12 V 10A 20A
24 V 10A 15A
48 V 10A 10A
Interruptor del asiento – Capacidad de carga de corriente

12 V CC 10 mA (mín.)
250 V CC 5 A (máx.)
• Por rezones de seguridad, la instalación y la conexión a la red eléctrica del vehículo debe ser realizada exclu-
sivamente por personal especializado.
• Las conexiones del asiento deben protegerse independientemente de otros componentes del vehículo.
Notas sobre el interruptor del asiento:

Capacidad de carga eléctrica máxima y mínima para cargas resistivas.
En caso de cargas inductivas o capacitivas, el fabricante debe instalar un disyuntor de circuito protector para
los
consumidores en el vehículo. Si no se está seguro, pregunte al fabricante del vehículo antes de realizar las
conexiones.
Los asientos del conductor que hayan sido ajustados incorrectamente tendrán una zona de movimiento más
pequeña. Para evitar daños a la espalda del conductor y al asiento, el asiento debe ajustarse según el peso del
conductor antes de usarlo y antes de los cambios de conductor.
Para evitar heridas, no coloque ningún objeto en la zona de movimiento del asiento.
Antes de entregar el asiento, hay que quitar cualquier material de embalaje que haya en el asiento y en el
respaldo.
Para evitar el riesgo de un accidente, los ajustes deberán ser comprobados para garantizar que estén bien
realizados antes de conducir el vehículo.
es-87
9 AJUSTES
Los ajustes no deben realizarse mientras se conduce.

Después de quitar la tapicería del respaldo, el marco de este debe estar sujeto antes de activar el ajustador. Si
no lo hace, existe el peligro de que el marco del respaldo se incline hacia delante y le produzca heridas.
Cualquier cambio al asiento (por ejemplo poner piezas no originales de GRAMMER) puede reducir el estándar
de seguridad para el que ha sido probado.
Las funciones pueden verse reducidas y afectar a su seguridad. Por esta razón, cualquier cambio en el diseño
del asiento debe ser aprobado por GRAMMER.
Durante el desmontaje e instalación del asiento, deben seguirse las instrucciones correspondientes entregadas
por el fabricante del vehículo.
No se apoye en las cubiertas al levantar el asiento. Si lo hace, existe un mayor riesgo de accidente debido a
cubiertas flojas o rotas.
Antes de quitar el asiento, desconecte las conexiones entre este y la red eléctrica del vehículo. Cuando vuelva
a conectar los conectores, asegúrese de que estén bien colocadas para evitar la entrada de polvo y agua.
Los cinturones de seguridad deben abrocharse antes de conducir. Los cinturones de seguridad deben
cambiarse después de un accidente.
Cuando el cinturón de seguridad esté instalado en el asiento del conductor, el asiento y el montaje del asiento
deben ser comprobados adicionalmente por personal especializado si se produce un accidente.
Los fijadores deben ser comprobados con regularidad. Si el asiento se balancea, puede que haya pernos
sueltos u otros fallos.
Si nota que el asiento no funciona correctamente (por ejemplo suspensión defectuosa, inclinación incorrecta
del soporte lumbar o muelles dañados), póngase en contacto con un taller especializado inmediatamente para
que realicen las reparaciones pertinentes.
Si no lo hace, su salud puede verse perjudicada y puede aumentar el riesgo de accidente.
Antes de usar el vehículo, debe comprobarse el correcto funcionamiento de los interruptores del asiento
(apagado del equipo mecánico cuando el conductor abandona el asiento).
Si se detecta un funcionamiento incorrecto, no deberá conducirse el vehículo.

– MAYOR RIESGO DE ACCIDENTE –
No deben colocarse cargas en asientos con interruptores incorporados, salvo el peso del conductor durante el
uso normal, ya que de otro modo el vehículo podría ponerse en movimiento accidentalmente.
– MAYOR RIESGO DE ACCIDENTE –
Si se levanta durante la conducción, el vehículo se detendrá.

No dente los muelles cuando hay carga en el asiento.
– RIESGO DE APLASTAMIENTO –
Asegúrese de que el interior del asiento permanezca libre de partículas o líquidos extraños.
El asiento no es impermeable y debe protegerse del agua.

