九龍巴士2E線
| 九龍巴士2E線 | |
|---|---|
| KMB Route 2E | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 使用車輛 | 富豪B9TL 12米[1] |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 來回線 |
| 起點站 | 深水埗（白田北） |
| 途經 | 石硤尾、深水埗、大角咀、油麻地、佐敦、京士柏、紅磡、土瓜灣 |
| 終點站 | 九龍城碼頭 |
| 线路长度 | 9.4公里 |
| 运行周期 | 79分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:50-23:50 |
| 终点站运营时间 | 05:45-23:50 |
| 班次頻率 | 20-30分 |
| 票价 | $5.6 |
| 下行分段收费站点 | 無 |
| 上行分段收费站点 | 無 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 無 |
| 競爭交通 | 港鐵 九龍巴士12線 過海隧道巴士914線 過海隧道巴士971線 小巴3,78 |
| 走線圖 | |
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九龍巴士2E線是香港一條來往深水埗（白田北）及九龍城碼頭的巴士路線。
歷史
[编辑]- 1961年8月5日：本線開辦，當時來往石硤尾至九龍城碼頭。
- 1967年：因六七暴動，路線縮短至紅磡碼頭，並改經大角咀及油麻地等地區。
- 1968年4月27日：重新延長至九龍城碼頭。
- 1972年4月23日：配合大角咀碼頭啟用，改經大角咀道及櫻桃街。
- 1977年1月1日：路線由石硤尾總站延長至白田邨。
- 1998年2月23日：本線增派空調巴士服務（空調全程收費$4.3，非空調全程收費$3.0）。
- 1998年6月28日：本線改經海泓道（富榮花園），不經新填地街/上海街。另為配合乘客需要，在隨後數月多次改道，取消途經大角咀內街。
- 2008年6月8日：九巴加價，空調全程收費由$4.3增至$4.4，非空調全程收費由$3.0增至$3.2。[2]
- 2011年1月13日：為配合西九龍交通新措施，佐敦道西行不能直接右轉渡船街北行，本線需改經臨時 D1A(S) 路、匯翔道及廣東道，然後返回渡船街原有路線。
- 2011年5月15日：本線非空調巴士車資增加港幣0.1元，由原來的港幣3元2角至港幣3元3角；而本線空調巴士車資則增加港幣0.2元，由原來的港幣4元4角至港幣4元6角。
- 2011年10月10日：本線提升至全空調巴士服務[3]。
- 2013年3月17日：九巴加價，全程收費由$4.6增至$4.9[2]。
- 2014年7月6日：九巴加價，全程收費由$4.9增至$5.1。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[4]
- 2015年9月22日：因白田邨重建計劃開始實施，白田巴士總站停用，此路線總站暫遷至白雲街上行的「澤田樓」巴士站。
- 2022年1月23日：往九龍城碼頭方向增停白田（白雲街）公共運輸交匯處。
服務時間及班次
[编辑]| 白田（北）開 | 九龍城碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:50-18:50 | 20 | 星期一至五 | 05:45-18:25 | 20 |
| 18:50-23:50 | 25 | 18:25-23:50 | 25 | ||
| 星期六、日及公眾假期 | 05:50-09:10 | 25 | 星期六 | 05:45-11:10 | 25 |
| 09:10-11:10 | 20 | 11:10-13:50 | 20 | ||
| 11:10-20:20 | 25 | 13:50-21:20 | 25 | ||
| 20:20-23:50 | 30 | 21:20-23:50 | 30 | ||
| 星期日及公眾假期 | 05:45-11:10 | 25 | |||
| 11:10-12:50 | 20 | ||||
| 12:50-20:20 | 25 | ||||
| 20:20-23:50 | 30 | ||||
收費
[编辑]全程：$5.6
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八達通轉乘計劃
[编辑]由本路線在120分鐘內轉乘18，或由18 在120分鐘內轉乘本路線均可以獲得$5.4轉乘折扣優惠
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
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注意事項：
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使用車輛
[编辑]現時本線使用9輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| AVBWU1 | PE3529 |
| AVBWU24 | PJ8677 |
| AVBWU41 | PK2713 |
| AVBWU122 | PX1440 |
| AVBWU232 | RG2936 |
| AVBWU240 | PG4278 |
| AVBWU259 | PJ4642 |
| AVBWU273 | RJ7308 |
| AVBWU438 | TU1343 |
行車路線
[编辑]- 深水埗（白田邨）開經：白雲街、南昌街、通州街、大角咀道、海泓道、麗翔道、渡船街、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、新碼頭街。
- 九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、深旺道、大角咀道、聚魚道、南昌街、偉倫街、白雲街。
沿線車站
[编辑]| 深水埗（白田邨）開 | 九龍城碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 白田（北）巴士總站 | 1 | 九龍城碼頭巴士總站 | ||
| 2 | 白田邨第9座 | 白雲街 | 2 | 貴州街 | 土瓜灣道 |
| 3 | 白田巴士總站 | 白田（白雲街）公共運輸交匯處 | 3 | 落山道 | |
| 4 | 白田邨麗田樓 | 偉倫街 | 4 | 鴻福街 | |
| 5 | 石硤尾商場 | 南昌街 | 5 | 鶴園街 | 馬頭圍道 |
| 6 | 福華街 | 6 | 紅磡街市 | ||
| 7 | 基隆街 | 7 | 獲嘉道 | 蕪湖街 | |
| 8 | 深水埗公立醫局 | 8 | 九龍佑寧堂 | 佐敦道 | |
| 9 | 洋松街休憩處 | 大角咀道 | 9 | 白加士街 | |
| 10 | 新九龍廣場 | 10 | 炮台街 | ||
| 11 | 海富苑 | 海泓道 | 11 | 渡船街 | |
| 12 | 富榮花園 | 12 | 欣翔道 | ||
| 13 | 甘肅街 | 渡船街 | 13 | 富榮花園 | 海泓道 |
| 14 | 渡船街 | 14 | 柏景灣 | ||
| 15 | 廟街 | 佐敦道 | 15 | 富貴街 | 大角咀道 |
| 16 | 志和街 | 16 | 大同新邨 | ||
| 17 | 衛理道 | 加士居道 | 17 | 福利街 | |
| 18 | 孖庶街 | 蕪湖街 | 18 | 醫局街 | 南昌街 |
| 19 | 佛光街 | 馬頭圍道 | 19 | 汝州街 | |
| 20 | 石塘街 | 20 | 福華街 | ||
| 21 | 浙江街 | 土瓜灣道 | 21 | 窩仔街 | |
| 22 | 落山道 | 22 | 白田邨瑞田樓 | ||
| 23 | 九龍城碼頭巴士總站 | 23 | 白田（北）巴士總站 | ||
使用狀況
[编辑]本路線走線迂迴，又駛經多個人口老化的地區，但憑着沿途的獨市位，仍有一定客量支持。 自從港鐵觀塘綫延綫通車後，此線最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.1%下降至58.3%。[5]
參考資料
[编辑]- ^ 《香港巴士資料集2020-2021》，BSI出版，ISBN 9628414208006
- ^ 2.0 2.1 九巴2E線－681巴士總站. [2009-09-19]. （原始内容存档于2019-09-15）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴2E線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年10月6日，九巴
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年6月26日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2016年12月。
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀九龍區巴士路線發展史
