自転車の単独事故、謎の急増 7年で3.5倍、専門家「普通でない」：朝日新聞自転車の人身事故で、単独事故の届け出が急増している。自転車で転倒したり、壁にぶつかったりといった単独の事故は、自転車事故の総数が減っているにもかかわらず、2023年までの7年間で3.5倍になった。正…
Content-Length: 798990 | pFad | http://b.hatena.ne.jp/mohno/%E4%BA%A4%E9%80%9A/
トヨタ、ウーブンシティの一部を初公開 自動運転道路や地下物流など次世代モビリティの街｜自動車メーカー｜net＋
トヨタ自動車は2月22日、静岡県裾野市に建設中の実験都市「ウーブン・シティ」の一部を初公開した。人が実際に暮らしながら今秋に実証が始まるフェーズ1エリアで、自動運転車の開発などに使われる道路や交通インフラ、街の物流やエネルギー供給などを担う地下エリア、インベンターズ（発明家）と住民（ウィーバーズ）が集う施設などを公開した。 22日に行った竣工式に合わせて、報道陣向けに現地説明会を実施した。ウーブン・シティは2020年12月に閉鎖したトヨタ自動車東日本東富士工場の跡地に建設している。「モビリティのテストコース」と位置づけ、異業種企業やスタートアップなどと連携しながら、新しいモビリティの価値を創出する街となる。 豊田章男会長は竣工式で「ウーブン・シティは更地の上にできるのではない。半世紀に渡り、自動車産業と地域のために働き続けた仲間の想いの上にできる街。クルマ屋たちの夢のあと」と述べた。 街中
国交省が空飛ぶクルマの適用基準を発行、型式証明へ前進 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
機体製造や事業展開を担当するスズキのほか、数多くの日本企業が参加して開発が進められている日本製の空飛ぶクルマ「Skydrive」（スカイドライブ）に対して、国土交通省航空局は型式証明に必要な適用基準を発行した。言い換えれば、この基準を満たせば型式証明が取得できる。これは、空飛ぶクルマの商用運航に向けた大きな前進だ。 航空機が日本の空を飛ぶためには、安全性を確保するなどの理由から、国土交通省の型式証明が必要になる。従来型の飛行機やヘリコプターの場合は、長い歴史もあり審査基準はほぼ固まっている。しかし、空飛ぶクルマ、またはeVTOL（電動垂直離着陸機）のようなまったく新手の乗り物については、飛行中に電池が切れたらどうするかなど、未知の領域が多く、その基準は定まっていなかった。 型式証明は個々の機種に対して出されるため、適用基準も機種ごとに異なる。国交省航空局は、2021年、eVTOLとして日本
米トランプ大統領 相互関税の導入検討を指示 日本も調査対象に | NHK
アメリカのトランプ大統領は「相互関税」と呼ばれる措置の導入を検討するよう各省庁のトップに指示する文書に署名しました。貿易相手国が高い関税を課している場合、その国からの輸入品に対する関税を同じ水準に引き上げるというもので、導入に向けた調査の対象には日本やEU＝ヨーロッパ連合を含むすべての貿易相手国が含まれます。 アメリカのトランプ大統領は13日、商務長官やアメリカ通商代表などに対して貿易相手国が高い関税を課している場合、その国からの輸入品に対する関税を同じ水準に引き上げる「相互関税」という措置の導入を検討するよう指示する文書に署名しました。 文書では「長年にわたってアメリカは友好国・敵対国問わず貿易の相手国から不当な扱いを受けてきた。この相互性の欠如がアメリカが抱える巨額で恒常的な貿易赤字の要因の1つになっている」と指摘しています。 その上で相互関税を導入するのは、貿易赤字を削減し、不公正な
LUUPにひき逃げされた一ヶ月後に犯人が無事逮捕された話…免許制にしてほしい
苺田あん🍓 @ichigodaann loopに横から突っ込まれて救急車で運ばれてきました😢 目撃者のおじちゃんが追いかけてくれたけどそのまま逃走。loopとかあれ系ほんと嫌い😂警察も救急のお兄さんも「コレ系の事故すごく多いんです」って言ってた😢 ちゃんと交通ルール守れる人だけが乗れるよう、免許制とかにしてほしいわ... 2024-11-29 21:37:17 苺田あん🍓 @ichigodaann loopじゃなくてluupだった... アホがバレた😂一時停止も守らないluupにひき逃げされたので動揺して間違えました！ということにします！！！電動キックボードほんと大嫌い！！ x.com/ichigodaann/st… 2024-11-29 22:03:56 リンク Luup（ループ） LUUP（ループ） | 電動キックボードシェア/シェアサイクルアプリ | Luup（ループ）