Cualquier trabajo de conversión o de montaje en una asiento GRAMMER debe ser realizado exclusivamente
en talleres autorizados y por personal formado o especializado y siguiendo las instrucciones de
funcionamiento, mantenimiento e instalación que siguen los reglamentos nacionales relevantes.
Una instalación o montaje incorrectos pueden provocar heridas personales o daños a la propiedad y no se
podrá garantizar el funcionamiento correcto del asiento o las piezas de montaje.
es-88
AJUSTES 9
9.8 ASIENTO (GRAMMER MSG85) __________________________________________
! ADVERTENCIA
El peso del operario se adaptará al peso real del conductor. En caso de no hacerse así, los sistemas de
seguridad podrían fallar.
El asiento se puede ajustar al peso y longitud de pierna del operario para ofrecer una posición cómoda para la
operación de la máquina.
1. AJUSTE AL PESO DEL OPERARIO
Para el ajuste:
Gire el botón (A) a la derecha para indicar un mayor
peso del operario. Gire a la izquierda para reducirlo.
El peso seleccionado se muestra en el dial amarillo
situado junto a la palanca. Seleccione el peso del
operario correcto antes del uso. De lo contrario, se
dañarán los dispositivos de seguridad de la máquina.
2. AJUSTE HACIA DELANTE Y HACIA ATRAS
Para el ajuste:
La posición de la palanca de ajuste se encuentra a la
derecha del asiento debajo del cojín del asiento (B).
Moviendo la palanca hacia el asiento, este se puede
deslizar hacia delante y hacia detrás. Cuando llegue a la
posición correcta, suelte la palanca para situarla en una
de las posiciones preajustadas.
3. AJUSTE DEL RESPALDO
El respaldo tiene tres posiciones preajustadas.
Para el ajuste:
La posición de la palanca de liberación está a la
izquierda del respaldo del asiento (C). Mover la palanca
hacia arriba para mover la parte alta del respaldo hacia
adelante. Mover la palanca hacia abajo para mover la
parte superior del respaldo hacia detrás.
NOTA: EL ASIENTO LLEVA UN MICROINTERRUPTOR PARA DETECTAR LA PRESENCIA DEL

OPERARIO. CUANDO LA MÁQUINA LLEVE UN BASTIDOR O CABINA CON ROPS, SE INSTALA UN
CINTURÓN DE SEGURIDAD QUE SE DEBERÁ LLEVAR EN TODO MOMENTO.
es-89
9 AJUSTES
9.9 ASIENTO NEUMÁTICO (GRAMMER MSG75-521) ___________________________
1. AJUSTE DEL PESO
El asiento se ajusta al peso del conductor subiendo o

bajando la palanca de ajuste de peso del asiento y con el
conductor sentado en el asiento.
El peso del conductor está ajustado correctamente

cuando la flecha está en la zona media de la ventana de
visualización.
Dentro de esta ventana de visualización, la altura

individual puede ajustarse a un movimiento mínimo del
muelle.
Cuando se haya alcanzado el ajuste de peso mínimo/

máximo, podrá oír cómo alcanza el tope superior o
inferior.
Para evitar daños a la salud y al material, el ajuste del peso del conductor debe comprobarse y ajustarse
individualmente antes de conducir el vehículo.
Para evitar daños al compresor durante el ajuste de

peso, este debe operarse durante no más de 1 minuto.
2. AJUSTE LONGITUDINAL
El ajuste longitudinal se suelta levantando la palanca de fijación.
ADVERTENCIA Riesgo de accidente

No opere la palanca de fijación mientras conduce.
ADVERTENCIA Riesgo de aplastamiento

Toque la palanca solo en la empuñadura dentada, no la
coja por la parte inferior.
Después del ajuste, la palanca de fijación debe quedar

bloqueada en la posición deseada por medio de un clic
sonoro. No debería ser posible mover el asiento del
conductor a otra posición cuando la palanca esté
bloqueada.
No levante la palanca de fijación con la pierna o el muslo.
3. EXTENSIÓN DEL RESPALDO
La extensión del respaldo puede ajustarse individualmente tirando hacia arriba o empujando hacia abajo por
los distintos incrementos hasta el tope.
Para quitar la extensión del respaldo, tire hacia arriba sobre el tope.
es-90
AJUSTES 9
4. SOPORTE LUMBAR
El soporte lumbar aumenta la comodidad del asiento y el

rendimiento del conductor.
La curvatura de la parte superior del respaldo puede

ajustarse girando el pomo de ajuste hacia arriba. La
curvatura de la parte inferior del respaldo puede ajustarse
girando el pomo de ajuste hacia abajo.
0 = Sin curvatura
1 = Máx. curvatura en la parte superior
2 = Máx. curvatura en la parte inferior
5. REPOSABRAZOS
El reposabrazos puede plegarse hacia arriba si es

necesario y se puede ajustar su altura.
Para ajustar la altura del reposabrazos, separe el

sombrerete circular (ver la flecha) de la cubierta, afloje la
tuerca hexagonal (13 mm) que hay detrás y ajuste el
reposabrazos en la posición deseada (5 pasos) y apriete
la tuerca de nuevo.
Vuelva a poner el sombrerete sobre la tuerca.
6. AJUSTE DEL REPOSABRAZOS *
La inclinación del reposabrazos puede modificarse girando

el pomo de ajuste.
Cuando gire el pomo hacia fuera (+), la parte frontal del

reposabrazos se levantará, y cuando lo gire hacia dentro (-)
se bajará.
es-91
9 AJUSTES
7. AJUSTE DEL RESPALDO
Mover la palanca de fijación hacia arriba afloja la ranura de

ajuste del respaldo.
Después del ajuste, la palanca de fijación debe quedar

bloqueada en la posición deseada. No debería ser posible
mover el respaldo a otra posición cuando la palanca esté
bloqueada.
Para un uso ergonómico, el reposabrazos puede ajustarse

de –5 a +30 grados (15 pasos de 2,5 grados cada uno).
8. MANTENIMIENTO
La suciedad puede reducir la funcionalidad del asiento, así que asegúrese de mantenerlo limpio.
No hace falta quitar la tapicería del marco del asiento
durante la limpieza del mismo.
Precaución: Tenga cuidado con el respaldo: podría

inclinarse hacia delante y producirle heridas.
Cuando limpie la colchoneta del respaldo, este debe
sujetarse al operar la palanca del respaldo.
Atención: No limpie el asiento con un limpiador a presión.
Durante la limpieza, la tapicería no deberá mojarse

demasiado.
Utilice un limpiador para tapicerías o plásticos comercial.

Pruebe primero la compatibilidad en una zona pequeña y
oculta.
es-92
ACCESORIOS 10
10.1 KITS DE CEPILLOS PARA RODILLOS TRASEROS ________________________
Referencia de kit de campo:
F305 - 10031704-F30-5-F
F407 - 10031704-F40-7-F
Kit de fábrica:
F305 - 10031704-F30-5-P
F407 - 10031704-F40-7-P
10.2 KITS DE RECOGEDORES DE HIERBA __________________________________
Kit de recogedores de hierba, molinete de 26” (5 unidades)

Referencia de kit JMAB302
Kit de recogedores de hierba, molinete de 26”

(7 unidades)
Referencia de kit JMAB545
es-93
10 ACCESORIOS
10.3 KITS DE ASIENTOS DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA _______________________
Kit de asientos de suspensión neumática para F305

Referencia de kit LMAC201
Kit de asientos de suspensión neumática para F407

Referencia de kit LMAC277
10.4 KIT DE LUCES DE TRABAJO __________________________________________
Luces de trabajo - Referencia de kit 10013067
es-94
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS 11
11.1 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS - GENERAL _________________________
Síntomas Posibles causas Acción
La bujía incandescente no se ha Restablecer el contacto y dejar que se apague la bujía incandescente antes de
desconectado. arrancar el motor.
Batería con poca carga o defectuosa. Revise el estado de la batería y de sus conexiones.
Depósito de combustible vacío o Llene el depósito con combustible nuevo. Cambie el filtro. Purgue los tubos.
combustible contaminado.
El motor no arranca. Fusible fundido. Cambie el fusible.
Relé del motor de arranque defectuoso. Pruébelo y cámbielo si es necesario.
Interruptor de freno no encendido. Asegúrese de que el interruptor de freno esté encendido.
Interruptor de corte ajustado para cortar. Desconecte el interruptor de corte.
Pedal de transporte no en punto muerto. Quite el pie del pedal, compruebe que el pedal vuelva a punto muerto.
Depósito de combustible vacío o Llene el depósito con combustible nuevo. Cambie el filtro. Purgue los tubos.
combustible contaminado.
Al motor le cuesta Limpiador de aire bloqueado o sucio. Compruebe el limpiador de aire y sustitúyalo si es necesario.
arrancar o funciona mal.
Inyectores, bomba de combustible. Consulte el manual del motor.
Otro problema del motor Consulte la guía de resolución de problemas del motor.
Depósito de combustible vacío. Llene el depósito con combustible nuevo. Purgue los conductos.
El motor se para
Interbloqueos no ajustados antes de Asegúrese de que el freno de estacionamiento esté puesto y de que el
abandonar el asiento del operario. interruptor de corte esté desactivado.
Hay poco refrigerante. Revise y añada una solución anticongelante al 50 % si es necesario.
Sobrecalentamiento del Entrada de aire del radiador restringida. Limpie la protección de malla metálica del radiador.
motor
Bomba de agua/correa del alternador o Revise la bomba de agua/correa del alternador o del ventilador. Apriétela en
del ventilador suelta o rota. caso necesario.
Terminales de la batería sueltos o Revise los terminales, límpielos y apriételos lo necesario.