JR西日本「約5万円で30日乗り放題」ICOCAフリーパス 必要資金は10万円超え | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
JR西日本は2月12日、フリーパス「（ICOCAでGO）JR西日本無限大パス」を発売すると発表した。同社の交通系ICカード「ICOCA」のほぼ全エリアで30日間、普通列車を自由に乗り降りできる。 利用できるのはJR西日本が運営する鉄道路線のうちICOCAエリアの路線。ただし北陸エリアの七尾線と城端線は利用できない。山陰本線の鳥取～倉吉～伯耆大山はICOCAが導入される3月15日以降、利用可能だ。利用できる列車は快速・普通列車の普通車自由席。在来線で特急列車や座席指定券などが必要な列車に乗車する場合は料金券が別途必要。新幹線は利用できない。ほかに関西主要駅の対象店舗で使える割引等のクーポンが8回分付く。 利用期間は2月15日～4月10日の連続する30日間。購入時に指定した利用開始日から30日間有効だ。発売期間は2月14日～3月12日で3月12日利用開始分までの発売。利用開始日の1カ月前から当
「完全自動運転で事故が減る」は本当か 巨大化する投資 安全めぐる各社の成功と挫折：朝日新聞GLOBE＋
自動運転を疑う【前編】 いま世界で自動運転技術の開発が進んでいます。巨額を投じる開発企業がしばしば強調するのが「自動運転は、生身の人間の運転より安全だ」という点です。一方で、自動運転自動車による死傷事故は数多く報告されています。ITジャーナリストの星暁雄さんが、自動運転技術にまつわる安全性への疑問とともに、企業の安全に対する姿勢を前編・後編の2回に分けて論じます。 自動運転技術を普及させる取り組みが進んでいる。「サンフランシスコ市で完全自動運転タクシーに乗ってみた」、「日本でも自動運転技術のテスト始まる」といった内容の記事を目にする機会が増えている。筆者は、東京近郊の自宅付近で自動運転技術の実証検証中と記されたマイクロバスが公道を走行している様子を目にした。 次のような主張を耳にすることもある。「完全自動運転が普及すれば事故が減る」「運転手不足の問題は自動運転技術で解消できる」「マイカーを
新幹線、4月から料金改定 東海道、山陽、九州で ｜ 共同通信
Published 2025/01/30 19:11 (JST) Updated 2025/01/31 00:56 (JST) JR東海、西日本、九州の3社は30日、東海道、山陽、九州新幹線にまたがる一部区間で4月から料金を改定すると発表した。JR西とJR九州の運賃改定に伴う変更で、京阪神エリアは料金の上げ下げが混在し、九州は値上げとなる。 JR西では4月から、3種類に分かれていた京阪神エリアの運賃体系を統一する。それに合わせて東海道、山陽新幹線の京都―西明石間は、ネット予約用のスマートEXサービスでのぞみ・みずほの普通車指定席を買う場合、4140円から4160円に値上がりし、京都―姫路間は5600円から5500円に値下がりする。 JR九州は4月から運賃を平均15.0％値上げする。九州新幹線は乗車券・特急券ともに値上げとなる。スマートEXで普通車指定席を買うと、博多―鹿児島中央間は1万44
いったいなぜ？ 高速道路 有料期間は2115年まで延長へ | NHK | ビジネス特集
私たちの経済・社会活動に欠かせない「高速道路」 実は「将来は無料にする」という約束がある。今、その期限を大幅に延長する法案が国会で審議されている。示された年限はなんと「2115年」。いったい、なぜ？
突然消えた！バス停の謎｜ＮＨＫ福岡 #ロクいち！福岡 #バリサーチ
今回は福岡市のＫさんからこんな投稿が寄せられました。 Kさんからの投稿 『最寄りのバス停が突然なくなりました。息子は障害児なので歩くのが大変でお年寄りや体が不自由な方も同じだと思います。どうしてそんな困難を強いるのか』。 現場訪ねる取材班 どうして突然バス停がなくなったのか。 取材班はまず投稿にあったバス停がなくなったという場所に向かいました。 消えたのは「西片江一丁目」バス停 ２０２４年の３月まで、この辺りに『西片江一丁目』というバス停があったというのですが・・・。 周辺で聞いてみました。 近くの自転車店 取材班
敬老パス問題「どうして高齢者の交通費まで現役世代が…」「われわれも払ってきた」 “世代間の対立”浮き彫り‐札幌市が高齢化による事業費増加で上限7万円→4万円に引き下げで最終調整