corroídos.
Batería sin carga. Se

Nivel bajo del electrolito de la batería. Llene la batería con agua destilada.
ilumina la luz de la
batería
Correa del alternador suelta o rota. Revise la bomba de agua/correa del alternador. Apriétela en caso necesario.
Alternador defectuoso. Consulte el manual del motor.
Cuchillas de corte desgastadas. Cambie las cuchillas.
Las plataformas cortan Velocidad del motor demasiado baja. Compruebe la velocidad del motor, póngalo en marcha a máxima velocidad.
de forma irregular. Mala
calidad de corte. Motores de corte desgastados. Compruebe las posibles fugas en el bastidor y el flujo en el circuito de corte.
Velocidad demasiado alta. Ponga la velocidad de trabajo a cero.
es-95
12 CALIDAD DE CORTE
12 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LA CALIDAD DEL CORTE_________________
Antes de proceder con las reparaciones, realice un

corte de prueba para comprobar el rendimiento del
cortacésped. 1. Velocidad de corte (suelo).
Elija una zona cuyo estado de césped sea conocido,
2. Estado de los cojinetes del molinete y ajuste de
sin cambios. De esta forma podrá comprobar el rendi-
precarga (holgura longitudinal).
miento del cortacésped de forma precisa.
Tras las reparaciones o los ajustes, realice otro corte 3. Molinete y cuchilla fija afilados.
de prueba para confirmar el rendimiento del cortacés- 4. Alineación de la cuchilla fija al molinete.
ped.
5. Contacto del molinete a cuchilla fija.
Antes de hacer un corte de prueba para comprobar
los resultados y el rendimiento del cortacésped, veri- 6. Altura de corte (HOC).
fique los siguientes elementos; le permitirán asegu-
7. Condiciones del rodillo y del cojinete del rodillo.
rarse de que el corte de prueba es correcto.
12.1 SUPERFICIE ONDULADA ____________________________________________
La superficie ondulada es un patrón repetido con

distintas alturas de corte, que confiere a la superficie
un aspecto de onda. En la mayoría de los casos, la
distancia de punta a punta de la onda es aproxima-
damente 15-20 cm.
También se aprecia un cambio de color (de claro a
oscuro). La causa de este fenómeno podría ser el
movimiento de lado a lado de las unidades de corte.
Este fenómeno suele presentarse en cortacéspedes
con unidades de corte bajo la máquina, pero otras
causas pueden producir el mismo resultado.
Otra causa de las superficies onduladas son los dis-
tintos tipos de césped.
TN0159
NOTA: La flecha indica la dirección del

desplazamiento.
Posible causa Solución
La velocidad de corte (sobre el suelo) es superior a Reduzca la velocidad de corte (sobre el suelo).
la normal.
Hay hierba adherida al rodillo. Limpie el rodillo y use raspadores o cepillos.
El rodillo ha perdido su forma redonda. Reemplace el rodillo.
Corte en la misma dirección. Cambie la dirección de corte cuando utilice la má-

quina.
Utiliza una rastrilladora para rematar el corte. Las rastrilladoras deben usarse solo en línea recta.
es-96
CALIDAD DE CORTE 12
12.2 ONDULAMIENTOS EN LÍNEAS SUCESIVAS _____________________________
Al igual que la superficie ondulada, el ondulamiento

en líneas sucesivas es un patrón repetido con distin-
tas alturas de corte, que confiere a la superficie un
aspecto de onda.
En la mayoría de los casos, la distancia de punta a

punta de la ola es aproximadamente de 5 cm.
TN0220

desplazamiento.
la normal.
La altura de corte no es lo suficientemente alta para Asegúrese de ajustar la altura del corte a las condi-
las condiciones del césped. ciones de la hierba.
El diámetro del molinete de corte está desgastado. Compruebe el diámetro del molinete de corte. Cam-
bie el molinete si está desgastado.
12 CALIDAD DE CORTE
12.3 CORTE ESCALADO__________________________________________________
El corte escalado ocurre cuando la hierba se corta

más alta de un lado del molinete que del otro. El cor-
te escalado se produce cuando una unidad de corte
es más alta que la otra.
El desgaste de las piezas mecánicas, un rodillo in-
correcto o un mal ajuste de la altura de corte puede
crear este efecto.
TN0221

desplazamiento.
Ajustes de altura de corte distintos desde el lado de Compruebe la altura de las unidades de corte.
un molinete al lado del otro o desde una unidad de
corte a la otra.
Los cojinetes delanteros del rodillo están gastados. Compruebe/reemplace los cojinetes del rodillo de-
lantero.
El contacto del molinete a la cuchilla fija es diferente Compruebe el contacto entre el molinete y la cuchi-
de un lado de la unidad de corte a al otro o de una lla fija.
unidad de corte a la otra.
El molinete de corte no gira a la máxima velocidad. Compruebe/quite la obstrucción del movimiento del
molinete de corte.
Diferencias en la densidad del césped. Cambie la dirección del corte.
La distribución del peso de la máquina no es unifor- Compruebe y ajuste la presión de los neumáticos.
me.
es-98
CALIDAD DE CORTE 12
12.4 PELADO __________________________________________________________
El pelado es un efecto que hace que algunas zonas

de hierba queden más cortas que las adyacentes.
La zona puede ser verde claro o marrón. Una altura
de corte baja o un césped no nivelado pueden cau-
sar el efecto del pelado.
TN0222

desplazamiento.
Los ajustes de la altura de corte (HOC) son más ba- Compruebe la altura de corte.
jos de lo normal.
Ajuste incorrecto del molinete a la cuchilla fija. Ajuste el ajuste de molinete a cuchilla fija para la al-
tura de corte correcta.
El césped no está nivelado y el cortacésped no pue- Cambie la dirección del corte.

de seguirlo.
El cortacésped corta más hierba de lo que puede Corte la hierba con más frecuencia.
cortar la máquina.
La velocidad de corte (en suelo) es superior de lo Reduzca la velocidad de corte (sobre el suelo).
que la máquina puede cortar.
12 CALIDAD DE CORTE
12.5 PENACHOS ________________________________________________________
Los penachos son fragmentos de hierba aisladas

que no se han cortado o se han cortado mal.
TN0223

desplazamiento.
La cuchilla fija se ha ajustado incorrectamente. Ajuste los valores del molinete y la cuchilla fija.
Los bordes del molinete o la cuchilla inferior no es- Afile o reemplace la cuchilla del molinete y la cuchi-
tán afilados. lla fija como sea necesario.
la normal.
La hierba tiene una altura superior al nivel que la Corte la hierba con más frecuencia.
máquina puede cortar correctamente.
Corte en la misma dirección. Cambie la dirección de corte con más frecuencia.
Daños en la superficie del molinete o la cuchilla fija. Lime, afile o reemplace las cuchillas del molinete y
la cuchilla fija como sea necesario.
es-100
CALIDAD DE CORTE 12
12.6 VETAS____________________________________________________________
Una veta es una línea de hierba no cortada. Puede

deberse a que la cuchilla fija está dañada o doblada.
TN0224

desplazamiento.
Cuchilla fija dañada. Reemplace la cuchilla fija.
El molinete está dañado o desgastado a distintas al- Inspeccione el molinete. Sustitúyalo si está dañado.
turas.
Faltan los fijadores de la cuchilla fija o están flojos. Compruebe los tornillos de la cuchilla fija. Apriete
los tornillos sueltos. Reemplace los tornillos que fal-
ten.
La máquina gira a más velocidad de la debida para Gire más despacio para permitir que las unidades
girar y cortar correctamente. Las unidades de corte de corte se solapen. Cambie la dirección de corte o
no se solapan alrededor de los giros en pendientes. la forma en pendientes.
Los neumáticos doblan la hierba antes de cortarla. Compruebe y ajuste la presión de los neumáticos.
La máquina comprime la hierba húmeda antes de Corte la hierba cuando esté seca.
cortarla.
12 CALIDAD DE CORTE
12.7 FORMACIÓN DE HILERAS ____________________________________________
Las hileras son depósitos de los restos del corte,