「どうして（高齢者の）交通費までわれわれの給料から払わないといけないんですかね？」（札幌市民 20代） 「われわれも払ってきたんだよ！」（札幌市民 高齢者） 世代間の対立が浮き彫りとなっています。 高齢者の地下鉄やバスの料金を補助する、札幌市のいわゆる「敬老パス」制度。 市は1年間の利用上限額を、現在の7万円から4万円に引き下げる内容で予算を組む方針を固めました。 当初は2万円に引き下げた上で、歩数などに応じてポイントがもらえる制度へ移行する案を示しましたが、高齢者からの反発を受け案を修正。 上限額を4万円にする一方、対象を70歳から75歳にするなどして2025年度予算に組み込む見通しです。 背景にあるのは事業費の増加です。 高齢化に伴い「敬老パス」の事業費は増加し、年間約50億円に。 市民1人当たりの負担額は2800円に上ります。少子高齢化とともに今後も増えることが想定されます。
LUUP、首都高に進入した利用者を「無期限アカウント凍結した」と発表
電動キックボードなどのシェアリングサービスを提供するLUUPは1月21日、1月18日に首都高速道路にLUUPユーザーが進入した事案について「当該利用者のアカウントを特定し、無期限凍結した」と発表した。 「LUUPの車両での高速道路への進入は重大な法令違反であり、自身のみならず周囲のドライバーの命にも関わる危険な行為。絶対にやめてほしい」（LUUP） 同社でCEOを務める岡井大輝氏は「 交通事業者として、こういった悪質な行為に対しては、断固として対応する」とXでコメントした。 高コスパなシャオミのPD対応モバイルバッテリー（価格をAmazonでチェック） 初出時、記事タイトルに誤りがありました。訂正しお詫び申し上げます。
日本唯一の「ガイドウェイバス」が大混雑 開業時は1日5000人だった利用者は1万2000人に 増便したくても簡単にできない事情も | TBS NEWS DIG
名古屋市の大曽根から愛知県春日井市の高蔵寺などをバスでつなぐ｢ゆとりーとライン｣、2001年3月に開業しました。専用の高架レールと一般道路の両方を走る日本で唯一の｢ガイドウェイバス｣が運行され、渋滞の影響を…
「田舎から出られない人」ってのが意味分からない
"地方は車が無いと生活できないは甘え"っていうのがXでクソ炎上してて、俺のアカウントにまで流れて来たからちょろっと反応を眺めてた まあ田舎で生活するなら車は絶対要るだろうしそりゃそんなこと言ったら炎上するわな、とは思ったけど ソイツへの反論ポストの中でちょくちょく見かけたのが「田舎から出られない人に喧嘩売ってんのか」的なコメント。 他の反論はともかくこれの意味がわからないんだけど 田舎には誰かに強制されてそこに住んでる人がいるってこと？ 座敷牢か懲役刑でも喰らってない限り「出られない」にはならなくない？ いや別に好きなときに東京行けばいいじゃん。 田舎だろうと都会だろうと自分の意志で住んでるんだから、出られないは流石に嘘だろ。 インプレ稼ぎか知らんけど。 （追記） さっき気づいてびっくりした なんでこんなのが伸びたんだ。みんななんだかんだ言ってるくせに田舎ネタ好きね。 折角だし何個かコメン
Luupが挑んだ「規制のデパート」 ロビー活動支えたマカイラの哲学
人口減少、地域格差、脱炭素、デジタル化──。日本が直面する数々の社会課題を克服するには、企業の知恵と力が欠かせない。利害対立を乗り越え、新たなルールを共に生み出した先に活力ある未来が待つ。 「法律を検討しているかというと、そうではない」。2024年12月13日、政府の規制改革推進会議がオンラインで開いた地域産業活性化に関する作業部会。国土交通省の担当者がこう口にすると、部会のメンバーは「閣議決定違反ではないか」と反発を隠さなかった。 石破茂政権で初となる、一般ドライバーが有償で乗客を運ぶ「ライドシェア」の議論。政府は4月、タクシー会社が運行主体となる日本版を条件付きで解禁した。現在は50超の地域まで広がったが、運行時間や運行台数に関する制約が多く、ドライバーは集まりにくい。 伸び悩みを打開するには、全面解禁が最良の策だ。6月に閣議決定した経済財政運営と改革の基本方針（骨太の方針）は、全面解
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Fetched URL: http://b.hatena.ne.jp/mohno/%E4%BA%A4%E9%80%9A/
Alternative Proxies:
JR東日本はコロナ後は通勤だけではなく東北にいる親が高齢化して亡くなったため盆暮の「帰省需要」自体がなくなっていて立ち直りが遅れているらしい
ドコモ、ペダルを漕がない電動モビリティ 歩道走行不可・免許必須
JR西日本、30日間乗り放題パス発売へ 5万円 | 鉄道ニュース | 鉄道新聞
【速報】熊本・中央区で自動運転バスが追突される テスト走行で左折中、後方から来た路線バスに | TBS NEWS DIG
東京都「シルバーパス」約４割値下げへ ことし１０月から｜NHK 首都圏のニュース