más notables en un extremo de la unidad de corte o
entre dos unidades de corte. Este efecto crea una lí-
nea en la dirección del desplazamiento.
TN0225

desplazamiento.
La hierba tiene una altura superior al nivel que la Corte la hierba con más frecuencia.
máquina puede cortar correctamente.
La hierba se ha cortado mientras estaba mojada. Córtela cuando esté seca.
Hay hierba adherida al rodillo. Limpie el rodillo y el raspador.
Hay hierba adherida a la cuchilla fija. Ajuste los valores del molinete y la cuchilla fija.
es-102
CALIDAD DE CORTE 12
12.8 ESTRIADO O FORMACIÓN DE REGUEROS _____________________________
Los estriados o regueros son patrones repetidos

con distintas alturas de corte, que confiere a la su-
perficie un aspecto de onda. La causa del estriado
puede ser un punto de contacto pesado en un moli-
nete o cuchilla fija.

desplazamiento.
El molinete o la cuchilla fija están desgastados a Inspeccione la cuchilla fija y el molinete. Afile o re-
distintos niveles. emplace el molinete y la cuchilla fija como sea nece-
sario.
Los tornillos de la cuchilla fija faltan, están sueltos o Instale, reemplace o apriete los tornillos de la cuchi-
excesivamente apretados. lla fija hasta un ajuste apropiado de apriete.
la normal.
12.9 UNIDADES DE CORTE DESIGUALES __________________________________
Las unidades de corte desiguales crean un patrón

de corte con distintas alturas, el cual ocasiona un as-
pecto de corte escalonado, normalmente debido a
un ajuste desigual de la altura de corte (HOC) de
una unidad de corte a la otra.

desplazamiento.
La altura de corte de una unidad es distinta de la Compruebe y ajuste la altura de corte de las unida-
otra. des de corte.
Diferencia en la altura de circulación del cortacés- Compruebe y ajuste la presión de los neumáticos.
ped de un lado respecto al otro.
13 ESQUEMAS
13.1 FUSIBLES Y RELÉS ELÉCTRICOS __________________________________
Fusibles de repuesto Probador de fusibles LED
5A 7.5A 10A 15A 20A 25 Herramienta de

extracción de fusible
R7
B/LAP
5A 20A 10A 7.5A 5A

F10
70A
F9
5A 15A 5A 10A 30A
F25
40A
F8
F24
F7
F23
R6 F6
SPARE F22
25A 10A 7.5A

F21
R1 F5
ENGINE
F4
5A
F20
F3
5A 10A 5A 7.5A 15A 5A 10A 7.5A 5
F19
F2
F18
70A
R5
FLASHER F17 R2
IGNITION
F16
40A
F15 F1
F14
R4 F13 R3
START GLOW PLUGS
F12
F11
PRUEBA DE UN FUSIBLE
En la esquina superior derecha hay una herramienta que se puede utilizar para quitar un fusible de su
ubicación. A continuación, las lengüetas del fusible deben introducirse en las ranuras que se ven en la esquina
superior derecha, de forma que toquen los lados del orificio. Si el fusible está bien, el diodo LED verde se
encenderá.
También hay varios fusibles de repuesto disponibles en la caja de fusibles.
es-104
ESQUEMAS 13
NÚMERO DE CAPACIDAD FUNCIÓN

FUSIBLE
F1 40 A Bujías
F2 70 A Encendido activado
F3 7.5 A Luces de peligro (opcional)
F4 10 A Motor de arranque
F5 25 A Maestro del motor
F6 5A Válvula de EGR
F7 7,5 A Bomba de combustible
F8 10 A Sensores del motor
F9 20 A Controlador del motor
F10 5A Señal de encendido del controlador del motor
F11 5A Indicadores (opcional)
F12 7,5 A Luces laterales (opcional)
F13 10 A Claxon y baliza
F14 5A Luces del freno y DRL (opcional)
F15 15 A Luces cortas
F16 10 A Sensores de proximidad
F17 5A Interruptores del panel de control
F18 10 A Asiento neumático (opcional)
F19 5A Pantalla
F20 5A Alternador
F21 30 A Controlador de la máquina
F22 10 A Enchufe para accesorios
F23 5A Inclinómetro (opcional)
F24 15 A Vacío
F25 5A No utilizado
RELÉ CAPACIDAD FUNCIÓN
R1 40 A Relé maestro del motor
R2 70 A Relé de encendido
R3 70 A Relé de la bujía
R4 40 A Relé del motor de arranque
R5 40 A Relé de faro (opcional)
R6 - Vacío
R7 - Relé de esmerilado
es-105
13 ESQUEMAS
es-106
14 PARES DE APRIETE
14 PARES DE APRIETE______________________________________________
ROSCAS MÉTRICAS DE PASO FINO ROSCAS MÉTRICAS DE PASO GRUESO
Dia Grado Grado Grado Grado Grado Dia Grado Grado Grado Grado Grado
(mm) 4.6 4.8 8.8 10.9 12.9 (mm) 4.6 4.8 8.8 10.9 12.9
(N·m) (N·m) (N·m) (N·m) (N·m) (N·m) (N·m) (N·m) (N·m) (N·m)
6 0 0 0 0 0 6 5 6 12 17 21
8 12 16 32 45 54 8 11 15 30 42 51
10 24 31 63 88 106 10 22 30 59 84 100
12 42 57 113 159 191 12 39 52 104 146 175
14 67 90 179 252 302 14 62 82 165 232 278
16 103 137 274 385 462 16 96 129 257 362 434

20 209 279 557 783 940 20 188 251 502 706 847
22 281 375 750 1055 1266 22 256 341 683 960 1152
24 354 472 944 1327 1593 24 325 434 868 1220 1464
27 514 686 1371 1928 2314 27 476 635 1269 1785 2142
30 715 954 1908 2683 3219 30 646 862 1723 2424 2908
33 964 1286 2572 3616 4340 33 822 1097 2193 3084 3701
36 1196 1594 3189 4484 5381 36 1129 1506 3012 4235 5082
ROSCAS UNF ROSCAS UNC
Dia Grado Grado Grado Grado Grado Dia Grado Grado Grado Grado Grado
(in) A S T V X (in) A S T V X
(lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft) (lbf. ft)
1/4 3,8 10,4 11,3 14,3 17,3 1/4 3,4 9,2 9,9 12,6 15,2
5/16 7,7 20,8 22,5 28,5 34,5 5/16 7 18,9 20,4 25,8 31,3
3/8 13,9 37,7 40,7 51,6 62,5 3/8 12,3 33,5 36,1 45,8 55,5
7/16 21,9 59,5 64,2 81,4 98,6 7/16 19,7 53,5 57,8 73,2 88,7
1/2 33,7 91,5 98,7 125 152 1/2 30,1 81,6 88 112 135
9/16 48,2 131 141 179 217 9/16 43,3 117 127 161 195
5/8 67,4 183 197 250 303 5/8 59,8 162 175 222 269
3/4 118 319 344 437 529 3/4 106 288 310 394 477
7/8 188 509 550 697 645 7/8 171 464 500 635 769
1 279 757 817 1036 1255 1 256 695 749 950 1152
1 1/8 405 1099 1186 1504 1823 1 1/8 363 984 1062 1347 1632
1 1/4 563 1529 1650 2093 2535 1 1/4 511 1387 1497 1899 2300
1 3/8 759 2061 2224 2821 3418 1 3/8 670 1820 1963 2490 3017
es-106
GARANTÍA15
GARANTÍA _____________________________________________________________
GARANTÍA
La garantía está sujeta a condiciones específicas; por ejemplo, no cubre ni las piezas de recambio ni las
modificaciones no autorizadas. Para conocer todas las condiciones de garantía, póngase en contacto con su
distribuidor local.
IMPORTANTE
El uso de componentes no suministrados por el fabricante bajo esta garantía o un mantenimiento o
reparación inadecuados o incorrectos podrán anular esta garantía.
REVISIONES
Se ha establecido una red de representantes oficiales de venta y servicio, cuyos detalles pueden obtenerse de
su suministrador.
Deberá ponerse en contacto con su suministrador o con cualesquiera representantes oficiales cuando se precise
efectuar un servicio a la máquina o se requieran piezas de repuesto, ya sea dentro del plazo de la garantía o tras
su finalización. Debe citar siempre el número de serie registrado de la máquina. Si en el momento de la entrega
observa algún daño, deberá informar inmediatamente del mismo al suministrador de la máquina.
es-107
ISO ISO OHSAS
9001 14001 18001
Quality Environmental Occupational
Management Management Health & Safety
Management
Cert No. FS609275 Cert No. EMS609276 Cert No. OHS609277
Reino Unido
Ransomes Jacobsen Limited

West Road, Ransomes Europark, Ipswich, IP3 9TT, Inglaterra
Número de registro de empresa inglesa 1070731
T: +44 1473 270000 W: www.ransomes.com
Europa
Ransomes Jacobsen France

3 Chemin des Silos
ZI du Chapitre
31100 Toulouse, Francia
T: +33 (0)5 34 47 86 40
América del norte y América del sur
Jacobsen
1451 Marvin Griffin Road, Augusta,
Georgia 30906 - 3852, EE.UU.
W: www.jacobsen.com
1451 Marvin Griffin Road Augusta, Georgia 30906 - 3852, EE.UU.

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Safety Operation and Maintenance Manual

Manual de seguridad, funcionamiento y mantenimiento

Introduction - Misc.Continued I/O Screens................................ 39

© Ransomes Jacobsen Limited. All Rights Reserved

2.1 IMPORTANT __________________________________________________________

2.2 PRODUCT IDENTIFICATION ___________________________________________

A Maximum front axle load in Kg (for machines being driven on

C Maximum rear axle load in Kg (for machines being driven on

Location of Serial number plate

The serial number plate (A) is found on the chassis

The Serial number and date code (B) are marked

Location of Serial number plate

The engine serial number is also found on the engine block.

ROPS Serial Plate Ransomes Jacobsen Ltd

ROPS Serial Plate Location

2.3 GUIDELINES FOR THE DISPOSAL OF SCRAP PRODUCTS ___________________

2.3.2 END OF SERVICE LIFE _______________________________________________

2.4 PARTS MANUAL ______________________________________________________

2.5 KEY NUMBERS _______________________________________________________

Record the key numbers shown below:

Record the machine and engine numbers shown below:

3.1 HOW TO OPERATE SAFELY______________________________________________

Only use parts, accessories and attachments approved by Jacobsen Limited.

3.1.1 SAFE OPERATION ___________________________________________________

3.1.2 PREPARATION ______________________________________________________

3.1.3 OPERATION ________________________________________________________

3.1.4 ROPS _____________________________________________________________

3.1.5 SAFE HANDLING OF FUELS __________________________________________

3.1.6 MAINTENANCE AND STORAGE________________________________________

3.1.7 LOADING MOWER ONTO A TRAILER ___________________________________

3.1.8 IMPORTANT SAFETY NOTES _________________________________________

This safety alert symbol is used to alert you to possible hazards.

4.1 ENGINE SPECIFICATIONS _____________________________________________

Model: V1505-CR-TE5 (EPA/CARB Tier4 + EU Stage

4.2 DIMENSIONS & WEIGHTS ________________________________________________

A Width of Cut F305 295cm 116”

4.3 CUTTING UNIT SPECIFICATION_________________________________________

Fairway 7K Fairway 11K

Reel Length 660 mm 660 mm

Reel Diameter (New) 165 mm 165 mm

Minimum Reel Diameter (Before Replacement) 148 mm 148 mm

Head Height of Cut 12 mm - 47 mm

Rear Roll 75mm Diameter

Threaded screw system front and rear and three-position

By direct drive through splined hydraulic motor to splined

Maximum Reel Speed rpm 1200 rpm

F407 illustrated for reference.

4.4 MACHINE SPECIFICATION _____________________________________________

Transport: 0 - 14 km/h Forward

Ground pressure: F407 173Kpa / 1.77Kg/cm² / 25PSI

Brakes: Hydrostatic braking with hydraulic parking brakes on front wheels.

Battery: 80 Ah – 680 CCA (Supplied with Yuasa L26-80)

4.5 CUTTING PERFORMANCE _____________________________________________

66 cuts per metre at 12km/hr with 11 knife reels.

4.32 hectares/hr.at 12km/hr.

3.17 hectares/hr.at 12km/hr.

4.6 VIBRATION LEVEL ___________________________________________________

The Machinery Safety Directive 2006/42/EC

Information Supplied for Physical Agents Directive 2002/44/EC

F305 Series AAA with ROPS